【三菱】アウトランダーPHEV Part98【SUV・4WD】
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part95【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595722884/
【三菱】アウトランダーPHEV Part96【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601019692/
【三菱】アウトランダーPHEV Part97【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605857156/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
横だが今はもうホイール交換なんてしないな
なのでオプションでオールシーズンタイヤを選ばせて欲しい都内23区住み
昔は軽量ホイール〜、車高調〜とかやってたが途中からむなしくなって段々と止めた
最後のスポーツ車は目に見えるとこは純正だったな >>948
スタッドレスは別ホイールに履かせてる。サマータイヤを毎度ホイールを変えずにスタッドレスに変えてるの？ >>954
三菱のデザインが特別いいとは思わんけどプライドもポリシーもなくなったCX-ハリアーよりかは新型アウトランダーのがまだメーカーの目指すデザインの方向性が理解できる >>954
残念ながら最初から三菱の新型車に興味が有るのはほんの一部の三菱ファンだけなんだな・・・
ほんの僅かな・・・
これが今の日本人だよ。
何かあれば潰れるまで叩きまくる。 >>955
同意
バッチが無くても三菱と分かるデザインでありながら、うまく仕上げたなという印象 ヴェゼルとアウトランダーを比較対象にするユーザー居ないし
四駆システムは三菱の十八番だし ヴェゼルはデザインのパクリ具合で盛り上がってるだけだけど、こっちは全然盛り上がらんな。
どこが三菱自動車の根底を変える自動車なんだ？ >>937
エクリプスクロスがランエボなら、アウトランダーはパジェロを踏襲してるって事だよね アンダーグリルのとこは初期型アウトランダーじゃなくてランエボのイメージってデザイナー言ってたなw エクリプスクロスはちょっと小さく感じるし
新型は大きくなってしまうし 国内販売あってもコメント民はケチしかつけんやろ。
褒めるのはそのメーカー推しのやつだけちゃうか？ >>948
3つあるグレードのうち一番下は18インチ仕様と書いてあるので、
20インチのグレードでも18インチのホイールは入ると思われ・・・ アゴ太いなと思ってたけど、ナンバープレートつけるならありか
これでグリルにつけるとか言い出したら PHEV狙いだけど、ガスランダーで良いから早く実車が見たいな…。 アメリカ版って300万くらいなの？
あのサイズあの内装で300万ってめちゃ安いんじゃないのかね？ 金銭感覚トチ狂ってて草
ガソリン車で３００万ならそこそこのが買えるやろ >>956
ほんと嫌な時代になったね
元々軽自動車を除けば爆発的に売れた車ってパジェロ位なメーカーなんだから、そっとしておいて欲しいよね。 >>948
確かに20インチは高いからなぁ
18でも高いなぁと思うのに >>937
パジェロ亡き今、フラッグシップが現行アウトランダーでは少しパンチが足りないように感じるよね。
決してアウトランダーを馬鹿にしてる訳じゃなく自分自身好きな車だから荒らしで言ってる訳じゃ無いよ！
ただ、エンゲルベルクツアラーはパジェロになるのでは？と言われてた時代があったから、新型はフラッグシップとして十分な風格を持ってると思う >>967
ほんとこれ。
エクリプスは装備も弱いしね。 地方の大きめのディーラーに来てるけれど、やっぱりガスランダーを売る計画は無いって
気になったのが「大きいので、あのまま売る事は無い」とか言ってる事
時間無かったのでそれ以上聞かなかった
どう言う事？
ナローボディ別に作る余力なんて無いよね？ ガスランダー無くなったら、国内三菱ディーラー売るもん無くなるやん。 >>979
国内はエクストレイルをOEMでアウトランダーとして売ったりしてね >>979
エクストレイルOEMを
アウトランダー顔で売るかもね。
アウトランダーは1860を超えるって話で
国内では販売が難しいから。
デリカの入庫でディーラー行った時、
担当営業が国内はパジェロ廃止したから
アウトランダーがパジェロの地位に。
エクリプスクロスがアウトランダーの地位に。
デリカは現行の物はPHEVには出来ないので
2025年くらいまではディーゼル販売、
と言っていた。
現行のアウトランダーとかデリカは、
凄く日本に合うサイズなんだよね。 まあ単に客にはまだ話すなって言われてるのか
もしれないしね
エスティマルシーダみたいなの出て来たりしてw よし、サイドミラー取っ払おう。そうすれば幅を稼げる >>980
そう思ったので聞いたら、元々あんまり売れてなかったので…と言われたw
販売員としては日産ベースでもなんでいいから
RVRとかミラージュとか、数を売れるタマが
ほしいってさ >>982
なんで難しいんだ？プラドと変わらねえが 3代目パジェロが1885で4代目パジェロが1875なんだよ
んでパジェロオーナーからでかすぎると不満がでてたから、それを嫌ってるんかな？
三菱ファンは保守的な人が多いようだから、大きな変化を嫌うんかな？
俺は現パジェロオーナーで、大分くたびれてきたから、新型アウトランダーがでたら買い換えようとここに来てる
実際パジェロの幅でデカすぎるなんて思った事無いけどな、 幅は全然問題ない
アウトランダーPHEVの航続距離がトヨタRAV4PHVに対して
競争力が不足していることが問題
最低でもEVで100ｋｍ、合計で1,000ｋｍの航続距離が欲しい >>984
全幅はドアミラー関係ないぞ。リヤホイールハウスの辺りが最も幅広なんだよ。 >>988
その頃は景気悪かったし初代や二代目乗ってたオーナーも経済的に厳しかったりで
三菱としても思いっきり高級路線に踏み出せない忸怩たる思いはあったろうけど
それにしても旧型オーナーの声に惑わされるようじゃ駄目だな
せっかくパリダカ優勝という良い宣伝文句があったんだからランクルとガチンコ勝負できる車にランクアップさせればよかったと思う
そうすれば日本では数を捌けなくても海外でもっと売れたかもしれない
まあこの国は自由競争市場じゃないからどうでもいいけど ガスランダー19型最終モデルブラエディ買って正解だった。
S-awc標準装備、ハンドルヒーター、後席エアコン吹き出し口&USB 、シート撥水仕様、carplay対応ナビ、前席両方ヒートシータ全部ついて、後付けはbsmだけ。
無いのは後席シートヒーターくらい。
店員がアウトランダー無くなりますって去年の2月時点で言ってた。そんなわけないだろーと内心思ってだけど本当みたいね。 パジェロオーナーとかガスランダーオーナーより今じゃ希少種だしそんな声聞かなくていいんじゃね。プラドより安くて先進性と内外装がタフなデザインにするだけである程度コンスタントに売れるでしょ。今のデリカを受け付けない層も掬える >>982
寸法、特に全幅の面では「かろうじて」日本に適合するじゃないかな・・・ Cピラー手前のラインがキックアップしてるのが気に入らない
Aピラーの後ろのラインが下がってるのも
スマートさがない >>990
トヨタがああいうスペックで出してきた以上、販売上必要だろ
売れなければ退場するしかないのだから >>998
あれをやるには過大なバッテリーが必要で経済的に成り立たなくなる このスレッドは１０００を超えました。
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