【MAZDA】マツダCX-30 Vol.25【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600764837/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.23【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602683157/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.24【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604844660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>747
俺は10.7ftの2ピースだけどこのホルダー使ってるよ
80センチのクラボと二人分のウェーダーとベストにケース類何個か積んでも余裕
URL貼れないみたいだからAmazonでググってくれ
Booms Fishing VTC カールロープ式ロッドホルダー 取り外す便利 カラビナ二個 付き >>750
それ面白いね。
測ってみたらトノカバー後端から7インチでミラーの手前、8インチで画面の手前くらいになりそう。
トノカバーの紐を外して、前後で固定方法を考えればいけるかも？ >>750
いいね！
教えてくれてありがとう
ロッドソックス使ってるけどこれならいけそう 筑波
ヤリス1.5ガソリン→1分14秒
ホンダe→1分14秒
MX-30ガソリン→1分15秒
フォレスター1.8t→1分15秒
キックスe-power→1分21秒
はやいじゃん！ >>751
俺は商品写真の通りにグリップ側は下に置いてるよ
左右に荷物があれば大きく動く事はないからね
それにティップ側が上に上がるから運転の邪魔にもなりにくいよ この車雨の日は後ろむちゃくちゃ汚れる。路面がグチョグチョの雪解けの日なんか最悪。 >>755
さっさと買い替えるんだ！
不満が無くなるぞ！ >>755
あまり汚れない方では？
サイドもほとんど汚れないし。 煽りとかではなく、単純に路面グチョグチョな雪解けの日で汚れない車ってあるん？ >>758
ホンダとか日産だとマッドガードが勝手にオプションに入ってたりするのか付いてるクルマが多い感じ
今はトヨタでも勧めて来ないし、サイドバイザーすら付けない傾向のマツダではマッドガードをつける人が稀有だけど。
まあ、効果はあると思うよ。 CD録音できる機能最近知ったんだけど容量どんだけあるのかな？ アテンザワゴンのクロスオーバー出たら売れそうじゃない？
長いものも積めるぞ リアドアを最後に閉めた場合、自動ロックかからないんだけど、これはそういう仕様？ >>758
リアが比較的汚れないのはセダン(3BOX)かな。
リアの汚れの大半がリアタイヤの巻き上げた泥だから、
トランク下部でそれを受け止め泥が上部に来ない。
(なのでリアガラスも汚れずにくいから、リアワイパーの無いセダンが最近のトレンド)
トランクの無い(リアが短い) ミニバンやSUV(1BOX・2BOX系)は全滅。
マッドガードを付けて少しマシになる程度。 でもね、こと雪国に限っては、
セダンでもリアワイパーが必要なんだよね。
大雪の時なんか熱線ONにしても溶けるのが追い付かず、
リアウィンドウに雪が積もっていく。
ワイパーがあれば一発で雪を除けるのに。
あと偶に雪国でもリアワイパーをわざわざ取っ払った、
軽やミニバン、SUVを見かける。
カッコ付けの為だろうが、あれじゃリアが全く見えない。
(降雪時はリアカメラも雪で塞がれて見えない)
トラックはどうなんだ、と言うが
本来見えるものをわざわざ塞ぐのは愚の骨頂、
安全運転無視としか思えない。 セダンが汚れないのは空気がスムーズに流れるからで、ハッチバックとかは渦を巻くから汚れを呼びやすい
だと思うよお クリーンディーゼルの減税が終わるらしいのでＸＤ今が買い時なんかね >>770
それは本当にそう思う。年次改良入ったし減税終わるし。 >>765
鍵持ってる奴が前後左右限らず最後のドアを閉めた時点でセンサーの範囲内(前ドアから後ろ側の半周)に居ないとダメだよ
鍵持った人が先に降りて前方(ボンネット側)や離れた場所に移動しちゃうとオートロックされない(最後のドア閉めた時のピッって音が鳴らない)
ドア閉めながら離れちゃう人も閉まり切る前に範囲外に出ちゃうから反応しない時あるよね サイドの樹脂は数千円で交換可能。
リアは上の塗装部との一体型だから10万円超えるコース。
詳細はディラーで聞いてね。 2021年 年次改良モデルのCX-5でもMRCCやレーンキープの制御は他社よりまだまだ劣るって評論家やYoutubeで言われてるけどどう？
アウディ スバルにはかなわなくてもホンダ トヨタと同レベルまではいってほしいなあ フェンダー樹脂だけ変えたら浮きそうw
リアの樹脂も結構大きいから劣化が気になるな。 スタンドでクリスタルキーパー掛けたら樹脂パーツの手入れが楽になったよ。 30で初めてステアリングヒーター付いてる車乗ったけど凄いいいなこれ
雪多い地域の人しか使わない装備とか思ってたわ >>779
左右だけじゃなくて下にもヒーター欲しかった オンにしてるのに冷たいなあって思ってたけどアレ左右だけなんか！ >>778
もちろんしてくれる。「樹脂パーツは塗装面より落ちるのが早いですよ」って言われたけどね。
先月の後半にコーティングして、ひと月様子見たけど、水滴や水ダレ跡の付き方はコーティング前と全然違う。
キーパーの上からスーパーハードや艶出し剤塗っても問題ないって言ってたよ。
洗車ごとに艶出し剤塗らなくてもしばらくは大丈夫そう。是非試してみて。 ナビの音声入力、もう少しお利口さんにならんもんかなぁ 個人的にはMAZDAを買ってほしいけど、価格で悩むなら高い方を買ってほしい ルーズなブレーキは
積極的に自動ブレーキ使いたいの ディーラーで見過ぎてフェンダーがカッコいいのか変に見えるのか自分でわからなくなってきてね、、w >>787
車に何を求めるか次第だが、後部座席とトランクの使用頻度が高いならレヴォーグの方が良いかもよ。
CX-30はその辺必要充分なサイズだが、逆に言うとゆとりが欲しいと思うと少々厳しい。 >>785
大きさが許容出来るなら他にもいくらでも選択肢があるでしょ（笑） 逆に後席を重視しないなら、スレチながらmx30もあるよ🥺(逃がさんぞ) >>792
車庫の車幅1800以下制限があってね、、。
Bセグになると急に質感落ちるのでCセグ〜1800以下のDセグで探してるがあまり車種がないんだよなぁ。
ミニバンはパス。 >>794
長さが許容できるならレヴォーグ買ったらいいのでは。
信仰心が必要なガクガクで非力なXVとかと違ってスバルっぽいパワーもあるでしょ。 あとcx30はあんまり乗り心地よくない
道路の凸凹めっちゃ拾う >>796
リアトーションで繰安に振ってあるからしょうが無いね。
トーションってのはスペース効率と、繰安か乗り心地かどちらか一兎を得るサスだから。 >>796
>>797
リアはあまりデコボコを拾ってない感じ。
フロントがやや固めな上に、ステアリングに状況を伝えすぎる感じはある。
MX-30は柔らかくないけど、操舵を軽くして状況を伝えなくしてる感じで、あれよりはCX-30のほうが好みかな。 >>798
前が固いのはAWDだからだろうね。
>>796
はリアがでこぼこを拾うならFF
という違いだろね。
どちらにしてもトーションの影響だね。 >>743
工学系の賞取ったんでしょ？
トーションビームと馬鹿にされてるけど、シンプルかつ実用的な減振を実現しているんだね >>800
トーションビームはバネ要素だから減衰は発生しない。コレマメ知識な。 SUVというより乗用車に近い乗り心地なんだよね
サスのストロークが短いんかな >>802
ID:GdZzPkmo0NIKUは、荒らしだよ。
あちこち荒らしてる。
書いてることもトンチンカンすぎる。 >>781
すげーわかる
ドラポジもクソもなく運転してるからだよね。w ふと思うがアテンザを地上最低高あげて
車高1550に納めたら売れないかな？
お情け程度の3列目シートつけて 年次改良後のXDの試乗はいつ頃できるだろう？
レスポンス改良だけでなく発進時のガラガラ音がもうちょい抑えられたら更に良いんだが。 純正のマットブラックのホイール履いてる人いる?
全く艶ないマットな感じなのかどうか気になるんだけど画像見ても分かりにくい これもBBSホイール込みでシグネチャースタイルが50万だったらなぁ。 >>807
Mazda3 XDがの製造がディーラーで1月中旬以降って言われたから少なくともそれ以降になるんじゃない？ XとXDに付くグリルシャッター
カタログにも記載が無いしマツダはまったくアピールしないのは何故なのか
付いてて当たり前の機能ならカタログに書いても意味はないけど
まだまだ珍しい機能だし
上のグリルまで塞ぐタイプはマツダ3とCX-30だけでは？
アピールしないのはもったいない
空力と燃費の改善はもとより、
暖房の効きが遅いディーゼルだと特に役に立つ そんな遅いの？俺の年次改良30は1月末って聞いたけど大丈夫かいな >>811
そんなの昔からディーゼルにはついてるし… >>806
その全高意味ある？
幅と重量も立駐規格にしないならそこにする必要は >>811
アクティブエアシャッターやieloopなら2012年モデルから採用されてる FFかAWDか決められねーわ
1週間毎に気分が変わる 街のりならFFで十分。
AWD買うならスバルにするわ。 俺はAWDにした
雪国へのドライブとかしてみたかったので FFにしたけど普通にスキー行くよ〜。
急坂はキツそうなので天気予報と道路状況のLiveカメラは必ず確認するわw 俺も悩んだけど、店長からの「普段から雪道走る人、つまりAWDじゃなきゃ支障が出る人でなければ、FFでいいと思います」って言葉でFFにした そりゃそうだよな
雪国でも2WD+スタッドレス乗ってるひとも結構いるらしいし 世の中のFF車が雨降ったくらいで不安定になってたら交通が麻痺してるわ いや乗ってみればわかるよ特に雨が強い日
それと高速安定性 >>806
ホンダが大コケしたやつじゃん。
ジェイドだっけ。
>>817
常に後輪が動いてるAWDじゃないし、相当な悪路、雪道を走るわけじゃなければFFで充分では。
AWDを頭で楽しみたいなら常に後輪も動いているスバルがいいのでは。 >>825
マツダのAWDは負荷がかかると強制的にFFになる仕様。雪の坂道発進が安心くらいのお守り機能だと思っていればガッカリしない。
後輪にはスタンバイ用のトルクが常に少しだけかかってるが走りには影響しないレベルなので燃費がFFとあまり変わらないというのはメリットかもな。 >>831
えっ
MAZDAのAWDってフルタイム四駆やないの？ スバルのact-4とマツダのi-AWDの違いぐらいググれ マンションの立駐、高さ1800だから30か5で悩む。 >>808
マツダ3で履いてるけど、全く艶なしマットとは違うね。
艶ありのピカピカ映り込む感じがないだけで、光の反射はするよ。 >>835
幅が許容できて、運転に不安がないならCX-5でいいんじゃない？
今回の年次改良で、ほぼCX-30の世代に追いついたのでは。
後は、オーディオの出来と、スタイル、乗り味の好みだけでは。 年末に都内サブディーラーへ。２０万値引き、価値無し車五万円買い取り。今現在こんなものなのかな？ >>839
電子制御の四駆は、昔のフルタイム・スタンバイの二択だけで考えると正しく判断出来んぞ >>836
ありがとう
社外で好みなの見つからんし純正にしてみるかな >>841
マツダの古い試乗会動画出して何をしたいのかな？
コメにもあるよ。
Wow! A Mazda won on a Mazda event ! What a big surprise!
とイヤミ言われてるけど？ >>847
スバルスレ帰れよ。
スバー本当にウザい。 >>847
お前こそ何がしたいんだよ
ここマツダのスレだぞ
マツダだけじゃなくホンダよりもスバルがうまく発進出来なかったからってガタガタ言うな >>842
都内じゃないけど俺も同じ 車両から15万 DOPから5万 10年落ち下取りが5万
値引き単独で30万が目標かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
