何故外車を買うのか？★7
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>>310
その言葉で劣等感の塊だとわかるな 君みたいなのが外車乗ると宮崎るから一生国産中古車乗ってなさい 好きなら外車を買えばいいんだが、このスレッドに来ている外車乗りは
貧乏人とか妬みとか外車を買わない人を買いたくても買えない人とどうしても認定したがる。
挙句の果てはホテルとかステーキとか聴く音楽とかまで持ち出して国産車乗りを下流だと言いたがる。
車の選択なんて用途と好みだろうに。
外車乗りは見栄張りだということがこのスレッドでわかるということは言えるけど。 外車は外車はーって騒いでるのはね
一部のカタログスペックマニアか、サーキットタイムでしか車語れない君
実際乗ったこともないのにイメージで語ってる
それと自分の都合の良い情報は認め、都合の悪い情報は提灯記事と脳内変換するご都合主義者が多い
私も以前そう思っていました
乗って納得、それから3台乗り継いでいます
勿論、国産車も気に入ったものは所有してます >>313
なんでお前のためにプレゼンせにゃならんのか
乗りたい車に乗ってるだけ理論のくせに、国産車の良さをプレゼンしてくれとか
このスレの趣旨からしたらお前が自分の車晒して良さをプレゼンする立場だと思うがね 外車コンプこじらせたまま外車に乗るとこうなるんだろうな 国産車と外車のこだわりがない自分としては以下のイメージ
国産車ミドルクラスまで 無難、メンテ不要
外車ミドルクラスまで ファッション
国産車ハイクラス 金持ち
外車ハイクラス 大金持ち、スピード狂
気持ちの問題だけど、国産車を所有してた時は洗車すらしてなかったけど、ミドルクラスの外車を所持してた時は手洗いしてたw
国産車は良くも悪くも移動のツールに徹してくれるんだけど、外車はファッションの側面が強いからなにかと手がかかった。 >>319
なぜか試乗に行かない人に何を言っても無駄 >>321
国産ハイクラスって何が有るんだ？
トヨタでセンチュリーと他にはレクサスに微妙なのが幾つか有る程度じゃないの？ 外車国産じゃなくて、国籍別車種別に話せよ
C63とかとC200、全く別物だろ
どうせお前らMスポーツとかAMGラインなんだろw
プジョーとかお笑いだろ 乗っても一つも良さ解らんわ 外車乗ってもプレミアムカーブランド所有者からしたら、ドイツ御三家みたいな大衆車メーカーはバカにされるんだけどな まぁ見栄にはキリがないと言うことだ >>316
言葉が届かなくて残念です。マウントとりたい訳ではなく、国産で満足ならそれでいい。ステーキもホテルも音楽も、あなたの知らない世界があるから、経験はしとけって言いたかった。経験しないであれこれ言うのは虚しい。
たやすく貧乏人とか言う人もいるけど、そんなのはスルーすればいい。
30000円のステーキくらい、ちょっと頑張れば行けるでしょ？んで、やはり吉牛でいいやなら、それはそれであなたの真実。何も言うことはない。輸入車乗りはそこら辺が分かってると言うか話が合うってだけさ 少々の割高感のある金額、同類のお仲間達との連帯感、双方を失うと考えてる人には輸入車はお勧めしない。 >>325
C63とC200は別物としても国産だとC200の代わりになるような車すら無いってのが現実 車は試乗という無料お試しがあるんだから
実際に外車ディーラーに行って、車を見て
シートに座ってみて、ついでに運転してみれば良い 見栄じゃないと思うがなぁ、、、
ちょっとオーバーな言い方かもしれないけど「自分がどうありたいか」みたいな想いなんじゃないかな。
例えば進学する事みたいにね。 >>328
それなw
１台目まではいいなぁーって目で見てくれるんだけど、
２台目増車した途端近所の空気メチャ変わる
同じ輸入車乗りですら顔引きつるくらいw >>335
そうなんだ、外車1台国産1台では何も言われないな
しかしこのスレ立てた奴は馬鹿だな
国産、外車関係なく好きだから乗ってる
そのだけなのに、外車に恨み持ってるのか？ いっそ外車二台の方が何も言われないという現象もある >>327
よくわからないが何で国産乗りは高いステーキも食べないし
いいホテルにも泊まらないし演歌聴いていると思い込むのかね？ >>337
そういうのって地域性だと思うよ
周り中が外車だからみたいな環境なら別に外車複数台所有でもなんとも思われないし
超ど田舎の僻地なんかかだとAクラスや1シリなんかでも色々言われそうだしさ >>334
そんなに重い物じゃなく、単なるファッションだと思うけどなあ。
財布やバッグのように、国内ブランドの安いものから、海外のハイブランドの安いものまでピンキリ。 輸入車の中でもドイツ車は見栄ではないと思うが
保険関係の仕事の人は家族に乗せる車はドイツ車が多い
高速隊の知り合いも奥さんにはドイツ車乗せている
事故現場を見ている人はドイツ車をすすめる傾向が高い気がする >>330
C200なら有るだろ
C63の代わりは無いな
GTRのがオーラ有るし速いけどクーペだしな >>344
国産にC200の代わりなんか無いだろ
Dセグ〜Eセグあたりの普通に使えるFRセダン、クーペ、ステーションワゴンは国内に無いよ
ISやスカイラインなんかポンコツ過ぎてお話にならんし、他にDセグFR自体が国産に無いからな
あとさ
国産好きな奴って何かと言うとGTR出してくるけど、あんなん古過ぎて海外勢含めたらお話になって無いぞ
出た当時ならコスパだけは良かったけどな今となっては化石みたいな車だわ C200 ぷっ1500cc
対抗馬はヴィッツか？(笑) DEセグのFRセダンもぼちぼち化石なのでは
ハイパワーセダンは海外勢も結局AWD化してるし >>346
お年寄りは排気量しかスペック見ないよね
今までかなり言われたよ >>347
海外ハイパフォーマンスセダンがAWD化してるって言っても基本は全部FRベースばかりだぞ
ハイパフォーマンス車もベース車あっての話だからね
ろくなFRプラットフォームも持たない国産勢は最初から土俵にも乗って無い >>327
30000円のステーキくらい、ちょっと頑張れば行けるでしょ？んで、やはり吉牛でいいやなら、それはそれであなたの真実。何も言うことはない。輸入車乗りはそこら辺が分かってると言うか話が合うってだけさ
〇あなたの考え方自体がもう時代遅れだわな、今時3万円の肉なんか地球温暖化促進で森林を破壊する環境破壊物質。
⇒温室効果ガス（CO2やメタンガスなど地球を温める保温性のあるガスの総称）
現在家畜による温室効果ガスは全体の14%。これは、交通機関（車や飛行機などの乗り物）と同じ 割合です。
このまま家畜が増え続ければ、2050年には51%を占めると言われています。(GPJ)
特に牛などの反芻動物（特殊な消化管を持って乳を出す草食動物）は、ゲップやオナラにメタンガスをふくみます。
メタンガスは二酸化炭素よりも環境へのインパクトが大きく、最大80倍以上の温室効果があります。メタンガスの37%が畜産から発生しています。(FAO/2006）
⇒ガソリンエンジンの自動車を乗ることをやめるよりも、牛肉をはじめとする家畜の肉を食べないほうがよほど地球温暖化を防止することができる。
外車オーナーは地球温暖化の最大級の原因も知らないのか、それとも知っていて地球温暖化を防ごうとしないのか。
⇒自分は牛肉食べるのは正月2回の新年会でしゃぶしゃぶの時だけ、後は月一回親友との食事会で
イタリアンの前菜で生ハムやチキンソテーを食べるぐらい。家庭内で全く肉は食べないわ。
年間で2ｋｇ弱ぐらいしか食べない。
＜自然環境を守り育てる善良な地球市民です＞ それでさ
C200の代わりとしておすすめ出来る国産ってなんなの？
セダンもそうだけどあの辺りのクラスのクーペやステーションワゴンも国産に良いのは無いだろ
C63とかM5みたいな特殊なハイスペック車ももちろん良いんだけどさ
輸入車買ってるのってそういう極端なのが好きな人ばかりでも無いんだよ
普段使いが出来てそれなりに上質なセダン、クーペやステーションワゴンが欲しいと思っても国産には良いのが無い
Dセグですらほとんど無いしEセグになると全く無いって感じだな 国産乗りが何故か乗ってる車を晒さない不思議
ああレクサス()だらけになるからか笑 >>353
プリウスとかに乗る地球環境を真剣に考える人格者のおじいちゃんが運転でやらかしちゃうんだよね。
似非エコロジーはカネになるのは事実だろうけど。 何が恥ずかしいってこのスレでID真っ赤にしてることだよ
それと比べたら乗ってる車なんか何の恥でもない >>359
このままいけば自家用車の使用制限になる可能性が高いだろう。
あなたたちは自家用車使用禁止になるのがよいか、家畜の肉を食べるのを禁止になるほうが良いのか。
自分ならば絶対に自動車の使用禁止はいやで、家畜の肉を食べないほうがいいわ。
⇒食肉の問題は関係団体がものすごくやばくて、地球温暖化の原因が家畜というころがＴＶで報道できない。
そのために政府がものを言いやすい自動車会社に対してガソリンやディーぜルエンジンを規制するほうに向かっている。
輸入小型車に乗ってる奴はセンスの良さアピール
輸入中型車に乗ってる奴は意識高い系アピール
輸入大型車に乗ってる奴は見栄っ張り >>353
日本の一人当たりの年間消費量(精肉)
豚肉12キロ、牛肉6キロ、鶏肉13キロ
温室効果ガス排出量をガソリンに換算すると
約120リットル分
(2018年度食料需給表をもとにし、ガソリンのCO2排出量は環境省公表の排出回数より計算)
ガソリンを年間120リットル以上使ったら肉を食べる人より環境に悪くなる
使用が少ないのであれば自動車製造、リサイクルにより発生する温室効果ガス排出量を考えれば所有しない方が良い
自然環境を守り育てる善良な地球市民は自動車を手放すことから始めた方が良さそうだね >>362
運転して楽しいDセグ以上の実用車が日本車にないからその分類はおかしい
grヤリスとかは素晴らしいけど実用性は皆無だし >>363
⇒家畜の放牧地や畜舎、飼料となる穀物を作る農地のために、土地がたくさん必要です。
地球上の土地の25%が家畜のために利用されていると言われています。(GPJ)
土地を作るために、世界では大規模な森林伐採、焼畑が行われ、アマゾンなどで火災が多発しています。
⇒私たちが動物性食品を食べるために、家畜にたくさんの穀物や水を与えているので、
人々にに穀物や水が十分に行き渡らず、飢餓や水不足に苦しむ人々がいます。
世界では10億人が飢餓状態。しかし、30億人分の穀物が家畜の飼料に使われています。(Philip Lymbery)
家畜が多いことで、多くの問題が世界規模で起きています。
日本では人口が減少していますが、世界では毎日20万人以上増えていると言われていて、
それに比例して家畜の数も増え続けると考えられます。(John Jeavons)
国連を始め、多くの国際機関や気候変動の専門家たちが動物性食品の削減が必要だと発表しています。
動物性食品を減らすことは、地球温暖化や気候変動を改善し、貧困に苦しむ人たちを救うことにもなります。
自働車はＦＣＶになればＰＭ2.5などの汚れた空気をきれいな空気にすることができるが
家畜は地球環境にいいことなし。 >>365
すごいね
で、車はFCVなの？製造、リサイクルで発生する温室効果ガスは？
地球環境を考えるのは重要だが、自分の好きな車
はOKで家畜はダメって そんな高尚な考え持たなくても好きな車乗ろうや
宇宙レベルで考えたら奇跡みたいなことやで 極論述べると86万円のアルト以外になぜ乗るのかってことにならないかな つまり自分の金だし納得した車に乗れ
人の趣味にケチつけるのは無粋だぜ 車の本質を理解して、その価値に対する対価が払える人が外車に乗る。見栄えや数字だけ判断してコスパを探る人は国産を買う。それだけ。高低ではなく価値に対してコストをかけるのが正解。 >>372
車の本質とは何ですか？立派な輸入車に乗ってる貴方に伺いたいです。 carwowのマット辺りから見れば独車も日本車も外車だから公平に見てる感じ
此処に居るのは清水和夫のデッドコピーw コスパ云々言うけど、国産車選んでる人は外車にそれだけの価値無いと判断したんだろ
実際質悪いものホース類とか窓枠とか
フェランボポルシェは趣味入ってるから別物だけど
cクラスとか実用車じゃん 不合格w 乗った事も無さそうな奴が何言っても僻みにしか聴こえんわ >>377
レクサス乗ったことなさそうなやつが何言っても僻みにしか聞こえんな >>378
レクサスは何度も乗ってるよ
試乗してがっかりしての繰り返しだけどね
1回乗って駄目だこりゃって車ばっかりなんだよな >>351
同胞の63乗りディスんな(笑)
今時外車有り難がってるのがお爺さんだろ >>379
他の人もそうかもしれないのに、なぜか自分が言われた時だせ妬みに感じるなんて凄いですね >>376なんか実際な乗った事が無いの丸出しだからね
試乗にしろ一回でも運転した事があるなら、ホース類が〜とか窓枠が〜とかのしょうもない書き込みしないよ
ネットで拾ったネガ情報だけみて書き込んでるのが見え見え >>384
何度も乗ったレクサスの車種毎のデメリット言ってみて >>376
ブラ製品やメッキに関しては国の環境基準が違いすぎるから「質が悪い」と云う言葉は適当ではないね >>385
比較的最近だと一番しょうもなかったのがNX300かな
何が良いのか全く分からんかったわ
ハイブリッドなんだけど重ったるくて加速時の気持ち良さもないし、サスもふわふわした感じで全く安定感無し、内装もクラスからしたらチープで一昔前の車って雰囲気
一回乗ってさようならでした
ついでに全く買う気は無かったESも勧められたから乗って来たけどこれは普通のFFセダン、こっちは新しいだけインテリア周りは少しマシだったけどEセグとしてはお話になんないな >>380
それスズキ車やんけ…
ダンロップは止めますやっぱりグッドイヤー最高ですね >>384
この前ヤナセに行ってベンツに試乗したら
ブレーキ踏むたびにキュキュと鳴くので
後ろに乗っていた妻が何これ？って言いだしてそれで終了。
ヤナセも試乗車ぐらいもっと整備しておけばいいのに。 >>390
真剣に検討するつもりでいったけどブレーキ鳴りはやっぱり気になる。
昔ジャガーに試乗した時も同じようにブレーキ鳴きがあったな。
あと液晶のスピードメーターはなんか平面的で好きになれないな。 >>391
メルセデスは何台も乗ってるけど最近のモデルどブレーキ鳴りとかあるか？
昔のはしばらく乗らないで置いといて久しぶりに乗った時とかは少し音出たりしたけどな やっぱドイツ車は鳴きなんかよりブレーキは効きなんだよ〜(適当
とか言っておけば収まったのにもともとそこまで乗りたい車じゃ無かったんやろね まあベンツを試乗したとか言ってる時点でお察し
車種の区別もつかない人はKカーか国産ミニバンがお似合い >>387
何度もって二種に２回乗っただけ！？ネットで拾ったネガ丸出しですね(笑) >>395
他にも色々と乗ってるけど数年前の話ね
レクサスは国産発のプレミアムクラスって事で期待はしていたから色々と乗らせてもらったけど買った車は1台も無いや
なんかもうレクサスについては諦めたから今後は試乗すらしないかもしれない >>394
試乗しているのに車種がわからないはずない。
何か気に障ることでもあったか？ Cの乗り味は嫌いじゃ無いけどメルセデスは良くも悪くも小金持ちが乗るメジャーなクルマだからジャンパー&キャップ&クラッチバッグ爺のイメージがある上に、メッキ調ペカペカの内装がそのイメージを増幅しちゃって乗ると落ち着かないw >>398
メッキピカピカは国産の方が更に酷くないか？
メルセデスあたりだと本物の金属パーツも多いけど国産とかオールメッキのプラスチックばかりだろ GTRが凄いからと言って、他の日本車が優れているとは言えないわけで
GTRを黄門様の印籠みたいに使う人いるけど、だから何なの？レクサスも然り
どーでも良いんですけど、欲しい車買ってるだけで国産に欲しい車無いだけで
欲しい車は出たら買うけど レクサスNXを買いに行ったつもりがGLBを購入してた。
NXのエクステリアにめっちゃ惹かれたんだけど、モデル末期だから内装は微妙で目新しさを感じなかった。
あと自宅の車庫が狭いからどちらも試乗して駐車させてもらったんだけど、NXの方がミラーtoミラーの幅が10センチ以上広いから駐車しにくかった。
新型NXが出て3列シートが導入されたら乗り換えるかもしれない。
ただあのサイズで3列シートを入れるにはGLBのようなボクシーなスタイルじゃないと難しいから、スポーティーにふっているNXでは実現しないかな。
スポーティー好きだったのにGLBのオフロード的な見た目がお気に入りになってJEEPも気になり出したw で、レクサス、レクサス言ってる人レクサス乗ってるの
レクサスもピンキリで、下のグレードは豪華にしただけで、良くも悪くもトヨタ車
ハイグレードはそりゃ値段だけの良さはあると思うけど
で、レクサス騒いでる人はレクサス好きで乗ってるんだよね
それはそれで良いと思いますが、乗ってなくてレクサス騒いでるのはどうかと こいつレクサスにコンプ持ちすぎだろｗ
何故レクサスを買うのかってスレ立てそうｗ
欲しい車に乗ってるだけ〜って言ってる割にはレクサスレクサスうるせーなｗ
レクサス乗りだって欲しい車に乗ってるだけだろうよ >>374
日本人はなんだかんだ忖度して国産メーカーをあまり下げないけど、
マットとかはクソなもんはクソだといってくれるから結構痛快だ笑 もちろん、いいものは褒めてくれる。
レクサスについてクソとはまず言えないもんな、日本の評論家だと ブレーキ云々のくだりだけ見てもある程度経験値が測れてしまう >>404
読解力ないの？
レクサスにコンプレックスなんか持ってないけど？どう読むとそうなるんだ？
レクサス好きで乗ってるのは良いと思うけどって書いてあるだろ？乗って無くてレクサスって騒ぐのはどうかとって言ってんだよ
レクサス好きで乗ってる事に、ナーンも否定はしませんが 肉食うのは時代遅れとかカルトかよ(笑) 拗らせると怖いな〜 >>401
結局カクカクのデザインに行き着くと
ラングラー、ディフェンダー、Gクラス
くらいしか選択肢なくなる >>394
同じこと思った。多分試乗なんかしていない。 >>360
家畜の肉を食べるのはダメに決まっているだろう
日本は天武天皇が675年殺生肉食禁止令を出したその後明治天皇が1872年に自ら牛肉を
食べるまで1200年間も肉食はタブーとされていた。
飛鳥時代から江戸時代まで外国に軍隊を出したことは秀吉の文禄慶長の役の一度だけ
その影響で豊臣政権は二派に分かれて内部分裂、両派が争った関ケ原の合戦で東軍が勝利、
その後大阪冬、夏の陣で豊臣家は滅亡した。
肉食が解禁となってからの日本はまさに悪魔に身売りしたような邪悪な国家になった。
明治中期以降、1945年までは日本は戦争に次ぐ戦争を重ねて
外国に軍隊を出してそれに戦場慰安婦を同行させて女性の人権を侵して，日韓で大問題となっているし
日本の歴史上最悪な軍隊の731部隊を組織して生きたまま人体実験を繰り返した。
その後敗戦、連合国に占領されて今の半植民地状態に陥ったままになっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
