何故外車を買うのか?★7
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車とはいろんな出会い方があるだろうけど、結局はみんな自分の車が最高なんだよな 仮に他人から「どうせ見栄だろ」とか思われたとしても、自分が「イイ!」と思って買って、実際に気に入っているんだとしたら、他人からどう思われようとそんなの関係ねぇ 最高と思えてないから買えもしない輸入車叩いてるんでしょ笑 軽だろうが国産SUVだろうが自分が満足してるなら黙ってればいいんだよ わざわざこんな所で輸入車批判するから馬鹿にされるのさ わざわざこんな所で輸入車批判してる奴の相手してるのが馬鹿なのさ >>89 それ言ったらお前も同類って事に気づけよ まあろくな車乗ってないんだろうけど笑 >>90 と言ってくるお前が1番アホだと気づかないのか? >>91 いちいち絡んでくる馬鹿に言われたくねーわ ボロ車乗りの貧乏人よ笑 >>92 >自分が満足してるなら黙ってればいいんだよ なんだろ? 黙ってろよクソボケ。 >>94 何で自分が言ったこと守れないの? アホなの? 自分のヘボ車に満足してないから黙れないの? 外車に乗る理由なんか色々で幾らでも見つけられるけど、どうしても国産車で我慢しなきゃいけない理由なんてほぼ無いんだよな 1、金が無い 2、国産車メーカー勤務で自社の車以外は乗りにくい この2択くらいだろ >>96 2も、給料とは別に金が有り余ってるんだったら、自分の好きな輸入車買えるんじゃないの? 通勤用の自社メーカー車とは別に、個人で楽しむ用でさ 極論すれば、2も1に含まれるんじゃないかな 日本の場合、外車新車≧国産新車>>国産中古>>>>外車中古 って認識でOK?(笑) >>98 程度によるな そこそこの新車価格の外車なら 外車新車>>外車中古>>超えられない壁>>その他 って感じじゃね >>100 フェランボの中古なら認めるわ ベンツBMWましてやVWとかお笑い >>101 ベンツBMWは車によるな 中古で買っても下手な新車国産なんかより高いのはザラに有るよ 値落ちが激しいってのは維持費が高いってことだからオリジナルで維持できてるなら大したもんだ たいてい一台ポッキリじゃないしな リセールとかを過剰に考えるのは貧乏人の感覚だよなぁ ちょっと理解出来んわ リセールで同価格帯の車を回してる奴て本当にみっともないが、本人は気付いてないという笑3年おきに車替える俺カッケー >>104 リセール目当てで色まで気にして好きなの買わないのとかないわ まぁ拘りないんやろな オープンカーとか絶対買えなさそう リセール目当てなら全員黒か白のアルファードかハリアー買うだろ ゴミになるの知ってるから外車に手出さないんとちゃう? どうせここに書き込んでる奴らもせいぜい330Mスポ位だろw >>108 アルファードとかハリアーなんかは新車時点でゴミじゃんw リセール気にするどころか、リセールしたくないんだが ずっと乗っていたい アルファードなんか無料で貰って良かったら乗って下さいって頼まれても乗りたくないわ >>96 国産車で我慢するという感覚が多くの人にはないんだな。 金が無いからとかいうけど輸入車で台数が売れている車なんて さほど高くないものばかりだろ。 国産車に乗っている人は貧乏人という短絡的な考え方は笑える。 >>113 でも国産にまともな高級車が無いからな スポーツカー、セダン、クーぺ、ステーションワゴン、SUV どれにしたって少しちゃんとした車に乗ろうと思ったら外車しかないんだわ >>114 そのどれも国産車にちゃんとした車はある。 あなたが嫌いなだけであって、多くの人は国産車を選択している。 >>115 なんでそんな頑なに輸入車を否定するんだろうか いや、馬鹿みたいに国産車をageてるだけか >>115 ちゃんとした車を教えて下さい セダン クーペ ステーションワゴン スポーツ SUV それぞれ国産に何が有る? 海外も含めて一線級の高級車だよ 2004年式を中古400万で買って10年 中古相場全く下がってない もちろん俺も売る気はない >>116 輸入車は否定していない。 輸入車乗りが国産車や国産車ユーザーに対して 蔑んだ見方をしているのがあまりにも短絡的で滑稽なだけだな。 一番すごいのは外車に乗らないのは貧乏人という決めつけだな。 金持ちでも単に興味がなくて国産に乗っている人はたくさんいるし、 お金に余裕がなくても他の出費を削って頑張って高い輸入車に乗っている人はいる。 >>117 売れている車はどれもいい車だろ。 ユーザーが評価しているわけだから。 まあ実用性は国産車がいいね 足のトヨタが壊れたんで外国車にしてみたけど やっぱコマゴマと不便だし壊れるしw >>119 > 売れている車はどれもいい車だろ。 > ユーザーが評価しているわけだから。 アホ言うな 量販車の大半は安いから売れてるだけだよ >>115 具体的に教えてよ セダン クーペ スポーツ ステーションワゴン SUV 国産でも自信を持って勧められる良い車ってどれ? 実用品の軽やらコンパクトカー、ミニバンあたりはまぁ国産でも良いかも知らんけどさ 少し趣味性の有る良い車に乗ろうと思った時に国産に何か良いのが有るか? >>121 安かろう悪かろうでは売れないだろ。 各価格帯で激しい競争があるわけだからね。 >>119 知り合いにいないからわからない。 >>124 だから国産の良い車を具体的に教えて下さいな 軽やらコンパクトカー、ミニバンみたいな安手の実用車なんかはっきり言ってどーでも良いんだよ 俺はクロカン大好きだから単純に国産に欲しい車がない ゲレンデ、ディフェンダー、ラングラーと乗り継いでる ディフェンダーを新型発表前に手放してしまって後悔している >>123 だから趣味性の有無を良い車かどうかの判断基準にしているから話がかみ合わない。 たくさん売れているほうががユーザーの評価が高いわけだろ。 そりゃ輸入車が好きな人もたくさんいるだろうけど必ずしも多数派ではない。 >>119 「いい車」の基準が違うんだな 「ユニクロはたくさん売れるしユーザーが多いから、高くて数が出ない服よりいい服だ」と同じことを言ってるわけだね >>127 結局は国産は安いから売れてるってだけの結論ですね お話になりません >>115 で国産にも良い車は有るって言ってたのはどうなっちゃうの? 国産のどんな車が良いの? セダン クーペ スポーツ カブリオレ ステーションワゴン SUV なんだ回答無しか 「回転しない高級寿司よりも、スシローくら寿司かっぱ寿司の回転寿司の方が利用客が多い!圧倒的にチェーンの回転寿司ユーザーが多数派だ!だから回転しない寿司屋よりもチェーンの回転寿司の方がいい寿司屋に決まってるだろ!」 こうですかわかりません つまり白ナンNBOXが最高ですね 僕は最悪でも輸入オープンカーにしときますけど >>134 最悪でそれだと最高で何になるの?飛行機? 自分の利用シーンに合ってて好みのデザインなら国産だって輸入車だってどちらでも良い。 自分の好きな車に乗ればいいだけ。 でもここの輸入車信者の何割かは明らかに国産を馬鹿にしてるから、国産所持者から嫌われるように見える。 >>137 輸入車乗り全部が国産をバカにしている訳ではない。貧乏人とか言う奴らはスルーすれば良い。どうせ大して稼いでないんだから(笑) トヨタ、日産、ホンダ、ISUZU、スズキ、プジョー、BMWを乗り継いだ私はそれぞれに良さ悪さを感じつつも、もう国産には戻れない。高速の安定性、運転の楽しさ、たまに旅先で借りるトヨタのレンタカーに乗るとさらに実感する。 例えば出汁に例えようか。出汁入り味噌、茅のやとかにんべんの日本橋出汁場、もっと行って枯れ節とかを拘りの削り器でとか。拘ればどんどん拘っていく。それは真理でしょ? 収入とか関係なく、見えてくるものがあると思うよ。輸入車乗りの大半はそれが言いたいのかと。あれこれ言う前に、経験値積もうよってことだ。 おいらはBmerだけど、208気になってます。レヴォーグも! AUTOCAR Akio Toyoda might just be today’s equivalent of Enzo Ferrari. Not in terms of character, by all accounts, but in that both can be described as talismanic leaders with a genuine passion for motorsport and a determination to place it at the heart of their firm’s philosophy – which has paid dividends on road and track. Actually, Toyoda might be even more remarkable: while Ferrari led a specialist sports car firm created to allow him to indulge in his passion, Toyoda is chairman of Toyota, the world’s biggest car manufacturer. >>140 続き It reflects a motorsport ethos that’s increasingly being imbued throughout Toyota – and that comes from the top.Essentially, like Ferrari, Toyoda has moulded his firm in his image – and it’s helping Toyota to achieve incredible sporting success and make genuinely exciting road cars. UK AUTOCAR ウェブサイト Akio Toyoda is the Enzo Ferrari of our time 副題を見てみると「Toyota is reaping rewards from its boss’s love of motorsport, both on track and in dealerships これが世界最古の自動車雑誌AUTOCARの評価 2020年のWRCの参加チームはトヨタ、現代、フォードの3社しかない 峠道やダート、雪道を市販車に近いラリーカーで極限状態で走ってそこでしか 得られないデータを市販車に取り込むことができるのは上記の3社だけ。 2021年 間違いらだけの車選び 島下泰久氏のGRヤリスのコメント この車、まず最初に乗って感じたことは「エンジンだけで数百万の価値がある」設計だけだなく、 パーツの重量なども管理して組まれている生産の面でもレーシングエンジンそのもの。 こんな圧倒的な精度感を市販車で味わえるなんて信じられないほどである。しかもGRヤリスの場合、 専用の3ドアでCFRP製ルーフを採用したボデイーも、軽量設計を貫いた前後トルク配分可変式4WDシステムも ギアボックスもシャシーも何もかにも数百万円分の価値を持っているからだ、それを300万円台から手に入れる ことができるのだから感嘆するしかない。まさに奇跡のような存在だといっても決してオーバーじゃないと思う。 >>141 GRヤリスいい車だよね 現時点で、性能、デザイン、官能性、その他も含めてGRヤリスより上であろうと自分が確信する車に乗ってるから、あえてGRヤリスを欲しいとは思わないけど、もし今の車と出会っていない状態でGRヤリスを見たら買いたいと思ったかもしれない >>141 何言ってるの?今までどれだけ多くの外国メーカーがWRCに参加し、国産メーカーでは成し遂げていない多くの勝利をあげてると思ってるの?どれだけデータを得られると思ってるのか?最近じゃ王者のVWが撤退したから面白くない。ヒュンダイの2連覇だもんな 18 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/01/07(木) 00:07:23.89 ID:DD9iopyg0 このキチガイスレは頭の狂った糖質猿が全部自作自演で進行しているスレです。さっさとホモコピペで潰しましょうwwww、 GTR最高なんだけど、今時ACC付いてないのがな 前型のM3、4も付いてないから諦めた NSXもないしな AMGはキャバ嬢が喜ぶような内装で却下 >>148 と、国産乗りの貧乏人が申しております笑 >>149 ほんとキモい笑 まあろくな車乗ってないんだろうけど笑 >>151 おいおい笑 ここではIDメモ付き現車の写真をあげないとダメなんだぞ貧乏人笑 162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 13:44:24.83 ID:jGtsY7H60 >>159 そもそも説明になってねーよ お前SもGも乗ってねーだろ笑 165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 13:53:10.82 ID:jGtsY7H60 >>164 お前には何も言ってないけど いつものキショイ関西弁ジジイボケてんの?笑 こっちも来月納車何で 167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 14:17:53.23 ID:jGtsY7H60 俺もS500だけど だからどうした低学歴おじさん 168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 14:24:15.65 ID:jGtsY7H60 それ以前に勝手に勘違いして癇癪起こした挙句喧嘩売ってごめんなさいは?低学歴おじさん 180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 15:23:16.40 ID:jGtsY7H60 出た 低学歴おじさん得意の必殺価格言え笑 価格なんて細かく見ずに契約したけどいちいち車買う時一の位まで覚えてんの?笑 本体1300後半にフルオプ280万くらいとしか覚えてないわ 184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 15:27:49.48 ID:jGtsY7H60 やっぱり低学歴って本当頭悪いのな… 正確な価格知ってた所で低学歴おじさんが本当に契約したかなんの証拠にもならないんだけど 188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1554-YXsP [60.98.222.93])[]:2021/01/08(金) 15:32:08.91 ID:jGtsY7H60 >>187 まあ自演してまで煽り運転をを正当化するような低学歴おじさんだししゃーない 0579 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/11/18 23:09:47 画像アップのあった車種 セダン 残念ながら無し SUV 5008 GLC フォレスター クロカン G65 ラングラー ジーリー(Geely、吉利汽車) 李書福(リー・スーフー)氏率いる中国の民間自動車メーカー大手です。元々は冷蔵庫メーカーとして創業し、2010年にスウェーデンの商用車メーカーのボルボを買収しました。2017年には、マレーシアの国有メーカーであるプロトンの株式49%を取得しています。2018年にはダイムラーの筆頭株主となりました。 タタ・モーターズ(英語:Tata Motors Limited)は、インドのマハーラーシュトラ州ムンバイに本社を置く自動車会社である。 タタ・グループを構成する主要企業のひとつであり、インド国内のほか、タイ王国、アルゼンチン、南アフリカに生産拠点がある。一方でアメリカ大陸やオセアニアなどには進出していない。 イギリスのジャガーランドローバー(ジャガーとランドローバー)、韓国のタタ大宇、スペインのタタ・イスパノなどを傘下に擁し、またフィアット、カミンズ、マルコポーロなどの企業と合弁事業を行なっている[1]。 ボルボ 吉利汽車の子会社 ダイムラー(ベンツ) 吉利汽車が筆頭株主 ジャガーランドローバー タタモータースの子会社 インドはイギリスの植民地にされていた 中国はイギリスに香港を割譲させられたり、上海に租界をつくられたりで 両国とも欧州諸国に圧倒的な軍事力で屈服させられた、21世紀に入り、経済力で欧州諸国を圧倒して資本の論理で、 スエーデンの象徴ボルボを吉利汽車が買収 ドイツの高級車の代名詞ダイムラーベンツの筆頭株主が吉利汽車 イギリスの高級車と高級SUVの代名詞、ジャガーランドローバーをタタモータースが買収。 中国もインドも150年前に先祖が受けた屈辱をやっと晴らせるときがきた。 将来は中国は世界第一位、インドは世界第三位の経済大国になるから欧州車メーカーの買収は続くだろう。 中国勢の持ち分比率15%に ドイツ産業界の象徴であり世界が憧れる高級車「メルセデス・ベンツ」が一段と中国化しそうだ。 メルセデス・ベンツを製造するダイムラーの中国パートナー、北京汽車集団(BAICグループ)がダイムラー株5%相当を買い入れ、 10年以上にわたり続いている協力体制を強化すると23日に発表した。 中国の企業は中国共産党の命令に従わなくてはならない。 北京汽車集団のダイムラー株買収も中国共産党の意向に沿ったもの、そのうちに トヨタがダイハツを子会社化したように、ベンツも中国資本(中国共産党の指示に従う)の子会社にされる。 >>147 世帯年収四千万弱ですが、貧乏ですかね? 糞は絡んでくるなよ >>160 だいたいその通りのような 買うときオイル漏れるよって聞いて 実際漏れたしなー コスパで選んでも何も面白くないし いろんな車に乗ってみたいし 別に壊れたら直すしなんも問題ないぞ ケアプランの期間内なら全く金掛らんし 新車で買って5年で乗り換えてるから別に余計な金もかからない 緊急事態宣言のおかげか高速空いてたなー 走りやすくて気持ちいい 前に車がなく、右側の分岐や出口から出るわけでもなく、追いつかれてからも右車線を走り続けて、結局オレに左から抜かれた車 トラックを除くと、 軽 フィット アクア プリウス ノア アルファード ハイエース 輸入車で右車線を走ってる人は、全員オレに追いつかれる前に左によけてくれた もちろん国産車の中にもよけてくれる車はいたけど、どかない車は上記のように全部国産車だった >>166 馬鹿は時間見る事も出来ないのか笑 お前のゴミ車はいつアップしてくれるんだ?笑 左車線からの追い越しは、違反 追い越し車線ではない通行帯で追い越しを行うと「追越し違反」となり、加点2点と普通車の場合は反則金9,000円が課せられてしまいます。 しかしこれはあくまで「追い越し」をした場合であり、いわゆる「追い抜き」であれば違反にはならないとされています。 追い抜きとは、進路変更をせずに、前方の異なる通行帯を進行している車両の前へ出ることです。つまり、左車線から追い抜いて右車線に戻ってしまうと違反になり、そのまましばらく左車線での走行を続ければ違反にはならない、とされています。 ⇒明確な道路交通法違反、法律違反を堂々と書き込むのはどういう根性しているの? >>167 明らかに法定速度を大幅にオーバーしてるだろ。 そんな犯罪自慢せんでくれ。 外車持ちはスピードバカの犯罪者集団と一律に思われて迷惑。 >>167 お前に追いつかれる前に左によけてくれた人にどう思われてるか考えた方がいい。 公道の嫌われ者イギリスピードバカドアホお前が迷惑なんだよ事故って1人で死んでろクソ低脳って感じだろう。 よけなかった人もたぶんそんな感じだろう。 ほんと迷惑。免許返納しろ。 まぁ基本的に用もなく左車線走るなって感じだけど国産でも120くらいは出るしあんまり無茶苦茶するのも考えもの >>15 まぁ、本当の富裕層は、最初の車検前に買い替えちゃうしね。 車やの営業マンは、電話一本で会社や自宅に飛んでくるし。 949 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/01/10(日) 09:23:29.89 ID:E0TRGzh9 BMW1と新型の軽の2台乗りしている人の動画があったが、2台を比較すると全ての面で軽が上回ると断言していた。 経済性や取り回しの良さは言うまでもなく、使い勝手、安全機能で大きな差がある。居住性、乗り心地、室内の上質感でも軽が上で、BMWを乗る機会がほとんどなくなったとのことだった。 軽がここまで進化するとメーカーの軽シフトはますます加速する。普通車が復活するとしたら、軽の優遇措置の縮小か撤廃を待つしかなさそうだ。 軽自動車のメリットって維持費以外にある? Part.5 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607639503/949 人と違うモノを買いたいから 内装チープで電パもないT-CROSS買ったぞ コスパだけ考えるならヤリクロ買う >>179 アクティブインホディスプレイ付きの2021モデルか? 運転すれば買ってよかったと思うよ 高速の安定性とかは国産同レベルと違うから >>177 1シリと軽を比較して全てにおいて軽が勝るなんて評価する車音痴は日本中探してもそいつ1人だな そして軽しか買えない奴らが信者と化しているだけ 滑稽過ぎる 最近の外車は内装国産に追いついてきたからな 30年前とかカローラかよって内装だった シートは大きくて良かったけど >>179 いいね。 ポップなカラーとか色使いがオシャレ。 プジョーの2008もLEDの使い方がオシャレでよいね。 外車は高いと思い込んでてつい最近まで興味がなかったんだけど、他と被りたくないとかお洒落なデザインがいいとかなら、外車のコンパクトSUVも選択肢に入れてみることをおすすめ。 実はそこまで高くないし、好きなデザインならコスパもそこまで悪くないと思う。 >>182 同年代、同クラスの内装で比べた場合はずっと昔から国産が最もチープだけどな D〜Eセグなんかだと内装は圧倒的に国産が負けてる レクサスでようやく比較対象になる程度でその他なんか勝負にすらなって無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる