【HV】HONDA 新型NSX part52【ターボ】
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・2018年8月、初のマイナーチェンジ。
・日本価格税込み2370万円（2017年2月27日発売開始）
・全国43都道府県の133店舗のみを「NSXパフォーマンスディーラー」に認定し、
販売やメンテナンスをサポートする。
・最高出力581ps、最大トルク65.9kgm、車重1800kg（カーボンブレーキ装着時1780kg）、0-100km/h ＝3秒、最高速307km/h。
・パワートレインやSHAWDなどのコア技術は日本で開発、
車体の開発や車全体のマネージメントなど取りまとめ生産は米国。
・動力性能はMP4-12C、458イタリア、R8GT、コルベット並を目指す。
・3.5リットルV6ツインターボエンジン縦置きドライサンプ 9速DCT。
・前2基 後1基の3モータースポーツハイブリッド 「SH-AWDシステム」採用。
・NSX専用の新ブロックのバンク角は75度とされ低重心化が図られている。
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基
・ブレーキ F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ(オプション)
・ボディにはアルミニウム、超高張力鋼板、カーボンを使用。
・約100名の高度熟練工により製造、塗装、最終組立が行われる。
前スレ
【HV】HONDA 新型NSX part48【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567204180/
【HV】HONDA 新型NSX part49【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580246441/
【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587463125/
【HV】HONDA 新型NSX part51【ターボ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595597884/
初代NSX 本スレ part81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569039127/ F1と一緒で過去の成功体験がさせるんだろうけど
ホンダはついついエンジニアがやり過ぎちゃうんだよな
ホンダの客層から離れた高額なクルマでクオリティは大衆車という頭の痛いクルマがNSX
ホンダのマーケティング軽視は眩暈すらする
NSXは先進大出力ではなく自社の客層から離れずライトウエイトスポーツを目指すべきだった
まあ、いまさら遅いけど >>952
ライトウェイトスポーツのNSXって例えばどんなやつ？ 単純に
GTRと同等のパワーで
同等の価格なら
NSX買う！ >>956
GRヤリスより遅い車なんか2400万円も出す価値あるんか？ LFAは限定車でしたし、Lexusのブランドイメージは大いに高めたでしょう、お値段的にも本気なスポーツカーのお陰で一流ブランドになった LFAもそれに似てたホンダV10もNSXとは呼べない
LFAがハイブリッドだったら面白くなってた どこでどう話がこじれて
GRヤリスがGTRより早い、
なんてデマが
産まれたんだ？w >>966
ラリーやダードラやったらヤリスが勝ちそうだけどな >>965
＞LFAもそれに似てたホンダV10もNSXとは呼べない
NSXのスレなのは分かるが、LFAはLFAであって、格下のNSX呼ばわりされたいとは思わんだろう ヤリスが48.9秒
GT-Rが49.3秒
ヤリスの勝ち LFAはよーいどんて四駆ターボのGTRやNSXに負け、勝った方もなんだかヤリスに負けるという
でもヤリスなんか欲しくない れーさーがサーキットのラップタイムで速かろうと
自分が出したタイムじゃなきゃ自慢にもならんだろ
虎の威を借る狐だな GT-Rがヤリスに負けるって事はNSXもヤバいんじゃ…。 >>962
幾ら速くても形が嫌い
別にフェラーリじゃなくてもいい様なデザイン フランスTF1のLAPタイム。
GRヤリスは173。NSXは201。GT-Rニスモは205。GRヤリスは速い。
トヨタ車は好きじゃないけど、GRヤリスは良いと思った。(内装ショボいが)。
清水さん曰く、元三菱のエンジニアがトヨタに移籍して四駆システム開発したと。
ホンダも機械式SH-AWD搭載のホットハッチ作ってほしい。
レクサス(ダサい)が一流ならジャーマンスリーは超一流。アキュラは我流。 幾ら馬力あっても、でかくて重い車は遅いって事の証明
じゃあないとモータースポーツが成り立たないｗ やはり速さだけで言えば
ヤリス ＞＞ NSX ＞＞ GT-Rニスモ
って感じやね。
400万円VS2500万円の車でこの結果。
やはりトヨタは凄えな。
トヨタを馬鹿にしちゃ駄目だわ。 >>981
GRスポーツ出すんじゃなかったか？
1億超えのやつ。 >>982
すでに発売前に完売らしいので次のを考えてるらしい
NSXもそろそろFMCの話が出てるべきだが >>983
FMCってどんなNSXにすりゃいいんだ
今後各社ハイブリッド出してくるがNSXはEV突入か
いや当分NSXはマイチェンしかない どうやってももいちゃもん付けられるんだからこのまま細々売ってから廃止でいいよ NSXの進化が停滞しているのは、ホンダの評価会の許可が降りないんじゃないかな。
シビックタイプR抽選会のYouTube動画で、(20分くらいから)LPLの柿沼さんが評価会を説得して新型タイプR開発したと仰っていたから。
ドイツの sports auto がやったヤリスのニュルタイムLAP は8:14:93 >>989
なんだ、ランキング240位内にも入らないね
最新の車で8分台とはかなり遅い
ニュルでは最高速度が300km/h出ないとラップタイムが良くならないから、GRヤリスは狭い筑波向き
ニュル・ラップタイムのランキング
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife メーカーのドライバーでも無いし欧州仕様は260馬力でリミッター230ｷﾛとかそんなだからな NSXもマイチェンするとAcura顔になるのか
ペンタグリルも嫌いではないけど
ホンダはこのまま市販V8は作らず終わるのかなぁ ペンタゴンは似合わないな
マクラーレンが2気筒減らしてハイブリッドだしな 世の中がV6こそが理想的パッケージングになりつつあるしね
しかしホンダはエンジン屋なイメージなのに
二輪はバカスカ種類出すくせに
四輪の市販車は使い回しばっかりなんだ ふうん、
公道で走り屋やる程度なら、
ヤリスで十分な感じなんだな 日本では殆どのステージでヤリスの勝ちだな。
NSXでは負ける事が殆どだろう。 GRヤリスなんて所有欲が満たされないでしょ
コンパクトカー改の車なんて このスレッドは１０００を超えました。
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