■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>168
インセンティブによって利益確保できるならそうすりゃいいじゃないですかね。
赤字だと余計に開発費も確保が難しいですがそこのところお分かりでしょうか。
で、日産車は「どうしようもないクルマ」なんでしょうか。
クルマが安物とか高級というのは紙コップ作るメーカーも、高級グラスを
作るメーカーもあるわけで問題ではありませんよ、
しかし、グローバル販売台数が４００万台以上あって、
あなたの言う、どうしようもないクルマを、
買っている馬鹿が世界には何百万人もいるとおっしゃってるわけでしょうか。
具体的にどこが「どうしようもないクルマ」なのか言ってくださいよ、
できなきゃあなたは単なる日産商品に対するデマとユーザーへの誹謗中傷を
ふりまいてるだけですよ。 経営陣も車自体も微妙な日産
車自体は良さそうな三菱マツダスバル
どちらも良さそうなトヨタなりホンダなりスズキなりダイハツ
今微妙な車探す方が難しいやね。日産除いたらルミタンとかパッソとか古のトヨタ車くらいかね >>165
役職インフレする理由は
若手への人参向け、他社の外人を引っ張る向け、上が詰まってるから別呼称でその場凌ぎ、特別なカタカナ名でモチベ対策、いろいろ混ざってんだろな。
降格をバンバンやらんとそりゃあそうなるよ
系列破壊して子飼いの企業を外に売り払ってるから、銀行みたいに定期的な空気の入れ替えもできない
ソビエト経済を見ているようだ
ピラミッド作り替えて隊としての形にしろ >>174
日産君、グローバル販売台数400万台に対して、日産は700万台超の生産能力があるって知ってるかいw
日産の想定の半分くらいしか売れてないってことなんだよ
これを誹謗中傷とかいうなら、新聞社やメディア全部訴えなきゃならなくなるけど頑張ってね笑 >>177
状況が変わって今まで通りには売れないなら後の社長が生産削減すりゃいいだろ？
元々、２０１７年度から西川がCEOでしょ、
２０１８年度決算報告でこの人何て言ってるか知ってるか？
２０１９年度は微増を見込む、やがて６００万台目指すって言ってるよ
IR報告見ておいで
西川がこんなトンチンカンな事言ってるのもゴーンのせいか？
で、俺はお前に日産車がダメ商品という根拠は何だ？って聞いてる。話逸らすな。
お前はゴーンがリストラしたから技術がなくて売れないって言ってたんだろ？
技術がないから売れないというなら、まんまダメ商品じゃねえか。
その技術がなくて駄目商品というのは事実なのかかと聞いてる。
事実でないならお前のしている事は日産の商品とユーザーに対する
悪質な誹謗中傷だからな、
マスコミがどうとか言ってるようだが他人もやってたら許されるとか通用しねえぞ >>178
日産君、700万台作ったものが400万台しか売れない理由は何だと思う？
競争相手に負けているから、それ以外に何がある？ ババにゾッコンという性癖がバレた日産君だが、中身スカスカの長文で誤魔化すつもりかな
日産君は何をしようと日産君なのにな >>180
しかしここまで激減するのってなかなかないよな
コロナ以前っていうのがまたウケる
大塚家具、いきなりステーキでもここまで激減しなかったよな >>182
そして400万台しか売れないという現実を受けて、一度は「生産能力を540万台まで落とす」と言ってみたものの、
実際には工場の整理は一向に進まず、この一年で行われたのはアフリカ、インド、中華など更なる生産能力の増強だったというね
このままいくと生産能力に対する販売台数の割合が50％を割り込むんじゃないか >>169
ロードスターｗｗｗ
広島の経済に貢献ｗｗｗｗ
クッサ〜
日産と同じで5年後は無いんだから50歩100歩だろうが >>173
うん、正直マツダの方が先潰れると思う。
日産はなんだかんだと国がいろいろ忖度しそう、気に入らないが >>183
日産ってこれまで最大で年間何台売ったんだ？
700万も売ったことないよね？
540万は行ったことあるのか？ >>180
ゴーン事件なんか起こして悪評を付けた上に、
取引先を横領やマネロンの共犯に巻き込んで怒らせ、
値引き販売を乱暴にヤメて台数が激減したら、
ゴーンのせいでリストラしたから技術が無いので
売れないなどと商品の誹謗中傷を自ら連呼し、
・・・
いや、これで経営が上手く行く方がおかしいでしょうに
因みに俺は日産君ではない。
むしろ日産はポンコツとも言ってるよ。
走りは良いが耐久が低いのはゴーン前からの弱点だからな
そんなポンコツを上手く売って世界で躍進してきたのがゴーンの経営 スカイライン爺、シャアオーリス、オデッセイWRXに続く新たな「日産君ではないと言い張る日産君」が登場したぞw
日産君の演じるこれらはどんどん寿命が縮んでキャラも弱くなっているが、果たして今度は何日持つのか笑 スカイライン爺、シャアまでは頑張ってたけどねぇ
結局車のことよく知らないし、何もかも口から出任せだったから本当に車持ってる人に何か言われたら逃亡するしかなかった
昨日もババア大好きなのがバレたら即座に逃げたもん、毎日ご苦労なこったよ まあ車のこと詳しかったら日産に固執してないと思うw >>183
ゴーンを指さしてリストラなんぞ誰でも出来るなどと笑ってた結果がそれ
経営の最優先事項が「ゴーン事件の隠蔽」
経営不振の原因は他に何があっても「ゴーンのせい」にすることを優先
こんなことしていて上手くいくはずないんだよね ゴーンは確かに悪いけどリストラは今の経営陣も同罪だと思うわ
一緒にやった人たちだろ？ >>192
そだね
それで論功行賞で出世できたから
いまがあるんだと思う 調べたら、10年前は世界販売350万台、20年前は250万台
適正な規模まで下げれば生き残れるんじゃないのか？
なんでこんなに肥大化してるんだ？
https://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car20200528j-07-w390 国からお小遣いオカワリシホーダイだからねしなけりゃソンソン 日産車はダメ商品だよ？
考えるまでもないだろ？買うやつは情弱ポンコツのアホだろ
詐欺に簡単に引っかかりそうだわ >>193
日産君を炙り出すのにババアは有効だな
ところで昨晩も横文字ババアをオカズにしたのかい？
オエッ…言ってて気持ち悪くなってきた… >>195
新車開発よりも
新市場、新工場のパイの方を求めたんだろね
そのため兵站が広がりまくって低操業の工場があっちこっちにできたんだろね
で、その新興国が現代、トヨタ、ホンダ、ダイハツにボコられてルノー共々追いやられた感じ
国内も完成車工場がいまだ５つもあるからね
上のポストと同じで伸びきってんのを
リストラもせずL字回復だの、
日産はこんなもんじゃない
言葉遊びしてて今があるんだろ
第三四半期決算結果では誤魔化しが効かないけど >>174
どうしようもない糞日産の車？
まずリーフだよ、新車買った全ての被害者に新品のバッテリー保証しろ
既に手放した被害者にはバッテリー代70万円返せよ
ディーラーの屑が契約させるために言ってた内容と現実が違うぞ！
バッテリーは劣化しない？保証する？？
セグじゃなく後続可能距離で保証しろよ
70年前の東京都を八王子から江戸川区まで連続走行出来なかった低性能な車と同じレベルじゃねーか 12月のこのプラス52台は執念か？
●新車登録台数ブランド別ランキング
1位：トヨタ 11万6630台（10.4％増・3か月連続増）
2位：日産 2万1041台（8.7％増・2か月ぶり増）
3位：ホンダ 2万0989台（19.5％増・3か月連続増） これはあえて金払って2位のようにみせる血鬼術か？
2020年 新車販売台数（軽自動車除く）ブランド別ランキング
1位：トヨタ 142万3151台（5.8％減・2年ぶり減）
2位：日産 26万6289台（27.5％減・2年連続減）
3位：ホンダ 29万3800台（17.8％減・6年連続減）
4位：マツダ 14万1446台（15.1％減・2年
https://response.jp/article/2021/01/05/341843.html >>199
ゴーン事件起こして気持ち悪い会社になった上に、
乱暴に値引き販売やめて台数激減させた挙句、
台数が減ったのをゴーンのせいにして
さらに商品に悪評付けてるからそうなったんだろｗ
>>200
日産はポンコツ。
俺の昔乗ってたクルマも煙吹いてエンコしたよ
そうなる前に買い替える代物。
だからフリート販売向けのメーカーなんだよ >>203
日産車体
平塚、九州
これいれとけよ
京都はカウントしてないけど >>202
これって二位と三位をわざと間違えてるのか？ 俺のリーフならこの時期暖房付けて30キロしか走らないwww
充電するのも冬は遅すぎて30分で15キロしか回復できないwww
充電量8割に持っていくのに1時間半かかったwww >>207
すげ〜な
スキー場の携帯電話みたいやな
EV天国のノルウェーでリーフがいまいちなのはこれだからか？ >>207
フロアーがフラットなら最悪庭に置いてシート取っ払ってソファー置いて秘密基地みたいに出来るのに
ガソリン車じゃ不可能な廃車にしても家から電気を引っ張ってエアコン効いて音楽聞けてテレビもDVDも見れるのにシートの座り心地は良くないときたもんだ >>211
電気自動車のくせにコンセントないし標準のナビも30リーフからじゃないとDVDも見れないナビだよwww
秘密基地にするには残念ながらダメだわwww >>209
暖房付けたら走らないし冬だから充電も遅いしかと言って暖房を消して走ると窓ガラス曇って危ないwww
とにかく暖房の消費量が半端ないのがねwww >>202
ホンダが二位なのになんで日産二番になってんの？
日産インテリジェントマネーここに極まれりだな 日産村山はアウトレットモールに
日産座間は切り売りしてイオンモールに
日産車体はららぽーとに
日産が無くなると人々は幸せになるなw >>215
半分残ってADバンやらNV200作ってるでしょ >>216
まさに日産のビジョンやな
人々を豊かに >>219
そこS2000だろ
もう量販車両の生産って言わないだろ
日車はキャラバン、サファリ、インフィニティ、バンと日産本体の遜色ないラインナップやろ >>203,208,215,219
日産君が単発ID逐次投入してホンダの工場を一つでも多いことにしようと必死w
非常に笑える光景 北米、予想通り
米自動車販売：トヨタ９％増、日産19％減と明暗分かれる−10〜12月 これが日産社員の本質か？
今回の事件が有罪と認定されるかどうかとは別にして、外部監査に対する虚偽の報告は、それ自体が企業のコンプライアンスに大きく背くものだ。上司に忠実に振る舞うことを自身の存在価値としてきた結果、大沼氏は自ら進んで一線を越えていた
今回の事件が有罪と認定されるかどうかとは別にして、外部監査に対する虚偽の報告は、それ自体が企業のコンプライアンスに大きく背くものだ。上司に忠実に振る舞うことを自身の存在価値としてきた結果、大沼氏は自ら進んで一線を越えていた
https://www.asahi.com/articles/ASP143RNFP13UTIL01N.html >>222
ローグ出して昨年対比マイナスだからな
これ完全に逝ってるな
あのデザインが壊滅的にダメなんだろか？ ノートみたいなもんじゃね?
いきなし奨励金減らして値段アップで割高に Rav4比較であれだけあこぎなゴリ押ししたわりに、
この結果というのが切ないな
次の決算報告も
ほんとの日産はこんなもんじゃない連発するのかな？ 今月ノートは盛って来そうだが
モノがないんだっけ? 世界中見渡して唯一朗報だったのが
マグナイトの四千台
だからこの極小マーケットニュースを連発してんのか？ 新型ローグは…QRエンジンとCVTが問題？
形式的には２０年前の初代ブルーバードシルフィからだが、
その時点でも完全刷新でなく、バブル期ダットラあたりのKAが元祖だ…。
もっさりした個性のないエンジンで、音まで想像出来ちゃうなあ…。 新型ローグがエクストレイルとして直ぐに日本で出せない理由
1.アウトランダーのモデルチェンジ待ち
2.e-powerシステムを搭載する技術がない
当初は1.だと思っていたが､三菱が｢エクリプスクロスが大きくなってしまったので､アウトランダーももう少し大きくして差別化を図る｣と言っているので…
サイズも現行エクストレイルと同じということなので､三菱からシャシを恵んでもらえずセレナやキックスのシステムでは商品化できないのだろう
やったぜ 技術の日産 ヤフコメより
今期の見通しは、下期 かなり強気で見積もっています。
下期、売り上げほとんど前年並み、でも 営業利益−1800億円。
はたして、達成できるか。
ちなみに、日経報道では、欧州 10月度−１５％となっております。
米国の販売奨励金の件も、他社は、在庫がなく、結果として奨励金が少なくても売れたと言っています。 日産は、あたかも営業政策で少なくしたと言っていますが。
本当のところは。。。
工場の稼働率も心配です。540万台体制にするって言っていますが。今期の実力は、400万台くらいではないでしょうか。現在は、600万以上のキャパ？
減損できるか。しなかったら、固定費さがらず、来期以降も苦しいとみる。
したら、兆単位の赤字覚悟。はたして、どうなるのか？ >>231
三菱を助ける余裕がどこからくるのか？なのと
三菱と日産では日産が親企業でないのか？と
いろいろダメなんだね >>224
日産車はローン一年据え置き、金利ゼロと最新のiPad pro貰えてやっと検討するレベルだから >>233
三菱を助けるんじゃなくて､三菱から技術とシャシをもらうために嵌めただけだからね
ジューク＝RVR､エクストレイル＝アウトランダーが実現しないのも三菱の日産に対する怒りが凄まじいのだろう
ちなみにアラウンドビューやプロパイロットでOEM先に金を請求するのは日産だけ(ダイハツ→トヨタ/スバル､スズキ→マツダにはそんな設定はない) ローグはジュークと同じく鳴かず飛ばずなのがハッキリしてきたな
「日産の販売店で」RAV4と比較試乗させるとかいうアホな戦略が裏目に出たのだろう
同じ2.5Lエンジンで比べた場合、ローグ181馬力に対しRAV4が202馬力と1割以上勝っているので、結構違いが分っちゃったんじゃないか
そしてこれもジュークと同じだが、ご自慢の「上質で洗練されたインテリア」はアメ公には全く響かなかったようだ >>223
無能目立ちたがり横文字婆星野が女王として君臨してるのも、こんな風に全てを捧げた臣下の忠誠があるからだろうね
社内には日産君と似たような星野に心底惚れた熱烈な親衛隊が大勢いるのだろう
でなきゃあれだけの損害を出し続ける星野婆が更迭されないどころか昇進を続けるなんて怪異が起こるはずがない >>235
デイズ燃費偽装のころ
日産で発生したリコールやら詫び代は容赦なく三菱へ請求してそうなのにな
まったく相互信頼なさそうな関係でウケるな
何がアライアンスだよなw >>237
欲情というよりも
無惨ばりのパワハラ(下のリンク)で消されるのが怖いんじゃね？
この秘書室長もこれが真因ぽいしな
https://youtu.be/-Dt63AsffKY >>235
三菱自動車「日産からシルフィのOEMをランサーの名前で売り出せって言ってきたのだが断ったw」 >>238
日産の先進技術を詰め込んだのに､何故か三菱が悪くされたからなw
ちなみに自社の完成検査偽装の詫びは整備代クーポン券www >>239
だが力や恐怖で部下を従えさせた場合、のちに反乱を招くものだ
ゴーンや西川がいい例だ
一方、ゴーン追放の際に子飼いであった星野が全く追及されなかったのは何故だ？
西川と同じく不正な報酬を受け取っていた星野が無罪放免どころか破竹の勢いで昇進するのは何故だ？
周りの男たちが星野を全力で護ったのだろう
それ以外に考えられんよ >>241
ルノー日産もここに合流したらどうだろうか？ >>245
ルノーが国の力で好き放題やるからＰＳＡとは犬猿の仲ｗ
あとそんなことしたらトヨタとの関係が切れるからＰＳＡはそんなことはしない いまのPSA トップが元日産のタバレスで、
日産にはガチギレでやめてヘイト全開だから、
まずその可能性はないだろう
そもそもフランス国内でこの両社は全く合間見れない程に犬猿だと思われ 新型ノートの本革シート、写真ではルノー５バカラみたいで
期待してたんだが、正直いって現物見て萎えた。
何というか欧州車ではジャーマン３どころかVW以下…
アメ車でも最近ここまで悪くない。韓国車並みの手触りだった
駅の構内の特設会場で売ってるバッグみたいだ…悲しかったなあ
オーラ買えという事だろうが… >>202のレスポンスの記事、しれっと順位が直ってるな
数も数えられないのか、インテリジェントが働いたのか… >>212
その30最終型が俺のリーフなんだが、電子レンジやドライヤー使わなきゃゲームしたりするコンセントくらいあるが？ >>248
なんで、ジャーマン３と比べるの？
もともとワーゲン以下で、
オペル、シュコダ、プジョー、フィアット、ヒュンダイと同じクラスの車だよ？ >>250
12vのバッテリーで頑張ってるの？www 日産の商品がどうとかは細かい事だよ
大した商品ではないってのは今に始まった事ではないから、
売れないんだったらもっと早くから売れてないはず
それより、
ベルサイユのパーティ
リオのカーニバル
姉への報酬
サウジルート
オマーンルート
・・・
ゴーンは全て正当と反論しているが、
もしそうであるなら日産は今後何をしたって時間の問題で潰れるでしょ、
日産の重要な取引先だった連中に対して片っ端からウチの会長の横領の
共犯だろと罵っていて、ひたすら敵に回しているわけで、
こんな事していて商品どうこう以前に商売になるわけがないぞ >>253
いいところつくね
あれで中東の販路は全滅ですもんな
しかもいまの経営陣は黒歴史扱いであえてそこから逃げてるような感じなのもタチが悪い
欧州もなんやかんやゴーンの上級貴族ネットワークを敵にまわしてそうやしな
そういやあのスナールオヤジ、最近はまったくお目にかからないな CM見るからなんなんだ？
馬鹿が何を言ってんのかわからん。 もう青色吐息
日産の20年米新車販売、33．2％減の89万台
日産自動車 <7201> の米子会社、北米日産が5日発表した2020年の米新車販売台数は前年比33．2％減の89万9217台だった。マイナスは4年連続。新型コロナウイルス感染拡大による需要減が重しとなり、セダンなど乗用車は39．3％減、スポーツ用多目的車（SUV）など小型トラックは29．0％減と、いずれも苦戦した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35a8b2a5f35ce07c71042f390e1eede724025f8c ダントツでマイナス
トヨタは前年比11．3％減の211万2941台。乗用車「カムリ」や「カローラ」が2桁減となった。一方、大型車人気を背景に、スポーツ用多目的車（SUV）の「RAV4」やピックアップトラック「タコマ」は小幅減にとどまった。
同社の新車販売は4月に前年同月比約5割減まで落ち込んだが、その後は需要が持ち直し、12月は約2割増まで回復。同社は21年の見通しについて、感染再拡大などの不透明要因があるが、「ワクチンの普及などが追い風になる」と指摘した。
ホンダは16．3％減の134万6788台。主力乗用車「シビック」が約2割減と振るわなかったが、SUV「パスポート」は9．6％増で、過去最多を更新した。
米事業の立て直しを急ぐ日産自動車は33．2％減の89万9217台と、他社に比べ大幅減となった。ただ、販売台数が前年同期の約半数にまで落ち込んだ4〜6月期を底に、回復基調に転じた。 近所で日産のショールームの工事をしてるんだけど 工事業者は皆んなハイエース。。
キャラバンで来てやれよな。 レクサスとマツダも、2割程度落ちてるんだよな。
2020年は、広告量と反比例というか、
クルマに興味なければ、現実の印象とはずいぶん違う結果だったな…。 >>267
＞販売台数が前年同期の約半数にまで落ち込んだ4〜6月期を底に、回復基調に転じた。
それ、どこも同じだから、そんな中で日産だけ一人負け 新型ローグ投入しても大幅マイナス
結局、ローグの見てくれを小綺麗にしただけの小細工ではRAV4やCRVに勝てなかったんだな
写真では高級っぽく見える内装も実物はダメなんだろう さて、日産の赤字縮小という決算予想は今後順調に回復するのが前提だったはずだが。
次はどんなインテリジェントを使って誤魔化すのかな？
それともいよいよ誤魔化しきれないところまで来たか 今頃どうやって誤魔化すか
グラフの寸法いじったりパーセンテージじゃなくポイントにしたり忙しくやってんだろな
あとは誰がこれ発表するんだよ？を責任を取りたくない責任者たちが永遠に議論してんだろよ
つーかまだ有給促進日とかいって仕事始めすらやってなさそうだけどなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
