【MAZDA】マツダCX-30 Vol.27【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263391/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.26【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609581648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>875
ポリメタは新しいし美しいけど流行り感が強くて数年で飽きそうなのがなぁ 数年で乗り換えるのなら色は大切だよ。
下取り査定で10万円以上マイナス査定される。 >>879
cx-30の3~5年落ち白黒と不人気色の下取り差額20万くらいかな
20万を惜しんで好きでもない色買うか
不人気でも惚れ込んだカラーに乗るか
好き好きだな エターナルもカタログと違ったしね
まぁ実車の方が良くて気に入ってたけど >>883
実車のポリメタ見たけど、カタログど違って見えたわ。
カタログどおりなのはソウルレッドだった。 影響なし:レッド、ホワイト、ブラック
査定マイナス（小）:ポリメタ、シルバー
査定マイナス（大）:その他
こんな感じ？
マシグレとか有料色でもリセールは弱いのかな？ >>886
決算セールで値引き今日までらしいがホントなんだろうか？ 値引きの理由が決算セールなら嘘。
だって売り上げが計上されるのは納車時なんだから。
在庫車で即納じゃない限りは全然間に合わない。
いま契約しても納車は大型連休明けだろ・・・ んー、今年は納車じゃなくて契約でオッケー扱いしてるのはホンダでも見たぞ。 >>894
そりゃ決算セールじゃないだろ。
いま契約を上げても3月決算の売上にならないのは明白なんだから。
値引きの口実に決算セールという言葉を使っているだけで
4月になれば新年度セールと言い出すだけの話だよ。 >>895
マツダは車両本体から値引きは厳しそうだから、年度末に限らなかもな。
内訳見ると、ディーラーopからの値引きや下取り上乗せだわ。 ディーラーにとっての指標はナンバー取得日なんだなあ
だから今日くらいならギリギリ決算セール適応される可能性はある いずれにせよ今日中に決めてもらえればっていうのはディーラー側の常套手段だけど25万の値引は好条件でしょ
これ以上の値引が来月もしてもらえる保証はない 今のマツダの車はデザインがデザインだから白でも商用車には見えないんじゃないかな
MAZDA2はちっこいからそう見える可能性はあるが 自分はブラック乗ってます
黒は汚れが目立って手入れ大変だし、夏は車内が暑くなりそうだけど
かっこよかったからしょうがない
黒い樹脂はこれはこれでいい感じ
よく見たら違う種類の黒が混じっている感じで、さりげないアクセントになってると思う 樹脂が良いんだよな。やっとデザインがわかったわ。
フェンダー樹脂薄いSUV見るとボテッとして見える。 白を契約したんだが雨ジミやイオンテポジットだっけかい？
目立たないらしいから楽しみだな！黒系は頑張ってくれ！ 白乗ってるけど雨降ると水垢は目立つよ 黒い筋状のやつね ミラー下やピラーに出来る
一気にみすぼらしくなる
結局マメに掃除するのが1番ってことよ >>902
黒乗ってるけど自宅駐車場に屋根あるからシミ一つないよ >>902
車庫有ればともかく、おれのように青空駐車×白での黒筋にはまいった 近所ではMAZDA3もcx-30もポリメタばかり見る ディーゼルだと軽油なんだよね？
値段がめちゃくちゃ安いけどデメリットあるのかな
ガソリンにしようか迷ってる シルバーとチタフラ以外は満遍なく見る気がするわ
シルバーは一度も見た事がない 青が多いかな、
ポリメタルと青を悩んでポリメタルが多いだろうと考えて
被らない青にしたが、逆に被る・・・ >910
チョイ乗り多い場合はディーゼルは不向き。
年2万kmで5年ぐらいじゃ無いと損する。
トルクあるので高速道路なんかは、ディーゼルは楽ちんらしい。 >>913
ディーゼルを損得で乗る人はエンジン不具合になるんだろうな。
トルクが好きで乗る人は距離伸びなくても大丈夫。 デミオXDに5年乗ったけど、排気系の煤絡みの不具合が面倒だった。
高速で急にノッキングしてエンジン停止したこともあった。
もちろん無償で直してもらったけどリコール含めて3回くらいは入院した。
たしかにディーゼルのトルク感とか燃料費は魅力だけど街乗りメインなら俺はガソリンをオススメする。
今のクリーンディーゼルは不具合出ないのかもしれんけど。 自分はデミオ、30と6年半はディーゼルだけど大したトラブルは無かったな
平日は10キロ程度しか走らないけど 2018年以降のディーゼルはかなり対策されてるよ
不具合報告激減してるし >>913
年2万なら売る時の金額考えたら3年で元とるでしよ >>918
190馬力になってからは改善されたみたいだけど、2016年モデルの
CX-5乗ってたとき音や振動がどんどん酷くなっていったのがトラウマ。
チョイ乗りには不向きという割に、アイドリングストップで頻繁にエンジンが
止まるのはこれでいいのか？といまだに疑問に思っている。 >>910
軽自動車だから軽油...みたいな質問でワロタ
たまにディーゼルの試乗車にガソリン入れられちゃう事故とかあるみたいだね 前のってたアクセラ1.5ディーゼルはめちゃくちゃ経済的だったなぁ >>910
デメリットはエンジン価格が高いから長距離が多い人でないと燃費的には元は取れないし、短距離だと煤の処理が間に合わなくなって故障の原因になりやすい（最近のモデルは解消してるのかもしれないけど、まだ実績が上がってこないかな）
メリットは燃費のほか、低速回転から中速回転までのトルクバンドが太く一定に制御されているのでとても運転しやすいし、加速が必要な時でもガソリン車のそれみたく高回転にする必要が無いから、エンジン音成分は低音質が主体で心地よい（人によるが）
1.5Lガソリン車と比べたら停車時の車外音以外は静か。停車時でも車内にいたら気にならない。
低圧縮比にしたディーゼルエンジンは、圧縮比を下げた分パワーは落ちるが、エンジンブロックを軽くでき、回頭性能をそれほど犠牲にしていない。
エンジンオイルは安いディーゼルエクストラ DL-1（5W-30）を春-秋使って冬-春はディーゼルエクストラ SKYACTIV-D（0W-20、0W-30）とかかな。 現行ディーゼルはEGRに制限かけてるから燃費は若干悪くなった
その代わり少しのパワーアップと煤がインテークに堆積することを抑制することが出来た
たくさん乗らないと元は取れないけど昔のディーゼルみたいに50万キロとか楽勝で走った丈夫さは今のクリーンディーゼルにはない
でも乗ってて楽しいよ
あの走行フィールは刺さる人にはとことん刺さる >>610
あっちはルーフレールのクリップって原因がわかってるからまだいいでしょ ディーゼルの力強く野太いエンジン音が好きなのは異端ですかね？
よくガラガラ音ってバカにされる感じだけど 海外と同じアドブルー仕様を日本に投入すれば良いのにっていつも思うわ 3から30とディーゼル6年乗ってるけど、唯一の不満は下り坂でのエンブレが効きにくいことかな。低圧縮比だから仕方ないんだけどね。
ディーゼルだから、トラック（4t以上）の排気ブレーキ欲しくなるw 俺のデミオXDは片道1kmのチョイ乗りを頻繁にしてたのが良くなかったのかなぁ
毎回のように煤を気にして乗るのもストレス溜まるしなぁ
まぁでもXDだからこその優越感があったのも事実
下らないかもしれないけど たしかにアイドリングストップってディーゼルよくないのかな？ エンジン始動してから数秒間バックモニターが表示されるんだけど皆さんもそうですか？ >>933
設定でフロントカメラが表示されるようにしてるけどバックカメラも設定出来たっけ？
マツコネで変えられた筈 公道に出るまではモニター表示なのがデフォでしょ？
設定とか全然見てないからそのままにしてるけど直ぐにTVに変えるわ >>920
至高の色ですから
ネットで画像上げてる人は少ないが… ソウルレッドは青空駐車場で色褪せ大丈夫かな？
コーティングはするけど。 >>942
えだのw
7年ぐらい乗るつもりなんだが、ホワイトかポリメタにするかなぁ。 ディーゼルがエンブレ効かないのは、圧縮比のせいではなく、そもそもディーゼルエンジンにはスロットルボディーが無くほぼ全開だから、負圧にならなくてじゃないの？
だからトラックなどは排気ブレーキで強制的にピストン押さえつけてるのでは？ >>943
青空駐車コーティング無しでソウルレッド5年乗った
洗車は月に2回程度
結果は特に問題なかった
そりゃ新車と比べたら多少くすんだ気もしたけど周りからは車綺麗ですねって言われてた
環境にもよるだろうし参考までに >>945
ありがとう。
個人用のワックス等はかけてた？
色褪せ不安でカラーを制限されるのも悔しいしな。ソウルレッド前向きに考えるよ。 >>946
ワックスもかけてない
今思えば無謀だけどね
ソウルレッドの耐久性は悪くないと思うよ
保証はできないけどコーティングするなら青空駐車場でも全く問題ないんじゃないかな
まぁ色は妥協すると本当に後悔するからよく考えて ソウルレッドには２種類ある
2012年〜2017年 ソウルレッドプレミアムメタリック
2017年〜 ソウルレッドクリスタルメタリック
ソウルレッドクリスタルメタリックを見てからソウルレッドプレミアム
メタリックを見るとくすんで見えるかも知れないけどくすんだわけではなく
元々そういう色だったんだと思う
ソウルレッドプレミアムメタリックもいい色だったけど
ソウルレッドクリスタルメタリックが凄すぎる >>947
ノーワックスかw チャレンジャーだなw
コーティングは必ずするけど、紫外線防御力がどこまでかは実際はわからないな、、、 さっきコンビニで白シグネチャー発見。
カッコよすぎて惚れたw
また色迷う！w >>951
ソウルレッドは日本の車の色では最も美しいと思うけど毎日乗ってるとギラギラ感が重たく感じるようになるよ >>935
>>936
設定→安全装備→ビューモニター→エンジン始動後の自動表示のチェックを外す ホワイトはあまり見かけないな。
ソウルレッドが多いかな。
しかしソウルレッドの色褪せ耐久性はどうなんだろうね。
マツダ本体に問い合わせてみるのもいいかもな。 ディーラーで聞いたら、売れてるのは赤か白って言ってたよ。
自分はポリメタにした。 ハリアーやCHと違ってあまり走ってないところが自分は良いと思ってる。これ以上人気になってたくさん走ってるの見たくない。 >>944
燃焼室は
ガソリンだろうとディーゼルだろうと
密閉空間なんだが 後部座席の快適性はどうです？XVが外からの見た目より思ったより広くて驚いたけど >>958
一般人は30と5と8の違いは認識しない。一般には街中に溢れる車の一つ。ハリアーCHRほどではないが。 自分で買う前は30と5の区別付かなかったな
8は流石にデカイからわかったけど >>961
広くはないけど不満なく座れる
それ以上を求めるなら後席特化の車を買ったほうがいい マツダに乗り始めると自然と見分けがつくようになる
4年経った今では魂動デザインは一瞬で判別する能力を得ておる 通勤時に駐車場で見かけるCX-5赤（グリルが出っ張てるタイプ）が
ディープブルーのCX-30に変わってた、着々と増えてる印象 GW前に納車予定だけど、初めて見た白が同じ駐車場に停まってる社用車だった… 4月から新社会人。もちろん勤続年数0年なので、色々考えた挙げ句、5年の残クレにて20S Lパケのマシングレーを契約。無謀だったかと不安もあるけど、それよりも6月中旬のお出迎えが楽しみ過ぎて寝付きが悪いこの頃です。
ということて、今後とも先輩方よろしくお願いします。 ＞6月中旬
えらく納期が長いなあ。2か月もあんの？
つーて自分も1か月経って音沙汰なしだがｗ >>969
1台目がcx-30のLパケ？
すごいなぁ >>969
最近の若者は車に興味なんてないんかと思ってたわ。頑張ってな。 自分で稼いで買った車は特別だよね
初代マイカーを思い出しては今も切ないw
30ライフ楽しもうね！ >>959
密閉空間とか関係ない。
吸気バルブが開いているときに空気が抵抗無く入るか入らないかの話してるんだろ？
ポンピングロスが少ないのがディーゼルって話でしょ？ ディーゼルがエンジンブレーキ効きにくい解説見つけた。ちょっと長いし広告入りまくりだけど。
https://carblo.net/diesel-engine-brake レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
