【日産】第3世代 ノート e-POWER Part24【NOTE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
しかし、スレ立てるならいい加減文面変えろよ。
今何月だと思ってんだか。
ほんと無能だな。 ていうかipはおろかワッチョイもねえじゃねえか
無能杉
やり直し クリトレはベストカー情報と比較して何がしたいんだ
ベストカーなんて誰も信じてないのに無駄なことを
まあ情報少ないから遊びにはなるけど 俺もベストカー大嫌いなのでクリトレの気持ちはわかる
あの雑誌のせいで新型ジュークを待ち続けた奴が
どれだけいたことか
まあノートの話題が盛り上がりすぎて自分のフィットが
比較され始めたら、地味にフィット推しし始めるとか
なかなかカワイイところもあるぞクリトレ 車系YouTuberでノート買ったやつおる？
先行予約でヴェゼル買ったのは2人見かけたけど これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 >>13
フィット乗りって本当にしつこいね。
事故って死ねばいいのに。 ノート買うときに参考になるかと思って置いてるのに・・・
もちろんフィットやヤリスなんか乗ってないよ
↓これも大事だね
床下低いから擦らないよう気をつけてね
https://s.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=23993544/
258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbc3-f3kF [180.197.168.191]) 2021/02/28(日) 19:09:39.40 ID:bulJnbuV0
証拠置いておきますねw
https://i.imgur.com/zeMEB8Z.jpg
https://i.imgur.com/QJ6REdq.jpg
https://i.imgur.com/XNj9wJ4.jpg
https://i.imgur.com/icnw0Bh.jpg
>>257
嘘つきは消えろよww ホラ吹きゴミ人間ww (´■ω■｀)評価は2。今回は見送りでいいでしょう Poorを超えた廃Poor！！
新型ペテン廃ブリッド！ ノート e-Poor！！！ >>13
すげえ！
実際新型ノート買ったがこのレビューの通りだったよ
350万円もしたのに150万の価値しか無かったわorz まともなスレ立て直せよ。
無能がでしゃばると迷惑なだけ。 四駆だからハイパワーなんてことにはならん。
後輪モーターは他の車向けに開発したものを流用したとよめればわかること。
ま、知らなければ過剰スペックに期待してしまうのは無理もないが。 乗り心地ｘ
ロードノイズｘ
プロパイロットｘ
ダッシュボードの反射ｘ
総合燃費24km/l
100km/h騒音70db 日産くん
タイキックス→ロードノイズが多い
俺はすぐタイヤ交換して快適!
ノート→ロードノイズが多い
俺はすぐタイヤ交換して快適!
エアオーナーにしろワンパターンでw そういやいーぱわーって、最高速度160出るの？
モーターの制限でそれ以上でないって聞いたときあるけど。 新型ノートのワンペダル時のブレーキランプ点灯について日産に聞いてみた。
プロパイロットで前車に引き続き停止する場合は、自動で停止するがその場合にブレーキランプは最後まで点くそうだ。
なぜ回生ブレーキでは停止前に消えるのにプロパイロットでは点いたままなのかを聞いたところ、
プロパイロットではメカニカルブレーキを併用するからだそうだ。
ブレーキが点いた状態で自動で停止するが、3分を過ぎるとブレーキが解除されてブレーキランプも路上でも消えるそうだ。
また0.7m/s2以下の減速の場合、自動的にブレーキが点灯するのは道路交通法上違反ではないのか？との質問には、
回生ブレーキでのブレーキ点灯は0.7m/s2以下で点灯すると違反になるが、メカニカルブレーキの場合はその法が適用されないとの回答だった。
（これは再調査の必要あるかも） >>33
その規定は回生制動装置の規定なんだから
メキニカルブレーキ併用ならそら適用外に決まってるだろ
確認するまでもない 確認した。確かに「電気式回生制動装置」って限定しているね。
【改正概要】
○ アクセル操作装置を解除することによって作動する電気式回生制動装置
が作動している場合について、現在はいかなる減速度であっても制動灯
等の点灯を禁止しているが、減速度がある一定以上になる場合にあって
はその点灯を義務付ける。
（補足）減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
① 減速度が 0.7m/s2以下の場合 ：点灯禁止
② 減速度が 0.7m/s2を超え 1.3m/s2以下の場合 ：点灯任意
③ 減速度が 1.3m/s2を超える場合 ：点灯義務
https://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf >>31
日産くんがやってることは高度(？)なネガキャンだろ >>33
排気ブレーキと同じ考えね
機械的なブレーキとは別けてる >>37
おまえが勝手に日産くんなる虚像を作り上げネガキャンしてるの >>36
もし出来そうならIPわっちょい有りでお願いしたいっす >>32
取材した上での考察ならいいんだけどね
メーカー側の回答が具体的なもので無いとしても判断材料になるし キムタクとかプロモーションに金かけすぎて内装貧弱とか本末転倒すぎる 後席に人乗せるならフィットの方がいいかもな
ノートは足元が掘り炬燵だし乗り心地がやばい 高速100km/h時の騒音70dBだって、
ヤリスやフィットよりかなりうるさい
https://youtu.be/QpVwOe7EAqY >>35
つまり旧式ノートのワンペダルは違法だから、新型では適法状態にした訳か
無資格車検の時と同じく、日産はユーザーを犯罪者に仕立てていたわけだな >>26
興味深く見させて貰ったわ。
ちゃんと長距離をしかも新型2台使って、旧ノートe-パワーとの比較もやりつつ
フィットやヤリスとの室内音圧差も見逃せないなぁ。
プロパイの問題と言うよりかカメラが旧型のせいとか、これはマイチェンに期待かな。 >>49
何が｢つまり｣なんだよw
頭イカれてるなw ノートのアンチは意外と些細な揚げ足取りでケチ付けているんだな
パーフェクトな車なんてありゃしないのにね
嫌ならフィットでもヤリスでも買えばいいんだよ
あっちだって相当欠点持っているけどアンチ君は許せるんだろｗ 100km/hの騒音測定は昔は必須だったよなあ
セルシオクラスで60db
クラウンやセドグロで63db
大衆車で70db
軽(80km/h)で75db
今時70dbってノートはホンマあかんよ なら自分が買わなきゃいいだけでw
自分基準を相手に押し付けるなよ気持ち悪い うーん
段々ボロが出てきたな
発売時は高評価のオンパレードだったのに
まぁヤリクロも発売時は高評価のオンパレードだったけど納車が始まってから評価は一気に落ちたしな
次は新型ヴェゼルがどんな評価になるか楽しみだ ノートの最初の展示会がどっかのスタジアムで開催されたときに
明らかに内装安っぽいのに提灯持ちが必死にほめててあれってなったわ
その後路面が非常に良い社内テストコース試乗でもべた褒め
でも公道試乗でやっぱり全部バレた
まあ飛びついて買っちゃった奴は自業自得ということで e-powerはキックスまで燃費が悪かったのに新型ノートから急に燃費が良くなったのが不思議だったんだよな
大分軽量化した分乗り心地や遮音性が犠牲になったんだろう
納得の結果だな フィット想ったより売れてないね
せっかくブルドッグみたいな愛嬌ある顔になったのに 大衆車は全方位に金掛ける訳にはいかないから、欠点は分かりやすい
経済的正統派は文句なくヤリスだが、俺はあのドアの音一つでダメだった
広さはフィット一択だが、凸凹助手席フロアと、ヤワなシートでNG
ノートは、トータルの走りで、どんなコンパクトカーより新しく楽しい
タイヤは、エコ偏重の弊害、どのメーカーも多かれ少なかれある
往年の日産コンパクトカーを思い出す部分もあって良いクルマだと思う
全コンパクトカーが、トヨタの劣化コピーで同じ方向向いてたら面白くない ノートはタイヤを替えたら普通の路面だとかなり静かになる。
かなりお勧め。 評論家社内テストコース試乗でもべた褒めか (笑)
一般道でバレバレで
音煩いのでタイヤ変えた阿呆いたな 新車装着タイヤがうるさいのはノートに限ったことではない。
引きこもりにはわからないが。 ま、自分の求めるものを提供してくれそうなタイヤを買えばいいとしか。 >>69
教える必要はないし、聞いたところで何の意味もないな。 63 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/10(水) 18:39:11.43 ID:f7XQ9Qia0
ノートはタイヤを替えたら普通の路面だとかなり静かになる。
かなりお勧め。
67 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/10(水) 18:43:23.40 ID:f7XQ9Qia0
>>64
他人にタイヤを勧める気はない。
病気かこいつ >>71
言ってる事が破綻しててワロタ
これも引きこもりの馬鹿の為せる技か 俺は特定のタイヤに交換して満足しているが、つまりはそのタイヤしか知らないから他社の同じようなタイヤと比較して優れているかはわからない。
つまり、満足してても他を知らないから勧められないわな。 タイヤ変えたって噓やな
こんな小さく、低価格な車で噓つくなんて最低な奴 (笑) 新型ノートはもう誰も羨ましがらない車になっちゃったな
まだ旧ノートの方がマシかも こんな車だからこそタイヤが安く交換できるんだがな。
ま、引きこもりにはわからんわな。 ノードノイズ煩いっていってるやつ、実は空気圧不足だったりして 不織布製インナーフェンダーがノートのフロントには採用されてない
ロードノイズはフロントから侵入って言ってるし
タイヤ変えても無駄だろ 試乗に行くのすら怖がるくせにネットでは元気な高齢引きこもり。
哀れ。 タイヤによる走りの差は顕著だから実に費用対効果がある。 新車時のタイヤが性能いいの知らない馬鹿いるな
変えたって噓
新車装着タイヤはそのほとんどで『高・中級品』が装着されている一方で、補修用タイヤでは約4割程度しか選ばれていない。
とブリヂストンが公表しました。
新車装着タイヤと言うと安物のイメージを持たれている方も多いかもしれませんし、実際自動車メーカーに対する納入価格はベラボウに安いらしいですが、実はBSがアフターマーケットで販売したタイヤの大半は新車装着タイヤより性能が低いのだそうです。 Dに聞いたらタイヤわかるよ
今は純正タイヤが1番性能いいの知らないんだ いいわけないだろ。
ま、純正が一番だと思うのは自由だがな。 ただ、エコタイヤのグリップしないからこその軽さは嫌いではなかった。 今更タイヤ変えなかったと言えない馬鹿
タイヤの常識しらないなんて
ほんまに新車買ったんか？ 新車装着タイヤってそれなりの遮音性タイヤなんだよな。
それでもロードノイズ酷いってことは。。 エコタイヤが静かなわけないだろ。
ほんと引きこもりは何も知らん馬鹿だらけ。 頭が悪いままおっさんになったゴミはほんとブザマだな。 エコタイヤつってもピンキリなんだが
ブルーアースエースあたりはかなり静かだぞ 静かなタイヤを探してエコタイヤは静かだと主張されてもな。
引きこもりはほんと頭が悪い。 燃費
ヤリス＞フィット＞ノート
騒音
フィット＞ヤリス＞ノート
乗り心地
フィット＞ヤリス＞ノート
コスパ
フィット＞ヤリス＞ノート 高齢引きこもりお得意の検索でエコタイヤがうるさい理由を探して勉強しろよ。 そもそもエコタイヤより静かで走りもいいタイヤがあるからそれに交換すればって話なんだが、馬鹿は要点が理解できないのかね。 ま、馬鹿には何もわからんか。
試乗すら怖くて行けないんだから。 >>104
お前のレスも全く中身が無いな
このスレ消費するにはいい感じの無駄レスだがw EC300+ってそんなにうるさくないな
車自体もうるさい車じゃないが 貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った妄想の感想はそれ？
しかも最低地上高で妄想納車バレてたよなwww
さすがゴミ屑老害テンテン
お前専用の隔離スレ立ってるからそっちに行けよ基地外
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615069341/ >>107
普段はな。
タイヤ替えたらレベルが引き上げられる。 馬鹿が板のルールすら無視して糞つまらんスレを立て、恥ずかしいから活用してくれと泣きついてるようだが、ほんと死ねとしか言葉がないわ。
ゴミははしゃぐな。 妄想納車だったんだ
タイヤでもおかしいなと思った
それに連続投稿って基地外みたい しかしニッサンも大変だな
妄想テンテンに営業妨害されて
ノート嫌になるね ナンバーが決まったってディーラー担当から連絡来た
ここからはオーテック仕様にするらしい 何故 後発発売なのに燃費が…そこだけは納得できへんねやけど 親名義で買おうとしてそれすらできなかったのがテンテンだっけ？ テンテン爺さんはルマンVに替えた設定じゃなかったかな？ >>119
馬鹿はお前だろ妄想キチガイw
嘘つきバレて逃亡したゴミクズがなに言っても無駄だよww さらっとすごいこと書いてあって笑えたw
>積極的に自社登録して未使用中古車を流通させるもある
新型日産ノートではすでに4WDに半導体不足の影響が出ているとのことなので、理由はともかく、全般的に納期遅延傾向が目立ってきており、販売台数に影響が出たようだ。ただ受注ベースで鈍っている、つまり消費者の購買意欲が下がっているわけではなさそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/26b8dbbbf44b250ca124dcea6838cc1c7ed358f4 貧乏嘘つきで指摘されると、自分の事なのに全員を引きこもり呼ばわりして連投して逃げるゴミww
妄想嫁と妄想ガキが2匹居る設定なのに年末年始期間ずっと一日中粘着してたゴミwww
友達も家族も居ないキチガイ孤独な馬鹿テンテンww >>124
おいおい散々貼られてたインテリジェント自社登録がついに記事にも晒されちゃったのかw 河口「ヤリス、フィットを置き去りにする」
五味「電動ドライブの進化でライバルを引き離す」
五郎「フィットやヤリスを置き去りにする」
日産「試乗記事では『他車を離す、置き去りにする』という表現を必ず使って下さい。ゼロ発進は速いので嘘にはなりません。ご承諾頂けない場合は今後の試乗貸し出しは…」 年末から試乗もできるのに怖くて行けず、ずっとネットで見た誰かの言葉を繰り返し書き込むしかない引きこもり。
時間の流れはない。
本当に哀れな生きざまだな。 俺はもうとっくに納車されてノートはただのマイカーでしかない。 ハンターはコンパクトカーに車中泊求めてる時点で低次元の脳みそ 話題の新車にはありがちですが
早く落ち着いて、他スレ同様
オーナーの情報交換の場になるといいですね 世の中には病的な虚言のある人が想像以上に多く存在している。
彼らはたくさんの嘘をつく、普通では考えられないような嘘をつく、
かなり細かい話を作り上げる、外見は嘘つきに見えない、
虚言の瞬間は無自覚だが後からは虚言だという自覚がある、などの特徴がある。 >>26
送りハンドルしている奴のレビューなんてあてにならねー
しかもガキだろうし このスレの特徴
ノート絶賛動画
・有名モータージャーナリストもべた褒め
・ヤリス、フィット置いてきぼり、ぶっちぎり！もう脂肪だろ
ノート批判動画
・具体性のないレビューだ
・無理やりあら探しして批判している
・何が参考になるかわからない
・公正な動画じゃない
・送りハンドルしている奴のレビューなんてあてにならねー
しかもガキだろうし このスレの特徴
大部分は嘘つきテンテンの投稿である
今日は引きこもりの為平和だね つーか、オーナーじゃないけど、誰がどんな評価しようが自分が良いと思って買ったんだから自信もって乗れよな
まあ俺は街で見かけたらハンターチャンネルでバカにされた車って目で見るけどw >>149
過激な動画出せばその手のコメントは来るもんだけど、無駄な長文で返すあたり、余裕ないんだな >>150
評価してないクルマ(インサイト)のレビューを見たとか言うバカのことかw >>124
なんだそりゃw
ソースは、ソースは騒いでた日産くん涙目www >>124
これ前にも書いてるだろ
軽の話でノートのことじゃない 軽って読み取るのか～
まあ確かにルークスは3日で倍に登録増してて一番激しいから軽であってるかもねw >>124
受注は減ってないけど出荷が間に合ってないので
販売台数に影響が出た、って書いてあるのに、
なんで自社登録する余裕があると思うかな・・・。 ノートの走りについて話してる奴はいない。
引きこもりだけだな。 ワンソクもノブレッセも即行で新型ヴェゼル買ってるじゃん、ノートも買えや
まあノート応援団には学がいるから安心だけど >>160
ワン速もノブレッセも元々ホンダ系だからそりゃそうだろ。ワン速は分からんがノブレッセはGT-Rとかのスポーツカー以外は日産買わないんじゃないかな？ くだらん話ばっかだな。
買った人がいないから仕方ないが。 YouTubeに白のオーテックが納車された奴の動画が上がってるが、通常グレード同様、やはり白はなんか違うな。 白だとオーテックのグリルが駄目になる。
オーテックはあの青ありき。 あれこれ付けると
330万円になった。
下取りは30万円程度だろうから300万円か
うーむ迷う 予算を決めずにオプションつけてから迷うとか段取りできない馬鹿だな。 日産、赤字３６７７億円 コロナで業績悪化―２０年４～１２月期
日産自動車は９日、２０２０年４～１２月期連結決算を発表し、純損益で３６７７億円の赤字を計上した
もうダメだあｗ キムタクCMに使ったり今変なプロモーションやってるけど
そういうところに金かけずに普通に良い車にしてくれればいいのに
なんかズレてるのは日産だからか？ ともかく、はやいとこオーラを正式発表してほしい
下位モデルからジワジワみせてももしょうがない >>178
ノートは窓が薄くて遮音性がないので高速はうるさいそうなので、その辺オーラはきっちりコストかけくるかなと。 ノートは何ミリ？
ヤリスクロスは前後とも3ミリだったな >>149
＞＞失敗して欲しくない
何様だwwwお前が作った車でもなければお前が購入した車でもないのにwww
俺の言ってることは正しいマンとかO型だろ
ワン速みたいにちゃんと買えよってな >>149
何でお前の趣味趣向が規準なんだよ
俺の趣味趣向規準でコイツの左顔面のみボコボコにしたくなる
髪は右半分永久脱毛にしたい
そして立ち方が気色悪いから下半身は蜘蛛の脚に変えて地雷原をワシャワシャさせて地雷発見機として世界に貢献させたい >>11
「私が買った車がおすすめの車」と豪語するワンソクは
買っちゃう日産と試乗動画上げるもヴェゼル購入したな
激推ししてたフィットは売却済みでその後釜と思われる 購入に失敗しないように～ってレンタカーレビューってのがな
普通購入者は事前に試乗してるからレンタカーレビュー見て買う人いないだろ普通
自分でディーラー試乗もレンタルも出来るんだし
ハンターの動画みて試乗も何もしないでいきなりコレにするって契約する人おるのか
酷い自意識過剰じゃね レビューみて試乗して納得する奴も居るだろ
馬鹿じゃね？w 高速でうるさいならタイヤを替えればいいし、そもそもエンジンが静かだからロードノイズが目立つだけ。
まぁ、なんにせよ同じ音量ならロードノイズよりエンジンの音のほうがマシなんだよな。 ま、引きこもりには新品タイヤを交換するという発想はないよな。
これであっさり解決するし、日常域での安定性、静粛性も格段に向上する。 新車装着は所詮エコピアやエナセーブだから、元々コンパクトカーで安いタイヤに交換してたならともかく、ある程度の車にコンフォート履かせてた人には物足りなさがあるのは当然。
ましてノートみたいな素晴らしい車だし。 3気筒」エンジンが静かってどっから出てくんだよ間抜け 試乗すら怖くて行けないのにネットでは弁慶。
笑うわ。 試乗、試乗って車持ってないから
毎日試乗に行ってるテンテン惨めだな 試乗爺さんテンテン （笑）
Dも基地外には迷惑するわな ハンターレビュー
内容がアルミホイールの方がカッコイイから変えた方がいいだの質が低いレビュー
ヘラヘラ笑った男が途中で出てきて車中泊を試みるが背中が痛くて無理という程度の低い煽り
最後は人の物に採点を始めるがなんの権利があってそんな偉そうなことしてるのか中学生レベル
まとめと感想
へずまりゅう系の胸糞悪い動画
この2人は河川敷で遺体となって発見されても何の不自然でもない自然な遺体として処理されるはず
兎に角胸糞悪い エンジン煩いから誤魔化すためにロードノイズをさらに煩くしてるだが ノート絶賛動画
・有名モータージャーナリストもべた褒め
・ヤリス、フィット置いてきぼり、ぶっちぎり！もう脂肪だろ
ノート批判動画
・具体性のないレビューだ
・無理やりあら探しして批判している
・何が参考になるかわからない
・公正な動画じゃない
・送りハンドルしている奴のレビューなんてあてにならねー
しかもガキだろうし
・なんの権利があって人のものを採点するのか、中学生レベル、胸糞悪い そのオーラも400万近い価格設定で阿鼻叫喚になるだろうな オーラ楽しみだね。自分は12月にクルマ買ったばかりなので買わないけどwww 五味YouTubeで高速乗ったらロードノイズ高くてつらい遮音ガラスではなさそうって言ってた >>206
毎日試乗してるんだからオーラも当然するよな スレ信者、アンチ皆ノート試乗してる
しかし買ったと言って、試乗車乗り回してる
奴は最低だな オイラ2回試乗したけど
プロパイロット糞だからやめた
走行中テレビ見えないの駄目
Dセールスに聞いたがナビでテレビ機能付けてるの8割くらいだって
チラリ見るだけど必要だな 車を買う買わないなんて完全に個人の好み
ハンターは大したことない部分をあら捜しして拡大し拡散しているのが極めて悪質
試乗すれば内装の質感とかエンジン音とか乗り心地なんて誰でも感じ取ることができる
多くの人がそれを良い又は許容範囲と感じて実際購入したりしているのにハンターのやっていることは完全な営業妨害
ヤリスの内装のチープ化石デザインや後席の狭さで即断却下の人も多いし
フィットのストレス感じる加速や違和感あるブレーキフィールや中古車みたいな 内外装で即断却下の人も多い
何を重視するか何を気にしないで選ぶかは人それぞれである
そういう部分を客観的に判断できないなら評価ではなく僕の好みと変えたほうがいい
知識も感性も乏しい人間が自分の好き嫌いで勝手に偉そうな評価をしたら風評被害の元になる
そもそも テーマに対してどうとか車の選択に関係ないことを持ち出している時点で車の評価がまともにできない人とわかる >>211
君もヤリス、フィット勝手に偉そうな評価してるやん 競合他社より高いくせに、100km走行時はダントツでうるさいノートとかギャグだよなw ノートコケると都合悪い人多そうだな。
もうちょっと煮詰めてから売れよ。 このスレの特徴
ノート絶賛動画
・有名モータージャーナリストもべた褒め
・ヤリス、フィット置いてきぼり、ぶっちぎり！もう脂肪だろ
ノート批判動画
・具体性のないレビューだ
・無理やりあら探しして批判している
・何が参考になるかわからない
・公正な動画じゃない
・送りハンドルしている奴のレビューなんてあてにならねー
しかもガキだろうし
・なんの権利があって人のものを採点するのか、中学生レベル、胸糞悪い
・知識も感性も乏しい人間が自分の好き嫌いで勝手に偉そうな評価をしたら風評被害の元になる。でも自分はヤリス、フィットを即却下の人が多いと評価する ノート批判画像が多いのは
市場で評価されてない事かいな ハンター動画は全然ダメだよ
マツダ３の動画と比較すれば、偏ってるのが一目瞭然
>>26のレビューくらい真面目に比較しなきゃ 人間なんだから評価分かれるの辺り前だよ
ノートに批判的な奴駄目とか （笑）
評論家お金もらってるんだから
いい事しかかん
阿呆すぎる これが全て
乗り心地ｘ
ロードノイズｘ
プロパイロットｘ
ダッシュボードの反射ｘ
総合燃費24km/l
100km/h騒音70db あとこれ
燃費
ヤリス＞フィット＞ノート
騒音
フィット＞ヤリス＞ノート
乗り心地
フィット＞ヤリス＞ノート
コスパ
フィット＞ヤリス＞ノート ハンター氏は先代にはほぼ5の評価出して絶賛している
e-POWERに関しちゃほぼ5
減点してるのはピアノブラックと鉄チンと値段 これでベスト10にも入れないフィットってなんだ。
見かけが悪すぎかな。 >>222
ハンター評価まともじゃん
値段、鉄チンそりゃ当たり前やんか コンパクトカーで車中泊できないとか当たり前のことすら分からない馬鹿だからな
まともなことしてるYouTuberってワン速とうな丼だけじゃね？
ちゃんと車の事知っててアドリブで説明もできるし内容も濃いし見てて楽しいからな 鉄チンの方が燃費がいいのに、見た目だけで判断してるのが無知 今のこのプロパイロットにホントは金出したくないなあ
全車速ACCだけ付いてりゃいいのに
高速で燃費悪化していくのは治ってないの？ >>225
車中泊は評価外で全車種ネタ的にやってるのに何言ってんだww >>220
その✕を○と判断する人の方が多いよ
いかにそれが個人的見解かというのが分かるね >>227
単純なe-Powerだと構造的に高速燃費悪化は避けれないし
クラスNO1で高速騒音も酷い 高速500キロ以上鉄ちん走行
18Km/Lの記事あったなあ
燃費悪いじやん >>224
鉄ちんと価格で評価を2とするのがハンターの感想文
普通なら車の出来がよければ評価は4だろう
ただし割高と言う注釈は入るが >>232
購入すべきかどうかの5段階評価だから価格が評価に入るのは当然じゃね？
車自体の5段階評価じゃない ゴマすり評論家は価格無視して忖度してるからアカンな >>232
テッチン
価格
乗り心地
内装のダメ出しが効いてるよねw オーラは静かさのためにコストかけてくれんのかね？
五月蝿いよね、これは >>233
ほとんどそこで決めているようなものだから評価に値しない
それなら価格表を比べたほうが早い
客は高いと思えば買わないし妥当と思えば買う
ハンターの押し付け感想文は論外 >>237
んー>>232は君なの？
自分でハンターの評価に合わせて「評価は4だろう」って書いてるけど？
違うんならそんな反論されても知らんがなｗとしか 価格的に比較すべきはカロスポとかプリウスだからねえ 値段上がり過ぎて、上のランクだった車と比較されてしまうから
苦肉の策で全部オプションにしたのかな モーター走行だとモーターが静かなぶん他のノイズが目立つんだから、ノイズ対策にもコストをかけなきゃな。あとゴツゴツした固い足。
ここら辺はMCで対策してくると思うよ。
伸びしろあるんだからカリカリし過ぎでわ。 日産の車なんて老いぼれ以外は買わんだろｗ
その老いぼれも免許の自主返納さ 今の車がうるさいから
静かさでは絶対満足できる確信がある
60kmで80dBだからな...
足も固い車だからそこも絶対満足できる
EVの動きを求めてたけど雪と充電環境で
色々諦めてた俺にはノート4WDは理想的 >>247
ペテンハイブリッド ノートe-Poorと違って、発売前の先行受注もするみたいだしね
なぜ日産のe-Poorシリーズは先行発注もせずに惨憺たる初月登録数に落ちぶれるんだろう？ >>248
雪国で乗れる最低地上高じゃないけど
>>17参照 >>253
雪国は速攻雪掻きされるからそんなに困らんよ 最低地上高はエンジンアンダーカバーのリブの所だろ
あの部分なら形状変更すれば簡単に20ミリぐらい上がりそうだけどな 雪降ると、市街地だと凍った轍出来て手遅れってパターン多いけどな。
アンダーカバーの残骸落ちててあららって思うw >>227
俺キャンペーン利用でタダで貰えたわプロパイロット やたらPR記事が多い
宣伝に金かけてるところは駄目な見本 新型ノートe-POWER納車待ち&オーナー専用Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615547162/
スレタイ長くて建てられないから第3世代を新型に変えた >>260
安心しろ、今月の現時点のランキング11位だから
これがインテリジェント無しの真の数だろうな
263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/11(木) 18:58:06.60 ID:K5lcXR100
現時点でのインテリジェントは1611台の11位
旧型ガソリンはそのうち300台
新旧合算のハイブリッドモデルは1300台でそれをランキングに当てはめると14位
新型は少なくともソリオステップワゴンより売れてない模様（笑） >>227
設定でナビ連携オフ ただのaccにできればまだよかったのにね またハンター沸いてんのか
コンパクトカーで車中泊してみた→背中が痛いとか言ってるバカが評価とか何様だよ
へずまりゅうのパクリじゃねえか >>267
車中泊コーナーはどの車でもやってる評価外ネタだろ、なに言ってんだ >>267
蒸し返してるのを見るとハンターの視聴回数上げたいのはお前だろ 国沢さんのパクリのグラサンコミュ障また出張ってるんかw >>270
んな訳無いだろ
何でプロパイロットが71500円相当やねん >>270
どこのディーラー？
電話して聞いてみるから >>273
42万のオプションから70000引くだけじゃないの >>274
下館の茨城日産
電話番号は0296-28-5523 >>277
それって新型ノートだよね？
新型ノートのプロパイロットはオプション価格44万だけどそれが無料になったの？ >>280
プロパイロットが44万ではないぞ
勘違いしてるようだから公式のノートで詳しく乗ってるから見てくればいい
恐らくセットオプションと勘違いしてると思う >>282
て事は44万オプションから単純に7万引きって事？
大した事ないな 相変わらず騙しのテクニックは上手い
未だにACCとレーンキープで自動運動と言ってるのは日産だけだしな >>283
なぜ44万使うのか謎だけど面倒くさそうな感じだからそれでもいいよ
TOYOTAのナビオプション70万で買ってる惰弱レベルかと～ >>285
新型ノートにプロパイロットだけ付かないのは知ってるよね？
44万払わないとプロパイロットは付かないんたが
茨城日産では7万のプロパイロットだけ付けてくれるの？ >>285
ちょっと見積書upしてくれ
それで解決するから 44万のオプションでプロパイロット付けるのは情弱（ｷﾘｯ
まだノートスレにはこんなアホがいるの？ >>287
過去レス検索した結果解決するはずないから見せない
どう見てもTOYOTA関係者です本当にありがとうございました >>288
お前が見て来いよ
7万でプロパイロットが付けれるソースはよ >>290
出せないんだw
やっぱデマだったんだなw
何でそんなすぐバレる嘘ついたの？ >>292
ID変えてから聞くんだったな
お粗末だぜTOYOTAさん >>293
何でID変える必要ある？
それより何ですぐバレる嘘付いたの？
それを説明しろよ
見積もりも出せない何ちゃってオーナー >>293
早く見積書か7万でプロパイロット付くソース出せや
ぶちのめすぞお前 >>296
>>277に電話して聞いたらプロパイロットだけ7万じゃ付けれませんって言ってたぞ
このスレの事話したらデマには厳正に対処しますだって
お前終わったな >>296
あーあ
やっちゃった
偽計業務妨害だな >>294
ID検出でお前が何者かわかった時点でお前に与える情報は何も無い
もはや流れ的にIDを今変えても時は既に遅い
これだけ食いついてきて新規IDが同じような質問するわけがないからな
分かったら失せろ雑魚が >>297
引きこもりはカレンダー見ないらしいけど本当なんだな
時間すら関係ない40代無職のおっさん哀れすぎる >>299
ID検出したら俺がTOYOTA関係者じゃ無い事は分かると思うけどw
何で嘘付いたの？ >>300
いや明日直接聞いてみな
大変な事になってるから
新型ノートに7万出せばプロパイロット付くと言ったのはお前
もう逃げられんぞ ＞＞電話して聞いたけど
＞＞電話して聞いたけど
＞＞電話して聞いたけど
＞＞電話して聞いたけど
お前の携帯履歴全部母なのってお昼ご飯出来たよーの電話やんけwwwwwwwwwwwwww >>304
現実逃避か？w
明日茨城日産に電話して釈明した方がいいぞ
もう手遅れだよお前 ＞＞電話して聞いたけど
今何時だと思ってんねんwwwwwwwwwもう寝ろやおっさんwwww >>306
電話してみればいいじゃん
結構問題になってるぜ 電話してwww聞いたwww
体はおっさん頭脳は子供その名は子供おじさんwww >>307
ID変えてるやんwwwやめておっさんwww >>298
この時間にクレームの電話入れるほうが業務妨害だな >>308
マジでお前は明日釈明の電話した方がいいぞ
大変な事になってるからな >>310
デマジジイ現実逃避wwwwwwwwwww
偽計業務妨害確定wwwwwwwww メーカーオプションでぼったくりオプションになってるもんをディーラーでどうこうできるわけねぇだろ >>311
この時間にクレームの電話入れたら業務妨害になるってソースはよ >>312
通話履歴みしてwww電話したんでしょwwwこの時間にwww 販売時ならいざ知らず今頃になって7万でプロパイロット付くとか言ってるバカは捕まるべきだな >>316
だから電話してみろって
それすらも出来ないチキンなの？ >>316
明日には自首した方がいいよ
日産に法務部は怖いよ >>319
おまえディーラーが何時までやってると思ってんの？
そもそもおまえ電話なんかできない引きこもりじゃん。 電話して聞いたとかしょーもない嘘付くからバカが全力で話題逸らして虚言回避しにいくんだよ
虚言癖しかいねーのか、ノート乗りは >>319
通話履歴はやくwww何で出来ないの？
あ(察し) >>324
電話も出来ないチキンなの？w
そんなんだからデマ撒き散らすんだぜ？w
まぁお前は覚悟しとくんだな >>270
44万のオプションから7万引きで、車両値引きいくらだったの？ >>324
通話履歴出す前にお前が見積書出すのが先じゃね？
プロパイロットが7万で付けれる見積書はよ >>326
恥さらし必死すぎ。
ま、こんな時間に電話したとか引きこもり丸出しだから。 >>315
常識がないのかな？
そもそもディーラー閉まってるだろｗ アンチやってるようなゴミは世間知らずの高齢引きこもりなのがまたしても証明されたな。 >>329
電話も出来ないヘタレに言われてもなw
何でそんなにヘタレなの？
そんなにヘタレで生きてて楽しい？
さっさとしねよお前 怖くて試乗はできない、電話もできない。
なのにネットでは弁慶。
ぷ >>330
ディーラー閉まったら電話出ないと思う？
だからお前はバカなんだよ >>332
お電話できたんですかぁ？
どこに？
ぷ プロパイロット7万バカは偽計業務妨害で捕まるのか
胸熱だな >>337
必死だな
現実逃避しても逃げれないぜ？
ヘタレちゃん >>334
営業時間みたら18：30までって書いてるんだが、営業時間外にくだらないクレームいれて問題ないって思ってるの？ｗ 喧嘩売られて小便漏らして無様に逃げるﾃﾝﾃﾝとか電話すら掛けれないだろw >>341
なんでお電話したって嘘ついたの？
強がってしまったの？
ぷ >>342
18時30分以降にクレーム電話したら営業妨害になるってソースはよ >>345
深夜残業中に本来しなくていい仕事を対応させてる時点で業務妨害だよ >>346
深夜のクレーム対応が業務妨害になるってソースはよ
逃げないでねヘタレちゃん 色々現実逃避しても無駄だから
明日朝一で茨城日産に行って謝っとけ >>349
クレーム対応が営業時間以外だと業務妨害に当たるってソースはよ 営業時間外だと普通は留守電に繋がるな
多少過ぎたくらいなら繋がるだろうけど
てかこんなしょーもない話で鬼の首取ったように騒ぐとか、どんだけ程度低いんだ
他のスレにある、オプション何つけて何万引きとかの話題も全然ないし
マジで誰も買ってないの？ >>351
ID変わってるぞヘタレ
だからお前は負け犬なんだよ >>354
営業時間の案内のメッセージ流れる設定になってるよね
普通 >>356
誰とお電話したの？
時間外にお電話したらどうなるか知らないんだね。
恥ずかしいね。
ふ。 >>358
ニートにはわからんだろうな
そもそもこの時間電話かけても繋がらないけどなｗ >>360
電話して聞けばいいじゃんw
それ位も出来ないのか？
だからお前はいつまで経っても負け犬なんだぜ？ >>363
電話繋がるわけないっつーのｗ
常識がないなｗｗｗ >>361
電話も出来ないお前みたいなヘタレニートじゃ分からんだろうな >>365
社会人だからこの時間にはかけられないわｗ >>364
そう思うんだったら明日朝電話して聞いてみろよwwwww
そんな事もできないのかよw
だからお前はヘタレなんだぜ？ >>366
出たwwwwwwwww
電話も出来ないヘタレニートwwwwwwwwww
そんなヘタレで生きてて楽しいか？wwwwwwwww
さっさとしねよお前 >>367
営業時間の案内が自動再生されるだけだよ >>370
営業時間の案内の自動再生をそんなに聞きたければかければいいんじゃない？ 高齢引きこもり、電話ができたと嘘をついてばれるの巻。 結論から言うと新型ノートに7万のプロパイロットが付くってのはデマだったと言う事か
この時代にデマを飛ばせばどうなるか
電話が繋がる繋がらないの問題じゃないのに 高齢引きこもりさんは、本当にお電話ができるようになったらいいですね。
ぷ。 で、プロパイロット7万で付くと言ったヘタレデマニートはどこに行ったの？
怖くて自殺したか？ >>376
それは間違いだしな
今頃になってそれを持ち出して7万でプロパイロット付けたとデマを流したら立派な犯罪だぜ？ 明日茨城日産にこのスレの事話して電話するわ
デマだったら覚悟してね >>374
プロパイ分引く(7万)か、サービスオプションの代表のグラスコート付けるよっていうどこでもよくやってる初売りの話じゃん
その分本体値引き渋くなるやつ >>378
具体的に何罪になるの？
それで問い合わせがあったとしても実際間違ったビラが存在する以上、ディーラーに過失があるんだけど >>380
最初そうやって本人に聞いたら否定したしな >>381
本人は7万でプロパイロット付けたと言ってるしな
デマだったら偽計業務妨害だな >>384
偽計業務妨害にはならんな
それで問い合わせが殺到して窓口がパンクしたとかにならないかぎり >>383
お前確かフィットスレでデマ飛ばしてたな
大変な事になってるぜ >>385
パンクするかしないかとかお前には分からんだろ？ >>387
この時間に電話電話いってるやつは、ガチのニートなんだろうな なんで引きこもりって電話したって嘘つくんだろうな。
よっぽど電話が怖いんだろうな。
ぷ >>382
嘘つきしかいねぇんだから、そんなのに構うほうも悪い 【HONDA】4代目フィット Part59【FIT】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f388-15v2)[]：2021/02/28(日) 15:48:36.57 ID:rVsOK8n60
フィットは誤認識だらけでかえって危ないという声もあるがな。
http://hissi.org/read.php/auto/20210228/clZzT0s4bjYw.html
これか >>390
ま、間違いなく高齢引きこもりの対人恐怖症だろ。 >>396
そんな補償ないけど、実際に業務が妨害されないと偽計業務妨害にはならんぞ >>397
タダでさえオプションが高いノートがプロパイロット7万で付くならみんな付けるよね
それがデマだったらどうする？ >>399
デマだろうがなんだろうが、実際に業務が妨害されないと偽計業務妨害にはあたらない >>394
あーあ
やっちゃったな
ホンダのセンシングは誤作動しないって有名なのに >>400
これから妨害されないって何で言えるの？
最初にプロパイロット7万で付けたと言ってる奴は否定もしてないんだぜ？
それも偽計業務妨害になる >>402
業務が妨害された事実が現時点でない以上、お前の主張は間違い >>402
嘘ついただけで偽計業務妨害にならないってばｗ >>403
犯罪予告も被害が出る前に逮捕されるんだぜ？
お前の主張が間違いだな >>402
「デマを流す」だけで偽計業務妨害になるんだったら、各メーカースレにいついてるアンチなんて何回逮捕されんだよｗ ID:+ZTIdXBp0がめちゃくちゃ必死w
ID変えても偽計業務妨害は間違いないんだから観念しろよw >>405
犯罪予告はそれに伴って業務対応させてるから逮捕されるんだけど >>407
別に俺はデマ流してないから好きにすればいいんじゃない？ｗ >>406
通報されなければ偽計業務妨害にはならないよ
駐禁はみんなしてるから俺も大丈夫とか言うバカと同じ >>409
流してないのにそんな必死なんだw
明日丸坊主にして茨城日産日産謝りに行けよな >>411
通報されなければ発覚しないよね
何でそんなに現実逃避なの？ >>413
現時点で業務妨害が起きたという事実がないから偽計業務妨害だというお前の主張は間違ってるんだよ >>416
これから起こらないって保証は？
いい加減現実見ろよお前 >>417
これから起きるか起きないかはどうでもいい >>419
起こらないってのもお前の願望だよね
戦わなきゃ現実とw >>421
これから業務妨害が仮に起きても俺は別に捕まらないし >>419
悪い事は言わない
明日詫びに行っとけ
丸坊主にして茶菓子持って行くんだぞ >>422
あ、やっぱ本人だったんだw
何でわざわざID変えたの？
怖かったから？ よそでやれ
っていうのを、誰も言わないってことは誰もノートに興味ないんだな >>423
偽計業務妨害は非親告罪だからディーラーが被害届出さなくても逮捕される場合はあるぞ
まぁないだろうが >>426
よく分かってるじゃんw
7万でプロパイ付けたとか言わなかったら良かったのになw 深夜にディーラーに電話かけろだの、イカれた奴らばっかりだな もうIP無しスレの次スレ立てたんか？
まじでキチガイすぎるわ 【HONDA】新型ヴェゼル Part15【All New VEZEL】
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 757b-pjrT [106.73.69.224])[sage]：2021/03/12(金) 22:55:45.93 ID:+ZTIdXBp0
>>719
e燃費みるとキックスは実燃費優秀だし、ヤリスクロスがカタログ燃費との乖離が凄くてキックスと大差ないことになってる
ヴェゼルもどうなるかわからん
まだ自己申告のe燃費信じてるバカがいたんだな
そりゃデマも撒き散らすわ >>431
IP無しの方が盛り上がるだろうが
嫌なら来るなやボケ
ぶちのめすぞカスが >>434
嫌なら来なきゃいいじゃん
誰もお前にこのスレにいろって頼んでないんだぜ？
何か俺の言ってる事間違ってる？ あの広告随分と前からあるけどどういう事?
マジなのかしら >>437
日付見てみ
12月だぜ
オプション知らないディーラーが先走って載せたか44万から7万引いたか >>438
深夜にディーラーに電話かけるだの、存在しない業務妨害をでっち上げてるニートに言われたくないわw >>432
自己申告なのにフィットの燃費があんなゴミみたいなことになってんの？www このクソ荒らしどもの攻撃、ノートの生産遅れが解消されるまで
続ける気かな 例え23時で営業マン仕事していても
店の電話は留守電だろな代表番号は 電話すらできない、試乗も怖くてできないのにネットだと強気。
笑える。 ま、哀れな負け犬はともかく、新型ローグスポーツがかなりいいんだよな。
あれを日本でも売ればいいのに。 まだハンターが喚いてんのか
スレも乱立させてるしいよいよへずまりゅうの弟子になってきたな >>448
哀れな引きこもりテンテン毎日試乗車乗って
連投してるんだ
ブザマな負け犬だね >>447
ホンダには謝ったのか？
取り返しの付かない事になるぞ 引きこもりﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝなんかヤラカシたんか？
毎日試乗車乗ってもな
まあ負け犬だから 週末はかまってもらえると思って張り切る高齢引きこもり。
汚いおっさんがブザマ。 >>454
フィットスレでフィットのセンシングは誤作動だらけで危ないって根拠もないデマを撒き散らして大騒ぎ 頭も弱い引きこもりテンテン
早う車買えよ
毎日試乗車乗って自慢したらあかんで ま、同じことしか言えない引きこもりは即NGだから。 高齢引きこもりが何を言ってもまたかって感じなんだよね。
引きこもりだから全然新しいことが言えないゴミ。 毎日引きこもってんだから目新しい話題ぐらい提供して役に立てよ。 エアオーナーだからオーナー専用スレには行けないﾃﾝﾃﾝ
買ってないのバレバレだよね オーナースレができたか。
引きこもりのゴミは書き込むなよ。 オーナーすれには
引きこもり試乗ジジイ禁止になってたよ ﾃﾝﾃﾝオーナースレでタイヤを交換を勧めてるが速攻タイヤの銘柄聞かれててワロタw
また発狂するんかなw テンテンってエアオーナーで毎日試乗で車乗ってるの？
なんか犯罪みたい フィットスレまで行って嘘ついて
ここの本スレも嘘ついて
嘘つきテンテンいかんな ﾃﾝﾃﾝはワープアで金がないけど勇気を出して試乗しに行ったんだよ
それで買った気になってる可哀想な奴なんだ
だから写真も出せないしタイヤの事も分からない 土日はずーっと5ちゃんに張り付いてるしな
新車買ったらドライブ位行くだろ普通 ハンターチャンネルのチャンネル登録者数が5万人突破したな
3週間前は4万5千とかだったのに
やけに伸びてきた >>473
最近五味やマナブみたいな自動車評論家の褒めちぎりレビューは飽き飽きしてきたからね
ヤリスクロスも発売時は大絶賛だったが一般人の納車が始まったら評価ガタ落ちだし
ハンターチャンネルはプロよりも一般人目線でレビューするから評価が高いんだと思う
プロの評価は一般人にはあてにならない 試乗動画はアンデルと300キロだけ見れば十分
提灯評論家は信用出来ん 試乗会とか良い条件でしか乗せないしな
それで貶すと次呼ばれないし
新車レビューはプロ評論家とアンデルみたいな素人評論家と両方参考にした方がいい
素人評論家はもっと増えるべき 有名自動車ジャーナリストは保身を考える段階にいるから、悪評ができない、良い点だけを
強調するから、あまり信用できない。
でも、「新型ノート」で高速道路に乗ったとたん、まなぶ氏、ごみ氏、ふじとも氏もトーンダウン
しているはハッキリとわかる。突然「ロードノイズが・・・。」と口にしている。
ごみ氏にいたっては高速道走行中「新型ノートの強みは街中にある」とか、動画の最後の最後で
本音を言っている。あの部分は最初とばして見忘れていた。後から指摘されて見たよ。
やはり、アンデルと３００キロが正確な情報だね。 街中ってe-powerの加速が活かされない気がするが
なんか矛盾してるね エコタイヤがうるさいのは当然。
エンジンが静かだからより際立つ。
不満ならタイヤ交換すればいい。
俺はした。 ノート高速うるさく、燃費悪く
街中専用で300万か
こりゃ駄目やん >>482
高速なのか街中なのか意味不明な日本語使うのな
余裕なくなってきてないか？ ロードノイズがうるさいのはフロント部分に遮音材が貼られてないからって言ってたよね
つまりタイヤだけの問題じゃないって事 それと、ふじとも氏の新型ノートの試乗動画では最後の方で同乗者が突然に
「乗り心地が良くない」と一言コメントしている。
その部分をカットしないのは良心を感じる。日本社会でギリギリの線での
ジャーナリスト魂を感じる。 フェンダーやドアやフロアに遮音対策してるのにフロント周り対策しないわけ無いじゃん
バカなのか？ 一般人目線とやらは、レンタカー借りてちょいといじくり回して言いたい放題文句垂れれば気分スッキリってやつかww
もうハンターなんてカッコつけずに、
大衆ガス抜きレンタチャンネルでええやんかwww いや、窓が薄くて外の音が入ってくる。
低速では目立たない。 まさか、まだハンターとかくだらない話をしてたとは。 >>486
一応>>26見たら前後のホイールハウス内撮影して比較してたよ >>483
記事見たらわかるよ
余裕ない人クレーマーになるね 試乗会で評論家を乗せるデモカーとか120%の整備をしてるだろうしな
量産車には貼ってないフロントタイヤハウス内の遮音材もデモカーには貼ってたかも知れないし
まともな評価はレンタカーで長距離乗らないと分からない 引きこもりってメーカーが評論家を大事にしてるって思い込んでるよな。 新型ノートは高速のロードノイズがうるさい
プロ評論家→エンジン音が静かだからロードノイズが目立つのかも
素人評論家→実際音圧計で測定、ヤリス65db、フィット66db、ノート70dbでヤリスフィットよりうるさい
さぁ、どっちを信用する？ 普通の人は試乗して決めるから評論家の動画なんて見ない。 >>496
僅かな試乗じゃ分からないからレンタカーで長距離乗ったレビューが流行るんじゃん
本当頭悪いね >>497
虫けらの動画を信じてるのは怖くて試乗に行けない高齢引きこもりだけ。 >>498
何のタイヤに変えたら騒音がヤリスフィット以下になるの？ >>499
僅かな距離試乗して分かった気になってるからバカにされるんだぜ？ >>498
3万で帰るタイヤなんかアジアンぐらいだぞ
グレードダウンしてどうするw ふじとも試乗動画の最後に同乗者が言っている
「テストコースで乗った時はもっといいと思ったんだけどなぁ・・・」 300万もするなら見えないスペックのコストもかけて欲しいね タイヤ変えるわけ無いやん
試乗車乗り回してるたけのテンテン >>495
音圧計を何処に設置して録ったのかすらないのに
しかも素人で校正された騒音計使ってるやつなんておらんやろスマホの適当なアプリなんかつかってる >>493
日産の広報チューンは伝統だからw
土屋圭市はそれにキレて買ったばかりのR33GT-Rを手放した >>508
だったらお前が音圧系付けて測定してみ
都合の悪いデータだけ信じないとかバカの極みだぞ >>508
どこに設置しようがヤリスフィットとの比較があるって事は全車同じ場所だろ >>508
なるほど日産は当たり前のようにそういうことをやるんですねw
条件変えてナンバーワン連呼するのもそのせいか…… >>510
ホイールハウス裏になにもしてないのはヤリス、ヤリスクロス、フィット含め今時常識なのにそれを原因だと言ってるやつが計った数値なんてまともに比較できる状態で計ったものでないのは推測できるだろうに
批判したいがために都合の良いデータだけ持ち出して騒いでるガキはおまえじゃん
乗り比べてから言えよ アホとか無知とかじゃなくもっとちゃんとした説明してほしいわ小学生じゃないんだからさあ >>512←これがバカの理論
場所によって音圧違う上に車によって音圧の高い位置と低い位置が違うから同じ場所でとっても比較にならん
正確に比較するためには測定点か耳の位置になるようにダミーヘッドを助手席に載せ録るのが常識 動画と説明聞いたが、ノートあかんな
特に高速の騒音なんとかせんと
楽しいドライブ出来へん アシ車であるこのクラスの車にここまで必死になれるとは。お疲れ。 こんだけ反論するけどなぜか河口さんのレビューとかは疑いもせず信用するんだよね ま、試乗すらできない引きこもりが何を言っても無駄。 >>520
五味とか河口とかどうでもエエわ
信じるのは自分の感覚
人の評価なんかどうでも良い >>523
だよな。
引きこもりはネットで必死にネガな情報を探してるが頭が狂ってるわ。 >>526
高齢引きこもりが自殺しないと終わらん。
毎日関係ない車をけなすとか本物のキチガイ。 >>526
静かで上質なタイヤが3万で買える事です このスレの特徴
ノート絶賛動画
・有名モータージャーナリストもべた褒め
・ヤリス、フィット置いてきぼり、ぶっちぎり！もう脂肪だろ
ノート批判動画
・具体性のないレビューだ
・無理やりあら探しして批判している
・何が参考になるかわからない
・公正な動画じゃない
・送りハンドルしている奴のレビューなんてあてにならねー
しかもガキだろうし
・なんの権利があって人のものを採点するのか、中学生レベル、胸糞悪い
・知識も感性も乏しい人間が自分の好き嫌いで勝手に偉そうな評価をしたら風評被害の元になる。でも自分はヤリス、フィットを即却下の人が多いと評価する
・信じるのは自分の感覚。人の評価なんかどうでも良い >>526
人の評価はどうでもいいと言いながら色々反論したけど結局一番フワっとした自分の感覚が大事ってことでしょｗ 試乗すら怖くて行けない引きこもりにノートの良さを説明するメリットなどないわな。 そういや昨日遅い時間にディーラーに電話したとかわめいてた引きこもりは自分の馬鹿さに絶望して自殺したの？ 無能な引きこもりテンテン爺さん
そろそろDオープンするよ
早う試乗せんとな >>514
ホイールハウス裏にヤリスもフィットも何もしてないって根拠は？
また都合の良い妄想？ 引きこもりは暇なのにネット通販のポイント還元とか知らないんだな。
まぁ、引きこもりだとカード作れないから仕方ないか。
タイヤなんて車がないと値段すらわからんわな。
引きこもりの哀れな生態が明らかになるわ。 >>516
車によって同じ場所でも音圧が違う？
それも妄想か？w 負け犬の高齢引きこもりはもう詰んでるから死んでも許されるよ。 >>516
＞場所によって音圧違う上に車によって音圧の高い位置と低い位置が違うから同じ場所でとっても比較にならん
同じだよ
それが分からんからお前はバカだと言われるんだよ >>532
テンテン試乗毎日行ってるから怖くない
普通人試乗怖いと思ってるの? (笑) >>535←ほらなにも見てない
こういうやつが美味しそうだとすぐに噛みつく
アホか 朝から複数スレに連投とは今日は元気一杯だな
雨だからお外出れないのかな？
濡れた路面で安タイヤは危ないもんね お世辞抜きで、80年代以降から日産車に乗ってきた
頑固で高齢化した「日産信者の終のクルマ」には、好適品だと思う
今まで、先代ノート、マーチ、ラティオｗがそれだったと思うと名車かもｗ
今度のチーフデザイナーも有能。往年の日産デザインのキモを心得てる
ただ一般的には、小さく見える（オラオラ感皆無）し、割高だし
それだけで大ヒットする可能性は、ほぼ無いがｗ >>545
なんだ
やっぱヤリスフィットも何もしてないってのは妄想だったの？ >>546
同じだよ
そんな事も分からないからお前は周りから知恵遅れって言われるんだぜ？
ちなみにヤリスフィットと比べると新型ノートは1.6～1.8倍うるさいらしいな
何でこんな事になったんだろうね 五味も最後に後席はうるさいし乗り心地悪いと言ってるんだな。 >>551
知恵遅れおまえ
音場が場所によらず変わらんとかアホの極み
つーか誤差だらけのスマホ騒音アプリとかつかってる時点ではなしにならんよ
https://i.imgur.com/lsuf80E.jpg
100均のプラスチック製ノギスで0.05mm単位の話してるのと変わらん >>554
比較してるのはヤリスフィットだけど？
何でヤリスクロス持ってきたの？
ちなみにヤリスが65db、フィットが66db、ノートが70db
明らかに一番うるさいのはノート >>556
お前死ぬ程頭悪いなwww
そりゃスマホ機種によって数値が変わるってソースだぞw
ヤリスフィットノートは同じ器具で計測したに決まってるじゃんwww
何でお前はそんなにバカなの？w
そんなバカだからノート買ったのか？w >>557
ヤリスクロスに無いのにヤリスにあるわけないやろw >>560
だが現実はヤリスの方がノートより1.8倍静か
戦わなきゃ現実とw ノートがケチってフロントフェンダーに吸音インナー使ってないわけじゃない
あれはクッソうるさいエンジン音誤魔化すために敢えて採用してないんだよ
いかにも日産らしいアプローチだが じゃあ何故ノートのエンジン音がクッソうるさいのか
そりゃフィットが4気筒1.5L、ヤリスが3気筒1.5Lに対して
ノートは1.2Lしかないから高速走行だとエンジンぶん回る
さらにヤリスの優勢ギアやフィットの直結モードがないからエンジン回転余計に上がる ノートは、モーター駆動の分、静かな部類だと思うんだけど…？
高速試乗して、確かに一般道との「落差」（思ったほどじゃない感）はある
なんか下半分は、静かなんだが、耳の付近（ガラスが薄い感じ）や
頭の後ろ（リアの段差乗り越えた瞬間）がちょっと…と感じる
が、このノートがうるさいとしたら、
このクラス、一般道では全滅だろうと 65db～70dbなんて誤差の範囲
っていうか走ってる最中なんてちょっとした路面の変化で±10db以上の変化でコロコロ変わる
馬鹿がまた煽りネタ出して騒いでるだけ >>565
ここでわめいてる引きこもりは試乗に怖くて行けないんだからわからんよ。 >>566
引きこもりは車すら持ってないからわからんのだよ。 >>566
65と70で1.8倍も変わるんだぜ？w
誤差の範囲とは言えない ノートで一番気になるのは風の巻き込みなんだよね。
シートベルトの上がバタバタするぐらい。
原因はわからん。
バイザーかな。 >>571
下にはNボ、上にはヴェゼルもう昔みたいには売れないよ。
それはノートも同じ事。
トヨタはヤリスとヤリクロと同一車種扱いにして売れてる感を出してるだけ フィットはリアのデザインが古いだけで悪くはないがな。 >>572
何故か記事ではフィットだけはクロスオーバーSUVのクロスターを含めてノーマルフィットと比較してるけどね。 新型フィットはマイルドヤンキーに媚びたオラオラ顔にしないと。 >>574
フィットが売れないのはモデルチェンジの度に別物になってのもあるだろうね
ヴェゼルもそうなったけど ノートのスレだよね？
なんで何スレも前からだれもノートの話しないのかな？
オーナースレも閑古鳥だし、ほんとに売れてないのかな？？？ [NISSAN]新型ノート e-POWER ロードノイズ検証!! 一般道 高速道[静粛性]
https://m.youtube.com/watch?v=2uSRfTTJRv0
[TOYOTA]マジェスタ200系 ロードノイズ検証!! [静粛性]
https://m.youtube.com/watch?v=44192WKRECc
この人の計測方法なら納得できるだう
ロードノイズ65dBはマジェスタなみ
凄いなフィットとヤリスw >>580
とりあえず人によって、測定方法によってかなりの差が出ることがわかって良かったよ、ありがとう。
俺が乗った感想ではフィットとは同等、ヤリスよりは確実に静かだと思ったから。 >>580
測定場所がバラバラで参考にならないね
空気圧もちゃんと指定空気圧に揃えてるのかな？ >>580
厳密に言えば同じ機材を使って同じ区間を走って測定しないと比較はできないかな
あとハイブリッドだとエンジンかかってるかどうかとでも変わってくるかも 100km/h70dbですら一番静かな時だったってワラわす
忖度しすぎだろ キチガイとアンチが居座ちゃってもうまともな人はいないです もともとまともな人なんていないんじゃないかな
YouTuberのレビューで顔真っ赤にする
小学校以下のケンカで何百レスも消費する
キチガイが居座ってマスコットになってる
ダメな車の流れだよね
ほんとに良い車ならちゃんとした話題出るし、ある種の自浄作用あるしな あと必死にノートを貶してるフィット乗りが居座ってるし。 興味もって試乗行ってオプションで予想外の見積出されて検討外になってスレに来なくなる。
それでも気に入って買った数少ない人間も何ら中身のない話が延々と続いてスレに来なくなる。
んで基地外と冷やかしだらけになる。
>>588
そんなのほっときゃいいのにわざわざ構うから荒れる。 フィット乗りじゃなくてただの高齢引きこもりだがな。 おもちゃとしてならAWD待ち
ファミリーカーとしてならオーラ待ち
今は中途半端な状態 >>556
>>26 の動画の人ならスマホアプリじゃなくて騒音計使ってる
概要欄に製品名も書いてある 客を騙し続け、客を見下し続けた日産の末路だな
WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれたペテンハイブリッドe-Poorでは、
今まで以上にオツムがPoorな客を相手にするしかない
まさに選ばれた廃Poorなオツムのみが騙されるペテンハイブリッドノートe-Poor！ 無能に限ってレビュー動画出すよな。
張り切る無能は邪魔でしかない。 と、中身のない文章で人を煽ることしかできない無能（日産ファン）が顔を真っ赤にして叫んでいます 今日新型ノート試乗したが振動多いわロードノイズでかいわで最悪だった
試乗して良かったとか言ってる奴脳に腫瘍あるんじゃね？ >>598
試乗も購入もしてない人が持ち上げてるだけ 怖くて試乗すら行けない引きこもりがネットでは強気。
ブザマ。 引きこもりの高齢ニートが必死に持ち上げてるけど試乗したら最悪だったってみんな言い出したな 俺ﾃﾝﾃﾝだけど勇気出して新型ノート試乗したら実は最悪だったんだ
今まで騙してゴメンな
フィットの方が100倍マシ >>598
試乗した妄想を書き込むなんてお前が脳腫瘍だろw >>604
ﾃﾝﾃﾝですら新型ノート試乗してゴミだったって言ってるんだぜ？
あまりにもロードノイズが酷くて耳がキーンってなったんだって >>604
いっぺん試乗してみ？
幾らお前が知恵遅れの激バカでも糞なのが分かるから 先代のDIG-Sとe-powerは乗って静かだったけどそんなに現行悪いんか? 今の車を試乗して糞とか言ってること自体頭の狂った引きこもりの証拠なんだよな。
ま、アンチは本物の高齢引きこもりだし。 ﾃﾝﾃﾝワッチョイ無い事をいいことにIDコロコロ変えてるな
早くスレ消費しなければ
埋め 引きこもり連呼してる奴が本物の引きこもりな件
自分が言われたくないワードだから同じワードで攻める攻める もう要らんだろ、ノートのスレなんて
ずっとテンテンの話しかしてないし FFの納車も遅い、4WDの情報も少ない、オーラなんてまだ噂レベル
なにも話すべき話題がない この車、インパネのシルバーのメッキが運転席側のサイドミラーに反射して見にくくない？ オスッおらﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
Sなんて買わなきゃ良かった
プロパイロットがうらやましい
ってかもう日産車は二度と買わないぞ >>589
見た目に憧れてるエアーだけど
Web見積もりだけでストレスたまった
一生デイズ乗るわ そもそも新型ノートで乗り心地良いとか口が裂けても言えんのに褒めてるとこみると相当な底辺軽自動車しか乗ってなかったのがよくわかるw で、実際ノートとフィットはどちらが乗り心地が良いんだ？
乗り比べた人のインプレッションが聞きたい TOYOTAって数年前から納車が6～8ヶ月待ちが当たり前で現在は1年も納車に時間かかるって言われてるが国内で生産すれば早いんでないか？
街作ってる場合なのかね >>621
乗り心地もコスパもフィット
フィットはデザインでほんと損してる
ノートはe-POWERはよくなってる
ただ内装はピアノブラックゴテゴテ付けてるだけで全体的に安っぽいし、乗り心地は街乗りレベルだと良いとはとても言えない
メーターもナビと一体化でぱっと見斬新だけど運転してると反射して見難い
なによりオプションの売り方が客を舐めてる 硬い柔らかいならフィットが柔らかい
が、ちょっと精度感が希薄で少し緩いイメージ
その分操縦性は僅かにルーズ
ノートはモーター駆動のノーズダイブとか嫌って
敢えてリア硬くしてる？と思えるフシがあるが
そのかわり俊敏で走って楽しい
どっちも統一された個性で不快では無い
変なガイシャよりずっと良い 純正ナビ(プロパイロットの最上位機種)、ドライブレコーダーとは接続されてない。
付属の説明書にはナビのメニューにあると記載されてるのに、調べてみると日産のHPでは、わざと分かりにくく、目だたない箇所に小さな文字で記載されてました、繋がってませんと。
結局SDカード経由でPCで設定するか、スマホとWifiで設定するしかない。
PCやスマホやらない人はどうするの？
購入前には一切の説明なし。 フィットより売れてるがな
恐らくこれからもっと差が開く 引きこもりテテンテンテンは毎日試乗車乗って自慢してる
本当に馬鹿丸出しのどアホ そもそもコンパクトカーなんてこんなもんだよな。
引きこもりが必死にけなしてるだけ。 >>625
ノートのモーター駆動は最高だよな。
試乗できない引きこもりには絶対わからないところ。 >>620
おまえは足がへたりまくった中古しか知らないんだな。 結局ノートをけなしてるのは車を知らない馬鹿な高齢引きこもりだけ。 中古も買えなく試乗車乗って自慢する
高齢引きこもりってなんなの？ 試乗車乗って自慢する引きこもりいるんだ
そんなバカもの信じる奴おらへんだろ 【日産 ノート 新型】新たな運転支援「ナビリンク機能付プロパイロット」を試す
https://response.jp/article/2021/03/13/343931.html
肝心のプロパイロットもあんまり使えないな >>624
ノートの内装の良さが分からない自称クルマ通。
ダッサw ホイールハウスはインナーライナー外してみたってこと？
それ自体がなくてむき出しなん？ 日産はもっと高く売りたいなら車両価格を高くすればいいのに。要らない物まで付けられると感じるオプション商法じゃそりゃ反感買うわ。今のところ、
・オプション代もあまり気にならない金持ち
・家に遠出用の車があるとか、通勤、近所のお買い物用でプロパイロット無しXやSを買う
このどちらか向けの車だな。
車の出来は頭ひとつ抜けていいのに本当にもったいない。
早く販売台数ガタ落ちでプロパイロット1.0単体で付けられるようになれ。
あるいはオプションモリモリの新古車狙うかな。 >>640
車両価格高くしたらダメだろ
ヤリスフィットはACC、レーンキープ付きでXより安いし
プロパイロットはナビリンク付かない1.0を全車標準装備にすべきだな
あとLEDライトも 金持ちはオーラ待ちですよ
今のノートで指摘されてるネガな部分がどれだけ改善されるか注目してる
と言ってもBセグの国産コンパクトには乗り出し350万くらいが限度だろうな 乗り心地ｘ
ロードノイズｘ
プロパイロットｘ
ダッシュボードの反射ｘ
総合燃費24km/l
100km/h騒音70db
燃費
ヤリス＞フィット＞ノート
騒音
フィット＞ヤリス＞ノート
乗り心地
フィット＞ヤリス＞ノート
コスパ
フィット＞ヤリス＞ノート 無印ノートはタイヤ・ホイールサイズが気に入らないからスルーしたけど、オーラは楽しみだな >>641
今のグレード構成よりキックスみたいにモノグレード化した方がいいんじゃね
選択と集中ってやつだ
リアルに売れない燃費スペシャルがあること自体がコストかかるやろ でも本当にダメなクルマだったらこのスレでアンチが頑張る必要もないんだよね
アンチが頑張ってるってことはこのクルマのポテンシャルに恐れを抱いてる証拠 内装が良くて、車内が広くて、走行が静かな車が欲しいならヤリス、フィット、ノートよりアルファードやエルグランド みたいなミニバンにすればいいのに。 フロントにカバーついとるけど？
むしろ12の時はリアハウスになかったカバーが
13では付いてる >>646
本当そう
アンチが活発なのは良い車の証拠
ひどい車だと本来なら無関心になる >>646
>>649
期待してたのにダメだったからそれを指摘してるんだよな
ネガ意見が多いのはそれだけ期待外れだったって事さ >>647
確かにねお前の言う通りマクラーレン乗った方が楽しいわ 現行型はダメなのが確定したけどマイチェンで良い車に仕上げればいい
新型ノートの復活はマイチェンから
その為にもネガ意見はジャンジャン出すべき >>641
そりゃ値上げ無しでそれが付けばそれが一番だけどね。
ただ、この車の出来でフィットより安く売る必要はさすがに無いだろう。 新型ノート
テストコースや街中の短距離試乗
「これはいい！ヤリスフィットを置いてけぼり！」
納車後高速や山道運転
「あれ？ヤリスフィットの方がいいじゃん」
いやー上手く騙したね
やっぱ買う時はレンタカー借りて長距離運転しないとダメだな >>654
安くする必要は無いけど化けの皮が剥がれた以上高いままだとダメだろ
高い要因でもあるナビリンク機能付きのプロパイロットが使い物になってない現状からするとプロパイロット1.0だけでも全グレードに標準装備すべきだろうな
勿論価格据え置きで 販売・生産・ブランドイメージがほぼ壊滅的な日産なのに、この値段でこのご時世
正直、月5000台売れないと思ってたのに、立派なもんだよ
キックスにしても、ノートにしても、他に新型がない、という事情もあるだろうが
ヤリスは初めからフルスロットル他社を叩き潰しに来てる
ノートは、いまは出たてで見えないが…アクアで徹底的に叩かれるだろう
でも良いクルマには違いない >>655
これを見ると新型ノートは街中専用車って事か
案外S買うのが正解かも
S買ってﾃﾝﾃﾝみたいに休みの日には朝から晩まで5ちゃんに張り付くのが正しい使い方なのかもな
まぁﾃﾝﾃﾝはエアオーナーだろうが >>658
ノートとほぼ同じ値段で買える新型ヴェゼルも出てきたしな
装備や内装だけでは新型ヴェゼルの方が遥かに格上
あっちもワンペダル付いてるし >>660
フィットもヴェゼルもデザインが酷すぎて
ヴェゼルなんてほぼマツダ車だろw 格好はどれも変わらんだろ
新型ノートは最近チラホラ見だしたがやっぱズングリムックリよね
劣化リーフって感じ 結局高速なんて滅多にのらないんだからSでこの素晴らしいコスパの車を選べばいいんだよね。
あんま売れてほしくないが。 ノートにプロパイロットつけるなら他の車でいいと思うよ、俺は。
高いと意味ないから。 新型フィット
テストコースや街中の短距離試乗
「これはいい！加速が滑らかでサスがしなやか！」
納車後高速や山道運転
「あれ？加速トロいしロールでかい？ノートの方が速くてコーナリング性能高かったw」
いやー上手く騙したね
やっぱ買う時はレンタカー借りて長距離運転しないとダメだな フィットの加速のとろさは普通に街中の試乗でわかるが、あれでじゅうぶんな人もいるからネガではない。 街中専用車だったら加速が良い車要らんしね
今時新車買ってACCもレーンキープも付いてないとかあり得ない 結局e-powerがすべてなんだよな。
フィットでは物足りないから。 引きこもりは怖くて試乗に行けないからノートを語る上で必須のe-powerを未体験。
そりゃ話にならん。 結局フィットがあまり売れてないのはアピールできるものがないからだよな。 Sを買うと休日には一日中５ちゃんに貼り付く程暇になるんだよな ノートが罪なのは、これまでの車のエンジン主体の性能のランク付けを完全に過去のものにしたこと。
ノートぐらい瞬間的に加速できる車なんかない。
電気自動車ぐらい。
もはや他の車の価値はなくなった。 結局ﾃﾝﾃﾝみたいな情弱を上手く騙せたのが日産の功績だな ノートが納車されてから暇さえあればe-powerの気持ちいい加速感を楽しむためドライブしてるわ。
タイヤも替えて山道も快適に走れる。 ヴェゼルは…どうかなあ? キックスには楽勝だと思うんだけどｗ
ホンダの客層からいって大ヒットは難しいと思う ネットで必死に車をけなすしかない高齢引きこもりの哀れさは自業自得。
怠けて生きてきた結果なんだから受け入れて自殺するしかないね。 ホンダヲタとエアユーザーしかいないのか
納車待ちスレは廃墟だし…
またしばらくしてから来よう ヴェゼルはフィットよりパワーを増してるようだから試乗してみたいな。 675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/14(日) 09:30:30.79 ID:TIf4gR620
ノートが納車されてから暇さえあればe-powerの気持ちいい加速感を楽しむためドライブしてるわ。
タイヤも替えて山道も快適に走れる。
暇さえあれば５ちゃんの間違いだろw フィットみたいなトロイ車に何百万も出す奴はアホ
実燃費だってノートと変わらないし タイヤ変えれば激変するというオーナーが沢山いるようだが誰も銘柄教えてくれない不思議ｗ ヤリスの機能は単車と同じ
事実上2人乗りだから
単車なら燃費がいいのは当たり前 >>682
ドライブ中に5ch連投とか…
嘘なら痛いし本当なら取締案件 どうも俺の偽物が現れてるみたいだな
S買ったがもう嫌気が指して乗り換えようかと考えてる
何が良いと思うか意見を聞きたい >>691
Twitterで炎上したら実は乗っ取られていたパターンですねw ゴミにタイヤ教える意味ないしな。
どうせ画像出せとわめいて出したらID変えて逃げるだけ。
ゴミは人間ではない。 >>689
流れからして一般的な話として横レスしたようにしか見えなかった。
連投しまくりのオーナーは聞かれても誰一人答えないし。すまんね。 一時間ほどドライブしたが、ほんとに素晴らしい車と言う他ないわ。
普通の人にはこれ以上の車はいらんな。 >>694
ゴミが人間扱いしてもらおうなんて思うなよ。 がっしり感とe-powerの加速。
ほんと素晴らしい。 ホンダ系のノブレッセがノートを試乗して高評価
ディーラーまでフィットで行き直後にノートを試乗している
客観的な感想が聞けてハンターより実用的なレビューになっている
オートホールドブレーキがフィットと逆設定でいい
フットブレーキにちゃんと遊びがある（フィットはつま先ちょんで効いてしまう）
パワーが凄い（フィットにはできない加速）
乗り心地がやや硬めでとてもいい
EV走行時間が長い（フィットはEV時間が短いからガソリン車みたい）
視界が広い（フィットの前方は更にいい）
車内が静かでロードノイズも気にならない
電気自動車のテスラモデル３とよく似た雰囲気
運転が楽しい車
https://www.youtube.com/watch?v=w36skTM74Oc 車体ががっしりしてたらロードノイズは軽減されそうなのになw >>699
でもフィットは買ったけどノートは買わないんでしょ？ 批判は一切排除して賛辞を崇め奉るのって、組織の末期の症状だよね
カルトとか北の例の国とか
このスレみてふとそんなことを思った >>703
だからアンチが来ておもしがるんだろうね ノートの欠点は
車の寿命が来る前に
会社の寿命が来そうなのが欠点 >>705
トヨタグループ以外はそう
ホンダも他人事じゃないぞ >>703
ふと思った割にはその文章、キックススレとかでもずいぶん前に見た気がするな。
一企業をずっとそーやって貶し続けるその負のエネルギーのほうがよっぽど気持ち悪いけどな。
日産に親でも殺されたん？ とりあえず現行型ノートはゴミが確定したんだからマイチェンで完成する新型ノートに期待するしかないな 新型ノートのワンペダルの制御はほんと完璧になった。
先代が糞すぎたから批判したらキチガイにからまれたが、そういうキチガイは今や全く見なくなったな。
先代が気に入ってるキチガイでもさすがに新型のワンペダルは認めざるを得ないわけだわな。
もはや次元が違う制御だから。 >>707
キックスクラスなんてはなから検討外だから見もしたことないけど
日産のスレってどこもこんな感じなの？ >>707
自殺するしかない引きこもりが憂さ晴らししてんだよ。 有名自動車ジャーナリストと自動車試乗提供専門ユーチューバーも含めて、
誰も「新型ノート」を購入していない事実。これはどういう意味・・・・。 >>712
引きこもりにはわからんだろうが、評論家がコンパクトカー買ったらいかんだろ。 新型ノート改良点
・プロパイロット1.0全グレード標準装備
・サスを変える
・フロントにも遮音材
・停止するワンペダル
・LEDライト標準装備 >>712
評論家はオーラの存在を知ってるから現状発表されてるノートは買わないだろ >>712
本音と建前だな
ワンソクチューブもベタ褒めしてたがノートは買わずにヴェゼルとゴルフ買ってるし そりゃ現行ノートは相当バカじゃないと買わないよ
マイチェン待ちだろ >>708
そゆこと
リアガラスの厚みを増やし、固すぎるサスを改良し
車全体の遮音材の改良およびエンジンカバーの改良。
分かりにくいところだが、日産はコストをけちっちゃいかん。 >>707
本人がアンチ日産と言うカルト教信者だと気付いてないしな 結局ネガな書き込みは、もはや自殺するしかない人生やり直せない負け犬が同じ文章を繰り返し張り付けてるだけなんだよな。 >>719
完全な精神疾患だよな。
ま、いよいよ自殺がリアルになる頃だし。 最初の評価は高かったのにな
まぁ日産だから何かあると思ったがこんなにダメな車になったとは 新型ノートの出来が素晴らしすぎて悔しがっているアンチが多いな
どんなにネガキャンしたところでフィットより売れているよ
中身が上なんだから当たり前だけどな >>719
嫁さんが旧型ノート乗ってて日産にはお世話になってるから別に日産に悪いイメージないよ
点検ついて行ったらディーラーが乗れ乗れ言うから試乗もしてる
ただ、このスレ住人が異様にしか見えないんだけど・・・ 20年前に親が死んだら自殺するから引きこもる～とか言ってた奴らにいよいよその時期が到来してんだよな。
哀れなのは、当時そう言ってた連中もほとんどが今ではちゃんと働いて家庭を持ってるってこと。
ネットで見た書き込みを真に受けてほんとに引きこもった空気よめない馬鹿がいまだにネットにしがみついてんだよね。
ほんとに死ぬしかなくなってんじゃん。 >>724
それが蓋を開けたらゴミの様な車だったんで嘆いてるんだよ
期待してたのにorz フロントのロードノイズはわざと残してるんだろ
だって静かにしちゃうとエンジン煩いのバレちゃうし >>729
ナビリンク付きのプロパイロットが誤認識だらけで危ないのは？
レーンキープ時にもフラフラするらしいけど マイチェンまで待ったほうがいいな
アーリーアダプターの意見は参考にしないほうがいい
試乗せずに購入出来る人は幸せだ ノートを買った、結婚してる、子供がいる。
それにやたら反応して妄想だの設定だのわめく負け犬がいるが、ほとんどの人にはそれが当たり前の普通の生き方なんだよね。
むしろそうじゃないほうがわずか数パーセントぐらいなわけで。
ゴミの哀れな生きざまが当たり前だと思うあたりに高齢引きこもりの怖さとどうしようもなさを感じるわ。
それと同時に、俺は普通で良かったと思う。 いやあ1年前に発売された車と発売3ヶ月の新車効果で売れてる車比較して「売れてる売れてる！」ってのもなあｗ
まあフィットも確かに売れてるとは言い難いけど >>698
結局買ってない時点でお察し
バカだろお前 >>730
誤認識だらけって具体的にどのぐらいの頻度？
ちなみにデフォルト設定はマニュアルモードだから自分で速度設定しないと誤認識したところで特になにも起きないぞ >>737
ここに書いてあるよ
【日産 ノート 新型】新たな運転支援「ナビリンク機能付プロパイロット」を試す
https://response.jp/article/2021/03/13/343931.html
てかナビリンク付きが売りなんだからそこをマニュアルにしたら意味無いんじゃね？
だったらプロパイロット1.0で良かった筈 ノートはリアの下の方がいまいちだが、それ以外は素晴らしいデザイン。
ほんと欠点がない車。 必死にゴミを100円に見せようとしてるキチガイ老害テンテンガン無視しててワロスww
嫌われ過ぎww 300万するならシートレール両端にカバーくらい付けタレよ
革靴が傷着いちゃうだろ >>737
それともう一つ注意しないといけない件がある。
この機能では標識を読み取って速度を反映しているが、東関東道では側道の制限速度を反映してしまい、本線上でも減速することがあったのだ。
日産にこの件を問い合わせると「地図データにも制限速度データも収録しているが、標識の情報が本線上なのか、側道なのかの区別まではできていない。
そのため認識を誤って反映してしまうことがある」との回答だった。
一方で、『スカイライン』に搭載されたプロパイロット2.0ではこうした誤認識は体験していない。
それは高いセンシング能力と高精度マップの組み合わせがもたらしているからに他ならない。
その仕様はトライカム＋前方用ミリ波レーダーに加え、前後左右に備えたミリ波レーダーを装備。
さらに車線ごとのガイド線データを持つ高精度マップを使い、準天頂衛星を用いるなどして高い測位精度によって自車位置を反映させている。
対する新型ノートのナビゲーションは車線に関係なくガイド線が1本しなく、衛星による測位精度もプロパイロット2.0ほどまでは追い込めていない。
この差は測位能力に大きな差を生み出しているのだ。 プロパイロットってたしかにぎごちなくハンドル動くよね。
結構トレース見失うし全然プロじゃ無いw 新型ノートは見た目のよさと、「e-POWER」っていう飛び道具と、「プロパイロット」っていうハッタリで売るクルマ >>646
期待してたのにガッカリしたって俺みたいなやつもいるだろう >>748
側道の制限速度が表示される度に誤認識する可能性があるならかなりの頻度だろ >>750
側道の制限速度を読んで減速するって事はそう言う事だろ？
頭悪いの？ ものすごい高価な抱き合わせオプションなのに出来がよくないプロパイロットって >>716
ゴルフ買った時の言い訳が
「本来だったら、新型ノートオーラを購入する予定だったんですが、半導体不足の影響で発売が7月以降とかにずれ込みそうとのことで、その間にもう一台くらい買っちゃっても良いか、くらいの勢いで購入しちゃいました！（笑）」 >>710
あぁそうだよね、何度も何度も気持ち悪いネガティブな書き込みを続けるなんて、まともな大人がやることじゃないもんね。ごめんごめん、きっと人違いだよ！ 日産はホントにダメな欠陥だと詫び銭で高価下取りしてくれるから良いよね 用途街乗りだからプロパイロットなしで
発注した自分は異端か・・・
そもそも通勤用途で高速も自動車専用道路もない
田舎だからプロパイロット必要性ないからなぁ >>758
それが正解だろ。
いらんもんに金を出すのは無駄。 >>626
もうガラケーほぼ製造してないし時代遅れなんだよ ノートがこの完成度の高さで発売され、それを買うことができたのは本当にタイミングが良かった。
ワンペダルの制御の完璧さも開発陣の努力の賜物だし、日産の今の苦しい状況からしたら大変ありがたいこと。 金を出すのはナビで設定した場所に車が自動で行くようになってからでいい。 他社標準機能ACC使うと追随してブレーキも自動
ワンペダルなんて使う必要もいらん
ゴミだなワンペダル まだACC＝自動運転とか思ってるヴァカがいるのか
ナビで設定したら勝手に目的地にたどり着く自動運転とか20～30年先だぞ
お前らジジイが生きているかどうかも不明 結果、発表前からSでじゅうぶんと見抜いた俺の凄さが際立つ。 >>769
レベル3がナビで設定したら目的地まで行くと思ってんのか知恵遅れ Sの寒冷地仕様を買ってコンフォートタイヤに交換。
ノート買うならこれ。
インテリジェントキー、LEDライト、アラウンドビューはお好みで。
俺はどれもつけた。 >>770
ナビリンクが無駄と言うだけでリンクさせなければ普通のACCとして使える
今の新型車にACCもレーンキープも付けないとか終わってるわ >>768
レベル低すぎ
ACCとは
アクセルやブレーキ操作を自動で行い、前走車の追従走行などが可能。 Sだけは辞めとけ
付けたくてもプロパイロットを付けれない極貧仕様
外見でも一目でSと分かるから貧乏人だとバカにされるぞ >>775
約1名自称S乗りのﾃﾝﾃﾝだけがそれを分かってない タイヤハウス静音スプレーを4本買って
トランクルームにはラパーチッピング塗って
ボンネット裏を吸音材でうめて
タイヤをルマン5に変えよう
それでだいぶ静かになるよ できることが限られてるならそんなものは使わない方がいい。
ま、本来は高速で使うものだし、そもそも高速なんかたまにしか走らないから自分で走って楽しみたいわ。 今どきワンペダルで喜んでるなんて
マジ阿呆だな （笑） >>780
それは大きな間違い
一般道では車と車の間を走るのだから必要以上の加速はあっても意味が無いがACCは前車に追従するからどの場面でも疲労軽減で役に立つ
高速しか使えないと思ってるノータリンがいるが実際は下道でも使える
特に全車速ACCはかなり役に立つ さて、晩飯の前にまた一時間ほど走ってくるかな。
今日はゆっくりノートでドライブが楽しめて最高だわ。
当分こんなん無理だから今日しっかり走っておかないと。 >>784
いらんじゃ無くて貧乏だから付けれなかっただけじゃん さて、ゴミはNGにしてドライブしてくるわ。
俺はノートの走りを楽しむために買ったから、もしACCが欲しいならフィットにしただろうな。 >>788
一般道で走りを楽しむとか頭おかしいの？ 購入した年齢層は高めだし、60代らしく実際低モラルだよね テンテンって買ってなく、試乗車運転してるだけだろ
引きこもりの最低やん そのうちacc付きのお求めやすいの出てくるんじゃね? ナビリンク機能付きプロパイロットは新型ノートの目玉でもあったのに
ほんと日産は詰めが甘い会社だな オモチャICCは要らない。
理由、高速乗らないから。
長距離楽かも知れないけど面白くないから。
新型は発進も大人しいしワンペダルで止まらないし、つまらない車になったと思う。
先代はひとふみぼれ、ワンペダルを売りにしてたのに。nismoでスポーツリセッティングした車は運転が楽しいよ。 街中で加速感とか楽しめないんだよな
もしe-powerの加速感を楽しみたいなら車が少ない峠道
だがその峠道では路面が荒れて乗り心地が悪い
せめて街中でワンペダルドライブを楽しみたくても前みたいに止まらない
ノートは大幅改良が必要だね テンテン居なくなると信者みたいな気持ち悪い連中も揃って消えるな
オーナーとか納車待ちの人も、テンテンとか信者はアンチ以上に迷惑じゃない？ 本当それw
必死に褒めてる嘘つきは害でしかない
本当死ねば良いのにゴミ乗りテンテン >>769
レベル3じゃ高速道路ぐらいしか使えない上に勝手に目的地まで連れてってくれないだろボケ >>755
いきなり日産に親殺されたん？とかレスするやつもだいぶ気持ち悪いしマトモじゃないと思うんだけど・・・ スポーツモードで48km走ってリッター32だわ。
素晴らしい。
こんだけ走りが楽しくて燃費もいい車なんか他にないな。 車が良いと妬まれてアンチが酷いね
乗れば普通に>>699の感想になるよ
ホンダ贔屓の業界人が乗ってもこの評価だから
間違いなくノートの出来はいい
アンチは諦めろよ
ホンダ系のノブレッセがノートを試乗して高評価
ディーラーまでフィットで行き直後にノートを試乗している
客観的な感想が聞けてハンターより実用的なレビューになっている
オートホールドブレーキがフィットと逆設定でいい
フットブレーキにちゃんと遊びがある（フィットはつま先ちょんで効いてしまう）
パワーが凄い（フィットにはできない加速）
乗り心地がやや硬めでとてもいい
EV走行時間が長い（フィットはEV時間が短いからガソリン車みたい）
視界が広い（フィットの前方は更にいい）
車内が静かでロードノイズも気にならない
電気自動車のテスラモデル３とよく似た雰囲気
運転が楽しい車 だが現実はコレなんだよね
・街中では静かだが高速ではロードノイズが酷い（フィットヤリスの1.8倍）
・自慢のナビリンク機能付きプロパイロットが誤認識して危ない
・レーントレースが安定しない
・サスが悪い為路面状態が良くない道を通ると突き上げが酷い
・ワンペダルが止まらない
300万払って乗る車じゃないな >>802
マジで？
俺なんか通常運転で郊外走ってリッター18だったよ 思うのは、やっぱタイヤのランクって大きいよなってこと。
綺麗な路面だとほんと滑らかに走るし、これだけ違うならメーカーも最初からいいタイヤにしたほうがメリットがあると思うんだよな。
そうは言っても世間には４年経ってもタイヤを交換しない奴がわんさかいるから、耐久性を重視しないといけない事情もあるんだろうが。 >>805
平坦な郊外ばっかだと回生できないから伸びないんだろ。 >>802
すげーな！
日産コネクトの平均燃費も見せてよ 788 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/14(日) 15:47:57.66 ID:C8TbhxnN0
さて、ゴミはNGにしてドライブしてくるわ。
俺はノートの走りを楽しむために買ったから、もしACCが欲しいならフィットにしただろうな。
802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/03/14(日) 17:20:06.49 ID:TIf4gR620
スポーツモードで48km走ってリッター32だわ。
素晴らしい。
こんだけ走りが楽しくて燃費もいい車なんか他にないな。
日曜日のこの時間にたった1時間半で48km走るとか
もっとマシな嘘付けよ ふと思ったが、俺みたいに純粋にドライブを楽しめる郊外路にすぐ行けない奴はこの車を楽しめないかもな。
混雑した道ばかり走るしかないならACCありのフィットがいいだろうよ。 移動の足として車を選ぶならそりゃACCありのフィットだろうな。 1時間半で48kmはよっぽどど田舎道じゃないと無理 >>804
妄想で語っちゃいかんよ
車内の音も乗り心地も他車と大差ないよ
プロパイロットなんか ホンダセンシングよりマシだしな 気持ち良く走れる道が近くにないとこの車は宝の持ち腐れだな。
ACCガーの奴の感覚が少しわかったかも。
そりゃ渋滞ばっかならフィットにしたほうがいいわ。 >>813
残念ながら妄想じゃないんだなコレが
>>26と>738見たらいいよ
全部指摘されてるから ちなみに俺のノートの最高燃費はリッター37kmだが、暖気なしの十数キロだから参考レベルだな。 なんにせよ走れば走るだけ気に入る車なんてほんと凄いわ。
今日は何の意味もなく二時間も走ったしな。
最高だろ、ノート。 >>818
満タン法だと俺はリッター22だな。
普段はちょい乗りばかりだから暖気の割合が大きい。 250万ならヤリスフィットの方がマシ
300万ならヤリクロの方がマシ
350万ならヴェゼルの方がマシ
結局何の装備を付けてもノートは選ばれない車になっちゃった >>822
250万ならヤリスフィットが圧勝
350万ならヴェゼルが圧勝
狙うなら300万かな
ヤリクロもショボいし戦うならヤリクロかも 新型ノートのワンペダルの制御はほんと完璧なんだよな。
俺の感覚にドンピシャだし、アクセルの緩め方で絶妙にコントロールして回生、停止直前までいける。
違和感のある他社のブレーキ回生より絶対こっちが正解だわ。
日産素晴らしい。 >>815
だからあてにならない他人の指摘を使っている時点で妄想だろ >>825
ノート買ったの？
買ったんなら>804は正しいと分かる筈だよ そもそも新型ノートのe-powerが加速がいいってのも妄想だし 個人で感じるものが違うんだから自分の好きなクルマに乗ればいいだけ
興味ないクルマのスレなんて覗こうとも思わないけどな
やっぱりアンチは頭おかしいな
日本人のこと気になって仕方がない半島人と同じ 今月号のカートップでもフィットとヤリスとノートの3車を比較しているけどやっぱりどれも一長一短だね
総合力はやっぱりノートみたい
アンチはカートップに凸って来いよw 自分の贔屓のクルマが
リーズナブルなはずなのに、全然売れてないからだろ いやカートップってwww
今時あんなの見る奴いるんかw アンチは毎日ノートのことで頭がいっぱいだからな
新情報は全部チェックしてるに決まってる みんなノート好きだからあえて指摘してるんじゃん
現行型はあまりにも悪過ぎたからマイチェンで本当の意味での新型ノートになって欲しいわ マジレスするとノートの欠点は価格だけ
そこが問題なければ買い >>834
メーカーに言えよｗ
こんなところで指摘してもどうにもならんからｗ >>835
じゃあ何故高いか
ナビリンク付きのプロパイロットオプションが高いから
その高いナビリンク機能がが他社より性能良いなら分かるが他社より下だから目もあてられない 自称技術集団のマスカキ日産が日本のユーザーの言うこと聞くと思うか？ >>834
マイチェンで良くなって、客を馬鹿にしたオプション商法無くせば良い車になると思うな
ただ、オーラでちゃんとしたモノでちゃんとした売り方してくる場合、現行買った人バカみたいになりそう オーラに400万出すなら補助金もらってアリアを500万で買うわ。
自宅に充電設備を用意出来るなら 新型ノートのワンペダル制御の完璧さを見たら今後の日産には期待しかないわ。
もっとも、ノートは電池を増やすとかしないと進化の余地は乏しい。
それぐらいのレベルに到達してる。
ノート開発陣は本当に凄い。 >>842
ワンペダルは素晴らしいから、止まるようにしてくれよ。 >>843
それはもう無理だろ。
俺も止まってほしいが諦めたわ。 ワンペダルについては日産に意見を送ったがブレーキホールドを紹介されたわ。
そういうことではない。
ブレーキホールド使うよりブレーキ踏んでるほうが大抵楽かなと。 >>827
ノート乗ったことないでしょ？
乗ったら>>699が正しいってすぐわかる筈だからね 本来スイフトやマツダ２と比較するべき低クオリティ車なのに適うはずのないフィットやヤリスと比較して爆死するバカ もうそろそろ納車も始まり、試乗も増えて
嘘書いてもバレる頃だからね
贔屓の引き倒しはみっともないし
好きなクルマだって万全じゃない 試乗が怖くてできない引きこもり以外は絶賛。
当然のこと。 >>846
アンチは実車には乗らずに批判レスに乗るだけだもんな
>>699
が普通の感想 妄想哀れだな
Xグレード、サードカーとして納車済みだけど
このレベルで絶賛とか本当可哀想
もっと本当の良い車乗ってみなよ（笑） >>853
ここで頭の悪さを披露してもしょうがないぞw >>846
新型ノート買ってないよね？
買ってたら>699は嘘っぱちだとよく分かるよ 自殺するしかない人はNGにしとけばそのうち死ぬからかまう必要ない。 まぁSなんか買うなら自殺したくなるんだよ
せめてX買えば良かったのに >>855
精神的に異常をきたしているのがよく分かる >>854
ごめんねw
本当に納車済みなんだわ
https://i.imgur.com/VYKZzpZ.jpg
嘘がバレた妄想S乗りと違って納車後の色々乗った感想が期待値よりだいぶマイナスで日産に幻滅しただけ >>860
ひょっとしてテンプレにある120mm計測した人？ >>857
ID:C8TbhxnN0
これをNGすれば良いのだなwww フィット売れてないゆーけどノートはもっと売れてないから… フィットやノートがどれだけ売れようが関係ないだろうに。
頭のおかしいゴミだらけ。 引きこもりは燃費や販売台数しか語れないから仕方ないがな。 >>860
購入前に試乗はした方がいいぞ
お前はフィットに乗ってもヤリスに乗っても期待値よりだいぶマイナスに感じるタイプだろw ノートの完成度が高すぎて新型アクアが心配になるわ。 ロードノイズなんてプライマシーやデシベルはいてる
ティアナやエルグランドでも
アスファルトの粗い路面だと普通にクソうるさいからね
ノートだけがうるさいわけじゃなくて
ほとんどの車は荒い路面だとうるさいよ
静かにしたいならレクサスにでも乗らんと とりあえず秋には新型アクアが発売されるらしいから試乗はしたい。
ノートで行くのは気がひけるが。 >>869
アンチは引きこもりだから実車のことは知らないんだよ。 >>860
とりあえず納車おめでとうございます。
私もサードカーで4月初旬納車予定です。
どんなところが思っていたところと違いますか？
正直、近所の下駄代わりで軽で充分なんですが、最終的にはスタイルで選びました
プロパイ＋ナビも、インパネが貧しくなるので盛っちゃいましたｗ
日産コネクトは、納車後様子見してから加入可否を決めようかと
（プロパイのACC機能は使えるそうなので）
宜しくお願いします 納車済み証拠の上
ノート否定されてやんの
嘘つきテンテンぶざまm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 早くオーラ発表してくれないかなー
GLB 200d4maticにしてしまうぞよ
或いはZまで待とうかしら 街中を運転しているときに3台ほどそうぐうした
写真ではすごく格好良く見えたんだけど実際に街中でみると
すごくしょぼくれて見えた、が正直な感想
前ノートの方がずっと存在感があった
車のデザインって難しいなと実感しました そりゃ脳内オーナーだしな
ドライブ行ってくるとか言いながら休日は一日中5ちゃんに張り付いてるんだから典型的なワープアだろ >>876
サードカー位じゃないと使えんだろ
長距離運転に耐えれる車じゃないし やたら小さいセダン車に見えるんだよね。
コンパクトカーっぽくない。
存在感が薄いよ。 >>867
試乗もしたよ。
なんでそれなのに買ったの？って理由はそのまま読んで
>>874
ありがとう。同じですねw
なんと言うか試乗コースだとそこそこ良い車なんです。
近場、50kmまでなら良い車です。
でも実際色々乗ると満足より不満足が増えてく感想
橋や高架の段差とかそこそこ大きい入力に対して足が仕事して無い感じで、連続すると乗り心地が悪い気がしてくる。
あと試乗じゃ走らないバイパスとか高速巡航100km近辺が結構煩い
夜のライトの挙動も違和感あるし
プロパイロットのステアリングアシストも結構不安感あるスムーズじゃないアシストでなんか気になる
ドアノブ内側触ってドア解除じゃないのは今まで触れて解除の車ばっかりだったから本当マイナスポイント
試乗車ロックしといて欲しかった
あと初ワンペダルで最初は楽しかったけど常に右足動かすって地味に疲れる。
普通のペダル操作の方がやっぱり楽です。
でもサードカーとして使うなら有りです。小回り効くしコンパクトとしては速いし
でも1台しか持てないならオススメ出来ない。
燃費もそれほど良く無いし他にもっと良い車沢山あると思う >>877
間違いなくGLB200dの方が良いよw
dならメルケア延長必須で！ >>883
これぞ生の意見だよね
素晴らしい！
日産が上手かったのは新型ノートは僅かな試乗だと良い車と思わせる様な仕上がりにしたって事だと思う
試乗会の時に数百メートル走っただけで評論家はヤリスフィットを置き去りにしたと絶賛した
だが現実は中長距離だとヤリスフィット以下なのが判明した
日産は評論家も含めて上手く騙す事に成功した
今回の新型ノートスタイルは今後消費者が騙されない様為にも学ぶべき 絶賛に次ぐ絶賛だったのを最初に見破ったのはハンターチャンネルだったよね
アレを皮切りに新型ノートの酷評が続いたがハンターチャンネルで指摘されたデメリットは他のレビューでも散見された
やっぱハンターチャンネル凄いな
新型車はハンターチャンネル見てから買ってもいいかも >>886
胡散臭いグラサンの動画がやたらオススメに出てくるから無視してたけど、見てみたら凄い真面目にレビューしててハマったw >>883
やっぱオーナーのレビューは説得力あるなぁ >>883
凄い参考になりますね。
ちなみにもっと良い車とは？ノート購入検討中ですがそれも試乗しに行くので教えてください。 >>883
ありがとうございました。
ファーストカーがランフラットで、むしろ乗り心地がやたら良く感じてしまい
セカンドカーC27最初期のプロパイ付で、カクカクが良くなった…という
好印象しかなかったので…大丈夫だと信じたいです
ドアロックは初耳です。アドバイス有難うございました
あとワンペダルは、海外EVに頻繁に乗る機会があって、恐らく大丈夫でしょう
その不自由さ・違和感に較べたら、新型ノートは
なんと手軽で自然で信頼性高い楽しい玩具、という印象です
私には、ユーティリティ系の視点は全くありませんが
他国産にはない個性と走りで、面白い相棒にはなりそうだ、と思ってます
日産コンパクトは米国在住当時のセントラ以来
今後も宜しくお願いします
ありがとうございました >>889
ノートを300万以下で買うならヤリスフィットヤリスクロス
300万以上で買うならヴェゼル >>883
フィットやヤリスを買ったらもっと後悔する文章になるだろうな
こんなはずじゃなかったとね フィットは意外と高評価なんだよな
あんま悪く言う人いない
ワンソクも昨年買った車ではフィットが一番良かったと言ってた ノートは300万で売る車じゃなかったって事だな
ヤリスフィットに合わせるべきだった
だったら中長距離がダメでも街中専用車として認められた筈 >>889
コンパクト縛りだとあんま興味ないからわからんけど、
コンパクトカーだし完璧はないけど本人が何処まで許容出来るかだから色々乗った方がいいと思う。
ノートを手放しで褒めて人に勧められるレベルでは無いとだけ言いたい。
>>890
自分もメインカーは純正18インチランフラットだったけど、脱ランフラットにしたら超絶いい方向に変わったので是非w
プロパイロットはカクカクと言うか、トヨタとかMBと比べると結構修正しながらステアリング切る感じの制御が気になる感じです。
ドアロックは本当購入前に気付いてたら買わなかったかも？のレベルで不満ポイントですね。雨の日とか特に気になります。
海外EV? i3ですか？発売して翌年に自分も買いましたw
i3レンジエクステンダーを購入でしたが、
ほぼ毎月チェックランプ付くゴミで一年で売り飛ばしましたw
発電機関連のチェックランプ良く点灯して原因も不明、アップデートでも直らずBMはあれで見限りましたw >>896
ハンターの評価は妥当ってことでいいの？ コンパクトの中では最強じゃないかな
他は遅いだけで嫌 本日(日曜日)納車
Xプロパイ
まだ少ししか乗ってない
マニュアルを読んでる状態なんですが
ステアリング内の左側のスイッチ群の下段最右
のスイッチは何？
マニュアルのどこにも説明が無いような
まぁ、明日試してみれば分かるんだろうけど
大丈夫か、日産？
という気分にはさせてくれるな。 最強ってなんだよ？ww
速いコンパクト求めるならアバルトでも買えば？
500エッセエッセなら0-100km 7秒台
695Bipostoなら0-100km 5秒台だよ >>860
代車のカギってことは先代ノートと比較して嫉妬してるのかｗｗｗｗｗｗ >>863
動画見漁ってるようだが、
なんでそんなに動画を見てるんだ？？？
興味あるのか？欲しいのか？
なら買えよｗ
先代ノートから乗り換えろｗ >>883
動画見漁ってるようだが、
なんでそんなに動画を見てるんだ？？？
興味あるのか？欲しいのか？
なら買えよｗ
先代ノートから乗り換えろｗ 実際、先代ノートe-POWERは加速とワンペダルのドライバビリティが評価されて売れたんだろ
その優位性は大きくは変わってないじゃん 調子に乗って値段上げたからな
ワンペダルも止まらなくなったし >>902
マニュアルはWebからPDF版ダウンロードして、
スマホやPCで読むといいですよ
知りたいところの語句入れて検索しながら読むと楽ちん グラサンターはしょせん国沢さんのパクリ
後出しジャンケンしかできない雑魚よ FF試乗でオーテック4WD契約したが
大丈夫かな
ちなみに納期は7月頭 フィットリュクスは見た目がダサいけどかなり快適だよ
ただノートよりエンジン音が入ってくるから
自分ならそこだけ手を入れるかな 結局アンチしか叩いてないんだよな。
試乗した人、買った人は絶賛。 頭の狂った奴だけ叩いてるのが現実。
そりゃノートの完成度がこれだけ高いから、乗ったら叩きようがないわ。 乗ればすぐにわかるんだよね、ノートの凄さは。
これがわからないなら車を語る資格ないわ。 買ったらただのマイカーになるが、走ればどんどん気に入るノート。
凄いわ。
まぁ、俺はタイヤをいいのに替えたから評価が嵩上げされてるんだが。 引きこもりテテンテンテンは毎日試乗車乗って自慢してる
同じ事コピぺばっかり バカ丸出し >>914
たぶん下の存在がいることで自我を保ちたいのかな 先代ノート借りてきて乗ってんだけど実際ワンペダル出来るのって平坦な道だけじゃね？
動画でワンペダル出来なくなったのが不満らしいの見てきたけど坂道だとブレーキ踏まないと転がっていくぞ
俺の住んでるとこだと信号待ちでの坂道停車が多いからワンペダルの良さがわからん
あとバックする時もアクセル踏まないといけないのが面倒だった
クリープあった方が楽じゃね？ 「新型ノート」(日産系)の内装で気になっているのが、プラスチック部分に間違って
靴とか爪、物等でこすってしまった時に他のメーカーより、プラスチックの
ささくれが出やすいよね。その点ホンダの内装プラスチックは、堅牢な材質を
使っているように感じる >>928
e-powerファンは停止するワンペダルかクリープがあるワンペダルか設定で変えれればいいと言ってる
新型ヴェゼルは変えられるらしい
停止までするのかは知らんが >>896
なんだ、散々偉そうなこと言うからどんだけ良い車を教えてくれるのかと思ったら「興味ないからわからん」だと。
何か書いてる内容に既視感あると思ったら前にも偉そうなことほざいてたベンツEクラスとノート比べる馬鹿じゃねーかよ。 >>930
実際ワンペダル停止できる場所決まってるのにね
つか信号待ちでブレーキ踏んでおかないと危なくないかな追突された時とか
あれ足が床に置いてるなら逆に怖くないかね
俺はクリープありの方が楽な気がするけど
会社の駐車場にバックで入れる時なんか間に車あるからどちらかと言えばクリームで動いてブレーキに足をかけて起きたいな
今週末納車だから比べられるけど ハンターも自分の評価に自信があるならS660の動画復活させるだろうけど復活させないということはその程度のやつなんだろう ウンターは国沢の丸ぱくりで二番煎じしかないんだって？？ 出来のいい車は必ず粘着アンチが住み着く
ウソをついたり重箱の隅をつついたりご苦労だな ハンターの動画見てないけど、何が駄目って言ってるの？ 出来の悪い車を出来のいい車と言って嘘ついてるからが問題と言ってる？ 褒める事しかしない嘘つきと違って証拠付きオーナーの正直レビューの方がよっぽど為になる >>896
もしや俺の友人？ｗ i3を気前よく貸してくれたが、30分で理由分かったよw
確かに、ノートに限らず大衆車は、安いんだし、見切ってるところあって当然
複数所有なら、クルマに求めるものを割り切れるけど
一台所有だと、余計に美点欠点見た方がいい
>>928
ワンペダルが無くなって不満、というより
停止時の、回生ブレーキの僅かなショックが嫌？なのかな
ワンペダルだと皆無なのに、というのは確かに惜しい ワンペダルでもそんなに減速キツイって事は無いけどなぁ
みんな一気にアクセル離してるの？
実際所有してる人ならわかると思うけど、ゆっくり速度落としてるよね？最後はブレーキランプの兼ね合いでブレーキ踏んでるけど ノートで文句言っている奴は
フィットやヤリスに乗ったら
どれだけ文句が増えるんだろうねw
ノートがいいと困る奴らがいるのは分かるw フイットやヤリスACC標準装備だから
安全運転出来文句でなく喜ぶんでないの？
儲けでオプション商法がいかんので ヤリスの内装のチープ感はノートどころではないし
フィットのトロさはノートどころかヤリスにも劣る
アンチはこれらを乗ったことないか見なかったことにしているな
車としては総合的にノートがベストだよ
後席の広さならフィット
燃費命ならヤリス
にすればいいだけ フイット街中中心の車なのに
どんな走りするねん？
急発進なんか怖くて出来んな フィットは動画を見るとヤリスよりかなり速いけど（100km/hまで）実際どうなの？ヤリスHV乗りの知人も負けたと言ってたけど？ >>950
旧ノートeパワーとの比較だけど参考までに
新型フィット と ノート e power で、ゼロヨン(風)やってみた結果
https://www.youtube.com/watch?v=FGdAByJG38I https://youtu.be/6M-gcWxmPxU
こちらヤリスHV
60キロ辺りから失速するイメージはアクアと変わりなし
https://youtu.be/xcjgccSawHw
フィットe:HEV
スタートはややもっさりしているが中速域からはパンチがある（ヤリスHVとは明らかに差がある） >>902
説明書見たけど、どこにも載ってないなw
アイコン的にはプレイリストっぽい感じだけど、
旧ノートのステアリングスイッチから推測すると
ソース切り替えかなぁ？ フィットはインサイトより出足の加速感抑えめな調整になってる気はするけど中間加速は悪くない
パワートレインの音はノートより入ってくるものの
総合的に快適性は広さ利便性なども含めて
フィットの方が上だよ
あとフィットはなんか案外高速燃費が悪い。エンジン巡航あってもノートと変わらん >>940
違法になったのだから仕方がない
【改正概要】
○ アクセル操作装置を解除することによって作動する電気式回生制動装置
が作動している場合について、現在はいかなる減速度であっても制動灯
等の点灯を禁止しているが、減速度がある一定以上になる場合にあって
はその点灯を義務付ける。
（補足）減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
① 減速度が 0.7m/s2以下の場合 ：点灯禁止
② 減速度が 0.7m/s2を超え 1.3m/s2以下の場合 ：点灯任意
③ 減速度が 1.3m/s2を超える場合 ：点灯義務
https://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf 金がないやつはフィットでいいだろ
カッコ悪くて鈍くさいけど中はそこそこ広い
新しい内外装のデザインが良くてeパワーの動力性能や先進性が良ければ金を出してもノート一択だな
勘違いしてはいけないがどちらも高級車ではないよ
ここは金がなくてフットしか買えない貧乏人の嫉妬スレだからな 確かに、最新の装備万全のコンパクトカー買うなら
コミコミ300万くらいからだろうと今回感じた…
軽でも200万は当たり前、ミニバン、SUVなら400万以上
セダンだと500万以上でも大した車種は買えない
高くなったもんだ >>958
恥ずかしい奴、ノートに嫉妬する奴などおらんわ。 >>958
その唯一の他のコンパクトカーにない先進性であるナビリンク機能付きのプロパイロットが誤認識だらけで使えない
悲しいね 静粛性ｘ
乗り心地ｘ
プロパイロットｘ
内装ｘ
シートｘ
高速燃費ｘ ホンダは、先代フィットの不具合続出が痛かった
ユーザーの信頼を、完全に信用失った
日産も、経営や検査でブランドイメージ落ちまくりだが
実際に乗ってるユーザーとしたら、製品不具合少ない
信頼性もそこそこ、というのが皮肉というか 日産は小手先で騙す技術が上手い
ただのACCやレーンキープを自動運転と言ったりシリーズハイブリッドを電気自動車と言ったり
今回の新型ノートは短時間試乗だとヤリスフィットを凌駕する様な車に仕上げた
だが実際は中長距離乗るとヤリスフィットどころか軽並みに乗り心地が悪い
所詮は情弱騙しの車って事だ >>957
違法に等なっていないが？
その法改正はワンペダルでもブレーキを点灯させるための法改正 >軽並みに乗り心地が悪い
ここまで書くと流石に嘘と分かるよ 早速フィットしか買えなかった貧乏人がいっぱい釣れているねw >>967
100kmで走行すると騒音はヤリスの1.8倍だしな
軽でもそんなにうるさくないよ
軽並みと言うか軽以下だな >>969
一般のヤリスハイブリッドの高速道路走行見る限り普通のコンパクトカーなりの車内騒音にしか聞こえんが
とても高級セダン並みとは思えん >>970
その普通の騒音のヤリスハイブリッドより1.8倍うるさい新型ノートをあんまり責めるなよ >>971
1.8倍ってどっから出てきた数字なの？ >>975
違う動画であったよ
人に聞く前に自分でスレ内探せば？ 「ベタ踏みちゃんねる」にも「新型ノート」があがってこない。
なんで・・・・。 新型ノートはデジタルメーターのレスポンスが悪いので従来の計測方法が使えない様だ >>975
ヤリスとフィットのがない
両方とも大雑把に65dB、変動幅どころか区間平均とすら言わない胡散臭さ
>>979
ノートの計測方法に疑問がある
メーター表示が動き出しだけ遅れるという前提で計測
ベタ踏みちゃんねるはメーター動いてからの計測で統一してる
アクセル踏んでからの計測に統一したらモーター駆動有利になるよね 評論家がベタ褒めしたレビューは鵜呑みで賞賛
ネガ動画は全力否定
幼稚過ぎるだろw ヤリスやフィットみたいな燃費しか取り柄がない糞クルマ買っちゃった奴が煽りに来てるのか
貧乏クルマのスレはさすがに民度の低い奴や僻み妄想の奴が多いね >>980
ノートの計測も口で言ってるだけで動画自体はないよね。 >>977
違う動画の時点で比較する意味がない。
車内騒音は地面の粗さが支配的だから同じ条件で計測しないと
あと、タイヤ溝やタイヤ空気圧、風向きもコントロールしないといけないし、騒音計自体の固定方法や位置にも気を配らないといけない
あと70dBがどうこうって話だけど、これは全周波数を特定基準で補正して表示してるから、本気で比較したいならば生データを周波数成分ごとに解析しないといけない >>986
比較動画でも70db
違う動画でも70db
違う状況なのに音圧は一緒
つまりノートがヤリスより1.8倍うるさいのは100%正しいんだよ
戦わなきゃ現実とw >>986
本気で検証したいなら自分で反証動画作れば？
脳内で否定しても否定にはならんよ >>986
クリティカル貰って、もがいてるようにしか見えないよｗ
がたがた言ってないで検証動画作れｗ 今回のノートって安っぽいんだよなあ
普通にトヨタのハイブリッド買った方が満足感あるわ >>992
勝手に買えばいいじゃん
こっち来るなよシッシッ 乗れば美点も欠点も分かる
計器はどうだか知らないが、人間の耳では
高速時に限れば、ノートはヤリスより少し静かで、フィットより少し賑やか
だが、低中速一般道ではノート圧勝。低級音も一番少ない。
窓付近の遮音が良くなれば、ずっと静かになるはず…とも
何で嘘を、敢えて何度も捏ね繰り回すのか、さっぱりだ
実際乗った人間が増えるに従って、恥かくだけだろうに… >>994
お前高速でヤリスフィットと乗り比べたの？
お前の方が嘘臭いじゃん ID:bE6gDbld0ってﾃﾝﾃﾝだよね
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