【MAZDA】3代目ロードスター Vol.155【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
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|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.154【NC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>26
ファストバックと言うよりタルガトップでは？
ヨタハチや911タルガみたいな形 純正エンジン新品載せ替えにプラスアルファの整備で60万ぐらいか 屋根締めた状態でRHTと幌乗り比べたらスゲー差があるんだな
RHT海苔だが、比べた事無かったんでビックリ >>30
どう違うのですか？ 購入予備軍なので教えろください それくらい教えてやればいいのに
RHT乗ってる奴ってケツの穴小さいなぁ
まぁRHT自体が妥協の産物だし仕方ないんだろう 嗜好性の高い車なんだから自分で乗ってみて気に入ったものを買うのが一番ではある
幌は開閉往復5秒でちょー早い、雨が屋根を叩く音が傘、雨の日ドア開けても水垂れてこない、左後ろ死角大きい、ロードノイズがこもる。最悪交換すりゃなんとかなるという精神的余裕。ビニールより布の方が長持ちすると思う。RHTのことはわかんないやごめんね >>33
ケツの穴の大きさとRHTが妥協した点の関連性について教えてくれ！ 走ってれば雨が入らないのはRHTも同じかな
閉めてるとロードノイズがこもってうるさいのも同じ 俺のRHTは定番のRHT格納とトランクデドニング、吸音、遮音してる
締めた時はノーマル幌より静かだよ 2年近く前に新品エンジンの載せ替え(チューブ等補器含む)したけど43万だったと思う。
まだマツダに新品エンジン残ってるかはわからんけど。
パーツとしてのエンジン価格は29万だったよ。 前提としては各々が好きな曲聞けば良いと思うんだけどさ、
オープンカーで曲聴く時、漏れる音気にしてあんまり恥ずかしくない曲選んじゃうんだよね。
逆にオープンカーで聴くのに最適な曲って何だろう。
オススメあったら教えてくれ 聖子ちゃんの真っ赤なロードスターとかいうぴったりな歌があってだな
というのはさておき、エンジン音にかき消されるからそこそこの音量以下ならあんまり漏れてない。アイドリングストップ機構ついてなくてよかったね ワッチョイどころかIP丸出しお断りの方用に立てましたあ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.155【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615027210/
仲良くやりましょうね >>48
ただでさえ過疎気味なのにわざわざ別スレ立てんなよ IPまで出るワッチョイのおかげで、あぼーんが劇的に少なくて助かる つまりそれがないとこに誘導してるやつは、そういうことだわな 何食わぬ顔して
兄弟を馬鹿にしていたわけですな
私なら赤面です 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6a-nO7b [183.76.108.120])[sage] 投稿日：2021/03/07(日) 08:56:12.69 ID:6UbBy9hn0 [1/2]
NC3以外はゴミ
56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf6a-nO7b [183.76.108.120])[sage] 投稿日：2021/03/07(日) 08:57:43.52 ID:6UbBy9hn0 [2/2]
私は気にしないけどね
両方顔出すよ 幌に落ちる雨の音みたいなの
すごく憧れるんだけど
そういう人って少数？ PCのレースゲームでNCが出て来るのって無いかね？ Forzaはモータースポーツ6、7、ホライゾン3、4がPC版出てるでしょ >>71
大切な革シートやインテリアは濡らせられんわw 小雨で走ってるなら振り込まないけど止まった時に濡れるからね。 鍵の電池変えても1週間で赤いランプ点滅しね？そこからなかなか切れないが エキマニ換えてもエラーとか出ないNC1が最強だろ
エキマニ換えずにNCロドに乗れるかよ >>75
また間違ってるぞ、池沼君
×NC3以外はゴミ
○NC3は糞
だからな 間違い探しレベルの違いしかないくせに（by ＮＤ乗り） インテグラル神戸の入れてるけど、これでも十分変わるからコスパ高いと思うでー
マキシムが圧倒的に有名だけども エキマニ換えないNCは無いなぁ、絶対換えた方が良い。ホイールなんか後後。 >>83
エキマニは絶対に換えた方がいい。
高いが、安い。 吹け上がり・パワー・フィーリング・音
別エンジンになったかのように全てが変わる HKSオススメ。
排ガス検査証も付いてくるから車検も余裕。 >>92
エキマニだけで十分すぎるよ
というからマフラーはそこらの社外品より純正が軽いし、フィーリングも音もいいぞ オートエグゼのエキマニはどうですか
nc2にも付きますか >>26
NDの電動はちょっと大きめのサンルーフであって、オープンカーじゃないよね。
電動オープンがでたら買い換えるかもしれないけど、いまのところNCRHTだけがロードスターで唯一の電動オープンカー。 RFは外から見れば開いてないように見えるけど、乗ってる人視点では開放感はND幌と変わらんよ。
視界に入るのは巻き込み確認時の左後ろぐらいだし、左後ろに壁が残ることよりもNC->NDのAピラー後退の開放感への影響の方が全然大きいと感じた 911タルガとかヨタハチとかかっこいいけどなあ
タルガだともっとちゃんとしたロールバーも入れられるし、横転した時の頭の保護とかフルオープンの弱点を克服出来る NDのRFは乗っちゃえばそんなに気にならないけど外から見るとやはり解放感という点でいまいちなのは否定できないよ
逆に言うと開けていても外から見るとそんなに目立たないという点が利点と感じる人もいると思う
まあNCもNDも楽しいから優劣着けるような話じゃないでしょ NDのRFは真正面を向いて運転してる限りじゃ
オープンな感じだけどちょっと首傾けるとオープンじゃないんだよね。
恥ずかしがり屋さんにはいいと思うけど
そんなの気にしないで解放感求めるなら、う〜ン…な感じ。 いやだから、タルガトップはオープンなんだから、どこから見てもオープンだってw オープンの定義は知らないけど、
少なくともロードスターとは呼べないと思う ちなみに軽量な2人乗りの馬車が
ロードスターの語源。
屋根は簡易的なオマケ。
でも、RFがロードスターじゃないと
言い切るのは頭が硬過ぎ。 排他的な考え方も選民意識的な考え方もあまり良くない
それぞれがそれぞれの良さがあるんだからそれでいいじゃない
世間から見たらNCだろうがNDだろうがRFだろうが全部同じ穴の狢だよ NDのRFってひっくり返っても乗員守ってくれるくらい安全なの？
NCは幌に髪が触れるくらいだからひっくり返ったら頭削れて終わりだろうなと思ってる ディーラーで部品買うくらいなら、モノタロウで全品10%OFFの時に買った方が安いね。 左後ろ後方が死角なのにオープンとか言ってんじゃねーよwそれならプリウスに乗り換えればいいじゃんww RFの話題とか、ここでしてどうするよ
とりあえずエキマニ換えとけ
他のクルマなんざ気にもならなくなるから NDスレかと思った
とりあえずセミバケ付けとけ
他の車なんか気にならなくなる >>111
一番後ろまで下げればシートベルトのとこと風除けには当たるけど、そんなに足長くないから大丈夫 ドア閉まるし サーキットで本気の走りしなけりゃ純正シートで問題ない 純正レカロ最高や。荷物が転がり落ちないのでお買い物にもgood アテンザの2.3か2.5にエンジン載せ替えた人居る？ フルバケだと屋根閉めて乗り降りするのすげーつらいよ。 そうそう 腰の切り欠きがあってよかったといつも思う カートやフォーミュラカーのように、真上に、抜け出る感じで降りるの？ レカロのRS-GやTS-Gみたいにサイドサポートの低いやつだとそんなに面倒でもないだろ
ブリッドのZIEGやZETAみたいにサイドサポートが高いと少し工夫がいるけど、それもたいした事ないと思うよ フルバケの場合、座ったままくるりと向きを変えて両足を外に出してから体を外に出す
座るときは逆の手順
極端なフルバケじゃなければそれで出入りは問題ない >>116
丁度廃車予定のアテンザ2.3が有るんだけど作業よりも改造申請めんどくさそうで迷ってる >>122
自分はちゃんと構造変更申請してもらったんだけど、エンジンルーム見てると
申請しなくてもバレないんじゃないかと思ってしまう。見た目いっしょだもん。善悪は別として。
車検のときにそこまでチェックするものなのかなあ。 >>123
ラインに流す前に検査員にボンネット内チェックされるけど、彼らは毎日毎日クルマを見てるから、チラッと見ただけで変なところを嗅ぎ付ける超能力持った検査員がたまにいるよ
エンジン型式とかブロックに掘られてる排気量表示とか、多分一瞬で見て確認してる
一見するとノーマルっぽいあまりうるさくない社外マフラーつけて行ったけど、一瞬で「マフラー変えてるよね？」と言われて音量検査された
あと、最低地上高でもボルトの頭だけが飛び出てダメだったところを見抜かれた事もある
ボアアップだけであとはノーマルってのはバレない可能性もあるけど、正直に全部申告する方がいろんな人に迷惑をかけずに済む
下手に民間車検場とかでバレずに通した後でバレたら、最悪その民間工場は認定取り消しになる事すらある >>123
エンジン型式の打刻は確認するんじゃないか
脱税になるから、かなりまずよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
