【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured チタフラ買おうかな。朝昼夜で色の印象が変わるってどっかで知ったが。 >>88
青空なら親水一択だわね
それにコーティングしたら汚れがつかないんじゃなくて汚れが落ちやすいってことよ？
俺は調べて専門店でやってもらった、満足感 コーティングが弾く汚れもあれば、呼び寄せる汚れもあるという話で。コーティング自身、劣化すれば汚れだし。
だから単純にやらないよりやった方がいい、というものでもなく、ぶっちゃけ工場出荷時のクリア層さえあればあとは何やっても差し引き一緒? みたいな。
最終的にはクルマ世界のやるやらないの評価軸って「楽しいかどうか」に収斂される気がする。 レッドだけどキーパーの安いのやって雨の日に洗車機回してそのままで普通に綺麗だけどなあ、拭き上げなんかせず カーポートあったほうがいいんだろうな・・とは思うけど、
駐車場が南側なので日当たり悪くなるのが嫌で青空のまま。 俺も黒が気になってるんだよなぁ
あれか、コーティングとかしてもダメ？ 納車当日にポリラック。あとは2ヶ月ごとに洗車の後にテキトーに塗って拭くを繰り返すのみ。汚れもろとも置換される疎水の犠牲皮膜は手入れが楽。正体不明の新製品より評価の定まった定番品だわ。
つか「コーティング＝汚れない」みたいに読める書き込みがあるが、根本的に認識が間違ってないか？ 来週X納車だけどノーガード戦法でいこうかと思ってる
異端か？ >>104
クリスタルキーパーだけでもいい。しとけ
後悔させないぞ キーパーしてもほったらかしはダメだぞ
こまめに水洗いだけでもしないと なにこのステマ鉄の意志が揺らぎそうなんだけど？
コーティング年一で2万ならアリかな... ラボが近くにあるならオクで優待券買ってさらに20%オフ…（ﾎﾞｿ キーパーのプレミアムならピラーのピアノブラックにもコーティングしてくれる？ >>96
逆にやりすぎても傷付かない？
結構ほったらかしにしてる
スプレーコーティング剤だけ使ったけどね 青空でノーコーティングだけどカバー買おうか悩んでる コーティングも一長一短あって水染みに弱かったりするんだな
調べたらKF-96ってシリコーンオイルがいいらしい
安心と信頼の信越シリコーン製
何より1kg2000円しないってのがいい
納車されたら近くの洗車場行って塗り塗りするわ
ピアノブラックにはスマホ用のガラスコーティング剤使う スマホのガラスコーティング、最近人気だね
メーターパネルの施工は難しいらしいけど
マツコネとかには向いてそう カタリが盛大にやらかしたの見て助かった
人柱になってくれたよ… コーティングなんて貧乏くさいことはやめて車庫作れよ
普通に洗車ワックスしとけば20年経っても色落ちせずにピカピカだぞ >>103
ボディの色は何色？
何となくポリメタルグレーにはポリラックが合うのではと思ってた >>119
青
つか、過去のどの色のクルマもポリラック
目的は清掃と保護を極力ラクにだから >>115
塗装部分はピカピカになるけど未塗装樹脂に塗ると
即白ボケするから注意
あと窓ガラスに塗ると油膜が残ってマジで危険
あれは凄くメリット デメリットがあるよ 汚れは取れやすいが汚れを呼び寄せるそれがガラスコーティング
コーティングしたのに汚れが気になって洗車地獄に陥りまさに本末転倒
撥水はウォータスポットのおまけつき ガラスコーティングが呼び寄せる汚れが、よりによってSiO2シリカ、簡単には落ちない汚れのラスボスなんだよね。洗車好きだとしてもシリカスケールを好むのは結構な変態さんだと思う。 1シリーズ、インプレッサやカロスポも続々とマイチェンしていってるね
こりゃハードル上がってるからMazda3のマイチェンも楽しみだわ 洗車機で水洗い500円で済ませる楽チンを知ってしまった
ロードスターは自分で洗車してたんだけどなぁ 買ってから一年弱だがまだ2週に一度撫で回すのが楽しい
車高高い車だとこうはいかない
まあいずれは機械洗車でいいやになるとしても フルボディーでXpelあたりのPPF貼れよ
マツダ３クラスなら100万もしないだろ
金がないなら上面だけでも全然違うぞ がんばってるけど空回りしちゃう雨滴感知ワイパーかわいい 濃口のブリティッシュグリーンに淡目のタンレザーの3とｂｩ見てみたいわ＝Bセダンなら似麹№､。
今試棊ﾎ系なんて絶荘ﾎ出ないだろうｂｯど 最初はかっけーと思ったけど、見慣れてくるとずんぐりむっくりのハリボテカー >>132
ずんぐりむっくり？
なんの車と見間違えているんだろう？ あの不感症ワイパーはあまりにもクソだからすぐ設定でオフにしたわ オフにするとint間隔を感度ダイヤルで調整できるから覚醒したまであるｗ ポリメタルグレー初めて実写で見たけどやべえかっこいいな
BM型乗りだけど買い替えたくなっちゃう >>138
ホンマそれよ
もっと早くからそうしときゃよかった あのガバガバ感知ワイパーはデフォルトでオフにしとけよと思うわ オートワイパーはオフにできるが、オートライトのクソ馬鹿制御なんとかならねえのかよマジで。
オーディオのUI周りのクソさに慣れてきた今、ライトだけが唯一で最大の苛つきポイントなんだが。
車自体は好みなんで我慢できてるが、そうでなけりゃこれだけで売り飛ばす要因になり得るぐらいに苛つく。 オートライトって、保安基準変わって義務化になって、しかも1000ルクス未満で点灯だから、これから発売の車はメーカー問わずどこも同じじゃないの？
あきらめるしかないと思う。 >>131
ダークグリーンあったら買ってたと思うわ
個人的にはシャンパンゴールドとか出して欲しいわ 夜にエンジンかけてライトがグリグリ動くのなんかガンダム感があって良い オートライトってのが上向き下向きを自動で切り替える機能の事を言うなら、オフ出来るだろ
俺は不自由感じたことないけど
昼間でも自動的にライトが点くことが許せないってなら諦めろとしか言えないな
なんで昼間にライトが点くことがそんなに許せないんだろう？ マニュアル操作好きだけど、オートワイパーとかライトとかはオンのままだし、それで気に障ったことはないな。こだわりがあると生きづらい系の話かな。 20メートルぐらい上の橋に反応したり、木陰に入って反応したり、どうでもいいところで点いたり消えたりするのがうぜえんだよ。
早めに点灯するのは結構だが、どうせなら点きっぱなしにしろよと。オンオフのタイミング意味不明すぎて苛つくんだよ。 つーかトンネル判定のガバガバさ加減は何なんだよこれ。
目が眩むような明るさの中で点いたり消えたりするかと思いきや、モロに高架下で信号待ちしてても点灯しないことあるしよ。 オートライトってメルセデスとかBMWでもガバガバだし >>151
前のマツダ車は上方と前方を明度センサーが見てたから高架下程度では点灯しなくて割と優秀だったんだけどな
コストカットで安い精度の悪いセンサーにでも変わったんじゃね 点いた消えたが分かる程度に薄暗いから作動してるんじゃないの？ LEDの場合は無駄にちょっと点灯したからって寿命が有意に短くなるわけでもない。気にしないで済めば実害はないんじゃないかな。 マツコネで遅めに点灯するよう変更したら？
自分は1段階遅めにしてる >>152
でもっていうか欧州車はつくの早いよな
日本と比べて道や街が暗いからなんだろうな 神戸だが、高速神戸線の下の43号走ってても昼間点く時多いのはいただけない >>160
俺も一番苛つくのが阪神高速の下を並走してる時だわ。
非常停止帯の出っ張りの下通るたびに点いたり消えたりで死ぬほどクソうぜえ。 そんな程度でいらついてたら
世の中のいろんなことですぐイライラしてるんだろうな
生きにくそう >>160
周囲がどのくらいの暗さになったら点け、って基準だから、
今後の車はどれも変わらんよ ちょっと薄暗くなってきたなって頃が危ないから敏感にせざるを得ないんだろうね HBCはもっとアグレッシブでよい。
田舎道でも街頭や家の明かりがあったら自粛してる。
この項目はマツコネに出して欲しいは ヘッドライトって自分が見やすいようにっていうのもあるけど、周りに存在を知らせるためっていうのもあるんだから、早めに点灯しても問題ないと思うんだけどな ライトよりアイドリングストップがONに戻るのだけはどうしようもねえな
他の車種にも言えるが オンオフ制御できるアイドリングストップはあっていい。
まあ通常バッテリーでアイドリングストップなしオプションがあるなら選んでただろうけど。 アイドリングストップはスイッチに何か噛ませて押しっぱなしにしてりゃ済むしまあいい >>170
何その貧乏くさいアイドリングストップキャンセラー シートの腰回りすごくサポート感あって疲れにくい気がする
長時間運転する人はこのシートどう思ってるの？ 鈍くてなかなかライト点かないよりは敏感に点く方がよっぽど良くないか？
反応が良いことに苛つく神経が理解できない。 >>172
腰痛持ちだが東京～広島の往復でもまったく腰に痛みを感じなかった。
背もたれ立て気味で腰の上を支えてくれるくらいで肩甲骨はシートから浮き気味くらいの角度が一番このシートの性能を発揮してる感じするな。 MAZDA3なら静岡抜けるのも苦ではないのかもしれない >>176
早い側には出来ると思うけど、遅い側は不可 個人的に同じく所持してるCX-5よりも長距離楽だわ
それ故に転ばぬ先の杖や疲労軽減のADAS系はもう少しまともに作れやと言いたい… ナンバー灯やルームランプがLEDだから交換できないから販売店へ相談ってどういう事ですか？
何か特殊なタイプなの？
過疎スレの方に間違って書いたのでここで再度お聞きします >>183
ウインカーつけたら負けとか思ってるうちの県民みたいなのが一定数いるのよ・・・ まあ、ウインカーはギリギリまで粘る。その方が気持ちいいからな >>180
LEDだと規格品じゃないからですかね?
15年後、25年後に壊れたら交換できるのだろうか? シートの腰サポートはいいけど、
ケツ周りのスポンジもっと厚くして欲しかったな
20万キロ乗ったらぺちゃんこになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
