0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sa07-dgYV [106.128.194.240])2021/03/03(水) 06:11:41.03ID:D+oMITtwa0303
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a7a-8eP5 [115.162.164.74])2021/05/28(金) 14:22:49.78ID:WBirvnp40
MTは軽トラだけで十分だよ。
普段使いはATで十分ですがナニか？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db33-JI/a [124.241.122.65])2021/05/28(金) 14:29:05.03ID:/gwGW1aO0
>>942
ドリフト教室のしょっぱなの定常円旋回のレクチャー
ハンドルを右一杯に切って〜
エンジン回転数を5000回転に保って〜
クラッチをドンと繋いでください。 >>953
ドリとか全く興味ないからだけど
車に悪そうだよねえ、よくやるわ 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db33-JI/a [124.241.122.65])2021/05/28(金) 14:54:50.06ID:/gwGW1aO0
>>954
最初は後輪が滑る事に慣れる為の定常円旋回だよ 我が家にはＰＤＫじゃなくてＤＳＧがあるけど、一言でいうとオートマとしか言えないと思う。
マニュアルの魅力って、加速じゃなくて減速がスムーズにできることでは？
PDKはシフトプログラムが巧妙なんだよ。
アクセルとブレーキの踏みこみ方や緩め方の微妙な違いで瞬間的に人間の意思を読み取ったかのような変速をする。踏んでいたアクセルから急速に足を離した場合ドライバーが次にブレーキを踏みたがってると見なして予めシフトダウンする、とかそういう類の。
>>956
トルクと加速の増減、つき詰めると
車の姿勢制御がアクセルのみでできる事
AT嫌い世代の悪の根源は、加速も減速も滑り続ける
あの時代のトルコン制御に行き着く。 貶すとかそういうのじゃなく、PDKだのDSGだのDCTだのと言ってるがどれもオートマ（AT）には変わりは無いだろ
自動でシフトする機能があってオートマ限定で乗れるならオートマだよ
別にオートマだろうがマニュアルだろうが全く構わないしそれぞれの楽しみ方があるからいいと思う
でもオートマを下に見る風潮とそれに乗ってる奴らのコンプレックス丸出しな御託と言い訳を並べて認めたがらないのが気持ち悪い
>>958
電動ラジコンカーが理想かな？
ノートe-powerなんて好きなんかね 10万キロだがATFまだ交換した事無い
交換しないほうが良い？
じゃあスズキのISG（AMT）でいいじゃん
安いアルトとかラパンとか全部AMTだぞ
MTは昔散々乗ったからもうクラッチ踏みたくない
サーキットも走らない
孫を乗せてマッタリ運転だよ
いまどきクラッチきってドヤ顔しているのは日本人だけですよｗ
ポルシェは日本人のためにMT作ってくれてるのか。感謝感謝
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd6a-JI/a [1.75.251.145])2021/05/29(土) 12:36:33.05ID:SuuzSCKedNIKU
>>962
折角のＭＴ積んでんだからクリープ現象付けなくてもいいのにね FF系のスカイアクティブATのロックアップの制御は良いけど
ロードスターのFRのアイシンATはズルズル滑ってばかり。
マツダがFRのAT内製してくれれば魅力あがるんだが。
デミオの6ATもズルズルだぞ
ベタ踏みのまま1→2速にシフトアップしたら流石にガクンってなるからマニュアルのようにアクセル抜くし
シフトダウンがなんかCVTっぽくて少し残念
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 8a7a-8eP5 [115.162.164.74])2021/05/29(土) 17:23:45.67ID:0DEetWG/0NIKU
>>961
7万キロで交換したけどスポーツタイプATFオイルに交換したらダイレクト感が増して大満足ですよ。でも元に戻っただけかもしれないけどね。 0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4388-dC8m [36.13.49.153])2021/05/30(日) 00:21:11.46ID:SRbrwiue0
>>957
読み取ってもらうより自分でやりたいのよ 純正油圧計って車速と回転数しかとってなくて
実は油圧の信号入ってないって見たけどまじか？
>>974
どこに書いてあった？
NBで油圧計の動き鈍くしたら不評だったから、NCではグリグリ動くようにした、ってのなら初期のムックで読んだわ あの油圧計ってぴょこぴょこ動くだけの賑やかしのおもちゃだと思ってる。
しかし燃費計は正確だね。前のってた車は満タン法と全然違う数字だったから、のりかえたとき驚いた。
油圧はかってないものを油圧計って乗せてもいいものなの、、？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-8eP5 [106.156.232.189])2021/05/31(月) 20:05:57.27ID:yzKv/q3r0
マジか？油圧計だと信じてたよ！やけに油圧が低いとは思ったけど、、黄色帽で油圧計がちょっと低いね！って言われたことあったけどね。
>>974
マジかー。そういえば「アクセルに対してリニアに反応しすぎだな。」と思ったことない？
>>981
油圧計だと思っていた針は「油圧」とか書いてないしアリかもー。
ちなみに、ＮＣ１よりＮＣ３の方がビンビンに針が動くと思うのです。 ボディが緩くなってきた気がするんだけどあり得る？気のせい？
>>985
用途による
サーキットにいってるなら本当にヤレてるかも ゴム類ね。なるほど
サーキットには行ってない
ありがとう
体can入れて悪影響が出たってことはあり得る？
恐いくらい効果があるんだが
正直な商品名で体感が変わるだけだよ。実際の剛性アップは無いだろし、逆効果も無いだろう。
そろそろＮＣもブッシュの交換とかを考える時期なのかねぇ。
キシみ音がすると、緩くなったような気がするよね。
そんなときには、幌やＲＨＴの収納部分にホムセンで売っている長座布団を置くと
ノイズが減って性能が回復した気持ちになるよ。
ココで教えてもらったけど、フロントガラス右上左上のRHTのツメが入る部分には是非シリコングリスを塗って欲しい。キシミ音が皆無になるから
NC2ソフトトップのフロントバンパー、無塗装のグリル部分とフォグランプ取り付け部の樹脂って材質違う？
>>992
俺はリップクリームを塗ったスポンジみたいな耳栓を入れています。 最近幌が痛んできたんで張り替えたいが、やっぱロビンスがいいかな？
おすすめの幌ってある？
談合坂SAでみるNCかっこいいわ
圧倒的に低い
高級外車のたたずまいさえ感じさせる天下の名車
悔しいのはタイヤが内に寄ってること
道志みち流したがお前らいなかったな
s660がいただけ
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