【TESLA】テスラ バッテリー 92個目 ワッチョイ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
【TESLA】テスラ バッテリー89個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596784508/
【TESLA】テスラ バッテリー88個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595650113/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598035840/
【TESLA】テスラ バッテリー 91個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599535870/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>847
で、トヨタが量子コンピュータに投資してる
のソースは？
出せるわけないんだな〜これが笑 >>850
テスラはワンマンだから嫌になった奴が出ていってるけどな テスラに限らず、シリコンバレーの企業の平均勤続年数なんて4年以下だろ >>847
アマゾンがテスラにEV大量発注したのが示す通り、
アマゾンは革新的物流システムの実現がビジョン
テスラはEVや蓄電池としての製品やエネルギーマネジメントを極める 量子コンピュータって、ハードだぞ？
勘違い野郎が多すぎて失笑もんだわ（笑） >>854
Amazonが発注したのはテスラじゃなくてRivianですよ >記事の人が一番勘違いしてるのが最適ルートをAIでしようとしてるところ。
これは、AIじゃなくて、量子コンピュータが最適で、トヨタは交通マネジメントのために、量子コンピューターに投資してる。
何回見ても笑えるw 125A以上に対応したチャデモチャージャー欲しい。アメリカでチャデモがオワコンになった以上、仕方ないのかな。 >>858
Amazon unveils its new electric delivery vans built by Rivian
The delivery giant aims to have 10,000 vehicles on the road by 2022
https://www.theverge.com/platform/amp/2020/10/8/21507495/amazon-electric-delivery-van-rivian-date-specs >>858
大手スーパーがテスラの電動トラックを大量発注… 2028年までに全車両を電気自動車に
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この記事についてLINEで送る Q3の決算報告は21日だが
売上・利益とも好決算の予想
今、テスラ株を1000万円分買うと
22日には1200万円になって
1日で200万円も儲かる >>850
テスラのほうが人材流出は有名な笑
トヨタに限らず、大手メーカーは、ソフトウェア開発はシリコンバレーでトップクラスの人材引き抜いてるよ。 >>851
https://project.nikkeibp.co.jp/mirakoto/atcl/buzzword/h_vol26/?P=4
国内企業では、デンソーが豊田通商と共同で17年12月から交通系商用アプリを用いた量子コンピューターの実証実験を実施している。
具体的には、タイのタクシーやトラック約13万台に取り付けた専用車載器から収集した位置情報を活用し、クラウド接続したDウエーブ・システムズの量子コンピューターで処理する。実証実験を通じて、渋滞解消や緊急車両の優先的な経路生成などの新しいアプリケーション提案につなげる考えだ。
腐るほどでてくるよ笑笑
お前の明確な負けやな >>857
>>851
https://project.nikkeibp.co.jp/mirakoto/atcl/buzzword/h_vol26/?P=4
国内企業では、デンソーが豊田通商と共同で17年12月から交通系商用アプリを用いた量子コンピューターの実証実験を実施している。
具体的には、タイのタクシーやトラック約13万台に取り付けた専用車載器から収集した位置情報を活用し、クラウド接続したDウエーブ・システムズの量子コンピューターで処理する。実証実験を通じて、渋滞解消や緊急車両の優先的な経路生成などの新しいアプリケーション提案につなげる考えだ。
お前の明確な負けやな >>859
信者の夢は小させぇな！
チャデモではなく
スーパーチャージャーを日本で100ヵ所以上設置しろ
高速道路のSA/PAにスーパーチャージャーを設置しろと
要求しようよ！ ・ダイムラーは3月20日、将来のモビリティがどのような形になるのかといった複雑な問題の解決に向け、量子コンピューティング分野でグーグル(Google)と戦略的研究パートナーシップを結んだと発表した。
テスラは、量子コンピューターどうしたの？笑笑 人工知能（じんこうちのう、英: artificial intelligence、AI〈エーアイ〉）とは、「『計算（computation）』という概念と『コンピュータ（computer）』という道具を用いて『知能』を研究する計算機科学（computer science）の一分野」を指す語[1]。「言語の理解や推論、問題解決などの知的行動を人間に代わってコンピューターに行わせる技術」[2]、または、「計算機（コンピュータ）による知的な情報処理システムの設計や実現に関する研究分野」ともされる[3]。 別にスーパーチャージャーである必然性がないからな。日本でスーパーチャージャー100ヶ所必要なくらい売れるのならテスラも中国みたいにテスラとchademoの2つの給電口をつくるでしょ。日本特別仕様車がないのは、それだけの需要がないから。
１国のために特別仕様をつくるのは金かかるから変換コネクターで十分。利用者多いSAにはテスラとchademoの両方が充電できる急速充電器設置してほしいとは思うけどね。互換性あるから充電ケーブル２本用意するだけだし。 >>865
トヨタが研究してたら何なの？
将来、トヨタが量子コンピュータを使った自動運転を実現させるはずだから
テスラよりきっとすごくなるはずと言いたいの？
しかも2017年の研究で何も実用化されていないってことはぽしゃった話だよね。。。
イキってコピペも連投してるし飯塚といい、
まじでこういうキチガイ老人は車に関わらせない方がいい >>870
悔しいねー笑
トヨタだけじゃないから。
で、テスラは？笑 RAV4が高速もまともに走れないのに量子コンピュータとかアホだろ
そんな最適の走行経路計算する前に目の前の道を走るのに計算力まず使えや
Rav4高速運転支援機能
https://youtu.be/R-_8Y_JXWDM
これ見たらわかるようにトヨタの運転支援で高速で寝てたらすぐ死にます >>872
単に特性の違いだろ笑笑
トヨタも自動運転じゃない。
サーポートだと明言してる。
あえて機能落としてるメーカーとしか比較できないのかな？
くやしいねー笑 >>833
なにこれ？
少し調べるだけで量子コンピュータ「ではない」とわかるんだけど
しかも内容が酷いな
「なお、全体の物流コストが削減できる新たなルートの計算は30分以内に完了した。計算結果をもとにシミュレーションしたところ、約2〜5%のコスト削減効果が見込まれたと発表している。」
既存手法の時間が書いてないし、2〜5％って
パラメータを都合良く弄ってこの数字なら話にならんね
こんなもんイーロンに報告したらその場でクビになりそうだ
予算貰うためのアリバイ作りやね >>874
俺が貼ったソースじゃないけど。
ちゃんと調べてコメントしろよ笑
テスラは何してるの？
なんで答えないのかなー笑 >>876
何を答えさせたいんだ？
遡ったけど良う分からん。 Appleが自動運転EVのApple car開発中らしいな
テスラのEVかどちらかだな買うのは
まあどちらでもいい >>878
トヨタは量子コンピュータの実験をしたからトヨタの方がテスラよりすごいはずっていう気狂いの意見だから気にしなくていいよ
多分アンチは退職して貧困で辛いんだと思う >>880
つまりトヨタは量子コンピュータが実用化するまで、自動運転は出来ないってことか トヨタイズムの動画の中で豊田章男が我々が生きている間は自動運転が実現することはないでしょうがって話してたからトヨタの自動運転技術に期待することは何もないぞ ファントゥドライブでガソリン臭くて騒音撒き散らす車がお好みらしいからな
テスラは完全自動運転にアプデして次のレベルに到達するだろう 次はハンドルアクセル無しのEVの生産開始だな ウォルマートとアマゾン間違えるレベルの文盲なんだろ >>884
似てるからな。
俺も良くウォルマートで買い物しようとして、Amazonで買ってしまうことあるわ。 >>882
豊田章男まともな経営者じゃん。ちゃんと現実を認識している。 ウォルマートストアーズは、三年前に社名からストアーズを取って、ウォルマートになった。
小売業からテクノロジー企業へなる決意よ
今はアマゾン最大のライバルはウォルマート
特に物流分野で激しい開発競争。 >>880
トヨタは一例な笑
凄いわけでもない。
で、テスラは？
してないなら
してない言えばいいのに、キチガイとか個人批評して逃げる
品性がでるよね。 >>888
時価総額ではテスラ対トヨタ以上に開きあるけどな そもそもAIの話からいきなりAIより量子コンピュータの方が凄いとかアホな事言ってるのがおかしいんだが笑
そんな奴のことまともに相手出来ないっでしょ笑 >>889
嫌いな物のコミュニティーにやって来て、荒して回っておいて、品性を言える立場じゃなかろう >>863
シリコンバレーから引き抜いたとしても硬直した開発体制でやっていけるのかな？
真逆なイメージあるわ。 >>890
だから割安ということ。ウォルマート株で億万長者になれるぞ >>891
お前の理解力だとそうなるよな笑
最適ルートの割出しに適してる、メインは、、、
って言っただけなのにな。
ファビョッちゃったなー。
さすが、テスラ信者 >>896
まあそうだけど、レベルが違います。
足元にも及びませぬ。 量子コンピューターによる物流の大規模クラウド化と物流革命は米ITと中国ITが開発競争しているわけで
トヨタなど日本のちっぽけなハード屋がやっても、ウンコみたいなもんだぞw
そのうちテスラやらの発注で、トヨタが車体組み立て請負業とかやるのが生き残る道かねw その肝になるセミは後倒しばかりでいつ発売されるんですか？
メガチャージャー付きのトラックステーションも全然配備進んでませんが だから量子コンピュータってハードだっつーの
corei9積んでるから生活がレベルアップするとかそういうレベルの話してんだぞ？
ばっかじゃねーの（笑） 40年前に車載ナビゲーションなんて作れない
電卓の半導体では動かせないから。
高性能な半導体ができたからこそスマホやナビゲーションが可能になった。
物流革命においては既存のスパコンでは処理能力が圧倒的に足りなくて不可能なの。
循環セールスマン問題なんてスパコンでは計算に何日もかかるのよ。
これが量子コンピューターで一瞬でリアルタイムに計算できるようになると、
世界中の物流会社を淘汰できちまうのよ
物流を支配する者が経済を牛耳るのをアマゾンとかウォルマートは知ったるの >>901
それはわかるけど
大事なのはソフトでしょ？
いくらハードが良くてもそれだけで何もできないでしょ？って言いたいの >記事の人が一番勘違いしてるのが最適ルートをAIでしようとしてるところ。
これは、AIじゃなくて、量子コンピュータが最適で、トヨタは交通マネジメントのために、量子コンピューターに投資してる。 >>903
複数の拠点があってそれぞれを結ぶルートにコストが設定されているときに、全拠点を一度は回るルートのうちコストが最小になるのはどんなルートかを求める的なやつ >>873
あえて機能落とすって？
白線が破線になっただけで運転支援打ち切りに
なったりすることを言ってるのかね？
ヨタ車はサポートじゃなくてサーポートなんだな(^_^ >>907
将来的にFSDにするわけでもない運転支援機能として安価に実装しているって意味でしょ
くだらん揚げ足とりだなぁ >>908
だったら制限速度でも使えないこんな恐ろしい
ものではなくて、マトモな運転支援機能を
お願いしますね>>世界の大トヨタ様 「ID.3」「ID.4」の日本導入はいつ？ フォルクスワーゲンが掲げる電動化戦略の今と未来
https://www.webcg.net/articles/amp/43441
2025年までに年間150万台のEVを販売する
日本導入は2022年以降の予定 >>909
そんなのソフトをちょこっと書きかえれば簡単にできるよ
やらないのはテスラみたいにゲームや居眠りする奴が出てくるからじゃね >>912
そのテスラユーザーより酷いのがトヨタユーザーなんだけどな >>911
待ち遠しいけど、日本じゃ高くなるんだろうなあ >>913
トヨタユーザーで運転中にゲームしてて死んだバカっていたっけ？ >>916
プリウスロケットっていうゲームしてるバカ老人はたくさんいるよ >>912
トヨタは完璧じゃないと市販しない
と豪語してたよな
あれが完璧とはとても言えん
早くそのソフトやらを改修してくれ
でもその時はディーラーに持ち込みかぁ・・ スバルのアイサイトxのcm
現状テスラに出来ない、カーブ前での減速
が可能とあるな
テスラの場合はカーブを認識して減速じゃなくて前を走る車が減速したから減速するだけなので、自車が先頭だと
オーバースピードでカーブ突っ込む
スバルのが実際どう作動するのかは知らんが、cm通り作動するのであればテスラapは追い抜かれたな 日産のナビ協調減速と何が違うの？あれなら11年前からあったんだけど
プロパイロット2.0にももちろんついてるし、その割には持て囃されてないね >>917
それなら日本じゃほぼ走ってないテスラでミサイルしてた爺いたじゃん
>>918
テスラ様じゃなくてもcommaで十分ってこと 全車両を単一頭脳（単一サーバー）で動きを指示して位置情報や車速などを把握してれば、
個々の車両の「目」なんて必要ないんだよ
将棋の駒が重複したりバッテングすることなんてないだろ
全ての駒を、棋士が把握してるからさ >>921
そうだね、でもキルスコアはプリウスロケットには到底及ばないわw 馬鹿に説明するのって大変だなぁ笑
904の意味と同じことしか言ってないんだけどなー。 >>924
母数違うからねー。
馬鹿は理解できないか なぜみんなそんなに自動運転が好きなの？
おれはテスラのEVとしての乗り味とか好きで乗ってるけどな
自動運転だけで評価しても肝心なとこ見落とすよ
ユーザーとしてもったいないんじゃない？ >>926
母数違うねw
格安プリウスロケットほど普及してないねw >>922
すでにトヨタがタイで似たようなことしてるけどな。
規模小さいけど。
とりあえず。
通信出来ないときを考えないとな。
すべての車と完璧に通信とか無理だから >>916
あの運転支援だとゲームすると必ず事故るからとてもゲームなんてできない
テスラＡＰだと他にすることがなくなって、ゲームで暇つぶし、という人がいても不思議ではない >>930
今時論理的単一CPUで稼働するシステムなんて無いよ。 >>935
思想の違いだよ。
人がキチンと運転するのを支援する。
だからキチンと運転しない人には直ぐ支援をキャンセル。
中途半端に何でもやりますと言って死人を出すシステムじゃ無い。 >>922
盲目なAP1でも他車と補完しあって完全自動運転できると豪語してた信者みたいなこと言うね
いつになるのやら
ただ、トヨタはウーヴンシティでこれもやって事故完全ゼロを目指すみたいね
本気でやるならどういう結果になるか楽しみ >>935
中途半端は、逆に危ないのは自動運転の常識な。
テスラは無視してるみたいだけどな >>922
それはすべての駒が一つのプラットフォームに乗ってる前提だよね
しかも自動車専用道路、すべての車が手動運転は行わず、5Gで接続される必要もある
4Gすらつながらないところのある国では不可能だな 運転支援の機能が不完全と言われて、トヨタ工作員が必死反論 >>920
ここにリアルオーナーはほとんどいないので（バカ信者どもはテスラ買う金ないので）、ネットで調べた知識しかなくて乗ってりゃ
すぐわかる生の体験はゼロだからって事に尽きる。
そりゃ少しはオーナーも混じってるだろうが、気づいてても基本テスラに不利になるような書き込みはしたくないんじゃね？
俺みたく是々非々で判断できるのは希少だな >>937
いや、あの動画では普通に運転してたら出口に吸い込まれそうになってる
運転支援の限界だろうけど、出口に向かって行くのを修正するのは危険だと思うよ、
白線を読んでいるかいないのかすら判らないのも同じ >>922
本当にセンス悪いよな
自分の周囲の全てのものが規格通り作られ故障しないというキモオタアニメ的な発想
ヲーブンシティとか笑っちまったよ
これが機械学習によるAI革命に失敗した国の末路なんだろうな バカ信者（殆ど全員テスラ買える金なくて乗ってない）
vs
アンチ（そもそも欲しくないんだろうが）
という外野同士の争いやってんのがこのスレの99%
当事者ほぼゼロ
不毛だよね 次スレはﾜｯﾁｮｲあるから影分身が減って静かになるだろう >>941
オートステアは運転支援の項目じゃないと言いたいの？ >>932
だからアマゾンは一兆円を投資して人工衛星を大量に打ち上げると表明した。 >>940
だからこそアマゾンは一兆円を投資して人工衛星打ち上げて常時接続のインフラを自前で作る決断をした。 >>936
そりゃそうだ。量子コンピューターが実用化してないからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
