■大赤字■どうした日産58■破綻寸前
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もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/ >>268
新車価格は1割安いけど
売ったらハイエースの半額になる車なんて売れないっしょ >>235
生殺与奪の権を三菱に握らせるな！
by 冨岡 >>275
日産は日本から撤退しろ
by国内自動車メーカー各社 売れる車を作るのは当然の事なんだけど、多分、日産で部署の連携が出来てなくて無駄が多いと思うよ。
日産の生産技術ってレベル低いと思うわ。 >>165みたいにやたら責任者、頭みたいのがゾロゾロでてきて縄張り争い、既得権争いしている限り連携なんかできない。
人の想いみたいのが一切つながらない、
そうすると現場との乖離がますます進む
あの新社長も現場を！とか豪語してたわりに、
行ったのは最初の1か月程度、
あとはZ のプロト乗って蔦屋書店のオフ会参加だよ、
価値観がまったく噛み合わない >>273
間違いなくいえるのは星野は一言も喋らない
下手すりゃ欠席かもなw >>272
これだけ売り上げが減って2019年度より赤字が少なくなるなんてミラクルは難しいだろうな。 破産したからノートのデザインしたのかw
しかもはんかくさい女の。
デザインはトヨタって感じだよな。 >>268
キャラバンで行くと客先や現場近隣から信用されないからハイエースしか買ってないのよ
ブレーキや排ガス数値の偽造改竄するわ検査員試験を解答冊子見ながらするわの日産に賛同してると思われたくないし 追加情報でもダントツに北米で一人負け
トヨタ自動車など日本車メーカー6社が5日に発表した2020年の米新車販売台数は19年比17%減の533万台となった。新型コロナウイルスの感染拡大で春から夏にかけて販売が落ち込んだ。年後半から売れ行きは復調してきたが、足元では感染が再拡大しており、21年の自動車市場がどこまで回復するかは不透明だ。
20年通年の販売はトヨタが19年比11%減の211万台、ホンダが16%減の134万台など5社が前年を1～3割下回った。利益改善のため値引きを抑えた日産自動車は33%減の89万台と大きく落ち込んだ。新型の多目的スポーツ車（SUV）が好調だったマツダは27万台と前年と横ばいだった。
新型コロナの影響で4～5月に米国の自動車の生産が停止し、日本車6社の販売は4～6月期に35%減となった。6月以降は販売が持ち直し、10～12月期は同3%減まで戻した。新型コロナの感染ペースは11月ごろから再拡大しているが、「販売への目立った影響は出ていない」（北米トヨタ）という。12月は営業日が前の年に比べ3日多かったこともあり、トヨタの販売は前年同月比で20%伸びた。
米自動車大手ではゼネラル・モーターズ（GM）の20年通年の米国販売が19年比12%減の254万台、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が17%減の182万台だった。フォード・モーターは6日に販売実績を発表する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05CVH0V00C21A1000000 (´･_･`)
日産自動車が昨年10月に米国で売り出した輸出専用のスポーツ用多目的車（SUV）「ローグ」がよく売れている。だが、生産する日産自動車九州（福岡県苅田町）の冨山隆社長は「増産要請が怖い」と、手放しでは喜べない思いを語る。コロナ禍は生産や採用の現場にも影を落としている。 南朝鮮にも負けとる
現代・起亜自動車が昨年、新型コロナ感染拡大で冷え込んだ米国市場で善戦したことが分かった。ツーソンやパリセードなどＳＵＶの人気で、主要ブランドのうち全体販売台数の減少率が最も低かった。
現代車米国販売法人（ＨＭＡ）は５日（現地時間）、昨年６３万８７１１台を販売したと発表した。これは前年比１０％減。起亜車米国販売法人（ＫＭＡ）も昨年の販売台数が５８万６１０５台と、前年比４．８％減と明らかにした。両社の販売台数を合わせると、前年比７．６％減の１２２万４８１６台。 偽術の日産に騙されるヤフコメ民
日産、今秋に軽EVを発表!?
k******* | 24分前
新型Zや今回の軽EVなど、実際に世に出ることになるのなら、最近の日産は一味変わってきたなと思います。
車好きの心をくすぐりながら、EV普及の突破口となりそうな車を出すなんて、にくい演出だと思いますよ。
キックスの国内導入やエルグランドのMCなどボロクソに言われ、e-POWERも賛否両論ですが、
あくまでこの先10年程度のEV普及までのつなぎ役ということでしょうから、いい方向に進んで行ってほしいです
gat***** | 49分前
日本でEVが注目され、本格的に普及する足掛かりになるのはこの車だと思う。
大きさ、価格、性能を見ても実用に耐えられるし自宅充電でも一晩で問題ない。
また、日産はEVのノウハウもあり、バッテリーの劣化に対しても十分対策されてるでしょう。 >>287
よく売れていると言いつつ具体的な台数を一切出さないという…
そのうち日産車は人気ナンバーワン！！(台数ではない)とか言い出しそう https://bestcarweb.jp/news/232878
フーガとシーマが統合は当然だが
ネームバリューからいって、消すのはフーガの方だと思う… >>293
シーマはセドグロ派生だから、もとに戻るって感じでしょう。 ローグの10-12月、すでに日産が出してたわ
https://motor-fan.jp/article/10017850
バーサ大幅増！！(9463→17965)とかいう泣けるような提灯タイトルだけど、記事の中では頑なに触れないローグは78147→60534と22%超の大幅減だったことが一覧表の中で明らかになっている
これは日産に言わせれば「よく売れている」、ということだそうだ >>295
泣けるほど苦しい文言の数々でワロタ
実数みると（笑）
しかもこれら以外の車種の惨敗ぶりがひどい
2018年に北米で発表されたインフィニティQX50。インフィニティブランドで唯一、前年比プラスの実績を記録。
・2020年はキックスにとって過去最高となった。
・日産リーフは2016年以来、四半期全体で最高の成績を収めた。 >>295
あの九州の工場長さんはどんな市場感覚であの発言してるのだろうか
きっと国内のエクストレイルと比較すると販売好調とかそんな物差しで判断してそうやな アドミン、アドミンw
技術の日産
ソースコードのリークを最初に報じたのはスイス在住のソフトウェア・エンジニアであるティリ・コットマン氏。コットマン氏は匿名の情報源から日産のソースコードがユーザーネーム「admin」、パスワード「admin」というデフォルトの状態でGitサーバーに保存されていることを知ったとのこと。
https://gigazine.net/news/20210107-nissan-source-code-leaked-online/ >>296
インフィニティで唯一プラスのQX50！！
5006台→6316台
四半期全体で過去最高のリーフ！！
3254台→4641台
勇ましい書きっぷりに反して実際の数字を見るとショボいのなんの
まあそりゃ、記事の中で数字は出せんわな
好調！回復基調！！と言いながらこれではね >>296
新型コロナの〇〇過去最多みたいなもんか >>299
このニュースで何に驚いたかと言えば
gitで管理するようなソースコードがあるんですか？ってことかな
公開されちゃうインテリジェントgitサーバー 今日もめでたい数字だな。これで大震災でも起きれば集団免疫療法で終息？収束？に向かうだろう。 https://motor-fan.jp/article/10017856
RAV4 →430387台(前年比96％)
ローグ→227935台(前年比65％)
随分差がついたもんだな お花畑なヤフコメw
増産を恐れる理由が、記者の想像しか書いてないのですが…。
社長に話聞いたなら生の言葉で理由を書いて欲しいところです。
まあそれは兎も角、ノートの追浜工場やキックスのタイ工場も2直になり、マグナイトのインド工場にいたっては3直になったらしいので、結局日産不振の原因は新型車が無かったからなのでは？と思います。 1月の登録速報
本日時点でノート154台（前年同日比41.8%）
内訳はガソリン：53台、HV：101台
未だに三分の一が型落ちモデル(受注停止は初秋)w
そして新型モデルの台数はパッソ未満w 旧型どんだけ余ってるんだ…
あと一年くらい登録続くんじゃねえか >>308
他社の車でもそんなもん
てオチはないよね？
その辺詳しくないので教えてほしい インテリジェントブーストテクノロジー
（安い旧型ガソリン車を水増し用に生産）
さすが技術の日産だね 新型をイーパワー()のみにしてしまったばかりに、ガソリン車は確実に旧型だとバレてしまうこれぞ日産インテリジェントw
HVも何割かは旧型の残りなんじゃね？ >>308
12月もNEWに限ればパッソに90負けてるもんなぁ 新型ノートの量産開始って
11月くらいからやってんじゃないのかな？
で、なんでこんな少ない台数なんだろね
また部品とか品質あたりでなんかあんのか？？
一年後に発売するクルマにはパビリオンまで作ってあれだけ騒いでたのに、最重要車種に対してはずいぶん呑気なんだな 日産がまた自動運転を誤解させそうな
ヤバイCM流し始めたな あれは酷いよな日産には自動運転が揃っていると誤認させる気が満々 ウソ1000回で真実になるというやり口、メンタルが完全に朝鮮
ただ違うのは、日産は自動運転と1000回嘘をついたところで自動運転は実現しない ノート8月に受注停止してディーラー試乗車も無くなってたのに >>298
これって外部ハッキングされちゃうんか？
運転中に介入されてナビ協調とかコントロールされたらとんでもないことになるのか？？
ラジコン完成か？
すごいことになってきたな >>316
実際にはクルーズコントロールすらオプション(40万円)なのになw
売れ行きがイマイチなのだとしたら、かなりの客がこのクルコン40万、又はLEDやアルミホイールの高額セットオプションで席を立ってるな おいおい、あのプロパイロット2.0
全く話にならないやんw
セダン系では、主力の『Q50』（日本名：日産『スカイライン』に相当）が1万6533台。前年比は36.4％減と、引き続き減少する。『Q70』（日本名：日産『フーガ』に相当）は、前年比94.6％減の139台と減少傾向。クーペの『Q60』も、44.6％減の2792台にとどまる。 リーフの朝起きたら100%を筆頭に日産のCMには言い訳を
一瞬だけ小さい字で見せると言うのが多過ぎる
言い訳する事で嘘はついてませんよーと言うつもりなのだろうが
あの一瞬では普通の人は理解出来んよ ヌメヌメデザインのY51
2009年の登場時から一貫して販売振るわない（日米ともに）
誰だよデザインしたのは
さっさとフルモデルチェンジしろ 旧ノートは受注打ち切ってもインテリジェント用に生産してるってことか？
あれ？そういえば10月に既存車もWLTC燃費表示が義務化したはずなんだが… >>321
メキシコ製SUV「QX50」ってちゃんと書かなきゃな これくらい作り直そうよwww
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8254-2D2n) sage 2021/01/07(木) 20:57:44.32 ID:HCyILH3E0
新型で形が気に入ったから
キックスはドア開けてここ見てやめた
https://i.imgur.com/aYxD0Bv.jpg >>322
ごく限られた区間での手放し運転なんて誰も求めてないってことは最初からわかってた
ヤフコメとか掲示板で日産の手の物が「なんて凄い技術なんだ！」「この凄さがわからない奴は車降りろ！」とか大騒ぎしてたが、現実はいつだって厳しい 横断歩道渡ってるとき、赤信号にセレナが突っ込んできやがった思い出。 ディーラーが試乗中に自動ブレーキテスト公道でやったこともあったなぁ
あれもセレナ? >>333
そう､夕暮れ時の渋滞してる街中でプロパイロットお試し→やっちゃった >>172
でた、日産君お得意の恫喝のつもりｗ
どうしようもなくなってないなら、車売れてるよな？
日本で月に1000台以上売れて車種はどれだけある
新型のキックスは今どーなってる？つーか世界で見たら
新型でもなんでもないけど
ノートなんて本来フィットと台数競争できないといけない車種なのに足元にも及ばねえ >>336
だから、今でも４００万台以上売れてるだろ、
オリコン年間でも１００万枚程度の話だから、日産車は現実には売れてるんだよ
売れまくってるのに赤字なだけだぞ、
クルマ自体はきちんとそれなりの需要あんだよ、
ゴーン逮捕で巻き添え食って激怒してる日産の利害関係者が軒並み敵視してるのと、
マスコミがカリスマ経営者とか持ち上げて来たゴーンがトップという理由で、
日産今まで買ってた層がそのまま消滅したから台数激減させて赤字転落なんだろ
そもそもゴーンのせいで新車出なかったかどうかすらも怪しいぞ
２０１５年からアリア開発してるからな、進行が遅すぎる
他の新車も一体いつから開発始めてたことやら
ゴーンのせいにしとるがクーデター計画ばかり練ってたからかも知れんわ >>336
因みにゴーンを追放した後の日産の経営なんか全然ダメだろ、
機械音痴が適当にボタンを押しまくって挙句の果てに分解しだして本格的に
破壊してるのと変わらんわ 日産君が召喚されてて草
仕事始めかな
愛する婆のため魂を燃やせ、日産君 立ち往生と停電の報道あっぞ！
日産ディーラーはリーフ充電して出動しろよオラ！ >>337
オリコン年間100万枚は日本の限られた市場の中堅所の合計の話。
米津玄師なんかストレイシープ「一枚で」換算係数で200万行っとる。
単純な比較にならん上、比較するのに同業他社じゃないのは少しアタオカだね
まぁ日産単体で400万という数字が本当なら、今でもアライアンス込みでもベスト10に入るんだから別に恥ずかしがらんでもええんやで
https://www.digital-transformation-real.com/blog/latest-version-world-car-manufacturers-sales-rankings
上にアライアンス込みで超えたトヨタと日産単体の2割増しのホンダがいるけどな >>340
散々記者会見で集合写真をアップしてきたんだから、
今こそ活躍するときだね！
が、秋田のあの猛吹雪の中で役に立つんか？？
日産は電動化アクション「ブルー・スイッチ」の一環として、災害時にリーフを〝走る蓄電池〟として役立てる災害連携協定を全国各地の自治体や企業、地域のディーラーと締結している。協定を結ぶ自治体では公用車としてリーフを導入するケースもあり、平時から環境性能に優れたＥＶを活用する動きも広まっている。 さすがに半年勤務の奴に満額賞与はないだろw
日産自動車㈱（神奈川県横浜市、内田誠代表執行役社長兼最高経営責任者）で６カ月半働いた労働者が、賞与に関する期待権を侵害されたとして、140万円の支払いを求めた裁判で、東京地方裁判所（布施雄士裁判官）は請求を全面的に棄却した。労働者は採用通知書に記載された想定年収から、賞与を受給する期待権があると主張した。同地裁は、賞与は労使交渉を経て決定しており、示した年収額は「『想定』の域を出ず、一定の給与を確定的に表示したとはいえない」と退けている。…
https://www.rodo.co.jp/news/99851/ >>343
血税1300憶円注入されているというのに
イイ根性してるな
1300憶円必ず返却しろ >>337
＞売れまくってるのに赤字なだけだぞ、
余計だめじゃんw >>337
ほらポケットティッシュは凄い数が配られてるけど人気か？と言われると違和感あるだろ
そういうことだw というか最初から満足に作れていないのでは？
発売前から都内の割当てが80台とか言われてたし、今月の登録台数も少ないようだし ノートが品薄になってる最新のマイコン使ってるとは限らんのよ
インテリジェントレガシー使い回し >>349
オレもそう思う
そもそも展示車はあるけどナンバーつきの試乗車がほとんどないように見えるけど、あれは公道を走れないなんか理由があんのかな？？ これで下期は絶望だな
資金繰りますます苦しくなる
第三四半期決算報告が楽しみや >>347
はっきり言って自動車業界の紙コップみたいなもんだろ日産車なんて
ゴーンがコストカットしたんだから、
ソコソコ使える安物を大量に売るのがこのメーカーの肝でしょ
もちろん紙コップでも水漏れとか起こしてたら論外なのであって、
そこそこの品質は保証してないといけないけど
それと逆行した事やってるから経営が傾いてる
不祥事で信頼を失ったらすぐに対処しないと雪印みたいな事になるのに、
ひたすら誤魔化し続けてるから売れない
売れないから「販売の質」などと言い出してるけど、
元からそんなメーカーじゃないでしょ >>355
元々、クオリティに劣る車を「技術の日産」とい虚偽広告スレスレで売り続けたメーカー
最近になって何故かそれが通用しなくなってあわててるんでしょ。 >>354
アメリカ市場は売れば売るだけ赤字になってそうだから、
売上台数減った分赤字幅が縮小するんじゃないか？ 章夫がはっぱかけてきてるぞ！
日産も仲間に入れてくれててラッキーやな
日本のためにも頑張れよ
https://youtu.be/OaS9GYF4uqQ 相変わらず全負けなのに、この1.1%upをことさらピーアルする朝鮮人みたいな癖をやめろよな
日産の米国販売、キックス が前年超えを維持 2020年
https://response.jp/article/2021/01/08/341938.html こっちの方が正確な記事やろ
あれだけ拠り所のシナも一人負けで草
日系３社、明暗分かれる＝２０年の中国新車販売
時事通信 2021年1月8日 17時51分
【北京時事】日系自動車メーカー大手３社の２０２０年の中国新車販売台数が８日、出そろった。新型コロナウイルス流行の影響で全体の販売台数が３年連続で減少したと見込まれる中、トヨタ自動車とホンダはプラスを維持。一方、日産自動車は２年連続のマイナスとなり、明暗が分かれた。
https://news.infoseek.co.jp/article/210108jijiX330/ 誰だよ、中国では日産は日系トップ！とかドヤってたのは、 >>359
先日ヴァーサバカ売れっていうニュースあったけど、通年で見たらボロボロじゃん 今頃婆が生産部門に激怒してそうやなw
(内心、これで救われたと思ってそう) コロナのせい
旭化成のせい
日産はグローバルに責任を転嫁します 新経営体制発足後一周年のふりかえり
2021/01/08現在
その1
一か月でナンバー3 関バックレ
第三四半期決算報告で下方入れない
臨時株主で根拠のない頑張ります宣言
そのまま組合と一時金満額回答
文芸春秋で内田社長単独インタビュー(聞き役 井上)
コロナで中華部品止まる国内自動車唯一の生産停止
その頃英国で支払い不渡り発生
４月もついでに臨時休業
通期決算で巨額下方修正6700億円赤字
20年通期予想も根拠なく同額赤字予想
アライアンス戦略発表、ドア含めて上屋共通化宣言
Nissan Next発表リストラしません宣言
株主総会でもリストラしません宣言
やるはずのスペイン閉鎖もグダグダ
アフリカ新工場計画
柿の種発売 その2
ゴーン公判スタート
文庫本発売
キックス発表、一万台受注宣言
一年後予定アリア発表、二万台引き合い宣言
みなとみらいパビリオン発表
銀行団融資に国家補償が1300 億がつく
キムタクコマーシャルスタート
いつでるの？Zをなぜか発表
スカイラインエアコンクレームしでかす
外債、高金利付けて一兆円発行成功
社長、代官山TSUTAYAでZプロト自慢大会
みなとみらいパビリオン、縁日スタート
おにぎり活動スタート
小島よしおのセレナでおっパッピー
アメリカローグ生産開始をなぜか発表
中華生産増強計画
インフィニティラウンジ発表
ネコダンボール
上期決算、調整可能分で損失額ちょい修正
ノート発表、200マン越え素グレードとオプションアコギ商法凸入
ノートのプロパイロット用ETC半導体調達はやくも納期ピンチ(旭化成火災)
タイキックス カーオブザイヤー10ベストにのるもダントツのビリ
2020実績、中国もトヨタ、ホンダ最高に対して一人負けの日産、北米も日産だけダントツのマイナス
1月、半導体供給不足より大幅減産、今後長期化確定(新型ノート納期飛ぶ) また良い言い訳が出来たので日産の幹部は万々歳だなw
あと半年は融資の催促できる 「自動運転っていろんなメーカーが言ってるけど～」
言ってるの日産だけと違うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
