【日産】第3世代 ノート e-POWER Part25【NOTE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvvvv:1000:512
2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part24【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615287391/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901353/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part23【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614378308/ VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured これさえ見れば間違いなし！
新車購入前に必ず見ておきたい動画
今最も信頼されている新車レビューサイト、ハンターチャンネルの新型ノートレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0 >>3
実に低いのがよくわかります。ちなみに最低地上高は空車時の値と決まってますから、
4～5人乗った時の高さも何センチ下がるか見ものですな。 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは出入り禁止です
よろしくお願いします 妄想オーナーだらけの中、貴重なまともなオーナーの意見
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/03/14(日) 22:22:14.20 ID:2bnXXdNA0
>>867
試乗もしたよ。
なんでそれなのに買ったの？って理由はそのまま読んで
>>874
ありがとう。同じですねw
なんと言うか試乗コースだとそこそこ良い車なんです。
近場、50kmまでなら良い車です。
でも実際色々乗ると満足より不満足が増えてく感想
橋や高架の段差とかそこそこ大きい入力に対して足が仕事して無い感じで、連続すると乗り心地が悪い気がしてくる。
あと試乗じゃ走らないバイパスとか高速巡航100km近辺が結構煩い
夜のライトの挙動も違和感あるし
プロパイロットのステアリングアシストも結構不安感あるスムーズじゃないアシストでなんか気になる
ドアノブ内側触ってドア解除じゃないのは今まで触れて解除の車ばっかりだったから本当マイナスポイント
試乗車ロックしといて欲しかった
あと初ワンペダルで最初は楽しかったけど常に右足動かすって地味に疲れる。
普通のペダル操作の方がやっぱり楽です。
でもサードカーとして使うなら有りです。小回り効くしコンパクトとしては速いし
でも1台しか持てないならオススメ出来ない。
燃費もそれほど良く無いし他にもっと良い車沢山あると思う 書いてることが意味不明だし、知能レベルが低いのは間違いない。 あと、ワンペダルで常に右足動かすってのも理解不能。
いやならノーマルにすればいいし、右足で調整するのは楽だしむしろ楽しくもある。
結局自分に合わない車を買った馬鹿の寝言。 ま、馬鹿には悪いけど、個人の能力の低さはどうしようもないから来世で頑張れとしか言えないな。 引きこもり基地外試乗乗り消えろ
知能レベルひくすき テンテンって毎日同じ事ばつかり
少しも成長しない基地外だな >>9
ベンツのEクラスと比べてノートを貶しまくってるような阿呆がまともなオーナー？ >>20
少なくとも買いもせず妄言垂れてる奴よりはるかに信用できる ワンペダルが使いこなせない人はフィットにすればいいんだよ。
車にこだわりのない女性でも簡単に乗れるんだから。 >>21
何も理解できてない馬鹿が何を言っても意味ないわ。 納車済み&証拠付きにすらノートダメ出しされてワロスw
嘘つき&証拠無しの基地外テンテン必死で持ち上げても信用度下がる一方ww テンテン犬みたいに吠えるだけ
ワンワンって
阿呆やん これが本当のインプレッションだな
チョイノリハンターと言ってることがぜんぜん違う！
【ドライブ旅】新型ノートと2200キロ超超ロングドライブへ このクルマとならどこまでだって行けそう
https://www.youtube.com/watch?v=DZo_mypRnWk レビューでもないただのドライブ動画までマンセーに使うのかよw 哀れww
今まで１０年落ち軽しか乗ってない奴なら大絶賛するだろw 日本の自動車メーカの営業利益比較2020年3月期
1. トヨタ自動車 2.4兆円
2. 本田技研工業 6300億円
3. スズキ 2200億円
4. マツダ 2100億円
5. スバル 2100億円
6. いすゞ自動車 1400億円
7. 日野自動車 550億円
8. 三菱 130億円
9. 日産自動車 -410億円 なんでノートとフィットを比べてるのよ
まともな装備付けたら価格帯が別なんだから、カローラとかプリウスあたりと比べなきゃ >>32
オーナースレ行けよ
ちゃんと買ってるんだから話合うだろ？
何故か全然レスないけど・・・ >>32
お前が1番のガンだよ。自覚ないなら本当病気だよ >>27
ハンターも走りにはそんな文句言ってなかった。内装の質感とか価格の問題かと。 >>27
レンタカーで2200kmも走るのは鬼だなw
よく乗り慣れない車でそんなに走れるなぁ。
まぁ、この人は常にレンタカー乗り回してるから
慣れない車に乗ることに慣れているんだろうけど。 >>27
それが大きな問題
車の基本的な性能や長所をサラッと流して些細な短所をあげつらって低評価にしたから反感買ってるんだよ
ハンターに車を語るほどの知識も感性もないのは分かってるけどな まずホイールハウス静音スプレーを規定の2倍量で塗りなさい
タイヤはルマン5に変える
マットの下とラゲッジボードの下にシンサレートとサンダムも敷いてね
ドアやハッチなどの開口部周りにはゴムモールを追加して隙間を埋めてね
それくらいで相当静かにはなるよ Twitterに4WDの試乗したっていう人いた。
昨日発売っていうのは本当だったんだな。 ステアリング剛性90パーセントupだから違いがハッキリわかるんだよね？
軽くなってるらしいし楽しみだな >>43
e-powerばかり注目されてるがハンドリングも楽しい
軽量と低コストで見事なバランスを見せるヤリスの対極で
ノートのそれはスポーツでもラグジュアリーでもないが
お金掛かってる高品質高精度の良さ
フィットは、ハンドリングについては
土俵にすら上がれない
というか先代は良かったのに
どうしてこうなった？レベル ゴミどころか
10年後振り返ったら
コンパクトカーの当たり年だったと
記憶に残るくらい
良い車揃いだと思うんだがなあ >>47
フィットが例外で失敗作だと
言って欲しいのか？ >>49
どう考えてもノートしか考えられんよ
1番煩くて高くて乗り心地悪いのに？ SだとわずかにくぼんでるからXのも厚さ1mmぐらいのただのプレートを張り付けてるだけだな。 >>41
ダンロップならルマン5よりビューロのほうが静かなんでは？
まぁ、あまり差はないだろうしルマン5のほうが安いからコスパはいいが。 ステアリング剛性90パーセントアップってなんだと思ったが、比べるとほんとにそうかもって思うぐらい違うよな。
先代のは操作感がおかしいぐらい何も伝わらなくて軽かった。
新型は軽いなりにもしっかりしてる絶妙さがある。 引きこもり、試乗車乗り連投しまくって
基地外そのもの
哀れな爺さん
毎日する事無いんか ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝくだらん事書いてるな
もうコピペばっかりで新鮮味全然ない
惨めな人生おくってる と思ったら北海道では四駆の試乗始まってんだな
とは言え燃費悪い、地上高低い車が雪国で売れるとは思えんな >>60
魅力ない四駆だね
こんなの誰が買うんかな？ なんかこのスレ四駆待ち望んでる人多いけど
このノートの四駆ってそんな需要あるの？
最低車高が低すぎて雪国だと検討に入らないと思うんだけど
山道走ったりアウトドアする車でもないし
メーカーもその辺分かってるから後回しにしてるんじゃね ノート四駆で高速走ったらヤリスガソリンより燃費悪くなるでないの？
阿呆すぎ 豪雪地帯だが、今の車は車高13cm
4WDで良かったと思う事は何度もあったけど
最低地上高で困ったことは一度もないなぁ...
その辺は市の除雪頻度とかによるし
とやかく言わんでも本人は分かって買うんだから
別にええんちゃうの バカアンチは妄想でしかアンチできないんだな
実際に乗った奴がいないw 50プリウスのヨンクで135ミリ（FF130ミリ）まぁ大差はないな。
30プリは140あってもフロントバンパーをガリガリ
最低地上高よりもバンパーのデザインの方が重要かと。 >>65
お前みたいなのが居るからオーナーの証拠付きで、ダメ出しされてましたけどw
現実見ようよww テンテン馬鹿だな試乗が特権たと思ってるか （笑）
テンテンしか乗れないでないよ
お前毎日試乗してるんだな
試乗してボロいので文句言ってるんだ >>71
悔しいのう悔しいのうw
アンチは妄想でしか語れないw >>72
悔しいのう悔しいのうw
試乗しか語れないw リアルオーナーのダメ出しすら妄想やアンチ扱いするから馬鹿なんだよw
どんだけ日産マンセーなんだよ（笑） テンテン リアルオーナーでなく試乗オーナーごっこしてるだけ、妬みがあるの？ ここに張り付いてるアンチ君が夜11時にディーラーに電話して繋がると思ってるニートってばれちゃったからな
もちろん免許も持ってないだろう フットレストマットってE12の市販のヤツを流用できる？ 納車まであと2週間
楽しみでしかないが16年乗ったエクストレイルとの別れも切ないものがある 頭悪いのテンテンに決まりだな
どうしてこんなに頭が悪い悪いのかw
教えて 納車済みだけど特別良いとも悪いとも思わない
けどテンテンみたいに全方向褒めるのは有りえないし
気持ち悪すぎるw レビューという名の感想しかないんだよな
初めから個人の感想って言えばいいのに 信者も書く事なく暇なんやな
勝つか、負けるか アホやん 四駆の試乗車がでてきたことだしそろそろ四駆の動画も上がり始めるかな 早くGT-Rを超える新型ノート４WDのコーナリング性能を体感したい ライト付けたノートとすれ違った。
納得してるなら良いけど、もろハロゲン球の色だったｗ すげぇｗ
すれ違っただけでノートって解るんだ。
俺なら気にも留めんわ。 4WDは走りがパワフルなのかな
オーラ4WD買うわ いくらパワーのあるモーター乗せても1200ccのエンジンじゃ発電追いつかんだろ もはやノートよりも早くも顔をいじるフィットが気になる。 ノートよりフイットが気になる
ACC標準だからこっちにしょうかな この日産のYouTubeライブの説明に出てくる
「金のノート」って、オーラのことかね？
https://youtu.be/vi3vHah_aSw >>62
FFなら別にノートでなくても良くね？という話
電動4駆はこれしかないから >>105
ナンバーワンを目指すなら玄人好みよりも素人好みを目指さないといけないんだけどね
トヨタが強いのはそれがわかってるからなんだよな >>106
日産がナンバーワンを目指してると思ってる馬鹿。 >>100
27の動画の人は、レンタカーで色んな車に乗るのが趣味の人だよ。
スポーツカーが多いな。
まぁ、基本的に何乗ってもポジティブなこと言ってるな。
ヤリスはちょっと文句言ってたけど。 FFの高速燃費が20km/Lくらいらしいけど、4WDだとそれ以下？
下手したらガソリン車より酷くねーか FFの高速燃費は18.6km/lですよ
>>27の動画の3分付近に出ています >>101
フィット４のACCとレーンキープアシストは、高性能単眼ワイドカメラを用い
白線をしっかり認識してフラフラすることは皆無です。その他の「安全自動支援
システム」も盛りだくさんで、それがベーシックのグレードから「標準装備」です。
及び日本より厳しい欧州の安全テストでも「５つ星」を獲得しています。
コスパ最高でフィット４は素晴らしい車です。
https://www.youtube.com/watch?v=_Ps3f9kh0CM ちなみにノートはシンガポールに輸出されるそうですが
なぜならシンガポールは高速の総延長が150㎞しかなく高速利用する機会が極端に少ないからです
当然出来が悪いプロパイロットも搭載されないそうです
https://creative311.com/?p=114466&;page=2 >>113
とすると4WDの高速燃費は下手したら15km/L下回るかも？
車体も高くて燃費も悪くて誰に需要あるのか分からんなぁこの車 なんと4WDでも最低地上高はたった125mmです
雪国の人はこれかうの？ 数字は誤魔化せませんからね
真実を書いてるだけですが 普通に売れてないね。
ブームはとうに終わっているが「高い」「高速道路遅い」「身近なイメージなくなった」とネガが目立って来てるな。
あと日産のコンパクトカーって何だっけ？ フィットもそうだけど評論家が皆、悪い所が何もなく、全てが良いみたいな課題広告をするから反感を買うんだと思う。
素直に悪いところは悪い、それを補う良いところがあると評論されてればアンチも出なかったと思う。 高速燃費って70～80km/hで計測してる場合が多いけれど、道路の実情に合っていないと思う。
高速燃費は100km/h～120km/hで計測するべきだと思う WLTCの高速モード燃費は100km/h巡行とは大きく違うからね >>120
なんでフイットとの差が出るんだろう
特にレーントレースはノート駄目だな
普通道なんて全然認識しないから
トヨタ、ホンダ、スバルとは雲泥の差 FFノートのバッテリー容量は1.5kWhでモーター出力高めたセレナは1.8kWhに増やしてる
前後モーターの4WDのバッテリーが1.5kWh据え置きだとさすがに厳しい フィットが売れないからアンチさんも毎日お仕事大変だな、フィット買ってやれよ あれ？新型もワンペダルなの？
何か通達が来たからブレーキはついてるんだよね？ >>120
>>125
同じモービルアイでも使ってる画像処理チップの世代が違う
>>4 の動画が解説してた >>130
日産はミリ波レーダー組み合わせてるから単純に比較できないよ レーントレースはミリ波レーダー関係しないね
モービルアイのQ3の古い使うなんて
そりゃあまともなトレース機能でないね
フィットはQ4だから格段の差がつく
ノートのプロパイロットダメだ >>133
試乗動画で出てるよ
ACCはまともだけどレーントレースアシストは左右にフラフラするんだって >>133
試乗したが動画と同じでレーントレース駄目だね
こんなん誰か言ってるレベルでなく皆駄目のレベルやで 抱き合わせ40万以上するオプションのプロパイロットが
ホンダ標準装備のセンシングに負けるってありえんだろ ノートプロパイロット名前だけかっこいいが性能あかんな ぼろパイロットが似合う
フイットと雲泥の差 >>135
>>134
俺も試乗したんだけど特に他車と比べて劣ってるとは感じなかったけど 運転支援系の機能はサプライヤからのポン付けがメインなのに40万ものぼったくりでプロと名付けるんだ >>138
試乗レベルでレーントレースアシストの性能が分かったの？ >>132
>>130
そこは世代は関係ないけど？ ノートあかんの一般道でレーントレース認識しないね たまにする時あるけど（笑）
Dセールスも不思議がってた 【日産 ノート 新型】新たな運転支援「ナビリンク機能付プロパイロット」を試す
https://response.jp/article/2021/03/13/343931.html
白線トレースは書いてないけどあんまり出来がよくないみたいね >>140
>>141
もちろん高速で数百キロ試したよ
仕事柄いろいろ乗るんだけど、レーンキープで抜けてると感じるのはアイサイト系とプロパイロット2、ステアバイワイヤ付いてるスカイラインのアクティブレーンコントロールかな
こいつらのハンドル操作はまじで自然すぎてビビる
それ以外はトヨタだろうがホンダだろうが日産だろうがあんまりかわんないよ >>145
そんなに乗るんだったら自分で検証動画upしたら？
ツベの試乗動画ではレーントレースアシスト中はハンドル操作がぎこちなく車線内を左右に動くって言ってたよ
レーントレースアシストはフィットの方が安定してるんだって >>145
ごめんね君がじゃなくてアンチくんがまともに乗ってないんでしょ ノートのレーントレースって乗り方によってかわるの？
シビアな車なんだね 今頃プロパイロット叩きとか、ほんと乗ってない奴ばかりだな。 >>149
ガッチリハンドルを握ってる人は左右フラレを感じる
ハンドルの動きを強く感じるから
軽く触れてる程度はそんなに感じない
これは他メーカーでも同じ 結局まだ試してみる程度のレベルなんだから要らないんだよね。 こんな記事もあります
参考程度に読んでみて
レーンキープアシスト 一般道で比較して優秀なのは
https://prius-news.com/153415.html トヨタ、スバル、ホンダのレーントレースは郊外道で使用可能で便利だがノートだけ使えないってどうして？ >>152
すでに試してみる程度じゃないけどね
高速使う人なら必須といって良い装備
疲れが全く違うからね
というか前方はある程度車に任せて左右にも気を使えるから視野が広がるイメージね
今時安全運転にはなくてはならない装備までになってる 高速燃費極悪
ロードノイズ過大
乗り心地悪すぎ
プロパイロットゴミ
高速走っちゃいかんだろ ふらふらはコーディングで調整できるんじゃ？
暇なホンダセールスマンさんへ これだけアンチが増えた
よっぽどフィットが売れないんだろうなｗ 引きこもりのテンテン出て来ました
ACC機能も知らないてかわいそう
まあ試乗車しか乗ってないから
わからん基地外だな 抱き合わせで40万以上ボッタくるならせめて他社と同レベルにしろよ
ホントゴミみたいな会社だな >>159
事実だなら反論も出来無いんだね （笑） でもなんだかんだでスレが進むのは
注目されてる証拠だよねw
そもそも興味無いスレなんて開かないし >>162
免許も持ってない引きこもりは
黙ってろよ いか臭いんだよ >>164
馬鹿車、馬鹿信者なんで誂うの面白いだけ （笑） >>153
こんなレベルなら下位グレードから標準で付いてないとダメだね 丸一日過ぎてもマトモな４WDの試乗動画が上がらないのか・・・ >>166
何でID変えたん？
まぁ特徴ある車だからねw
S660も遊び車で購入してみたいなー フィットダメだからノート買う、にはならんだろ
もはや出来に対して価格帯が全然違うんだから フィットなんてなんか出来良かった？
値段安めなだけじゃね？ ブロバイロット期待してたが、イマイチ機能だね ヤリクロがいいみたい ノートは値段はもはやヤリスフィットと全然違うんだから
コッチのほうが良い！とか言ってるの恥ずかしいじゃん
そりゃ出来良いはずでしょ？
セットオプションちゃんと付けて装備揃えたら別格になるの当然だよね？
もっと同価格帯の車と比較して勝ち誇らなくちゃ いいところがあるだけ素晴らしいだろ
燃費ｘ
騒音ｘ
乗り心地ｘ
自動運転ｘ
内装ｘ
のゴミノートに比べたらな わざわざノートスレまで来てフィットは悪くないと言わなきゃいけないくらいだから
きっとノートのほうが優れているんだな
こっちから他社のスレに行くのはどうせテンテンくらいだろ 俺の評価 ５点満点
外装 3
内装 3-
走り 3+
先進性 2
乗り心地 2
装備2
価格2- >>178
他社スレでノートPRしても相手にされんよ
馬鹿にされるだけ >>181
そら車種別スレで他社をやたら持ち上げてるやつは
頭おかしい扱いされるだけだわな ノートの試乗動画はヤリスフィットと比較されてるしな
ヤリスフィットと比べて遥か格下と言われてるから情けない >>180
評価じゃなくて感想じゃんw
お前の車歴わからんから何も参考にならないオナニーですか？ 新型アクアが出たらノートもフィットも厳しいだろうね
ノートはe-POWER特化で活路を見出すしかない 車を知らないからテーマでごまかし評価しているハンターと違って
現行フィットオーナーの指摘は信頼できる
そういえばホンダ系のノブレッセも同じようなポイントを指摘していたね
ハンターのアレは何だったんだ？
買っちゃう日産?!】 新型ノートe-powerの走りが良すぎた件。
フィットオーナーが比較レポート！ | NISSAN NOTE e-power X 2021
https://www.youtube.com/watch?v=fXnAjoUi7ok でもワンソクはノート買わなかったんだよね
変わりにヴェゼルとゴルフを買ってたけど ノートでオプション付けたら300万以上になるはな、それなら新型ヴェゼル買ったら幸せだよ >>187
オーラが出たら買うんでしょ
買わないと今後の日産新型車の撮影は難しいだろうし オプションに40万以上払う価値があるならいいけど
ポンコツのプロパイロットならないわ >>146
仕事中に私的動画撮れってひどいこと言うな >>191
CM見てないのか？
日産のプロパイロットは自動運転だぜ
他はホンダのレジェンドにしか自動運転は搭載されてない ノートが自動運転と思ってる信者って気持ち悪い まじかょ >>185
そうなんだよね。
だからこそ出足の気持ちよさと、ワンペダルの未来感がウリだったのにどっちもやめちゃった。
魅力半減 >>195
ホンダの自動運転は高速道路の渋滞専用だから。
プロパイロット2.0の方が実用的だよ。
自動運転はテスラが圧倒的に優れている。 >>201
それだけノートの出来の良さを恐れている奴が多いんだよ
なんせ乗り比べたらみんなノートを選ぶぐらいの良さだからな
弱点は本当に価格だけ 何一つ目新しい技術が搭載されてないんだから誰も恐れてはいないよw
むしろそんな車を崇めてる信者はある意味恐ろしいけど 実際に乗れば完成度の高さは突出してるから高くても売れるわな。
Sなら価格破壊レベルでお買い得だし、新型アクアは燃費でしか勝てない。 しかし、高齢引きこもりはいつまで叩き続けるんだろうな。
買えない車をいつまでもネットでけなすとか完全に頭が狂ってる。 新型ノートはSがベストな選択だが、そのうち先代みたいにクルコン単体で五万程度でつけられるようになるんだろうか。 新型アクアの情報なんて何にも確定じゃないのに燃費しか勝てないとか、引きこもり妄想老害キチガイは違うなぁww 次期アクアがノートに勝てるのは燃費だけ。
すでにヤリスがあるから仕様は明らかになってるし、まぁハイブリッド専用だからヤリスより質感は高いがノートには及ばないのは明白。
馬鹿には予想できないわな。
ま、これは新型ノートの仕様を完璧に言い当てた俺の言うことだから。 新型アクアは夏には情報が出始めて秋には発表、試乗できるかな。
楽しみだな。 車高ですら嘘ついた妄想納車キチガイがなんか言ってるよw
頭も性格も本当底辺ってこんな奴なんだろうなw とりあえず、新型アクアはハイブリッドシステムのクオリティを上げるのが必須だわな。
エンジンがかかる速度を70キロ以上にすることと、停車時に発電するならハンドルの振動、エンジンの騒音を抑えるのは絶対。
ま、新型ノートが素晴らしいから、それに対抗するならかなり頑張らないと話にならんだろうな。
ユーザー層を考えたらトヨタがそこまでやるとは思えないが。 今どき雪国でも最低地上高なんて気にしないよ。
四駆でもね。 新型アクアがどこまでノートに匹敵できるか楽しみだな。
アクアの騒音とハンドルの振動は悲惨なレベルだから、新型ではさすがに大幅改善して当然だし、ブレーキフィーリングはノートには全くかなわないが、いかに自然にできるか。
トヨタがコンパクトハイブリッドにどこまでやる気を出すかだわ。 ぶっちゃけ、新型アクアが走りの質感でノートに並ぶのはシステムの問題で不可能なんだよね。
それと引き換えの燃費性能だが、ヤリスより大きくなる新型アクアでどれだけの燃費が実現できるのかも注目したい。 >>217
アクアのノートに対する優位点は燃費しかないね。
どっちを選ぶかは価値観次第だ。 まぁ、一般的には新型アクアかフィットってことになるんだろうな。
ノートはそこらに一段プラスしたい人向けだから、購入層がやや違う。 >>200
テスラは自動運転以外の部分がダメダメだからな 車にあまり興味がなければ新型アクアかフィットのどちらかっていう流れになるのは明白で、半年後にはノートはわかっている人が買う車になる。
そこで日産が次の手を考えるだろうが、それがオーラ発売なんだろうか。
台数より利益なのはわかるが心配だな。 THS2の時点で100kmをEV巡航できるアクアの勝ち
ノートじゃ発電追いつかないからEV無理 フィットの走りが平凡すぎたから新型アクアが現行のネガを潰してさらに新しい要素を加えてくれたら面白いかな。
何にせよ、ノートじゃなくてこれでも良かったかなと思わせるレベルの車になってないとガッカリだわ。 無理やり5ナンバーにしたから悪い
オーラなら余裕の走り
だといいな 幅か広ければ何が変わると思うんだろう。
馬鹿はほんと考える力がない。 しかし、高齢引きこもりの馬鹿テンテンいつまでほざいてる
試乗車ばっかりでウザイ奴
早う消えろ Youtubeで、ノートの走行音を計ってる動画があった
同じチャンネル（同条件）のカローラスポーツHVと全く同レベルで
更に、カムリHVの1～2db下、という結果、これなら納得・充分
納車日はまだ決まらない テンテン基地外また現れたか 引きこもりでバカ丸出しだ こんな奴人間の価値ないで テンテン リアルオーナーでなく試乗オーナーごっこしてるだけか ﾃﾝﾃﾝいないとマジで語ることないんだよ
普通のスレにはある契約報告も全然ないし、納車待ち・オーナースレは閑古鳥
この手の車でそこまで需要があるとは思えない4駆と、まだ噂しかないオーラを待ち望むしかやることがない
同じ事繰り返してキチガイ演じてアンチ信者呼び寄せないとスレが伸びないんだよ
現に新型ノートスレいっぱいあるけどﾃﾝﾃﾝいるスレしか伸びないんだよ
協力してくれよ >>227
連投してるけど
噂のテンテン爺さんなの？ テンテンは人を馬鹿にする事しかできなないゴミ人間だよな
本気で死ねばいいのに 引きこもりのゴミが発狂してるスレに買ったとか納車されたとかわざわざ書かんよ普通。
キチガイには自分の異常さがわからんのだな。 ノート褒め殺しのテンテン話し同じ事ばっかりで、成長してもらわんと飽きてしもうた
テンテンつまんない
今じやお馬鹿様にしかみえん >>235
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った妄想の感想はそれ?
しかも最低地上高で妄想納車バレてたよなwww
さすがゴミ屑老害テンテン NG >>237
親名義ですら買えなかったとﾃﾝﾃﾝ自ら言ってたよ
自称家庭持ちが親名義で買おうとすること自体おかしな話なんだけど、そうやってキチガイ演じて今のノートスレの活況がある
本当は善人だが、惚れ込んだノートのスレがここまで話題のないことに憂いてあえてやってることなんだよ
わかってやってくれ 嘘に嘘重ねてるの証明されちゃってるからなぁ
論破されると顔真っ赤にして連投するしw
本当真性のアスペだよ うちのじいちゃんもボケてからは同じ事ばかり何回も何回も言ってたなあ オーラが楽しみではあるが、この売り方はディーラーの営業が苦労しそう。オーラが期待はずれだったときに、素のノートを買う気にはなりにくい。
オーラ発表までヒマだから、カロスポやインプのスレ覗いてるんだけど、やっぱりこのスレ異常なんだね。
きっと車に興味はある人なんだろうけど、お気の毒にとしか言いようがない。 ま、ここには車なんか買えない高齢引きこもりばかりだからな。 新型ヴェゼルはなかなか見所のある車になってそうだから試乗してみたい。
フィットよりバワーも増してるようだし、価格次第では売れるだろう。 ほんとこのスレは酷いね
オーラは別スレ立てた方がいいな
素ノートのスレは基地外隔離所にしたい 甘いな、キチガイゴミ虫テンテンは、
FITやヤリススレにも連投荒らに行くゴミっぷりだから
隔離なんて出来ないよw
FITスレでも真性貧乏キチガイで有名w >>248
それってフィットスレの住民じゃなきゃ知らん話だよな。
でノートのスレに来て荒らしてんだからお前も人のこと言えないじゃん。 ﾃﾝﾃﾝが復帰してまたスレに活気が！
キチガイのふりも上手くなって本当のキチガイみたいになってきたな！
ノートスレになくてはならない人物だわ
よそのスレに浮気しないでノートスレをしっかり伸ばしてほしい このタイミングcar watchに雪上インプレが上がってるから4WDのレビューかと思ったらFFだったぜ テンテンが書き込むと何故か信者もわいて出てくんだよなぁ
なにか通じるところがあるんだろうなぁ(棒) 車に興味ある人は同一レベルの他メーカーに興味抱くのは普通でないの
だから他のスレ覗いてるよ
そのスレで異常な書き込みする奴は直ぐわかる >>249
馬鹿？ww
何回もここにテンテン必死チェッカー貼られてるし
FITスレから報復にゴミみたいなやり取りも貼られてただろ >>252
ノートのアンチじゃなくてﾃﾝﾃﾝのアンチなんだよ
だからﾃﾝﾃﾝの現れる所にとことんついていく まぁメーカー縛りでもしない限り、他の車スレも見るわな
その中でもノートは全体的に異様
なんていうか、買った人が全然見えてこない
ずっと小学生のケンカとYouTubeで評価する書き込みばっかり テンテン褒め殺しで同じ事 毎日しつこい
本当にウザイ
テンテンのアンチになるよ Youtubeとかでも試乗があんまりないんだよなノート
絶対数が少ないのもあるだろうけど 誰かが質問するとテンテン出て来て馬鹿とかほざいて遮るとかしてるな
本人タイヤ交換自慢連投してるが、銘柄聞いても返事なし
本当に基地外しか考えられん テンテン書き込みは
嘘が日常化してるスレになってしまってる
こりゃあかんで
納車ユーザも嫌になって書き込みしないんだろうよ パワートレインは非常に感じがいいから
少なくともボディ側が良くなったら欲しい
オーラは静かで乗り心地よく作れるかな 引きこもりテテンテンテンは毎日試乗車乗って自慢してる
基地外は出入り禁止 シーマをレストア中の伊藤かずえさんは代車として、広報車を貸すみたいだから、
日産広報としては、新ノートに乗ってもらいたのかな？ 古い車を大切に乗るのを美談扱いするのは違うよな。
安全性とか環境性能が良くなってんだから買い替えるのが正解だわ。 >>267
テンテンがフイットスレまで荒らした結果だろう 新型アクアやオーラが見えてくるまで何もなしか。
四駆の納車も４月後半だろ。 >>268
俺なんかはノート乗っててもスレ荒らされたから報復にフィットスレ荒らしてやる！
なんて発想にまったくなりませんがね。
つまりフィット乗りは「自分がされたんだから人にもやってやる！」
という素晴らしい考え方の方が多いということですね。
普段見かけるフィットの運転マナー見ても納得です（笑） テンテンは5CH依存症になってしもうてる
なりふり構わず攻撃してるんだろ
フイット以外にヤリスまで
今日朝も出てるみたい まあ高速乗らなきゃいいんじゃないの？
高速燃費18.6km/l
ロードノイズ過大
煩い3気筒エンジン回りっぱなし
乗り心地悪い
プロパイロットポンコツ
確かにこれは罰ゲームでしかない
でもプロパイロット無しで近所のちょい乗りだけなら有りかも >>274
乗ったこと無いのが丸わかりの連投は恥ずかしいぞ >>276
このスレ実車購入者いないだろう
わずかな試乗意味ないから、ネットの情報信じるしかない 信者評論家の記事好きだろう いやだから発電機乗っけたリーフと考えれば割安だし
近所の買い物ちょい乗りのみで高速乗らない俺にはぴったりなんだけど
プロパイロットなしならSでもいいし >>272
フィットスレに限らずノートの名前出す人多かったよ
最初の評論家の絶賛レビューはインパクトあったしね
ところが納車が始まって一般人のレビューが増えてからは酷評の嵐になった
最初の絶賛時期に色んなスレでノート宣伝したから今の酷評時期に反撃されてるんじゃね？
しかもノートは高いし >>279
あれは、日産お得意の広報チューンなので仕方無い 有名評論家はメーカーに忖度して金、金
だから本当に信頼できないのが良くわかった ホンダＦ１全盛期からの老ヲタだな
フィット新しいＨＶ導入したのに
e-powerどころかクラス最鈍足
そりゃ悔しいよな
気の毒に >>283
今日フイットの宣伝ないのにフイットの話題持ち出すなんて
そんなにフイットが怖いの （笑） ノートもだがヤリスクロスもそうだった
プロ評論家はこぞって大絶賛
しかし納車が始まったら狭い（内装が）ダサいうるさいで評価下がりまくり
ほんと評論家のレビューはアテにならん
ノートはヤリスクロスよりかマシだと思うよ >>285
さすがにヤリスクロスのほうがクルマとしてマトモだよ
内装は本当に安っぽいけど実際安いし ようつべ評論家は、逆張りしたほうがPV稼げるからだろ
YouTubeはお金になるからねえ
ここではいくら車の悪口を書いたってお金にならないのに
何を無理しているのやら >>285
ヤリスクロスは絶賛
ノートは大絶賛でどっかのメーカーより上とか言ってたな
ヤリスクロスは安全装備標準で価格も手頃だかる売れるわ
ノートは高過ぎで販売計画失敗だは ヤリスクロススレでは納車したユーザーが文句言ってるので
ユーザー満足度の違いは一目瞭然
ライズのほうが静かとか言われてて気の毒 新型ノートより売れてないのはおかしいね
その素晴らしいフィットが >>289
どのスレでも実車乗って文句言うの辺りまえやんか
ノートスレは実車乗ってるの来ないから文句出ないよな
（笑） >>290
ヤリスより売れてないのはおかしいね
その素晴らしいノートが >>290
発売時期違うのに頭大丈夫か？
フルモデルチェンジブーストとか無視？
発売初月、次月もフィットの方が売れてるぞ？ ノート信者頭悪すぎ しっかりせんかい
ノート車性能悪すぎかい ノート出来そこない車なのに他社批判なんかする立場なの？
頭が高い下がりおろう ノートの失敗は価格だけ
フィットと同額ならバカ売れするよ >>297
そんなこと言い出したらどんな車も値段下げたら売れまくるじゃん
このクォリティなのにこの値段でしか出せなかったところも車の評価になるのは当然 ノート信者自覚しろよ
コスパ、高速性能で
他社より攻撃されるの当たり前だか
攻撃するの無理があるね
まあ身分相応の行動だ >>297
オプションのセット価格がなー
走りからすると価格はべつに高くないと思う
ま、ACCは長距離の高速をよく乗るわけじゃないなら実はあんまり必要ない 小さく見えて、オーラも感じない平凡なノートで
加速だと言われても、街中で急発進、急加速なんか何処でするんかな？
もう少しサイズ大きめにして見栄えも良くせんと、乗って恥ずかしい思いするぜ >>301
というか長距離高速を頻繁に乗るかどうか 評価低くてつらいわ
先行してた電動も運転支援も他社に追いつかれてた
モデルチェンジが遅れてるだけだと思ってたけどそうではなかった >>304
ヤリスでもフィットでもいいから実際乗り比べてみろよ
全然追いつかれてないと言うかノートが一番よく感じるから
このクラスのハイブリッドで高級感のある車はないし先進性ではむしろ一番だろう
走り出しても加減速やコーナリングとか車の基本性能はノートが一番上だと感じるよ
価格以外は本当に良い車だと思う 追いつかれたというか完全に追い抜かれたよな。
ステアリング制御はトレースすぐ諦めるしか制御も修正舵角多い常に補正してるような微妙なまま
後発なのに改善もされてないし燃費も追い付いてないんだからここから先は差が開く一方だと思うわ >>306
何と比較しているの？
比較対象を言ってごらん？ 走りを考慮すると価格が高いとは思わない
全体のバランスという意味ではフィットかもしれないが
おもしろさという意味ではノートかも 質感ならフィット
楽しさならノートでいいと思うんだが
なんでヤリスを持ってくるのかわからん
ルーミーでももってくればいいじゃん >>307
燃費はフィット、ヤリスHV ヤリスクロスの4WDにすら負けてる
ステアリング制御の仕方やレーントレースはフルモデルチェンジ前のヴェゼルの方がまだ優秀 >>310
なんだやっぱり脳内の受け売りか
実際に乗り比べてたら書きにおいで >>307
オイラ フイット4 ヤリクロ乗ってレーントレース機能使用したが雲泥の差だったよ >>312
新型ノートのレーントレースってそんなにダメなの？
前バージョンのレーントレースでもしっかりキープしてくれるのに
新型でダメになったんか？
一般道で試してるとかいうオチじゃないよな？ >>311
脳内で比較したら駄目だよ
ヤリクロ、fit試乗してレーントレース比較したらノート最低と気付く >>311
残念ながら俺ノート納車済みだけどw
頭大丈夫？ ルーミーは小さい子がいるファミリー層がメインの車でしょ
ソリオとかその辺との競合で、ノートと需要層が全然違う
ノートやヤリスフィットはファミリーのサブカーとか子供独立して人載せなくなった老人向け >>313
一般道では全然使えないよな
他の車使えるのに （笑） ようやく納車されたけどレーントレース自体はなんの不便さもなく、全車速で快適よ
不安だった乗り心地もコンパクトカーとして普通以上では？今までカーシェアでいろんなコンパクトカー乗り回してきたのと比較だから、セダンとの比較はできんが
総じて言えるのは燃費以外はヤリスよりは絶対よくて、外観と走りでフィットに勝ってるからギリノートだわ >>318
なんの不便さないって
郊外道もレーントレース働くの？ >>319
郊外道はまだ少ししかやってないけど普通に認識してたよ 曲がりくねって大変なところでどうなるかは知らんけど、そもそもそんなところで使う勇気ない >>317
一般道なの認識したら
レーントレースオフになる仕様なのは知ってるよね？ >>322
今時期の車で、一般道だめなんだ
お粗末なプロパイロットなんだ
恥ずかしいな >>323
メーカーは一般道では使用禁止としてるわけだし
その辺いい加減にしてなぁなぁなメーカーよりは良いと思うけどね レーントレースの技術力ないから禁止にしてるんだろ
駄目だね ノート
こんなのに高いプロパイロット設定してるなんて で、>>312はやっぱり一般道で試したってオチなんだろ？ >>317
主要幹線道路なら問題なく使える
>>322
そんな仕組みはない
ただ信号を認識すると一旦切れるだけ 自称納車済み君も含めてウソまでつかないと貶められない車がノート
この手のウソは乗り比べたらすぐバレるのにアホなやつだw 毎日毎日顔真っ赤にしてネガキャンする人たち、フィット売れるまで続けないといけないの可哀想。 納車済みなんだけどw
都合よくしか解釈できない頭大丈夫？ 納車済みという設定してまでアンチコメントとか必死だな ノートプロパイロットは一般道では使えないのが正解なんだね
これってニッサンだけの仕様なんだ >>332
自分の親が買って乗ってるのを納車済みとは言わんのよ >>335
気持ちいいくらい都合の良い妄想だね。
どんだけ必死なの？証拠でもあんの？w >>318
俺も納車されてレーントレース試したけどやっぱ最悪だったわ
ハンドル操作ぎこちないし左右にふらつく
標識は誤認識して急減速するし最悪だわ
ヤリスフィットの方が遥かにいい >>337
ヤリスこそすぐ解除されるしありえんだよ
フィットのほうがほんの少しぎこちなさは減るけど、道路標識読み取らないモードにしたノートと使い勝手はほとんど変わらんよ ナビリンクが売りでナビリンクの為に無駄なナビ付いてオプション価格高くなったのにそれが使えないってあんまりだろ 安全に40万円払えと言ってる時点で企業モラルとして最低な部類であることは間違いない
実際に40万円のオプション、半分は未装着だし、ノート購入者の5倍は購入を見送っている
つまり顧客の10倍を失っているという事 安物買いの銭失いをやっちまったフィット乗りの嫉妬が凄いな
どれだけノートが欲しいんだよw
毎日後悔してついノートに当たりたくなる気持ちはわからなくもない >>343
ノート納入済みほとんど来ないって不思議だね
こんな反論しか出来ない惨めな信者
機能面の特徴ないの？
契約して失敗と思ってるんだろう
泣くなよ ところが40万払ってもポンコツで全然安全じゃないという ノート
・かっこいい
・ボディ剛性高い
・e-POWERがいい
・アシがダメ
・遮音がダメ
・シートがダメ
・プロパイロットの抱き合わせOPがダメ
こうやって要素整理すればデザインと骨格とe-POWERに金使いすぎて他に金かけられなかったことがよくわかる
もっと金取れれば解決することが多いからオーラはよくなるんじゃない？ >>345
君が嘘つきです
ノートに都合悪いのは嘘つきにするんですね >>348
なんでIDコロコロ変えるの？
やましいから？ 純オーナーの書き込みや感想までもネガあると発狂して攻撃し出すからバカなんだよ。 >>347
小さく貧相でかっこいいと想わない ダメ
Epower 燃費 高速では悪すぎ ダメ
プロパイロット抱き合わせと性能も ダメ >>351
デザインは好みだからしょうがないわな
高速で燃費悪いっていうけど、制限速度で走ればまあそれなりだし、e-POWERはドライバビリティに価値がある
あと、プロパイロットは操舵が下手なだけで性能は悪くないぞ >>352
高速で燃費悪いっていうけど----制限速度で走るのない、100キロで走るよ
プロパイロット------プロパイロットは操舵が下手、これゴミだね いやこのパワトレはいいよ
70キロ以上の巡航では先代ノートより大幅に燃費良くなってるし
振動もなく実にスムーズで非常にパワトレの印象がいい
ガワと内装だけ良くなれば買いだな
オーラか4WDオーテクに期待 オーラか4WDオーテクは
プロパイロット無しで買えるかなあ
正直いらん 24時間張り付いてノートけなして自己満足しているフィット乗りって・・ ノートけなされてまともな反論出来ないってそんなに性能悪いのか YCh9+Atq0
YkJFj7D0
Rd8HApjV0
せっせとID変えてご苦労なこった >>316
ファミリーのサブカーとしての層には値段高過ぎてそっぽを向かれたから購入者が老人ばかりになってるんだろ >>347
その内容は同意するわ
でもIDは変えてないわ ここの粘着アンチはハンターだろ
チョイ乗り評論で馬脚を表したやつ >>362
ごめんね
アシが仕事してないのはこっちも同意 >>363
あのサングラスは先代ノートは褒めてるし別チャンネルでe-powerもべた褒めしてるぞ
新型ノート批判されたからって全否定してるあんたらが気持ち悪い ちょい乗りだから評価2で済んでるのに
高速走ったら1もあった どっちにしろMCまで待った方良いな。
内装とサスと装備ぼったくりが改良されればだけどなw サングラスの人は主に価格で評価下げた感じかな
でも同等の装備にそろえていくと実際には価格はそこまで高くない
ただオプションのセットが多めで悩ましいと思われる可能性はある
多少高いとしてもパワートレイン代という考え方もある
そのパワーに対応するため足は少し硬めか 悪いとまで思った所は特にない
あとは自分の使い方に合うかとか ノートとフィットとヤリスを並べてどれか1台上あげると言われたら間違いなくノート選ぶ
それが車としての答え サングラスの人は230万でマツダ3 を見てから 300超えてこれ を見ると
「買わないかな」になると >>371
あれは趣味の内装で決めるバカだから
パワートレインもサスペンションも何も知らないド素人だよ ヤリスだけはあり得ない
街で見かける度に「どうすんだろこんな車買っちゃって」と思ってしまう
（余計なお世話だろうが） ヤリスクロスの内装はちゃっちいな
あれはマジで軽レベルだな
シートもダサいし後は狭いし
バカしか買わないな >>371
レンタチャンネルは
スタートスイッチガー
ピアノブラックガー
ハードプラガー
カップホルダーガー
ペダルレイアウトガー
腰痛ガー
...ばっかじゃん。
中身も通販番組みたいだし。 まずe-power専用車にするならエンジン位置を工夫したりして、もっとタイヤを四隅に配置して踏ん張り感あるデザインに出来なかったのか。
ルノーとの共通プラットフォームCMF-Bを使用しているので仕方ないのか？
あと共通プラットフォームでコスト削減出来ている割には販売価格に反映されていない。高い。
何のための共通プラットフォームなのか？
専用プラットフォームのアリアみると全長の割にホイールベースがとても長く優雅に見える。 何を言っても売れるが正義だよ
だからヤリスにいくら文句言っても市場はヤリスを選んでる事実は変わらない
売れるが正義 プロパイロット1.0標準装備でコミコミ250万くらいで出してくれんと価値ないで 車両は好評だった先代から良くなって価格はあんまり変わってないんだけどね じゃあヤリスとフィットは実質大幅値下げってことだな >>379
何が正義なのかわからんけど
売れる＝いい車ではないだろ >>375
その価格帯で内装拘るなら
維持費も安いN BOXあたりにすればいい 高速道路での親子の会話
息子「ぱぱ、前の車なんかフラフラしているよ」
父親「ああ、あれはプロパイロットっていうダメダメな運転補助機能がついてるからだよ」 ノート見たけど、なんか値打ちない感じ。
安っぽいなぁ。。。価格が安ければそれなりだからいいけど(笑) ほんと貧しいと心まで醜くなるというのがよくわかる。 今回のノートはプロパイロットなしで買うのが正解だったな。
割り切ると激安だからな。 ノートに乗れば良さがハッキリわかるが、試乗すら怖くてできない高齢引きこもりは誰かの言葉をコピーするだけ。
人間ではない。 頭の狂った人間が多すぎて世の中がおかしいのも当然かな。 ACC無くて良いとか中古のFIT3HVでも買えば？ww
加速も燃費もそんな変わらんよ
あっちはドアノブ内側触れるだけでドア開錠してくれるし
普通のオートクルーズも付いてるし
ノートより良いところ沢山 森を女性差別だと攻撃した猿ども。
ここのゴミもそういう連中と同じなんだよな。 >>378
自分で書いてるじゃん、ルノーのエンジン車と共通なんだから無理でしょ。
そもそもe-powerだって今はユニット一体型だから車軸からあまり離れた位置にはレイアウトできないよ。
将来高級車にのせるときは、ぜひともエンジンだけバラして振動も音も閉じ込めて欲しいね。 以前某車スレで「町の景観が変わる」とまで誉めそやす奴がいた。
反論して徹底的に叩かれたが、案の定半年で下降線、
「海外で売れてるから」に変節した。
一方で、最初パッとしなくてもヒットするクルマもある。
クルマが好きと、メーカー贔屓引き倒しは元から噛み合わない
売れ行きなら、１年も経てば結果はわかるし
レンタカーで、Youtuberの確認が出来る ちなみに新型ヴェゼルには試乗してみたい。
新型アクアもどんな車になるか楽しみだ。 「新型ノート」は試乗で真価を発揮する。試乗専門の自動車なのです。 乗り心地悪いノートを良い車とか、今までゴミみたいな軽自動車しか乗ってないんだろな、可哀想 【HONDA】新型ヴェゼル Part16【All New VEZEL】
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-GwCF [133.106.60.39])[]：2021/03/18(木) 20:07:55.30 ID:upmRf4giM
馬鹿がなぜか車で自慢。
キチガイだな。
綺麗なブーメラン >>407
また試乗して買った気になるのか？w
恥ずかしいから辞めてくれ 次はヴェゼルを試乗して買った気になるのかwwwww ほんと同じことしか言えないよな、引きこもりは。
つまらん。 >>410
ヴェゼルスレは怖いのが一杯いる
お前福山なのはバレてるからボコられるぞ
試乗して買った気になるのはノートだけにしとけ とりあえず新型ヴェゼルはフィットよ出力アップしてるようだからノートと比べてどうなのか試したいところ。 ま、ホンダのeヘボは瞬間的に前に出る加速感はないだろうな。 >>414
え？
お前フィットで悪質なデマ流したの忘れたの？
試乗とか行ったら確実にパクられるぞ
悪い事言わないから辞めとけ 新型ヴェゼルが出る頃にはフィットの早速の改良も発表されてるかな。
顔をいじるなら割と大きな変更だわ。 >>419
今は悪い話ばかりだけどノートはマイチェンで変わるよ
それまで待った方がいいんじゃないかな >>422
週末試乗する予定だったけどやめた方がいいレベル？ 車名も悪いよな。
まともな装備込みなら300万の車にノートってｗ >>423
今の値段で満足出来るならいいんじゃない？
現行ノートの最大の欠点はプロパイロットオプションが44万する事
何故ならナビリンクだから
でもそのナビリンクが誤認識だらけで役に立ってない
これは試乗じゃ分からないしね
その内ナビリンクじゃないプロパイロット1.0が全車標準装備になると思うよ >>425
ご認識だらけ・・・？
それって売っていいレベルなの？ そう言えば俺のノートは先日エネオスの看板を一時停止と誤認識して警告だしてきたわw
明日また同じ道で警告でるか試して出たら写真撮るわ！ >>426
ナビリンクだと高速の側道の標識を読み取って減速するらしい
オフにすればいいけどナビリンクの意味がない >>431
ナビリンクをオフにすれば普通のプロパイロット1.0で使えるよ 今後はノートを評価軸にしていろんな車を試していく。
楽しみだな。 >>436
間違いなくフィットがいいよ
ACCとLKAS付いても208万で買える >>432
標識読んで速度を変更する機能だけオフにすりゃいいのでは？ フィットで満足出来るなら当然フィットだろ
俺はお断りだけどｗ 新型ノートは良い車だよ。
プロパイロットは要らないけど。
発進がもっと気持ち良くてワンペダルで止まれればもっと良いんだけどね。 ノートスレいっぱいあるな
てかノート発表前から基地外認定されてるﾃﾝﾃﾝって・・・
試乗もせず買ってる設定だし、どういうこと？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606050424/ 新型ノートに対する執拗な嫉妬、
顔がS660になんとなく似ているところにあるのかな？
フイットが柴犬みたいな変顔じゃなくて、こんな顔で出たら良かったのに。 自意識過剰過ぎ
フィット乗りからしたり眼中にないだろw シンガポールの新型ノートのアルミかっこいいな
欲しいけど日本で手に入るの？ 一生懸命ノート持ち上げてもダメだよ
もう終わった会社 満額回答で手名付けられた
能無し社員ちゃんたち、必死に書き込んでるね(笑) >>443
こちらもフィットやヤリスは買いたくないよ Sって今時の車なのにスイッチではなくキーを回してエンジンかけるんでしょ？
さすがに最近出たばかりの新型車でそれはないわ
プロパイロット付けなくてもXしかないよ Sのインテリジェントキーなしってどんな仕様なんだろうな。
多分キーを差し込む仕様ではないと思うがね。
引きこもりはわからないだろうが、わざわざそんなグレードダウンにコストをかけるかって話。 なぜ引きこもりはオプションの存在を無視するのか。
まぁ、自分が言いたいことを正当化したいんだろうがあまりにも苦しい主張だ。 Sにインテリジェントキーだけつけたら安すぎるにもほどがあるんだよな。 引きこもりテンテン暇やから
くだらん連投、馬鹿な基地外だな Sって貧乏で引きコモリ人が買うグレードなんでしょう
鉄チンで見た目も悪くこんなの恥ずかしく乗れないな 本当気持ち悪いグレード NOTE e-Powerは遂に第2ステージへと突入
もう出会ったか？静寂の中突如として現れるモンスターに！ SとXの違い：
ガラスがIR遮断
前席ドア内張が布
アームレストがソフトパッド
ドア開閉レバーがメッキ
アンデルの嫌いな光沢ブラックパネル
スマートキー
16インチタイヤ
SとX共通：
鉄チン
ハロゲンランプ
スタートパワーボタン
ウレタンハンドル
アルミや革ハンドルにledランプくらいはXに標準で付けろよ Sの内装ボロボロなんやな、これじゃ楽しい運転出来んな
ソフトパッドぐらい使わんと
嫁用で近場の買い物ぐらいしか用途ないか F：カタログ用燃費スペシャル(ボンネットインシュレーターやリヤワイパーすらついていない)
S：フリートユース(社用車向けホワイトが唯一選べる)
X：一般向け(でもアルミにLEDや革ハンドルすらオプション) 新車買ったら友人等に見せて自慢したいのが普通でなかろうか？
Ｓでは恥ずかしいから昼間動けなく夜コッソリ買い物位しか出来ないね
Xの仕様にかなりオプション就けないといかんな、プロパイロットも必須だな SとXにグレード間の価格差がもともとそんなにないのに、わざわざインテリジェントキーだけオプションって・・・ S乗りのテンテンってこんな底辺仕様乗って馬鹿な奴だな、本当に買ったか疑わしいけど
S自慢して毎日連投PRするなんて頭おかしくない？誰も相手にしてくれないからか
ヴェゼル、フイット、ヤリスクロススレまで行って
そんなにノート自慢したいんか テンテンって他のスレで基地外で有名になってるな 動画見てないけどバタつくというか足回り固いだけじゃないの？
フンニャフニャしてる方が一般的にはよい乗り心地なのか？ S.Xの価格差でそもそもSを買う意味が分からないよな。 先代ノート乗ってるんだが、１１月で９年
今９万キロ
そろそろかなぁと、思ってるんだが
今回も酷評で萎えてきた
先代は納車から１ヶ月位は乗り心地渋く
次第にダンパーが動き出して良くなった印象
その分、今はﾎﾞｮﾝﾎﾞｮﾝ
今回その辺どうだろう
代車で先代のe-power借りた時に面白かったので
e-power重視で第一候補だが
もう少し様子見なのかな >>467
自分の感覚で確かめれば？
先代より悪いところは価格ぐらいしかないよ >>468
今、試乗すると１００%はんこ押す自信がある
少し走行距離が進んだ車両が出回るまで我慢したい >>469
いっとけw
乗るとガヤの評価とかどうでもよくなる >>464
ふにゃふにゃだからいい、硬いほうがいいといい次元ではなくて、
新型ノートはダンパーがマジでダメで不快な硬さ
>>467
先代よりダンパーよくないから、新型買ってもその悩みはつきまとう
マイナーチェンジまで待ったほうがいい、本気で いやいや先代より悪いなんてこたない
他車に比べていいとも言えんが 先代乗ってて新型試乗もしてるけど新型の方が良いわ
距離重ねると先代と同じで段々馴染んでくるし
ドライバーも扱い方が分かってくると思うよ ショックについては経年変化するのが当たり前なので
最初は固いのが当たり前、次第になじんでちょうどよくなり
最後に抜けてボヨンボヨンになる
入れなくなるわけじゃないからずっと買えない人のほうが多いけど
KYBあたりに変えるのもありかと 新型も旧型も仕事で距離乗ってるけど、俺は旧型の方がショックアブソーバー自体はマシだと思うな。
ただたしかに劣化してきたときどうなんだろうってのはある。 初めてアンテナ生えてるダサいS?走ってるの見つけたw
もしかしてキチガイかな？
今度みつけたら写真撮ってみよ 新型ノート e-POWER 4WD をご紹介！
https://m.youtube.com/watch?v=AwmsNHA8XDs
香川の人、土日に試乗してレポよろしく >>478
旭川にもあるから旭川の人でもいいな。あっちは雪まだあるのかな？ https://m.youtube.com/watch?v=mJfDATTkeU0
福島日産にもあるな
四駆は荷室が浅いのか
シート倒すと面一になるから使いやすそう わいも今となったらヴェゼルの方に向いてる
スタイル、安全装備、走りも良さそう おいおい、ラゲッジアンダーボックス注文しちゃったよ...キャンセルさせてくれるかな... ヴェゼルかなり売れてる見たいやな
オーラコミコミ３００万くらいでないとヴェゼルにやられてしまう >>484
なんかアカンの？
フラットになってええんちゃうん youtubeの４WD紹介
FFと言わず
にくにくにくにく
絶対に明日は焼肉喰う
ほんの少し購入資金が減る 結局プロパイロットだのなんだのつけたら新型ヴェゼルと同じぐらいの価格になるわけで、Sにした俺が大正解だったな。 300万出すなら新型ヴェゼルにするな、俺は。
もちろん新型ヴェゼルにはノートe-powerの俊敏な加速はないけどね。
また別の価値があるだろう。 Sしか買えない貧乏人テンテンにはヴェゼル買う金あるかい
バカバカしい >>467
こちら来年1月で9年目のガソリンノート11万キロ。10万キロ弱でロアアーム交換したら購入したころのように固くなった。
新型は試乗してみたほうがいいと思う。このスレだと遮音性が悪いように言われてるけど、旧ノートに比べれば遥かに静か。ドア締めた瞬間に旧ノートと違うとわかる。旧ノートが駄目すぎるのかもしれんけどね。
試乗したけどオーラ待ち。オーラは音響メタマテリアル初採用を期待してる。高いBOSE買わせるオプション構成になりそうなのに、報道発表済みの音響メタマテリアル使わないというのはノートユーザーをバカにしてると思う。 まぁ、遮音性の良さがわからん奴は試乗すらできないゴミだからなぁ。
もうそういうゴミにかまう時期はとっくに過ぎてるよ。 さて、コーヒー飲んでこれからノートでドライブだわ。
気持ち良く走るわ。 S乗りテンテン恥ずかしいから朝早く、夜間ぐらいしか運転出来んな
日中引きこもりしてる基地外気持ち悪い奴だな オーラコミコミで300万なら考えるけどあり得ないやろ？
だから明日の試乗は取りやめた
フィット試してみる 試乗もせず販売してすぐSクラスに寒冷地オプション付けて買ったと言ったはずなのに、サポカー補助金(親名義)で買おうとして断念したと報告
納車待ち楽しみと書き込んだ数日後、とっくに納車済みと言い出す
カタログにも書いてる最低車高高さをそんな低いはずがないと言い張り、本物のオーナーに写真付きで論破されて5ch引退を仄めかす(次の日から書き込み再開)
突然家族がいて良かったと聞いてもいないのに宣言して、日曜昼間から家族をほっぽりだしてプロパイが付いていないSクラスノートに跨がり、1時間で40キロ一般道をドライブ
もうちょっと設定ちゃんとしようや、ﾃﾝﾃﾝくん ホンダとかノートとかどうでもいいから
テンテンの妄想を楽しむスレ 300万という価格にどうしてもなっとくが出来ませんでした
その点フィットはクリアされているかと 走行距離39km。平均燃費リッター28だった。
平均車速41km/h。 テンテン妄想直ぐバレルな
引きこもりの基地外 （笑） 走れば走るほど気に入る車なんて珍しい。
ブレーキを踏まずにアクセルを緩めて回生。
これがゲーム感覚で楽しいわ。 下りで満充電になったらある程度マナーモードで走るとまさに電気自動車。 >>507
テンテン基地外スマホで撮影して画像アップしたら信じてやるよ 出来んな （笑） 今って試乗は予約してから行くよね。
引きこもりは何も知らないようだが。 新型ヴェゼルのeヘボには興味がある。
ノートに追い付けてるんだろうか。 テンテン馬鹿 ヴェゼルスレに書き込みしてる
0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0788-XbRR [36.8.123.171]) 2021/03/20 00:34:11
車に興味はあるが怖くて試乗できない高齢引きこもりがたくさんいるんだよな。
YouTubeの車動画は需要がある。 >>514
新型ヴェゼルに興味あるって、スレ嵐する事なんか なんで外出手段である車に、引きこもりが興味あると思いこんでるんだろう？
さらに高齢だと思いこんでるのは、やっぱり老人御用達のコンパクトカーだから？ 前回は日曜の道が混む時間に短時間で一般道ロングドライブした設定にしたから速攻嘘バレたもんで、
深夜にロングドライブしたことにしたんだな！
学習出来てエラいなぁ。 >>495
ドア閉めた音はフィットの方がいいね。それでもインサイトと同じぐらいいい音するとノートでも感じたけど。 >>500
BOSEのオプション付けなければコミコミ300万には収まるんじゃないの？今出てる予想が正しければ 妄想ﾃﾝﾃﾝノート乗ったつもりだが、ヴェゼル発売され始めたら、きっとヴェゼルの妄想記事書くんでないの 四駆は重くなるしモーターのスペックは使いきらないようだし、雪でも降らないとあまり価値はないかな。 >>480
四駆は荷室がフルフラットになるんだな
寒冷地仕様が標準だし、コスパ高いな 結局ノートは250万以下で買うべき車なんだよね。
だから俺は快適装備をしっかりつけてフロント窓やステアリングを変更した最善のSで明らかなお買い得。
さらにはタイヤをコンフォートに交換して走りの質感や静粛性を大幅にアップさせた。
普通に店で買えば15インチで6万程度のタイヤセットもネットで上手く買えば半額。
これで替えない手はない。
ちなみにSのホイールキャップはデザインも色も優れてるから15インチの小ささはほぼ感じない。
全てにおいて完璧な選択だから高齢引きこもりの妬みがすごいのも当然だな。
ちなみに、最近ようやくSのお買得さに気づいた記事が出始めてる。
ネット版ベストカーでもあったが、俺は発表時には全て見抜いていたよ。 で、ノートはSUVを出して新型ヴェゼルに対抗すべきなんだが日産はキックスでいこうとしてる。
開発費のこともあるだろうが、キックスでは新型ヴェゼルとは戦えないと思う。
ま、より儲かる新型エクストレイルで頑張るというつもりか。 三百万に納得して買えないわ
レビューも少ない
評論家ばっかりやん
本当に買ってる人おらんやろ Xグレードを買うのは日産の再建に協力したい人だな。
俺はそういうのは他人に任せて自分はお安く買った。 ま、俺みたいに走行距離の大半が移動ではなくドライブを楽しむためっていうユーザーはあまり多くはないかな。
第二世代e-powerの制御は完璧過ぎてドライブがほんと楽しいわ。 みんなが自分に必要なものを見極めて買うようになったらメーカーは儲からない。
賢い人は少ないほうがメーカーは助かるものだ。 現状だと300万出せる人はノートではなく新型ヴェゼルに行くだろうな。
ノートの素晴らしい走りはないが、フィットより出力アップしたeヘボでそれなりに走る車にはなってるだろう。
ガソリン車の走りは駄目だろうな。 Sに革ハンドル、ハンドルヒーター、シートヒーター等付ければいいんじゃない
まんま営業車だけど まともなノートを買うなら300万
我慢するなら中途半端な250万
ただし250万だとACCすら付かない
他社なら250万でプロパイロット以上のACCやレーンキープが付いてくる
今のノート買うのは悩みどころだな
マイチェン待つのが正解かも 高速よく利用する人はノート買っちゃダメ
燃費や騒音、乗り心地が酷過ぎるから
おまけに高額オプションのプロパイロットの出来が悪いときてる
街中ちょろちょろ乗るだけなら燃費もいいし騒音や乗り心地の悪さもさほど気にならんだろう >>537
300万超えてそれ？
ヴェゼルレベルなら価格に納得感があるんだが
ノートってどこにコストがかかってるかが分かりにくいわ ノートはSがお買い得すぎてXは無駄に感じる。
ま、俺は内装とかわりとどうでもいいタイプではあるが。 >>534
引きこもりテンテン馬鹿だな
ヴェゼルまだ発売されてないのに
試乗も出来ないのにドライブする車でないと
妄想ばっかりの哀れな爺さんなよ
S乗りか知らんけど貧乏人には買えんよな SUVの車高でドライブはないわ。
絶対ノートのほうが走って楽しい。
乗らなくてもわかりきったこと。 新型ノートのe-powerは加速感も大した事無いんだよな
試乗すれば分かると思うけど モーターによる胸のすく加速を味わうためだけの車と考えた方がいい
プロパイロットは余計 フィットでもっさり加速のeヘボが新型ヴェゼルでどこまで改善されたか楽しみだ。
なんなら改良するフィットも出力アップすればいいのに。 >>542
ノートの加速は試乗で試すのは遠慮すべきレベルだがな。
俺は先に言ってから試したが。
なおフィットは言いはしたがあれって感じだった。 ドライブが楽しいと言っても一般道では車と車の間を走る運転で加速感を楽しむ事は出来ない
峠道や車が少ない道では路面状況が悪いからサスがボロいノートじゃ乗り心地最悪
高速乗ればプロパイロットは誤認識だらけ
ノートの運転を楽しむ道は日本には無い >>545
新型ノートはまさにもっさりって感じだった
ワンペダルも止まらなくなったし新型ノートはe-poorって呼び名が相応しい また下級がコピペか。
もう同じことの繰り返しで飽きたわ。
もうゴミはNG ドライブなんてファミリー、友人と話しながら目的地向って走るもんだ
テンテン友人、家族もいなく1人で市内走るのがドライブでないんよ
市内加速なんていらんだろ
馬鹿だな ﾃﾝﾃﾝは論破されるとすぐに逃げる
まぁ引きこもりには分からないだろうが新型ノートはe-powerと言うよりe-poorだ ノートe-powerは旧型な
今度のノートはノートe-poor 加速は普通
乗り心地やナビリンクプロパイは最悪
確かにe-poorだな >>541
あなたは300万超えの価値をどこに感じてるの？ てかACCもレーンキープもインテリジェントキーすら付いてないノートSがe-poorじゃね？
あんなの買うのワープアだけだろうし >>554
そいつのノートは250万以下のe-poorだよ e-poorのS乗りは最低のゴミに決まりだな
ホント基地外 ノートの彼氏とヴェゼルの彼氏ならヴェゼルのの方が高級に見えると思わない？
納得できないし コンパクトカーはヤリスフィットノート全て頼りなく見えるしな
男だったら恥ずかしい 俺の書き込みも読めないほどアンチは馬鹿。
ほんと馬鹿しかいない。 >>561
ワープア仕様のノートe-poorとか買うからそうなるんだよ ノートなんてゴキブリが走ってる様にしか見えないしな
そりゃバカにされるわ >>562
ノート買って喜んでないでもっと大きな男になれよ
笑われるぞ プロパイつけないならSで充分な気がしてきた
ナビも純正より市販の方が好きだし >>560
コンパクトかどうかじゃなくてデザイン的にって意味なんだけど
ヴェゼルの方が顔つき含めて高級感あるくないか あるくないか？
知能が低すぎて日本語すら駄目らしい。 そもそもSとXの差は価格差に見合ったものではない。
完全にSがお買い得だからSにして即タイヤ交換。
15インチは安いし。 >>569
ヴェゼルはBセグSUVだが存在感があるな
ノートは兎に角見た目で存在感が無い じゃあ聞き方を買えよう
ノートの値段に納得してるの？ >>571
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った妄想の感想はそれ?
しかも最低地上高で妄想納車バレてたよなwww
さすがゴミ屑老害テンテン NG ワープア仕様のノートe-poor Sとか乗ってたら笑われるぞ
見た目もpoorだし 家族がいる設定のゴミ虫テンテン
朝から元気だねwwガキ2匹と嫁居る設定だよね？
休みになると毎週朝から晩まで5chに引きこもりww
友達も家族も居ないのバレバレwwwwwwww
年末年始も正月期間ずっと貼りついてたみたいだけも、友達１人も居ないの確定やんww
ゴミ人間キチガイは誰からも愛されず死ねよ 納得してるかしてないか誰も答えてくれない
評論家しかレビューしていない理由が分かったわ
フィット試乗行ってくる >>576
納得出来ないならフィット、ヤリス買えばよくない？
オプション、ナビのボッタはムカつく
でもまぁ、モーター駆動のe-powerは運転しててストレスないから
他は欲しくならない フィットでいいならそうすりゃいいのにな。
ま、買えない引きこもりは頭がいかれてるし試乗は怖くて行けないし哀れなもんだわ。 結局e-powerの良さは他社にはないからノート買うしかないんだよな。
まぁ、e-powerじゃなくていいなら300万出してノートを買う必要はないわな。
アンチが必死にわめいてもe-powerは日産だけ。 とりあえずフィットで残念なもっさり加速のeヘボが新型ヴェゼルでどうなってるかだな。
ただ、俺が気になるのはeヘボ搭載するであろう次期フリードのほうだわ。 全部自己紹介なんだろ？
引き込もって妄想だらけの老害さん 実際e-powerは金額だけ見たら割高な感じはするけど
乗ってみたらそうじゃなくなるからね
快適さに金だしてる感じ
安いから別のにしたとしても満足度みたいなのは無いだろうね
安いからこんなもんだな、って気持ちしかない 買った人間だが、コミコミで比較したら、全然割高じゃないよ…
これ高いと言ってるようじゃ、余程の貧乏かと
ただ、すぐバレる姑息な価格設定、OP設定には全面同意する
予算ギリギリで旧型乗ってる人や、法人も無視してるし
ノートはそのままにして、いっそ全く新しい名前にしてほしかったなあ >>590
もうまともな商売をできる人間が社内にいないんだろう
次の代表も最近表に出てこなくなったしな
これまでの負債をどれだけユーザーに肩代わりさせられるかに掛かってる >>591
これで満足出来なかったらフィットヤリスなんてもっと無理だぞｗ >>590
ヤリスフィットはナビ付きACC、レーンキープ、LEDライト付きで250万で買える
だがノートは250万だとACCやレーンキープは絶対に付かない
この差じゃね？ >>593
全部試乗したがどれも変わらんよ
試乗は街中なのに僅かな加速力の違いが優位点になると思った？ >>595
えぇ、同じと思ったのか
まぁ、いいんじゃないのそれならそれでフィットヤリス買おうぜ
俺はお断りだけどｗ >>595
僅かな加速力の違いじゃねーぞ
そもそも加速が良いんじゃなくてアクセルについてくるリニアな加速が気持ちいいのにそれかわからないレベルなのか？
パカパカアクセルにパカパカブレーキ操作なの？ >>596
街中とか車と車の間走るのに加速力の違いが優位点になる訳無いじゃん 洗脳・刷り込みされて日産脳になってる連中だから何言っても無駄
気持ち悪い連中だよ… >>594
他ので満足できるならそっちにしたほうがいい。 >>596
わからないなんてあり得ないよな。
ま、乗ってない引きこもりだろうが。 新型ノートは諸元表や装備表でわかることだけ考えれば割高ではないよ
問題はカタログスペックに現れない、サスペンションとかシートとか、内装の素材をケチってることなんだよ >>597
何の利点も無いリニアな加速（）の為に50万高い車買うの？ >>606
利点がない？
スムーズな加速と、コントロールできる減速
これの組合わせの良さが分からないなら
何のっても同じだから安いのを買いなさいｗ 街中でこそe-powerのツキの良さが武器なのに。
試乗すらできない引きこもり。 >>609
引きこもりにはあれがわからないんだよ。
怖くて試乗に行けないしな。 ノートの加速とアクセルで減速をコントロールする楽しさを知らんのはもはや損なレベル。 ノートで山道を走るとアクセルオフでブレーキランプがつくから時々ゴミみたいな古い軽乗りがが車間をつめてくるな。
カーブの後の登りで置いてきぼりにするとその後また必死につめてきて笑うわ。 >>606
それすらわからんのか？
軽しかのってないのか？ >>540
そりゃ彼はノートですら妄想でドライブするんだからそれぐらい楽勝だろ ヤリスやフィットでも同じと感じて満足出来るのが羨ましい
いや、羨ましくはないかｗ >>594
カタログに載ってるような良いナビ付けて、HVにしたら
フィットもヤリスも、300万いっちゃうんだよね
そういう部分で、日産が商売下手なのは間違いない 試乗すら行けない怖がりさんがネットでは強気。
哀れすぎる。 ノートは車の性能の序列から離れたところにいるんだよな。 モーター駆動ならではのスムーズな加減速
こういうのは他社からも出てほしいね
そしたら他社も検討出来る >>620
フィットがあれだから他社では無理だろう。
新型ヴェゼルは出力アップするようだが、ノートほどにはならんな。 現状でe-powerの走りを楽しむならノートかキックス。
最新を安く低重心ならやはりノートしかない。 e-powerの加速の良さは新型ノートに限った話じゃない
新型ノートはe-power以外は旧型やキックスよりダウンしたのが痛い
値段は高いのに 先代のワンペダル＝停止する
新型のワンペダル＝停止しない
完全に劣化だな 慣れたら停止はどうでも良くなった。
安全上ブレーキを踏ませるのが正解だろう。 >>623
え？旧型よりダウンしてるとこある？
旧型はさすがにe-powerが荒削りすぎて乗りたくないけどな
ワンペダルも完全停止は出来ないけど通常の速度から5km/hまでは減速出来るんだし
新型はオートブレーキホールドあるからね
劣化ではないね 停止時にブレーキ踏むならワンペダルじゃ無いのにな
バカにはそこがわからない 先代の糞すぎるワンペダル制御で馬鹿な信者が散々わめいていたが、新型は俺が言ったとおりに劇的に改良されたからな。
馬鹿は信者にしろアンチにしろ何もわからないゴミ。 >>628
旧ワンペダルも完全停止後にはブレーキ踏むんだが？ もはやアンチも停止しないことしかケチをつけられないというわけだな。
ま、怖くて試乗に行けない引きこもりの限界だよね。 >>627
ロードノイズうるさい
ワンペダルは停止しないゴミ
サスが悪いから振動をよく拾う
プロパイロット1.5が使えない
なのに高い
劣化しかないよね >>630
俺は先代に何度か乗ったが踏んでなかった。
今思うと危ないから新型の仕様は正解だわ。 >>632
引きこもりがネットで見たお話。
試乗は怖くてできませんか？
ネットではおしゃべりできるのにね。 >>636
ノートに乗ってたらそんなに追突されるの？ 今年は新型ヴェゼルに新型アクア。
楽しみだわ。
ま、すでにノートがあるし、ノートを超えるのはどちらも無理だろう。 >>638
追突されないと思ってんのか。
ま、馬鹿に危険予知は無理だわな。 新型ノート試乗したらもっさりだった
フィット買うわ 洗脳・刷り込みされてアンチ脳になってる連中だから何言っても無駄
気持ち悪い連中だよ… 自動ブレーキ全盛の時代にまだ追突とか言ってる引きこもりがいるのか >>632
>ロードノイズうるさい
旧型はもっとうるさい
というか旧型はエンジンかかることが多い
>ワンペダルは停止しないゴミ
完全停止ができないだけ
むしろ電動P、オートブレーキホールド無いのはマイナス
>サスが悪いから振動をよく拾う
大差ないと思うけど？
>プロパイロット1.5が使えない
なのに高い
旧型はそもそもプロパイロットすらない
旧型は色々無理だわ 先代は停止時にエンジンがかかるとうるさすぎた。
満充電で電気捨てるのもうるさい。
新型は劇的に改善されてるからな。
ま、試乗できない引きこもりにはわかるわけもない。 とりあえず、先代は新型が出てからは選択肢としてあり得ない。
違いすぎる。 >>645
旧型はワンペダルで停止するから電P要らないんだよな
新型唯一の優位点であるナビリンク付きのプロパイロットが誤認識で使えないし
もう少し煮詰めて欲しかったよね 車種を問わず「クルマ好き」なら、美点も欠点も故障も
台所事情までひっくるめて認められ、楽しめる
「メーカー好き」では、勿体ないと思う ・プロパイロット1.0全グレード標準装備
・静粛性の向上
・乗り心地の向上
・停止するワンペダル復活
マイチェンで改良すべき新型ノートの課題だな >>650
それだけやってやっとヤリスフィットに並ぶ
今は遥か格下 >>652
みんなノートに良い車になって欲しいんだよ
今のままだとダメ過ぎるからな 新型でガソリンモデルの販売予定ってありますか？
今更ガソリン車なんてもう出ないですかね
先代のガソリン車は継続販売してたりするのでしょうか？ ノートスレにアンチはいないよ
みんなノートファンばかり
だからこそ苦言を呈している
本当の意味での新型ノートになって欲しいんだよ 高齢引きこもりは自殺する前に思い切ってノートの試乗をしてみればいいのに。 >>662
試乗せずに新型ノート買ったらあまりにも糞だった
自殺したいわ 引きこもりが試乗してノートの凄さを知り、いつか買いたいと思い社会復帰するきっかけになるかもしれんしな。 >>648
完全停止したあと踏めよ
まぁ、オートブレーキホールドないから横着しちゃうんだろうけどｗ 本物のノートe-powerファンがダメ出しするって良スレやん
褒めちぎるだけの糞スレとは大違い
残念ながら新型ノートは褒めちぎるだけの車になってないのは事実
マイチェンで完全版にして欲しいわ 正直、誉めちぎる要素しかないがな。
ま、俺はSでタイヤ交換しても乗りだし250切ってるから当然だが。 >>648
>新型唯一の優位点であるナビリンク付きのプロパイロットが誤認識で使えないし
誤認識で速度変わるやつか？
その機能だけ設定でオフにすりゃいいだろ
というかオフがデフォだったような
旧型の方が良いところは殆どないよ
>>668
そのダメ出しも的外れなんだよなぁ・・ 300万出すなら新型ヴェゼルがいいと思うがな。
e-powerを諦められるなら。 頑なに交換したタイヤ銘柄言わないのな。
妄想だからボロ出るのかw もったいつけると馬鹿がイライラするのが笑えるから言わないだけで、珍しくも何ともないタイヤなんだがな。 ネットで買ったがノートの15インチは採用車種が多いタイヤサイズだからできたてホヤホヤのがきたわ。
そこらへんの店より全国から注文がくるネット通販のほうがいいことだらけ。 >>670
それをオフにするなら何の為に高い金払ってナビリンク付きプロパイロット付けるのか分からないね >>670
その設定をオフにすればいいって指摘も的外れなんだよなぁ 正直、プロパイロットつけるのって無駄金すぎるわ。
Xとプロパイロットで60万上乗せとか論外。 >>678
せめてプロパイロット付けなきゃ新型ノートに何の魅力も無いんだよね ま、無駄金を払う奴がいるから賢い奴はいい買い物ができるわけで、馬鹿も車を買うことで役には立ってる。 ノートがわからない無能はフィットを買うのが正解だし、ノートに300万出すなら新型ヴェゼルにすればいい。
それが俺の結論。 250万以下のワープア仕様のノートe-poorSとか買ってたら笑われるしな ノートはマイチェン狙いだな
現行型は不完全過ぎてリスクが高すぎる >>675
標識を認識して速度調整する機能だけオフにするんだよ？
他のリンク機能はそのまま
>>677
は？標識認識だけだよ？ ここのキチガイ、ちょくちょくドライブ報告してるけど、具体的なレビューは一切なし
そもそもノートでドライブ以外何かをしたという話も一切なく、車に乗る以外は引きこもりと大して変わらない
(ただ一時間ほど下道を走った以外、どこに行ったとか何しに行った、が何もない。何のためにノートを買ったのか、目的が不明)
試乗しろ、怖いのか、という割に自分は試乗せずいきなり買う
嘘に嘘塗り固めてるから他にもいろいろおかしなところあるが、
これが妄想じゃなく事実だとしてもヤバい奴なんだけど ノートの試乗？
俺が注文して１ヶ月後に試乗車が来たんだよね。 ま、引きこもりはノートがいつ発表、発売かすらもわからないと。 試乗に怖くて行けない引きこもりはいつから試乗かすらも気にならんよね。 そもそもキックスに試乗してたからノートに何の不安もなかったわ。
内装とかどうでもいいしな。 燃料がガソリンで純モーター車はこれしか無いからなぁ
それに拘らなければ選択肢は広いかと 自慢のナビリンクもオフなしないと使えないって悲しいな e-powerの加速感もいまいちだしなぁ
旧型の方がマシかもね >>689
お前に聞いてないんだけど
ﾃﾝﾃﾝっていうノート発売前からいるキチガイの話
なに？お前あのキチガイなの？
なんで車高嘘ついたの？
親名義でサポカー補助金なんてなんでそんな恥ずかしいことしようとしたの？ 怖くて試乗できない引きこもりにはこの車はわからんよな。
乗れないんだから。 ワッチョイないけど連投してんのがﾃﾝﾃﾝでしょ
ちゃんとスレ立てるとき注意してくれよ ネットでは強気でしゃべれるのに実際に対面するのは怖いとか難儀なもんだな。
ま、それが引きこもりなんだが。 勇気を出してノート試乗したが全然大した事無かった
フィットにするわ 新型ノートの良さって中々分からないよね
悪さは分かるけど >>694←マジでこういうやつの原動力ってなんだろう？
TSRの誤認識なんて今さら何言っちゃってんのってレベルだし
それがすべてだと思っちゃってるし 大きな子供抱えた家庭ってコンパクトカー乗ってないのが多数派なのよね
だからお一人、お二人仕様のヤリスは売れてもフィットが売れない
家庭需要はSUVに取って代わられたよね
ノートはその点差別化図ってるから大丈夫だろうけど ヴェゼルの納車待ちスレになんでﾃﾝﾃﾝいるの？
余所のスレに迷惑かけるなよ テンテン同じことばっかり
アンチ日産のキチガイがいる
もうゴミはNG
ノートがわからない無能は
無能にはフィットが
ま、馬鹿に危険予知は無理だわな。
プロパイロットつけるのって無駄金
俺はSでタイヤ交換しても乗りだし250
300万出すなら新型ヴェゼルがいいと
今年は新型ヴェゼルに新型アクア。
楽しみだわ。
新型ヴェゼルは出力アップするようだが、ノートほどにはならんな。
ノートの加速とアクセルで減速をコントロールする楽しさ
結局e-powerの良さは他社にはないからノート買うし
現状だと300万出せる人はノートではなく新型ヴェゼルに行くだろうな
アンチが必死にわめいてもe-powerは日産だけ。
ネットで買ったがノートの15インチは
珍しくも何ともないタイヤ
完全にSがお買い得だからSにして即タイヤ交換。
15インチは安いし。
内装とかどうでもいいしな。 ヤリスだけはいらん
小さいしカッコ悪いし乗っていきなり馬鹿にされそう わざとらしい引きこもり。
怖くて試乗できない引きこもり
試乗に怖くて行けない引き
引きこもりはノートがいつ発表
車を買えない引きこもり
高齢引きこもりは自殺する前に思い切ってノートの試乗
自殺時期が迫り来る不安でしょ >>710
必死かけたらキチガイが他に迷惑かけてるのが分かっただけだけど
このキチガイのせいでノートオーナーのイメージ悪くなる一方なんだから、せめて外に出るなよ >>712
欧州仕様はかっこいいんだけどな
日本仕様は5ナンバーにするためにかっこ悪い
内装も安っぽいし
ノートも一緒か 54レスもして何一つ生産性のないレスなんだけど、他に書くことないの？
同じ事ばかりの九官鳥、たまに現れる購入者がレスした時の情報の方が1.2レスくらいなのに有益なんだが。 ﾃﾝﾃﾝ馬鹿の書き込み良くわかった
本当に毎日同じ事で基地外理解出来たよ テンテンに反応するほうは日替わりだってんなら
まだ救いがあるんだが、こっちも粘着アンチばかりだから
やっぱり同じこと言ってるだけで、まるで進展がありゃしねえ
どっちも迷惑だわ そもそもﾃﾝﾃﾝが色んなスレで新型ノート宣伝しまくって荒らしたから日産アンチが増えたんだぜ？
諦めなきゃ スレ住民から見れば同じ荒らしだよ
どっちも同じ話しかしないからクソレスでスレが埋まっていくだけで
新しい話題が出てもすぐ流される
せっかく4WDのトランクの情報とか出てたのに ５ちゃんで１番の糞はテンテンだな
こんな阿呆おらんぜ 語る事も無いし、語れる奴も居ない
オーラ待ちで皆様子見だし、興味持って現行試乗した層は見積りで逃げて興味失うし
キチガイが朝からずっと張り付いてアンチ呼び寄せるし
オーナーがちゃんといりゃ、この手のキチガイは良質な話題で自動排除してちゃんと車の話できるんだけど、
多分誰も買ってないから、細かい長所短所、カスタマイズ、社外品、等々そういった話が誰もちゃんとできない アホはテンテンなのは否定しないけど、テンテンはID変えないから
NG指定しやすくてあまり害がないんだよ テンテン2つスマホ持ってるからID変えてるぜ
今日も７０件くらい書き込みしてる >>726
納車待ちスレに行った方がいいよ
本スレずっと終わってるから
まぁ、誰もいないけど >>724
2台やそこら使ったところで、書いてる内容見ればすぐ区別つくからNG指定できる
どっちもスマホとか逆に男らしいわｗ ルネサスの工場で火災発生
また半導体の生産に影響がありそう 今初めて紺色の新型しかもハロゲン見た
思わずアンテナ見たがシャークフィン=Xグレードだったw
でも意外にもと言ったら失礼だが、悪くない 本日納車。X黒。
ちょっと癖のある感じのモーターのかかり具合だけど、
Eパワーってこんな感じなのね。
慣れれば快適な感じかな。 癖って何だよ。
初心者がわかったようなことを言うな。 プロパイロット不要派はSに楽ナビがベストだろ
DVD見れて乗り出し230万でイケる >>739
あ？
お前喧嘩売ってんの？
お前福山だろ？
かかって来いやヘタレが >>740
ACCもレーンキープもインテリジェントキーすら無いんだぜ？
旧型ノート中古で買った方が良くね？ ヘタレﾃﾝﾃﾝは喧嘩売られてまた小便漏らして逃げ出したか >>742
ハードウェアが旧ノートと別物だろ
キーなんてリモコンで事足りるし他のギミックも特に必要性を感じないよ >>740
そうだな。
プロパイロットや高いナビは無駄だな。 5ちゃんでしかイキれないヘタレのﾃﾝﾃﾝ
しねばいいのに まぁ、安い社外ナビだと2DINワイドの枠がでかすぎるんだけどな。 レーンキープアシストもアラウンドビューモニターもあっても使わない
アダブティブクルコンだけ5万で付けば即買いなんだけどな テンテン広島県の福山か
知り合いいるからS見たら写真依頼しとく 最初の車検をディーラー、プリンスで頼もうかと思ってるんですが、
法定費用込みで12万ぐらいと言われてます。
こんなものなのでしょうか？それとも高いでしょうか？ 俺も日産ディーラーで車検はしたことないが、最初の車検で12万は何か理由がないと高すぎな気がする。 そういや延長保証は日産ディーラーで車検が条件だったりするし、そういう絡みがあるのかもな。
保証費用が案外安いと思ったんだよな。 ディーラー車検は単価も高めだし項目も多いからある程度の金額はしょうがない
車が好きな人はメニューを削って金額を下げることも多い
よそでやればもっと安いし初回ならユーザー車検も簡単に通るだろうけどディーラーで受けたいんだよね？ >>736
50万と予想されてるBOSEオプション付けなければレスになる ディーラーで車検を受けるのはプログラムの更新やサービスキャンペーン、リコール対応がメリット。
そもそもよそがディーラーより高いなら誰も使わない。 テンテン中古ばっかりだから
新車Ｄ車検しるわけないやろ 一年点検や車検をディーラーで受けるとついでに試乗できたり代車でいいのが来たりするのもメリット。 >>762
その辺はディーラーによるとしか言えない
というかディーラーで車検受けたことないんじゃなかったの？ ディーラーで車検受けない人ってけっこう多いんですね。
過去の経験から、ディーラーで受けておくと、何かトラブった時に色々サービスしてもらえるメリットがあるし、
そもそも最初買ったディーラーと縁切っちゃうと今後に響くかと思ってるんですが。 >>763
日産車は初めてだからな。
こんなこと一から言わないとわからん馬鹿はほんと面倒だな。 ま、他がどれだけ安いかによるが、車検に通ればいいレベルが希望ならディーラーじゃないほうがいいだろうな。
俺は一年点検や車検はディーラー。 それはさておき、今度はルネサスで火災。
また減産かな。 >>767
なんか何人も同じこと聞いてるのにスルーされてるけど、ナビは何にしたの？
たっかい純正ナビオプション要らないから社外にしようと思うんだけど、参考にさせてよ ナビもタイヤも好きにすればいいだろ。
散々Sをけなしといて情報はくれとか虫がよすぎる。 そもそもタイヤもナビも各自選ぶ基準があるんだから俺の選択が誰にでもベストなわけないし、そもそも俺も自分の選択がベストだったかなんて他を使ってないからわからんわけで。 テンテン日産車初めてなんて嘘つきやんか 違うスレで中古ノート買ってると書いてたのに
まあ嘘つきだから全て信用出来んな フィット試乗しました
まるでガソリン車のような自然な感じがして良かったです
内装にもソフトなものが使われていたり高級感が有りました
にもかかわらず300万未満の見積
これが納得感というものでしょう
ノートはいったいどこにお金をかけてるの？ >>773
フィット買えよw
あんまり売れてないんだから貢献してやれよ
わざわざノートスレに来るって必死だなwww >>769
いやあなたが誰とか知らないし、
タイヤのことなんか聞いてないし、
ナビオプションがメインの車だから社外ナビの情報少なくて感想とか参考にさせてほしいだけなんだけど・・・ >>770
散々その手の質問や指摘を悉く高齢引きこもりと吐き捨て、自分の選択以外馬鹿と言ってきたお前がそれ言うの？ >>775
俺にメリットないし、お前はどんなナビを考えてるのかも書かない。
まともに相手にしてほしけりゃ最低限の礼節を知れ。 相談したいんじゃなくて、単純に他の人が何の社外ナビ買ったか聞きたいだけなんだけどな・・・
そんな秘密にすることかな？
書き込みみてみると、自分が礼節の欠片もないのに礼節強いるとか逆に失礼過ぎると思うんだけど
もういいよ そもそも社外ナビなら店に行けば実物触れるのにキチガイは他人に何を聞きたいんだろうか。
自分からは何も言わないし、ほんとキチガイは理解しがたい。 >>780
何もわからん馬鹿は売れてるの買え。
馬鹿は考えても無駄。 どこにお金かけてるの？って聞くと無視されるスレw
答えられん奴らばっかり
自分で買ってないからたねえ？評論家しか褒めてないもんなぁ テンテン基地外ナビなんか付けてないだろう
本当に車買ってるか知らんけど >>784
買ってないだろ
設定コロコロ変わるし具体的な話が一つも無い 何もわからんテンテン馬鹿は何も買ってない
だから馬鹿は答えられないのだ
すべてキチカイの嘘つきなんだ 実車持ってなくて答えられないから上手いこと言ったつもりなんだろうが、設定はおろか自分のスタンスにすら嘘つくのか
770 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/03/20(土) 21:37:56.46 ID:YS7iGIf/0
そもそもタイヤもナビも各自選ぶ基準があるんだから俺の選択が誰にでもベストなわけないし、そもそも俺も自分の選択がベストだったかなんて他を使ってないからわからんわけで。
※ﾃﾝﾃﾝが言ってます >>771
ゴミだから車検通さずすぐ売った。
高齢引きこもりだからこんなことも解らないのか。
とか言って、また嘘に嘘塗り固めると思う。 発売された時は評論家も褒めてたけど、何故か売れてないフイット
内装の質感も高くてコスパも良いのに何故売れない？
柴犬顔のせい？
先代がリコールだしまくったから？
軽ばかり売れてるから？
くやしいのう
くやしいのう
今日も後発ノートのスレに行って憂さ晴らし
S660みたいな顔しやがって
なんでフィットがこの顔じゃないんだ
オプションつけたら高いじゃないか
グラサンの評価は低いじゃないか
くやしいのう
くやしいのう
最低地上高は低い
明日はなんて文句つけようか テンテン社会人としての健全な営みして無いだろ 引き込みリの人生で仕事もしてなく
楽しみが5チャンネルで
常に架空のストーリー考えてスレ投稿してるんだろ
惨めな奴だな
ノートなんかも購入してないな ノートオーラ4WDプロバイなしなら
装備てんこ盛りノートくらいの金額で買えるんかな
オーラ4WD待ったなし >>792
フィットとかどうでもいいから余所でやれや
ここはテンテンスレやぞ テンテンいつも嘘バレたらドライブ行くと言ってるな （笑） 帰って来たら嘘つきの走行距離、速度、燃費報告するぜ >>796
日曜の混む時間帯に一般道で一時間以内に40キロドライブしたとか変なこと言い出して突っ込み入ったから
空いてる夜中にドライブしたことにしてるんだと思う ワンペダルノートだからこそオルガンペダルにするべきではないか >>742
新型はノーマルでも旧ニスモSよりスペック上だから旧のりは新型を高いなんて全然思わない・・・ 粘着質なのがいるなあ
テンテンイジってるの見せられるの
チンチンイジってるの見せられるくらいキモい 片っ端からNGにして無視すりゃいいだけ
あと次スレでいいからこっち使え
あいつには効かないけど、変なの多少減るから
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615562126/ 複数人で毎日テンテンに張り付くよかマシだろ
せめて簡単にNGできるようにしてくれよ
なんとかプアーしか言わない奴もあれはあれで
NGしやすくて助かってる
アンチテンテンとかタグつけたらどうだい？ 平均燃費リッター32
平均車速36
走行距離34
こんな感じ。 複数人に張り付かれるテンテンが異常とは思わないのか
世の中広いな >>806
現実から目をそらしても、無様な醜態で売れない車な現実から逃げることはできないような・・・
WLTCモード燃費でヤリスにボロ負けしたノートという現実を見よう >>769
ナビはどれにしたの?
そりゃ買ってないんだから答えられないよね 下り坂で電池がいっぱいになったらマナーモードにしてある程度は電気だけで走ってるが、そのほうが効率はいいよな。 >>808
おかえりﾃﾝﾃﾝ
夜中のドライブは空いてて気持ちいいよね
家族が寝静まるまで待ってたのかな？
歩行者には気をつけてね 子供が寝て家事をしてからが自分の時間だからな。
さすがに眠いからそろそろ帰るが。 >>808
燃費いいんだね
トータル燃費教えてよ スマホで撮影したの載せられるよね
車持ってたら出来るよな 前回からの給油後燃費はリッター24だな。
平均車速18
距離462 >>814
子供小さいのかな？
うちも3才の双子いるから夜が自分の時間っていう気持ち分かるわ
自分にはこの時間、そこからドライブする気にはなれないな笑
元気だな まだ小さいんだよ。
そのぶん可愛いが大変だわ。
俺は普段は車に乗れないから休日前の夜ならこうしてドライブを楽しめる。 手の掛かる小さい子共居て家事もして大変と言う割には、わりと一日中、結構頻繁に書き込みするんだね笑
あんまり5チャンばっかしてないで、家族サービスもしてあげてね 家族サービス中でもスマホはいじれるからな。
散歩中なら子供は寝たりするし、ずっと歩くわけでもない。 この車に250万円以上出すって正気か？しょせんノートだぞ？
取引先が日産自動車でもない限り付き合いきれんな ま、俺は乗り出しですら250切ってるがな。
タイヤもコンフォートタイヤに替えて。 カローラハイブリッドやMAZDA3を見ればノートが高いとは思わんがな、俺は。 ID:VmFN3Ew/0
書き込み時間帯
0時～0時半
9時～11時半
22時～23時
ID:YS7iGIf/0
書き込み時間帯
6時半～8時
11時半～12時
18時
19時半～20時
21時～21時半
ID:VLNWyvBU0
書き込み時間帯
8時半
17時半
24時前
空白時間
0時半～6時半
12時～17時
20時～21時
23～24時までドライブ
やり過ぎだよ笑
これ、小さい子居てちゃんと家事や世話してる人の書き込み頻度じゃないよ笑 そうか、それだけ入金してくれたら日産自動車は助かるな
納得する買い物ができればそれで十分だ
もう一度言う、正気か？ できるんだから仕方がない。
ま、スマホ見すぎなのは自覚してるがな。 でもお前らも、テンテンに付き合ってこんな時間まで
張り付いてるんだろ？
俺はミラノサンレモ見てるついでだけども >>829
俺が書き込むと曜日や時間問わず高齢引きこもりがわくからな。 >>816
燃費画像は？
ノート持ってないから撮れないんだろうけど >>832
家族設定すら嘘だったのに、出せるわけないじゃん
仮に本当に家族いたとしても、こいつ家のこと何もしてないぞ
このキチガイの書き込みはノートスレだけじゃないからな そらなんでも架空話しだから出来るよ 嘘ついたらな
馬鹿らしい テンテン言ってるの全て嘘だったで終わりだよ
追求しても都合悪いの言わない？だから 4WDの試乗車出てきたんだねぇ
前に日産の試作4WDリーフと同じようにノーズダイブし難くなってるみたいね ノーズダイブの影響はドライバーより同乗者の方が感じやすいから、運転うまくなったと思われるんじゃないかな？ ノーズダイブも何も、そんなもんFFでもほぼ感じないしな。 年寄りなので次期戦闘機は5枠のコンパクト4WDにしようと思っているのですが、
以前のなんちゃって4WDみたいな動作なのですかね？
アクセル抜くといきなり4WDが解除？され脱出に苦労したりした記憶。
あと30km/h超えたくらいの巡行でも勝手に切れちゃう。
これが無ければある意味現状でモアベターなんです。
温暖な地域の地元企業なのですが、何故か今迄日産さんには縁がなく情報が全く入りません。
義実家が特別豪雪地なのでマシな四駆コンパクトが欲しいです。
これでオープンなら理想形ｗ 先代ノートってファミリーカーとしても使いやすかったけど、今回のは子供乗せる感じでは無いよな。。車自体悪くはないけど、ターゲットの変更がうまくない感じ。 あ？
普通に子供乗せればいいだろ。また馬鹿が数センチ狭いからそれを叩いてんのか。
ほんと何ヵ月前の話だよ。 テンテンって昔
こどおじ 日産君って呼ばれてたんだね
実質こどおじ日産君ひとりのオナニースレだからねここ
書き込みの8割くらいはこどおじ日産君一人でやってる >>825
車格が違いすぎるものと比べても高いと思わないって？！
現実見ろよ(笑) ノートのお買い得さが際立ってんだよな。
ほんとSの寒冷地仕様がいいわ。 テンテン昨日ニッサン車初めてと書いてたけどニッサン君時代には古いノート中古で使用中と書いてたけど
おかしいなあ また嘘ついてたの？ >>851
まだ誰かと混同してんのかよ。
違うと言ってんだから諦めろキチガイ。 新型ノート発売前に中古のメダリスト買った奴がいたな。
あいつも新型の凄さの被害者ではある。
まさかこんなに進化するとは思わなかったろう。 間違いない メダリストだった
新車Sなんか嘘ついてるんだ
今でもメダリスト中古乗ってるんだ ほんとゴミはずっと同じことしか言わないんだよな。
完全に時間が止まってるわ。
ま、引きこもりだから変化しようがないわな。 嘘つきテンテンバレてしまって火消し連投してるな
なんや中古乗りの日産君やんか
嘘ついたらバレルぜ 進化と言うけど具体的にどこが進化したのかは言わないのな
価格以外でマツダ3に近づいた部分があるか？ >>853
メダリスト乗りもいたが、もう一人ノート中古乗りがお前日産くんなんだよ
昔の事良く覚えてるな（笑）
そりゃ間違われた時もあつたの覚えてるか
金ないお前が新車買えるわけ無いじゃん 日産君
昨日このスレで書き込みしてたからな
本当に嘘つきやで古いノート今も乗ってるやんか
お前の言ってる事全て嘘やな
0765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/03/20 21:11:59
>>763
日産車は初めてだからな。
こんなこと一から言わないとわからん馬鹿はほんと面倒だな。
ID:YS7iGIf/0(31/35) 嘘つきテンテン終わったか
間違った日産君だったよ 中古ノート大事に乗れよ >>832
旧ノートの画像だからバレバレになるね
----燃費画像は？
----ノート持ってないから撮れないんだろうけど https://youtu.be/uFlmHAnfjow
これかな？アリアの4WDシステムの開発版だけど、ノート4WDの試乗したディーラーさんの動画も同じこと言ってるから、このシステムになってると思う >>799
微細なアクセルワーク楽しむ高級車だよな 新型買って直ぐにタイヤ交換もおかしいと思ったが納得出来た
古いノートのタイヤ摩耗したから交換したんだよな >>845
てっきりノートは自分用のセカンドカーかと思ってたんですけど、コレに小さい子供乗せてるんですか？
子供一人なのかな？
ノートに限らず、コンパクトカーに子供、ものすごく乗せ難いですよね >>867
微妙なアクセルワークは吊り下げの方がやり易い
ワンペダル操作なら吊り下げの方が合ってる ヤリスが300万なのにこれが1割2割高い理由に納得できません 欧州仕様やリスに比べると商用車レベルの日本仕様ヤリスを買う人がいることの方が納得出来ないけどな 馬鹿が納得するかなんて買う人には一切関係ないだろうに。 >>875
見た目がショボくても、タイヤついてて走ればいいって層もいるからな >>872
万年オイル漏れ不具合だらけのホンダ車をディスってんのかw >>843
本格的なAWDだよ
リアまで回生ブレーキ効かせるから安定した減速出来る
あと30km/hも出てればAWDにする理由はあまり無いが新しいノートは速度出てるときもリアにトルク与えて安定して走れる 最近はモーターの制御も飛躍的に向上しているから車体性能は間違いなくいいだろう
唯一の心配は燃費かな
バッテリー容量が同じならばモーターが2個になって発電は増えるはず
エンジン稼働時間が増えるぶんだけ悪くなると思うがどの程度か気になる >>885
モーターの制御技術じゃなくて完全モーター制御だから出来る芸当ね
エンジン動力併用では厳しいからね ヴェゼルのなにがいいの？
ヴェゼルは色々つけたら400万だし なんかあわれ
やっと出てきた新型はe-powerが第二世代になったものの、
あからさまなボッタクリ商法に加え、ライバル車と同等にすると300万となり価格もワンランク違う有様。。
ホンダからは同じ価格帯でヴェゼルが出てきて割高感に拍車がかかる
こんなやつもう売れないわなぁ >>884
ありがとう。以前北海道の友達車に乗った時にマジ四駆って感じだったんだわ。
特にイオンの駐車場(アイスバーン+廻り圧雪バーン）に登る時に酷かったんだよ、アクセル抜くと四駆外れるし全然脱出できなかった。
この嫌な記憶が有るから凄く心配なのです。
あと、30km/hで四駆外れるのは圧雪だとメチャクチャ危険だよ？
プッシュアンダーからいきなり挙動が変わるから。
アクセル抜いて速度落としてまたアクセル入れるような時コロコロ挙動が変わるもの。
もっと時定数持たせるとかするのが一般的だけど、
この設定した人は雪道走った事が無いんじゃないかｗと思ったわ。
まあ、なんにしろ改善されているようなので期待。
年末から来年頭に更新予定だからかなり候補として最優秀になった感じ。
一度実車乗ってみて駄目ならAT諦めてMTのGRヤリスしかねぇのかと思っている orz 小さなハッチバックで値段高いのは躊躇するな 確かにヴェゼル良く出来た車だよ
早く試乗してみたい >>891
30km/hでいきなりオフになるわけではなくだんだんアシストがなくなるだけ
それでアクセル操作で挙動がとかいうならそもそもアクセル操作がラフすぎる >>891
あとアクセル抜くとAWDじゃなくなるの意味わからん >>891
前のE-4WDとは全く別物、前のはなんちゃって4WDで本当の積雪地帯じゃ使い物にならんときもあったけど、今回のEパワー4WDは4WD制御の中ではトップクラスか頭一つ抜けてると思う >>872
これ、親戚のノートも同じようにCVTお釈迦で廃車になった
明らかにCVTクーラーの欠陥だなコレは
貧乏な会社は、部品ケチるからこういう事になるんだな～ >>887
ヴェゼルに色々付けたら400万ならノートも色々付けたら400万だぜ？
だからたかがノート如きでって叩かれてる ヴェゼルとノートの共通点は発売時どちらも高いと言われてる事
違う点は前予約時点でノートは全然売れていない、ヴェゼルはかなり売れていると言う事
両方高いのにこの差は何だろうね 普通のノートいまいち仕様なんでオーラ考えてたけど、納期未定
ヴェゼルの方が後席も広く、スタイル、室内も豪華
こっちに傾いてる
今だと6月納期でええなあ 社格と値段が釣り合ってないからね
中身は良いんだろうけど まぁヴェゼルも気を付けた方がいい
ノートやヤリクロみたいに評判倒れになる可能性もあるし
せめて試乗はした方がいいだろうな >>896
CVTウォーマーって書いてあるけど
クーラントの色が明らかにおかしいのも気になる ヴェゼルも車高上げて重いフィットなんでしょ
あんまり良さそうな感じしないんだよな
乗って比べるまでは手放しで褒めるわけにはいかんな ヴェゼル買うんだったらCX-30買うわ
負けているのは燃費だけ >>904
ええっ、結局のところどちらもモッサリ加速なのでは？ NissanConnect入ってないと地図更新が
SIM経由もWifi経由もUSBメモリ経由もNGで
ディーラーでも更新できないんだってさ
年間契約加入しないと一回たりとも
地図更新出来ないってひどくね？ 売れないからサービス悪くなる典型やね
サービス悪くなるから値段が上がる
値段が上がるから売れない
本末転倒、本当馬鹿過ぎるわ Carplayでアプリナビ使うつもりだったから
自分は別に気にせんけど、ナビ使う人大変だよね
リーフは10年無料なのにノートは初年度から有料... >>893-894
実際に乗ったんか？
乗ってマジにその感想なら四駆の感覚が無い人か、中の広報くらいだわｗ
アクセル抜くと四駆のリンクが外れる感覚でグリップ回復させても
ゆっくりアクセルonにした途端強いトルクが掛かって滑りまたアクセル抜くという藪蛇になる。
BFMRからランエボ3迄、間が空いてレガシィ運転してた俺はマジ焦った。
>>895
理解した。ありがとう。
あの初代ATEESAを開発した人達と思えなかったよ。
結構リストラされたみたいだけどね。
尚、四駆必須なのでンダの様なゴミは論外 最近ノート増えてきたな
みんな納得してるんだろうか
俺はフィットの納期連絡待ち中にゥイゼルに浮気しそうだけど ノートやヴェゼルに400万近く出すよりアルファード買った方が満足度高いぞ。 400万弱のアルファードって最低グレードのOPほぼ無しじゃん
結局いざ買おうとしたら色々付けちゃって高くつくパターンのやつ >>917
ヴェゼルに対抗する車ないんか
アルファードなんかデカすぎて役にたたんわ
どアホ アルファードは驚異の残価率があるから頭金100万も有れば誰でも所有出来るよw
全然庶民の車 アルファードは15年落ちの初代もたくさん見るぞ
全部ゴミエンジンの2.4Lだけどな ただでさえ高いのに、さらに高いオーラ出すとか、自社の立場がわかってなくて迷走
そりゃ赤字垂れ流しになるわ >>924
キムタクが乗れば馬鹿売れすると思ってるからなぁ日産の経営陣 >>908
昨日から入ってるディーラーには入ってるみたいよ 皆んな高級で大きな車が欲しいのに仕方なくノートに乗ってるのか？
私はコンパクトカーが欲しくてノートに乗ってる。
100万くらい高くても内外装良くしたいけどね。 >>915
おまえがアクセル操作ラフなのは良くわかったよ
ワンペダルの走り方の問題 >>928
どうしてコンパクトが欲しいんですか？
少しくらい大きくたっていいじゃないですか
小さいのがいいなら軽自動車だってあるでしょ ノートはe-powerに乗りたい人がターゲットでしょw
普通のHVで良いなら幾らでも選択肢はある
ヴェゼルでいいって言う人はノートをe-powerとして見てないだけで なんだかんだいって結局用途次第だな
コンパクトカーだし取り回しの良さとか日常の足として考えてるが、軽は嫌でかつファミリー層じゃない人向けだろうし
そこからePOWERが果たして必要かどうか DCTはやっぱり低回転のアクセルオンオフでギクシャク場合によっては無反応になるからね
アイドリングストップからの復帰もダメブレーキホールドからのは動き出しもダメ
その点e-POWERは何と言ってもストレスなしのモーター駆動だからね >>929
広報の人か？ｗ
俺より戦績出してから語ってくれ。一応泥だけどJAFメダル3色あるぞｗｗｗ >>935
でたw過去自慢w
つーか車の挙動わかってない時点で話にならんのだが？ >>936
挙動が予想範囲外だから糞な四駆だったと言ってるんだよｗ
マジで乗った事が有るのか？
ホントにこんな人が居るから日産は信用ならんのだよな。 >>930
1人又は2人で乗る事が多いので、大きな車に乗っていると、無駄なことやってると感じてしまうんです。
スポーツライクな車が好きと言うこともあります。
ノート以前は2ドアの車しか乗った事が無いです。 内装の質感の低さがバレるまではプレミアムコンパクトって言ってたな
今誰も言わなくなったけど
ルーテシアとの比較でもはっきりしちゃった >>937
ワンペダルの動きを想定してないだろ？
アクセル抜くんじゃねーぞ
つーかそもそもプッシュアンダーから急に挙動が変わるとかないんだけどさ
おまえがその辺理解して運転してないし車の動きに合わせて運転できないドへたってこと >>940
凄い凄い♪ さすが広報ｗｗｗ
で戦績は？今ならJN1全日シングルくらいかな。
基司さんや高崎さんくらい上手いなら理解する。 ダメだこりゃw
車の特性見て走れないみたいだし
「自分は上手いはず」と思い込み爺 エクステリア、インテリア共にルーテシアには勝てないのは認める。
ただあちらは乗り出し300万以上から。
240N・mのトルクの1.3LターボとDCTのデキは良さそうだが。 【e-POWER 4WD】新型ノート4WD試乗：前編＜4WDの仕組みのハナシ＞
https://m.youtube.com/watch?v=vqfuQ2ol6p8
福島日産、小出しにしてくるあざとさw
最後の方でちょこっと高性能を匂わせている オートバックスでタイヤ交換しようとしたら
技術料3300円で驚いた
近くのGS持ってったら1000円だった >>946
クルコンやら革シートシートヒーターアルミホイール装備だけどな
ノートにそれら付けるとほぼ値段変わらない >>949
そうなんだよね
ノートは分が悪い
燃費だってフィットほどではないんでしょう？ ルーテシアはメーターが中央だけ液晶で両サイドはアナログの日本車によくあるパターンなのが残念ポイント。
プジョーやアウディのフル液晶メーター見ちゃうと物足りない。
ただハイオク仕様だがエンジンのトルクは別格。 >>904
モーターの馬力は上がってるがトルクがフィットと一緒だから加速は期待できないかな？ ただフロントナンバーが出っ歯なのはかなりマイナスだよなルーテシア >>891
お前プッシュアンダーが何かわかってないだろ >>934
DCTがダメなら2008か3008でいいじゃんあれアイシンの8ATだろ >>947
四駆はエンジンうるさいのかな
煩いならルーテシアでよくね？ >>947
毎日更新って言ってるから小出しにせんとネタがなくなるんだろ
>>951
あれは3Dでうまくやってるだけで全面液晶ではなくね？ 208はかっこいいと思うがあのデザインテイストでSUVはやり過ぎだわ
2008のスタイルは個人的には好きじゃないね
208は動力性能は大したことないが動きはちょっと落ち着きがないね
国産でいうとスイスポみたいな感じ 方向指示器が逆だから
自分慣れても他の人使う時がな？
エンジン静か？
それと良く壊れたら ワイパーとウインカー逆なんでしょ？そんなのムリムリ >>948
店でタイヤ交換するとナット部分に傷つきそう。
特にガソスタなんてスピード重視な気がするし。
タイヤを車に積むのも汚れや傷のリスクあるし自分でやってる。 >>962
昔はフロアジャッキもクロスレンチも買って
自分でやってたんだが、一度回転方向間違えて
ボルトぶち折って派手に前転してからやってない ﾃﾝﾃﾝいないだけでこんなに快適なのか
あいつ何故か突然フリードスレ書き込んでるけど、家族設定の嘘バレたからファミリーカー設定練ってるのかな
もう何もかも嘘バレてるから書き込むなよ カローラシリーズより高くなってしまったのはきついよね >>947
前輪のモーター駆動＋後輪のモーター駆動＝180馬力以上って言ってるけど、
フル加速で後輪側のモーターの出力も68馬力分出すのか？
だとしたら、FFとのレベル差が圧倒的過ぎるんだが・・
本当に４WDの方が184馬力出力するんなら、26万円差は安いやろｗ エンジンは60kWしか発電できなくて
バッテリーは1.5kWhしかないから
135kW供給できるのなんてほんの少しや
瞬間瞬間ではフルに稼働するかもだけど
常時は絶対無理やからそこまで極端には
FFと差は出ないと思うよ システム的にそんなパワーが出るのなんて
急坂でもない限りないような気がする
直線だとべた踏みしてもスムースに加速しようとするだろうし
別に最高速が変わるわけでもないんでしょ？ >>384
このクラスの大衆車は売れる＝正義＝良い車に決まってんだろｗ エンジンの場合は使い方で二駆と四駆どっちがいいか決まる
でもモーターだと四駆が上位互換だよな >>225
そうだね
俺は様子見るから、皆さん人柱になって下さい >>963
回転方向間違えたって締めすぎてスタッドボルトが折れたってことですか？
それはトルクかけすぎでしょう
トルクレンチ使わないと駄目ですよ
トルクレンチ使うと驚くほど締結トルクが弱いのが分かりますな 雪道はともかく高速は絶望的だろうな
エンジン高回転でぶん回り元々煩いのにさらに酷くなるのは確実
100km/h燃費も15km/lくらいか？ エンジンはうるさくないがな。
音の対策はしっかりだから。 >>977
高速でエンジン高回転継続?
スピード違反奨励…?? >>975
硬いナットを外すときに、あれ逆だったっけって
思っちゃったんだよなあ…。
ちなみにその時ジャッキアップしたのが、
舗装したてのアパートの駐車場で、重みで舗装が陥没
したのは最後まで大家に黙ってた
みんなも気をつけような >>911
営業で使う訳じゃあるまいしそんなに更新必要ないだろ NissanConnectは、一旦加入しないで納車予定
加入前と後で、違いと差を確認したい
年間8000円の価値があるかどうか >>963
なるほど、でも1度間違えたら次からはより注意するようになると思うけど。
まあトラウマになったなら確実にやってもらえる店に任せた方が良いかもね、何かあっても責任取ってくれるし。 >>985
ひとりでジャッキアップして、タイヤ４本運ぶだけで
おっさん息切れしちゃうからねｗ いまはムリｗ
ガレージでリフトアップしてインパクトでズガガガってやってるの見てるだけで、
ああ、もうお任せでいいやって思っちゃう
ましてやアンダーカバー外してオイル交換なんて >>970
素晴らしい♪
で、どんな四駆やFFの比較しているの？車名を出して書いてくださいｗ >>986
アンダーカバー外しはマジでやりたくないw 4駆の高速試乗動画誰も出てないな
今出せば収益かなり稼げそうなのに
地元のディーラーには無いから14倍の性能が分からん 加速とか乗って体感できる性能は上がってないんだろ
ただの四駆になっただけで、0-100も同じか重い分少し遅くなるとかな気がする。 デュアルモーターなら変なソフト制御しなけりゃ初速はとんでもない速さだよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 17時間 37分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
