【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1.5ツーリング最高です
マシグレ、チタフラ最高です 15S最高です(マニュアルエアコン好き・タッチドア解錠嫌い限定) 100周年は完全にオーダーストップ？
現行100周年がオーダーストップってだけだよね？ 年次改良の噂が本当なら初一発でかなり欲張りマイナーチェンジだな >>5
100周年は21年3月まで受注
公式HP見ろ、騙されるな マツダ車の買い時は最初の年次改良直後
これでよく分かっただろ >>9
年次改良に切り替わるまでストップってことだろう。 年次改良被害レポート（予定未定）
全車種…サス設定のCX-30化、MRCC（ソフト対応可？）
1.5G…特になし
2.0G…CTS （ソフト対応可？）、MT追加
1.8D…出力アップ、CTS （ソフト対応可？）
2.0X…出力アップ（ソフト対応可？）、CTS （ソフト対応可？）、バッヂ マツダ売れてないなぁ
20年9月の新車販売台数（登録車）は前年比15.6％の減少
2020年10月1日
https://car-l.co.jp/2020/10/01/41158/
2020年9月の登録車の新車販売台数は、合計で29万3520台。
前年同月に対し15.6％の減少で、昨年10月から12か月連続での減少。
このうち乗用車は25万2371台で16.0％減、貨物車は4万482台で12.3％減、
バスは667台で46.5％減となった。
乗用車のうち、普通乗用車は14万4672台で18.6％の減少、
小型乗用車は10万7699台で12.1％の減少。
普通乗用車の方がやや落ち込みが大きくなっている。
乗用車をブランド別で見ると、
トヨタ ▲4％
レクサス ▲49.5％
日産 ▲36.9％
ホンダ ▲24.6％
マツダ ▲29.9％
スズキ ▲4.4％
スバル ▲43.9％
三菱 ▲57.7％
ダイハツ ＋64.8％
となった。新型車が好調なトヨタ、ダイハツ、また安定推移のスズキを除くと
いずれも大きく落ち込んでいる。 >>14
むしろマツダは普通、トヨタすげーって感じ。 この車次の候補の一つなんだけどそんなにMRCCって使えないの？
今は10年以上前の車なんで運転支援あるだけスゲーって状態なんですが 北海道とかで去年の冬経験した人に聞きたいんだけど、
運転席も助手席もドアミラー見る範囲のガラスに暖房ファンあたらないよね？
軽い暖気くらいだと、走りだし前しか見えないとかになる、、よね、、
冬憂鬱だ・・・ >>16
高速で普通に使えて便利だよ
ここは買えない人の慰安スレも兼ねている 改良は売るためやるんだから、市場から出てたネガティブな反応は潰さないと意味ないだろ
マツダの理想の車は初期型なんだから、それはそれで良いのでは？
自動運転の速度制限が運転を楽しんでもらうため…なんてのを信じてるユーザーいないだろ？ >>16
15S(多分初期生産？)のは急加速急減速でMRCCにお任せするのは全然ダメ、人間の手で随時設定速度を調整してやらないと使い物にならなかった
今乗ってるXはそこまではひどくなくてマシに使えるんだけど、コッソリ改善されたのかエンジン特性の違いによるものかは不明 100周年って下のカーペットまで真っ赤というかえんじ色なんだね >>18みたいな知恵遅れってMAZDA3どの部分を「ブタ鼻」に見立ててるんだ？
頭がおかしい上にメクラとかどんなハイブリッドガイジなんだよ >>25
100周年は個人的にはやりすぎ感あり
内装デザインのベストバランスはバーガンディ >>18
何度も同じこと投稿してんじゃねーぞ基地外 ガキンチョが お前のかーさんでーべそ
ってのと同じレベル >>32
むしろブタ鼻が巨大化してるからな
次期モデルはボンネットまでいくやろ >>13
マジだったらディーゼル悲惨すぎひん？
ソフトウェア改修できんかったらX爆死だし、何考えてるんだマツダは 普通の人の為にカローラスポーツ。
あっちもこっちもカローラで安心です。 乗り味も変更するみたいだし、こういうところが完成度の低さを感じさせるんだよな
乗り味や運転支援系の動きなんかは新世代の「人間中心」の考え方云々とか言ってかなりPRしてきたところじゃん
そこを最初の改良で掌返してどうすんのよ >>37
最初硬めで徐々に柔らかくは前からずーっとそういう方針やけど。
しかも今日日年次改良なんてどこもやってるぞ >>23
降りる時にダクトセットして降りて、暖気したら外して運転。みたいな感じですか。自分も作ります、雪ふるまえにTT >>30
MAZDA3どの部分が「ブタ鼻」に相当するのか答えろつってんだよクソ知恵遅れが >>37
乗り味の変更ってのがなんで手のひら返しの方向になる前提なのか？
客の反応を聞いてよりコンセプトに近づけるための改良でしょ >>20
Aピラーにエアコンダクトあるからドアミラーが見える範囲は曇ったことないな
北海道じゃないけど 2.0GにMT出るみたいだからそっちにすりゃ良かったな… せっかくMTなんだからギアダウンしてケイデンス上げて行こうぜ 改良に踊らされるな今は時期が悪い
2代目マツダ3まで待て >>44
お前が知恵遅れなのはよく分かったからさっさと死ね ダンパーとか変わるなら車検の時にでもディーラーで買ってみようかな
懲りずに次期mazda6の初期型に乗り換えてるかもしれんけど MT2.0買うけど、足回りはかたいままがいいな
あとブレーキタッチも踏力ブレーキの特性変えないでほしい >>45
北海道なので曇り取りより、凍ったガラスを溶かしたいんですよ。
マイナス２０度の早朝はキツいよー >>16
MRCCは高速の自動追従はフツーに使えるレベルだけど、ホンダトヨタと比べるとスムーズじゃない、0km自動発進がない
CTSは55km以下でしか使えないので、正直トロトロ渋滞でしか使えないしあまり信用もできないので使えないレベル あとロックトゥロックを2回転半くらいにならないものか？
これだけでかなりクイックになるのだが レストンクスです
高速で普通に使えるなら十分かな
自分としては街中で使うつもりは毛頭ないけどあるならそのうち多用しだしてネガも見えてくるのかもなぁ >>56
マツダ的にはそれは人間中心の乗り味じゃないみたいだぞ ワールドカーオブザイヤー特別記念車バージョンが気になるな。 明るめの青色出ないかなぁ・・・VWティグワンみたいな色ほしー 昨日、寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ
普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ
青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった
運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ
あまりにもムカついたので…すまん
でも運転手が下手なら安全性もクソもないわな スバルのハイブリッドのe-boxerを馬鹿にしてた連中ってここの住人だよな？
Mハイブリッドが年次改良でe-skyactivって名前になるみたいじゃん
しかもモータ出力はe-Boxerの半分
どんな気分？ 後席エアコンつかないの？
今デミオ乗ってるんだけど
犬と快適に旅行するにはcセグのハッチバックがいいなぁと思ってるんだが
犬が暑がったり寒がったりしないように車内温度の調整に後席エアコンいるんだよなぁ
30はSUVだし6はデカすぎる
レヴォーグも考えたけどちょっと高い
何回年改したら付けてくれるんだろう
海外のには付いてるんだからそんなに勿体ぶるもんでもないだろうに >>68
awdにするとスペースが足りないみたいよ
シートベンチレーションも従来のじゃ収まらないから設定ないみたいだし 動物には直接エアコンを当てない方が良いと思うんだけどな >>68
同じプラットフォームのcx-30には装備されてるのにな
国産車ならBセグのグレイスにも装備されてて良いなと思ったわ
マツダ3になってからエアコン吹き出し口が左右対称というか、前席乗員の前になったから後ろは風が行かなくて厳しいような気がする >>51
安くないんだから、そこまでするならエナペタルで好みのものを作りなよ。 商品改良でCTSくるらしいけど、現行にもプログラム更新とかで対応してくれないかなぁ。 ctsの挙動自体はそこまで変わらんと思うからそんなに期待しない方がええと思う >>56
ヨーを急激に立ち上がらせるような仕様はメーカーの操安思想と違う。そういうのが好きなら旧車のFFアルファの方が向いてる。 Aクラス、1シリーズと悩んでたけどこの改良が本当ならやっと買えるわ…
ここでどうせ買わないとかもう言われずにすむ >>57
そもそも街中で使うものじゃないからな…
自動車専用道路だけだぞ 改良買ってもまたその後に改良あるからきりないぞ。
どうしてもというなら後期型のマイチェン後に買うしかない。
まあそうこうしてたら新型がでるんだがな。
要するに欲しいときが買い時 クルマもスマホライクにアップデート出来たら面白いのになあ
ver.2.0とか MRCCの挙動だけでもいいから、既存ユーザーにもアップデート対応してほしい。
覚悟はしてたつもりだけど、先週納車されたばかりだからちょっと残念。
前車のCX-3 1.5DのMRCCはほぼ不満無かったのに、MAZDA3は動作が急すぎる。理想は高速道路でブレーキランプ点灯させない程度の減速と、キックダウンしない程度の加速かな。
前が空いて急加速で前車との距離縮めた上で近づいたらブレーキで加速止めて速度あわせるとか、割り込まれてエンジンブレーキで対処できそうな距離を急ブレーキかけたりとか、とにかく動きが怖すぎる。できるだけ高速道路ではブレーキランプ点灯させるような減速は避けてもらいたい。 >>81
人それぞれだけど改良直後に買うのと次の改良直前に買うのとでは気分的に違うでしょ >>83
俺もCX-5と二台持ちだからわかるわ
なんで新しい世代の車のほうがダメダメやねんっていう >>83
プログラムのアップデートで対応しそうだけどな
ハード的に作り直したりしてない気がする 広大生なんやけどマツダ車って広大割ととかあるんかね？ みんなでアップデート対応をお願いしまくりましょう！ >>90
それがマツダ社内で最大を占める学閥だからな
上位にはデザイン屋くらいしかいないが 因みに色はソウルレッド
コーティングとかしてないんだがするべき？ >>98
色合い維持したいならね。洗車したときの汚れの落ちやすさが違うね
青空なら親水タイプじゃないとだめよ >>99
なんか自分でやるのかは、店でやるのまでピンキリで全然わからんな
勉強するしかないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
