【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured YouTuberとしてスタンス的に街乗り一つ・遠出用一つ
であとはどんどんいれかえてるでしょ。
rav4なんて半年ちょっとで入れ換えたぞ ALHじゃないグレードはワイド配光ロービームも無し？ >>355
コレ公言してたの？
近場の下駄車なら小さいクルマがいいし、
遠出ならもっとデカいクルマがいいし、
Cセグとか中途半端なサイズじゃん >>357
スレ違いだし、別に公言してる訳でも代弁者でもないから話広げたくないけど
動画見てて
街乗り:Nボックス→フィット
足:UX
遠出:RX
その他(MAZDA3も):その都度旬な奴買ってサイクルさせてるイメージ。
MAZDA3が街乗り用とは思ってないよ笑 MAZDA3を絶賛しながらプライベートでは超高級車に乗ってるカーコメンテーター 言いたいことはわかるがレクサスが超高級車なのかどうかは異論が残る >>322
腰痛持ちだけど自宅のソファーよりずっと楽に座れるシートだと思った。
ぎっくりやった時も家じゃどこに座ってても痛かったのが、MAZDA3のシートでは腰痛めてるの忘れるほど楽に座れてた。
乗り降りはしんどかったけどね。
腰を後ろから支えて立たせるように背もたれ調節するといいよ。
腰椎より上は自立するくらいに。
背中全体を預けるような角度まで背もたれ寝かせちゃうと、このシートの良さは出ない。 >>360
まなぶは語彙に乏しいよな。
良し悪し語る時にあまりに定性的過ぎてどれだけ参考になるかというと微妙。
吾朗や島下の解説の方がピンと来る。 Android auto接続中ってスマホの操作できる？
例えばスマホから検索して目的地追加するとか Android autoの接続中ってスマホの操作できる？
例えばスマホから目的地を検索して追加するとか 2重投稿になってしまってすみません
あと、Android autoのマップを使いながらラジオやカーナビの音楽(USB,iPodなど)を再生できますか？ しかしなんでこんなにマツダって格好いい車作るのに人気ないんだろう…
俺はかなりの車好きだし新旧内外問わず好きなんだけど
マツダのことは好きだ
俺って世間の感覚とズレてるのかな？ >>373
車はかっこよけりゃいいってもんじゃないのよ？
大抵の人は車に主観的なかっこよさよりも別の要素を求めるの。確かにマツダ車は俺も好きだけど、世間の感覚ってのは把握してたほうがいい >>373 庶民はコスパ優先、お金に余裕がある層は外国車を買うから。 >>373
かっこいいのは最近の話だからこれからでしょ。 >>370
マップの操作は出来ないはず、自信は無い
ラジオやUSBオーディオは使える
でも音声案内が入るたびに一時停止かかってリズムが狂うのが嫌
純正ナビだと曲の音量低くするだけで曲が続いてくれるので違和感が無い >>373
スバルスレを除いてみろよ。なかなか面白いぜ
あと近いところだとBMアクセラスレ
この地球上から争いが無くならないわけの片鱗が垣間見えるｗ アプリで車番登録出来ないんだけど、事前にディーラーに申し込みとか必要だったこれ？ シートの評価するならまず自分がポジション出さないとな。
大抵の人は背もたれ倒しすぎでハンドル操作で肩が浮く、肩が浮くから体預けているようで一点で体重支えて腰が痛いと言う。コレじゃシートの評価にならない。 >>373
うちの会社なんて、全く関係ないのにMAZDA車だらけだぜ
商用車以外の現行ほぼ全車種が駐車場にならんでいる アクセラの代車で3（15st ）借りてるけど
鍵開けた時にヘッドライト点灯する機能でスモールが電球なのイケてないな
標識の認識も無いし、ステアリングアシストも無い
うるさい路面でのロードノイズも変わらんし、思った以上にガッカリだわ 今日ディーラー行って聞いたけど11月のマイチェンなんてねえぞアホが 静粛性が評価されてるけど荒い路面のロードノイズがやたら大きくね？
タイヤは純正のトランザt005aでホイールも純正18インチ
エンジン音以外はセカンドカーのアルトラパンやジムニーの方が静かなんだけど
タイムセールやってたロードノイズ低減マットをいくつか買ったからフロアカーペット剥いだ鉄板近傍とリアシート外した下に敷く予定
ラゲッジルームはサブウーファーへの悪影響があるかもしれないから何もしないが >>387
このクラスの、この価格帯としては小さいって程度だよ
CX-5持ってるけどそっちのほうが静かだし 連休事故おおすぎ
俺の3が巻き込まれなくてよかった スバルのスレとアクセラのスレって何か共通することあるのかな？
今のマツダって確かに外見だけで魅力的なエンジン無いという感じはしないでもないが
なんか好きなんだよね
俺はそんなスピード出さないし
峠を攻めるわけでもサーキット行くわけでもないから
日常使う範囲で最高の車を作って欲しい
あとロータリーは復活して欲しいなで リセール、コスパ、走りからして1.5で十分なのにX買う馬鹿 トヨタ他大手は量産ベースの普通の車を作らないといけない宿命だし、その点MAZDAやスバルは趣味性が高い車が作れる。
所有するなら後者だよな。
良いのに売れないなんて俺的には願ったりかなったり。 確かにそれはあるけど
メーカが潰れては意味がないもんな >>390
マツダ3は飛ばさなくても運転が楽しい。飛ばせないわけではないけど。
年々スピードを出す＝悪という風潮が強まる中、日常域プラスアルファの速度域で楽しい車は運転好きの最後の希望だと思うわ
前車はレガシィだったけど、ゆっくり走ると物足りなくて、飛ばしたくなるのを我慢して走らなければならなかった。マツダ3は不思議と飛ばさなくても我慢を強いられている気にならない >>384
それらを求めるなら1.5G以外を借りないと。
ロードノイズは知らんけど、指定空気圧より圧高いとわりと問題出やすいのに、ディーラー含む業者一般に空気圧1-2割高めがデフォという。
まあ空気圧管理する運転者が皆無だから当然の処置だけど。 >>395
スバルからマツダに乗り換える人も居るんだなぁ…
レガシィは良い車だよね
お高いが…
もっとマツダの良さを皆さんにして貰いたいわ レーサークリップって、ほんとにあんなに馬力もトルクも上がるの？
燃費悪化しないなら付けてみたいな 15の価格帯なら内装静粛性その他お値段以上だけどX価格帯でこの作りはダメだろ Xは最新技術の人柱版だから、そういうのを納得ずくで買うんじゃないと
価格面でオススメはし辛いと思うぞ コストパフォーマンスてきにはXはダメだけど
エンジンの性能的にはまあまあでないの？ >>398
ググってもそれらしいの出てこなかったけど何ぞそれ
>>399
出足鈍いからね、色々見てると改善策有るようだけど >>402
個人的には2.0との価格差が、20〜30万くらいになるまで待った方が無難だと思う
お金があり余っている人で、この車に惚れたっていうならどんどん行ってもいいけどｗ 需要無さそうだがFB車中泊レポ
旅行行ったもののホテルが全く取れなくて高速のパーキングで2人で車中泊
8mmの厚め銀マット2枚敷いて後部座席倒した
枕は後部座席のヘッドレストを逆に付け替えて使用
高さはかなりきつく、滞在は苦痛そのもの
寝るだけ、着替えるだけしか使えない
長さは前座席を目一杯、前にやって
せいぜい165cmくらいの身長でないと足を伸ばせない
一方、横幅は2人で寝ても全く問題なし
むしろ広かったし、横になってからは快適そのもの
1人なら斜めに寝れば170cmでもいけると思う
傾斜もあまりないので寝心地もよかった
荷物カバーは着替えの時にはかなり役立った
XDだけど、1000キロほど走って80〜100巡航でリッター25ほど
宿泊費もガソリン代もかなり節約出来たよ 車中泊はセダンの方がしやすいらしいぞ
全長が長い分、寝るスペースが若干広いんだとか ＞レーサークリップ
どんな英語力してたらそんな読み違いするんだよ
ググッた時間返せ >>409
若干どころか20センチ広いで
ただしトランク部分の高さは足入れる位しか無いが… セダンそんなに広いのか！！
見た目はFB派なんだけど車中泊やるなら断然セダンのがいいんだね
余談だけど高速のパーキング、この連休は車中泊の連中だらけだった
アクアとかノートで車中泊してる強者もいて、まだ3なんて恵まれてると思ったわ
車中泊は出来るか出来ないか、というより
やるかやらないかだね >>384
ステアリングアシスト、鬱陶しいだけだったのでオフにしたよ クリーンディーゼルなんて純正のままでもオイルや乗り方に気を使うデリケートさなのに、
さらにメーカー保証無効にして安全マージン削るのは勇気あるオーナーだと思う。 >>410
間違えた！
ごめんなさい(´｡･д人)ﾞ >>414
あれは使えないよな…
ただのピンボールだもの >>384
それは素グレードだからでしょ
あと空気圧 >>421
アクセラでは同じ排気量でそこまで用意されてたからな
セダンのMTだから、3だと無いけどw
乗った時の静粛性能は確かに高いけど、ロードノイズはうるさいよ
連休だったから同じ道を
30アルファード（17インチ レグノ）
エスティマ（18インチ プレイズ）
アクセラ（18インチ エクストリームコンタクト）
Mazda3（18インチ トランザ）
乗り比べたけど、変わらん
というかミニバンのほうが静か >>422
ロードノイズはアクセラよりマシだよ
まぁ確かにアクセラよりはだけど笑
なまじ静かな分気になるのはあるだろうね
俺は音楽聞いてるからあまり気にならんけども >>423
アクセラの純正タイヤ（TOYO）は本当にクソだった
アクセラはある程度、静音化やスピーカー交換までした上での話なので悪しからず
まぁ純正としては静粛性能もスピーカー音質も良いとは思う
トヨタ車のCVTやハイブリッドに比べると1.5のATでもダイレクト感はあるので非常に良い
（マニュアルモードのシフトダウンが逆でビビったけど） 高速よく走るから空気圧上げてもらったら
えげつない乗り味になった
荒れた舗装路がまるで林道で助手席の人が吐きそうになってた >>425
そりゃお前さんの運転が下手くそなんだよ 1割上げて2.8、2割なら3.0
そりゃ悪化するだろ カミダ３は18インチ付けて初めて神デザインとして成立するから乗り心地求めて下げるのは甘えや！
外見に妥協したら何のためにデザイン全振りのカミダ３買ったんや！？ >>425
そりゃそうだろ。サスペンション固くしたのと同じなんだし。 タイヤ交換時もショルダーの硬い銘柄は避けた方がいい。車格的にもコンフォートか、せいぜいコンフォートスポーツ銘柄にしておかないと快適性と操安のバランスが崩れそう。 雨の日の高速のカーブにある継ぎ目の鉄板でスゴく滑るんだけど
なんかおすすめのタイヤないすか？ primary4、FK510、V552あたりやろなあ 1500のMT購入を検討しています
この車のクラッチはどんな感じ？アクセラと同じ感じ？ >>443
ゴッと踏んでグッと入れる感じ
特に軽いとか重いとか違和感はない MG-PREMIUM付けた人いますか？手洗い洗車続けてます？ >>446
MTの試乗車はなかなかないだろうけどディーラーの営業に頼めばよそのディーラーから持ってきてくれるかもしれん
たまにあるパターンだと従業員の自家用車とか
今はもう乗りにくいMTなんてないから買ってしまえ >>434
ワン速とうとう手放すんか
もっと早くかと思ったけど意外と保ったな >>446
けっこうすぐ繋がるよ
遊び少なめだと思う >>445
MG-5だけど去年の12月から手洗い洗車続けてるよ。 >>446
クラッチの遊びは同じ車種でも個体差があるのは常識
1時間も乗れば慣れるよ >>449
だいぶ手前まで繋がらないタイプは苦手なんだ
>>450
それ聞いて安心した ワン速がマツダ3早くも手放すぞ
316万円で買う人募集してる
ディーラーではおそらくもっと低い額出されたんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
