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■破綻間近？■どうした日産56■大赤字
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 05:02:04.37ID:OqstOXY80
986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/20(火) 20:47:24.22 ID:CM8BhImE0
新型ノートのAWDは遅れて2月発売だってw
2月注文なら納車の頃は雪ないやん
雪国で生活4駆ほしい層も取りこぼし確定
実に日産らしいマヌケなスケジュール管理

996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/20(火) 21:40:57.84 ID:M5l/RwXx0
納車された頃には雪は降らない。

いやぁ、すごい馬鹿を見たわ。


流石ひきこもりの日産君…
2月発売でそこからMOP等含めて注文したら納車されるのに平均したら普通１ヶ月以上かかってくるのわからないんだね(笑)
あっ239万が予算ってことはアレか、いつも中古車か何かで既製品しか買ったことないのかな(笑)
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 11:06:33.02ID:IKWJc4Ji0
馬鹿は買った車に一年しか乗らないのだろうか。

狂ってるな。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 11:10:01.46ID:IKWJc4Ji0
春に納車されても季節は巡り冬がくる。
馬鹿にはそれがわからない。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 13:57:16.84ID:tCVPqOEh0
ノートオーラとか
クソみたいな車なのに引き延ばししすぎだわ‥
早く実物見てディスりまくるのが一番楽しみだ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:03:20.75ID:ATB8Jtlc0
>>8
この担当者さん、すごいこたに反応しとるな
株価影響でまくっとる


日産広報担当の百瀬梓氏は電子メールで、アライアンスの基本方針は各社のブランド戦略や成長戦略を前提にその実現のために相互にメリットのある案件で協業をすることであり、三菱とは現在、プラットフォームの共用化やパワートレインの共通化なども進めているとし、三菱自と「資本関係の見直しを行う予定はない」とした。三菱自、ルノーの担当者はコメントを控えるとした。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:24:11.27ID:PsUPc8BM0
ノートオーラでフーガシーマスカティアナのユーザーをカバーできる
完全放置プレイ中の日本市場用中高級車に代わる位置づけ
販売店も一安心だ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:26:42.40ID:ATB8Jtlc0
>>8
三菱を心配するところが日産やな

事情に詳しい複数の関係者が公にされていない情報だとして匿名を条件に明らかにした。関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス（企業連合）で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきたと判断された。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:36:52.20ID:VJg0T4B10
あら、売っちゃうのか
まあ軽自動車以外ほぼ効果なかったし、期待してたパワートレイン絡みは全く持ってシナジー無かったね
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:52:11.85ID:t2mh8oh70
別に提携でいいんじゃないか。
三菱とかヨーロッパ割と強いし撤退は？だった。

水島工場は日産が買い取って三菱はパジェロ製造残せばいいのに。
自衛隊車両とかも作ってただろ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 14:56:24.53ID:t2mh8oh70
第一ヤバイヤバイ言われているが3社で1000万台売ってるんだから赤字になるほうがおかしい。
適正化すりゃすぐに黒字になる
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 16:16:49.76ID:OLTkaYOD0
三菱はドジだけどやる時はやれる子だし過去もランエボや初代アウトランダー良く出来てたから頑張ってほしいわ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 16:30:45.25ID:V/BypXAe0
三菱はﾂﾀﾞみたいに大言壮語するヴァカじゃないからどこか拾ってやってほしい
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 16:34:08.41ID:CSbAYN0n0
ただ、もう有能な技術者はとっくに逃げ出してそうなんだよな
日産もだけど
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 17:34:38.17ID:7qM1mph70
三菱可哀想だけど、結局日産に似て不正やっちゃう社風なんだよな
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 18:18:18.37ID:16VIRAgX0
決算報告終わったから
いきなりしかけてきたなぁ

しかしこのレベルの情報漏洩が日常茶飯事な日産はどうなっとるんだろな？

あの西川すら、情報漏洩にブチ切れてたもんな

内部はグダグダなんだろうな
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 18:36:52.37ID:16VIRAgX0
今週の東洋経済で崖っぷち三菱自動車特集が組まれたタイミングにこの売却リーク、
策士やな

記事読むと、日産から三菱に送り込んだ幹部連中が、相当問題だったんだな(´･_･`)
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 18:57:54.93ID:RkU1Bb/K0
>>19
やれるもんならやってみな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:03:25.38ID:16VIRAgX0
>>15
＞関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、


→
おまゆう
おまえんところが一番回復できとらんだろが
ましてや公金入れとる立場なのに、三菱のような工場閉鎖、早期退職、配置換え等々一切やっとらんだろが
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:06:11.48ID:tCVPqOEh0
関わった全ての人間を裏切るスタイルだな
はやく潰れなさい
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/16(月) 19:11:15.80ID:16VIRAgX0
でもさ
燃費偽造時に日産が取得した三菱株価よりも
いまの株価は半減してるから、日産側も売却損失すごいんじゃね？？

ま、税金で助けてもらえるから関係ないか
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:13:06.23ID:t2mh8oh70
>>26
日産赤字の原因は内部のゴタゴタだろう。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:15:24.35ID:16VIRAgX0
>>36
それと社員たちの当事者意識の無さ


最後に、冒頭の部品メーカー社長の発言を引用しよう。

「日産は幹部から購買担当の社員に至るまで、自社のことを他人事と思っている姿勢が如実に出ている。前向きな提案など何もなく、とにかく安くしろというだけだ。最終的には税金で救済されると考えているのかもしれないが、結局のところ、車好きがやっている会社ではないのだと思う。トヨタの豊田章男社長はレーサーだし、楽しんでいるのが車作りに生きている。日産はゴーン以前の労働組合支配の時代もどうかと思うが、ゴーンも韓国などからの安価な輸入鋼材の採用やその後の台数拡大主義をみれば、とにかく車の乗り手に対する安全性や乗り心地に対する配慮が欠け、目先の儲けだけだった。そんな姿勢を続けている限り、再建など夢のまた夢だ」

https://biz-journal.jp/2020/11/post_190681.html
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:34:37.41ID:vgTwNdmt0
三菱に執着してるのは日産だけ

逆にトヨタは三菱が日産と切れたら電気自動車関連で提携しそう

もともと電気自動車の技術も三菱＞日産だし
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:35:07.17ID:t2mh8oh70
>>37
新たな手法も提供せずに生産性の向上だけをノルマとしない。ってデミングの14のポイントにもあるのにな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/16(月) 19:46:17.79ID:4rA9x6Be0
ゴーンのやったことは、リストラを含めあらゆる経費を削って見せかけの収益をあげただけ。
これで何がよかったのかというと株価が上がってストックオプションなどゴーンをはじめ、法外（裏金？）な報酬を幹部連中が手にできる。
こういう連中（コストカッター）が会社の将来、発展なんて考えているわけない。
研究開発費（人材を含め）って経費としかみないでリストラでひどい目にあわされた。
もう、日本にとってもマイナスにしかならないプライドだけで生きているブランド価値のないメーカーに成り下がった。
会社の発展に寄与したOB達の顔に泥をぬったな。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:48:11.28ID:kK05Kgxp0
日産のディーラーはとにかく新車買え新車買えとうるさい
新車以外興味ないのか...と思ってタイヤを他所で買うとシラーッと
タイヤを買ってほしいならちゃんとセールスしろ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 20:12:34.28ID:t2mh8oh70
>>44
どこもそうだよ。
新車の値段が上がって数が売れなくなってきてるからね。
営業マンも数を売らないと居心地悪くなるからな
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 20:15:30.95ID:16VIRAgX0
>>41
この購買連中、いまの社長も出身だけど、
事務屋ばかりだから物作り方法とか想像つかないんじゃないのかな？？


なんかこのインタビューも内田が購買役員時代に答えてる三菱との協業だけど、何一つできてないんだな

車メーカー調達担当に聞く（５）日産自動車常務執行役員・内田誠氏

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00438826?isReadConfirmed=true
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 20:43:03.63ID:t2mh8oh70
>>49
R32とかに乗ると1980年代の車とは思えないほど良くできてた。
といってもいい車作ってたのは元プリンス自動車の人らしいが。
買収された側なので、あまり昇進できなかった人が多いらしい
0051ルキーニ '20 ﾉﾘ*‘. ｡‘)ノ ◆pJ.I5agHos
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2020/11/16(月) 20:43:26.44ID:zfhUY7HH0
>>13
メディア・ヴァーグの編集記者たちは皆、
記事を書くレベルがど素人以下なのだよ。
しかも編集部たちの平均年齢が概ね30代の
ゆとり世代連中らしい。
0053ルキーニ '20 ﾉﾘ*‘. ｡‘)ノ ◆pJ.I5agHos
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2020/11/16(月) 20:50:20.81ID:zfhUY7HH0
>>52
初代プリメーラの前期型の1.8Lのマニュアル車なら
20年以上前に乘ったことあるよ。
足回りはこのクラスの国産ファミリーセダンと一線を画す
ガチガチなセッティングだったけどこれはこれで「有り」だった。
0056ルキーニ '20 ﾉﾘ*‘. ｡‘)ノ ◆pJ.I5agHos
垢版 |
2020/11/16(月) 21:05:59.54ID:zfhUY7HH0
あの当時（=901活動）の日産車はイケイケムードがあって
とにかく華があった。しかしバブル崩壊が始まってからは・・・

それ以来、全くと言っていいほど日産に未練がなく、
トヨタ車に寝返る結果となった。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 21:13:38.27ID:t2mh8oh70
>>55
あの頃ってめちゃくちゃ非効率的なことやっててもなんだかんだ採算取れてたのがすごいよね。
ツインターボとか配管だらけだったし。
それを思うと今って滅茶苦茶儲かりそうなものなのに値上げ高くなってるしよくわからないな。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 21:36:42.41ID:mzw+V4J20
ただインフィニティQ45とか努力は認めるけど無駄の極地というか戦艦大和的で商品力は…
同じ価格なら優等生のセルシオ選ぶよなあ
でもベースが同じプレジデントの佇まいは良かった
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 21:38:21.93ID:t2mh8oh70
>>58
インフィニティQ45はまずデザインが明らかに日本向けじゃなかったよあなぁ。
高額車なのに地味すぎる
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 21:47:49.16ID:mzw+V4J20
>>59
セフィーロを巨大化したような5m超のパーソナルセダンはかえって鈍重に見えて無理があった
独自性を追求せず最初からプレジデントJS的デザインならそこそこ売れたかもしれない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/16(月) 22:03:21.88ID:g/JEyMTN0
>>50
だから、R３２は名車とか言ってる段階でお前も偽術の日産に騙されているんだよ。

あと、プリンスはこういう会社な

「本体のプリンス自動車工業は黒字経営だったが、
これは販売部門であるプリンス自販に在庫を強制引き取りさせていたことによるもので、
自販は値引きによる在庫処分を強いられ、慢性赤字経営に陥っていた。」

今の日産みたいなもんだ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:05:37.79ID:g/JEyMTN0
>>56
当時だって
、
フォークシンガーに無意味に「お元気ですか」って言わせるＣＭ作ったり
名車名車と金積んでヒョウウンカに言わせても売り上げショボかったり

今の日産と本質は変わっていないよ。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:07:38.37ID:g/JEyMTN0
>>58
それもトヨタがガチでベンツを超える車目指したのに対し
日産はただトヨタに対抗する高額車を作ろうとしただけ。

昔は良かったんじゃなくって、昔から何も変わっていないの。

洗脳されるバカが減っただけ。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:12:23.76ID:Tw4HFJpO0
>>67
セルシオはすごかったな
雑誌の企画でTOYOTA一番上セルシオと大衆車代表カローラセダン(AE100)を比較してたのをおぼえてる
カローラもAE92より台数出てないけどクルマの作りはガチだった
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/16(月) 22:14:17.90ID:g/JEyMTN0
>>60
それって、
「昔は日産に騙されていたバカです」

って言ってるようなもんだよ、恥ずかしくないのかな？

Ｒ３２は名車
ＲＢは名機
Ｑ４５は採算度外視

全部にっさんの偽術に騙されているだけじゃないかよ・・・
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:24:01.00ID:g/JEyMTN0
>>68
あの時期のトヨタは高コスト体質に陥ってた代わりに作りは半端なかった。
カローラでもベンツＣ、ＢＭ３よりも作りが良かった。

当時のトヨタに日産の誇大宣伝力があればトヨタはもっと早く世界一になっただろうな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:28:28.20ID:g/JEyMTN0
>>71
レース？？？ＧＴＲ？？？

やっぱＲ３２ヲタはピントがずれているわ

Ｒ３２のGTS-tが80系マークIIＧＴターボに軽くちぎられて泣いていた。
それが当時の実態

205馬力（希望馬力）と280馬力（実馬力）じゃあ勝負にならないけどな。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:40:36.29ID:BeUWcLl10
マイクラがマイナーチェンジか

そういや少し前にリークされてた内外装マイチェンK13マーチはメキシコ市場用で国内は案の定出来損ないのカエル顔のまま生産終了か
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 22:59:48.35ID:t2mh8oh70
>>74
パワーがどうとか以前に足回りが全然違う。
160km/hくらいからでも普通にコーナーに入っていける安心感があった。
あの当時の車としては良くできててびっくりした。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 23:00:57.12ID:K7GssaIO0
>>76
売れた以上はいいクルマだけど、全然止まんないし曲がんなかった。
というか当時の白物グルマは止まるも曲がるもない、能天気な時代だったよな。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 23:02:44.75ID:t2mh8oh70
あの当時はクラウンやマークⅡはボディがかなり時代遅れで
トヨタレンタカー行ってた友達がマークⅡやクラウンなどにのってパワーはあるけど足回りが全然ダメで危ない車だわって言ってたな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 23:12:38.82ID:9ah2i6+y0
NHKスペシャルの安全特集でピラーレス4ドアハードトップの弱さが周知されたのもあの頃だったな
430セドグロだったかセダンとHTにそれぞれ衝突テストをして比較していた
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 23:15:40.26ID:t2mh8oh70
当時はMR2の挙動が超ピーキーで特に初期型買った人はみんな事故ってたな。
懐かしいw
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 01:04:44.73ID:dk16PPWA0
また中国かよ
ほんまアホやな

１６日　ロイター］ - 日産自動車＜7201.T＞のグプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）は１６日、ロイターのオートサミットで、中国の高級車部門に大規模な投資を計画していると明らかにした。

また、米国事業には満足しているものの、まだ十分ではないと述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5e65f2fa68138342dfa092b1afca648685f881df
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 01:06:33.41ID:dk16PPWA0
ロイターやらブルームバーグは
日産内の幹部と個別アクセスしてんのか？

グプタも幹部なんだから個別リークするんじゃなくて、ちゃんと会社で発表せいだな
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 01:51:01.31ID:lwoE/R8h0
>>90
中国に高級車部門ってあるの？インフィニティ？
それぞれの役員が、自分のやりたいようにやるためにマスコミリークしてるようにしか思えない。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 02:00:52.18ID:s5ireA030
これって前出てた中華の奴と別のやつか？
既に日産の需要は頭打ちなのにおめでたい連中…
キックスも同じだけど「売れないのは供給が足らないからだ！」って発想だからここまで落ちぶれたんやな
生産規模を500万程度に落とすとは何だったのか
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 08:17:14.22ID:Rv4bLLkr0
そもそも社内にたくさん余ってる社員を有効活用せいよ
どこの赤字企業にリストラもせずに外部採用してるところがあるの？？
固定費を一切の妥協もなく！とか息巻いてこれかよ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 08:41:32.16ID:dk16PPWA0
>>93
インフィニティ本部、
今年香港から横浜に移転したばかりなのにな、
そんで社員がインフィニティわからないから、
本社ショールームにインフィニティラウンジつくったのにな、

一時が万事これ
アメリカも販売落ちまくるから中華に賭けるんですね
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 10:07:25.42ID:BTm8h0x00
労組が昔からやたら強いんだっけか
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 10:26:56.01ID:+f8K3DpC0
https://www2.nissan.co.jp/EVENT/PRIZE/20/KICKS/?scadid=AD_000_PU_TW_TWPT_SP_00486888

KICKSはスラングで「シューズ」の意味をもちます
電気のパワーで新しい世界へ加速させる日産キックス e-POWERと、不可能に挑戦する人をサポートするadidasがコラボレーション。日産とadidasのダブル“KICKS”で、新しい一歩を踏み出そう！
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 10:36:53.89ID:E2daaufz0
>>98
日産＝労組が強いイメージがあまりに浸透してるので「リストラできないんですぅ(>_<)」って被害者ぶってる気がする
実際ここ20年は全然そんなことないのに
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 11:26:42.73ID:EWeNa56A0
ボーナス出んの？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 11:59:39.26ID:iRHnz+wR0
社員がインフィニティわからないだと？
インフィ最高峰のY51フーガ（2009年～）を自分で買ってじっくり見るなり乗るなりすればいいだろ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:05:01.51ID:vO+Xx/Xl0
一応、元国内ナンバーツーで歴史ある自動車メーカー(風)なのだから入社時の研修で日産が今までどんな歴史、どんなクルマを作ってたのかくらい勉強させろよw
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:27:03.64ID:58fFif7D0
空売りタイミング来たる！！
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:27:31.60ID:E2i6V+c20
株上がる材料がないのに何で上がってんの？
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:43:56.03ID:rYTn4oeo0
この期に及んでまともに配車できないとか
最初からケチがつくのか
https://creative311.com/?p=106270&;page=2
あと記事最後の大阪日産の件ワロタ
もう何でもありだなｗ
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:48:20.08ID:zWkiXsDF0
いずれはまた下がるけど、ゴーンの時に掴んだ人はそろそろ逃げ場がやってくるね
当面の資金は確保したんだから上がるっちゃ上がるか
ノート売れる(ように見せる)し
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 12:51:45.10ID:Rv4bLLkr0
情報漏洩で思い出したけど
こんなセキュリティ担当者すら中途募集かよ
スパイとかきたらどうすんだよな
しかも専門知識は他力頼みで草



https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004455057/

【厚木】サイバーセキュリティエンジニア（課長代理クラス）※残業20H程度／グローバルプロジェクト対応
日産自動車株式会社

■職務内容：
グローバルなサイバーセキュリティプログラムをリードしていただきます。なお、サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は既存の社内外のリソースによって提供されます。
・ベンダー管理を含むプロジェクトの計画／管理
・プロジェクトメンバー、他地域との調整
・ステークホルダーとの連絡
・責任あるプロジェクトにおける予算管理
※全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが発見された場合など、緊急時のセキュリティ運用をサポートしていただきます。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 14:12:59.79ID:J0XEWcTR0
このアリオン自体ホンダ系の顔だよな
二代目ストリームとか低かったオデッセイのあたり
FIT3やヴェゼル、S660にも引き継がれてる
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 15:13:13.21ID:NsTcvvBC0
うーんキメラってよりヴェゼルそのものに見える
あれもテール横長だし
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 15:57:47.32ID:Ac/TGwyl0
このホイール周りを電流と思しき青いのがクルクルしてる表現ダサくない？スバルもやってるけど、代理店つか制作会社が一緒なのかねえ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:15:15.38ID:V9nHQga10
少しは期待してたんだが‥
まさかのモロパクリで心底見損なったわ
技術力もデザイン力もないのハッキリした
トヨタもホンダも苦笑いだろ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:18:11.69ID:Pxe4Thdn0
これは現行の柴犬フィットのデザインに不満がある人に馬鹿売れ確実だな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:24:02.19ID:dR/2MTjp0
遅れてきた大物、満を持して登場！

「このデザインはノートが一番似合うんです。e‐powerです、プロパイロットです。やっと、やっと日産の先進技術を皆様の元へお届けできます。お待たせしました！って感じですね。」
とは関係者の弁。なるほど、この心地よい加速感。素晴らしいの一言。これは、ヒットの予感しかしない。

日産復活の日も近い。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:24:16.73ID:E2i6V+c20
>>119
顔なんて完全に少し前のホンダのパクリやん
特に先代のシビックタイプRにそっくり

アリアもホンダ顔だし、その名前すらホンダから使わせて貰ってるしどうなってんの？

https://i.imgur.com/GbB2byD.jpg
https://i.imgur.com/GDU6VK8.jpg
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:24:49.78ID:E2i6V+c20
>>144は>>120宛でした。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 16:57:11.97ID:y8lQwhfL0
>>144
しかもホンダがフィットリコールやジェイド、ステップワゴン爆死、
マクラーレンホンダ惨敗続きとホンダ暗黒時代のデザインだからな。
キックスをブラジルで販売した時期と一致するからたぶんコロナではなくゴーン騒動で
全て3～4年後ろ倒しや開発凍結が起こったんだろうな。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 17:15:37.22ID:ziut8Qel0
>>150
フリードに客を取られてるけどステップワゴンはそこそこ売れてるだろ
フィット3も台数を見ると失敗とは言えないくらい売れてたはすだが……
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 17:46:03.00ID:E2i6V+c20
失敗を恐れて、過去に一定の評価を得た他社デザインを組み合わせただけ…つまらん凡デザイン…

これが日産の大逆襲ですか？
背水の日産はFMCするノートが最重要車になるのに…
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:00:14.69ID:EWeNa56A0
ライバルの２０８やルーテシアのデザイン見てどんだけダメか考えてノートさん
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:45:50.71ID:Ojz2X4IN0
やたらトヨタ誉めてるの居るが、トヨタは章男以前の奥田時代はただのパクリ糞企業だぞ
それに車に興味のない馬鹿な大衆が乗る車

今はそれが日産になってるだけで

馬鹿が乗ってるメーカーと同じ車に乗りたくないってのがエンスーの思考だろ

なら間違いなく章男以前のトヨタは糞でしかない

奥田こそゴーン以上の策士で金の亡者だろ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:48:04.89ID:HYRl7Zjt0
まぁどんなに外見をパクっても中身まではパクれないからな
コレにトヨタのパワートレインとホンダセンシングを着けた方が良さそうw
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:51:41.63ID:Ojz2X4IN0
エンスーが身銭を切ってまで絶対に乗りたくない車

カローラ
プリウス
ファミリア
ノート

未来永劫この４つが四天王だろ

マークII？
んなオッサン臭くて田舎のヤンキーが元々乗ってた車
単に安いFRってだけでドリフト小僧に目を付けられただけで評価に値しない
スカイラインの方がマシ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:54:58.77ID:Ojz2X4IN0
>>164
今糞なのは日産と韓国車だけだよ

韓国車は未来永劫糞
ってより韓国と言う国が糞、日本海に住んでる人達が糞の香りが漂ってて可哀相だと思う位に糞

日産は韓国の一卵性双生児？って思う位に糞
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 18:57:31.52ID:9ygIGoBh0
>>162
日産は大衆をバカにしたから落ちぶれたの分かってないんだなw
クルマを買う８割は普通に動けば良いと言うクルマに疎い大衆だぞ
スカイラインを誉めてるが32スカイラインなんて納車直後にドア内張りの布(？)がペラっと剥がれるお粗末なクルマだよw
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:00:03.01ID:q/XC2kud0
>>165
マークIIは一般大衆が乗ってたクルマ
販売台数が多すぎたからそりゃヤンキーも乗ってただろうな
そういう人たちは目立つから
でもマークIIに乗ってた9割以上が普通の人たちだよw
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:03:16.62ID:Ojz2X4IN0
>>166
ほうストリームを目指したのか

元々運転席の真下にエンジン載っけてたタウンエースノアがステップワゴンを目指してFF化か

海外で別ブランド展開するって奇抜な思想アキュラにまで即発されて目指したのがレクサスか

流石にS-MXと言う欠陥車を(背が高すぎて横転しちゃうのをタイプＲよりシャープなハンドリングでスピンするセッティングにした)丸パクリ出来なかったからbBでね

まぁトヨタもトヨタでプリウスのオリジナリティーは評価しなきゃならない
あと個人的に評価するのはポルテだな。あれは使い勝手が凄く良い

MR-2あれはフェラーリ目指したのか？
横置きエンジンでそれはないなぁ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:06:22.12ID:d3UEEGTl0
現在のルノー・日産アライアンスについてもいいたい放題だ。

「今のアライアンスは生きながら死んでいるゾンビです。協力関係があるように見えますが、実際には中身はなりもありません」
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:13:15.88ID:Ojz2X4IN0
>>173
俺はマークIIが大嫌いだからなマークXも

奥田時代のトヨタが世界で一番嫌いな自動車メーカーだったんだけど、よくよく考えるとスープラは大好きだった

30ソアラも大好きで

でも日産はスカイライン以外興味が無かった。シルビアも180もCR-Xよりダサくて遅いって思ってた
Ｚもオリジナルなのにパクってる方のディアブロの方が正面からカッコいいって思えた

80年代から2000年代まで日産に興味は無くトヨタが嫌いだった
現在はトヨタは好きだが日産が大キライでな、隕石じゃなくて火事とかで関係者が苦しんで人間ごと消滅してもらいたい位に嫌いな糞企業
隕石だと勢いで痛み無く消えちゃうからダメ
精神的にも肉体的にも苦しんで消えて貰いたい
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:15:40.30ID:DeYJv/YR0
>>165
田舎のヤンキーが乗るのは日産だろ？

マークIIになりたくてなりたくてなれなくって、
血迷ってR32なんておかしな車出して
爆死への道を走り出したスカイ何とかがどうしたって？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:17:40.49ID:UMQ9IVyq0
しかし、こんなパクリゴミデザインの車を300万円で売りつけるつもりなんだよな、日産は
これが239万じゃ絶対買えないってどうなのよ…
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:19:41.40ID:EWeNa56A0
残念！！不正解でした！！！！！
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:19:47.58ID:DeYJv/YR0
>>183
日本企業なんて、コネとゴマすりとハッタリで出世するのが基本ですが？

1000円札のオッサンだってコネとハッタリだけで1000円札になったけど実際は空っぽ
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 19:21:38.83ID:9ygIGoBh0
ここではIDコロコロしてたみたいだな

500 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/11/17(火) 18:06:04.50 ID:Ojz2X4IN0
>>497
2019年12月15日
ZESP2の申し込みが終わった瞬間から低所得が買う買う車ではなくなった

情弱な馬鹿が買う車
ランニングコストはプリウスと同じか若干悪い、使い勝手は完璧にプリウスにボロ負け
人生の罰ゲームを受けた負け組が乗る車

低所得が買えたのはZESP2時代まで、そしてZESP2の期限が切れた時に買い換えられない奴が真の負け組
その負け組でも絶対的にプリウスに圧勝するのが島国や真性ハイブリッド嫌い
極端に燃費の悪いガソリンエンジンを愛し中途半端なハイブリッドになんか乗るくらいならエンジン捨ててモーターののみの方がマシって人間

この人種はガソリン車を絶対に手放さないし、リーフを手放して燃費極悪なガソリン車１台の燃料代を払えたりする

高いのは燃料ではなくキャンバー付いて消耗の早いワイドタイヤ、これが極悪な金額なのでセカンドカーなのである
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/17(火) 19:45:49.56ID:Ojz2X4IN0
>>185
だからミニバンに興味ないんだよな
人がたくさん乗れる車はオデとエクシで十分

ついでに悪いなブログなんてやってねーんだわ
FXとここと欲望都市以外は普通に通話とLINEだけだな

欲望都市はスマホゲームお前も遊びにこいよ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/17(火) 19:53:32.40ID:d3UEEGTl0
>>193
また中華部品とかじゃねーのかな、
前型もそうだけど購買がやたら中華、インド、タイ部品を採用しまくるからよ、

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88_E12

↓
E12型ノートも日本国外で製造することが検討されたが、日本の"ものづくり"の弱体化を危惧し、九州工場で製造されることが決定された[4]。九州という立地を生かし、中国やタイなど日本国外からの輸入部品を40 - 45 %程度とし、九州地域の地場サプライヤーから調達される部品と合計すると全部品の約85 %に達する[5]。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/17(火) 20:39:23.71ID:K+y9jiKB0
久しぶりに笑わせてもらったけど
来年のセレナも期待出来そうだね
どんなチグハグデザインになるか楽しみだ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/17(火) 21:20:39.30ID:hSYQc9O40
>>146
ツートンカラーの振り分けかたもカロスポそっくり
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 21:27:48.89ID:ZyAbSy3p0
>>197
わざわざ九州の地場メーカーから調達したのに、そのあと追浜に持ってったの？
結局もとに戻したら意味ないじゃん
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 22:27:39.17ID:dk16PPWA0
>>197
海外調達部品が半分かいな

これでなんで日本の税金入れて助けなあかんの？

昨晩の中国への更なる投資といい

日本の金で第三国支援しとるしか思えないんだけどな
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/17(火) 22:30:05.13ID:dk16PPWA0
>>205
たしかに誉め殺しやなw

とくにプロパイロットを市街地でも使ってて草

レーン幅に余裕のある幹線道路で、プロパイロットの機能を立ち上げる。いかにも音波が出てきそうなステアリングホイール上のボタンを押してSETのボタンで速度を設定、OKボタンで“ハンドル支援設定”を確認するだけでいい。前走車のいる状況ではとりわけ正確にラインをトレースしてくれるし、渋滞で停止したとしても完全に自動的に再スタートしてくれる。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/17(火) 22:49:04.92ID:EWeNa56A0
中々良いオチの記事だね
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 00:18:36.14ID:FSLE4sez0
マッチ監督がレースも謹慎するらしいが不倫監督にスポンサーしてる
日産他多数撤退するんかね
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 00:20:35.48ID:Of5Xwd7x0
マッチも不惑どころかいりいろ人生で揺らぐお年頃になったかえｗ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 02:05:42.45ID:oDUtYUuZ0
ID:Ojz2X4IN0 は日産君の新キャラ臭がすごい
最初はトヨタを褒めて日産を叩く
そのうちスカイラインを褒め出す…と思ったら既に持ち上げてたわ
多分明日もこのノリ来るんだろうな
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 03:38:09.56ID:qY/nfKwp0
>>204
読んでみたら、始めは褒めてて、急ハンドルでの不安定性の話しになり、
最終的には「300万円の予算ならぼくなら他を選ぶ」って意味になってるやんけw
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 06:55:07.48ID:EPhL9AiY0
日産系列サプライヤー、これみるとヤバそうだな
いくつかは希望退職なりリストラはじまっとるし
親は安定してていいな

日産主要部品・車体メーカーの2020年4～9月期決算
、7社中6社が最終赤字

日産自動車の苦境がサプライチェーンにまで波及している。日産と取引の多い部品、車体メーカー７社の２０２０年４―９月期の連結決算は全社が減収となり、パイオラックスを除く６社が最終赤字に陥った。新型コロナウイルスの感染拡大で、自動車生産が世界規模で減少したことが影響した。ただ、足元の生産台数は中国を中心に回復基調を示しており、３社が下期の増産を織り込み…

https://www.netdenjd.com/articles/-/240986
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 07:23:19.78ID:lDaXxTqK0
>>165
ファミリアって・・・何時の時代だよw
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 07:24:32.49ID:63QpEvrp0
デイズ・ルークス→頭打
ノート→e-power専用にモデルチェンジ
セレナ→賞味期限切れ

どうやって台数稼ぐのだろ?やっぱりインテリジェント登録?か
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 08:04:05.40ID:ervRTFDQ0
このノートデザインが

デザインの日産といわれるように　ALL NISSAN MEETINGでデザイントップが語った未来

https://s.response.jp/article/2020/09/16/338482.html


しかしいまは、「その車種のターゲットとなるお客様に、より相応しい表現で特徴や魅力を表現出来るようにしている」と変更点を語る。


それでヤリス、Fit、Vezelですか、わかります
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 08:55:58.75ID:oDUtYUuZ0
>>226
ホンダとトヨタの混合物になってしまったノートをみると、あのクソダサVモーションがマシに見えてくる
どんなに格好悪くても、間違いなく日産のデザインではあった
日産は名実ともに中華メーカーに成り果てた
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 09:06:53.89ID:6gZcCHRz0
12車種のシルエット動画からすらコストダウンしてるしね
デイライトがグリルに沿ってへの字だったのが一本線だけになってるし
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 10:47:41.33ID:CV5p1d9E0
スレ主さんを通報しました
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 10:51:07.92ID:OuK4uRaz0
日産信者君それで満足した？（笑）
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 10:51:54.76ID:9KZWl+Lk0
新型ノート
前はヴェゼル　後ろはヤリス

日産「混ぜれば売れるだろう」
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 10:52:57.16ID:OuK4uRaz0
池沼の方だったか

895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a8c-MoyO [219.110.115.56])[] 2020/11/18(水) 10:45:03.54 ID:CV5p1d9E0
これが日産からの回答だ

トヨタ　ホンダ　ビビる
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 11:18:10.43ID:Az0Hvocz0
ディーラー「売る車なかったけど、年末に新型ノート発売で勝つる！」
日産「あーめんごめんご、年内には展示車が間に合わないので適当な車をベールに包んでおいて」

ディーラー「これが日産からの答えだ！（キレ気味）」
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 12:16:12.46ID:OuK4uRaz0
RCJカーオブザイヤーの忖度酷すぎるだろw
タイキックが3位な上、テクノロジーオブザイヤーで1位がe-POWER（笑）
お金ドバドバで草
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 12:22:21.25ID:9ppF/3yI0
日産はもう横文字大好き意識高い系に毒されて機能不全になってるんだな　とっっっっくの昔に
アリアとかいういつ出るかわからないものを自慢気に宣伝しておいて、ノートという唯一の売れ筋をモタモタと発表しない情報遅い
横浜のハコモノも今やることじゃねぇし　もう言いたいことは山ほどあるけど　もう疲れるわ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 12:41:49.87ID:ervRTFDQ0
デザイン真似るまえに

大事なノートを
追浜→九州→追浜とモデルチェンジするたびに生産工順をコロコロといれかえるなよ

そんなことを毎回やってたら立ち上げも混乱するし、流用部品の管理も？？だし、
こういう大事なものづくりなとこをちゃんと真似ろ、ボケ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/18(水) 12:42:36.87ID:rEGoPA2b0
1位（140点）：進化した e-POWER（日産 キックス）




進化したの？
0253sage
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2020/11/18(水) 13:18:08.24ID:M/TyNzXQ0
>>225
インテリジェント値引きしかないでしょw
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 15:55:13.75ID:qXE6EeoF0
>>29
計算の内だろ。
三菱グループにしてみれば、三菱自動車は感情的に救いたいし
三菱自動車の規模なら救える。
規模がデカくて自分達まで引きずり込みそうな日産には、
義理もねーから、手切れ金代わりに株買い取っておしまい。
欲しい技術も三菱自動車の方が持ってるしなｗ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 16:15:42.98ID:Pz1UZUV00
テクノロジー・オブ・ザ・イヤー受賞技術 編集
2019年次 日産 プロパイロット2.0
2019年次 日産 e-POWER（セレナ）
2018年次 ホンダ 新型N-BOXの軽量化技術
2017年次 日産 プロパイロット（セレナ）
2016年次 トヨタ トヨタフューエルセルシステム（TFCS）
2015年次 日産 ダイレクトアダプティブステアリング[2]（スカイライン350GT HYBRID）
2014年次 三菱 プラグインハイブリッドEVシステム[3]
2013年次 スズキ スズキグリーンテクノロジー[4]
2012年次 マツダ（マツダ・デミオ）　SKYACTIV-G 1.3エンジン
2011年次 スバル　先進運転支援システム「新型アイサイト」
2010年次 マツダ　i-stop アイドリングストップ機構
以下Wikipediaへ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/RJCカー・オブ・ザ・イヤー

本賞受賞車にトヨタが一切無い時点でお察しよ。今年のヤリスは異例かもね
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 16:46:09.29ID:CV5p1d9E0
「資本関係見直しの予定はない」日産、三菱自株売却検討着手の報道を否定
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 17:12:48.22ID:6gZcCHRz0
QX55の記事コメも辛辣揃いで結構な事ですのう

くるまのニュースも特に日産から金貰ってるんだろうなとしか思えない海外専売車種記事のゴリ押し＋小手先レベルのエルグランドの変更を持ち上げてアルファードと対抗させる記事の連発、タイキックスの持ち上げ記事連発…

ちょっと異常だよね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 17:41:03.22ID:dIqIQjmr0
>>247
段取り八分仕事二分とか分かってるのかを疑うレベル
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 17:46:35.49ID:ervRTFDQ0
日産もテレワークアプリ入れて
サボり社員をあぶりだして　
候補者準備しとけよ

いつかやる日はくるんだから
いまはセォウル号の乗客みたいなもんだろ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 17:52:21.22ID:ervRTFDQ0
>>268
この解説読んでると
もういったい何を基準に仕事してんのかを疑いたくなるレベルの企業経営

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88_E12

、E12型ノートも日本国外で製造することが検討されたが、日本の"ものづくり"の弱体化を危惧し、九州工場で製造されることが決定された[4]。九州という立地を生かし、中国やタイなど日本国外からの輸入部品を40 - 45 %程度とし、九州地域の地場サプライヤーから調達される部品と合計すると全部品の約85 %に達する[5]。なお、2016年（平成28年）11月に追加された「e-POWER」を含め、同年9月に生産が追浜工場に再び移管されている。その理由として、日産自動車九州の稼働率がエクストレイルやローグの好調でフルとなっていること、そして、追浜工場の生産キャパシティに余裕があったことが挙げられる
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 17:54:32.41ID:p2aTXDWW0
三菱と手切れすんのいいけど
日産側は軽のエンジンと組立はできるようになったんやろな？
もういい加減5年もつきあったし、日産側の国内工場も閑古鳥鳴いとるから余裕で技術移転できてんだよな？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 18:14:12.78ID:aR9del0K0
>>270
グダグダやな…
なんかタイでキックス作る会社だなあって納得するわ

今だとエクストレイルやアンフィニティはサッパリだし、ローグだってアメリカで作ってるから北九州クッソヒマなんじゃね？
タイの工員増もキックスが売れていると見せかけるためだけにやった気がしてきた
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 18:29:41.13ID:p2aTXDWW0
きっと全部現場無視した経理屋、事務屋の机上算盤で物事を決めてんだろな

ま、その権化みたいなのは西川やいまの内田みたいなもんやろな、そりゃあ社員の大多数で構成される現場社員からソッポ向けられる、

ゴーンのときは外人だから、日本語が通じないからだけど、同じ日本人で何の論功行賞で上がったのかさっぱりわからない上に下はついてこないやろ

あの新社長も就任当初はもっともらしく現場視察してたけど、いまではZプロトで代官山TSUTAYAじゃどうしようもない

関が抜けたのが大きいな
あのナッツ姫も一台も売った事ない奴がのうのうとナッツリターンしてる限り、下はついてこないよな
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 20:08:41.22ID:kLrvJn1W0
>>273
車に大した持論も愛情もないから誇大広告と車種を極限まで絞ったNo.1商法なんてアホな事思い付くんだろうなとは思う
大半の人は車に詳しくはないかもしれんからその層を取り込む(騙す)戦略かもしれんが
今日日新車買う段になれば安い買い物ではない以上、大抵の人はその時だけは色々調べたりするから日産って買う車なくね？古いのばかりだしせっかく買うんだから他メーカーの新しい型にしよ・・・ってなる事に気付いていないのでは
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:09:03.20ID:vuL7d+x50
エクストレイルの上級移行はもちろん
フーガ、スカイライン、ムラーノ、ステージア、エルグランド
もしかしたらシーマくらいまで

国内にQX55出せば、相当流出止められるだろうに
営業力の無さ、営業センスがなあ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:14:58.03ID:EPhL9AiY0
>>280
この場合のライバルって誰？
Q2,X5, GLC？
値段がここらへんになって、みんなドイツに持ってかれんじゃないか？

クーペSUVの国産に金払う層が思いつかない
また例のタワマン外資の独身バージョン？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:40:02.81ID:vuL7d+x50
>>283
レクサス含めた国産SUV全部

日産のブランド力からいって
最低価格４００万切らないと、とか言えば
それじゃ無理です、って工場・購買が反発

じゃあ、失敗はしない＝出来ない言い訳して、仕事しない
国内導入はなし、か
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:46:40.69ID:EPhL9AiY0
しかしこれで厚木の開発もモチベーションがよくもつな、決してお膝元の街でお目にかかれないクルマを開発し続けていくのもシンドイはず
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:51:53.01ID:5JYsnilB0
>>284
怖いのが最も古いe-POWERでもまだ4年目という点。
他社のハイブリッドと違い電池負担が大きいので7年目あたりで本体の電池交換要になったら致命傷になるぞ。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 22:59:20.77ID:RTILucyj0
日産系の記事テンプレ
○○は日産を救えるか！？→紹介→日本への導入は未定です(海外専売)
この様式美さえ守れば日産に関してはいいんだから楽な仕事だよな
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/18(水) 23:04:13.47ID:n3GmaPPA0
>>285
それやってると工員、間接含めて日本人がどんどん働かない奴が増えてくだけじゃないか？
インテリジェントしてもいつまでも食い続けるのは無理やろ、共食いみたいなもんやし
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 02:24:42.31ID:5BtM+VFz0
>>247
こういう考え方がまかり通るから、キックスe-powerもタイ生産になる
出来高あがらんわ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 02:31:51.62ID:mwbXkVgj0
>>261

2002年次 トヨタ　THS-C+E-Four　ハイブリッドパワートレイン
2001年次 日産　NEO QG18DEエンジン
2000年次 日産　エクストロイドCVT （Y34型セドリック/グロリア）
1999年次 いすゞ　コモンレール直噴ディーゼルエンジン （ビッグホーン）
1998年次 トヨタ　THS（Toyota Hybrid System） （プリウス)

トヨタあるじゃん
98年プリウスも本賞受賞してるし。嘘はいかん
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 11:08:59.71ID:cKtsgbOw0
田舎ディーラー
ボーナスなしらしいまじか？
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 11:20:09.72ID:sMNIOS4O0
むしろ車売れてなくてどうやって賞与捻出できるんだよ。
13年前より少なかったら社員切ってしまうか何かしないと先細りが目に見えてる。
単年度で見た場合、車買った客よりも整備頼む人間の方が少ないから車が売れない≒この先サポートで儲ける機会も減るってことな訳で
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 11:35:37.95ID:OlGbOoe80
ノートはイーパワーのみにしてしまったことで、単純に考えて売れ行きは現状の4割減～半減となってもおかしくない
加えて安いガソリン車がないので現行のような水増しインテリジェントもやりづらい
いかに日産調べを駆使してもナンバーワンを獲るのは厳しい
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 11:56:16.64ID:noI/ScYu0
ランドクルーザープラド
ランドクルーザー200
レクサスRX
レクサスLX


ボデーが大きくても高価格でも売れるやつは売れる
日産もインフィにてぃSUV持ってこいよ
できない言い訳はもういいわ
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 12:28:07.35ID:qB0s9kK00
ガソリン車は残しておくべきだよなぁ
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 12:28:25.39ID:H/KZk2Z50
>>292
進化したe-POWERが良くて進化したTHS2はだめの謎
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 12:31:12.73ID:5GGdfUPb0
どうしても完全PHVは燃料残への気の使い方は
現在の環境ではかなりストレスがかなりかかりそうだからね
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 12:49:01.79ID:0EvnsDZS0
>>297
変換ミスをそのまま放置している辺りにやる気のなさを感じる。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 13:31:22.36ID:VfuKO+9r0
なんだろうな
全く質の向上といえないよな
こいつらも後で記事で書くんじゃなくて、
発表時の質疑応答で聞けよな

https://toyokeizai.net/articles/-/389747?display=b

日産､｢大赤字決算｣に見えた再建へのハードル
競争力ある｢新型車｣が黒字化のカギを握る
2020年11月19日

しかし、健全化にはまだ程遠い。アメリカの調査会社オートデータによると、現地における9月の日産車の1台当たりの販売奨励金は平均4499ドル（約47万円）。以前より減ってはいるが、その絶対額はいまだにトヨタやホンダの2倍近い。製品ラインナップの多くを車齢の古いモデルが占めるがゆえに、他社よりも安売りせざるをえないのだ。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 13:39:31.35ID:Hx+V90nV0
>>292
ここ10年の販売台数や展開車種から言えば明らかにおかしいやん。
プロパイ2やePowerの世代交代で貰えるなら、THS2やアイサイト2が
受賞できないっておかしいわｗ
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 15:26:20.75ID:wAeLfnY60
>>313
新型ソリオは電Pもレーンキープも付いてないノート以上にゴミ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 15:54:04.44ID:VfuKO+9r0
ノートの相場はせいぜい135マンスタートの感覚だからな、ここらへんのコンパクト層にいきなり200スタートだと、おいおい、ブルバード、コロナか？になるんじゃねーかな
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 16:03:33.18ID:ZCZS1FRu0
>>317
新型ソリオ買うなら軽買った方がマシだな
装備もいい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 16:10:13.25ID:wAeLfnY60
ソリオ買う位だったらルーミーだろ
あんな進化どころか退化した新型車は久しぶりに見た
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 18:18:45.39ID:wvlu38Zw0
ただのキーレスエントリーをインテリジェントキーと名付けることでオプション化しても違和感がなくなる訳よ

インテリジェントだろ？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 18:25:44.78ID:N8VWgqnY0
勘違いしないでよ

これが日産からの答えだ
「ＣＯＭＩＮＧ　ＳＯＯＮ...」

ノートだなんて一言も言ってないわよ
何がカミングしてスーンがどのくらい先かなんて勝手に決めないでね
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 22:45:57.05ID:IFG7ZsVl0
>>331
しかしこいつの日産の仕事はほんま無駄やな
予想と実績の繰り返しと報告と
偉い人のたてにやってるだけ
しかも中途だけとか終わってんな

工場実習もせず
クルマも知らず
ゴミだな
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/19(木) 23:34:47.13ID:kxYnvyO80
セレナepoorは峠道が続くと発電して貯めた電気が空になり、以後発電しながらの走行になると20㌔しか出ないそうです
容量少なくエンジン走行出来ない悲しさ(;;)
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 00:38:27.82ID:YnXnBduO0
おめでとう、新工場　某


日産自動車はガーナで自動車の最終組み立てを開始する計画だ。西アフリカ地域の自動車産業ハブに育成することを目指す同国の新たな法律に対応する。
18日の発表資料によれば、日産はガーナの自動車ディーラー、ジャパン・モーターズ・トレーディング・カンパニーと提携し、首都アクラでピックアップトラック「ナバラ」を組み立てる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5453421c51eb7fd13c4c7032306e11000dbc3ae4
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 01:24:18.68ID:LKR+qkpB0
>>339
これで「日本の環境を考えたらジュークよりキックス！」という日産の苦しい主張にまた一つ説得力が失われた

しかし、ジュークも行き場を探さなきゃならないくらい売れてないんだな
ヨーロッパで十分売れてりゃ、遙か遠くでしかも台数規模は極小であるオーストラリアだのフィリピンだの台湾だので売る必要は無いっしょ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 01:45:12.03ID:rFeGfjhw0
>>339
日産は徹底して国内市場を海外市場で必要な金を稼ぐための利益回収場としてしか見てないんだなあと再確認するための記事やね

もういいからはよ潰れろ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 07:39:20.20ID:YnXnBduO0
首相官邸と日産の無能役員が組んでゴーン社長を微罪で逮捕。
↓
無能な役員が社長になる。
↓
日産の株価は55%下落。純利益79%減。
↓
日産、お金足りなくなる。
↓
銀行は無能にはお金を貸したくない
↓
政府が日産の借金の保証人になる。損したら国民が負担←今ここ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 07:54:56.69ID:XgUoBdPD0
>>337
しかもバッテリーが新しい状態でもこのザマだからな。
これが5年以上とかになったらさらに悪化するのでは？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 08:03:40.89ID:XgUoBdPD0
>>326
それって潰れかけの大型ショッピングモールみたいだよな。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 08:04:02.57ID:YnXnBduO0
あれれ？
このまえグプタ氏、アメリカの各評価がトップとかドヤってたけど
この結果はなんや？？
全く入っとらんよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201120-00000006-kyodonews-bus_all

米誌信頼度、マツダが初の首位　トヨタ2位、日本企業が上位独占

　【ニューヨーク共同】米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が19日発表した自動車ブランドの信頼調査で、日本企業が3位までを独占し、高い評価を受けた。首位が「マツダ」、2位は「トヨタ」、3位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」だった。マツダの首位は初めて。

　「ホンダ」が5位、「スバル」も8位に入り、日本勢はトップテンに5ブランドが入った。前年はレクサスが首位で、2位がマツダ、3位はトヨタだった。

　同誌はマツダを「走る楽しさを車に作り込んでいることで知られる」と説明。スポーツカー「MX―5」（日本名ロードスター）への信頼が特に高かった。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 08:14:41.44ID:YnXnBduO0
>>350
日本の販売車種ランキング同様ベスト10以下w

Here is Consumer Reports' ranking of the major automotive brands, according to their average reliability score:

Mazda (83)

Toyota (74)

Lexus (71)

Buick (70)

Honda (63)

Hyundai (62)

Ram (58)

Subaru (57)

Porsche (55)

Dodge (54)

Infiniti (54)

BMW (52)

Nissan (51)
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 08:23:39.67ID:AM+Qso7o0
結果として見ればキックスより
ジューク出してたほうが売れたろうに
ジュークなら質感高いから同じ値段でも納得した
てか乗り換え予定だったんだけど早くしねよ日産
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 08:33:34.16ID:K1Joj68X0
日本の工場をこんだけ暇こかしてリストラもせず、下請けは赤字でリストラ凸入、それでも国内生産車種を拡げない道理ってなんだろね

固定費を落とすにもそれが一番だと思うが
日本人遊ばしてる方が儲かる新たな経済方程式があんのかな？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 08:38:39.94ID:K1Joj68X0
>>353
ジュークも英国製だし
年明けのEU離脱、関税アップで一気に採算悪化すんじゃね？
ホンダは即現地生産から撤退いれたのに、日産は真逆の追加投資してっから、ここでも算数レベルでようわからん
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 08:48:02.10ID:6y/lVCg/0
ゴーン追い出し事件の共犯が政府なんだから　日産は怖い物無いよ
なんかあったらバラしちゃうし　余裕ブッこいてる理由はそれよ
政府＆経産省は永遠に面倒見てくれますよ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 09:02:34.01ID:YnXnBduO0
>>357
産業再生機構のトップ志賀(元日産COO)も一枚噛んでそうやな

どいつもこいつもふざけてやがる
日航の女子が畑で収穫出向してるのにな
のうのうとと>>331みたいなのが社内サロンかw
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 09:05:04.54ID:T0vcYF4o0
>>359
ノートe-powerスレで書くと必死に否定するやつが何処からともなくわいてくるが
小田原厚木道路を少しは飛ばし気味で走った後にそのまま箱根新道を走ると電欠して亀になるw
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 09:14:27.19ID:y8P3ozv40
脇坂も来年のsuperGTでニスモGTRの参戦
心配してたな
レースやる余裕も体力ももう無いかもな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 09:19:42.47ID:81MATNX90
リーフって電動車で容量多いバッテリーなのにバッテリーの冷却装置すら付いてない手抜きで、温度上昇すると80キロ制限になり高速道路で障害物扱いなります。
オレのTHSは天下のトヨタ様なんで小さなバッテリーでもしっかり冷却装置はついてます。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 10:20:17.76ID:aUFgUoNq0
>>352
アメリカ人の嫌いな車ランキングでも、
日産は日本メーカー唯一のトップ10入りだったよな。

しかも2車種ランクインで最多タイ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 10:24:57.40ID:JJEzm3mw0
こいつみてると239万でノートを買いたいと言ってる日産君の方がまだマトモなのかも……
こいつはノートしか見てないから金銭感覚かマヒしてるんだろうな

64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/20(金) 09:21:03.90 ID:eWVpIpYU0
Xのほぼフル装備で340万円か
俺が狙ってる4WDだと365万円
プロパイロットやLEDはいらんから320万円以内には抑えたい
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 10:34:26.69ID:AC06j8GR0
>>353
英国製ジュークをオーストラリア、フィリピンはおろか台湾でも販売するんだから、日本に持ってこない理由は輸送コスト云々ではないのは確実
「キックスイーパワーに販売を集中させるため」としか思えないんだよなあ
実質日本専売のキックスイーパワーはあまり台数が見込めない
少しでも販売を増やしたかったんだろうな
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 10:47:19.44ID:JJEzm3mw0
>>370
そのスレでセレナe-powerにプロパイ付けて値引きで金額並ぶだろって書いたら
「用途がちがうから」ｷﾘｯ！
ってwww
どうも意味が通じなかったみたいだ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 10:50:17.35ID:eessUrmQ0
過去のインテリジェント値引


>>800
セレナで50万引きくらい普通じゃね？

自分買ったとき、2014年にC26で50万以上だったし、
この間セールスが出してきたC27の見積もりも
一発目から56万引きだったぞ。

あんな大赤字の会社のクルマは怖くて買えないと言ってやったけど。
そしたらセールスが
「赤字なのは親会社で、うちは販社だから関係ない」と。
そういう姿勢だから赤字になるんじゃないかね。。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 11:49:15.81ID:ACMLRn7D0
まぁ二束三文として
ほぼ同じ価格で買った日産でセレナを下取りに出すのとノートを下取りに出すのでは
価格差がえげつないことになりそう
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 12:02:34.12ID:K1Joj68X0
また怪しいところと協業
これ系で成功したことあんの？

日産、ピックアップトラック電動化で米新興企業と協議－関係者

Gabrielle Coppola
2020年11月20日 8:36 JST
更新日時 2020年11月20日 11:42 JST
From
ハーキュリーズからの電動パワートレイン購入や部品共有を検討
協議は進行中であり、物別れに終わる可能性もあると関係者

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-19/QK2F5PDWX2PS01
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 19:04:45.35ID:+E0jb3fQ0
すげ～なぁ
就職人気ナンバーワンだったのに
強烈なリストラや
政府バックは最強なのは間違いない

JTBは20日、2020年4～9月期の連結決算で、最終損益が過去最大となる781億円の赤字（前年同期は43億円の黒字）になったと発表した。業績の急激な悪化をうけ、国内の店舗を統廃合などで115店舗削減するほか、早期退職や自然減などでグループ人員を全体の約2割にあたる6500人を削減する方針も発表した。コロナ禍で旅行需要が急減したことが経営を直撃している。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 20:12:41.19ID:8nQrNOX00
>>381
インフィニティブランドで売れば、40代前半の男性で、共働きの奥さんがいて、娘がひとり。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍し、都心のタワーマンションに住んでいる人が買ってくれるかもしれない
ライバルは国産ではなく、Aクラス、1シリーズ、A1、MINIといった欧州車だﾄﾞﾔ（白眼
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 21:56:54.26ID:ZbpV4KdK0
ノートオーラ400マンか？wwwww
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 22:33:23.54ID:ZlmswbYV0
>>372
その親会社が倒れたら
トヨタにくら替えできるのか？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 22:41:22.41ID:VixNTJDa0
日産は国有化されれば良い
日本一安心な自動車メーカーになれる
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 22:45:42.42ID:VixNTJDa0
ジュークが英国製なら経年劣化でベタベタするね
ただシートは良さそう
英国製のプリメーラもデュアリスもシートが良かった
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/20(金) 23:32:04.50ID:qAbRCPKP0
先月の登録車、ついにヤリス一車種＝日産になってしまった…

そうなると、スカイライン、セレナ、エクストレイル、ノート、キックス…
これで充分で、アリアやZは、もういっぱいいっぱいでは？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/21(土) 07:28:59.91ID:rWVrhoOL0
V37のスタッドレス、ディーラー経由で交換した
ランフラットだし、オイルや点検も頼んだから
多少高いのは仕方ないと思ってるんだが…

請求書35,000円…ヤナセ並み、去年のほぼ２倍だ
最近はみんなこんな感じ？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/21(土) 07:54:37.23ID:3vNt+qEK0
もう止めな
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/21(土) 08:35:04.49ID:p5a1sq+c0
>>398
実質、司直と経産の天下り役員つかって人事お家騒動したり、借金の保証人になってもらったりだから、国有化されてんじゃね？
あと中国の国策会社と合資にどっぷり金使うところも
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/21(土) 11:41:16.53ID:5rBeO3m00
去年日本専用フロントデザインに変更
今年ボデーカラーを新色に変更したV37スカイライン売れてるか？月1000台くらい？


せめてこれくらいは売らないとね
同格のベンツCもBMW3も好調なんだし
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 13:31:03.01ID:O2R5WnIf0
2020年10月のセダン部門登録台数＆売れ行きランキングTOP10
https://driver-web.jp/articles/detail/38316

1位　プリウス（PHV含む）　5,818台
2位　クラウン　2,129台
3位　カローラセダン　1,300台　※暫定上 　
4位　カムリ　1,086台
5位　カローラアクシオ（トヨタ教習車含む）　1,080台　※暫定上
6位　レクサスES　398台
7位　スカイライン（V37）　347台 ←　これ
8位　WRX S4　281台
9位　インサイト　272台
10位　プレミオ　270台

2020年10月のセダン部門登録台数＆売れ行きランキングワースト10

1位　クラリティ（フューエルセル/PHEV合算） 　0台
2位　アルティス　2台　※カムリOEM
2位　レクサスGS F　2台　※流通在庫車
4位　ティアナ　3台　※流通在庫車 ←　これ
5位　シーマ　5台　←　これ
6位　センチュリー　7台
7位　マークX　9台　※流通在庫車
8位　レクサスGS　10台　※流通在庫車
9位　レジェンド　13台　
10位　シビックセダン　16台　※流通在庫車
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 13:31:58.59ID:O2R5WnIf0
国産Cセグセダン部門登録台数順（2020年10月期）

1位　プリウス（PHV含む）　5,818台
2位　カローラセダン　1,300台　※暫定上
3位　WRX S4　281台
4位　インサイト　272台
5位　プレミオ　270台　※5ナンバー車
6位　インプレッサG4　230台　※暫定上
7位　MAZDA3 SEDAN　180台　※暫定上
8位　アリオン　155台　※5ナンバー車
9位　シルフィ　62台 　←　これ
10位　シビックセダン　16台　※流通在庫車
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 14:06:42.42ID:O2R5WnIf0
軽を除く国産2ボックス（ハッチバック・トールワゴン）車部門
部門登録台数＆売れ行きランキングTOP10
（2020年10月期）

1位　ルーミー　11,487台　※トールOEM
2位　ヤリス（GRヤリス含む）　11,400台　※暫定上　
3位　フィット（クロスター除く）　7,493台
4位　ノート　3,965台　←これ
5位　アクア（クロスオーバー除く）　3,867台
6位　パッソ　3,361台　※ブーンOEM
7位　ソリオ　2,551台
8位　スイフト（スポーツ含む）　2,225台　
9位　トール　2,206台
10位　MAZDA2　2,098台

軽を除く国産2ボックス（ハッチバック・トールワゴン）車部門
部門登録台数＆売れ行きランキングワースト10
（2020年10月期）　

1位　i-MiEV　4台　
2位　ヴィッツ　32台　※流通在庫車
3位　ホンダe　126台　
4位　デリカD:2　183台 ※ソリオOEM
5位　ジャスティ　181台　※トールOEM　
6位　アクア（クロスオーバー）　197台
7位　レクサスCT　204台　
8位　リーフ　666台　←　これ　
9位　カローラスポーツ　1,000台　※暫定上
10位　インプレッサスポーツ　1,100台　※暫定上
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 14:24:41.39ID:O2R5WnIf0
セダン不振とはいえさすがにトヨタは強いな
クラウンやカローラセダンやカムリが月販平均4桁台を
依然としてキープしているという
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 14:31:04.45ID:O2R5WnIf0
日本市場における現在の日産車にないカテゴリー

・Bセグ級小型セダン
・ステーションワゴン
・軽以外のトール/ハイトワゴン
・Cセグ級ハッチバック
・ピックアップトラック（ボンネットトラック）
・最大積載量750kg以下のキャブオーバー型小型トラック
・大型SUV（ヘビーデューティー車）

など
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 14:41:21.95ID:O2R5WnIf0
e-POWERの最大の弱点
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3#e-POWER
「シリーズ方式ハイブリッドの苦手とする場面(ストップ・アンド・ゴーが少なくエネルギーの回生が少ない場面、
エンジン直接駆動方式が得意とする高速巡航がメインの用途)では、他社のハイブリッドシステムや
クリーンディーゼル車に比べ、燃費面で不利になりやすい。」
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 15:03:51.73ID:GUNYrOWG0
3連休でも客いないのはなぜですか？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 16:32:06.83ID:pHYtoeVF0
>>433
三連休まえに新型ノート発表しとけば
まだ集まったのにな
これからコロナ拡大で出入りなんかますます期待できない
そもそも生産が間に合うのか、またウダウダして自爆

会社の総合力がクソ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 16:46:05.96ID:pHYtoeVF0
>>436
勘できめてんならまだわかるが

経理屋、事務屋が小難しい予測、前提つくり、役員の忖度も加えて現場無視で答え出して判断してそうなのがどうしようもない
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 16:56:21.42ID:HMOIk4pK0
新型ノート 最上級グレードで見積り出してもらった

車両本体 209万
プロパイロット 44万
アルミホイール 34万
諸費用等 65万

合計 352万

やっちゃえ日産
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 18:25:02.30ID:Kt7eIjuk0
>>427
あそこは料金所から信号まで距離無いから踏み間違い以外考えられない
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 19:19:27.73ID:LanfAVrL0
この日産の本社経理屋、

きょうもペラペラの薄い内容、日産の年収を吊るしてるけど、相変わらずクソみたいに英語のプレゼン力が日産ないの評価ポイントとか終わってんな

ついでにトヨタみたいに勤務地困らないとか、
アホやろ(上三川の工場経理に送り込んどけ)

https://youtu.be/ShXmgqD22Mc

あとファイナンスいる立場であと2、3年で日産はヤバイは、社内的にはこいつの発言は問題にならんの？
ま、それ以上に幹部が漏洩しまくるけど
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 19:54:52.54ID:qr0D56O80
>>438
運転支援くらいは最上級グレードならオプションじゃなくてコミコミにしろよ・・・
運転支援を全グレードオプションとかって軽ならともかく普通車で他にあるの？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:03:38.90ID:9U6BxnE70
>>443
ないよ。大体はきたるべき自動運転社会のためにみんな積んでる。
「電気自動車と自動運転をリードする日産自動車」（2020年7月15日 - ）がある意味一番遅れてる。
あ、これ今のメインキャッチフレーズね
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:05:39.74ID:lKvrSrR40
>>442
まぁ司会進行してる神戸大の奴らもペラッペラだから良いんじゃね？
こういう奴らが会社こかして破産して負債が税金で補填されるんだから日産と同じだわ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:11:36.97ID:qr0D56O80
>>444
やっぱそうだよね
フィットなんかセンシングないバージョンわざわざ特記してる位だから他は当たり前に積んでて最上級がノートと同じ位なのに何やってんだか
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:20:58.36ID:9U6BxnE70
>>446
スバルも同じ対応してる。元々スバルは自分で運転するタイプの車好き多いから致し方ないが、それでも同じグレードで有り・無しを設定してるわ。
最上位しかつけられないなんて阿漕なまねをしない。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:23:44.24ID:hKOXhF7d0
というか、日産のじどううんてん技術って何だ？
カメラとかセンサーはモービルアイか日立あたりで、高精細地図はゼンリンでしょ
日産独自のぎじゅつなんて無いだろ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:28:25.93ID:hKOXhF7d0
あとでんきじどうしゃも日産が持ってるのは10年前デビューのリーフのみ
eNVはあまりの低性能で死亡同然
なにをもってリードしてるっていうんだ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:29:26.93ID:LanfAVrL0
>>446
新卒、就活生を食い物にする商売か
水着女をまんなかに座らせたりやりたい放題やな

が、この不況で氷河期になったいま、こんな舐めた商売は長続きしなさそうやな
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:31:48.57ID:rWVrhoOL0
上の方で、タイヤ交換の事書いたV37の者だが
冷やかしでトヨタのディーラーに行ったんだが
冷やかしと分かっていても、手厚いホスピタリティで驚いた
カタログも「全部持って行って下さい」
日産ではこのかた、こういう思いはしてない
勢いのある商売は、更に商機を生む

SUVもセダンも「どれにしましょう？」状態だ
トドメは「条件では負けませんから！」
「来月にはミライ、来年８６が出ますので、また遊びに来てください！」

こんなの以前は日産の常套句だったのに、他社は勝ち目ないわ…
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 20:51:14.81ID:amIP0CG20
>>446
HONDAはステップワゴンにセンシング積んだときオプションにもかかわらずほとんどの人が付けたから標準装備に舵切りした
一方、日産はあれだけCMしてるにもかかわらず広告の値段で客引きしたいからセレナはオプションのまま(MCで標準装備のグレードを設定するらしい)、装着率も半分くらい
日産は安さで買いに来る客が多いということだろうなw
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 21:07:46.22ID:amIP0CG20
>>454
広告の安さに釣られて買いにいってオプションですと言われて
旦那は付けたい、奥さんは要らないでしょの攻防が始まるらしい(日産営業談)
旦那が負けるのは目に見えてるわなw
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 21:23:25.71ID:qr0D56O80
ちょっと気になったから去年の本だけど軽く調べてみたらフォレスターはアイサイト全グレード標準で300、同クラスSUVのエクストレイルはプロパイロットオプションで300って酷くね？
そらエクストレイルは確かに古い車ではあるけどさ
こうなるとプロパイロット標準で270のキックスが割とまともに見えるんだが俺の頭はおかしくなってしまったのか？
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 22:07:08.88ID:AKM7m3Fv0
もう将来ないから、株価が高い内、売り逃げたほうがいいよ。
これは、わかっていると思うが、会社の中枢の人間に対して言ってる。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 23:19:11.55ID:zcfBgxP30
もうディーラーで見積もり出せる。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 00:08:27.63ID:e6CFPe/y0
アンチやってるから頭が狂ったんだな。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 00:09:33.51ID:e6CFPe/y0
ま、本人は毒を吐いてるつもりだったようだが、実際はキチガイがわめいてるだけなんだよね。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 00:10:54.34ID:tgpNHF6+0
↑
うーん、ちょっとキレがないな
やり直し
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 01:26:50.39ID:jYxLtgYC0
>>459
株価が上がったのは業績が良くなることを市場が認めたからなんだよ。
株価って半年くらい先のことを予想して買うものだから。
日産に不安要素はないよ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 04:43:02.25ID:FXxM2BXY0
市場が認める？
投資家がチャートが上がったら売るために底値の今買ったんで特に糞企業を評価したのでは無いと思うが

市場が認めるってそれは株主報酬がちゃんと出てからで、糞日産を愛した株主が認めてる訳じゃねーよ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 04:44:49.16ID:e6CFPe/y0
株主が企業を愛してると思ってる馬鹿がいるのか。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 05:30:50.78ID:fJzxYF7F0
>>472
そうだな。ところでさオートリトラーミラーどころかスマートキーすら標準じゃない事をどう思う？
それだとSユーザーの一部は毎回鍵ガチャガチャして開け閉めして鍵差してエンジン始動させるんだけど、その分だけ安くなるというか、そもそもそんなもんが2020年の登録車で未だに標準装備じゃないってのは自動運転云々以前の発展途上国仕様😅
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 05:30:55.90ID:APaawCEz0
>>472

380 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/11/22(日) 04:34:35.24 ID:e6CFPe/y0
何もつけないなら202万でノートe-Powerが買えるって凄く安いわ。
中身は大幅に進化してるからな。

日産君、202万円の車は202万じゃ買えないよ
もう理解してもらうのは諦めたけど、ディーラーに行ってみて
なぜか250万くらいかかるはずだから
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 05:33:32.12ID:APaawCEz0
キックスが239万円じゃ買えないとわかった途端に日産君キレまくってキックスは糞糞言ってたけど、ノートも結局キックスと同じくらいの値段になるって理解した時、日産君は何と言うんだろう
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 05:38:30.42ID:fJzxYF7F0
ずっとそれ、書かれてても馬鹿は・アンチはNGと事実を受け入れず、
それどころか

196 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W cb88-+OQd [36.8.123.171]) 2020/11/20(金) 21:51:37.12 ID:3bwXNtnb0HAPPY
Sに必要なオプションをつけると239万をわずかに切る価格になった。
238万円台。

239万と言ってきた俺の凄さが証明されたな。

こうまで書いてしまってはもう吐いた唾はなんとやらよ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 07:27:41.50ID:0OKK9+U40
2022 Infiniti QX55 を見て、欲しいと久しぶりに思ったが
日本で売るのかもはっきりしないのであきらめた

日本で売る気がないなら展示するなよ

じゃ、タイ日産製造の新型ピックアップも出さないのなな。右ハンドルだし、すぐ販売できそうだが
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:14:06.52ID:rbNY0FXw0
株価があがった最も大きいのは
三菱売却のブラフだろ
あの日に思いっきりおかしな動きをだしたからな

で、いまはこの記事ときてる
マジでクソ
「この報道は関係者の間では日産から出たものだと見ています。残念ながら、理由は簡単で、アライアンスによって三菱自から得られる技術や研究費などのメリットがまるでなくなっているのが現状だからです。日産トップにとって三菱自との関係をいつ、どのような形で清算するかが重要な仕事の一つとなって久しいですが、三菱商事の出身で１６年にわたり三菱自の再建に尽力してきた益子修会長が今年８月に亡くなられたのを機に、一度観測気球を上げてみようということになったのでしょう。国内メディアではなくブルームバーグというグローバルメディアにリークしたのもそれを裏付けています」

https://biz-journal.jp/2020/11/post_192367.html
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:14:52.58ID:rbNY0FXw0
まさにおまゆう

日産は“いつまでも甘えるな”と脅しをかけてきたんですよ」――。ある三菱自動車関係者は１６日にブルームバーグが報じた「日産が三菱自動車株売却検討着手」報道の背景についてこう話す。

　ブルームバーグの記事は、「事情に詳しい複数の関係者」からの情報として、「新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス（企業連合）で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきた」ことが売却の背景にあると報じている。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:19:33.38ID:cO/2hdAy0
ハイブリッドカー - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC

従来からあるシリーズ式ハイブリッドながら「新しい電気自動車のカタチ」と銘打って発売された、日産・ノートe -POWER
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Nissan_Note_e-POWER_X.jpg/1280px-Nissan_Note_e-POWER_X.jpg
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:20:14.35ID:3EWuJ5FD0
>>423
日産には珍しく輸出用も作ってるよ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:53:53.62ID:c+eI6jsC0
>>478
株主や銀行向けのアピールに過ぎないことと、
自分たちは海外ではこんなに良い車を売ってる会社なんですよ！なので安心してノートやセレナや軽を買って下さいねって意味に過ぎないからね
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 08:55:53.31ID:gk7qO2XP0
軽自動車　200万～　　コンパクトカー　300万～
ミドルクラスミニバン＆SUV　400万～　ラージクラスセダン　500万～
見栄張りたい人　1000万～

この20年で、クルマの価格はほぼ2倍
エアコンすらOPの時代と比較したら、割安だが
未だに２リッター300万円のスカイラインｗとかいう
バブル脳がいるのは、生活と収入が変わらないせい

それと日産の販売不振は一緒にできないが…
それでも、キックスはダメだ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 12:13:34.29ID:gk7qO2XP0
>>491
スカイラインクーペ＝Q60　スカクロ＝QX50　QX60モノグラム
ローグ＝エクストレイル　ジューク　ティアナ＝アルティマ　セントラ＝シルフィ

これだけ国内で売れそうだったモデルを出さずに
狭い大型SUVを出す余裕があるの？

日産信者の俺でも騙されないよ…
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 14:10:43.31ID:c+eI6jsC0
ジュークは待望してたユーザー数と、実は室内空間、積載空間の差がほぼないことからタイキックスよりは売れてたよ

ティアナも末期ですら数百台出てたことを考えるときちんとモデルチェンジしてたらカムリと同等位は出てたでしょうよ
シルフィもマツダ3よりは出せてただろうし、
全部めんどくさいから国内では投げ捨てただけ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/22(日) 14:13:39.54ID:gQ6nfjI10
>>491
右ハンドル無いのに、でるわけない
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 15:02:42.33ID:D/y1qv7c0
>>497
新型ノートはスマホナビ対応のディスプレイオーディオ搭載なのか
新型NBOXカスタムLターボを買おうかと思ってたけどホンダはやってないからなぁ
これは日産大勝利だな

ヤリスクロス買うぜ！
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 15:27:36.10ID:zpcdBZQZ0
スマホナビがよく分からないんだけどスマホの画面ミラーリングをしなかったら真っ暗なの？
パナソニックとかケンウッドとかのナビより安いの？
素人でごめん
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 18:41:38.85ID:9eGPjvBA0
>>495
日産君久々に高齢引きこもり言ってるw
ノートスレでも荒らし扱いされてて笑うわ

ハンコなしで契約したとか内容もいつにも増して支離滅裂だし、やはり日産君は熱烈な日産アンチか
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 19:43:15.76ID:9eGPjvBA0
日産君の書き込みが数時間止まるのはよくあることじゃね？
本当に契約してたとしても「車両価格239万円」じゃ必要な金額が260～270万円にはなるのは確実
総額ではなく車両価格に異様な執着を見せる日産君の思考を正しく理解するのは不可能だが、支払う段になって何というか想像もつかん
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/22(日) 22:11:27.89ID:JU9sYYnc0
もうだめぽ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 22:24:27.63ID:JdfZZSDg0
ウチの近所の元日産プリンスのショールームには軽しか置いてない
キムタクが宣伝してちゃ、元日産ファンのオレでも欲しくない
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 22:46:46.53ID:9eGPjvBA0
>>524
今なら売れる確率が一番高いのは軽だから店としちゃ正しい選択なんだろう
エクストレールもセレナも厳しいからな
ノートは…フルオプションの展示車飾ってもその仕様だと350万とかでしょ
厳しいよなあ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/23(月) 04:56:45.54ID:zhs80zfO0
日産は買い残が減って売り残が増えているな。
来年度の決算が黒字じゃないと会社の存続が厳しくなるし、政府が出資した日航株みたいに成りそう。
国内で大規模なリストラを発表し、月の固定費を削減出来たら買いかな。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/23(月) 06:33:21.04ID:J7mpC4yo0
三期連続赤字だと一部上場廃止だっけ？
三期目の赤字発表前の役員の行動で内情が見えてくると思うよ

上場廃止したらガッツリと大リストラが来ると思う
時既に巻き寿司だけだと思うけど
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 09:04:33.81ID:fgb9S0h70
ニコンの苦境。
ニコン、リストラ着手に潜むIntelリスク

ちょっと前はカメラ事業が稼ぎ頭だったのに、今や赤字頭。ミラーレスに出遅れて、キヤノンの頑張りと対照的。ちょっと八方塞がりで何とも言えない感じ。カメラに話を絞るが、性能は問題ないか一流でも、どこか消費者とのズレがある。

日産の立ち位置と似てるかも。A to Z なんて言ってるようじゃ、かつての三菱と同じである。消費者の潜在ニーズにマッチした新車をピンポイントで出していかないとダメだ。トヨタが上手すぎるだけかもしれないけどね。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66359780Y0A111C2I00000/
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 10:27:04.97ID:GtytpKXK0
>>534
Zもアリアも救世主には絶対ならんだろうしな
本来ならキックスの立ち位置がその消費者の潜在ニーズだったと思うけど結果はご覧の通りだし
ノートもあれじゃ駄目だろうし正直トヨタが上手い以前に日産はアホ過ぎる
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 10:31:59.88ID:/VdjRRip0
>>535
アリアやZみたいに台数が出ないの分かってるけどメーカーを代表するようなクルマは普通のクルマが売れてて利益出てるメーカー(TOYOTAみたいな)が出すクルマだよな
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 12:53:04.37ID:wQxmjKYy0
>>539
＞こんな自殺一直線の会社救済すんの？
＞税金消えるだけじゃん。

↑
ジャパンディスプレイも多額の税金投入して
雇用維持してるのと同じストーリーじゃないか？
あそこはiPhone用として価値はあるけど
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 12:57:52.13ID:/D94KDLi0
この会社が生き残る道なんてEV全振りしかないと思うけどね
国が助けても最後はローバーみたいにバラされて売られる末路
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 13:21:28.84ID:zLIeVuIu0
>>536
フラッグシップは儲からなくて構わないって余裕あるあるメーカーが出すもんだよなぁ

フラッグシップではないが86もスープラもヨソと組んで出してるのに、それはコストの為かトヨタアライアンス造りの為かは、オレはわからない
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 14:24:41.33ID:J7mpC4yo0
>>546
そもそも思い出の焼き直しのつもりだからね
古臭さも継承してまう

日産は先行デザイン開発はイタリアに頼むべき
愛甲石田では量産デザイン開発に徹するべき
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 16:06:46.53ID:FCcgjbNo0
通りすがりディーラー
0 0 0
／(^o^)＼
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 16:51:36.97ID:FCcgjbNo0
コロナ爆発してるからな
明日は我が身で会社つぶれるかもしれないから車買ってられないや
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 17:01:41.12ID:EVRlK1/E0
車買ってられないじゃなくて、日産なんか買ってられないだろ
そういや春頃も「新車買えるやつなんていない！」「今月のは冬の受注だから減ってないだけ！」「来月こそは車全く売れなくなる！」って必死な奴が一人いたっけ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 17:58:39.17ID:CwjwgMb70
>>560
一応愛はあるんだろ、日産社長としての仕事よりＺオーナー達とTSUTAYAでミーティングしたい位車が好きだろ

でも昭男ちゃんは、ほとんどヲタクレベルで趣味と仕事が同じベクトルなんだよ。
自分の回りのスポーツカーを充実させるために徹底的にトヨタの利益を上げて株主に文句を言わさずスポーツカーをラインナップさせて行く
まだまだ夢の途中だよ、昭男ちゃんはGT-Rを確実に撃墜するトヨタ製のスーパースポーツを生み出すから
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 18:01:44.52ID:kzCS5dQF0
>>561
TOYOTAは社員も同じ方向を見てるからすごいよな
インプレッサで社長が遊んでる見るのが悔しいって社員はヤリスGR作っちゃうし、それを嬉しそうにドリフトする社長もすごい
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 18:04:56.13ID:Npm8/4MC0
章男氏はオタクとか車好きとかいう次元を超越してるわ。
日本最大級の会社でありながら就任時は7000億円の赤字。就任10年目2兆5000億円の黒字。経営者としての能力、手腕が凄まじいよ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 18:10:09.66ID:8mz2bTbm0
>>564
奥田時代の「兵站の伸びきってる」を見事立て直したからな
加えて公聴会乗り切ったのはすごいと思う。

LFAは気合い入れすぎてアレでも赤字だったと聞く。
とはいえ次のスーパースポーツは日本ならともかく世界で売るのは電気かせめてハイブリッド前提になりそうなので、PUならトヨタにしか作れないもの出せそうな気がしなくもないが、電気だと今度は他との差別化しにくそう
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 19:11:47.02ID:uZNoxmDE0
フラッグシップ的車作ればイメージアップで～
とか古い発想なんだろな。
トリクルダウン理論と同じで時代錯誤。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 20:46:28.26ID:d4IDkHqu0
>>573
失脚させることで頭がいっぱいになり
その後が見えなくなるんだよ、この会社は
ゴーンの後と同じだよ
ムダムダ、腐ってるのは頭だけじゃない
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 21:57:54.78ID:X/8v0kZR0
>>560
日本では一切新型出さないんだもん
そりゃ愛なんか感じられないよ
多少なりとも愛があるなら足元の日本をここまで疎かにはしないだろ、日産のシェアとしても日本は上位なのに
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 22:05:50.57ID:C8kVtsrY0
星野おばあたりもだけど、上の方の連中は日本市場が一応世界3位で4位以下とは結構差がある事に気づいてないんじゃないかな

だからオーストラリアのユーザーの声に応えてジュークは出したりするし、
台湾にはキックスあるのにジュークを追加で出したりするけど、
縮小傾向にあるとは言え未だ大きい日本の市場には新型を出さずに旧型を化粧直しして利益搾り取る場所扱いをし続けてるし、
その結果が今だしね
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 22:23:15.79ID:fgb9S0h70
問題は愛甲石田の開発連中のモチベーションだろ
普通、自分の母国、自分の日常の世界に貢献したいと思うんだけど
やはり第三国、外の国にのみ貢献するとこに生き甲斐を感じるバイリンガルに毒されちまうもんなのかな
そんな自動車メーカーは他にあんのか？
現代すら母国のラインナップや生産は充実してんのにな
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 22:30:15.40ID:fgb9S0h70
あーあ、そんなグローバル意識高い日産に対して、国連から異議申し立てだよ

国連人権理事会の「恣意（しい）的拘禁に関する作業部会」は23日までに、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告の日本での勾留について、「4度にわたる逮捕と勾留は根本的に不当だ」などとする意見書を公表した。「適切な救済策」として、日本政府はゴーン氏に賠償すべきだとしている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0573a30a0ca596c12f192077892ff0cd3db97821
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 02:21:55.14ID:oCnpTzq30
>>582
ないだろ
他会社も日本で出さない車はあるがそれは商売なんだから採算とか諸々考え日本には向かないって判断だからってのは理解出来る
けど日産は日本はノートとセレナだけでいいよって舐めた考えにしか見えないんだよな
度々話題に挙がるキャシュカイとか他の会社なら出してただろ、日本向けに作った車なんだから
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 06:57:17.72ID:u4X0WJYZ0
>>581
メディアは縮小傾向としか書かないから小さい気がしちゃうけど、実際は世界3位の規模だからな
他の会社がグローバル(笑)に執着してる隙にトヨタはそこを全て取りに来た
それが今の結果よ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 06:59:25.62ID:u4X0WJYZ0
>>589
技術は「あった」
今はてんでダメ

経営も開発もクソだが宣伝と販売は超優秀
クズ鉄同然の日産車がここまで売れるのは奇跡としか言いようがない

半分くらいインテリジェントかもしれないけど
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 12:03:22.70ID:iodLVNgj0
>>593
確かにイミフ
もはや思考がおかしくなっとる


「日産の軽自動車でもっとも売れているのは新型ルークスですが、ハイトワゴンの『デイズ』も割安な価格で『プロパイロット』などを選べることから人気が高いです。さらに小型／普通車の『ノート』と『セレナ』も好調に売れており、その分だけ新型ルークスの売れ行きが大人しいのでしょう」

　日産では確かにデイズも堅調に売れています。デイズの登場は2019年3月ですが、最近は5000台から6000台を安定して販売しており、9月は7502台になりました。

　また9月にはノートが6493台、セレナも6353台が登録されたので、日産では4車種がバランス良く売れているわけです。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 12:10:32.49ID:PhC5ZggM0
4車種がバランスよく売れている（ｷﾘｯ

高級車放置してこんなクソ擁護してるとホンダみたいに売れ筋がどんどん小さい車にシフトしていってしまうんじゃないの。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 13:03:50.69ID:fxc4n4jT0
新型ノート
リヤ中央にデカデカとNISSANはヤメてくれ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 13:05:58.00ID:PFzH7SKW0
e-powerって事前充電しとけば試験インチキできそうだよな
ほかのHVはエンジンかかっちゃうだろうけど
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 13:18:48.56ID:EpIi3iQZ0
ノート実車見ても全然欲しくならんね
これもどうせ小ヒットで終わりだな
日産さよなら
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 13:21:57.37ID:fUY0ZcRR0
デザイン・内装は頑張っただろ　問題は燃費よ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 13:24:56.73ID:eTZavh+W0
>>589
>>591
技術はあるとか技術があったとか、

どれだけお前ら日産の偽術に洗脳されてきたんだよ。

もともと日産に技術なんてない。

「技術の日産」なんて「でんきとじどううんてんの日産」と同じ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 13:27:45.49ID:eTZavh+W0
>>595
こうやってホンダを悪い例みたいにしている日産洗脳患者が居るんだよな。

厄介なのは、アンチなのに実は日産の洗脳に半分かかっているというね

・昔は技術はあった
・ホンダは・・

みたいなのは日産の偽術に騙され続けてたんだろうね。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 14:12:24.57ID:fI9rk4Wq0
アンチ涙目
全面降伏ｗ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 14:21:34.27ID:9rx3kZk30
新型ノートは注目してたから新型ノートスレに書こうと思ってたけど、信者みたいなのが多くてちょっとでも不満を書くと袋叩きに合いそうだからこっちに来たわ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 14:41:08.22ID:yZKlCOss0
まんまリーフで
ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 14:44:20.25ID:6LPMRpLi0
燃費ではヤリス、ユーティリティではフィットに歯が立たないけど
デミオの層は十分食えそうだなとは思う

ただ最量販車でそこを目指してどうすんの、って気もする
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 14:49:12.35ID:e1uEPgKl0
すべてが他メーカーの後追いだし
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 14:53:54.58ID:kLgEe1Nt0
本当にフロントが1世代前のホンダ顔だな！パクってんじゃねーよ
あと日本専用ノートの売上程度で日産の大赤字は解消されんしな
ヤフコメの信者可哀想
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 15:08:56.91ID:9cRf0+Km0
余計な物は一切いらないから安くてそこそこカッコいい買い物車が欲しいでも軽はイヤ
って層には嵌るのかもね
長距離走らないならe-powerでもそんなに気にならないだろうし

来年は余計な脚注付けなくても “電気自動車売上№1” て宣伝出来るかもしれないね

俺は要らないけど
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:20:43.83ID:fI9rk4Wq0
ホンダ悔しいのう
ウンコ漏らせやｗ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:21:29.70ID:fI9rk4Wq0
負け犬の遠声
涙目
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:22:54.36ID:k5bCbT/a0
>>601
でもヤリスには完敗というね。ヤリスクロスzには勝っているがヤリスクロスGにも負けるというお粗末さ。
トヨタと双璧張っていた会社ならフィットに勝つ位で満足せずもう少し頑張って欲しかったな。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:28:54.86ID:fI9rk4Wq0
かったるい出足は必要なし
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:29:53.10ID:fI9rk4Wq0
アンチ日産　葬式会場
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:31:40.10ID:NIOe7DwQ0
>>607
今時この段差はなぁ…
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:33:26.14ID:fI9rk4Wq0
>>632
そういう後ろ向き社員はいりません
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:39:31.11ID:fI9rk4Wq0
悔しいのう
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 15:42:26.88ID:zEpQga890
ぶっちゃけ頑張ってるとは思うんだが
値段や標準装備がアレなのと
値段無視して考えても後出しのくせにヤリスフィットを圧倒できるレベルじゃないってのがな

これで日本専売だし利益に貢献できるかと言うと…
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:45:58.70ID:fI9rk4Wq0
>>638
ヤリス　フィット　圧倒してます
お前脳梗塞か？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:49:04.65ID:EJFNXQe10
なぜ日産は頑なにプロパイロットを標準装備にしないのか？
トヨタセーフティーセンスやホンダセンシングは標準装備なのに・・・
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:56:09.96ID:9ugrKhqW0
トヨタみたいなせっこい装備だなw
ヤリスフィットと形だけでも同等にするには280万くらいはいるじゃん
どうやって239で買えるの？w
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 15:57:03.58ID:9cRf0+Km0
昔から日産は『便利機能や先進技術はオプションで』って方針だから特にマーチ、サニーユーザー辺りは「今の車で問題ないから必要ないじゃん」って方向に毎回行っちゃう

俺も昔はそうだったけど一度日産から離れたらもう戻れなくなった

つまりオプション装備の優位性をいくら説いても無駄
想像できないんだから
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 16:14:28.24ID:JYvG1sCh0
ノートのホイールのダサさw
アルミホイールに換えるなら本革シートの抱き合わせw

カタログ到着前までに高額ハッピーセットのクルマをどれだけ受注できるかね？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 16:51:09.13ID:eTZavh+W0
76 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/24(火) 15:55:57.18 ID:pdXIc08g0
すべてが一新された新型ノート
半年前に発売されたばかりのヤリスを旧世代のものにしてしまった
数年間新型ノートがぶっちぎりで販売台数１位になる予感
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 16:53:37.72ID:+FZb0Pok0
トヨタの掟を粉砕
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:02:17.33ID:UOXBAFHa0
>>648
確実にタイヤから青い光が浮いて出てくるよ

キィーーーン！！と掃除機の音出しながらね
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:05:13.68ID:+FZb0Pok0
なじみのディーラーで注文してきた。
とにかく1番安く何もつけなくていいって言ったら
コミコミ205万円でSグレードが購入できた最高やん。

めちゃくちゃ売れてるって店長いってた。
今日だけで25台受注したらしいみんな個人
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:15:23.67ID:+FZb0Pok0
強がりの発言が哀れさを誘う
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:17:14.65ID:+FZb0Pok0
泣きそうだな
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:24:05.66ID:FjtIhfTd0
205万ってオプション無しのSだよね
プロパイ無し、ナビ無し、LEDライト無し、各種安全装備無し、自動格納ミラー無し

荷台が広い分軽トラの方がマシじゃね？w
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:27:31.25ID:wVET6DzT0
新車は出ないし、エルグランドは今更のマイナーチェンジ。
２ヶ月前、デリカに乗り換えると世話になった営業担当に連絡したのに、保険も解約したのに今日車検の案内が来た。
日産は一事が万事そういう会社なんだなと感じた。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:39:18.06ID:4EN6mHhG0
>>666
諸費用が何の証明になるんだ？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:40:00.49ID:9cRf0+Km0
新ノート、特にAUTECHがカッコ良さげに見えるのは最低地上高が120mmと低いせいもあると思う
正直使いづらそうだが見た目だけなら上手いことやったなって感じ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:49:10.60ID:oCnpTzq30
俺個人としてはそこそこ好きなデザインではある
けどeパワー専売とかそれだけで魅力減なのに装備付けると350万越えるコンパクトカーなんて欲しくならんな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 17:54:26.36ID:iodLVNgj0
ピーナッツが言ってたろ
量は負わない、地球環境のためにゼロエミッション？を推進するって

だからガソリンモデルはださないって(･ω･)
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:07:52.48ID:PvPN334R0
話題ずれるけどノート見に行ったら公式ページがssl化してないんだな
いまどき大手で珍しいと思うけど、ITリテラシー低いと思われてクラッカーに狙われちゃうぞ？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:09:30.88ID:fUY0ZcRR0
また星野女史出てたらしいな
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:15:28.37ID:c9PCj7Vn0
>>639
馬鹿信者
日産もろとも、早く墓場に行けw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:24:10.30ID:07fgwqm/0
シリーズHVはそのままだろ
エンジンは前のを少しいじったのか
シャーシはそのままか!?

金ないから始末した安上がりのﾌﾙモデルチェンジだな
ガワだけチェンジ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 18:43:57.75ID:xIRla85Y0
この際ノートの質感高いのは認めるわ
それでいくとキックスの質感低すぎねえかw
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:02:51.34ID:eTZavh+W0
299 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/24(火) 18:10:35.02 ID:f1rtl5AK0
日本で1番良い車
2番はリーフ
3番は現行スカイライン
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:04:37.64ID:eTZavh+W0
436 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/24(火) 18:46:53.91 ID:pdXIc08g0 [2/2]
>>410
e-Powerの醍醐味は走行性能
走行中に追い越しをかける時の加速感はヤリスハイブリッドを１００とすると、
旧型ノートは１２０、新型ノートは１５０
2.5LのV６エンジン並みの動力性能でこの燃費出されたら他メーカーは太刀打ちできない
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 19:04:52.63ID:eTZavh+W0
471 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/24(火) 19:01:29.43 ID:ryGLgwy40 [6/6]
>>436
トルクが凄いもんねー
趣味で乗ってるのは３リッターのマニュアル車だけど、街乗りならリッター６キロ、高速で１０キロだからねｗそれもハイオク
普通のATはダイレクト感が無くて嫌いなんだけどe-powerならMT以上！！

あの加速感で１００%モーターでリッター２０キロ超え、で今回のノートは格好もいい！！
一度乗ったらやめられないわなー
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 19:35:07.77ID:iodLVNgj0
新型ノートは５月公表の経営計画で打ち出した新型車１２車種の１つで、キックスに続く２車種目。星野朝子副社長は発表会で「世界中の日産が注目している期待を背負った車」と指摘。「日本で確実に成功を収めることが日産の電動化への道を本当に確固たるものにする」と語った。価格は２０２万９５００円からで、国内販売計画は月平均８０００台。海外での投入も検討している。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:46:59.69ID:04d+upzZ0
インパネは他社に並ぶ水準に来たけれど
居心地や室内広々ならフィット・燃費や走りならヤリス
この2車種にどれだけ迫れるかは疑問だなぁ、中途半端な感じがする
4WDの発売も遅いしなー
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:57:33.36ID:oCAXLX/+0
新型ノート、ようやく新しい日産車が出たという面では既存客にとってもディーラーにとっても嬉しいニュースかな。

ただ、E11~E12の顧客は既にヤリスやフィット辺りに結構流れてそうだし、今更新型を出したところでどこまで繋ぎ止められるのかは気になる。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 20:02:30.46ID:SLeRZD8U0
>>703
日本しか売らないのに「世界中の日産が注目」？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 20:02:59.05ID:xZnWGlDk0
ノートが目立つようになったのってここ2、3年でしょ
ファンはまだ2、3年で買い換えないでしょ
e-POWERより古い先代前期の人達は安くて広いから乗ってたのに、そのコンセプト全否定でしょ
フルモデルチェンジまでが遅いよーな早いよーな中途半端な車
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 20:43:35.98ID:q5h13+/r0
仮に、この無駄に高額なノートが日本なんかで割と売れたとしても
超大赤字の日産の収益改善に大して寄与せんだろ？

2019世界販売：カローラ150万台／RAV4 100万台／CR-V・シビック80万台／カムリ・アコード50万台

このレベルの車を新規に生まないと超大赤字から黒字にV字回復できるわけないよ？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:10:52.87ID:asNvA4/40
ノートは日産縛りの人が待ってたのは事実だから最初一定の数が捌けるとは思うよ
んで日産君が喜び勇んでここに書き込む未来は見えた
勿論半年もすればニーズ一回りで販売は急降下するけどな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:15:28.88ID:VYxmFDqC0
日産縛りとはいえ先代e-powerやキックス買った奴らはまだまだ替えないだろうし
替え時のマイナー前のガソリンモデル乗りなら予算アップかダウンサイズ受け入れないと選択肢ないし
なかなか厳しいと思うよ

他社乗りは最近のイメージからして日産に移ろうとは絶対に思わないだろうし
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:21:52.68ID:/E1axUeC0
ニューモデル発売から1ヶ月後の受注
ライズロッキー　47,000
ヤリス　37,000
ヤリスクロス　39,000
ハリアー　45,000
フィット　31,000

キックス　10,000
ルークス　17,000
ノート　25,000いくか？？？
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:33:54.95ID:4yJBxSbD0
屁理屈捏ねるなうんこ野郎
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:34:35.82ID:eTZavh+W0
512 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/24(火) 19:20:04.51 ID:34V0hdjJ0 [3/5]
>>499
トヨタ黒字のために
安っぽいコストダウンのヤリスを
買う理由があるとw

コストダウンでアイドリングストップ無し
電動パーキングすら無い
安っぽい樹脂内装で
後部座席に至っては
壊滅的に狭いのに扉は半開きでしか開かない
嫌がらせ仕様
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:35:06.44ID:4yJBxSbD0
トヨタマークダサい　昭和臭い　商用車にマッチ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:36:11.47ID:eTZavh+W0
519 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/24(火) 19:22:20.92 ID:34V0hdjJ0 [4/5]
>>504
加速はトヨタのTHS駄目駄目だろ
新型フィットも加速は旧ノートに負ける
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:36:37.09ID:OmSQWD2Z0
今の車ってのは精度や加工技術は断然上がっているが
質感や味わいは少ない様な気もするんだがなあ・・・・・
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:36:53.99ID:eTZavh+W0
516 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/11/24(火) 19:21:39.68 ID:pNrEz/ba0 [1/3]
バカ売れしそうだなぁ
動力性能面と装備で同クラスライバル車を圧倒してる

520 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/24(火) 19:22:35.61 ID:Tze9Cky00 [4/8]
>>516
値段が高めなのがマイナス要因だけど車的には圧倒してるね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 21:43:33.53ID:eTZavh+W0
612 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/11/24(火) 20:00:24.79 ID:7tUQalZL0
ZESP2契約切れたらARIYAを買おうと思ってたが、これの4WD-NISMOS出たらこれでいいな。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 21:45:54.93ID:dhg1Nw5Z0
ウェブサイトで諸元表を見たが、殆どがオプションじゃねぇか、ふざけるな。
一番高いXでも…

・LEDヘッドランプ、フォグランプ
・バックモニター
・本革ステアリング
・USB電源ソケット（！）
・スピーカー＆ナビ
・トノカバー
・アルミホイール
・プロパイロット
・後退ソナー

…これ全部付けたら幾らになるんだオイ！
これはえらい総額になるのでは。

あと見積シミュレーターでノートが選べないのも意味不明。準備しとけ阿呆。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 22:01:18.23ID:EaRo61o+0
何がまずいってオプション商法といってもディーラーオプションじゃなくてメーカーオプションがメインだから
うまく需要読んでインテリジェントしないと不良在庫化する恐れがあるってことよな
販社ビクビクだぜこれ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 22:20:45.46ID:iodLVNgj0
姫より

新型　#ノート e-POWER発表！コンパクトカーの枠を超えた走りとクオリティで、想像を超える感動をお届けします。乗ればわかる、電気のたのしさ！乗ってみてください！絶対わかりますっ！ぜひ、ご期待ください。

https://twitter.com/nattochazuke/status/1331187521493950465?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 22:32:30.32ID:vEZ9F3gN0
どうせならノートの電気自動車出せばいいのにな。リーフはe+のみにすれば差別化できるだろ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 22:39:33.31ID:FODJpVw40
えっ、月の目標8000？
えらい少ないな

これは、やるぞ・・・ごくり
16000台インテリジェントやるかもな

なんと二倍！日産復活！！！
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 00:19:31.66ID:2QE0uw130
フィットが毎月9000台くらいで「ヤリスに敗け大爆死」みたいに言われてんのに
待ちに待ったノート8000台って弱気過ぎるだろ
もっとインテリジェントすれ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 00:23:19.98ID:2QE0uw130
いま気づいた

狙いは
ハイブリッド専用コンパクトカー販売台数ナンバーワン
ライバルは末期アクアしかおらん

インテリジェントすなぁ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 01:29:04.56ID:nxSeOyST0
いや～これはTOYOTAさんも戦々恐々でしょ。やるなぁ日産
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 01:41:18.74ID:nxSeOyST0
少なからずノートの内装だけは見習って欲しい。
売れるからって手抜きすぎだよ最近のトヨタ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 02:57:15.36ID:cKtzX4UP0
シリーズハイブリッドだからね
充電のいらない電気自動車！なんて詐欺広告で無知を騙そうとしてる卑怯な会社だよ本当。
排気ガス垂れ流すEVがどこにあるんだよ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 06:31:00.02ID:kidpxAF+0
日産のホームページのトップで「電気自動車/ePOWR」「コンパクトカー」の切り替え押してみ
セレナの写真にノートとか書いていたりデイズ写真にエルグランドとかグチャグチャ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 06:33:16.72ID:j6D+rFUH0
8000台てw
弱気すぎるという事にしといて
3ヶ月連続10000台登録確実にやってくるな
からの、日産復活だあーの記事連発
もう戦略バレバレ....
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 06:49:11.44ID:KrurplHe0
>>754
トヨタなんか何ヵ月も前から予約受けて合算して人気アピールしてるだろ。
おかげで契約から半年待ちが当たり前。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 07:45:59.04ID:gD+uNM6J0
これからあらゆるメディアが
ノートだらけになるんだろうな
うんざりするわ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 07:59:46.42ID:5fEXHuiX0
>>750
しかも1500W外部給電とか出来ないのがな。
電気自動車と謳っているくせにw
0763sage
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2020/11/25(水) 08:33:12.29ID:EWCyRlLd0
ウェブからMOPのプロパイロットの値段わからないのな。
見かけ上、ヤリス/フィットと同じ価格にしようとしたのはわかるけどね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 08:33:28.65ID:BM2r91uW0
e-POWER車に1500Wの家庭用コンセント電源ついてないの？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 08:47:04.09ID:9PsKzeJK0
欠点沢山あるだろうが、それ以上に売れそう。近未来感がいい。

今から受注ため込んで、2021年1月登録ナンバーワン！を目指すのか？
そうすれば、ナンバーワン商法途切れずに続けられるか。
あわよくば、2021年1~3月四半期ナンバーワン！
2021年前期ナンバーワン！2021年ナンバーワン！

案外いけるかもしれない。
仮に8000台でも、フィットにさえ勝てば
ヤリスやライズに負けても、（SUVを除く）と、但し書きつければいいし。

本来、自信あればあるほど謙虚にしてればいい。名車は広告なしでも売れる。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 08:55:39.16ID:9PsKzeJK0
デイズ、ルークス、セレナ、エクストレイル、スカイラインHV、キックス、
そしてノート…
営業車以外、OPとはいえ、プロパイ装備してるのに…

高額車が未装備だらけなんだよなあ…
シーマやスカイライン400Rやエルグランドが
歩行者感知能力すら劣る安全装備、軽以下でいいの…？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:21:23.32ID:XNnWlJwf0
EV　発電所で発電　モーターで駆動
EPOWER　車内で発電　モーターで駆動

日産手頭いいよな
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:25:41.85ID:Vi968LJ70
　
>>765
こんなコスパ最悪の駄車が、名車になれる訳が無いw
　
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:28:02.11ID:XNnWlJwf0
>>768
涙目　絶叫してるなｗ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 09:28:03.74ID:ff9Ycuax0
>>767
>EPOWER　車内で発電　モーターで駆動

ホンダが2012年に市販してんだけどね
ノートは2016年だっけ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:30:32.71ID:XNnWlJwf0
>>770
ホンダは実験レベル
あきらめて投げ捨てた
日産は実用化させ普及させた
技術の日産ｗ
お子様わかった？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:32:04.49ID:ff9Ycuax0
>>771
えっとe-HEVでこれから新型に搭載されますけど？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:32:40.37ID:XNnWlJwf0
日産はEV　2010年に発売
数々の制御技術を開発
ホンダ　EV経験なし
その違い　結局トヨタの後追い中途半端なホンダ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:34:23.09ID:ff9Ycuax0
>>773
ハイブリッド作る技術がないからインフラも整わないうちに
フライイングしただけでしょ？　
EVはホンダeがありますがな
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:36:31.34ID:XNnWlJwf0
ホンダHVに走る　トヨタにすがる　プライドがない　さすが元小結

日産　トヨタに反発　かつての両横綱　トヨタに迎合はプライドが許さない
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:38:09.98ID:ff9Ycuax0
販売台数はホンダの後塵を拝してますが、何か？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:38:38.58ID:XNnWlJwf0
>>774
お前もホンダみたいに誰かにすがって生きてんだろう？？
小物だな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:39:35.10ID:XNnWlJwf0
国内2位は射程に入った　日産
ホンダは落ちるのみ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:39:45.54ID:peNxXyFq0
日産馬鹿、アンチスレまで出張してきて必死だ
　
破綻したら何を始めるのかね？
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 09:39:53.33ID:ff9Ycuax0
>>778
間違いを中学生にも分かるように指摘してあげてるだけだよ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 09:41:47.73ID:XNnWlJwf0
>>780
論破されて絶叫か　引き籠りめ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:41:59.07ID:xcdI7+XF0
フィットやヤリスじゃなくノートを選ぶ理由は日産縛り以外は見当たらないという大方の予想が的中しちゃったからね
日本語が更に怪しくなってるし発狂モードに入ったんでしょう
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:42:46.28ID:XNnWlJwf0
すねるな　お子様　引き籠り
社会に出よ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 09:51:37.47ID:cKtzX4UP0
日産君ってやっぱり、
零細に障害者枠で勤めてるホンモノの統失爺なんだな。
怪しい日本語で発狂してんの見てて辛いよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/25(水) 10:15:36.82ID:F9mnrNNA0
はい、論破
はい、NG

日産馬鹿の常套句
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 10:21:35.56ID:r2+FZmd00
>>793
日産も株が爆上がりだな。
何処に買い材料があるのか知らんが。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 10:36:46.71ID:gD+uNM6J0
>>793
つソリオ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 10:41:24.61ID:/a5iPqgh0
>>794
業態全体で上げてるだろ
投資信託のファンド投資みたいのが自動車関連に買いを入れてる

配当ゼロに落ちた個別銘柄に買いを入れる富裕層の長期投資家はおらん

短期投資家は売り時や
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 10:43:12.67ID:9PsKzeJK0
新型ノートが名車になるかどうかは知らん。
乗っても見てもいないし。
だが、メーカーが自信があるなら
ああいうナンバーワン商法はもうやめよう、ということ。

個人的には先代ノートもそうだったが
特に日産は、まっさらの新車の初期型は印象良くない
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 11:01:52.24ID:/Mqk8nFp0
>>797
日産君(鉄クズ)にはこう見えるみたいw

779 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 09:39:35.10 ID:XNnWlJwf0
国内2位は射程に入った　日産
ホンダは落ちるのみ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 11:12:58.57ID:9PsKzeJK0
今まで散々このスレで、日産批判してきたが、このノートだけは支持したい

仕上げが悪い、燃費がいまいちな悪寒はあるものの、反面走りと、デザインは良さげ
これは、サニーや、ブルーバードなどの往年の日産車のパターンだから
日産シンパは気にしないはず

次のクルマがなくて、20年落ちの日産車に乗ってる
団塊世代日産馬鹿の、最後のクルマに最適だと思う
身の程知って、良い落としどころ

ただ一つ、あのシフトレバーでプリウス並みのミサイルと化す危険性はある
そこまで対抗する必要はない
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 12:05:57.71ID:FsnSToTM0
空売り積んでた連中が踏み上げくらったみたいだな。
どこまでも疫病神みたいな会社だわ。
世界的な売り上げ減には変わりないから、いずれ株価は下がるだろうけど。
後10年でHVは新車販売できなくなるのに、レシプロエンジンフェアレディ販売するみたいだけど、先の展望が見えて来ないよな。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 12:53:38.35ID:i7LR1gKF0
日産工作員がID変えながら朝から大騒ぎ


605 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 12:34:19.38 ID:/MHtNMMB0
競合車が！という人もいますが、日産が見ているのは欧州車Bセグメントの車でしょう。内装のレベルが国産レベルではありません。欧州Ｂセグと比較すると、燃費も値段も、内装の質も、色々納得出来るところがあると思います。これは買いですよ。買い。国産でこの質を手に入れられるコンパクトカーはありません。

622 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/25(水) 12:48:01.52 ID:1iTas86y0
これに追加してやはりあとは走りだな走り。かなり剛性上げてるらしい。走りもかなり期待できる。マナブの動画に期待

競合車が！という人もいますが、日産が見ているのは欧州車Bセグメントの車でしょう。内装のレベルが国産レベルではありません。欧州Ｂセグと比較すると、燃費も値段も、内装の質も、色々納得出来るところがあると思います。これは買いですよ。買い。国産でこの質を手に入れられるコンパクトカーはありません。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 13:02:02.61ID:9PsKzeJK0
>>808
そう。そういう代替だけでも結構な台数だし
ノートの保有台数からしても、馬鹿にならない。
当初のスーチャXも決して安くなかったから
そのままSグレードあたりに乗り換えても、新しさ満載だろう。

というか、コロナ禍引き籠り高齢世帯は
趣味にも孫にも旅行にも金は使えないから
クルマ買う予算には全く問題ないし
多少燃費悪くても今よりはマシ、自転車なんて絶対積まない
クルマ買うなら日産と決めてる…なーんていう潜在的な購買層は
他社は少ない…っていうか今まで遊びすぎてたｗ
だから結構売れると思う
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 14:47:06.05ID:y1bGzo0T0
>>814
＞クルマ買うなら日産と決めてる…なーんていう潜在的な購買層は

日産が思っているよりもずっと少ないってことが判明して
必死にインテリジェント登録なんだろ？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 14:58:09.62ID:Ti0u8SaD0
>>812
一方日本ではヴァーサセダンが売られていないので
小型セダンボディに拘るユーザーにとって今の日産(あ、ホンダや三菱もか)は
眼中にない位見捨てている模様w
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 18:43:36.75ID:xcdI7+XF0
実物が出来損ないだからどうしようもないでしょ
ディーラーに実車が来てからがある意味転落の本番になるし

ラゲッジルームの狭さ、フラットにならないリアシート、
安っぽすぎる後席のコンソール後部や、
タイキックスから受け継がれた剥き出しのシートレール等…
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:44:05.58ID:BM2r91uW0
デイズもセレナも燃費計誤差ひどいから…
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 19:51:57.29ID:FIGYl4E50
新型ノート、ぶっちゃけよく出来てるとは思うよ
値段さえ見なければ質感はまあまあ高い
装備も装備も良さそうに見える
あとは実燃費がどうかだ
新車買っちゃったから買わないけどね
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:05:18.95ID:y1bGzo0T0
>>836
ノートe-poorは、

40代前半の男性で、共働きの奥さんがいて、娘がひとり。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍し、
都心のタワーマンションに住んでいる人

のセカンドカーだから。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:08:46.36ID:oiTEF72d0
>>799
プラットホームから変えてる本格的なMC
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:10:25.99ID:oiTEF72d0
間違いFMC
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:15:13.63ID:oiTEF72d0
>>841
ドアの開閉までこだわるなんて新生日産だわ
ゴーンがいなくなって日産がどんどん良くなりそう
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:36:47.79ID:O6xtuV+G0
今回のノートは新車で買わないやつからの評価は高そう
俺は買わないけど、日産頑張って、的な


スカイラインやZでそういう評価を得るのはいいが
量販車種では買えるやつからの評価を高めないとな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 23:13:57.49ID:b/THpkbv0
>>838
シリーズHVは三菱やホンダのようにエンジン直結で走れる訳でも無く、ただの素のシリーズHVのままだろ
エンジンはヤリスの様に新規って訳でもなく前車のをキャリーオーバーかと思うが
基本興味の対象外は詳しく調べる気にはならない
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 00:34:02.72ID:pAcxBJ5k0
　
>>855
散り際に明るくなる、線香花火の如し　
　
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 01:00:03.21ID:sA6/3MTX0
新型ノート、久々の完全新型でディーラーも喜んでるだろう
でも、軽以外の新型がない今までが異常なんであって
ようやく少し客が戻るかも、っていうレベル。

フルモデルチェンジから3年以内のモデルが３車種はないとやっていけない
来年はようやくエクストレイルとZとアリアが加わるけど
Zとアリアはニッチだから期待できないな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 04:35:25.47ID:HPOKyyhI0
以前1兆5千億円の有利子負債で首が回らなくなったところに派遣されてきたのがゴーンでした…
まったく進歩が感じられないというべきかマイペースというべきか…
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:44:54.28ID:7voQZyZ80
ヤフコメは株価対策もあるぞ
ゴーンの時に高掴みして逃げられない人にとって願ってもないチャンスが転がってきた。なんでもするよ。だからノートは売れるかも(もちろん情弱が買う)
ヘボ投資家は逃げる準備して手招きしてるよ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:56:45.23ID:eJliJgmS0
ハイブリッド専用車となった新ノートはプリウスと同格
進化したHR12eパワーシステムはさらなる低燃費に加えVQ30並みの動力性能を手に入れた
オプションも充実

これは売れる！
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:09:53.83ID:Xx09AVX/0
ノートは来年いっぱい、売れると思う。
年末まで予約受注ため込んでスタートダッシュ
春には４WDと豪華版、後半には廉価版ガソリン車？
秋以降はアリアとZの話題性に乗って、
NISMOや、なんちゃってSUVグレードもあるかもしれない。
実際のセールス現場はノート一択の販売。

だが一方で、販売力も取られてキックス他現行車種は放置
エクストレイルや他車種の刷新は2022年まで先送り…？

結果シェアが上がるかどうかは微妙…という感じなのかなあ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:24:22.24ID:XezV7OLP0
>>866
販売の4～5割を占めた普通のエンジン仕様が無いのは不利だぜ
あとオプション乗せたらすぐに300万行っちゃう
ノートガソリン仕様を買ってた人らが流れてマーチの売上がちょっと伸びたりするんじゃないかね
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:22:43.41ID:oo1rk51Q0
>>866
俺もこんな感じかなって思ってる
さすがに8000台のノルマはしばらく達成出来るんじゃないか？
問題はヤリスやフィットには勝てないだろうからどんなNo.1をでっち上げるか見物
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:37:46.17ID:SPt0ccJg0
無理でしょ、ショールームで実車に触れて、装備等ヤリスやフィットと実際に比較出来る様になってからこれは…？となる可能性が高い製品内容なんだし

初月は試乗車をタイキックス以上に用意する筈だから8000台はクリア出来るかもしれないけど、
翌月以降それを維持できるようなモノではないでしょう
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 10:49:15.46ID:tFOWQl4A0
>>863
お仕事ご苦労様です
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 10:56:53.49ID:LAT3M9Y00
>>868
マーチに流出ならまだ自社内だからいいが他社に流出するのが最近の日産のお約束だからな。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:02:49.81ID:Y9M3vpy70
>>872
ターゲットから外れてるやつから見ると売れそうだと思う(実際俺も思う)
でも実際のターゲット層からは見向きもされない

そうやって失敗してきたクルマは他社含め沢山あるよね
プレミアム軽自動車とか5ナンバーサイズ高級車とか
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:22:34.85ID:MGsNCpK60
日産の記事が大量にあがってるが、
どこの記事でも「売れそう！日産がんばれ！」のヤフコメがたかってるのはなんなんだ？
病気か？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:23:03.72ID:xLXI/T9n0
どうせならもう少し大きくしてプリウス対向車にすれば良かったのにねえ･･･
ルーフエンド切り落としてるんで後席頭上空間少なかったり
自転車やら詰めなかったりで実用性低いわ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 11:31:35.89ID:LAT3M9Y00
>>875
結局300万円からする車はそうは売れないよ。
トヨタが売れているのも5年以上落ちでも残価が多い強力な下取り価格があるから売れているのであって
日産車とかだと5年落ち以上の一般車はセレナですら厳しいと聞く。
ノートなんかだと日産で買い取ってもガソリン車だと相当自腹切って買い取っていると思う。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 11:31:45.42ID:pilAMdR00
そうか、THSとかはバッテリーが無くなっても充電しながらエンジンで走らせることができるけど
日産のe-power はバッテリーが無くなったらとまっちゃうのな笑

そんな基本的なことも日産の開発はわからなかったのか？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:35:48.52ID:WXKPsv4B0
>>868
なんか媒体によっては8割e-Powerだったりと、
何が正しいのかイミフ

累計な、ほんとの需要はガソリンの方が高いんじゃね？

日産車縛りの買い替えが終わったら激減やろ
社員自体もいまの業績では、
なかなか新車を買う勇気なさそうか？？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 12:48:31.87ID:pAcxBJ5k0
>>876

マンパワーを集め宣伝活動です
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:02:51.85ID:CYNOUBQH0
>>880
お前池沼だな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 13:48:44.20ID:W+uXykJT0
>>889
隠れ日産ファンがいるからな
しょうがなく他社に乗っている
なんて言っても前頭に落ちたが元横綱だからな
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 13:56:44.26ID:D2dIDz760
ヤフコメひでー
これは売れそう！好感！日産がんばれ！実は応援してる！

株価上がってきたから必死だな
次落ちたら終わるからなw
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 14:45:17.72ID:MGsNCpK60
とりあえずノートが目標通り売れたとして大赤字解消にはならん
信者の言う復活（笑）には程遠い
一方で、新たにアメリカで数千億の借金したニュースもあったし、今年いくら金借りたんだ？
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 14:46:53.59ID:8R/5uA4L0
これ程の工作員総動員は最近見なかったな
スカイラインのプロパイ2はなかなか香ばしかったが
ついに自動運転！ぎじゅつのにっさん！とかいうノリで
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 15:12:08.85ID:Bfp6kgBC0
星野ババァをひっこめろよ
アイツが上から目線で喋べるから印象悪くなる
大塚ババァと同じニオイする
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:02:45.58ID:WrQDvQEi0
ヤリスの狭さを危惧する声もあったが、そこで勝負しなくて正解だったな
中が広くて便利な車ってなると、nboxに勝てるやつはいない
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:05:09.05ID:Xx09AVX/0
仮に、販売台数ダントツナンバーワン、
月2万台12か月ぶっ通しで一台300万円平均で売れたとして
売り上げ（利益ではない）7200億円。
粗利数パーセント、兆単位の借金がある日産ではね…。
焼け石に水ほどじゃないが、確かに足りない。

まず、多すぎる経費の圧縮と、あと2倍、売れるラインナップが必要。
それでようやく利息以上の返済が出来る。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:32:32.72ID:8InxY21X0
>>745
えーっとヤリスよりフィットの方がよくみるよーな
実は先代までのフィットはよく判らなかったけど現行は明らかに違うから判る

んでヤリスが先代と現行の区別が付かない

ちょっと前までノートとリーフが近くでサイズをみないと判らなかった

あと未だにグロリアとセドリックの違いが判んない
最後にメーカーさえ違うのにハイエースとキャラバンの違いも判んない
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:37:01.12ID:0UqsooSw0
>>901
ヤリス(単一車種)でも達成不可・Nボをも超える2万台をノートが毎月叩き出すなんて、あり得ない仮定してもなお地獄だね

日本だけのノート販売なんてしょぼいから、世界でバカ売れしてるカローラRAV4シビックCR-Vのような車を「新しく生み出す」のが必須だよね
できないなら事業縮小リストラ待ったなし
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 18:48:19.92ID:zEzjLoyh0
スレタイ通り、1回破綻して素からクリアにして出直した方がいいと思うのは俺だけじゃないはず。
余計なものが取り付きすぎで妖怪のようになってるだろ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:17:13.25ID:WXKPsv4B0
>>901
追浜工場も
このノートとリーフじゃあ、月一万いかないかな
年間12万台工場では、ホンダ寄居50マンからみたらどうしようもない差だよ。
国内工場を集約した方がいい

平塚、苅田、栃木、苅田、京都と工場ありすぎ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 22:31:10.24ID:qn+NEdXf0
ノートスレが全部日産君の書き込みになって機能不全だからか時々こっちに湧くのな
どれだけ持ち上げても全部仲間内の自演になってしまったら無意味だもん
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/26(木) 23:16:08.47ID:d1/CBdq00
新ノートは、
燃費その他技術面でヤリスにつぶされ
値引きでアクアにたたかれて、
惨めなことになふんだろうな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 23:17:05.82ID:Xx09AVX/0
試乗は来年早々? 判断は、それまでお預けか

こういう手応えある車種を４年くらい
ラインナップ一巡するまで続けないとなあ…
ゴーンの頃もそうだったが、一勝一敗では全く意味が無くて
大ヒットが連続しないと、シェア低下には歯止めが掛からない
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 00:35:26.29ID:Tn7/WxbS0
いくら出来が良かろうがコロナでボーナス減、給与減の会社が続出しているこのご時世に
ハイブリッドとは言え最低価格が200万円以上は厳しい。
ヤリスにしろソリオにしろフィットにしろ100万円台の廉価グレードやノンハイブリッドは残した
コンパクト車はあくまでも金持ちに購入を促す車では無い。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 00:45:34.89ID:jrNRn/nC0
サイズが肥大化したのに写真で見たところあまり広そうでも無い
何よりオプション別にしすぎて実勢価格はフィットのehevより高くなるよな
軽ならホンダとかスズキのが売れてるだろうし
どうすんのこれ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 00:54:37.01ID:kd18Lf560
ホンダやスズキじゃ絶対できないデザイン　EPOWER
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 00:56:05.34ID:kd18Lf560
元横綱　日産
大関フォンダ
前頭筆頭スズキ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 00:57:12.52ID:kd18Lf560
現横綱　トヨタを倒せるのは　元横綱日産だけ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 01:01:37.51ID:Tn7/WxbS0
日産車の値段の高さは横綱級だなw
あと役員の給料の高さもね。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 01:05:10.23ID:jrNRn/nC0
とっくにホンダに抜かれたじゃん
時価総額はスバルにまで抜かれたんじゃなかったっけ

台数は追わないそうだけども
人員削減もせず工場はそのままで大丈夫なのか?
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 07:08:13.81ID:TMT9SJjl0
ePowerにばかり注目が集まってるけど、
日本ではエクストレイル以来のCMF採用車種
なんだよな

トヨタが今売れてるのってTNGAによる
無難な品質の面が大きいけど、
長期的に見ればCMFの方がコスト効果
高いから、売れれば売れるだけ価格も
下がってくるし車種も増えてくる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 07:46:28.82ID:TorLiuhB0
>>933
そもそもまともなモデルチェンジや新型車を発表しない会社なのに
量産効果なんてあるのか？

売れればコストが下がるのは日産だけやないんやぞ？
都合のいい勘定ばかりしてんじゃねーよ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 07:49:57.84ID:Ty+mzNFb0
>>935
プラットフォーム共通化に遅れた上OEM関係も上手くいってないからな。
ノートだって三菱にランサーとか名乗らせてOEM供給すればいいのにな。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 08:33:22.15ID:/Pihoib70
ノートかっこっよくなったし進化したんだろうけど今どき標準装備になってきてるものがすべてオプションでつけると高くなる
e-power欲しい人以外はほかいくよな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 10:20:32.08ID:SITW3aEa0
>>942
本来ならリーフはe+のみに特化して普及版EVとして完全な電気自動車版ノートを
設定した方がより売れると思う。
さらに言えばアリアではなく先にキックスも電気自動車版出せば良かったのにな。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 13:12:24.20ID:2KwEr5Ml0
シリーズHVオンリーで行くくせに、シリーズ発電専用エンジン作る技術も金もないのか、なさけない限りやのぉ

ガソリン走行用とシリーズ発電用じゃ求められる特性は全く違うだろうに、有り合わせかよ

提灯記事は続くんだろうが、提灯書くヤツもブログじゃ本音書いたりするからな、そのうち化けの皮剥がされるぞ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 14:42:31.64ID:qQDVje1F0
新型ノートにプロパイ付けるのに40万かかるとか、すごい商売だな。
バカな情弱じじいばばぁがカモにされる。
アイサイトXも40万だが200倍性能良いだろに。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 15:35:46.67ID:RFDpIV8Y0
>>950
カモにはならんだろ
「高いな。ヤリスにしよ」でしまい
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 18:45:46.62ID:LJx6MNZp0
まあちょっと擁護するなら
ノートのプロパイ1はナビ連動だからプロパイ2とまでは行かないけど1.3くらいはあるんじゃね、って気もする
ただ所詮センサ類はザルだしGPSも普通のだけだから精度的にはむしろ危ないような気がしなくもない
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 18:46:48.37ID:kd18Lf560
日産と三菱は今年中にも軽EVを発表
航続距離200km 200万円
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 18:56:56.54ID:qv6R7IBl0
>>950
ベースグレードが200万のクルマに40万か。メーカーオプションだから取得税とかにも跳ね返るよね。
オマケにノートって他のHVに比べたら、エコカー優遇あまりないよねw?
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 19:31:03.21ID:qv6R7IBl0
日産君のパターン

技術の日産、トヨタは二番煎じで技術は日産より劣る！
燃費やエンジンのスペック、比較動画を出されて撃沈

ホンダは格下、軽とコンパクトだけの低収益だ！
あらゆる経営数字がホンダの方が上なのを指摘されて撃沈

スバルは田舎メーカー、ブランド価値は日産の方が上！
スバルのブランドイメージが米国で上、他の地域でも
日産は安売りイメージがバラされて轟沈

日産も赤字だがマツダも赤字！ブランドイメージや歴史は日産が上！
JDパワーで、米国でマツダのイメージがトップ、日産は米国で
大々的にやってる日本車メーカーでは最下位
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5c8ef43ecdcd038c508e9bde80a67f88f65b53e

次に日産君がマウントするメーカーはどこだ？三菱か？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 19:39:38.77ID:Hc6s6vet0
>>961
中間決算でインド人副社長が偉そうに北米では高評価、評判がとってもいいとか言いやがったが、結果はこれだよ。
日産の発表値はソースがよくわからないし、都合よくポイントやらパーセントが混ざってて世の中舐めすぎ

上がこれだと
末端までこれ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 20:55:33.14ID:G9p8/pgM0
新型ノートかっこいいし、第二世代e-powerも良さそう、でもまともな装備付けたらrav4買える値段になるんだよな
これでホンマに売れるるんか
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 22:26:36.71ID:qKYaapCQ0
>>965
みんなそう思うからRAV4やハリアーが売れるわけやな

同じようにノート買うならフィットやヤリス選ぶやつが普通よ

装備はほとんどオプションのくせにグレードがみっつもあって
オプションをつけるためにお布施しないといけないとか、今時ごみすぎる
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/27(金) 22:38:32.50ID:UqFENSm30
ノートというか
最近の日産は車種少ないだけあって無難なデザインやその他装備になってるとは思う
ヤリスやフィットの方が個性的でクセがある
でも結局日産のやり方が納得できないから選択肢から外れるな
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 06:37:07.10ID:28o3kLr00
>>941
何が言いたいかわからない記事
autocarってこんなレベル低いの？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 06:54:29.96ID:M3dcWNz00
>>972
自動車専門誌の時点でライターのレベルなんてお察し
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 07:14:12.92ID:KnF2Et7e0
レベルが低いと言えば賢くなった気がする引きこもりに笑うわ。
最低限、何がレベルが低いのか触れないと反論にびびってるのがバレバレ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 07:35:20.37ID:JCjxBbx90
>>974
941 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/11/27(金) 07:56:57.57 ID:3wiQ7aIp0
提灯記事もここまでくるとなあ
「ハイブリッドじゃないと言い続ければ電気自動車になるという事なのか？」
いくら賄賂で書かされるとはいえプライドないのかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/364448837753ceb590336cd0dcd29bc741b60ffb
972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/28(土) 06:37:07.10 ID:28o3kLr00
>>941
「何が言いたいかわからない記事」
autocarってこんなレベル低いの？

e-POWERはハイブリッドでもレンジエクステンダーでもないのに記事中結論が提示されてない事だってのがわからないのとどっちがレベル低いだろうな。
俺は親切だから「」入れといてやったぞ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 10:28:05.91ID:TlcG9YYT0
ご自慢のワンペダルも停止までしなくなった模様
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 10:29:58.33ID:N70Xfp+N0
>>976
ワンペダルだからなんなのさ
あんなのバッテリー酷使するだけだよ

協調回生ブレーキが乗せれなかった苦肉の策を
日産が金かけて宣伝してるだけだよ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 10:32:20.03ID:seR2i5E20
ノートが５ナンバー枠で出たことは
明らかにゴーン体制とは違うということだね
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 10:33:37.87ID:seR2i5E20
>>980
ワンペダルはなくなったんだろ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 15:29:57.70ID:+5fBIqD80
>>973
本当は自動車メーカー本体に入りたかったけど、
就活で惨敗したんだろうねw
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 17:20:50.41ID:BnoPyTrQ0
>>986
もうスレも終わりだしある程度相手してあげたいんだけど…
なんか煽りが斜め上すぎて話合わせられないわごめんね
この話の流れで就活て…
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/28(土) 17:55:58.64ID:+5fBIqD80
>>988
お前じゃなくて自動車ライターに対しての話だよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 19:39:41.67ID:l586n10b0
e-powerが羨ましいんならトヨタかホンダにリクエストしろよ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 20:01:31.23ID:CpO3Wwzl0
>>990
もうスレも終わりだしある程度相手してあげたいんだけど…
なんか煽りが斜め上すぎて話合わせられないわごめんね
この話の流れでイーパワーを羨ましがってるって…
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 20:20:15.20ID:l586n10b0
>>993
高速道路を頻繁に利用する人はキックスなんて買わないぞ
街乗り車だから
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 21:05:03.64ID:okFctdue0
>>993
暖房使う真冬だと10km切るんじゃね？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 22:08:12.06ID:HRsGUdHA0
Wikipediaのシリーズハイブリッド、日産のこともしっかり書いてるな

“ 従来からある ” シリーズ式ハイブリッドながら「新しい電気自動車のカタチ」と銘打って発売された、日産・ノートe -POWER
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