【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
STI限定でいいからもっとオトナなボディカラー設定しろ感はある
先代からずっとそういうコンセプトだろ？ 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
これくらいだろ
この車は①②③のどれにも当てはまらない 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない いざとなれば一括で買えるくらいの資産がなければ車なんて持つべきではないよ。
かといって一括で買えるからと言って金融資産や預貯金空にして車買うのもバカ。
貧乏な場合でもだいたい手元に金融資産や預貯金で1000万くらいは残るようにして
不足分をローンにするといい。
あと金利が2%超えたら買わない。 ここはレヴォーグを語るスレです。投資の話はお門違い。自分語りはツィッターでどうぞ。 >>447
戦闘機生産していた＝特攻機も生産し利益を得ていた 独身なら買えるとか
実家住みなら大丈夫とか
アホみたいなこと言ってるから戒めてるんだよ
ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む
子供部屋で家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる 同じコピペばかりw
もういいよw
300馬力ならいざ知らず、低出力CVT専用車に400～500万出す時点で頭イカれてるんだから
貯蓄とか言われても理解できましぇーんw 自動車業界に限らず「マニアのせいで潰れたジャンル」って、
色々な理由で一般のファンが減って残ったのは熱心なマニアだけになり、
業界側がマニアを繋ぎ止めるために一層マニアだけに向いた施策を始め、
それで一般ファンが一層減って採算的に事業を維持できなくなるってパターンだと思うんだよね…。
こう見ると、いかにもマニアのせいでクルマ趣味が潰れたように見えるけど、
そもそもは「少数のオタクしか残らない」くらい顧客が減ったことに根本の原因があるわけだよね…。
一定のマニアを確保していても、やはり幅広い層に拡張していかねば成長は見込めないし、
そのマニアさえも離脱の可能性はいくらでもあるわけです。
マニアが…というよりは「サイレントマジョリティ」をきちんと炙り出してそこのニーズをつかめるか。
にあるんだと思う。まぁ結局大意的には同じ事ですが。
これはクルマに限らずあらゆる界隈に於いて言えると思います
そこんとこ企業は理解して、現在の環境に前向きに適応しなけりゃ先細って
最後にはシャープやパイオニアみたいな末路が待っているよね、と思うわけです。 >>423
まあ最近は車種関係なくOBD接続は嫌がられますよね >>438
俺、その基準で言ったら素のGT-Hなら買えるわ
インプSTIスポーツとどちらにするか迷ってたけどレヴォーグにするわ >>451
アリとキリギリスですな！
しっかり者のアリさんも短命かもしれないっすよ。
でも蓄えは大事。 昨日夕方に初めて見たけど、ハッチ側までテールランプが光ってないのはダサいな >>459
旧型から変わらず古臭いのよね
BRZなら86と共通部はトヨタの力が入ってるからそんなことはないんだけど
オリジナル車種はダメね >>461
カローラツーリングかスポーツかわからんが、ハッチまで全部光ってるヤツ見たけど俺はキモいと思った。
機能に関係ない無駄な加飾はスバルらしくない。
これからも「形態は機能に宿る」を体現して質実剛健のイメージを保って欲しい。
結論、
好みは人それぞれだから優劣を言うのは無粋 >>459
最初は何でここまで光らせなかったのかな？とおもったけど、みんカラで光らせてる人のを見て横のラインが長くなりすぎてダサイなと思ったけどな。 ハッチのテールランプがブレーキ時に光ったら保安基準でアウト
その分の配線分けるのが面倒なんでしょ 先代からのコの字踏襲だよ
シンプルで好きだけどな
何でも光ればいいってもんじゃないだろ、ちんどん屋じゃねえw フロントのウインカーはハリアーと同じく、スモールがウインカーになるタイプなのに
リアは古いままだね
先代の電球ウインカーよりマシか レヴォーグで車中泊もする予定なんだけど、おすすめの装備ある？
エアマットだけは持ってる ステップワゴンがおすすめ
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
https://youtu.be/-w6e4FQibP4
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒
○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台
●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg 形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
背高17インチFFミニバンですらこれ
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/freed/images/image14.jpg
フリード＋は、マットや外からの視線を隠すプライバシーシェードなど、車中泊に便利な純正アクセサリーも用意されている。その一部をご紹介。 低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン ■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ：約1,270mm
横幅：約830mm
横開きした時に開口部も十分な広さですよね。
私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。 ディーラーさんから教えて貰ったのですが、新型ステップワゴン(STEPWGN)の荷室・ラゲッジスペースを横開きした時の開口部の広さは、ベビーカーや自転車を積む事を念頭に入れて設計をしたようです。
なので、横開きした状態でベビーカーや自転車をそのまま積みこむ事ができちゃいます。
また、このクルマの地上から荷室フロアまでの高さは約445mmと、競合車・ライバル車よりも格段にひくくなっているため、ベビーカーや自転車の積みこみも、とてもラクです。
後ろ姿や賛否両論あるホンダの新型ステップワゴン(STEPWGN)ですが、個人的には、競合車・ライバル車と比較しても、一番使い勝手の良い荷室・ラゲッジスペースになっているように感じました。 テールゲートをヨコに開けば人が乗り降りできるドアに早変わり。ちょっとした荷物の出し入れならこの状態でも十分です こういうの見ると、やっぱレヴォーグが良いなって思う レヴォーグもステップワゴンも所詮ファミリー貨物だからな
スバルはGTR NSX LFAみたいな車作らないのかな 他のメーカーも良い車作って頑張ってるね
でも私はレヴォーグが良かったからレヴォーグを買ったよ あの箱からレヴォーグに乗り替えたって人は見たことあるな >>490
SUBARUにレヴォーグWRXより明確に格が上の車あって欲しい気持ち分かるわ
トヨタでいうランクルとかスープラみたいな
今のSUBARUでは出せないだろうし万が一発売されてもどうせ俺は買わないしで机上の空論なんだけど スバオタの心を揺さぶるカラーリングね…
スバオタだけどあの青は違うかな。
カッコいいけど何か違う。
やっぱりスバル独特の深みのある青が好きだ。 >>496
アルシオーネって車が昔あってだな
>>497
クォーツブルーとかスティールブルーグレーとか気持ち淡めの青が好み
マツダのブルーリフレックスも好きだけど下取りゴミみたいになりそう 街でも見かけない リコールで足止めくらっててやっと明日納車だよ！チタニウムグレー 車選び.com
キモオタメガネおじさん
「ワシがローンで買った新型レヴォーグどやぁぁぁぁぁ！」
土屋
「きっしょ、こんなもんいらんわw
ゴミ車のボンネット傷だらけにしたろw」 他人の車のボンネットやフェンダーに腰かけるって常識なん？ レースではスリ傷どころじゃないダメージ車に入るし、道具って割り切ってる人は細かい傷なんか気にしないよ。傷一つで大騒ぎするのは、それだけ大事にしてる人なんだなあとは思う。価値観が違うのでどっちがどうということでもない。 >>500
リコールレベルの不具合なんて作り手が気付いてる所からは出ないよ。
Ｂ型はコストカット部分もあるから、そこはちゃんと実車検証しないとね。 どうせ土屋のボロ86にそれされたらブチキレるくせに
老害もう死んどけよw >>503
自分の新車に腰掛けられても気にならない？
レーサーなら許せるとか？ >>503
俺は傷が気にならないからスマホにカバーしない。
だから、他人のスマホを雑に扱って傷ついても許される。
これでいいのね？ 世帯じみたファミリカーなのにそこまで必死にならなくても 知らないおっさんが知らないおっさんのクルマをどう扱おうが知ったことじゃないよ。そんなことに文句言ってるやつがいるのが不思議なだけ。 知らない女が知らない男に蹴っ飛ばされてても知ったことじゃないのね >ユニットのシリアル番号を確認し、該当するものは電動ブレーキブースタユニットを良品に交換する。
交換に該当したんだがどんくらいの確率？ Volvoパクって縦長ディスプレイにしてるんだから360度モニターもつけろよ
縦長ディスプレイ全然活かせてないじゃん この車って昨年出た新車なのに、オプションでも360度パノラマビューモニター無いのか。 もう2.4ターボが出ないとなるとしょぼいのにバカ高い1.8ターボのレボーグに固執する必要はないな なくても問題ないけど、なんとかして欠点探して批判したいだけだろう レヴォーグのボンネットに腰掛けるのは確か性能維持の観点から禁止だったよな
歩行者エアバッグの精密部品がズレる恐れがあるからだと >>515
ディーラーのお兄さんは1/5くらいって言ってたよ 付いてないと『そんなのいる？』
付いてると『無いと無理！』 納車してから2週間経ったけど毎日運転するのが楽しくてほんといい車で買って良かったと思ってる。まだ3000回転以上回してないけど普段使いなら全然余裕で加速してくれる。慣らしが終わって早く封印を解きたいw >>527
エンジン出力特性上伸びないエンジンだから期待してると肩透かし食らうよ >>525
20％なら珍しくもないね。
ちゃんと直ればいいや。 新型売れ行きが鈍ってきたみたいだね
何せ燃費が思った以上に悪いらしい
ファミリカーにとって燃費悪は痛手だからね >>530
数の増減は興味深いので、ソースがあれば教えてください >>530
燃費は買えないヤツの言い訳
ファミリーなら2台持ちも多いだろうし個人事業主が営業で長距離バンバンとかじゃなきゃ家計になんか影響しない
レギュラーガスだしガス代余計に払えば運転楽しめるし我慢すりゃ燃費の伸び代あるし不満無い
これからじっくり見定めて買うヤツのネックになるポイントはそこじゃない 荷物積んで車中泊ならステップワゴン
速く追い越したいならクラウンアスリート 1500kgオーバーの糞デブを177馬力で楽しめるw >>534
チンコの大きさでしか物を計れないお前には分からん楽しさだよ
ヤリスかミニバンのスレにでも行け >>536
かわいそうなこと言うなよw
チンコの大小でしか判断できないやつならとっくに自殺してるだろw 燃費とかリッター10あればどうでもいいわ
そもそも経済性狙うならスバルなんて買わん
最近ヨーロッパ車のFMCが多いけど、やっぱ1.2Lエンジンで100馬力ちょっとみたいなモデルばかりになったね
超えてくるのはCAFE守らずに罰金払ってるか、他で絞りまくってバランス取る場合
モーター式のハイブリッドもあるが…あれ故障すると修理代やばいからなぁ
あれは日本車じゃないと無理だろ
ピュアガソリンもそろそろ最後だね 1.8ターボでCAFE規制無視ならメガーヌRSトロフィーみたいに300馬力、6MT/DCTくらい欲しいねぇ
こんなしょぼい車が最後のガソリン車？とかなんの罰ゲームだよwww CVTでピュアガソリンとかｗｗｗｗ
MTにしろとは言わんがせめてステップATにしとけよ
エンジンもキンタマ抜かれたターボじゃなく6気筒のNAだろ スバルにはCVTしか無いのが辛いところw
スバルの6気筒は全て黒歴史だからなぁwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
