何故外車を買うのか？★7
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新車で買って5年で乗り換えてるから別に余計な金もかからない 緊急事態宣言のおかげか高速空いてたなー
走りやすくて気持ちいい
前に車がなく、右側の分岐や出口から出るわけでもなく、追いつかれてからも右車線を走り続けて、結局オレに左から抜かれた車
トラックを除くと、
軽
フィット
アクア
プリウス
ノア
アルファード
ハイエース
輸入車で右車線を走ってる人は、全員オレに追いつかれる前に左によけてくれた
もちろん国産車の中にもよけてくれる車はいたけど、どかない車は上記のように全部国産車だった >>166
馬鹿は時間見る事も出来ないのか笑
お前のゴミ車はいつアップしてくれるんだ？笑 左車線からの追い越しは、違反
追い越し車線ではない通行帯で追い越しを行うと「追越し違反」となり、加点2点と普通車の場合は反則金9,000円が課せられてしまいます。
しかしこれはあくまで「追い越し」をした場合であり、いわゆる「追い抜き」であれば違反にはならないとされています。
追い抜きとは、進路変更をせずに、前方の異なる通行帯を進行している車両の前へ出ることです。つまり、左車線から追い抜いて右車線に戻ってしまうと違反になり、そのまましばらく左車線での走行を続ければ違反にはならない、とされています。
⇒明確な道路交通法違反、法律違反を堂々と書き込むのはどういう根性しているの？ >>167
明らかに法定速度を大幅にオーバーしてるだろ。
そんな犯罪自慢せんでくれ。
外車持ちはスピードバカの犯罪者集団と一律に思われて迷惑。 >>167
お前に追いつかれる前に左によけてくれた人にどう思われてるか考えた方がいい。
公道の嫌われ者イギリスピードバカドアホお前が迷惑なんだよ事故って1人で死んでろクソ低脳って感じだろう。
よけなかった人もたぶんそんな感じだろう。
ほんと迷惑。免許返納しろ。 まぁ基本的に用もなく左車線走るなって感じだけど国産でも120くらいは出るしあんまり無茶苦茶するのも考えもの >>15
まぁ、本当の富裕層は、最初の車検前に買い替えちゃうしね。
車やの営業マンは、電話一本で会社や自宅に飛んでくるし。 949 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/01/10(日) 09:23:29.89 ID:E0TRGzh9
BMW1と新型の軽の2台乗りしている人の動画があったが、2台を比較すると全ての面で軽が上回ると断言していた。
経済性や取り回しの良さは言うまでもなく、使い勝手、安全機能で大きな差がある。居住性、乗り心地、室内の上質感でも軽が上で、BMWを乗る機会がほとんどなくなったとのことだった。
軽がここまで進化するとメーカーの軽シフトはますます加速する。普通車が復活するとしたら、軽の優遇措置の縮小か撤廃を待つしかなさそうだ。
軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607639503/949 人と違うモノを買いたいから
内装チープで電パもないT-CROSS買ったぞ
コスパだけ考えるならヤリクロ買う >>179
アクティブインホディスプレイ付きの2021モデルか？
運転すれば買ってよかったと思うよ
高速の安定性とかは国産同レベルと違うから >>177
1シリと軽を比較して全てにおいて軽が勝るなんて評価する車音痴は日本中探してもそいつ1人だな
そして軽しか買えない奴らが信者と化しているだけ
滑稽過ぎる 最近の外車は内装国産に追いついてきたからな
30年前とかカローラかよって内装だった
シートは大きくて良かったけど >>179
いいね。
ポップなカラーとか色使いがオシャレ。
プジョーの2008もLEDの使い方がオシャレでよいね。
外車は高いと思い込んでてつい最近まで興味がなかったんだけど、他と被りたくないとかお洒落なデザインがいいとかなら、外車のコンパクトSUVも選択肢に入れてみることをおすすめ。
実はそこまで高くないし、好きなデザインならコスパもそこまで悪くないと思う。 >>182
同年代、同クラスの内装で比べた場合はずっと昔から国産が最もチープだけどな
D〜Eセグなんかだと内装は圧倒的に国産が負けてる
レクサスでようやく比較対象になる程度でその他なんか勝負にすらなって無い >>185
スープラは見た目が絶望的にダサい
あんなん買うくらいなら素直にBMWのZ4で良いわ 『新車で購入されてから15年以上所有され続けた車ランキング2019』
1位を獲得したのはミッドサイズSUVの『トヨタ・ハイランダー』で元オーナーの18.5％が15年以上にわたって所有し続けた、この数字は全車両の平均の2.5倍だ。
他にも6位に『トヨタ・セコイア』、11位に『RAV4』、14位に『4Runner』と計４台のトヨタ製のSUVがランクインしており、iSeeCarsのCEOであるPhong Ly氏は「これらのトヨタのSUVはいずれも平均以上の信頼性評価を得ており、それは当然オーナーらが長く所有し続けた理由に寄与したと思われます」と述べている。
2位を獲得したのは『トヨタ・プリウス』、このランキング唯一のハイブリッド車だ。
「ハイブリッド車は燃料を節約できる一方で通常の車よりも余分に初期費用がかかります、そのため先行投資分を回収するために長く乗り続ける傾向にあります」
「量産ハイブリッド専用車としては最古の存在でありながら現在も生産が続けられているプリウスがこのランキングの2位に入っていることは、いわゆるバッテリーの耐久性に関する懸念を払拭し、トヨタの品質と信頼性が従来のガソリン車を超えてどの技術を用いた車にも適用されることを示していると言えます」
3位を獲得したのは『トヨタ・シエナ』、ミニバンでは他に『ホンダ・オデッセイ』が8位にランクインしている。
「ミニバンはその実用性と利便性から年少の子供を持つ家族にとってまさに理想的なファミリーカーと言えます。ただしこれらの車は子供が成長し自分の車を持ち始めたり自立するなどした後も、ミニバンが必要なくなった後も所有され続ける可能性があります。いざというときに家族全員が乗れる、子供が家族を持った後に使える、家族という集団にとって非常に頼りがいのある車だからです」 2019年で15年所有のハイランダーってことは、日本でいうクルーガーのことか >>162
カーセンサー見たらSクラスも700、800万から買えるからあんまりどや顔も出来ないだろw
おまけにあんな巨大サイズに乗ってるとか逆に馬鹿にされてもいいレベルだろw >>184
190Eとか320とか酷かったぞ
本皮シートじゃなかったらバンかよって内装 >>187
15年以上買い替えていないのなら大衆車が多くなるでしょ
頻繁に車の買い替えができない層が買うのだから
乗り続けたでなく30年後も使用されている車(ネオクラシックかー)だとランキングが大きく変わってくると思う ベンツ W221 Sクラス AT変速不良【ベンツ W221 オートマ故障】
走行距離 69772ｋｍ
https://www.youtube.com/watch?v=GyRGRKWH1vI
ベンツ W221 Sクラス ABS&ESP警告【ベンツ W221 故障 ABR交換】
https://www.youtube.com/watch?v=uDwEqNsexsA
コメント
初めまして。
現役メルセデス正規ディーラーの整備士です。
内容全て拝見させて頂きまして、技術力の高いショップさんでびっくりしました。
ディーラーでは現行W222型Sクラスの故障が増えてきてます。
いつになったら欧州車の故障は減るのか。。。
原因が分かれば良いですが、整備士泣かせの摩訶不思議な故障もあり毎日頭を抱えてます。
日本車(トヨタ系)クオリティは本当に素晴らしいです。。。 >>194
トヨタさんの某SUVは雨漏りで有名みたいだけどね
まぁシンプルで昭和的なトラブルだから原因は分かり易いかも知れんな 外車には壊れやすいのもあるし
その点では日本車が優秀だし
国産だから面倒もないってのは
それこそ身をもって知ってるよ
だから実用車なら国産を選ぶのが間違いないさ
でも魅力という点では日本車はまだまだだ
惚れちまったら欠点なんてのは些細な事なんだよ
だからここでいくら「外車は壊れる」なんて話を持ってきても無駄だよ
そんなのわかっててそれでもやっぱり
外車を選んで乗ってるんだから ベンツ W205 Cクラス 半日ぐらい停車でリア左右ペチャンコになる【ベンツ W205 Cクラス エアサス故障】
https://www.youtube.com/watch?v=BHIebKr3NFU
小田様
いつも楽しく視聴させて頂いています。私もw205、現在1万キロですが、このおクルマは何万キロくらいなんでしょうか？
私も心配でいつも運転後は毎日確認しています。笑
株式会社小田オート
2 か月前
65000ぐらいだったと思います！
おそロシア、いやおそまつベンツ 65,000ｋｍでエアサスが故障
⇒w220のエアサスには本当に愛想つきました。
221も車止めてから下がります。。
メルセデスのエアサスは信用してませんw
株式会社小田オート
2 か月前
チョイチョイトラブルでますね😅 ヤマハはスタインウェイにもベーゼンドルファーにもなれない。それが結論。でも、ピリッシュとか認めてる人もいるから、いつかはなれるかもだけど、大衆向けの商売止めない限りブランドには成れないかと。 ベンツ W204 212 218 221 251 216オーナーは要注意！【ベンツ オイル漏れ】
https://www.youtube.com/watch?v=7MJBqsfZOgM
⇒リコールならないんだ
株式会社小田オート
6 か月前
コメントありがとうございます。
ならないんですよね。
しかも１０年以上も前から同じようなトラブルあるのになるんですよね。。。
ベンツ W221 【オートマ故障】ベンツ W221 Sクラス ABS&ESP警告【ベンツ W221 故障 ABR交換】
ベンツ W205 Cクラス【 エアサス故障】ベンツ W204 212 218 221 251 216オーナーは要注意！【ベンツ オイル漏れ】
⇒妹の家は旦那がベンツＣクラス、妹がトヨタのＣーＨＲ乗っているけど
いつも旦那が朝からゴルフ行くときはＣ−ＨＲで行く、旦那がゴルフ行った日に
妹に実家で会う時は旦那のベンツに乗ってくる、そのわけがこのユーチューブ見てよく分かった。
山の中のゴルフ場でベンツが壊れたらめんどくさいからな、旦那は壊れないＣ−ＨＲ乗っていくわ。
L. ベーゼンドルファー・クラヴィアファブリック（L. Bösendorfer Klavierfabrik）GmbHは、オーストリアに所在するピアノ製造会社である。2008年からはヤマハの完全子会社。
標準的な88鍵のピアノに加えて、低音部が拡張された92鍵および97鍵のピアノを製造していることで知られる。
（ヤマハの子会社ｗｗｗ）
かつてベーゼンドルファーのピアノは1980年までショパン国際ピアノコンクールの公式ピアノの一つであったが、
のちにヤマハとカワイとファツィオリが採用されたことにより公式ピアノから除外された。
⇒ショパン国際ピアノコンクールはスタインウエイ、ヤマハ、カワイ、ファツィオリの4社だけ
2015年の第17回大会では、ヤマハ、カワイ、ファツィオリ、そしてスタインウェイの4社のピアノが公式ピアノとなった。
なかでもスタインウェイの楽器はワルシャワ・フィルハーモニーの備え付けで、コンクールの前から弾き込まれている状態。
それでもヤマハのコンサートグランドピアノCFXは一次予選では78名中36名が、ファイナルでも10名中5名が選んでくれた。
惜しくも「優勝ピアノ」とはならなかったが、第2位入賞のシャルル・リシャール＝アムラン氏がCFXを使用してくれた。
⇒今やヤマハと同レベル以上のピアノはスタインウエイだけ。
>>196
やっぱり外車は壊れやすいのか。
だとして外車はよく壊れるくせに何であんなに値段が高いんだ？
コストかけて作っているなら機械としての信頼性をもっと高められんのか？ >>200
よく調べたね。CFXは良いビアノだけど、私が言いたいのはヤマハは大衆向けの商品で稼ぎつつ高級品も出してるってこと。スタインウェイのように高級品だけ出してるメーカーこそブランドなんだ。トヨタがレクサスだけで商売になれば、ブランドになりうるけど、そうではない。キッコーマンと同じ。 国産車と輸入車の間に壁を築いて国産車だけが良いって考えてる奴って、音楽で言ったら演歌だけを聴いてるみたいなもんだろw 所詮島国だからね
うち最高ーっ！て俗に言う島国根性
井の中の蛙大海を知らずなんだよね
ネガな部分忘れて、一度乗ってみれば良いのにと思う 外車は車としてかけるべきところにコストをかけてる。国産は上質に見えるように表面だけにコストをかけている。誰でも分かるのは運転した時の剛性感だったり、ドアの開閉をした時の重さ、ヒンジの大きさ。国産のドアはランクルであってもパッカパカ。 日本のブランドは誰にでも万人受けする大衆車しか造れないからね
欧州車にはデザインや性能に関しては絶対に敵わない
敵うものがあるとすれば気候に適してることぐらい もちろん外車全てがそうではないけども
いわゆる外車と日本車では「品質」の意味が違うと思う
日本車が外車の言う品質を得るのが
我々日本人にとってはそりゃあ最高の解だろう
少しずつ良くなってきてはいるんだよ
もっと頑張れ日本車 >>146
買えないから買えない言い訳を探すのがお上手ですね^ ^ 新車購入時から10年間に掛かるメンテナンスや修理費用の合計金額を出したメーカー別ランキングです。
こちらもアメリカ国内のデータなので参考としてご覧ください。
順位 自動車メーカー 金額(＄)
1 BMW 17,800
2 メルセデスベンツ 12,900
3 キャデラック 12,500
4 ボルボ 12,500
5 アウディ 12,400
5 サターン 12,400
26 三菱 7,400
27 ホンダ 7,200
28 レクサス 7,000
29 サイオン 6,400
30 トヨタ 5,500
10年間で最も維持費が掛かるのはBMWで＄17,100。
1ドル110円で計算して日本円に直すと1,881,000円となり、1年間で約18万円が車のメンテナンス代として掛かります。
日本でBMWを新車購入時から10年維持した場合も同じような金額になりそうですし、10年間の平均額として考えると納得できる金額かもしれません。
やはり日本メーカーはアメリカでも維持費が安いようで最も高いのは11位のアキュラで＄9,800（1,078,000円）
凄いのはトヨタブランドのレクサス、サイオン、トヨタでそれぞれ28位、29位、30位で維持費はBMWの約1/3程度。
トヨタにいたっては日本円で605,00円で1年あたり約6万円のメンテナンス代だけで済むという結果になりました。 >>215 続き
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら）
2019年
GM (Est.) 2,877,590
Ford 2,406,188
Toyota 2,383,349
FCA (Est.) 2,203,663
Honda 1,608,170
Nissan 1,345,681
Hyundai 710,007
Subaru 700,117
Kia 615,338
VW 363,322
Mercedes 357,730
BMW 324,826
Mazda 278,552
Audi 224,111
ＶＷ，Mercedes、BMW、Audi4社合計で1,269,989
Hyundai、Kia（現代グループ）合計で1,325,345
日産一社で1,345,681
日産 ＞ Hyundai、Kia ＞ ＶＷ，Mercedes、BMW、Audi
これがアメリカでの自動車市場の評価。
大衆車のＶＷと高級車のMercedes、BMW、Audi全部合わせても日産と現代Ｇに勝てません
ましてやトヨタやホンダには手も足も出ません。
日本車の本当の脅威は世界市場ではHyundai、Kiaだな。 新車で買って3年で乗り換えるなら壊れないらしいが
俺みたいに中古で買うといろいろ壊れるなw
直してでも乗りたい車なら
最初から予算確保しとけばいいだけのこと まぁ国産国産って言ってる人達が国際を選ぶ理由の大半は予算だろうな 別にリセール悪くてもその分楽しめたって思えるんなら人からとやかく言われ必要ないし。国産でも壊れる時は壊れるし。欲しい車が国産にはないから外車乗ってる。うちは別に普通のリーマンだが気がついたら女房も子供も外車になってた。俺の影響だろうけど。
やっかみでいろいろ言われることあるが大きなお世話だ。乗ればわかるけどわからん奴は国産乗っとけばいい。
外車って機械式時計を持つような感覚かな。 普段メイドインチャイナばっか食ってる連中が、車のことになると品質から国産ガーって言ってるイメージ >>219
あとは輸入車は壊れるっていうステレオタイプから脱却できない人が輸入車を買う勇気がなくて国産を買う
そして買った人が羨まし過ぎて耐えきれず国産買った自分を正当化する図 外車乗りの主張はよくわかったが
そんなに外車がいいものなら何でもっと日本で台数が売れないのかね？
１シリだAクラスだMINIだゴルフだと安い外車もたくさんあるけど。 >>202
W220とマジェスタ2代目、3代目あたりが年式がかぶり
W221とマジェスタ4代目、5代目あたりが年式がかぶる
W221って初期のものであれば15年前だしトヨタ車でも同年代だと故障報告結構あると思うけど
しかもディーラーで整備されていない複数オーナーの車両を安く買えば故障リスクは上がる >>223
俺が乗ってる外車はドマイナーだけど
本国より日本で売れてるくらい日本人に大人気だよ
それとは別に型落ちのBMW買ったら
2年でオイル漏れたけど10万かからず直ったし
BMW乗って気付いたけど
マジでウジャウジャ走ってるじゃん
販売数知らんけどプリウスより多いんじゃね？ 地方は未だに外車アレルギーが強いから全国的には売れない
なんで外車が良いのと聞いてくる人いるけど、
説明するよりまず試乗しに行けばと言ってもなぜかほとんど行かない サターンって懐かしいな
クライスラーネオンとか含めて
玩具みたいな車だったよな 当たりハズレもあると思うが今の外車はそんなに壊れんよ
自分はBMWを新車で2年乗っているが一度も壊れていない
日本車は壊れづらい、外車は壊れやすいってのはかなり昔の感覚 ほんと試乗すればわかるんだけどね。やっぱり世間一般感覚では敷居が高いと思われてるだろうね。そりゃフェラーリとかアストンマーチンとかそういうのは敷居が高いだろうけどドイツ御三家以下は対したことはないんだけどみんな行かない。別に国産のミニバンで乗りつけても普通に下取り査定もしてくれる。
その一歩が踏み出せない奴が言い訳してるんだろって思う。 >>226
そりゃ国内販売台数だもの
国産の1人気車種とようやく比較できるくらいだとは思うよ
それくらいには選ぶ人がそれなりの数いるって事ね んなもん比較する意味ねーだろ
プリウスより輸入車が多いから何だってんだ？ 国内で輸入車の割合がどうこうってんなら分かるがなぁ >>223
安いとは言っても同セグメント、同クラス内だと高いからじゃね
Aクラスとカローラじゃ乗り出し価格は全然違うからな 国産なら400万円台でだいたいの車は乗れちゃうけど
輸入車だとその予算じゃAクラスあたりまでだからな >>223
Cセグくらいまでを購入する客の中では、付加価値のために追加で金を払うことを厭わない人が多くないからじゃないかな
維持費を含めて、価格が安いことを何よりも優先する人が多いんだと思う
逆にDセグ以上になってくると輸入車が増えてきそう
国産のDセグセダンってあまり思い浮かばないんだけど（現行だとスカイラインとISくらい？カムリとかアテンザも？）、ここらになると3シリーズやCクラスあたりを選ぶ人が増えてくると思う
そしてDセグのクーペになると、もう国産車の選択肢は壊滅状態（スカイラインクーペが亡き今、RCくらいか？）
Dセグ以上になると、価格の安さだけじゃなくプラスアルファの価値を求めて（デザインとか、内装とか、走りとか）追加の金を払ってでも輸入車を購入する人が増えてくるんじゃないかな >>214
NSXは買えないけどMとAMGは買えるだろ
もしかして777万で買えると思ってるお爺さん？(笑) まぁいいんじゃね？国産車には壊れない安心感と割安感がある、と思えば買えば良いだけだから >>239
逆にいうと
輸入車には壊れる不安感と割高感があるから買わない、
ということか。 >>240
それらは金で解決できるけどね
実際は壊れてないし、今のところ余計な追加出費は発生してないけど 何回も出ている話だけど今の輸入車ってそんなに壊れないし壊れてもケアパックあるからノーダメージなんだけどね
ごちゃごちゃ言ってるのは輸入車買った事の無い（少なくとも新車では）の層なんだろな どうせ残クレ地獄だろ
五年でゴミだからある意味残クレのが賢いか アメ車壊れねぇぞ
無敵の頑丈さでいつ乗り換えられるのマジで >>243
リセールとか残価とか気にしちゃうレベルの人は素直に軽自動車でいいと思うぞ
安価な移動の為の道具と割り切ればお得ではあるんだろうから 買う時に売ることも考えるって納得して本当に欲しいものじゃ無さそう
買う時は一生乗るぞ！って気合 >>247
軽でもミニバンでも似たようなもんだ
実用メインの生活道具だから中古でも使えれば良いやって人が多いんだろし値落ちしにくいのかもね 輸入車壊れるって？どの程度言ってるんだろうか？
普通ディラーで買って、普通に定期メンテしてらば壊れないよ
俺は3台乗り継いでるけど、トラブルは日本車と同等だよ
リコールが1回だけね
ドイツ車だと考え方が日本車と違うから、永く乗っていれば壊れていなくても定期交換部品ある、それで維持費が高いと思うかも知れない >>223
日本で台数が売れていないのには
おそらく二つの理由があって
一つには、販売政策として
「売れない」というより「売らない」ということ、
つまり、ディーラー網を整備して台数を売るよりも
比較的、上級グレードだけを利幅をたっぷりとって売る方が
利益が出る、というところ。
もう一つには、「安い外車」についてだが
小さく安い車というのは、何かを犠牲にしているわけで
外車の場合、それが、低速域でゴーストップの激しい交通環境での快適性であることが多い。
特に欧州車の場合、本国では、高速域で長距離を走るような使い方がされるので
そこのところは、それなりにカネをかけている。
日本の交通環境で、安い外車に乗ると
どうしてもやや荒っぽい印象になってしまって、だから、売れない
ということがあるんじゃないかな。 >>252
このユーチューブについてのコメント
⇒エンジンの上にECUがマウントされてるんですか…
熱や振動を極力避けるべき、電子部品に対する扱いではないですね。そりゃ壊れるわ（笑）
株式会社小田オート
4 か月前
この位置はよろしくないですね😅
⇒エンジンコンピューターがエンジンの上にあるとは…。なぜそうなったのか知りたい。
株式会社小田オート
4 か月前
壊れるためwwwwwwww
⇒エンジンコンピュータを熱源の上に乗せてる設計自体がリコール対象でしょ？
株式会社小田オート
4 か月前
リコールにはならないですね😅 >>253
これって外車専門の修理業者の広告ネタみたいなものじゃん
こんなの見ててなんか面白いか？
普通に新車購入してたら車を修理に出すにしてもディーラー持ち込みだからな
こういう街の輸入車対応系の修理業者に持ち込まれるような車なんかD車以外の何人もオーナー変わってる素性の怪しい中古やら並行輸入車、古くてメーカー保証の外れてる車なんかが多いからあんま参考にならんぞ >>245
320とかc200お勧め
安いし五年で捨てる覚悟で(笑) 趣味の車は自分で弄るからいいのによ
そうそう溶接機と圧入機も買ったんですヨ >>255
国産だと残念な事にC200や320あたりと迷えるレベルの車すら無いからね
安上がりに輸入車乗りたいならそのあたりもいいんじゃないの
乗り出し600いらんくらいで乗れるかもな >>255
捨てるってどれくらいの金額か調べてみたら国産の同セグメントが新車で買えるくらいなんだね >>258
五年落ち下取りではN BOXも買えんわw >>257
そんなゴミ要りません
付き合いで2年落ち買取持ってったら安くてご免なさいされたわw
Cワゴン セダンだったらもっと悲惨らしいw 下取り気にして車選びするような層は輸入車に手を出したら駄目だって
国産のミニバンとか軽とかに乗ってりゃ良いよ >>260
ぼったくられすぎじゃない
少なくとも上客としての扱いをされてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
