【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】
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>>539
メガーヌRSの対抗馬はWRX
レヴォーグと比べるならメガーヌGTだろ
なお新型は1.4Lで240N/140hpになったから比較にすらならん
一世代前の日産エンジンなら分かる
てか何でTROPHYなの？DCTはRSだけだろ
アホなの？ それでも60-100で遅れをとりそうなのがレヴォーグ そんなこと言ってるやつがEZ36で満足できるんだか
税金は鬼だが日本にはピッタリなエンジンだったんだがなぁ スバルのCVTは他とは違うからな。
一見ショボく見えるコンポーネントでも最高の性能を出せる技術力がある。 スバルの軽四が最強だったのも技術力があったから。スバルは低コストで良い物を作るメーカーなんだ。 スバル車だけで直線フル加速勝負しました
https://youtu.be/mhjr7yVB0ZM
レヴォーグw
こんなんやったらプリウスでええやんwww >>548
クラウンハイブリッドより遅い
スバルの最速車WRX STIとWRX S4
恥ずかしいねぇwww ホンマやw
スバルごとトヨタに吸収してもらえよw
マツダも一緒になw
ゴミ社の面倒見れるほど余裕無いかもw 自作自演の書き込みでいくらもらえるのかな？
1レス10円くらい？ >>551
何処の国か知らないが母国語で言ってやらないと伝わらないよ レヴォーグ2.4L版は出るのかね
噂だけの企画倒れ？ >>548
プリウスは18秒台でしょ
WRXとレヴォーグの差くらい、プリウスはさらにレヴォーグよりも遅い 北米向けのフォレスターでさえ2.4は無くなったのに、国内向けレヴォーグに2.0より魅力の無い2.4を投入するとは思えないね。 >>549
クラウンハイブリッドを舐め過ぎ
クラウンは299PSの3.5リッターV6エンジンに180PSのモーターまで積んでるんだから速くて当然 FRだから下手糞が調子に乗るとえらいことになるけどな 2.4出るとしてもB型じゃないよなぁ
WRX S4が今年出て来年レヴォーグ2.4なら早い方か 全くな。勝てる訳がない
値段も倍近いしな
何が恥ずかしいって、そんな事知らないで煽ってることが恥ずかしいわ >>559
100万以下で買える
10年落ちクラウンアスリート3.5にも負けてるけどな アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT スポーツリニアトロニック
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
新型レヴォーグ 1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒
カローラ1.8 FF CVT
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらなく、ノーマルCVTであり本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない 勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん
ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？
それなら軽自動車でじゅうぶんwww
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日：2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる
210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3fKD)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい 一生懸命考えたつもりの煽りが返り討ちwo
899 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:22:25.09 ID:MrWoUiiv0
昨日実家に帰って話を聞いたら
去年カローラツーリングを買った親が5年後に免許返上して降りるらしいから
それをもらう予定
900 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bd3-9ZlC [222.228.84.10]) :2021/01/02(土) 23:24:41.07 ID:MrWoUiiv0
カローラ1.8でもレヴォーグと同等の60-100だから負い目は感じないな
904 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-LsAn [150.66.70.51]) :2021/01/03(日) 00:55:40.30 ID:RNIHNuXTM
>>900
カローラツーリングスレより転載
キューブに追いつけないドンガメみたいだけどいいのか？
429 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f27-JGDy) :2020/12/22(火) 22:17:29.20 ID:AuLIp3h+0
キューブに煽られてムカついたので抜かれた直後にくっついて行ったんだが、低速からアクセルベタ踏みしたけど車間縮まらなかったわ
そのバカは赤信号右矢印を躊躇せずに直進で突っ込んで行ったんでそこで離れてしまったがまさかキューブに追いつけんとは
ちな1.8NA そのカローラ1.8とどっこいどっこいなのが400万円のレヴォーグｗｗｗｗ
レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
カローラ1.8NA FF CVT
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒 世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ 世の中、貧乏人のガイジが言うことはだいたい糖質なんだよ 安全装置バリバリに付いてる車でプリウスDQNみたいな走りしねーよｗ >>563
中古のボロクラしか買えない悔しさしか伝わってこない >>578
あれは速さじゃなく燃焼効率上げるため
結果としてパワーの場合もあるが >>579
その中古のボロクラを追い越せない悔しさしか伝わってこない スバオタに置き換えるとまさに完全に当てはまるよね
スバオタの中にはお金を支出することが美徳であると考える層が存在する。
彼らは消費による自己満足を追求しており、自身の経済的・時間的制約の中で購買欲求を常に充足しようとする。
昨今よく耳にするようになった、自分の方が優位と思いたいが故に、自分の方が立場が上である
とアピールする「マウンティング」が良い例である。
購入することがスバル愛に繋がると考える層は、他の車好きに対して経済力でマウントをとる。
その対象はあらゆる車好きが含まれており、
消費を煽ったり、消費する経済力がないことに劣等感を抱かせるような発言をする。
「自分は車の違いが判る」ことを自称することがアイデンティティとなっている人は、
その結果、コンテンツコミュニティに対して、自身が抱いていたイメージと差異が生じ、他のオｰマニ
とコミュニケーションをとることをやめてしまったり、最悪の場合はオーディオから離れてしまうこと
もあるのである。
――
オーディオ誌や評論家がまさにこのようなことを煽っているのだから
ピュアオーディオ業界が衰退するのも当然ですわな… スバオタに置き換えるとまさに完全に当てはまるよね
スバオタの中にはお金を支出することが美徳であると考える層が存在する。
彼らは消費による自己満足を追求しており、自身の経済的・時間的制約の中で購買欲求を常に充足しようとする。
昨今よく耳にするようになった、自分の方が優位と思いたいが故に、自分の方が立場が上である
とアピールする「マウンティング」が良い例である。
購入することがスバル愛に繋がると考える層は、他の車好きに対して経済力でマウントをとる。
その対象はあらゆる車好きが含まれており、
消費を煽ったり、消費する経済力がないことに劣等感を抱かせるような発言をする。 欧州の場合は・・・
「高くても上流階級が価値を認めたら買うのです、わからないのは、あなたの階級は労働者階級だからだ」
というのが通じますからね。
特に王族がいて、貴族がいる本場欧州はゴリゴリの「階級社会」ですからね
ドイツは第一次世界大戦で負け、カイザーは慌てて逃げてしまったし、貴族制も廃止された。
とはいえ、実は彼らの末裔は今日も上流階級として存在し、その特典をちゃんと意識し、巧みにそれを保っている
だが、しかし、対外的にはそんなものはないふりをしている。
そして国民も、政治家に元貴族が少ないこともあり、ドイツには階級などもうないと思っているのである。
しかし、実際は、西ヨーロッパはいまだに階級社会だ。
とくに英国では、ちゃんとそれが露骨に見える。上流階級は、上流階級。
労働者階級は、労働者階級として存在し、それを隠している風もない。
おそらく最初から隠す必要がないのだろう。
昔から欧米では、日本メーカーや韓国メーカーの車は高級車としては全く相手にされてませんし、今後も無理です。
白人からみればアジアのイエローモンキーが作ったものは実用車で安ければ買うけど、ブランドとしては絶対に認めません。 あぼーん多発してて草
昨日、白青黒を並べて見れる機会があったんだけどさ
ボディカラーでフロントの印象が全然違うね
ぱっと見た感じバランス取れてるのは黒だったわ
ただグリル変更前提な気がする
ノーマルグリルなら白青の方が良い スバルって航空業界でも絶大なブランド力あるけどな
ボーイング787型旅客機にもスバル製の部品が付いてるんだぜ 白のグリル変更も捨てがたい
STIのエアロとセットの白黒ツートンでシックにね 賢い消費者はそんな馬鹿なものには引っかからない、逆に言えば引っかかってるのは馬鹿 貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい。
It is better to be a human being dissatisfied than a pig satisfied;
better to be Socrates dissatisfied than a fool satisfied. プロフィール設定にデフォルト設定を設定できるようにして
顔認証で自動でそのプロフィールが適用されるようにしたらいいと思うんだけど
できないのか？ そんなにボロクラ欲しければ本当に買えばいいのに草
貧乏って大変なんだなぁ草 お金が無いから欲しいけど買えないって言えばいいのに 半年以上前から何度も言ってますが・・・
1回や2回ではありません
30回以上書いています
↓
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f555-xiBb [114.185.12.215])[sage] 投稿日：2020/08/26(水) 12:21:27.31 ID:gBc5ilvk0
私は年収750万しかありませんから
支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ これだけ執着してるって事は、買いたくても買えないレヴォーグが欲しくて欲しくて仕方ないんだな。 それもあるけど
買える人に嫉妬と劣等感を燃やしてる
死ぬまでw クラウンとか言うブランドだけの車にホイホイ引っかかってる奴がなんか言ってら
走りたい奴の買うクルマは違うんだよなぁ
まぁまずはお金の使い方を覚える事じゃないかなぁ？
>>585
無塗装樹脂のバンパー部が増えたからなぁ もちろんオプションで塗装モノにもできるが、
オーナーが実際よく擦ってる場所をピンポイントで無塗装に変えてきたからその点評価はできるわ なんで好き好んで基地外ボロクラ抜かなきゃいけないんだよ
たとえ譲ってもらっても気色悪くて遠慮するわ 都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
黒いRX450hが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れた青色のスバル車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生結婚できないタイプだ。
典型的な負け組。
奴はRX450hの二人が手を握り合ってレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた。 去年から糖質拗らせて車もないのに通い詰めてるやつは最初の設定からバカ丸出しだからな
俺のうまい酒のために死ぬまで尽くせよ 何目的でこの車選ぶのかだけ教えてね！
走り:取り柄なし、クズエンジン、クズトランスミッション、腰高ミニバンボディ、ステップワゴンHVよりトロいw
自動運転:旧型から進歩なしのレベル2所詮運転支援、レジェンドはレベル3
AWD:CVTはゴミAWDしか載せない、WRXSTIのDCCDの足元にも及ばない
燃費:糞出力なのに糞燃費、ガソリンどこに消えてるの？w
土屋圭市:俺はいらないw >>606
子供と釣りやスノボに行く
盆や正月に顔見せに実家に帰る >>603
クラウンとかイキりたいだけ
FRセダンで走りたいならマークXかスカイライン、これ基本
ゼロクラなんぞ金食いのオンボロよりV36買った方がよっぽど幸せになれるだろうね
これからの時代を考える奴は新型インサイトでもプリウスでも乗ればいい、それだけのこと >>608
それな
貧乏でこれからの時代考えるなら車を所有しないが正解
そこ矛盾して車を所有したとしてもコンパクト未満
糖質拗らせ君はチャリで半額惣菜買いに行きたまえ草 やっぱ走りにこだわるなら
CVT専用車、レギュラー指定じゃなきゃねw
節子、それ軽自動車やwww 半額惣菜争奪戦負けてイラついてんのかい草
老後の為に今晩は飯抜きだな草 自動運転レベル3達成したレジェンド1000万円
レヴォーグは初代から進歩なくレベル2、オプション付けて500万円
見切りの半額惣菜車www
やっぱ半額車サイコー！ 若者っぽく草って使いたいんだろうけど
使い方が最高に下手糞で草 インサイトはいいぞ(唐突な布教)
燃費が大事ならどうぞこちらへ 糞トロイくせに糞燃費のレヴォーグ最高！！
CAFE基準達成車1つも無いズルズルスバルw 燃費と速さの僕ちゃんの考えた夢の車サイコーでちゅね草っ 何でありきたりなアイコン画面なんだろうな
美少女AIアバターでもっともっとコネクトされたいのに… >>606
追加
価格：高々ファミリーカーレベルなのに400万円以上もするボッタくりｗｗ 貧困層御用達レギュラー指定車ス・テ・キ！
順調に売り上げ落ちてるねw
ワシの世直し活動が実り過ぎw
なんの取り柄もない車に400万円支払っちゃう認知症患者が段々減ってるんやでぇ！
振り込め詐欺に引っ掛かるような認知症患者を救いたいんや！www 劣等感と糖質拗らせて壊れてるやん
愉快痛快メシウマwwwwwwW >>607
ステップワゴンなら荷物たくさん積んで車中泊も楽だし
夫婦2人と父母2人、子供2人で6人乗ってソバでも食いに行けるし ■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ：約1,270mm
横幅：約830mm
横開きした時に開口部も十分な広さですよね。
私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。 しかも新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
ステップワゴンおすすめ
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
https://youtu.be/-w6e4FQibP4
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒 低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。
●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ 形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk 劣等感で糖質脳がぐちゃぐちゃになるからだよw
ま、どうせ何も買えないからぐちゃぐちゃですけどねっ草っ >>636
ミニバンより遅くて狭くて燃費悪いからせめてもの取り柄として速いとか？ ミニバンwww
レヴォーグ乗る人間は広さ求めてないの
倉庫じゃねぇつーのwww レヴォーグwww
クラウンアスリート乗る人間は広さ求めてないの
倉庫じゃねぇつーのwww 貧乏過ぎて幼児退行したか
つーかそんなに好きなら貧乏でも何でもボロクラはよ買えしwwwwwwW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
