【最高傑作】ランドクルーザープラド139台目
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個人的には丸目の旧式が好みだけど、アルベルみたいなオラ顔じゃなくて適度に上品さもある後期のフロントは傑作だね
後期改良型ディーゼルは名品だよ
俺は中期乗ってんだけどね うちはディーラーの在庫車だけど即納できますってんで、逆にこっちからちょっと待ってくれと言ってる
状態。 >>490
俺も2回払い以上なら12万円引いてくれるって言われたから、
所有権留保は嫌だが1年過ぎたらいつでも完済OKってんで、
納車時に半額、一年後に残り支払いで契約したよ。
Dもトヨタクレジットの成約件数のノルマがあるみたい。
あくまで成約件数なんで、利息収入については関心無いそうな。 参考に値引き教えてたもれ
本当に40万以上なんてあり得るのかなぁ >>493
TXLD7フルMOP、DOPはマットとハンドルのみ
下取りなしで50+α
場所は関東、愛知はもっと値引いてるらしいね >>492
さらに数万値引くから割賦契約してくれ言われた
けどメリットないから一括で即契約したよ、結局値引きしてくれたが ディーゼル買って都内23区在住で通勤にも乗ってる人ってやっぱり少ないのかな？
ディーゼルが欲しいけど通勤にも使うならガソリンの方が良いよね？
かなり悩んでる >>482
やっぱり7万円くらいですか？
>>486
情報ありがとうございます
スリーラスターもベトベトなんですね
シフトの防錆剤は効果ありそうですか？ >>497
新車でしょ？
保証もあるだろうしディーゼルいっとき >>497
ディーゼルの方がいいでしょ。
ガソリンにするメリットない。 >>497
ガソリン選べばパワー不足を感じた時にモヤモヤするしディーゼルを選べばチョイ乗り繰り返してる時に大丈夫かなと不安になる
どちらを選ぶにしろスッキリした気持ちで乗るには割り切ることが肝要 リセールとかメンテナンスとか関係なく、見た目だけなら後期はどの色が一番かっこいいと思う？ >>502
それならガソリン一択ですね
ディーゼルでチョイ乗りしてると車が長持ちしないし精神的にも良くないから 重厚感のあるダークグレー
品のあるブロンズ
いかついブラック
分かるー！
走ってても駐車場でもパールホワイトばっかり見るから、やっぱりみんな見た目よりリセールやメンテナンスを優先してるのかな。
悩む。 なんだかんだで来週納車されるかと思うと、楽しみすぎる。 >>490
9月末までに残価で契約したら12万円キャッシュバックありますってキャンペーン。
今も金額下がったけど車種限定で同じようなのやってるね。
>>492
自分の方は、5月くらいに入金があったら、全額完済しちゃってくださいと、営業がすすめてくれた。
金利が1年で9万5千円くらいだったかな。
6ヶ月くらいで繰り上げ返済すると先払いした金利分も返金あるそうなので、
恐らく6〜7万くらいは得すると思う。 >>476
北海道在住でSTアンダーコート選択した。
それしか選択できなかったけど施工料37000円だったかな、きっちり厚い塗膜になってていい感じ。
ノックスドールはベタベタしてて整備工にいやがられるって聞いた。 >>513
俺は残価じゃないんだけどな。
トータルでメリットあったから契約したよ。 >>514 整備する人は大変だけど、その分防錆効果が高いと思ってる。 >>512
いいね！おれも昨日納車されたんだけど納車まで毎日ワクワクしてた。 >>511
パール買ったけどアバンギャルドなんちゃらにすれば良かったって後で後悔してたけど、昨日納車されてみるとパールでも良かったみたいな感じ。 >>501
>>495
まじで？頑張るなぁ。
>>503
それなら買う！すぐ買う！ 期間工さん達が一生懸命作ってくれてるんや我慢して待ちな >>497
たくさん見かけますよ。
ガラガラって音してるからすぐに分かる。 >>518
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=6FEACF2A&;selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>522
パールが多いからパールの不具合が目立つのか、
パールが本当に弱いのかどっちなんだろう。 昔トヨタ車のパールは問題になったよな
でも十数年前の塗装と今の塗装は改善されずに同じなのか？ たしかに不具合起きてるのは10年ほど前のものだね。
改良されてればいいんだけど。
塗装以外の不具合がないところとか、すごいよね。 >>498
シフトの防錆剤は効果一年
手っ取り早く言えばタイヤ館でやってる防錆剤がシフト製 >>498 7-9万くらい施工範囲によって差があるみたいです。タフコートにするかも考えたのですが、ノックスドールにしました。 確かにディーゼルは近距離向きでないのだろうが、それくらいで故障するような車じゃないよ
予算に余裕があればディーゼルが欲しいなぁ ガソリン車にしちゃったよ。
年一回スキーに行くかどうかくらいしか
山道も走らないだろうし。 >>529
個人的にはそれぞれ一長一短と思いますね。
ガソリン vs ディーゼル→価格差 vs 使い方
5人乗り vs 7人乗り→積載高と価格 vs 積載長とリセール
ムーンルーフ→運転席高 vs 5年以内リセール 車中泊するなら7人乗りがいいよ。
5人乗りが後ろ広いと思って5人乗り買って失敗した。
フルフラットにならんのよ。
7人乗りの方がフルフラットになるし、2列目倒すと長いからいいよ。 ガソリン派
次のいずれかまたは複数に該当
・あまり予算に余裕無し
・ディーゼルの振動が嫌
・ガソリンエンジンの特性が好き
・5年以内に乗り換え予定
・リセール重視
・アドブルー液補充が面倒
・マフラー替えてブイブイいわせたい
・短距離移動が多い
ディーゼル派
次のいずれかまたは複数に該当
・予算に余裕あり
・余裕ある走りが欲しい
・多少の振動は気にならない
・一回の給油で航続距離が長い方がいい
・燃費重視
・リセールはあまり気にしない
・5年以上あるいは10万キロは乗る予定 >>532
悩んでるやつは両方に複数該当してるんだよ
予算は厳しいけどパワーは欲しいしでも短距離移動ばっかりだしリセール良い方がいいし燃費も良い方がいいなあ、みたいな >>531
これ意外とトラップだよね
高さあるものを必ず積むなら5人乗りでもいいんだけど、
2列目シートが跳ね上げで前に倒すから長さが取れないんだよね
年数回ではあるけど5人以上乗ることあるし、長さのこともあったから7人乗りにした みなさんありがとうございます
>>514
STアンダーコート調べてみます
>>526
なるほど、手軽だけど毎年施工な感じですね
>>527
やっぱり高いけど、5年保証もありますし悩みます
色々情報ありがとうございました
12月の納車までに決めたいと思います >>533
色々希望があって当たり前だけど、
そもそも予算無いならガソリン一択。 >>541
そう。
YouTubeにあるよ。
簡単に外せるみたい。 >>543
まじで？簡単にはずせるなら５人乗りでいいわ。家に置いといたら怒られるとは思うが 外した座面を荷室に置けばフルフラットになるんじゃね？
知らんけど >>544
少し斜めだけど、ちょっとの工夫でフラットになるくらい。
>>547
ググれば出てくる。 ブロンズもう少し赤っぽさと言うかピンクっぽさが無くなると最高なんだけどなー ホワイトパールの塗装の剝がれって最近の車両は改善されたのかな？ いやまぁブロンズが最高だけどな
クロカン車と言われる物はシャンパンゴールドとかブロンズが個人的に1番似合うと思うわ
ハイラックスにも設定あればいいのに >>553
今のと言うか2015年以降とかその辺からは大丈夫じゃないかな
一時期使ってた下塗り材かなんかが悪いらしいから最近の車両は使われてないはず >>553
確か話題になったのが去年の春頃だから、今の車輌はカイゼンしてるんじゃないか？ >>555
>>556
塗装剝がれの件、契約後に知ったので正直不安が募る。
改善してて欲しいよ。 パールの塗装剥がれって120プラドのようだけど、150プラドも被害出てるの？ ちょっとだけグレーと迷ったけどブロンズにした
車体の凹凸が映えて良い色よ
飽きない 概ね1ヶ月程度で納車と思ってたから人によっては3ヶ月って以外だった。
プラドってあんまりディーラーは見込発注しないのかな >>559
フロントバンパー塗装剥がれでクレームで交換してもらいましたよ！
リヤバンパーは塗装がひび割れで再塗装でクレーム対応して貰いましたよ！
パールです。 価格コム見るとパールの塗装剥がれ今でもあるみたいです。 ＭＣ後が納車して200キロくらいでＤＰＦ自動再生表示が出たんだけど、
どのくらいの頻度で自動再生されるものなの？
毎日往復40キロの一般道通勤なんだが。 >>565
むしろしばらく経過をみてどんなもんか教えてくれ MC前のディーゼルだが、大体500キロごとぐらいにDPF再生してるな。
ちなみに画面表示は出ないけど、ブースト計つけてるし、再生中は普通に踏んでもブースト圧が上がりやすいので分かる感じ。 塗装剥がれって初期に発見したらタッチアップくらいで処置されるの？ まさか。
見た目の不具合で塗装関連は三年の保証がある。バンパーならよくて交換、大抵は塗り対応だろうね。
が、コーティングまでは見てくれないから要交渉だと思う。
（ディーラー店舗で施工していたらやってくれるかも） >>565
今1500キロ走行してるけど大体200キロ毎位でDPF再生してますよ >>575
俺もそう思ってプラド買いあぐねてるんだけど、実際はプラドの方が走破性高いしトルクも200よりあるんだよなぁ。
なんでランクルの冠を付けてプラド(平原)ってネーミングにしたんだろ。 心の貧しい人ほど、他車のグレードが気になります。
三河商人の思う壺w LX：本物
200：LX買えない人用
プラド：200買えない人用
乗っている本人はそんなつもりはないだろうが、はたからみるとこんなイメージだと思う。 >>578
他人の車にそんなこと思ってる貧しい奴いないわ LX：高そうなデカイ車
200：デカイ車
プラド：そこそこデカイ車
乗っている本人はそんなつもりはないだろうが、はたからみるとこんなイメージだと思う。 LX：ランクルを豪華にしたやつ
200：ランクル
プラド：ランクル買えない人用
乗っている本人はそんなつもりはないだろうが、はたからみるとこんなイメージだと思う。 LX：トヨタ車、クロカン、3ナンバー、ラダーフレーム
200：トヨタ車、クロカン、3ナンバー、ラダーフレーム
プラド：トヨタ車、クロカン、3ナンバー、ラダーフレーム、ナスちゃん LX：高級すぎてクロカンに向かない
200：重すぎてクロカンに向かない
プラド：中途半端で．．．
乗っている本人はそんなつもりはないだろうが、はたからみるとこんなイメージだと思う。 普通の人が新車で買って維持できる最高峰の車がプラドだからな
200やLXは普通じゃない人用の車
たまにいる70万歳の人は山菜採りの人達 LX:LX
200:ランクル
プラド:プラド
普通にこうだろ プラド：ランクル
200：プラドとランクルって別だったんや？
LX：ランクルのレクサス版ね
リアルはこうだよ。 プラド：ジープ
200：ジープ
LX：ジープ
婆ちゃんはこうだよ
1ボックスは全部ボンゴな でも実際信号待ちとかで200に並ばれるとなんとも言えない空気になるよね…
やっぱあれは別格だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
