何故外車を買うのか？★7
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>>434
アルベルみたいに生活費大幅に削ってまで乗る人Cクラスにはいるかなぁ 宗教にハマるのも外車にハマるのも同じという事だな
アホだと言われても僻むなよとか答えるんだから >>438
視野を狭めるのと広めるぐらいの違う事に思えるが、、、
宗教は狭める方な。 >>427
Eセグ以上のセダン、クーペ、ワゴンとかはすでに日本では需要がすっかり少なくなってしまったんだよ。
そういうのが欲しい人もいくらかはいるからそういう人は輸入車を買えばいい。
ベンツもBMWも数が売れなくても一台当たりの利益が大きいから
ブランドで高い値付けができる間は日本を見捨てないだろうし。
運転手付きで後ろにふんぞり返ってのるVIPが選ぶのも今やアルファードが主流だもんな。 >>439
まぁ一度入信してこの多宝塔を買いなよ世界が広がるよ
って言ってるのと同じ
宗教は怖いな >>435
大丈夫か？
自然環境を守り育てる善良な地球市民という設定が慈悲の心を持って生きたい仏教徒になってしまったぞ
ところで現在の日本より150年以上前の日本の方が戦い、合戦など戦の度に数千人単位で人が亡くなっている
家畜は殺してはいけないが人間は殺していいってこと？
肉食のせいで日本は邪悪になったのではなかったっけ？ >>420
いいね。マンションのパレットが1850ミリだったから諦めたけど。 >>434
尼神インターの二人ぐらい違うと思うがなぁ
どちらがどっちかはご想像に任せるw >>440
運転手付きで使われてるアルファードなんか大半は官公庁や法人所有もしくはハイヤーだよ
個人で所有するような車じゃくて業務上の足代わりに使われてるだけね
運転手付きアルファードなんかを普段の足で使ってる人が個人所有するのが輸入車
用途が違うのを理解した方が良いよ >>448
まぁ仕事用の下駄代わりの利用でも需要には入るな
そういう意味ではトヨタは良いとこついたんじゃないの
どっちにしろ車に少しでも関心があったらプライベートでミニバンになんか乗らないよ >>449
ミニバンのスレッドに行ったら分かる。
車にとても関心がある人がたくさん書き込んでいる。 >>448
VIP向けミニバンの件だが、国内開催のサミットで各国の首脳用に使われるような事があったら認めてもいいねw >>450
車に関心が有るのにミニバンにしか乗れないって可哀想だな そんなもんです
年収2000万くらいあっても都内で子供3人おって住宅に金使ったら買える車など知れたもんです
そもそも車庫すら取れねー >>451
認めるとか認めないとかいう話じゃなくて純粋に需要の話だが。
それとサミットとかに使われる車は防弾とかの特殊仕様だから例に出すのがおかしい。
>>452
喜んでミニバンに乗っているんだからかわいそうじゃないだろ。
かわいそうなのは自分の車に満足できない人だな。 >>453
子供3人なら1台はミニバンってのも有りか
俺ならせめて定員7のSUVとかにするけどな
年収2000程度も有れば23区内の良い所にこだわらなきゃ2台持ちも出来ると思うけどな
子供3人全部小中学から私立とかだと無理だろけどさ >>454
車が好きなのに喜んでミニバンなんかに乗ってる知能が一番可哀想だわ >>456
そういうものの見方しかできない貴方が一番かわいそうだな。 Eセグセダン個人名義で買うやつが何%いるかねえ。5%いればいいほうだと思うが。
本場の欧州だってカンパニーカーとして会社支給されるのがメインの需要だろ。Eセグ乗ろうと思ったら部長級以上の必要があるからステータスがある。
休日に会社支給のクルマ乗ると馬鹿にされるから、自腹購入をアピールするためにSUVの人気が出た。結局欧州でも周り気にして買う奴が多いんだよな >>459
カンパニーカーが普通の欧州の日本じゃ環境が違うだろ ミニバンにはファミリーセダンワゴンの需要をかっさらうぐらいの商品力はあっても、
Fセグセダンとか真の高級車の需要を奪うようなものではないよ
その世界ではSクラスがグローバルスタンダードだけど、その代わりにはならないよ
レクサスLSですらならないんだから。
数千万の車をベースにガチガチの防弾仕様を作るような部門がまず国産メーカーにはないでしょ >>463
多分理解することはないと思うが、その出自が違うカンパニーカーを有り難がって乗ってるのマイノリティが日本でEセグセダンに乗るという話をしている。外れ値なんだよ貴方は >>456
スゲー偏見。ミニバンを好きで乗ってる人達もいるのにな。 >>462
だからそういう車の需要は日本では非常に少ないわけだから
国産メーカーがさほど力を入れないのは当たり前だろ。
そういうのに乗りたければSクラスに乗ればいい。
ただベントレーに乗っている人はSクラスを馬鹿にしていたな。 >>464
そんじゃ国産の何が良いの？
候補があるなら考えてみるよ >>467
そういうのが理解出来ない時点で話が通じませんな 国産の少し良い車って言っても
レクサスの幾つかとセンチュリー、あとはクラウン、アルベルとランクルとか？
全然良い車が無いじゃん >>469
確かにこういう考えの人と話が通じるはずがないな。
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82f7-wXSI)2021/01/15(金) 21:26:54.62ID:ZT9U05EV0
>>454
車が好きなのに喜んでミニバンなんかに乗ってる知能が一番可哀想だわ >>465
箱が大きくて大勢乗れる、ミニバンの価値って基本それだけだろ。
そういう価値に真摯な姿勢のクルマって今ほど売れてない頃のワンボックスだと思うし、そっちの方がクルマとして本物なのかなと思う。
「大勢乗れていいね」、もしそれ以外の価値があると言うのなら教えて欲しいわ。 >>471
欧州ではいい会社で役職付いてればタダで乗れるクルマを過剰に有り難がって大枚払うような奴だからな。価値基準が根本的に違うんだろ。
外車は好きだがこういう見栄張りと一緒にされたくないからSクラスなんて会社がくれない限り乗りたくないわ。自営でSを法人登録とかさらに恥ずかしい >>473
なんか勘違いしてるみたいだけど欧州でもEセグ以上のカンパニーカーが与えられのなんかごく一部だけよ
あれは報酬の中に含まれてるってのが向こうの発想だからね >>472
デザインが好きで乗ってるとか、ゆったりしたスペースで人を乗せられるとか、高い位置で運転するのが好きとか、荷物を十分に積めるとか色々あるだろ。
キミには理解出来る嗜好ではないと思うけどね。 なんでかんで理由を必死に説明しなきゃならんようじゃ真に乗りたい車じゃないのか？ ミニバンは専用スレがあるんだからそっちでやればいいのに >>473
お前どうせSクラス買えないのに何言ってるんだ？w >>475
ミニバンのプロモーションでの広告代理店の仕事には、妙に客の「格上感」を煽ってるフシが見られるけど、貨物車であれって売り手が客を馬鹿にしてるようにも見えるよね。
君はそういうのにやられたクチかな？w
結論 : ミニバンは走る豪邸ではありませんw こないだいつものようにボッチで箱根スカイライン行ったら、家族パンパンに詰め込んだミニバンとすれ違ってクルマの楽しみ方も一つじゃないよなと改めて思い知ったよね。パワーとか運動性能とかそんなんだけじゃないよホント。ロータスやポルシェもいたし、86もミニバンもTimesシール付いたノートも見た >>477
ハイエースやピックアップトラックに好きで乗る人達もいる。
>>480
だからキミには理解出来ないのだよ。別にムリに理解しようとしなくてもいいよ。アタマが固すぎるから。 >>483
> ハイエースやピックアップトラックに好きで乗る人達もいる。
そのあたりはミニバンに比べたらまだ理解出来るね
ミニバンには貧乏臭さしか無いからなぁ >>483
ミニバンなんか勝てるわけないんだからもうやめとけw >>486
いや負けたくないからそんなに必死なんだろお前はw
負けてるからやめとけお前はw >>486
キチガイ中古M2コンペちゃんの相手をするんじゃない >>486
こいつはSクラスの拾い画像でオーナーになった妄想してる基地だから放っておいた方がいいよ♪ >>487
聞かれたから答えただけ。人として当然の事だと思ったけど違うのか？ >>490
ミニバンの優位性みたいなのは誰も興味ないから答えなくていいぞw
そもそも優位性なんぞミニバンには無いからなw 【キチガイ出没警報】
ID:txEz4xym0 (ﾜｯﾁｮｲW f954-kvet) は、前スレで荒らしまくったキチガイ中古M2コンペちゃんです
1回レスすると数十〜百以上のレスで粘着されてスレを食い潰されるおそれもある、リアルキチガイです
決して相手にせず、完全無視を徹底していただけますようお願い申し上げます >>491
さっきから勝ち負けだの優劣だのつまらない事ばかり。
窮屈な人生だな。 >>495
苦し紛れのミニバン養護してるようなお前が言うなよ阿保ww
スレタイみろよミニバン厨w >>434
アルヴェルもCクラスも買えないお前が言うなよキチガイw >>498
600万台から買えるからバーゲンプライスだぞw
俺のはもうちょっとしたけどなw 貨物車に厳ついフロントマスクを付けて、床屋の椅子を積んで、高級車云々と思わせぶりなキャッチコピーを添える、、、
それで貨物車とは違う何か特別なものだと思わせた仕掛人側の仕事は凄いと思うよw
そのプロジェクトに関わったクリエイター達の輸入車乗り率はそこそこ高いんじゃないかなw 新車価格で比べてもC43だのM340だのM440だのが1000万越えてくる中でMのコンペが900万だからバーゲンプライスw 日本の公道で活かせるパワーや運動性能なんてたかがしれてるんだからそれに拘っても仕方なくない？
海外はアウトバーンがあるから走行性能が大きな価値になるから、Dセグ以上も日本に比べて多くのラインナップがある。
日本の都会は家族がいなけりゃ公共交通機関で十分だし、そうなると家族きっかけで車を購入することが多くなるから、ミニバンやSUVがウケて、セダンの人気がないのだと思う。
ただ、日本のミニバン信仰のせいで国産の3列SUVは力が入れられてないから、自分は外車を買った。 >>503
お前はだいぶ人生損してるな。
可哀想に 人それぞれ。好きな車を乗ればいい。他人を気にする暇人にはなるなよ >>495
ミニバン乗りのマイルドヤンキーにいじめられてたとか？ >>481
大黒仲間君は何の車に乗ってるのかな？www まあ正直静かでそれなりに性能のいい日本車が増えてきたから高い外車に乗る意味が薄れてきたのは事実
この規制まみれの道路状態で今は外車に乗ってるが次は思案中 今日も愛車で出かけてくるわ
みんな自分の車が一番でしょ >>510
気違いさんお出かけ入りまーす
↓
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-Vu5Y) 2021/01/15(金) 23:15:51.07 ID:YSUurS/7d
【キチガイ出没警報】
ID:txEz4xym0 (ﾜｯﾁｮｲW f954-kvet) は、前スレで荒らしまくったキチガイ中古M2コンペちゃんです
1回レスすると数十〜百以上のレスで粘着されてスレを食い潰されるおそれもある、リアルキチガイです
決して相手にせず、完全無視を徹底していただけますようお願い申し上げます >>510
コピペ気違いさん脳内マイカーでお出かけ入りまーすwww 今ディフェンダーに乗ってて次もクロカンにしたい
パジェロが無くなって国産は終わった こっちにも来てんのか
気違い中古黒コンペキーパー
そーとー暇なんだな(笑) >>504
車で人生語っちゃうなんて、それ以外何もない人なのかな。
すごく視野が狭くて、コミュニティも狭い感じの意見だな。 >>517
ディーゼルGLB君かい？
そのキチガイ中古M2コンペちゃんには触っちゃダメだ >>514
そんな貴方にuaz Hunter
並行しかないけど >>519
やっぱディフェンダーは手元に残して他を追加した方が良いかもね
>520
もちろん候補
並行ではブロンコ、ハンター
正規ならラングラーあたりかなグラディエーターが正規販売されるらしいから悩む
ゲレンデお前はダメだ高過ぎる >>517
良い車乗ってたらそれだけ経済的に余裕がある証拠なんだがw
経済的に余裕がなくてどんな人生があると思ってんだ？w
お前小学生より頭悪いなw
なんでお前はそんな馬鹿なんだ？w >>518=>>510
脳内マイカーお出かけから帰ってきたらしいwww
他人のID検索気違いwww >>516
自動で車高的野郎何しにこっちまできてんだこいつwww
どんだけ気違いなんだこいつw >>525
こいつ車持ってないから自分から話触れない気違いww >>521
ラングラーも弄りたいなら並行でLHDの方がいいで
はよう屋根ドアとって走ろうや！フロントウインドウ倒すのはお勧めしない 米国のコンシューマーレポート（Consumer Reports）は2020年11月19日、2020年の自動車信頼性ブランドランキングを発表した。マツダが初めて1位を獲得した他、ビュイック（Buick）とホンダが順位を大幅に上げた。ランキングはデータが不十分もしくはモデル数が少ないブランド（※）を除いて26位までとなっている。
マツダが初めてコンシューマーレポートの自動車信頼性ランキングの首位に立った（クリックして拡大） 出典：コンシューマーレポート
2020年のランキングは次の通り。1位マツダ、2位トヨタ自動車、3位レクサス、4位ビュイック、5位ホンダ、6位現代自動車（Hyundai Motor）、7位ラム（Ram）、8位スバル、9位ポルシェ（Porsche）、10位ダッジ（Dodge）、11位インフィニティ、12位BMW、13位日産自動車、14位アウディ、15位起亜自動車（Kia）、16位GMC、17位シボレー（Chevrolet）、18位ボルボ（Volvo Cars）、19位ジープ（Jeep）、20位メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）、21位キャデラック（Cadillac）、22位フォード（Ford）、23位ミニ（MINI）、24位フォルクスワーゲン（Volkswagen）、25位テスラ（Tesla）、26位リンカーン（Lincoln）となっている。
マツダが1位を獲得した理由について、コンシューマーレポートは「モデルチェンジをコンサバティブに行っていることにある。全ラインアップに共通のプラットフォームやコンポーネントを多く採用しており、モデルチェンジの際の変更は最小限にとどめている。全てのマツダ車が平均以上の信頼性を持つようになるのではないか」とコメントした。
25位のテスラについては、「モデル3」がテスラとしては最も信頼性が高かったが、その他のモデルについて厳しい指摘がなされた。「モデルY」は、ボディーや塗装、ドライブシステムの不具合など製造上の品質に関する問題が報告された。 今度はポルシェです、
ベントバルブ交換
イグニッションコイル交換
⇒とんでもないボルトを使っていることが判明した。
https://www.youtube.com/watch?v=-ddxRMx9RWE
コメント
⇒こんなのポルシェの設計が悪いわ。
見ただけで強度足りない、どうしてもボルト頭にメネジ切りたかったら頭デカくして強度保つべき。
ディーラー以外行かせないためのトラップなのかね。
⇒低トルクの作業部品やっつけでやると同じように余計な作業が増えるんですよね。わかりますわぁ
株式会社小田オート
10 時間前
低トルク増えてますね。。。
〇ポルシェは怖いな、こんなボルト使っていたら締め付けトルクをわかっていないとイグニッションコイルの交換もできないわ、
デイ―ラー以外でイグニッションコイルを交換させないためわざと低トルク部品を使っていると思われる。
よくこんな設計するな、ポルシェオーナーは高い修理費取るデイ―ラーじゃないと部品交換もできないじゃないか。
ポルシェを正規デイ―ラーに持ち込みました
このようになりました
https://www.youtube.com/watch?v=iA60nil0NoU
コメント
⇒ひどいねコレ、正規ディーラといってポルシェマイスターがいるところもあれば、そうじゃないところもありますからねレベル差が相当ありますね。おっしゃるとおり、やるのは人（やらせるのはその組織）ですが、こんなのやられたらぶち切れますがね。
⇒高い車買ったのにディーラーの扱い、えげつないっすね。
車は悪くないのにオーナーさんもポルシェ嫌いになっちゃいますよね。
⇒国産車のクオリティーをポルシェに求めてもむりだろう。ケミカルの垂れ位で問題視するのもそのオーナーは少しおかしい。クルマは消耗品だよ。やならナンバー外して庭先にかざっておけばいい。
ベストアンサー！
⇒まずディーラーに持ってくのが間違い
雑な作業してぼったくる事しか脳がない、ブランドなんて関係ない
ベンツ乗ってますが絶対行きませんw 小田オートっていうの？動画見る限りだが
職場でうんこ座りでタバコ吸いながら整備
作業服無しは当たり前、手袋もせずに整備
こんなクソ業者に噛みつかれるディーラーが可哀想だわ そんなに文句あるなら自分で弄れよw
自分の車人に任せといて 文句あるなら自分でってw、またクソ業者が言いそうな子供じみたセリフ
プロ意識のかけらも感じられないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
