【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース117
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600584682/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595032304/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598856747/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CX-5からワゴンGLに乗り換え予定です。
よろしく >>948
今は全車取り扱いだから大変だろうけど5型までは
普通のデラの営業マンなら自社で販売してる車種全て勉強してお客様のための最善のオプション等をお勧めしてくれる
防眩ミラーはオプションですがアンダーミラーがなくなってスッキリしますよ
夜間のバック時もはっきり見えます！
とか営業マンが勧めてくるんだけどね
一応ライバルのキャラバンにも詳しいし
金かけたくないから良いわって断る人少ないやろ
担当は新人参加ねぇ残念ですね
仕事がメインでほぼ後ろに人乗せないならリヤのスライドガラスも外せばフラットになってスッキリするし10000円安くなりますよって勧めてくれるひともいるね >>949
それ電子インナーミラーじゃないですかね
防眩ミラーはどんな車もついててレバーを引くと
後続車のライトの眩しさを軽減できるってやつですね
それを
電子的に自動でやってくれるだけ
LEXUSとかはドアミラーにもついてますよね
貧乏中華HIDとか常時ハイビーム基地とかに追尾された時に役立ちます
ハイエースはドアミラーは防眩無いので5型まではトヨタ純正120系プラド用レインクリアリング・ブルーミラー（ヒーター付）08643-60080がポン付で付け替えれるので眩しさも軽減されて撥水もあり寒冷地仕様じゃなくてもミラーヒーター(5型だけ？)つけられるのでかなりお買い得ですよ！ >>956
まぁ時既に遅しだから文句行っても仕方ないけどいつかスムージングするかな グランドキャビンFRだとワイドミドル4WDより安い 二駆だけど6型ディーゼルでオプションてんこ盛りとナビをトヨタでビッグXにして総額430万ちょいだよ
これで外装とか付けて四駆にしたら500超えてた 冷静に考えたら4ナンバーのくそ乗り心地悪い貨物車で500万弱は高すぎるよな
装備品とか新車価格200万円台の車より悪いまでありそう そうそう
ノアとかの方が安くて車としてのコスパはいい
なんなんだよハイエースw >>963 ほんとそれ
装備なら軽自動車の上級グレードよりも悪い
積める車として唯一無二な存在だからトヨタも超強気な値付けなんだろう 業務用冷蔵庫と家庭用冷蔵庫などとの比較だと思えば納得するんだよ。ヒンジなど耐久性が乗用車とはダンチ。 >>963
プライベート使いならコスパ悪く感じる人いるかもしれんが、仕事用なら大活躍だろうし金を稼いでくれる道具だと思えば高くはないんじゃね？
人それぞれだがw >>965
長方形ミラーは仕方ないにしても、あのハイマウントカメラだけは無しだわ。 >>969
いちいち脊髄反射してんなよw
テメーは963か？ >>971
頭悪そうだなテメーw
関係ねえとこから突っかかって来んなタコw 減価償却含めりゃコスパ最強だろ
下らない罵り合いとかばかかよ コスパ最高じゃん。15年落ち15万キロ走ってても買取値段が付く。ミニバンは値段付かないw 6型だけど家の駐車場に停める時にいつもより速度出してバックしたら自動ブレーキ踏まれた
輪止めがあるから壁には絶対当たらないんだけど
壁との距離は15cmくらいだと思う
メーターの右のディスプレイに、ブレーキ！って出てギュって止まった
ゆーっくりバックすると何もなく輪止めに当たるから自動ブレーキは作動しない
これに安心してるとゲートの上の方ぶつけるんだろうな まあ確かに25年もの走行27万キロサビ多数の100系バンディーゼルDXが27万円で引き取られていって
ハイエース最強説を思い出した 最強って言うのはリセールだけね
物が詰めるけど中身と性能はちょっとダメな車
中古で買うのはアホらしい
新車で買うのが賢い
新車を5年くらいで乗り換えてくのがいいような気がする 社外品を色々付けたさな完成しないからな
５年で買い換えるのが正しいとわかってても、また作り直すのめんどくさい 2KD SGLが乗り出し250万超えるくらいだったのが夢みたいだなw、浦島太郎になった気分だ。 安月給の会社員の俺みたいなのが自家用として買うには高い気がする
周りがノアヴォクとかアクセラとかだから違う車種攻めた結果ハイエースになった >>945
>>946
なるほど
ミラーでしたか
ありがとうございました リセールとかいうのならアルベルのハイブリッドなんか前の型でも高値付くからハイエースがいいわけじゃない
そもそも店頭価格等見て高値継続とか思って無いか
450万で買って1年後3〜4ｋｍ乗って300万で売れたらバンザイだ
ちなみに同条件ならアルベル、ノアヴォクのハイブリの方が損失割合は少なくなるからリセールは上ってなるぜ 本当は社外品を信じてないから付けたくないんだけど、不便な車だからロックと共にミラーを倒す物とか後部座席に充電ソケットとか、リアゲートの電動化とかお金がかかるね
そろそろスタッドレスが必要なので新しいジャッキを買おうと思ってる
高く上がるタイプのやつ
今年は新しいチェーンも携帯するからチェーンと買おう 埋め
ハイエースも乗用/商用で捉え方が違うからな
あえて乗用車にするならスパロンワイドかワイドが無難じゃね？ >>992
自家用だったらスパロンかワイドだよな
あと4駆は必須 遠乗りの釣り、サイクリング、バイクにはディーゼル2WDナロー。
近場とスキーは4wdハスラー。
で使い分けてる。
ワイドは近所の立体駐車場入れないからパスだわ このスレッドは１０００を超えました。
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