【TOYOTA】クラウン 210系 Part47
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今日3回目の車検に出してきた。7年乗って20,000キロ。セールス氏に220系勧められたけど、速攻で断ったわ。 俺も12月でマジェスタ7年目車検で23000キロ担当営業は辞めてしまい、引き継ぎが若者なので何も言ってこない。代車がアクアだつたけど思いの外調子良かった。 皆さんあまり乗らないようですが都会住みですかね?
田舎だと一年で2万とかいっちゃいますね 通勤だけの用途なら、山口県のクソ田舎でも年1万キロ行くか行かないかだな フェンダーポールに憧れてる39歳です
エンジンON時に伸びるのが好きです
まわりからはおっさんすぎてだめと言われてますが、みなさんはどう思われますか? 車幅感覚が身についてきて1年以上使うのやめてたら固着したか何かで動かなくなった >>958
あれってエンジンON、OFFで必ず動くと思っていましたが、何かで停止していたのかな
それより固着することに驚きです 車幅間隔はあるけど、ある意味ファッション感覚的に付けたいってこと? >>959
俺のはスイッチ操作だった
クラウンじゃない >>960
その通りです
エンジンON時に伸びるのと先端が青色に光るのも好きなので付けたいです そういや最近みなくなってるなぁ
全部ソナーになってるからか >>957
90 Mark2を中古で買ったら着いてたけど、切り替えで、キー連動になってたと思う。
最初は面白いから遊んで使ってたけど、全然つかわなくなった。 >>946
昔持ってた14アリストに着いてた。
確かに古くなると連動しなくなってた。コーナーセンサーもあったけど鳴ったり鳴らなかったり 210販売当時でもセダン離れがどうとか云われてたけど、220惨敗だな セダン離れなんて25年くらい前からだよ
オデッセイやハイラックスサーフが流行り始めてからずっと 街乗りSUVとか最近のランクルには興味ないけど
80とか70ランクルあたりの箱型でキノコミラー付いてるのには惹かれる。 今回のセダン離れSUVブームは世界共通だからついにとどめをさされた タイヤ交換でフロントをジャッキアップしたら
見た目クラウンSUVになった
こんな感じならオケですよ >>969
メンテナンスパックに入っているから、法定費用だけだよ。追加整備なし。 210欲しいから試乗したいんだけど
どこなら試乗できるのかな、、、近場のU-carに連絡してもシカトされたし、、、 >>974
オレは5年目の車検24000kmで発炎筒だけだったわ
1300円の発炎筒だったから最近のは高いんだなと思ってたらLEDだった >>975
そら買う気もないのに試乗させてはむりでしょ 後期ロイヤルサルーンG購入を考えてますが、中古台数が少ないうえに300万円くらいするので踏み切れないです >>979
後期マジェスタ買え。後悔はしないと思うぞ。
価格も300万からだしお手頃だよ。 >>981
ご提案ありがとうございます
マジェスタも考えました
マジェスタの方がV6エンジンや静粛性などいいとは思いますが、外装が後期ロイヤルサルーンの方が好みなんです マジェスタはCVTだから俺はやめた。なぜに上のグレードでCVTなのか謎だよ。 >>983
お前の想像してるCVTとマジェスタ(に限らず)トヨタHVのCVTは全く別物 >>975
ディラーのU-carで事前に連絡していったら、車検残ってたから普通に試乗させてくれたよよ。
担当者同乗なしでお好きにどうぞ、だった。 >>987
こいつ買わないだろうからセールスする必要無いなって思われたな 中古車の試乗って当然(一応は)購入前提じゃないとな
見積取って現車確認アポ取ってやるくらいじゃないとそりゃ心象悪いわ
>>984
マイナーチェンジでフォグ周りだけでも変えれば良かったね
丸目フォグそのままはデザイン的にちょい古いわ >>983
>>984
同意です
後期ロイヤルサルーンはフォグ周りがかっこいいと思います
アスリートは前期のフォグ周りの方がいいです マツダが直6FRを作るということはトヨタはステーションワゴンをスバルに
FRセダンをクラウン撤退でマツダに譲るということかマツダなら月1000台でも充分だし 寒すぎて車洗えなくて初めて洗車機に入れてしまった。
洗車とかどうしてますか? >>994
安心してディーラー行くと洗車機入れてるから このスレッドは1000を超えました。
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