【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part10【INSIGHT】
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今や外車も巷にあふれてるしなあ
おっ、凄いって目をひくのはそうそうない気が
まあシビックの時に比べたら、明らかに道譲ってくれる確率あがったね >>776
内装に関しても負けてないよ
むしろ全体的に勝ってる 内装はBMW3のベースグレードと大して変わらない
3がA4やCと比較してアレなだけだが 助手席側のドアミラー、畳んだ状態からさらに内側に折れる遊びがあるせいで、なんかの拍子にドアモールに食い込んでドアモール凹んでた…
誰かもたれ掛かりでもしたんかね(泣) 暖かくなってきた
ヒートシーターともしばしのお別れか ヒートシーターの弱を付けて「腰に効く」と一人呟くのが日課 気温上がるとあからさまに燃費良くなるな
なんか寒いと暖房使わなくてもバッテリーがすぐ減るし起動後すぐとか2まで減ったりしてたけど
バッテリーはやはり寒さに弱いのかな ヒートシーター君ありがとう
君のことは忘れないよ
来シーズンもヒートシーターのままでいてね 梅雨時の服乾かしにも一役するから、ヒートシーターはもう少しだけ頑張るよ ヒートシーター
ヒーターシート
シートヒーター
シーターヒート 新型ヴェゼル発売までまだ一ヶ月も先なのに
おっちゃんもうレビューしてんのかよ >>791
セダンはトランクに布団を積むと静かになるのは定説 >>801
読めなかったんだろうから、
そっとしておいてあげるのが大人の嗜みw なんでこのクソ純正ナビは、すぐ近くにあるイオンが検索しても出ないんだろ？イオンタウンってやっても出ないし、候補も近距離順に出ないことない？carplayの方はすっと候補出してくるのに。ただいちいち繋ぐのがめんどいよね。 目的地検索マジクソ
インターナビポケットから登録してる ウインカーとバックランプとトランクとグローブボックスLED化完了
スパッと消えるのはやっぱ気持ちいいな
まぁその気持ちよさのためだけに合わせて1万6000円も出費してしまった・・・
あとホーン交換すれば1つ上野インサイトになるんだが
バンパー外しは大変そう ホーン交換オレはディーラーに頼んだよ。部品持込でね。
ウチのディーラーは工賃一万円弱だった。 普段ホーン鳴らす事ある？
買ってから一回も鳴らした記憶無いわ >>808
それならそれがいい。
でも必要な時は躊躇なく鳴らせ
そのために試しておくのもいいかと。 >>808
家族を迎えに行ったけど、ボンクラな妻が俺の地味なコスミックブルーインサイトに気付いてくれない時 前の車でマット敷かないで雑に扱ってたら床が傷だらけになってたから
インサイトはマット買ったな
セダンだしトランクにそんなに物載せないけどね 俺もトランクにはほぼほぼ荷物入れないけど、マット買ったよ。 インサイトやCR-V、アコードといったe:HEV車、そしてホンダeには
ボタン式のシフトが採用されていて、今後のホンダの電動車の標準になるかと思われたが、
フィット4はガソリン車と同じ従来型のガチャガチャ式のセレクトレバー、
そして次期ヴェゼルHVもそう、さらに今年FMCの次期シビック（HV）も内装イラストではセレクトレバーになっている。
最先端のデバイスが必ずしも良いとは限らないが（ホンダが一時期採用していたタッチパネル式のエアコンのように）
ボタン式シフトもやめちゃうのかなあ？
確かにセレクトレバーの方が、本革巻にシフトブーツ付けて高級感が出せるけど。 このナビは忘れた頃に案内音声しなくなるから、いざという時、道を間違えてしまう。首都高で何度遠回りを余儀なくされたことか。
原因はナビの音声案内を絞るとオフになってしまうからだ。
普段、メディアの音量調整で音声案内をオフにしてしまうことなんか頻繁にある。
一度オフになると、
戻すには「設定」からセットし直す必要がある。
これは明らかにバグだ。 >>817
操作したことがない人から見ると操作しにくいように見えると思うけど、
意外とすぐに慣れるし、慣れるとボタン式の方がいいよね。
リバースのみ「引く（正確には、手前側へ押す）」必要があるから、
安全の面（操作ミス等のリスク）から見ても、ボタン式の方がミスが少ない気がする。
ボタン式を積極的に採用しないのは、やっぱりコスト面なのかなぁ。 >>818
音声鳴ってるときに音量調整するとそっちが音量調整されちゃうんだよね
たまにやるわ >>818
設定からやらなくても音声案内されてるタイミングで音量上げれば戻るよ >>821
ゼロにしてしまうと、そもそも音声案内されてるタイミングが 燃料ポンプのリコール出たね
2019年1月〜2020年2月製造分 >>823
情報ありがとう
さっきディーラーさんに確認したら
去年リコールで直した車は大丈夫って言われたよ
来月いよいよドアカーボンミラーやアームレストとか諸々取り付けてもらうから楽しみ いいな、皆んなクルマにお金掛けられて
タイヤとかオイルとかブレーキとか消耗品だけで精一杯だわ >>824
情報ありがとう
そっか去年リコール対応受けてれば対策されてるのね
一応ディーラーに確認してみよう >>821
上の人も言った毛ど、ゼロにすると音声オフになってボリュームあげるタイミング自体が無くなる。 適当な目的地セットして、現在地ボタン押したタイミングじゃダメ？ >>828
そんな感じで音声案内が本来出ているはずのタイミングで音量上げればいいよ。 減速セレクターについて質問です。
マニュアルでは、マイナスで段階が上がり、プラスで下がるようになっていますが、
実際は、マイナスを1回ひくと表示が「2」になり もう一度ひくと「3」、プラスをひくとその表示段階が下がる。
なにもない状態でプラスをひくと表示が「1」になる。
これは、仕様ですかね。
マイナスで「1」から始まるほうが良いと思うのですが。それとも、何か理由があるのですかね >>830
＞マイナスで「1」から始まるほうが良いと思うのですが。
そう思った理由を説明してくれ。 なるほど、1が通常ということで了解しました。サンクス
AT車は、ブレーキパッド心配ですね。 >>833
マニュアルに同じ文言あるから、たぶん該当している >>829
ボリュームゼロにすると音声オフになるからタイミング自体無くなる。
だからそれは無理だ 何か音声案内しねーな…ってなったとき交差点のレーン情報が画面にでたとこで偶然音量上げたら復活したな
それであーそういうことかと理解した いやすまんレーン情報がでたときじゃないな発話ボタン押したときだ
音量ゼロでもここから復活できる 上で試したって言ってるのも確かに発話押して音声認識のときだった
改めてやってみたけど右左折のときとかは無理だった…失礼しました HONDAから、ご愛用車についての大切なお知らせ封筒きたわ〜 燃料ポンプ交換すると燃費情報リセットされるらしいが、過去の履歴も全部リセットされる？ >>841
これ、ホントに困ります。曲がるべきところを通り過ぎたことが何回か。
発話しているかもしれないタイミングを図ってボリューム復活させるとしても、画面をチラチラと見てないといけないので危ないし。
音声ゼロは、ボタン長押しとかにすべき。 つーか、ナビに頼りすぎは良くないよ。
自分が行こうとしている目的地への道順くらいは、一通り把握してなきゃ。 イコライザとかいじっても音質なんかしっくりこない、良い設定ないかな 純正ナビのSDカード再生は動画ファイル対応してますか？ >>851
1280x720の動画は再生できる、コレ以上は試していない
ナビの取扱説明書に再生できる形式書いてあるから確認してみては？
あと、自分のは2020年式のVXU-207SGiだけど
SDとUSBの動画再生時はPsideP(地図と動画の2画面)では映像表示されない
たぶん、最新のVXU-217SGiでも同じだと思う 850じゃないけど俺も音質不満あるわ
純正のスピーカーオプションは付いてる
FMラジオから流れる音楽の音質は最高に良いけど
自前でBTオーディオやSDカードオーディオ再生すると微妙…
音楽ファイルも劣化少ないのに変更してるけど駄目
結局イコライザもダイヤトーンも全部OFFが一番マシに思えて妥協してる >>全部OFFが一番マシに思えて妥協してる
おお。自分だけじゃなかったか。
ダイヤトーンのDSPはなんか違和感ある。 >>853
ラジオの音質が一番良いのは俺も思ってた
CDとbluetoothはラジオに比べて音が籠もってる様に感じる 俺もフロントSPはOPに変えているけど、
かなり音良く設定出来てるよ。
聴く限り、アマプラのｕｌｔｒａＨＤが一番音良いかなぁ。
ダイヤトーン、かなり音追い込めて良いと思うけど。
隣に乗った人のほとんどにオーディオ良いねぇ、
って言われるし。 >>855
そうそう、まさにそんな感じ
ボーカルの声ハッキリ聞きたいけど
ラジオはクッキリしててBTやSDカードで聞くと
BGMに負けてぼやけてる様な好みじゃない音になる 音楽は気にならんけどテレビにすると高音がささってキツい ドアとフロアデッドニングしたいな
音楽聴くにもロードノイズがきついわ。
きれいな路面なら高速でも静かだけど荒れてるとこはだいぶうるさい 純正タイヤのトランザER33はロードノイズきついよね。新品からそこそこうるさいけど、7部山くらいで荒れた路面はかなりうるさい。
スタッドレスのピレリアシンメトリコ方が圧倒的に静か。 トランクに布団敷いてみたら、いくらか静かになった気がする。 今日暑かったのでエアコン入れてみたらなんか異音がする・・・
小さい音でゴポゴポって感じ
しばらく吹かせたら安定するかなぁと思ったがしない ダイヤトーンオーディオは決して音は悪くないと思うよ。
上げてみたから良ければ聞いてみて下さい。
https://youtu.be/caLmdNWghJk DOPのスピーカーに変えてフロントドアデッドニングしたらかなり音良くなった
それでも音の一体感が物足りない感じはあるけどこれ以上は沼にハマりそう https://matome.response.jp/articles/5400
＞ホンダを代表するセダンとして根強い人気を誇るのがインサイトです。ホンダの持つ最新の技術を惜しみなく注ぎ込んだモデルのひとつで、世代を問わず支持され続けています。
＞乗りやすいミドルサイズセダン化されたレジェンドとして、選択されるケースも増えています。
ほんと？ 根強い人気を誇る？
「根強い」？？？「人気」？？？ カタログ落ちしては別物になって帰ってくる車に根強い人気って何なんですかね？・・・
アコードと間違って書いたのかな >>867
褒めるなとは言わんがここまで的外れだとオーナーでも恥ずかしくなるな 愛着もって乗ってるけど、町でみかけたら珍しくて嬉しくなるくらい走ってない車だからねえ 土曜日100ｋｍぐらい走ったがインサイト1台も見なかった 土曜の都内、あれだけ糞のように走ってる車の中でインサイトは1台しかすれ違わなかった。
アコードでさえ3台見たよ(´・ω・`) 以前走ってたら4台連なってインサイトが走ってきてびっくりしたな
どっかで集会でもしてたんだろうか ディーラーにバッテリーが弱くなってる〜とか言われた >>876
バッテリーって12Vの補機バッテリーでいい?
リチウムイオンの方じゃないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
