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【TOYOTA】クラウン 210系　Part47
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/12(土) 19:45:27.64ID:hSg//txR0
　新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:36:39.74ID:x4W84lXS0
1/24 プラモデル

ロイヤル前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008492/
ロイヤル後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050828/

アスリート前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008515/
アスリート後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050835/


ニューモデル速報 第478弾 新型クラウンのすべて　三栄書房
https://www.as-books.jp/books/sample.php?no=NMS20130124
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:51:30.84ID:x4W84lXS0
トヨタ クラウン ロイヤル 商品紹介
http://y2u.be/zWwGGGaPIPk
トヨタ クラウン ロイヤル 試乗インプレッション
http://y2u.be/MM5AuOgz0uw

トヨタ クラウン アスリート商品紹介
http://y2u.be/hmlxmvG_USo
トヨタ クラウン アスリート 試乗インプレッション
http://y2u.be/aSLadqB0EI8

トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 商品紹介
http://y2u.be/PLUNb_SlFgM
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 試乗インプレッション
http://y2u.be/u5pNH6VhOd0
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 21:53:04.88ID:x4W84lXS0
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/_1fCEDcygyI
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/IOtgu0tLHdk

トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/1xnw6WkTY-Q
トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/4O0Y7Um5Dtw
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 22:18:18.31ID:0ZwPb4lo0
乙
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 23:44:39.80ID:oGMarZXT0
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
　年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 11:02:17.82ID:xbYmxXuN0
電動は別として足踏みパーキングブレーキっていかんの？ほとんど使わんし横にレバーあると邪魔なんだけど？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:42:06.62ID:DgYY8R1n0
たまにATの電動パーキング付き車に乗ることがあるけど
発進時のクリープが無いのにどうしても慣れない俺オッサンだな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 17:21:02.94ID:w4v6CBE60
前スレでリアルームランプのスイッチが戻らない不具合について聞いた人だけどググッたらディーラーに言えば無償で交換出来るっぽい…？でも中古車屋で買った場合も言えるのだろうか？ それか自力で削れば直せるみたいね
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:23:04.60ID:sswRIbl50
>>25
返信ありがとう！延長保証高いんだよね 買う前に指摘したから直して貰った方がが無難かなぁと、それとも4年目のクラウンって故障とか出てくるのかなぁよく分からんなぁ
出てくるなら入っておこうかな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:29:12.86ID:hrFY7x7s0
ハンドルは問題ない

ただ我が家のは本革シートなんだけど
運転席乗り降りする側のサイドサポート部分がシワシワでヘタってきてる
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:37:07.70ID:QvfV5nw10
中古車だったけど、確かにハンドルは1週間くらいで指先大の剥けが出来てしまってたな。
タバコの火の玉でも落ちたんかなと思ってたけど、自然にああなりやすいのかね。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:42:54.81ID:V+HETQ+S0
スペアタイヤが乗ってるんだけどこれをどけたら収納増えるし軽くなるから燃費よくなるかな、けど前後重量バランス的にはどうなのだろうか…
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 01:06:44.96ID:6LxN/+n00
スペアがあれば自走してさっと帰れるのにレッカーに載せて自分はタクシー呼ばないといけない
コロナでレッカー同乗はお断りされるし
長距離だと保険で賄えないこともあり
近くのカーショップまで運んでパンク修理かタイヤ替えになる
自動後退などはタイヤは割高である
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 21:23:40.43ID:pzptlcem0
アニバーサリーのハンドルに交換すると高級感UP
https://i.imgur.com/3DHegGt.jpeg
220のハンドルがカローラ共通で嫌だったから
2017年後期Gで正解でした。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 22:29:58.18ID:pzptlcem0
>>49
本木目が良いならアニバーサリーの型番調べてもらうと11万円で購入できますよ
マジェのハンドルもそのまま使えるけど茶色が強すぎですね
木目調で良ければアルファード系もそのまま使えるけど見た目がチープ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 22:34:16.02ID:pzptlcem0
ハンドルヒーターは皮の部分だけ
納車前に交換してるから純正の上の部分にヒーター通ってるか分からない
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 23:01:04.61ID:kVnRsUxT0
ステアリングヒーターは上下は内蔵されてないのが残念
本来の握る位置が温める理屈はわかるが交差点曲がる時に少しでも冷たい部分を触った時にヒヤっとなる
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 07:03:39.41ID:v4gsGIlO0
>>53　ドライブ中に外から見られてイキれれば良いので腰から下は見えないからどうでも良いし
売るとき考えて汚さないようにしてます、シートもすり減らないように座布団置いてます。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 19:23:24.84ID:Cy1awZhc0
ワイ見た目がチー牛
シート一番低くしても、外から見ると胸から上の貧相な上半身が見えるみたいだし、イキリたくてもイキれない
よく見かけるほぼ首上しか見えないイキラーはシート倒してるのかね
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 01:11:02.30ID:P512VVdP0
>>1
現行クラウンはマジで酷いな
4気筒で500万以上とか気違い高価格
特殊詐欺かボッタクリバー並みのボッタクリ値段
カーボンモノコックとかならわかるがただの鉄チンだぜ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 08:30:09.24ID:UHSeIedi0
>>68
ウチは本当に田畑の圃場巡回1/3・介護タクシー代わりの病院往復1/3・買物や外食1/3くらいな使用状況。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 13:58:12.09ID:peM7uVXI0
マジェ後期(と仮に呼ばせてもらう)なら、足回りは前期(と仮に呼ばせてもらう)と比べて硬めだよ
前後期(仮呼)の見分けかたは、ヘッドライトがLED、SDナビ、G-BOOKでなくt-connect、メーター中のシフト位置表示が上にある
とアスロイ前後期の見分けかたの一部と一緒
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 18:45:20.31ID:peM7uVXI0
スマン、LEDヘッドライトはガセだった
マジェスタは前後期(仮呼)ともLEDだね、ホントごめんなさい
そのほかは確実
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 18:48:29.40ID:peM7uVXI0
>>75
マジェスタはご存知と思うけど、公式には前後期に分かれてない感じなのよ
ただし内容はアスロイと同じ時期に後期仕様になってる
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 20:11:16.20ID:h4mvZrGd0
基本クラウンのステアリングのスイッチ後期型はちょっと違うよね
室内灯がLED化しているのもなかなか公式に乗載ってなかったりする
マジェは分からないけど
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 23:02:36.96ID:e0pKhD1j0
メーターの間のディスプレイが大きくなった
助手席肩口スイッチが付いた
HDD→SDナビ(Blu-ray対応)になった
パネルの模様が木目調？になった
こんなもんかな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 10:56:56.00ID:ZXo+Q2he0
あまり目立たないゴミ箱おすすめないかな？
純正のやつ8,000円とかするからな～
本当はあまり置きたくないけど一時的にでもゴミ出てくるからね
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 04:00:38.29ID:TOM76L8J0
当方200系アスリート、200系マジェ乗ったことあって
210系買ってももう同じことの繰り返しだと思ってたし
マジェに関してはロイヤルと同じリヤコンビだし
サイズダウンしてるしハイブリッドしかなくてつまらない
と思ってたんだけど先日
210系マジェ乗る機会があって
そしたら力入れずに片手でクルクルできるステアリングの素直さと
トヨタ独特の柔らかゲート式フロアシフトが見事に継承されてることを確認し色々思い出し
惚れたので次車の候補に突如浮上
シフトの根本はメッキが一番だわ
あと200系マジェではあんま好きじゃなかったウッドパネルも210系は好きなタイプ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 06:49:02.38ID:Y7q+52ov0
買うなら若干高くなるけど後期タイプオススメ
欲を言えばTSS Pの付いた2016年以降のモデルをオススメする
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 08:02:49.25ID:VX1yfmSk0
厳密に言うとクラウンの後期型って2015年10月から
2016年8月29日改良でTSS Pが標準装備化
（出典:Wikipedia）

たしかマジェスタも同じだったかと
後期型買う時は年式と月まで把握できるとTSS Pまで付くお得な買い物ができるよ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 11:13:12.28ID:JRwq/eNf0
>>104
ワイのマジェスタ 、後期タイプだけどTSSP無し
まさか購入の6ヶ月後にTSSP標準装備が発売されるとはな……orz
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:10:13.88ID:JRwq/eNf0
>>106
全てがTSSPの機能か分からんが
2016年年次改良より、車線逸脱防止、歩行者検知、0kmからの前車追従
これだけでもワイは地団駄踏みそうになったわ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:50:47.33ID:hcAacKfg0
>>110
あるぞ

トヨタセーフティセンスPのクルーズコントロールは全車速域追従機能付。高速道路はもちろん一般道でも0km/h～100km/hの範囲で車間距離を保った追従走行が可能となります。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 15:29:57.48ID:VfIYXAgx0
>>114
自分にはまだ手が届かないな
いくら内装安っぽくなったからと言って中古でも350～

後期型のロイヤルサルーンガソリン2016年式12月
2.9万㌔で227万とか極上車すぎて衝動買いしてしまった
納車楽しみ！
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:48:32.26ID:7rAEwfAc0
>>120
ついてないんやない？ブレーキ制御やから
速度制限があるような
220系になってプラットフォーム変わったから電動パーキングや全車速クルコンついたんじゃないの
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:52:11.03ID:TOM76L8J0
>>119
現行ステータス、機能などの改良、追加はあるんだろうけど
俺はデザインでも選ぶ人間でね
内装が無機質なスポーツカーみたいなのは嫌いだし
4気筒なんてクラウンと呼びたくもない
クラウンマークもないCピラーもね
内装に温かみのあるラグジュアリーサルーンは
210までのクラウンしかない
なんであの軽い力で動くゲート式フロアシフト辞めてRAV4、カムリと同じチン包みたいな安っぽいシフトノブにしたかな
ほんとに分からない
いちいちシフト動かすときにボタン押しながらとかだるいでしょ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 16:53:48.47ID:VfIYXAgx0
>>121
ブログ見つけたけど全車速ではないっぽいな
最近の次世代型じゃないとさすがに無理か

以下ブログ内コピペ

トヨタブランド車にはご存知のとおり、セーフティセンスには２種類の「C」と「P」がありますが、「P」であっても、全車速追従型のレーダークルーズコントロールは必ずしも備わらず、既にブレーキ制御型のレーダークルーズコントロールが設定されている車種については、全車速追従型へのアップグレードは「フルモデルチェンジ」の際にしか行われないと思われます。

昨年末にフルモデルチェンジした新型プリウスは「全車速追従型」ではありますが、それよりも随分高価かつ、商用利用・法人利用等、社会的な地位も高い方も利用すると思われるクラウンシリーズですら、全車速追従型にアップグレードすることが困難ということは、トヨタ自動車社内の内規・基準等のハードルがいかに高いかが伺い知れます。

https://www.google.co.jp/amp/www.namaxchang.com/article/441457987.html%3famp=1
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 17:03:37.46ID:MNgNFQdU0
>>127
おそらくだけどプリウスはフルモデルチェンジで一から設計しているから対応できるようにした
クラウンは基本設計が2013年だから対応が厳しかったのではないかと

ここ2.3年の車業界の技術普及スピードがエグいのは素人でも体感するからね
パワースライドドアとはいえのイージークローザーが軽にもついてるならクラウンも後席は全グレードついてて欲しいよね
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 18:15:17.52ID:Y7q+52ov0
>>130
イージークローザーはロイヤル、マジェスタに標準装備だよ確か
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 21:12:18.43ID:VX1yfmSk0
イージークローザーは
ロイヤル→なし
ロイヤルサルーン→トランクのみ
ロイヤルサルーンG→全部のドア

アスリート→なし
アスリートS→トランクのみ
アスリートG→全部のドア

マジェスタ→全部のドア

Gとマジェスタのみってのは結構ある
リアサンシェードとか後席ドアサンシェードとか
リアパワーシート＆アームレストスイッチとか
ポジションメモリーもGとマジェだな

もうちょい中間グレードまで下ろして欲しかったけどな
そしてGは良質中古ほぼない
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 21:36:05.30ID:VX1yfmSk0
>>139
アスリートはエンジンの種類も増えるからまたそこから細分化されるのかサンクス

自分はドア音も含めて好きだけど
人乗せる時はそっとね 閉めたいじゃんね おばあちゃんびっくりしちゃうからね
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 21:40:16.35ID:Y7q+52ov0
1歳の子供が寝てる時、ちょっとした金おろす時などの乗り降り(子供放置では無いよ)で
起こさないようにそっとドアを閉めれるのはありがたい

なお普段はドアのバネ？が軽いのか、軽く閉めてもバタン！と音を立てて完全に閉まる
これはいただけない
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 00:11:49.93ID:gREkOUG80
なんでGは3.5Lだと決めつけてるんだ？
さらになんでアスリート限定？
もう少し210系のグレードについて勉強してこい
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 01:07:50.83ID:S4aacQEM0
200系スレの民度は低すぎたな
アスリート乗ってる時は普通だったけど
マジェは当時コスパ最強と言われてたから
アウディ乗った後200系マジェに換えてスレ戻った途端
過疎スレだし200マジェ専用スレ立てるほど
人集まらないの分かっていながら
マジェはクラウンじゃないからスレチ！みたいな嫉妬さながらのヘイト集めて悲しかったわ
もちろん友好的な人もいたのは忘れてないけどな
ここの民は頼んでもないのに
記事貼ってくれたりいい人多そうに感じた
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 07:54:27.60ID:PIkyQjp40
>>146
時間あればネット検索してた 良質なのはまだ260～だな今回タイミングが良かった
自分が買う前に見たのは
・後期は後席読書灯のスイッチに持病があるので必ず確認こいつもあったので修正お願いした
・ボタン類全部押して確認、車体の傷確認
・下回りのサビしゃがんで確認
・仮ナンバーお願いして試乗 無音で窓開けて異音しないか確認＆整備記録書の確認
あと聞けたら前はどう使われてたか、安い理由など
今回はレンタアップで役員送迎用なのと全国展開レンタカー屋なのでロット買いだからその分還元しているのだとさ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 11:03:15.88ID:b7QE4pTU0
後期はSDナビなので、ナビ用SDが刺さってるのかも確認してね！
遠方の業者オークションでネット入札の場合、現車確認展示の会場で盗難被害にあうこともしばしばあるらしいね
車両紹介ではSDナビついてるのに、落札し取り寄せたら無かったとか
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 18:40:08.77ID:tWHhf1WW0
あれ？前期アスSだけどトランクにクローザー無いよね？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 20:43:34.19ID:MUUI09TE0
>>151
ロイヤル・アスリートはマジェスタの廉価版だって息巻いてたんで嫌なイメージ残ってたんだよね
人違いっぽい　ごめんね。自分は200アスリートから乗り換えて今は210マジェスタ前期に乗ってる
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 20:56:36.90ID:Qde6IDPY0
中古で購入して、その車の新車時のオプションどれが付いてたかが分からないとかかもね
しかしこうしてみると、アスロイはオプション有無によって仕様マチマチで難しいな
それに比べてマジェFバージョンの分かりやすさよ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 20:57:49.15ID:S4aacQEM0
>>164
210系でそれを言うならまだしも
200系は独立した車だしね(笑)
トヨタエンブレムだし
俺も200系アスリート、マジェ乗ってたよ！
てことはお互いステップアップしたってことだな
俺も後を追うぞ
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 09:25:29.55ID:koSAP99W0
前後ドラレコつけたいんだけどリアウインドウまでの配線って屋根から這わせた方がいいのか下から這わせるべきかどっちがいいのかな？
屋根だとエアバッグあるから下の方がいい気もするが…でもリアドアからリアウインドウまでどう這わせたものか…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 11:18:55.05ID:tzO7HWT80
>>172
>>173の言う通り、後席端から立ち上げ、Cピラーを通すと良い
天井はやめとけ
あとサイドエアバッグのこと気にしてるから大丈夫だろうが
フロントのカメラ配線はちゃんとAピラー外してエアバッグかわしてね

YouTubeで、ウェザーストリップに配線をそのまま押し込む施工する奴を見かけるが
万が一の時の事を全く考えてないんだろうな
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 11:39:19.19ID:3MjvmZUC0
俺はサイドシルって言うの？ドアの下がわのカバー外してCピラーの内側の内装外して付けたが正直ウィンドウ内側のカメラは雨天時見えないね純正リアカメラ辺りが良いんだろうけど億劫で現在に至る
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 12:17:12.03ID:vWLQdvry0
>>173.174
やっぱりエアバッグ関係で下からが無難か～サンクス
Bピラー通すのに苦戦しそうだから天井が楽だと思ったけどな Aピラーもなんかフックかかってて簡単には取れないらしいな
>>176
雨天時は見えなさそうだと思ったがやはりか
トランクまでの気力が持たなさそうなのとなるべくライト当たりにくい高いところに持っていきたいんだよね
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 13:52:31.40ID:r0nW0R8Y0
>>179
この車じゃなかったかもしれんが、Aピラーのフックをニッパーで切るとか言う奴をみんカラだったかyoutubeだったかで見たことあるけど
それだけはやらないように、もしくはそうするなら代わりの爪を用意しておいてね
有事の際に飛んできたカバーで怪我しないように……
>>180の言う通り、一度外すと構造が分かると思う
ただ線を通した後はよっぽどの事がない限り当分外す機会が無いと思うので、構造忘れてしまって常に初心者状態になるかもぬ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 08:04:40.78ID:eeKCA9BE0
ナビ画面が出れば大丈夫だよ
どのモードを表示してても、15秒ぐらいで自動的にナビ画面に戻る
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/28(月) 15:58:38.97ID:PesD0teo0
自己紹介乙
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 18:42:18.21ID:v/AucQx70
>>195
抵抗と冷却ファンの関係性がわからないんだが

>>194
まじか
210系の世代なんて全部LEDだと思ってたわ
電球であんなきれいな光り方できるんだ
なんなら200系のテールもLEDじゃない？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 19:06:22.34ID:D561Xy7D0
200系
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000376
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10000366

210系(MC前)
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100062
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100061

210系(MC後)
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100111
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=10100110
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/29(火) 20:08:07.62ID:68rwiikO0
バック、ナンバー灯はLEDに変えたけど、ウンカーだけは電球の方がかっこいいから電球のまま。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 00:08:33.50ID:+Y7wdVQG0
>>196
今までLEDウインカーってのは抵抗が別途外付けだったでしょ？それがウインカー球内部に抵抗内蔵されたやつが出たのよ でも放熱が欠点で暫く点灯しているとハイフラになる問題があった それを解決するためにウインカー球内に冷却ファンも内蔵したタイプが出た でも欠点がファンがウインカーと連動しているのでふぉーんふぉーん音が車内まで音が入ってくるそうな
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/30(水) 01:05:10.02ID:9BgbPqlI0
>>200
谷間・ボインは「うぉぉお!」てな感じで良いのだけど、マスク取ると顔がムーミン顔で「あ・・まぁ・・」とか微妙なんだろうな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 00:10:39.01ID:fGfomgUZ0
632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/30 12:07:03
>>631
13クラウンが一番静かですよ
ロードノイズが小さい分センチュリーと同等かそれ以上みたいです

0633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/30 12:11:58
17も後期はだめですね
直4になった21以降は論外だそうです
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 11:56:33.27ID:bQ3/wgGM0
日本のSUVの流行りが落ち着いたら次はセダンまた流行らないかな 最近トヨタのスポーツ化路線が進んでいるからセダンの乗り心地再評価とかで
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 17:38:45.83ID:N8z7ZPAj0
半透明のヤツがくすむのが難点
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 18:41:56.79ID:58nKBiWZ0
色々見たけどさ
とてつもない車種あるね210系

シート:ファブリック、調節手動
ナビ:無し、エアコン等のスクリーンだけ
ステアリング:革でもなくアクア等と同じザラッザラ素材、傾き調節が手動

その他の内装はクラウンしてるのに
どうしてこうなったって感じ
今言ったのはクラウンなら標準であってほしいとこだよね
まじでびっくりした
あれはクラウンではない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 20:00:40.10ID:baHj9anM0
昭和時代じいちゃんがGX60チェイサーアバンテTWINCAM24と
12系クラウンスーパーDX(1G-EUの5MT)が同価格帯で選択迷っていたときに、
孫の俺は見た目と装備でチェイサーを奨めたが
結局クラウン買った

スーパーDXでもクラウンは高級車だってよく言っていたな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 21:17:12.02ID:GSzMx58x0
3.5のトルコン太郎アタッチメントある店って少ないな。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/01(木) 22:43:08.09ID:N8z7ZPAj0
この車リミッターカット出来ないのね、悲しい
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 14:05:38.39ID:uTSdRXMH0
新車マジェスタ買って7年経つけど正直中古シーマとかフーガとか購入たらかなりコスパ良かったかも、あとマツダ、スバル辺りの400万で購入出来る新車を2回購入するとか(下取り含めて)
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/02(金) 15:33:57.67ID:W4rQctep0
塗膜厚とか下回りやシートレールみたいな見えない部分までクラウンと同じレベルにすると採算取れなくなるし、そこはしゃーない
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 02:35:59.22ID:+JungueX0
数代続いたあの下シルバー、上ホワイトのツートンがなんとも品があって好きだったなぁ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 06:52:39.63ID:83jp3lBC0
>>225
そんなこと言ったら21クラウンは昭和のマークIIより高級感も静粛性も劣ってるだろ
クラウンは13以降コストカットの道を辿っている
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 06:53:29.45ID:83jp3lBC0
14以降の間違いだな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:06:11.81ID:s834gY270
てか18クラウンってサスペンションのモードを切り替えられたんでしょ？
どこが14以降コストカットだよ
20からでしょコストカットがひどくなったのは
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:55:36.66ID:83jp3lBC0
>>245
71、81マークIIは上級グレードの21クラウンよりコストかかってるから質感も静粛性能も上
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 07:56:43.31ID:83jp3lBC0
>>246
無知は黙ってろ老害w
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 12:37:41.65ID:gC/Rnhsq0
なんだかんだ言っても、220はダサいシックスライト、何ニヤついてんのと突っ込みたくなるフロントフェイス、やる気のないリアビュー、カローラハンドル、明らかに手抜きな内装の質感を除けば良い車だと思うよ
先進機能も充実してるしね
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 13:39:30.97ID:+JungueX0
昨日ドライブ中に220が後ろに憑いたけど敗北感０だったわ
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 14:14:37.77ID:gC/Rnhsq0
しかしロイヤルの前期とアスリートは、見た目の型落ち感が徐々に強くなってきたな
ロイヤル後期とマジェスタはまだ現役っぽく感じる不思議
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 15:55:30.38ID:04805JrZ0
いやぁ、俺マジェスタ乗りだけど、後期ロイヤルの顔面に負けてる気がする。ほんのすこし下側の黒い部分に蓋するパーツ出れば良いのに、車体色黒ならきにならないかな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/03(土) 20:24:37.18ID:Ugrw3ArQ0
誰もダッサなんて言ってない件
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 21:52:11.90ID:ZYkVq8e10
前期最近買ったんだが、みんなCDをHDDに落としてる？それともBTでスマホから飛ばしてる？
新しいCDだと曲名を読み込んでくれなくてストレス感じてるんだが、アップデート出来ないんだよね？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 23:18:01.13ID:0GxovDWh0
GBookも来年でおわりか、あんまり使わなくて毎年更新してたな、あのアンテナ付けるのに掛けた金返して欲しいわ、最低でも10年は続けて欲しかったな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/04(日) 23:21:38.63ID:ZYkVq8e10
iphoneがGBOOK非対応とは思いもしなかったわ
ガラケー用なのね
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 00:16:30.01ID:4znhWsYd0
>>277
なるほど、それが一番良いのかな
前の車がHDDじゃ無かったから、本体に記憶させる事にこだわりすぎてた
USBも今やすごく安いしね
ありがとうございます
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:39:11.47ID:8gBlHjy20
>>279 キセノンで設計されてるから調子良いよ、配光も良いし補助でフォグ点けなくても充分だし、雪降ったときヘッドライトウォッシャーがないと不便に感じるよ、だからマジェスタとかは標準で付いてるよね。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 11:43:18.61ID:8gBlHjy20
>>279 ETCは1.0ですね。購入時に2.0なんて影も形もなかった。ナビ連動の便利機能のついたちょっと高いやつだったけど恩恵はかんじたことなかった。ちなみにマジェスタだけど
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 12:33:11.85ID:1obJTLiv0
後期のDCM（専用通信機)ってLTEですか？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 16:42:26.64ID:T3rF3LUQ0
>>287
LEDに交換できればよかったのですが残念です

ETCに関しては買ったものが1.0であっても交換できればよいのですが、メーカーオプションだと厳しそうですね
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 18:35:25.29ID:VSsW8Cw+0
ETC2.0付けてるけど、見た目で分かる違いは主要道路で渋滞状況を文字で受信するぐらいだなぁ
しかもそれが示す場所の分かりにくいことw
例えばこの青地の文字情報ですぐに場所が特定出来るのなら便利なんだろうけど、俺には無用の長物だった
https://toyota.jp/pages/contents/dop/image/navioption/etc2/about/dop_navioption_etc2_about_08_pc.png
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:07:47.90ID:g/4Hk0kX0
>>293
ただのガス欠じゃない？
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:15:10.48ID:RfWfDj6G0
某社のウルトラハイビーム付きマルチビームLEDヘッドライトってかなり眩しくて晴れた夜だと500mくらい先まで明るく照らせるけど
禿げしい雨や雪の時は210系クラウンのHIDヘッドライトのほうが見やすいんだよな
中途半端なLEDよりHIDのほうが良いと思うわ
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:19:57.31ID:g/4Hk0kX0
HIDの蛍光灯のような点き方好きだったわ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:21:17.31ID:g/4Hk0kX0
>>296
死なせないで！
いやYouTubeに上がってる動画にガス欠が原因みたいなコメントがあったから
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 20:36:39.53ID:RfWfDj6G0
ガス欠な訳ないだろ
ドクタープリウス入れてOBDでエラーコード見てみろよ
どうせバッテリーエラーだから
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 09:23:51.11ID:zxrL93ZH0
>>301
ありがとうございます
あと5年は乗るつもりだったので気になってました
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 10:58:44.23ID:0YiGlGA/0
24万キロくらいで初めて出る個体もあれば10万キロ未満でもエラー出る個体もある
その差は何に起因いsているかというと、発進とブレーキをどれだけ行ったかということしかない
つまり定速走行で殆ど止まらない走り方してるならバッテリの寿命はかなり持つということ
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 20:55:23.92ID:A0JaqL3G0
>>301
そうなのか
同時期のレクサスはアウトだから、クラウンもそうだろうなと諦めてたよ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 10:00:35.45ID:aDFRLQUU0
後期ロイヤル納車されました！よろしくお願いします！
色々LEDにしようと思ったけどカーテシとかルームランプ、
ナンバー灯もLEDじゃない？凄いね
まだよく見てないけどミラーの所とトランク、バックランプぐらいしかハロゲンじゃない気がする
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 11:03:55.75ID:z88H5tu90
>>308 前期アスリートでトランクルームランプLEDに交換したとき無理やりとったら、パカパカになっちゃった。そのまま中古に流したけど査定ではばれなかった。ごめんよ俺はの後買った人
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 11:29:55.49ID:KpwePyJa0
>>308
フットランプもLEDにするといい感じになるよ
ポン付け出来ないけど
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 11:32:39.26ID:kIhERtfg0
散々既出だろうが
ナビ画面下の時計から右2つ隣の「情報」をタッチしたまま、ヘッドライト全灯→OFFを3回繰り返す
↓
ウマー
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 12:04:57.51ID:kIhERtfg0
スマン、診断メニューが操作できるようになる
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 17:13:56.72ID:9Zh8Nd6k0
>>311
気のせいかも知れんが車両協調初期化(長押し)したらリフレッシュされて
調子良くなった。

診断メニュー終了するにはどうすれば良いのかな？？
普通にエンジン切ってから通信休止解除したけど。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 18:26:57.13ID:kIhERtfg0
>>315
プラシーボかもしれんけど良かったな
メニューから抜けるには、エンジン切って再度掛けた時に、どうするか聞いてくるから、解除したら良い
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/07(水) 19:50:29.27ID:OeDjktgx0
唯一、前車の社外パナソニックのナビに比べて不便なのはiPodで曲を再生した時、
アーティスト名をタッチしたらそのアーティストの曲を表示したり、アルバム名をタッチしたらアルバムの曲全てを表示できないこと。
プレイリストや全曲再生の時もできたのでできないのは不便だなー
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/07(水) 19:56:49.70ID:p8FfI4BB0
最近のトヨタ車の大型グリルが、逆台形になっているのもあって、それに見慣れるせいで
稲妻グリルは徐々に色褪せて見えるようになるよ
ロイヤル、マジェスタはまだ今のところ大丈夫と思うけど、トヨタ車が今後レクサスの
スピンドルグリルみたいなものばかりになったら、古臭く感じるようになると思う
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/08(木) 18:14:04.87ID:i0fjFjdw0
後期アスリート、稲妻グリル枠（銀メッキ）を漆黒ブラック（Jフロンティアリミテッド仕様）に変えた人いる？ディーラーに行けば出来るのかな。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 17:41:21.85ID:rZyQNATu0
2015ではセーフティセンスは無いよ
メーカーOPだから後付けも不可

とはいえ安いね
左フェンダー交換済みが気になるところだけど
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 11:35:34.36ID:M3uhLwQs0
マイチェン直後の型だけど2016のTSSP標準型と同様メーカーオプションでTPPSとかソナーがつけられてるっぽいから差はないはず
事故歴ありがつかないくらいで事故ってはいそうだけどな
軽く擦ったか凹ませたんかね
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 16:25:07.13ID:G464g9T00
ミラー裏のカメラとか？
プリクラッシュはミリ波レーダーに単眼カメラついたりレーンディパーちゃーアラートやオートハイビームがつくとか？
けど、前期でもAHSの記載あるな
自分後期の後期しか乗ってないからしらんけど前期のGグレードにAHSついてるの？
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 20:34:13.66ID:ug8wbb7x0
>>333
なるほどやはりそこを勘違いしてたか
プリクラッシュセーフティは前期から付いてたからね
なお俺はほんの数ヶ月の差でTSSP非搭載の後期乗ってる
当時はホンマ夜も眠れんぐらい悔しかったわー(誇張)

予算が合うならTSSP搭載2016年以降のモデルだね
判別方法は、単眼カメラとハンドルにあるレーンキープのボタン、インフォメーションパネル内のシフト位置表示が上段左側
これだけ覚えておけば、車両写真にどれかが写ってるだろう
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/11(日) 21:17:42.48ID:M3uhLwQs0
>>334
こんなん当時購入したオーナーぐらいじゃないとわからんだろw 2ちゃんなければ理解できなかったわ…サンクス
〆(ﾟ-ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ
2015/10/1 後期型 TSSPなし
2016/8/29 後期型 TSSPあり
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 00:05:01.27ID:GtnhakxxO
>>336激動なんだな
2015/10後期
2016/08TSSP装備
2017/10新型クラウンコンセプト発表
2018/06 220系発売
後期２年で新型コンセプトの発表されてるやん
Jフロリミテっていつ発売？
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 17:29:30.53ID:PFtqYBwi0
ロイヤル後期乗ってるけど内装の革ベージュがなかなか高級感あって好き
運転席だけ擦れて黒いところがあるけど何かいい落とし方あるかな？
オートバックスの革クリーナー効かんかった…
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 19:24:58.92ID:S81fylbq0
>>344
個人タクシーで本革シート使ってますが
13万㌔でいまだに新車の匂いしますねってお客さんに言われる
多分革の匂いですって言うとだいたい納得する
俺は鼻が慣れすぎて全く分からないけど
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 20:17:24.36ID:VSD1xSoR0
クラウン乗りじゃないけどセダン好きで色々なセダンスレ見てるけど、クラウンはここ数代の中だと210系の後期を新車で買った人が1番賢いと思いますね。
220が出た後で結果論になりますが。
後期のアスリートはカッコいいですね。
次期クラウンがどうなるか分からないけど大切に乗ってください。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/12(月) 21:18:18.77ID:z/ZQzRQL0
2018年の3月末日に210系新車納車
当時担当者から約3月待てば次期型
今発注すれば早期納車可能ですよと
言われ簡易カタログ見たがデザイン以前に
現物見ず試乗もせずに買う度胸なかったよ
皆はそんな度胸ある？

結局アスリートJフロリミテッド202黒
サンルーフ以外はメーカーオプション全搭載
担当者からサンルーフも載せるとオプション
全部載せ生産ラインでもっと早く納車できる
言われたけどサンルーフ要らんし納期3月末になった
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/13(火) 10:49:27.75ID:v+vxofUy0
この前後期納車されたばかりなんだけど光軸って下げられる？AFSなし
車検整備付きだったから光軸大丈夫だと思うけど夜間走行してるとなんか高い気がするんだよね、パッシツングも１回だけどされたしさ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 20:43:45.48ID:l3G8nbXK0
マジェスタは200系みたく1810mmにしてほしかったなー
保冷室もないしコストカットひどいよ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 22:14:19.86ID:l3G8nbXK0
>>363
されてるか？ってされまくりだろ(笑)
立ち位置を変えた理由がコストカットだもん
なんだよウッドが偽物って
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/15(木) 23:24:47.07ID:1UfKHUuq0
たしかに、マジェスタなんてロイヤルとちょっとしか変わらなく見えるよな、後期ロイヤルのほうが素敵に見えるのは俺だけじゃないはずだ、パール色ってのもあるんだろうが
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 00:12:59.89ID:ubTwUKF70
>>364
それをコストカットと取るかどうかだな。ウッドだとひび割れるしそれなら耐久性いいほうがいいけどな
で、キミの言うコストカットでそれだけ？
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 08:24:52.24ID:JknnlGcJ0
コストカット言ってるやつは210乗ってないだろ
チープに感じるなら古い車乗ってたらいいのに
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 09:34:05.77ID:Ia/hiLAz0
>>368
感じるかどうかの話はしてないよ
少なくともデザインはカッコいい
保冷室廃止とか本木目廃止、テールランプ共通化は
物理的にどう考えてもコストカットだろーが
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 10:04:41.15ID:JknnlGcJ0
口悪いなぁ
そもそも保冷庫要る？本木目は高級感あるけど剥がれや割れ
気にするパーツでもあるからな。テールランプは差別化して欲しかったけど。でもまあ今更コストカットの話題で叩くような車じゃないだろ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 10:46:39.69ID:iuBq8Ypi0
まぁくるまってシガーソケットみたいに時代の流れ＆流行りと共に要らなくなる装備はあるとは思う
ただオプションとしては残しておいてもいいかもしれんな欲しい人は付けられるんだから
でもリーマン以降の不況でパーツを作っていた会社が倒産してもう作れないのかもしれないしなそこにトヨタが介入しないのをコストカットと言うならそうなのかもしれんが
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/16(金) 19:31:43.07ID:TCJ82ucF0
まぁ、その分後期とかはTSSP標準装備してたりお金かかってるんじゃないの？
コストカット言われてる方は値段高くてもいいから買う人たちなのかな
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 07:11:48.19ID:g9z7cw3f0
>>371
知ってるよ
愕然としたよすでに
あれは目も当てられない
マジェがないのが逆に救い

>>372
いるわ
てか毎年夏が暑くなってるのに外す機能ではないだろ
夏が寒くなってきたならわかるけど
時代に逆行してるわ

>>373が言ってるみたいにオプションとしては残せばよかった
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 09:58:20.50ID:Gmscf86S0
>>380
なるほどたしかに、なまじLSやGSとか見てると余計に感じるな。
クラウンというブランドにもお金払ってるわけでクラウン買う人ってオプションけちったり高い高いいいながらローン組んで買う感じではないんだろうね
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 11:00:38.21ID:g9z7cw3f0
>>382
別に無理じゃないが？
時代を超えてもいい車はいい車だよ
君は車をステータスとして乗ってるのかもしれないけどさ

>>383
そうそう
それで中身が安かったら悲しいよ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 12:12:59.40ID:XQL/Iy2F0
ID:TCJ82ucF0はお抱え運転手か何かなのかな
ショーファー的な乗り方でなければ、特に後席の保冷庫とか必要ないな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 12:21:18.42ID:6FogDwIp0
いっそ全部オプションにして色々カスタムできる車にしよう あ、セット販売としてこれまでのグレード体系も残してもいいよ ドリンクつけますか？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 17:41:14.64ID:kyCe5iTW0
ぶるるーん
「ふぅ、結構走ったな。疲れたし茶でも飲むか」

パターンA
おもむろに後席に移動し着席
「うーん、やっぱ後席最高だな！」ゴクゴク

パターンB
おもむろに後席に移動し、保冷庫からドリンクを取り出す
「うーん、やっぱ冷えたお茶最高だな！」ゴクゴク
そしてまた保冷庫にお茶を戻し、運転席へ


どう考えてもおかしいだろww
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 18:05:50.05ID:Wm9ss51r0
後期型のヘッドライトLEDに変更なってるからネットの情報が前期のもので探しても穴の中に光軸のネジが見当たらん
ひょっとしてちょい下の方に異動してる？普通に見えてるネジと調整ダイアルみたいなやつか？
知らずに適当に触りまくってしまったけど大丈夫かな…
後で試運転するか
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 19:28:42.53ID:g9z7cw3f0
>>392
なんで後席で着席する設定なの？
普通に目的地なりコンビニで休憩するときに飲めばいいだろ(笑)
無いよりあったほうがいいに決まってるのに何でそんな否定したいの？

>>391
そんなやつ知らないしそれと同一人物だったら何なの？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 19:40:07.51ID:dANmSun70
それならコンビニで買って飲めよw
それとも自分で沸かした麦茶でも積みたいのか？

しかしわざわざ後席に取りに行く姿を想像するとシュール過ぎてww
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 20:20:22.91ID:g9z7cw3f0
>>397
家→目的地→家だったらコンビニ寄らずに行けるだろ
まぁ使ったことないんだろうね
そんな機能いらねーよっていう人だいたいその機能付いてないから強がってるだけ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 23:09:57.31ID:Db5yfdsI0
>>395
必死こいて自分の意見認めてもらおうと連投して最後は非難して　はっきり言って鬱陶しい
>そんな機能いらねーよっていう人だいたいその機能付いてないから強がってるだけ
これとか正しくでしょ　だから200系スレじゃキミを隔離したくてマジェスタはスレ分けろってなってたじゃん
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 23:33:13.15ID:g9z7cw3f0
>>400
そもそもコストカットしてるって言っただけなんだが？
うん、そうだねで終わる話なのに
保冷庫なんかいらねーだろとか突っかかってくるからだよ
非難されたのはこっちだわ
後席で着席してシュールとか笑いものにしやがってよ
酸っぱいぶどうだろ

質問に答えろよ
同一人物だったらどうするのかっていう
勝手にキミがどうこうしただの言ってんじゃねぇよ
車の話ならまだしもそんな訳わからん話してるお前のほうが邪魔だわ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/17(土) 23:46:46.56ID:g9z7cw3f0
>>402
うん、お前は気にならない
俺は気になる
それでいい
キリがない

あっちってなに？
てかこの程度で荒らしとかやばくない？
アンカーつけられても無視しなきゃいけないのー？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 00:16:03.79ID:bh779AsD0
保冷庫って本当の冷蔵庫なの？
それともただクーラーの風を送ってるだけ？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 00:27:31.83ID:mNxOhPKJ0
後部座席に保冷庫あってもねえ
センターコンソールの中が保冷庫になってるならともかく
後ろの座席までわざわざ飲み物取りに行くのは馬鹿だろ
そこまでするならポータブル電源で動くキャンプ用小型冷蔵庫でも座席に置いておいた方がいいんでは？
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 01:37:02.82ID:i/RLZK+l0
保冷庫のエバポレーターが昔から弱くて腐食してガス漏れが始まる
当然フロントエアコンと同じ配管だからエアコン死亡する

コンビニ何処でもあるし何のメリットもないよ保冷庫
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 02:01:39.66ID:AFwRJuRG0
アマゾンで保冷庫なんて安く売ってるから助手席の足元の置いとくのがいいな、子供ら載せるのは後ろだし、嫁が乗る時は嫁のミニバンだからな
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 05:57:19.49ID:I+pscWZ90
まぁ、あったら人乗せたとき初回に自慢できるくらいで使わない人にとっては静粛性が損なわれたり、メンテナンスやボディ剛性に関係するなどデメリットが多いのであればコストカットどうこうよりもいらんかな
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 06:52:21.54ID:L02+3mjU0
>>408
誰も保冷庫付いてるだけで
200系買おうなんて言ってないだろ文盲(笑)

ありえないってなんだよ
新しさこそ正義ってこと？
じゃ220系スレ行ってよ


その他大勢はマジェの良さを知らない酸っぱいぶどうな
具体例まで出したけど見事にスルー
コンビニいちいち行っとけって
マジェはたしかにスレ分けたほうがいいわ
いちいちこうやって発狂するマジェアレルギーがいるから
クラウンユーザーはもっと心に余裕あると思ってたけど
絶対マジェにコンプレックスあるじゃん
いらないからコストカットじゃねーってか
どう見てもコストカットなのに
意地張っちゃって大人気ないやつばっか
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 07:27:56.98ID:JeuoV2j80
14代目クラウン・ロイヤルとのボディデザイン共用化の結果、マジェスタを特徴付けていた2代目以来の縦型リアコンビネーションランプは廃止され、初代から4代目までマジェスタのシンボルであったフロントヘッドアップディスプレイ（HUD）も5代目同様に設定されず、エアサスペンションと本木目パネル（4代目、5代目は全車標準）も廃止。歴代マジェスタで設定されていたリヤクールボックス（冷温庫）などいくつかのユーティリティオプションもなくなるなど、マジェスタ独自の個性は大きく減ずることになった。

wikipedia 210系マジェのページより

お前らこれ見てもコストカットはしてない、いらないとか言うんだろどうせ
エアサスも無いとか(笑)
偽物のウッドでコンビニ何回も乗り付けてお茶買って
V6エンジンでイキリ倒してなよ
エアサスなんていらないもん！新しさこそ正義だもん！ってことだろ？
いや、どう考えてもエアサスの車の方がいいから(笑)
エアサスエアプ丸出しだわ
保冷庫に限った話じゃないんだよ
自分の行動を否定されたように捉えちゃうのかもしれないけど
コストカットは本当のことだからそれくらい受け入れようよ
俺はその車の歴史と変遷を知った上で買うからコストカットはすぐに認めるけどな
コストカット言われたくらいで怒っちゃうくらいカツカツなら軽自動車乗ればいいじゃん
安いしエアサスもないし保冷庫もないしウッドもないけどコストカットって言われないよ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 09:14:40.40ID:IZyhyMIE0
時代についていけてないって事ね笑
冷蔵庫とエアサス標準装備された現行車を無知な俺に教えてくれ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 09:22:10.65ID:JeuoV2j80
>>418
お前は高くて新しいものは良いものだっていう固定観念があるみたいだから直したほうがいい
時代の変化とともにエアサスのついてない車を
同じ値段で買ってくれるバカが増えたってことが言いたいのかな？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 09:30:14.59ID:K1B454dI0
>>411
昔のステップワゴンとか現行デリカとかにも付いてるから何の自慢にもならんよねw
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 10:14:11.73ID:qJLr4jVh0
皆がマジェスタ乗ったことが無いと思ってるのかな？
ここに居るのは俺含め殆どがいいオッサンなんだよ
俺も4代目からこの型のマジェスタに乗りかえた
酸っぱい葡萄でもなんでもない
そして俺も言わせてもらうが、保冷庫その他お前のいう装備は全く不要だ
使ったのは最初だけだわ
いつまでも過去の亡霊に取り憑かれたままで居るなよ
時代は高級志向から実用的・環境配慮型に移行している
そして最終マジェスタは名前こそ同じだが、過去のマジェスタとは別物だ
それを同列に語られても全く意味のない論議だと早く気付け
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 11:48:37.51ID:nUhvxW/T0
フルボッコで涙目すぎる
保冷庫もいらんけど、お前もいらん
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 11:59:41.33ID:JeuoV2j80
>>421
現行デリカについてるなら時代遅れでもなんでもないよね
本当にいらないならどの車にも付いてないよ

>>422
ロールスと同じ装備とか興奮するね
ここにいる人はすぐに否定するけど
俺の周りではみんなびっくりしてたよ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 12:05:20.18ID:JeuoV2j80
>>423
実用的、環境型にした結果エアサスが無くなったの？
きつい言い訳だな～おっさん
どう考えてもコストカットだろ(笑)
18マジェにもあった伝統だぞ
全く不要とかもはや車の区別とかほとんど無い人でしょ
反論するはずが車に対して関心ないアピールになってて笑うわ

最後の言い訳が同列に語るな、ですか
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 12:09:36.33ID:JeuoV2j80
>>425
こういう煽りをすぐしちゃうやつは本当の貧乏人
4.6Lの車を維持できないんでしょ？
お前は温くなったお茶飲んでHVの燃費でヒーヒー言ってるタイプ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 13:06:42.84ID:JeuoV2j80
もういいっすわ
現行信者が怖いってことはわかった
200マジェや18マジェに煽り運転して事故起こしたりしないでね危ないから
さようなら
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 14:55:57.75ID:bqoTlRoM0
>>426
おまえに気を遣ってあーすごいすごいって言ってるだけなのに気付けよw
現行デリカいつから販売してるか知ってんの？
そんなに保冷庫いいなら型落ちクラウン一生乗ってればいいよw
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 16:23:20.21ID:EFtXekDH0
210マジェスタ欲しかったけどまだ高いから諦める理由が欲しいんでしょう
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/18(日) 19:31:29.79ID:pXp/x+ZG0
>>419
その普通の軽自動車みたいなポケットにガッカリしたんだよね。ちなみに私は18から乗り換えました。
ジュース置けるよりも、あのパコって開けてパタッと閉まるポケットの方が良かった。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 19:42:18.46ID:AFwRJuRG0
>>435 解るその気持ちクラウンは特別な感じかしたのにね、今じゃカローラとステアリング一緒だって、まぁカローラが良くなったんろうけどなんか悲しいよね。でもクラウンて他のトヨタ車と比べるとお布施を払ってる気がするんだよなぁ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 07:27:02.66ID:RmXSPsBI0
210後期乗ってます。
スマホの画面をミラーリングしたいのですがよい方法はありますか？
AUX端子しかないのでそこからしか入力できないのはわかるのですがそこから先がワイヤレスで飛ぶような機械があったりしますか？スマホはAndroidです
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/19(月) 08:00:12.94ID:D6SaGBIb0
いくらでもあるぞ
ただ大半がHDMIからアナログに変換するための別モジュール必要だけど
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 12:20:15.16ID:/VCYOTzU0
>>439
ゴムリング付きのローラー付けるとだいぶ安定するよ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/20(火) 20:01:17.82ID:fYKCDvJU0
>>439
200の時ドアスタビライザー付けたらコーナー時のリアが置いていかれるようなねじれが軽減して安定した。
210に移植して今も使ってる。
安いし自分で簡単に交換できるしおすすめ。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 11:49:31.33ID:HEFIzmfo0
週末納車　楽しみ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 15:19:36.47ID:HEFIzmfo0
>>448
仏滅を避けて、大安にした俺
今後ともよろしく
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 17:12:11.71ID:b54iwXRJ0
納車おめでとうございます。
何(前の車)から何(ロイヤル、アスリート等)に乗り換えですか？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/23(金) 21:32:05.35ID:M/vJ2eVG0
ゼロアスリート3.0から2.5アスリートハイブリッドブラックスタイルです。
初めてのハイブリッドと時代遅れのHDDナビが楽しみかな。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/24(土) 14:17:04.85ID:rOFWuC+T0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強や
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/25(日) 07:14:08.40ID:8loL+5Fa0
給油扉が開きません
押すとパコパコ音はするけど閉じたままです
調べたら誰かに押してもらってる状態で何か差し込めば開くこともあるみたいなんだけど
中ってどんなしくみか忘れました。どなたか写真かしくみを教えて下さい
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/25(日) 22:07:15.00ID:J0tlOIZX0
ブラックなんですが、案の定水アカが目立って普通の洗車じゃ落ちないんだけど、皆さんどうやって落してますか？
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 08:03:33.21ID:dAUlrQpU0
210系ってドアミラー連動格納付いてない？
開け閉めで自動で動かないけど。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 08:51:34.65ID:nWLh0WnK0
長じてって、ふざけてるの？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 11:36:10.17ID:8ZnoML2+0
あれ？ドアミラー格納のページ貼ったつもりがリンク飛ぶと問い合わせのTOPになるな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 16:29:06.72ID:1y8lWBy50
まぁ中古乗りは「総じて」といいたかったんだろうけど
若いころから中古乗ってて長じて馬鹿になっていった
と理解すれば、日本語として間違いだとも言い切れない。
と思った。
まぁ勘弁してやってくれないか
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/26(月) 16:40:24.15ID:8XNyWvc70
パールツートンの17クラウン乗ってた近所のオジサンが、「還暦迎えたから」ってことでダークレッドマイカの21アスリートGに乗り替えていた、何か優雅だった
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/26(月) 20:25:39.04ID:tZ9weAK90
>>487
www
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 11:27:11.62ID:KdUvUa5L0
自分の空気圧センサーの誤差ってどのくらいか把握してる人いる？最近寒くなったからか空気圧センサーで空気圧低の表示でたのね
で、ディーラー行って空気（250N）入ってるの確認したんだけどセンサーは210Nなんだよね。実際280N入れて表示は250Nにしてるんだけど
みんなの車どのくらいなのか気になって。地域によっては冬タイヤに履き替える時期だろうしもし確認する機会あったら教えてほしいな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 14:16:52.83ID:4KrvUwoE0
オフセット+53ミリのスタッドレス手に入りそうなんだが、スペーサー無しで装着出来ないかな？
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 17:44:24.27ID:S9R2kx9e0
210系以降はクラウンらしさを無くしたいって意図が空回りしているように見える
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 21:30:50.38ID:zV7VNKzW0
GRヤリスといい社長のスポーツ車好きがトヨタ全車デザイン全面に出ているからな
ここはリボーンクラウンとして中身は走り求めつつアンティーク路線に走った方が良かったかもしれん
歴代オーナーに受けつつ最新技術もりもりで若者には逆に新しく見えるはず
丸目LEDヘッドライトにフェンダーミラーカメラよ絶対ウケる
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 21:59:30.51ID:0zxPZgxX0
別に若返りなんてしなくてもよかったんだよ

65歳で買ってた人が75歳で乗らなくなって買う人が居なくなるとか言ってるけど
55歳だった人が10年後に65歳になって買うんだからな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/27(火) 22:34:11.04ID:S9R2kx9e0
>>499
これ
クラウンらしいクラウンが欲しかったのに、いざクラウンが買える歳になったら4気筒になるわ6ライトウインドーになるわで理想からかけ離れていたから買わなかった人って結構いると思う
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/27(火) 23:39:36.62ID:P2z8GfS+0
曲線基調のクーペスタイルが駄目なら
小さいセンチュリーみたいに思いっきりカクカク
にした方が良いのかどうかメーカーは
分からなくなったのか
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 09:39:56.77ID:oHT7o78c0
若者のクラウンオーナーの大半は中古乗り
そういう人達からすると「新車では高く売ってほしい、そうじゃないとステータスが無くなるから」と思ってる
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 14:28:15.96ID:WiV//GGU0
大卒初任給
　1989　160,900
　1999　196,900
　2009　201,400
　2019　212,304
トヨタ　カローラ　　　　　　　　　　　トヨタ　クラウン
　1989　78.1万　　　　　　　　　　　　 1989　225.0万
　1999　100.0万　　　　　　　　　　　 1999　338.0万
　2009　135.6万　　　　　　　　　　 　2009　374.0万
　2019　193.6万　　　　　　　　　　　 2019　469.2万　　
日産　マーチ　　　　　　　　　　　　ホンダ　アコード
　1989　60.4万　　　　　　　　　　　　1989　119.6万
　1999　94.7万　　　　　　　　　　　　1999　170.3万
　2009　99.8万　　　　　　　　　　　　2009　270.0万
　2019　117.3万　　　　　　　　　　　2019　392.1万
マツダ　ロードスター　　　　　　　スバル　レガシィツーリングワゴン
　1989　170.0万　　　　　　　　　　　1989　142.8万
　1999　159.4万　　　　　　　　　　　1999　190.5万
　2009　233.0万　　　　　　　　　　　2009　236.3万
　2019　260.2万　　　　　　　　　　　2019　291.5万（レヴォーグ）
スズキ　アルト　　　　　　　　　　ダイハツ　ミラ
　1989　49.8万　　　　　　　　　　　　1989　59.0万
　1999　71.3万　　　　　　　　　　　　1999　55.0万
　2009　67.7万　　　　　　　　　　　　2009　88.5万
　2019　73.7万　　　　　　　　　　　　2019　85.8万（イース）

VW　ゴルフ
1990　235万
2000　229万
2010　249万
2020　259万
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 14:33:47.43ID:WiV//GGU0
　　　　大卒初任給　　　　トヨタ　クラウン　　　　　　　　初任給の　
1989　　160,900　　　　　　225.0万円　　　　　　　14.0ヶ月分
1999　　196,900　　　　　　338.0万円　　　　　　　17.2ヶ月分
2009　　201,400　　　　　　374.0万円　　　　　　　18.6ヶ月分
2019　　212,304　　　　　　469.2万円　　　　　　　22.1ヶ月分

　
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/28(水) 16:42:32.59ID:nki8ENMb0
若者がこぞってクルマを買った背景としては、当時の世相もある。
毎年当然にベースアップがあって、特に新卒入社直後の数年は1万円以上の昇給も少なくなかったから、
返済を始めてみれば毎年1万円ずつローンが軽くなっていく。そういう計算が成り立った時代だったのだ。
だから、手元に現金がなく、給料が少なくても、多くの若者が新卒入社と同時にクルマを買った。

そういう消費が回り回って、企業が利益を上げ、それがまた給与になって戻って来るのが好景気の良いところだったのだ。
ところが、今や毎年のベースアップなど一部上場企業の中でも、限られた特別な会社だけのもの。
現代のUくんたちは初任給が右肩上がりに増えていくものとはハナから考えていないし、雇用形態によってはボーナスもない。
それは月給20万円なら年収240万円のままずっと生きていく覚悟をする世界だ。
ローンなんて組みたくなるわけがないし、非正規雇用ならローンの審査を通らない可能性もある。
落とされたショックを考えれば、余計申し込みたくなくなるだろう。買ったら買ったで初期コストとは別に維持費だってむしり取られる。
若者のクルマ離れなんて勝手な言いぐさで若者の責任にする方がおかしい。
だからクルマは相対的に高く感じる。
おっさんたちは他人事のように「近ごろの若者には夢がない」と言うが、夢が見られない社会を今までの世代が作ったのだ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:46:31.31ID:nki8ENMb0
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:47:42.98ID:nki8ENMb0
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。

たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 16:51:00.78ID:nki8ENMb0
価格が急激に上がっているのは中古車。
150万台も日本から海外に中古車が輸出されるようになって、安い中古車は市場から姿を消した。

昔は、走行距離が長いか、年式が古いクルマが輸出されたが、
新興国が経済力を付けた結果、高年式車でもどんどん輸出される。

国内の消費者は、経済力のある海外の消費者に、購買力で負けているのでは？

そのうち、国産中古車ですら日本人が買えなくなるかもな…
オーストラリアやインドで使い古された右ハンドルの中古車を輸入して乗る日が来そうだ
何が自動車大国だ、税金ばかり高くなって。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:31:04.71ID:l0aAgLff0
https://i.imgur.com/Kz5D95a.jpg
来週220マイナーチェンジらしいね
ステアリング4スポの方がどっしりしててかっこいいんだけどほぼそのままロゴは210サイズに戻ったからいい感じ
あとエアコン操作系も物理スイッチになってるねエアコンルーバー横配置とは200系に戻してきたか
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 18:59:22.06ID:6ZJKXLxZ0
マイチェン後のホイールは210系のデザインになるらしい
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:00:44.50ID:6ZJKXLxZ0
つーか今更だけど210系もエアコンは物理スイッチにしてほしかった
220系でやめるぐらいなら初めから採用しないでほしかった
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:36:37.55ID:MpKNkehN0
>>523
うーんたしかにタッチやといちいち助手席と運転席画面変えんと変えれんの面倒くさいけど、カローラとかと一緒のダイヤル式もちょっとな…
やっぱりクラウンは唯一無二でいてほしいですね…
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/28(水) 19:52:54.68ID:DU7fm6IR0
>>523
エアコンなんていじるか？ずっとつけっぱでたまーに温度変えるくらいしかいじらないぞ？
代車でフーガにのったけどインパネ耐えられなかったぞ。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 09:54:43.96ID:EWr5ObZh0
リアランプは170後期からアスリートが丸基調のデザインだったからそれをマイチェンで踏襲してくれないかなぁ
今のは欧州デザインっぽい
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 11:53:21.45ID:y1SCYVKe0
クラウンの問題点は、悪い意味でクラウンらしくないデザインだね、まるでV35スカイラインみたいなことしてる
スカイラインについては口だけ出して買わない旧来のスカイラインファン()を切り捨てる為には必要だったことだけど、クラウンはクラウンらしくてもある程度売れるんだからそこを崩す必要は無かったと思う
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 12:25:11.90ID:hTcAMAEl0
テールランプは現状をスモーク加工のみらしいよ。
それよりホイールが、210系流用で表面処理変更(メッキ加工？)らしいから気になってる
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/29(木) 15:35:36.02ID:2S8qHZM10
>>534
200系後期の2.5ロイヤルにゼロクラ時代の16インチアルミ履かせていたのと似たようなことしてきたね
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 02:09:32.34ID:C3bv/hGI0
それな
しかも20の頃と違って、上級グレードのGでもマジェスタのを流用
量販グレードのRSはアスリートの18インチだってさ

逆に廉価グレードのBはレクサスESの17インチっていう
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 07:50:35.97ID:pIeO4NCS0
レクサスとかのノイズリアダクションアルミホイールとかを210デザインでリメイクするとかなら金かかってそうだけどそうでは無いもんなー
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 17:16:31.15ID:D3bCP0q00
◆トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる
｜
　エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に
｜
　インテリア、操作性が馴染みにくい?。

　現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降
　は対前年比が大きく下がっている。…
｜
　直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、
　クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
｜
　また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録
　台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603786663/
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/30(金) 23:48:28.90ID:ejpNv4Ak0
210前期手放して200後期3.0ロイヤルに乗るんだってね
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/31(土) 01:11:09.72ID:VL5rB1/t0
どこの自治体もクラウンがあれば一般職員の公務から首長の公務まで幅広く使えるはずなんだよ
レクサスがいる今でも公用車としてはクラウンがむしろ良いよ、何か矜持を感じられる
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 12:20:13.29ID:12IC+sxW0
クラウンはニュルを攻めるようなスポーティなくて、ふんわり柔らかい乗り心地であるべきだな
メルセデスもBMWも、キャデラックすらも上級車種は皆スポーティな設定で
そういうのはレクサスが相手にすればいいし
クラウンは120km以下の乗り心地と静粛性が最も重要な車種であるほうが他にない独自性になる
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 13:00:00.20ID:31fj35ao0
いや別に走りに振ってくれても良いんだよ、中身はね
外観や内装をスポーティーとかいって安っぽくさせているのは受け入れられない
タッチパネルが色々言われているけどメーターのデザインなんて軽自動車ですか？ってレベルだし
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 15:05:42.33ID:dEPlculr0
>>556
カラーコードでしょ

後期の前期のアドバンスPKG仕様と後期の後期セーフティP仕様では
結構違いますか？

外観から後期のアスリート候補ですが、なかなか値落ちが…
そのうち２２０系前期と変わらなくなりそう
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 16:26:25.16ID:31fj35ao0
>>559
スーパーホワイトですら型式は覚えてないのにブラックは202って覚えている、色んな意味で有名だからね
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 19:03:47.17ID:5UJolzxl0
おれも202だけは知ってるな
219とか062とか1J6とかは知らん
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 19:13:34.81ID:Xagq/fvl0
>>563
だって>>558がキモイって……泣
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 19:19:16.37ID:r7L+o5aE0
誰でもは言いすぎだが202ブラックは有名だよね

数字がキモいというなら「210クラウン」てのもオタクっぽいとなってしまうよ
「1つ古い型のクラウン」と言わなければ
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 20:24:41.65ID:XDXTm/9S0
トヨタ店の担当さんが220クラウンのマイナーチェンジが11月2日にあるというので、ISくらいのエクステリアの変化来るか！？と思いきや、外観の変化は微々たるものだと聞いてガックリ。買い替えます？と聞かれ買い替えるかい！と心で呟いておきました。しかし早いねマイチェン。

230クラウンが出るまで210後期アスリートと共に全裸待機します。でも次期型はFFという噂もあるし、そうなるともういよいよレクサスか輸入車に行くことになります...今更カムリというのもアレだし...。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/01(日) 20:52:07.95ID:RpEeT6Vt0
今は前期乗ってて次は220後期買おうと思って待っていたが駄目みたいだな。
230前期買うか、FFだったら他にいくしかないな。
人を乗せる時にもっこしは無い方が良いんだろうけどさ
もっこしの所に乗る人の事を仲間内じゃキングと呼んでるけど。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 16:34:52.46ID:KFb+tgAm0
>>574
この上ないほどのホンダミニバン臭
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 17:02:50.52ID:r+Vdhdz70
>>576
さすがに最新のクルマと比べると古さはあるけど、シンプルに纏まってて綺麗なインパネだよね。4本スポークのハンドルもクラウンらしい重厚さがあって良いと思います。

威風堂々とした日本のセダンに戻ってくれないかな。それこそオンリーワンの魅力があったのになあ。クラウンはフワフワゆるゆるの足回りと、ゆったり街を流してるけど、いざとなったら全員ブチ追い抜けるんやぞという余裕の馬力が唯一無二の魅力だったのです。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 18:09:07.05ID:epgqbMwy0
>>579
200系が売れなかったのが、その後のクラウン変貌の理由だろうね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 18:12:41.44ID:rbWhXGAl0
スイッチの配置も良いから操作性も抜群だよね。
あとメーター針もきれいな造形で好きだなー。
220、マイチェンでフル液晶になるんだろうか？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 18:46:12.74ID:gEUU06Yf0
最近の車にもよくあるけど、220の上にあるディスプレイ邪魔じゃないのかな？
センターメーターも真ん中が盛り上がってて邪魔なんだけど。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 20:02:03.38ID:f6BXZ12s0
>>574
左のダイヤルがA/Cで、右がAUTOか…
マツダ車の下位互換っぽくて使いにくそう
ボリュームとチューンはダイヤルにして欲しかった
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 20:41:45.10ID:OCKMFpFC0
210ってインパネボタンが最低限でスッキリ見えるからよい
特にシフト周りにボタンなくてドリンクホルダーも蓋閉めたら凄くフラットになるから落ち着いて見える
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 16:03:55.48ID:niKo+3bv0
個人的には210後期ロイヤルって狙い目だと思うんだなあ。

実物見るとフェイスも精悍で迫力があるし、マジェスタやアスリートと同じく面が張っててセダンらしい形。前期は微妙だけど、後期ロイヤルは普通にカッコ良い。ロイヤルは値落ち大きいし、結構良い買い物なんじゃないかなと思ってる。

ただし難点としては、ロイヤルにはガチでおじさんやおじいさんしか乗ってないので、若い人が乗るとなんだか変に目立つ。アスリートは若い人結構乗ってるから、そんな違和感ないのだけどね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 18:34:14.67ID:B1RzuLd40
ロイヤル系まであんなグリルにする必要あったの？って思う
別にアスリートにだけああしても良かったわけで
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 19:58:53.10ID:oB3OmML80
自分もロイヤル後期乗ってる20代～
パトカーで見なれてたからめっちゃかっこよくて好き
アスリートはちょっとイケイケすぎるからロイヤルが落ち着いてていい感じめっちゃ値段もやすいし
これからは俺らが乗って年齢層ひろげていくよ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/03(火) 22:16:37.55ID:8oxVTW8y0
おう、20代のおまいら頼むぞ！
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 07:21:03.22ID:2nAIl4lb0
オッサンだけどアスリートの俺(・∀・)
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 16:14:47.35ID:iOoMP3HB0
220は流石に金出して買うレベルじゃないわ
それならいっそ中古210でええわ

という人が多いんじゃね？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 17:41:04.34ID:DIVgxgtU0
何かしら噛みつきたいそんな年頃なんでしょ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/04(水) 21:09:23.10ID:DCT41ajY0
ドア内張りの焦げ茶の皮の部分（ブラック内装）が白く汚れちゃったんだけどなかなか落ちなくて困った
下手に洗剤使ったら皮だから余計白くなりそうだしなぁ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/05(木) 12:31:29.61ID:8oeaMTDd0
>>612
なんか俺の車と違う…
うちのはドアノブのところのパネル？が焦茶で、あとは全体的にダークだったような
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 08:34:50.75ID:2vLywswJ0
>>618
ワイも届いたで

この変更内容で「どうですか！」
といわれても「お、おう...」としか言えない

マイチェンでクラウン400Rとか出ないかな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 18:42:59.62ID:JwxyJ6AX0
>>619
今のセックスライトな外観で400Rのようなものが出てもなぁ…
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/06(金) 22:18:27.85ID:LzOLy5NL0
>>618
ウチも一昨日届いたわ

アスリート・ロイヤル・マジェスタ潰したし、
今のフロントマスクとシックスライトでは食指が動かない
最低でもCピラーを太くしないと
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 09:16:21.68ID:zhp/dhZl0
マイチェン後のナビの後付け感がすごいんよな
急にヌッと現れたみたいにモニタの存在感がありすぎて、インパネの調和が取れてなくて残念
付け焼き刃ではなかなか上手くいかんよね

価格も上方修正してるし...車格は違うけど、これなら普通にIS買うよね...
出来ればトヨタ店でクルマ買いたいけど...うーん
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 10:30:02.61ID:KNbs+cVc0
カムリ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 19:42:11.03ID:Z3haR8Ft0
後期のロイヤルサルーン乗り(純正オプションの17インチ)です
社用車の前期ロイヤルサルーンG(16インチ)乗ったら、自分のよりもハンドルは軽いし、乗り心地も柔らかいし、エンジン音も静かなんだけど。
どっちもハイブリッドです。
距離は同じくらいです。
両方乗ったことある方いますか？
社用車の方が理想なんですが、
16インチに戻せばそうなりますかね？
エンジン音はどうにもならないと思いますが
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 21:52:31.76ID:XgiyKyE70
>>618
うちにも来た
2018年3月契約4月納車の最終型の新車210
アスリート買って220を見送ったオーナーに
送りつけても意味ないのに
あんまり売れてないのかな
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 22:43:10.14ID:1uHPe1iS0
>>628
16インチにすれば多少はソフトになるかもしれんが、
それより後期は前期よりスポット溶接も増えてボディ剛性上がってるのが大きい。
だから硬く感じるんじゃないの。

ロイヤルはダルな乗り味の前期の方がキャラクターに合ってるかもしれない。
ダルといっても200系よりはサスストローク少ないし硬めになったんだけどね。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 23:05:10.38ID:5ZPMpcCB0
トヨタ店で担当さんと雑談してても周りはハリアーの商談ばかり。時代も変わったんだろうね。

例によって220買いませんか？と誘われたよ。Cピラーを太くしセダンの形を取り戻して、丸目四灯テールにしてくれたら絶対買うと伝えておきました。

新車買うくらいのお金ならあるけど220はいらんなあ...ありゃマークXと大差ない。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:13:27.25ID:bsXdWql70
いやほんと、マジでガチで次に乗りたい車が無い！
もうすぐ2回目の車検だから、新型マイチェンの出来が良ければ乗り換えを考えてたけど
こんなんじゃ今のまま乗り続けたほうがまだマシ
てかホントに次がない！誰か助けて！！
なお新型LS買うほどの財力は無い模様
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 00:34:47.68ID:O+0TKt8p0
>>632
マークXと大差ないのは210系じゃないか？
220はTNGA使ってるだけあってガシッとした乗り味でスポット溶接増やした位の変化より剛性出てるの体感できたぞ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 15:05:35.63ID:ciEw7UWt0
>>638 真ん中下あたりで
「そもそもドアにはボディからの力が伝わっておらず～」って書いてあるけど
これ事実だとしたらドアスタビライザーはプラシーボ効果って事になるな。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 15:19:16.36ID:bsXdWql70
ドアスタビライザーで固定密着されれば、ボディからの力も伝わるだろ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 19:07:20.50ID:vVPA3/Kt0
6気筒捨てて直4ハイブリッドにしても売れたのに
普通のクラウン造るだけで良かったのに
若者向けとか言ってたけど、若者は別にニュル走れる性能なんて求めてません
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 20:11:30.35ID:TJ0uq2c80
>>641
700万そこそこ出して現行クラウン買うより、300万くらいの程度の良い210クラウンを自分好みにカスタムする方が、若い人からすると楽しいらしいよ。

若い奴らってこんなの好きなんだろ？とメーカーからお膳立てされるほど興醒めするものもないだろうね。4本出しのクラウンを公式でやるとか何とも寒いです。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 21:28:08.37ID:ksc7Doz20
若者向け＝スポーツ路線っていうのを開発者達が信じてやっているからなんだろうな
30代の平均年収である450～500万くらいの値段設定から若者向けっていうのを見直していけばよかったと思う
若者は育児とかでその年収全部使えるわけじゃないからな
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/08(日) 23:22:21.99ID:GakyoFp+0
スポーティーなのはマークXに任せて、クラウンはミニセンチュリーみたいな四角くメッキグリルでやってれば良かったんだよ、内装は豪華でお願いします。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 12:49:42.15ID:QqT1Qf+40
>>645
まあ昔からスポーツカーがヒットしたことなんて無いんだけどね
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/09(月) 12:53:34.16ID:QqT1Qf+40
今は亡き徳大寺有恒は最後の車として210クラウンを選びたいと語っていた
日本の公道を走るのにはこれ以上無い最高の車だと
結局シトロエンが最後の車になったけど
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/10(火) 21:05:54.21ID:nWc45iry0
クラウン210 3.5もいいけど新車マークX SC仕様が買えるならセカンドで買いたい
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 08:04:07.83ID:6svoa7kH0
トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。

なんか悲しいな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 11:54:09.59ID:JUqn1RLn0
国産で最も売れているセダンを最大手のトヨタが廃止するって、各メーカーからすれば結構な衝撃だよね。
もうセダンに先はないと暗に言ってるようなものだし。

さすがにセダンという車種自体が無くなることはないだろうけど、少なくともこれで国産セダンはもう終わったに等しい。そのくらい衝撃的なニュース。

オーナーは自分のクラウン、今後も大事に乗ってやらんとな。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 15:00:07.05ID:ES4NbD/r0
Twitterでトレンドにクラウンってでてたからマイチェンでなんかあった？と思ったら生産終了とか…
ほんとに最後のセダンロイヤルオーナーになってワロタ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:16:57.88ID:G6u3gA/H0
来年3月初車検だけどクラウンセダン無くなるに220を買わせようと担当はパンフ送ってくるけどセダン型無くなるなら210乗り続けたくなるな。
中古とかレア度上がって値段上がらないかな？
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:44:34.75ID:QMk/qZG80
>>666
レアが付くとかは無いだろうね。220でGRモデルとかが出てれば話は別だったが...。

ただここから210クラウンの値下がりペースがメチャメチャ渋くなると思われる。
220に抵抗あって次期型を...と考えてたクラウン好きからすれば今回のニュースは210後期を買う決め手になるだろうし、そうでなくともある程度値落ちした後のクラウンの需要は若者にシフトしていく。

状態の良い210が欲しいなら今がチャンスですわ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:17:50.68ID:QMk/qZG80
>>670
そのソース元は？
まさかしょうもないゴシップ記事とかじゃ無いよね？

信じるに値するメディアが発表したから皆こんなに騒いでる訳なんですが
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:49:06.32ID:lq/7fQ+30
まぁ次期はFFになるとか後輪がモーターになるとか噂はあったが
月刊雑誌の予想記事とかでは無く、新聞社が断定的表現で記事にしたというのは大きいぞ
少なくとも最後のクラウン確定したのは今回の報道からだね
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:51:57.20ID:QMk/qZG80
えーと、だからな？

皆クラウンが無くなるかもとか、マツダのセダンと統合されるとかいう話はあったが、どれも噂話のレベルでそんなこともあるかもね、と信じちゃいなかった訳だ。

で、今回公のメディアといえる中日新聞が公式に発表しちゃったもんだから、噂話が真実味を帯びてこんなに騒いでる訳だよ。

皆の驚きは「知らなかった！」という驚きではなく「本当だったんだ...」という驚きに近い訳だ。

という訳で国語力を養ってくれ...。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:58:24.70ID:8rKcC9oh0
>>678
つセンチュリーロイヤル
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:08:40.10ID:eHcQXQOh0
>>679
君は何を最初から怒ってるんだ？
何を主張したいのかサッパリ分からん。
二年前に噂出て、風評とか言うなら分かるけど
今その噂の答えが出てるのにソース出せとか
かなり頭の悪い思考してるわ。

このスレで前からいる人はクラウン廃止の情報はとっくに見聞きしてる。
昨日今日の話じゃないんだよ。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:07:11.88ID:kwTZuW8M0
内山田竹志　　「初代プリウスチーフエンジニア」「燃料電池推してる人」「14社の役員現任」
トヨタ自動車 代表取締役会長
豊田鞍ヶ池開発 代表取締役社長
トヨタホーム 非常勤取締役
三井物産 社外取締役
ジェイテクト 社外取締役
豊田合成 監査役
東海理化電機製作所 監査役
一般社団法人 日本自動車会議所 会長
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長
一般社団法人 日本自動車会議所 会長
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長
公益財団法人 科学技術交流財団 会長
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長
藍綬褒章(2015年)
旭日大綬章(2020年)
トヨタ会長の分は固定給9900万+賞与6000万+株式報酬5600万(8千株)+配当収入1694万
名古屋大学工学部応用物理学科卒業
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニアだった
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:04:25.03ID:qBrT0wlo0
さて次の車をどうしようか
もうSUVは持ってるしレクサスGSは無いし輸入車は抵抗感あるし
これから同じ悩みを抱える人は多いような気がする
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 11:52:59.67ID:YjXFLHEN0
もう今後はモーターでエンジンの置く場所とか無くなっていくからFFとかFRとかいうレイアウト自体が古い概念になるのかもね 流行りってまた回ってくるから30年後とかにセダン流行りだしそう そもそも流行ってないの日本だけだけど
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 15:25:10.85ID:7dIQFWOb0
220系のスレ見ると「クラウンSUVが欲しくなってきた」とかいうレスがあるけど、220系オーナーってクラウンらしさとかどうでもいい人達なんだって確信した
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 17:34:53.02ID:3QocBEo10
すげぇ身勝手な注文でワロタｗ
カローラベースとか、もう言いたい放題。
買ったら買ったで小さいから高級感がないとか無責任に突き放しそうｗ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 19:17:49.46ID:PRNcCOPe0
>>706
車幅:1,800mm (※オーバーフェンダー等の突起物は除く)
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 21:23:26.95ID:N9o36AwP0
とにかくあれだよ、これまでのクラウンが好きで210系乗っている人は今後20年ぐらい乗り続けられるように準備しないとな
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 21:35:40.00ID:QmeQsoNh0
210系をひたすらリファインでいいのになｗ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 21:58:30.60ID:sMAQq3Eo0
当方2Lターボ乗りです。
2.5LHVの総合出力は何馬力ですか？
停止状態からの発進の加速度や高速で100ｋｍから120ｋｍに
するまでの加速とか、ターボ車とそんなに違いはありませんか？
最近2.5ＬＨＶが非常に気になっています。
詳しい人教えてください。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 22:35:42.76ID:PRNcCOPe0
220馬力
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:07:49.28ID:wOpsK7jQ0
まー友達も乗ってるけど、クラウン買う気にならないよな。
車高低いメリットがない。
ベンツカリスマ、Bm走り、AUDIデザイン、クラウン=？
クラウンより高い車昔無し、今沢山。
外装おっさん、内装おっさん。
レクサスSUV７人乗り、クラウン５人、でも無駄に高い。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:10:29.69ID:wOpsK7jQ0
田舎のおっさん車と
田舎のにいちゃん車で
引っ張るだけ引っ張ってもう限界だな。

デザインパクったアメ車が売れないから、仕方ないか。
最後アウディっぽくしたけど、逆に売れない。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:12:59.51ID:1JmV6KNx0
220系は意図的にあんな風に造ったのか？とも思う
これまでのユーザー(個人、法人、警察等)を遠ざける為の下準備みたいに
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:15:19.28ID:wOpsK7jQ0
アメリカ行くと、いわゆるアメ車なんか走ってない。
ゼロ
日本車、ちっこいアメ車、トラック、ジープ、小型車ばっかり。
大型セダン売れないの、世界全体の流れだからね。

この間もクラウンで長野行ってきたが、
乗り心地が良いんだけど、アルベルほどで無い。
無駄にデカイ、無駄に高い。
デザイン内外装最悪。

やっぱ絶滅だね。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:17:51.66ID:wOpsK7jQ0
パトカーは、スカイラインでも、カムリでも、軽でも良い。

監視カメラが発達したから、クラウンでぶつける必要はない。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:19:44.23ID:1JmV6KNx0
元々セドグロのグランツーリスモが好きだった
だけど自分で車が買えるようになったとき、セドグロは無くなった
そしたらクラウンアスリートがかつてのセドグロのグランツーリスモっぽい雰囲気になっていたからクラウンアスリートを買った
そのクラウンも無くなるようじゃ俺は何に乗れば良いんだ…
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:23:02.36ID:wOpsK7jQ0
ターゲットを都会の金持ちにしないで、田舎のジジイにしたから失敗。
セドグロも先に逝ってた。

失敗すると敗因は分析簡単。

この田舎のジジイターゲットが、70、80、でも買える。
小型SUV、2000、3000、V6、500万、モールゴテゴテ、レクサスもどきになるだろうね。
売れる車。
成功させるのはむずいね。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:24:25.47ID:wOpsK7jQ0
BMW、mシリーズ。
ベンツAMG
Audi. S. RS
すげーぞ、500馬力
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:25:42.79ID:wOpsK7jQ0
俺もセドリックVIP乗ってたからわかる。
V63000、楽ちん、推しが強い。

今ベルファイア乗ってるよ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 23:35:17.70ID:1JmV6KNx0
>>726
俺は唯一運転できたセドリックはY32のグランツーリスモ、これまでの国産高級車には無い渋さというか悪そうな雰囲気が大好きだった
クラウンアスリートはまだ正統派って感じだけど渋い
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 15:35:50.80ID:eySNGTJZ0
まさかのセドグロスレ！
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 15:38:48.99ID:eySNGTJZ0
いつもクラウンのタクシーは使ってた。
ある日、助手席に乗ったら、すげー乗り心地が良くて。
運転手に聞いたら、「セドリックVIPです。」
買ったわー
良かったー
ウィンドウ黒くして、アルミつけてるセダン東京で俺だけ。
かっこよかったわ。
みんな真似した。
そのあと雑誌出たわ。笑
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/13(金) 16:14:57.39ID:WEUvQECM0
俺も若い時からずっと日産糊だったから、
歳喰ったらいつかはクラウンならぬいつかはセドグロかなって漠然と思ってた。
で、買おうと思う頃にはセドグロはもう無い…

ずっと世話になっていた日産セールスにすまないがクラウンを買ったって報告したら心からおめでとうって言って貰って申し訳無さすぎて眼から汁が出た。

そのクラウンももう無くなるのか…
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:52:05.51ID:sYIA4L7h0
>>733
日産ディーラーにそんな人格者がいたのか、ビックリだわ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:54:40.32ID:sYIA4L7h0
クラウン販売最後の日はどうなるんだろう
ニュースにはなるだろうな
国内メーカー各社からは弔電が送られそう
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:58:12.96ID:vY5ChxCW0
>>733
俺も似たようなエピソードで、マグナムから汁が出たことあるわ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 16:58:17.17ID:sYIA4L7h0
在りし日のクラウンとして、山村氏と吉永氏が出演されたCM流したり、某ビデオで200系が筑波を激走して国産スポーツカーをブッチギったシーンとか流してさ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 08:41:54.76ID:cIIhbFyu0
糞なのはルート取りだけではありません

音声認識もレクサスやトヨタの最高機種でもこのありさま
https://www.youtube.com/watch?v=KlnOdKqORiU
https://www.youtube.com/watch?v=nAhrFAlt3tY
https://www.youtube.com/watch?v=iLuToLfVVJ4
最新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync

一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 08:45:29.58ID:cIIhbFyu0
純正である限りどんな新型でもゴミである

愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは

そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png
らくらくスマホ
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/catalogue/easy_phone/f01l/mv_01.png

数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/15(日) 08:51:02.08ID:cIIhbFyu0
らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある

純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 10:43:32.89ID:MRR5xNcp0
ラクラクホンどうでもいいけど

クラウンオーナーは
本当はセドグロオーナー
日産も好きなんだけど、だんだんフーガとかダサくなってきたから、
仕方なくクラウン乗ってんのよ。

でももう今のクラウンのデザインは拒否、
高い700万
デカイ

だからアルファードに行くんよ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 10:54:15.32ID:kgh6VfMM0
iPhone使ってるけど凄いぜ
車乗った時点で過去の動向から目的地まで何分かかるか出てくるなにも検索とかしていないのに
平日の朝乗ったら職場までの時間とか
休日乗ったら彼女の家までの時間とか
そういうのを日本が最初にやってくれていた時代は終わったのかもな
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 10:55:03.28ID:MRR5xNcp0
【みんな理想のクラウン、セドグロ書こうぜ！】

俺
デザイン:ベースアウディ➕アルファードの押し
サイズ：マークxより大きい、クラウンより小さい
エンジン直6、ハイブリッド
燃費：15キロ
乗り心地:アメ車ふんわり~ガチガチまで選べる
色:マットブラック、マット紺、マットガンメタ、光超ラメブラック
駆動:4wd
電飾:sクラスみたいな、中キラキラ、外も光る
満タン:1000キロ

売れるで
売れすぎるから
やらないんだよな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 19:21:52.75ID:YjKJABHQ0
10代目こそ至高
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 20:11:43.39ID:B4+/yYey0
【一番売れたクラウン】
そんなクラウンも全盛期にはカローラよりも売れた月があった。年間販売でいうとバブル期の1990年に記録した23万9858台が最多販売のレコードだ。ちなみに、このとき売れていたのは8代目クラウンで、そのデビューは1987年だった。つまり新車効果ではなく、市場がクラウンを求めるようになっていた。

8代目トヨタクラウン

　時代が「いつかはクラウン（7代目のCMキャッチコピー）」に追いついたともいえよう。いまにして思えばバブル期の瞬間風速だったかもしれないが「一億総“上”流」となったとき、クラウンはもっとも売れたのだった。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/15(日) 20:15:39.82ID:B4+/yYey0
V8、4000ccのセダン乗ってたよ。
銀座、新宿でね。
無敵だった。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 19:40:59.77ID:c07Cknx40
リミッターカットしてる猛者いる？
200まではキットがあるみたいだけど、210はどうやれば良いんだ……
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/16(月) 20:07:15.70ID:jS1P8pRS0
220系スレが荒れに荒れている
金はあるけど車に疎い奴が選ぶ車に成り下がってやがる
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 23:11:25.50ID:WZ/iVjEI0
>>788
ありがとうございます。
自分はAndroidなのですが有線で出力には非対応の機種なのでChromecastのような無線を探していました。
説明不足で申し訳ごさいません
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/19(木) 23:52:46.27ID:AbSkDun20
>>789
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2785031/car/2382494/5775627/note.aspx
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 14:46:57.86ID:TCldUM9v0
新しい形ってなんだろうなあ

見た目セダンだけど
トランクじゃなくて室内と繋がってるとか
それじゃワゴンだろと言いたいが外観セダン

それで全高1700あるとか？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/20(金) 18:17:52.32ID:t2UZyYMy0
いつの時代も。どうしてもクラウンはチンピラの乗り物になっちゃうんだよな。


新宿で車が暴走…車内には覚醒剤　男を逮捕
ttps://youtu.be/WlkZl-P1m5Y
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 06:25:47.57ID:bwnero630
190系(・∀・)190系
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 14:17:45.39ID:4yKzO6CM0
やっぱ信号待ちでタイヤ見られるからレグノ履いてるよ。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/22(日) 15:06:15.50ID:0YLUjSik0
普通に走る、止まるは出来て当たり前
問題は緊急回避時などの限界点がどこまであるのか
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 18:50:08.91ID:pYbXPaCO0
ロイヤル前期に８ｊ＋４５って大丈夫ですか？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 20:32:25.12ID:O6ohCoQ00
>>815
5ミリ内側って事でしょ？
チェーンのバッファー考えたら大丈夫かと
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/23(月) 20:40:56.71ID:Jv1+kR7J0
いやそれにチェーン履かせることを考えたら……
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 10:55:07.12ID:2sRA9g8p0
5ミリなんて大丈夫大丈夫
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 19:53:24.66ID:vz3HUezz0
後期の前期とセーフティセンス標準の後期だと結構安全性違う？
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 20:35:02.65ID:N5OOGhDZ0
歩行者検知は後期の前期にはある？
セーフティセンスだけのイメージ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 07:13:52.70ID:Ugrwen5D0
安全装備って万が一に頼るためにあるから作られているわけで年齢関係なく
頼らないオレかっけー世代はクラウン乗るのはまだ早いジムニーオススメ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 09:39:58.02ID:9CZMxtEZ0
安全装備にケチつけてる奴は中古の軽トラでも乗れよ
何でクラウンスレでクラウン乗りのように振る舞うのかが理解できない
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 10:56:08.76ID:IhKHHrJK0
ということは220クラウンではそんなDQN事故少ないということか
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 13:00:40.99ID:0wkP/pup0
最近はアルヴェルハリアープラドのほうがDQNの間でもステータス上だから買わない
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 15:35:23.42ID:zyB19pgv0
>>850
ランクルは昔から天下だろ
クラウンロイヤルサルーンG、ランクル80〜100、ハイエーススーパーカスタムリミテッドがかつてのトヨタの頂点
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 12:50:44.05ID:9g+2aPUL0
中古含めて全てのクラウンと軽トラに追突防止機能付けたら、事故って全体の4割は減るだろう。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 12:53:59.33ID:EGcYSziY0
追突防止機能といっても、トヨタの場合(他社も同じかもしれんが)アクセル踏みっぱなしだと解除されるからなぁ
今流行りのブレーキとアクセルの踏み間違いによる追突は、たとえ安全装備が付いたとしても減らないかもね
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 18:41:32.65ID:4yhYHtrU0
>>854
解除されるまでアクセル踏んだかわからないけど、バックでは進まなかったぞ。
車止めまで下がれないから何かと思ったんだけど、原因はぴょーんと生えた草だった。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 19:38:52.28ID:s4g2V0Uo0
>>855
バックで踏み間違い時の制動は近接センサーで見てるんかな？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/29(日) 22:27:12.53ID:zz5DHQv70
210クラウン後期の後期セーフティセンスつきだけどクリアランスソナーなしだと渋滞ノロノロで気をぬくと前の車にぶつかるってこと？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 08:38:04.11ID:u36y4ufR0
来年1月初車検なんだけど見積もりして貰ったら電装系の延長保証2年って入っていて2万ちょい掛かってるけど新車から5年て消耗品以外は5年保証内で直らないのかな？
プラス点検パック入れて初車検で19万の見積さらっと出してきたのは吹いた。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 10:01:25.65ID:jOzzivQb0
クラウンは
ダウンサイズセンチュリーというか
運転するセンチュリーみたいなコンセプトで
外観は大人しく、奇をてらわず
内装も変な形にしなくていいから
丁寧な作りこみで、ファブリックを最上位に
そして古くて新しいをコンセプトに
600万～700万くらいにしたら売れると思う
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 12:35:03.79ID:RgeSOPPj0
パトカーと後期高齢者は、レクサスに乗れってか。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 13:02:27.97ID:mWhWGt730
プログレみたいな高級小型車でないかな
死んだオヤジがクラウン路線から
小さいプログレにしたが
クラウンの弟分みたいでいい車だった
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 17:20:23.46ID:jOzzivQb0
レクサスが売れていないのはわかるんだけど
少なくともセンチュリーはトヨタブランドだよね
伝統の名前はトヨタに残したかったんのが
おやじの思いちゃうんかね
だから新しい「セルシオ」
をレクサスにあげたんでしょ？
セルシオなんて名前はLSに変えても良いくらいの認識だったんだよね
センチュリー・クラウンの名前は大切にしたいって
おやじの思いを汲もうよ
章夫
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 18:04:14.53ID:hONLswec0
半沢直樹2で大和田さんがクラウン乗ってたシーンあったし、台湾・中国・韓国あたりでカマキリ先生がCMで販売したら、国内減少カバーできるんでないかね。
中国で微妙にデザインが違うパチモン感のあるクラウンを売ってるらしいけど、日本の映画やドラマで使われてたのからブレイクとかしないかね。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 18:41:29.50ID:e+B2vQfq0
>>868
ドラマや映画きっかけでブレイクなんて90年代までの現象だと思うよ、劇用車は小道具扱い
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 15:58:37.87ID:E39PEvz00
210系の後期ほしいんだけど、
社外のナビとか取り付けられますか？
中華製のAtotoってとこから出してる
大型フローティングモニターつけたい。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 17:34:00.07ID:BElmzM4z0
>>876
オーディオレス仕様のベースグレードから取付可。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/03(木) 00:42:58.26ID:smD7Uxna0
DQNが好きなのはあくまで普通の高級車なんだけどな
初めから奇をてらったデザインは押し付けがましくて売れないというのは2代目bBで経験したはずなのに
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/03(木) 20:34:30.43ID:9TkJempL0
>>882
セダンはカローラの上がカムリでその上は無しになっちゃうのかこんな時代が来るなんて
クラウン残してもいいんじゃないのかISのガワ違いでもいいし
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/04(金) 11:16:57.06ID:B6Ka7iLW0
悪路を走るわけでもないのにサスペンションをハイアップしただけの車
室内が広くなるわけでもなし
走行安定性は悪化
無駄にデカいタイヤ

なんにもメリットなし
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 20:37:59.28ID:Sk+EeAIW0
なぜクラシックデザイン路線に行かないのか疑問だよなぁ
スズキだってデザイン統一しないからこそ出来たジムニーのクラシックなデザイン評価されてるのに
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/06(日) 10:11:57.46ID:44rZNPPL0
コムテックHDR752G
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/09(水) 00:11:14.55ID:BHAnjn+/0
>>912
おめでとうございます
納車前のワクワク感、羨ましい
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 07:02:43.90ID:VM51IOxu0
俺も来週納車
まだ25歳だけど前期ロイヤルサルーンgハイブリット買っちゃったわ
回りにはおっさんくさいとかせめてアスリートだろとか言われるけど、あの落ち着いた雰囲気好きだわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 08:21:33.56ID:HHqtTTli0
>>914 おめでとう！
クラウンに乗ると明らかに他の車の挙動が変わって笑える。先日車検の代車でアクアに乗る機会があったけど前に割り込みされまくりでビックリした
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 10:41:53.85ID:wZ5Pi3LU0
>>916
同意。
仕事で社用車乗ってても変わらんわ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 13:19:44.88ID:MiPjd9Kp0
>>916
いやマジであるぞ
煽られることが少なくなったり、高速で法定速度で走ってると周りも安全運転に心がけてくれたり
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 20:54:29.80ID:Bi67tn2q0
散々既出かもしれんが

日曜日にスタッドレスに交換してもらったんだけど、どうやら空気圧センサーのIDをスタッドレスのセットに変え忘れていたっぽくて、エラーになった
(夏タイヤとスタッドレスの2セットを登録してもらってる)
またデラに行くのめんどくさいなーと思ってネットを調べたら、自力で変更する手順発見
ダメ元でそれをしてみたら、無事切り替わりますた

同じような悩みを抱えてる人いたらご参考に～
ttp://mecha-quest.com/tire-wheel/4131/
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 20:55:19.79ID:oKfniKD60
俺新車組で現行車出る春に買った。
220買う気にならんかったなぁ。
来年初車検だよ。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/09(水) 21:38:33.99ID:DhUlrI050
唐突だけどいまだに後期ロイヤルに特別仕様車Jフロンティア設定しなかったのは悲しいわ
マジェスタを除いてクラウン唯一の本木目パーツは魅力的だったのに

幾ら21で販売メインがロイヤルからアスリートに逆転して、
トヨタ自身アスリートをクラウンの顔として売りたかったとはいえ
後期ロイヤルは顔はめちゃくちゃ格好良くなったけどリアはライセンス灯のLED化以外完全放置だったしなあ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/10(木) 00:08:03.00ID:b79izpo10
>>919
それあるよな。
会社の車にベンツSがあるが煽って来る奴はほとんどいない。
車間距離近いなと思う事も少ない。
500万以上の車がめちゃくちゃ優しくなる。
おばちゃんが乗ってるようなコンパクトカー、ミニバンはガンガン割り込んでくる。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 11:42:13.79ID:D3DlASj40
>>933
おれも2018-3納車のJFL
サンルーフ・アラウンドビュー以外のオプぜんぶのせ
値引きは確か3～40で
最後アラウンドビューモニターもつけますから
なんとかといわれたので
トータルは50近かった気がする
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 12:50:53.68ID:Y0YVTy0V0
うわぁやってしまった
ステアリングの下部がザラザラするな？と思ったら作業着ズボンの横についてるファスナーが乗降時に思いっきり傷つけてた…ファスナー状の線傷が沢山ついてる…

ランクルのステアリングパッと見同じだけど付けられるかな？アルベルは付けられるらしいんだけど
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 12:52:30.19ID:uFzBrfzi0
建設関係の経営者みたいなシチュエーションだね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 14:32:38.85ID:W6oIbtFf0
>>933
もともとターボ型買いに行ったんだけどラインがもうハイブリッドしかないと言われてハイブリッドになった。
もろもろ込みで割引40万くらいだったかと。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 14:44:00.22ID:y62l/LNI0
自分の愛車だったら些細なことでも気になるけどな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 15:40:46.42ID:D3DlASj40
>>935
ん～よく覚えていないが納車まで
1か月くらいだった気がする
だから2月だと思う。
在庫持ってたんだろうね
サンルーフ付き白か黒ならもっと早い納車が可能で
かつお値引きも　に対して
サンルーフいらねし　特に急いでないし　
新型でるしいおくるわあ
とカマかけたらアラウンドつけてくれたって感じ
新型買う気はさらさらなかったけどね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/11(金) 01:59:36.98ID:Q+Z9KxlZ0
今回220クラウンがアレだっただけで普通買うなら新型がいいけどな
でもまあクラウン終了みたいだし210系選んでて本当良かったと思う
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/11(金) 10:03:25.85ID:j+j0OWpY0
>>891
ハイヤーとかどうするんだろうねカムリか？ハイヤーの需要が減ったと言われたらそうかもしれないが
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/11(金) 13:47:42.95ID:/7DfCEch0
トヨタ車全般なのか知らんけどオートエアコンにしたら足元からしか風は出ないよね
これは時間たって空気がぬるくなったら上からも出るのかな、それとも設定変えんかぎり(オート以外にする)足元からしかでないのかな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/12(土) 22:13:34.12ID:yVxvXZwz0
http://y2u.be/aNhPT6_23LA
http://y2u.be/zH4e7_4-MZw
https://youtu.be/9FC3eYFV36c?t=195
http://y2u.be/X5ITRK6EwKE
https://youtu.be/bymksdui_fQ?list=PLsrINJpGSrLH9vrlr21e6jHg6eAK-j_Pa&;t=9
http://y2u.be/97bWxxmaif0
https://youtu.be/Wx1hTluUrwk?t=41
https://youtu.be/E1FfxP5cAw0?t=3287
https://youtu.be/C-GUqcjp94U?t=1125
https://youtu.be/kY_pwoKGUmY?t=761
https://youtu.be/B4soEGyjOug?t=933
https://youtu.be/VgG4amK8eJM?t=1188
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/13(日) 23:05:55.02ID:tTU9TdFn0
今日３回目の車検に出してきた。7年乗って20,000キロ。セールス氏に220系勧められたけど、速攻で断ったわ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/13(日) 23:20:28.02ID:A0CS9qMs0
俺も12月でマジェスタ7年目車検で23000キロ担当営業は辞めてしまい、引き継ぎが若者なので何も言ってこない。代車がアクアだつたけど思いの外調子良かった。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/14(月) 11:39:26.45ID:44ubBmhp0
通勤だけの用途なら、山口県のクソ田舎でも年1万キロ行くか行かないかだな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/14(月) 20:05:09.29ID:8nbotCau0
フェンダーポールに憧れてる39歳です
エンジンON時に伸びるのが好きです
まわりからはおっさんすぎてだめと言われてますが、みなさんはどう思われますか？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/14(月) 20:15:08.20ID:ciXwuqw40
車幅間隔はあるけど、ある意味ファッション感覚的に付けたいってこと？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/14(月) 22:44:23.02ID:nKx6cKF70
>>957
90 Mark2を中古で買ったら着いてたけど、切り替えで、キー連動になってたと思う。
最初は面白いから遊んで使ってたけど、全然つかわなくなった。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 08:07:41.10ID:L9R2G5nb0
>>952
3回目だど車検代いくらなの？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 13:21:32.71ID:a1acrNJP0
今回のセダン離れSUVブームは世界共通だからついにとどめをさされた
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 22:00:44.28ID:MPjmja0c0
>>969
メンテナンスパックに入っているから、法定費用だけだよ。追加整備なし。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/15(火) 23:41:43.29ID:2+oqaWxP0
210欲しいから試乗したいんだけど
どこなら試乗できるのかな、、、近場のU-carに連絡してもシカトされたし、、、
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 19:20:26.71ID:rR1os+7m0
>>979
後期マジェスタ買え。後悔はしないと思うぞ。
価格も300万からだしお手頃だよ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 19:34:24.87ID:gCPMa2DX0
>>981
ご提案ありがとうございます
マジェスタも考えました
マジェスタの方がV6エンジンや静粛性などいいとは思いますが、外装が後期ロイヤルサルーンの方が好みなんです
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/17(木) 20:35:15.82ID:nk5LIf9V0
マジェスタはフォグランプの形がカッチョ悪い
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/18(金) 12:25:12.77ID:Bo1RU2YM0
中古車の試乗って当然(一応は)購入前提じゃないとな
見積取って現車確認アポ取ってやるくらいじゃないとそりゃ心象悪いわ

>>984
マイナーチェンジでフォグ周りだけでも変えれば良かったね
丸目フォグそのままはデザイン的にちょい古いわ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/20(日) 12:13:39.85ID:HalTImyw0
マツダが直６FRを作るということはトヨタはステーションワゴンをスバルに
FRセダンをクラウン撤退でマツダに譲るということかマツダなら月１０００台でも充分だし
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/20(日) 17:09:16.85ID:ukE5o/xt0
寒すぎて車洗えなくて初めて洗車機に入れてしまった。
洗車とかどうしてますか？
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