何故外車を買うのか？★7
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うちはフォード２台持ちだけど元ディーラーがメンテナンスできるメカニック退職したので他行ってくださいと言われる始末 茨の道だわ でも下取りはあんまり落ちてないみたいなんだよな サーブとか潰れたメーカーとかどうしてるんだろ >>265
昨年は新車4台買ったけど
2015年C200アバンギャルドAMGライン5万キロ以内だとネットで調べられるオークション相場2020年12月で安いものでも190万以上
消費税を考えると210万以上
50万抜かれたとしてもN BOX 買えるんじゃない？
50万以上抜かれるって次の車買って欲しいと思われてないでしょ >>267
まぁ実際に輸入車なんか買った事も乗った事も無い奴が想像で色々言ってるだけだろうね
だいたい車を買うのに最初から値落ちとか気にもしないわ
欲しい車を買って次に欲しい車が出たら乗り変えるだけだわ >>257
そのレベルの車に乗り出し600万円とか
ぼったくりとしか思えないな。 >>269
高いと思ったら買わなければいいんだよ
それだけの話 >>269
無理なら別に買わなくていいんですよ
600くらいなら奥さん使用メインのセカンドカー用にポンと出せる人だっているんだからさ
国産にまともな Dセグのセダンやワゴン、クーペとか全然無いんだから他に選びようが無いだろ >>268
で、ぼったくられてるんだね
上客になれば値引き額が大きいから一年くらいで乗り換えていけば車検代より安く乗り換えられる
たまにしか買い替えない人はリセールを気にする必要なくていいね >>272
まぁ知らんけどだいたい3〜5年で乗り換えてるけどな
リセールとかどうでも良いし知らん
新しいのを買うディーラーに下取りだして新車との差額分を払うだけ
気にした事も無い >>266
左ハンドルならむしろ維持は楽
アメ車は直しやすく作ってある >>271
そりゃあの程度の車に600万円も払わんだろ。
見た目結構しょぼいぞ。
それにそんなにいい車なら何で台数売れないんだろうね。 >>275
だから金のない奴はお呼びじゃないんだって
大人しく国産に乗ってたら良いじゃん >>275
600万ポンポン出せる人はそういないよ
君は買えないから考えなくて良いよ ホント自分に関係ないことに粘着できるな〜。ますます不幸になるよ。
君は国産で如何に幸せになれるか、考えたらどうかな？もしくはもう少し収入増やすこととか。 ぼったくりって、30000円のステーキ食べたことある？300000のスイートは？
確かに高いけど、新しい世界が見えるよ。経験値増えるよ。吉牛も好きだが、一度は体験した方がいい。こんなとこで油売ってないで 外車と一括りにするけどフィアットみたいに安いのもあればレクサスみたいに高い国産車もあるでしょ
オラはレクサス乗りだけど1尻とかAクラスで輸入車乗りだってドヤってるやつが1番恥ずかしいと思う >>279
Cクラスで新しい世界が見えるのか？
ずいぶんレベルが低いな。 >>280
レクサスなんか今買えるので比較的まともなのってLSとLCくらいじゃん
あとはトヨタからの借り物の化粧直しモデル（しかも1世代前のオンボロシャシ流用）車ばっかり
あんなの恥ずかしくて乗れんわ まずもってAくらすでドヤってるのなんか見たことない >>275
台数売れない？
Cや3(とその派生モデル)はそのセグメントでは世界を代表する売れ筋なわけだけど、
つまりそれが一応の客観的評価なのであり、あなたの合格ラインがどの辺にあるかなんてしらんよ 1尻Aクラスでドヤってる！！って思い込んでるだけでしょ。 Cクラス、所有したことある？ マークなんとかとか、クラウンとかよりは幸せになるで。レベルの問題でなく、経験値なんだわ。 「演歌が一番」って思ってる人に他の音楽薦めても、、、 演歌をメジャーにするとサザンになる。クラシックとかもっと凄い音楽あるのにね。頭悪い人と会話するだけ無駄なんかな？プジョーでもいいからとにかく乗れば分かるのにね シトロエンAX、アウトビアンキ、オペルヴィータなど
乗り継いでた時代は故障に悩まされたな うちにあったオペルも故障で乗れなくなったけど、案の定日本から撤退したなぁ
輸入車全般が壊れるというイメージはないけど、
そのように特定のメーカーが壊れやすいというイメージは残念ながらあるね >>293
「保守的な姿勢を他者に示した方がいい事ある筈」っていう信条を持つ人たちなのかも。
何百年も前からある価値観だし、田舎はそういうのが根強いね。 >>297
設計段階から完全な欠陥車やんｗ
株式会社小田オート
7 か月前
コメントありがとうございます。
ある程度は予測してるとは思います。壊れないと乗り換えや修理売上があがりませんよねww
〇エンジンコンピューターも消耗部品でしょうか？
日本車は消耗部品ではないと思うけど、ＢＥＮＺでは消耗品でしょう、なんせお金持ちの乗る車ですから。
〇カムスプロケットの摩耗なんてありえるのでしょうか？
なんで金属部品がそんなに摩耗するの？
Ｄ〇〇〇ＯのＶ〇Ｔでは聞いたことがないわ。
⇒ＢＥＮＺの部品メーカーのレベルが低すぎる
オイル漏れはパッキンなどのゴム製品の品質が悪い。部品メーカーを変更すれば解決する
ちなみに日本車ではあまりおきない。 >>279
リッツカールトンに泊まった後マリオットとかに泊まると寝るだけなのにその差がすごくわかる
ランチにしか行った方がない人は泊まるだけで数十万てバカじゃないの？と思いリッツカールトンに行ったけどリッツカールトンなんてと言うのだろうな >>283
Cクラスで十分違いはわかると思うよ
試乗レベルではわからないけど所有した上で
違いがないと感じるなら国産の方がいいんじゃない >>303
全くそう
ここで欧州車を叩いているのは一度も所有した事のない欧州車童貞の僻み まぁ外車乗りのアホは高速で故障車渋滞作ってクソ迷惑にならんよーに気をつけろや だいたい国産に買っても良いと思えるようなDセグ以上のセダン自体無いから
例えば D〜EセグのFRセダンが欲しいと思っても選択肢すら無しなんだからお話にもならない
マークX→絶販
クラウン→絶販予定
IS→絶販したマークXベースの車をマイナーで延命してるだけ古過ぎ
ES→カムリベースでFF車
スカイライン→古過ぎ
こんなんだから比べるとか以前の問題なんだよなぁ 外車に乗ってる外車コンプと外車に乗ってない外車コンプの闘いでしかないだろこのスレwa 外車乗りの上級気取りって滑稽だな。
外車に乗っていると偉くなったように錯覚するのかね？ >>310
上流もなんも関係無い
一言で言えば国産に乗りたい車が無いだけ >>310
上級でもなんでもないが、せめて車くらいは自分が乗りたい車を買わせてくれ 国産乗り乗ってる車晒して何故それを買ったのか教えて欲しいし可能なら良さをプレゼンしてくれないか
何度も出ているが輸入車乗りからすると本当に国産で魅力的な車が無いんだよ >>310
その言葉で劣等感の塊だとわかるな 君みたいなのが外車乗ると宮崎るから一生国産中古車乗ってなさい 好きなら外車を買えばいいんだが、このスレッドに来ている外車乗りは
貧乏人とか妬みとか外車を買わない人を買いたくても買えない人とどうしても認定したがる。
挙句の果てはホテルとかステーキとか聴く音楽とかまで持ち出して国産車乗りを下流だと言いたがる。
車の選択なんて用途と好みだろうに。
外車乗りは見栄張りだということがこのスレッドでわかるということは言えるけど。 外車は外車はーって騒いでるのはね
一部のカタログスペックマニアか、サーキットタイムでしか車語れない君
実際乗ったこともないのにイメージで語ってる
それと自分の都合の良い情報は認め、都合の悪い情報は提灯記事と脳内変換するご都合主義者が多い
私も以前そう思っていました
乗って納得、それから3台乗り継いでいます
勿論、国産車も気に入ったものは所有してます >>313
なんでお前のためにプレゼンせにゃならんのか
乗りたい車に乗ってるだけ理論のくせに、国産車の良さをプレゼンしてくれとか
このスレの趣旨からしたらお前が自分の車晒して良さをプレゼンする立場だと思うがね 外車コンプこじらせたまま外車に乗るとこうなるんだろうな 国産車と外車のこだわりがない自分としては以下のイメージ
国産車ミドルクラスまで 無難、メンテ不要
外車ミドルクラスまで ファッション
国産車ハイクラス 金持ち
外車ハイクラス 大金持ち、スピード狂
気持ちの問題だけど、国産車を所有してた時は洗車すらしてなかったけど、ミドルクラスの外車を所持してた時は手洗いしてたw
国産車は良くも悪くも移動のツールに徹してくれるんだけど、外車はファッションの側面が強いからなにかと手がかかった。 >>319
なぜか試乗に行かない人に何を言っても無駄 >>321
国産ハイクラスって何が有るんだ？
トヨタでセンチュリーと他にはレクサスに微妙なのが幾つか有る程度じゃないの？ 外車国産じゃなくて、国籍別車種別に話せよ
C63とかとC200、全く別物だろ
どうせお前らMスポーツとかAMGラインなんだろw
プジョーとかお笑いだろ 乗っても一つも良さ解らんわ 外車乗ってもプレミアムカーブランド所有者からしたら、ドイツ御三家みたいな大衆車メーカーはバカにされるんだけどな まぁ見栄にはキリがないと言うことだ >>316
言葉が届かなくて残念です。マウントとりたい訳ではなく、国産で満足ならそれでいい。ステーキもホテルも音楽も、あなたの知らない世界があるから、経験はしとけって言いたかった。経験しないであれこれ言うのは虚しい。
たやすく貧乏人とか言う人もいるけど、そんなのはスルーすればいい。
30000円のステーキくらい、ちょっと頑張れば行けるでしょ？んで、やはり吉牛でいいやなら、それはそれであなたの真実。何も言うことはない。輸入車乗りはそこら辺が分かってると言うか話が合うってだけさ 少々の割高感のある金額、同類のお仲間達との連帯感、双方を失うと考えてる人には輸入車はお勧めしない。 >>325
C63とC200は別物としても国産だとC200の代わりになるような車すら無いってのが現実 車は試乗という無料お試しがあるんだから
実際に外車ディーラーに行って、車を見て
シートに座ってみて、ついでに運転してみれば良い 見栄じゃないと思うがなぁ、、、
ちょっとオーバーな言い方かもしれないけど「自分がどうありたいか」みたいな想いなんじゃないかな。
例えば進学する事みたいにね。 >>328
それなw
１台目まではいいなぁーって目で見てくれるんだけど、
２台目増車した途端近所の空気メチャ変わる
同じ輸入車乗りですら顔引きつるくらいw >>335
そうなんだ、外車1台国産1台では何も言われないな
しかしこのスレ立てた奴は馬鹿だな
国産、外車関係なく好きだから乗ってる
そのだけなのに、外車に恨み持ってるのか？ いっそ外車二台の方が何も言われないという現象もある >>327
よくわからないが何で国産乗りは高いステーキも食べないし
いいホテルにも泊まらないし演歌聴いていると思い込むのかね？ >>337
そういうのって地域性だと思うよ
周り中が外車だからみたいな環境なら別に外車複数台所有でもなんとも思われないし
超ど田舎の僻地なんかかだとAクラスや1シリなんかでも色々言われそうだしさ >>334
そんなに重い物じゃなく、単なるファッションだと思うけどなあ。
財布やバッグのように、国内ブランドの安いものから、海外のハイブランドの安いものまでピンキリ。 輸入車の中でもドイツ車は見栄ではないと思うが
保険関係の仕事の人は家族に乗せる車はドイツ車が多い
高速隊の知り合いも奥さんにはドイツ車乗せている
事故現場を見ている人はドイツ車をすすめる傾向が高い気がする >>330
C200なら有るだろ
C63の代わりは無いな
GTRのがオーラ有るし速いけどクーペだしな >>344
国産にC200の代わりなんか無いだろ
Dセグ〜Eセグあたりの普通に使えるFRセダン、クーペ、ステーションワゴンは国内に無いよ
ISやスカイラインなんかポンコツ過ぎてお話にならんし、他にDセグFR自体が国産に無いからな
あとさ
国産好きな奴って何かと言うとGTR出してくるけど、あんなん古過ぎて海外勢含めたらお話になって無いぞ
出た当時ならコスパだけは良かったけどな今となっては化石みたいな車だわ C200 ぷっ1500cc
対抗馬はヴィッツか？(笑) DEセグのFRセダンもぼちぼち化石なのでは
ハイパワーセダンは海外勢も結局AWD化してるし >>346
お年寄りは排気量しかスペック見ないよね
今までかなり言われたよ >>347
海外ハイパフォーマンスセダンがAWD化してるって言っても基本は全部FRベースばかりだぞ
ハイパフォーマンス車もベース車あっての話だからね
ろくなFRプラットフォームも持たない国産勢は最初から土俵にも乗って無い >>327
30000円のステーキくらい、ちょっと頑張れば行けるでしょ？んで、やはり吉牛でいいやなら、それはそれであなたの真実。何も言うことはない。輸入車乗りはそこら辺が分かってると言うか話が合うってだけさ
〇あなたの考え方自体がもう時代遅れだわな、今時3万円の肉なんか地球温暖化促進で森林を破壊する環境破壊物質。
⇒温室効果ガス（CO2やメタンガスなど地球を温める保温性のあるガスの総称）
現在家畜による温室効果ガスは全体の14%。これは、交通機関（車や飛行機などの乗り物）と同じ 割合です。
このまま家畜が増え続ければ、2050年には51%を占めると言われています。(GPJ)
特に牛などの反芻動物（特殊な消化管を持って乳を出す草食動物）は、ゲップやオナラにメタンガスをふくみます。
メタンガスは二酸化炭素よりも環境へのインパクトが大きく、最大80倍以上の温室効果があります。メタンガスの37%が畜産から発生しています。(FAO/2006）
⇒ガソリンエンジンの自動車を乗ることをやめるよりも、牛肉をはじめとする家畜の肉を食べないほうがよほど地球温暖化を防止することができる。
外車オーナーは地球温暖化の最大級の原因も知らないのか、それとも知っていて地球温暖化を防ごうとしないのか。
⇒自分は牛肉食べるのは正月2回の新年会でしゃぶしゃぶの時だけ、後は月一回親友との食事会で
イタリアンの前菜で生ハムやチキンソテーを食べるぐらい。家庭内で全く肉は食べないわ。
年間で2ｋｇ弱ぐらいしか食べない。
＜自然環境を守り育てる善良な地球市民です＞ それでさ
C200の代わりとしておすすめ出来る国産ってなんなの？
セダンもそうだけどあの辺りのクラスのクーペやステーションワゴンも国産に良いのは無いだろ
C63とかM5みたいな特殊なハイスペック車ももちろん良いんだけどさ
輸入車買ってるのってそういう極端なのが好きな人ばかりでも無いんだよ
普段使いが出来てそれなりに上質なセダン、クーペやステーションワゴンが欲しいと思っても国産には良いのが無い
Dセグですらほとんど無いしEセグになると全く無いって感じだな 国産乗りが何故か乗ってる車を晒さない不思議
ああレクサス()だらけになるからか笑 >>353
プリウスとかに乗る地球環境を真剣に考える人格者のおじいちゃんが運転でやらかしちゃうんだよね。
似非エコロジーはカネになるのは事実だろうけど。 何が恥ずかしいってこのスレでID真っ赤にしてることだよ
それと比べたら乗ってる車なんか何の恥でもない >>359
このままいけば自家用車の使用制限になる可能性が高いだろう。
あなたたちは自家用車使用禁止になるのがよいか、家畜の肉を食べるのを禁止になるほうが良いのか。
自分ならば絶対に自動車の使用禁止はいやで、家畜の肉を食べないほうがいいわ。
⇒食肉の問題は関係団体がものすごくやばくて、地球温暖化の原因が家畜というころがＴＶで報道できない。
そのために政府がものを言いやすい自動車会社に対してガソリンやディーぜルエンジンを規制するほうに向かっている。
輸入小型車に乗ってる奴はセンスの良さアピール
輸入中型車に乗ってる奴は意識高い系アピール
輸入大型車に乗ってる奴は見栄っ張り >>353
日本の一人当たりの年間消費量(精肉)
豚肉12キロ、牛肉6キロ、鶏肉13キロ
温室効果ガス排出量をガソリンに換算すると
約120リットル分
(2018年度食料需給表をもとにし、ガソリンのCO2排出量は環境省公表の排出回数より計算)
ガソリンを年間120リットル以上使ったら肉を食べる人より環境に悪くなる
使用が少ないのであれば自動車製造、リサイクルにより発生する温室効果ガス排出量を考えれば所有しない方が良い
自然環境を守り育てる善良な地球市民は自動車を手放すことから始めた方が良さそうだね >>362
運転して楽しいDセグ以上の実用車が日本車にないからその分類はおかしい
grヤリスとかは素晴らしいけど実用性は皆無だし >>363
⇒家畜の放牧地や畜舎、飼料となる穀物を作る農地のために、土地がたくさん必要です。
地球上の土地の25%が家畜のために利用されていると言われています。(GPJ)
土地を作るために、世界では大規模な森林伐採、焼畑が行われ、アマゾンなどで火災が多発しています。
⇒私たちが動物性食品を食べるために、家畜にたくさんの穀物や水を与えているので、
人々にに穀物や水が十分に行き渡らず、飢餓や水不足に苦しむ人々がいます。
世界では10億人が飢餓状態。しかし、30億人分の穀物が家畜の飼料に使われています。(Philip Lymbery)
家畜が多いことで、多くの問題が世界規模で起きています。
日本では人口が減少していますが、世界では毎日20万人以上増えていると言われていて、
それに比例して家畜の数も増え続けると考えられます。(John Jeavons)
国連を始め、多くの国際機関や気候変動の専門家たちが動物性食品の削減が必要だと発表しています。
動物性食品を減らすことは、地球温暖化や気候変動を改善し、貧困に苦しむ人たちを救うことにもなります。
自働車はＦＣＶになればＰＭ2.5などの汚れた空気をきれいな空気にすることができるが
家畜は地球環境にいいことなし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
