【日産】キックス e-POWER Part14【KICKS】
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>>745
好調なキックスと対照的だな
売上でどれくらい差がでるか楽しみ 既に発売後一週間だかでキックスの倍オーダー取れてるのにか？
あーでも今、店舗数も倍だからもしかしたら全体の実績はそうでもディーラー単体の視点では苦労してる方なのかもね。 >>747
ディーラー間で売る車の差がなくなってお互いで潰しあいになってるんだろうね ヤリクロ残念ながらヤリスと同等くらいに売れてる
ランキングでは合算してヤリス扱いだからブッチギリの1位 >>750
日産営業の苦労とはそもそもベクトルが違う(今から売っていく車と言うのが今の日産にはない)が、
その中で最低でもキックス並には売れてて、それで苦労すると言うのは何とも日産営業から羨ましく、また日産って何の仕事してるのかわからないぐらいすごく情けない話だよな キックス買ったから言うけど、やっぱ日産駄目だわ。会社が駄目。
車はそう悪くないけど。 >>756
会社なんかどうでもいいしな
ディーラーさえまともなら別にそれでいい
で、乗ってみて何かダメなとこあった？ >>757
概ねファイブテイストさんの言うとおりだったよ。
荒れた路面で馬脚を表すというか、かなりシャーシの振動とか共振が出る感じ。タイヤ変えたら少しは良くなるか？ 今日契約してきた、ヤリスクロスとめちゃくちゃ悩んだけど通勤で坂道登るからパワーが欲しいなって思ってこっちにした
サンライトイエローにしたんだけど11月の頭には納車できそうだって聞いて今から楽しみ >>760
理由いってみ
ちなみに箱根新道やらターンパイクでも息切れしないからな >>761
別にアンチするつもりないけど、セレナ乗ってるし
登れないとかじゃなくて勧めないって言ってるだけ
意味わかりますか？ あ、上級国民さんでしたか
俺の負けでいいです、さようなら e-powerの良いとこがあまり生きないから
山道ばっかり走る人にはおすすめしない
ということでは？
俺もそう思う
まぁ、納車おめです >>760
通勤だったら登った分下るんだし
セレナほど重くないから平気だろ >>765
そう？
山道はそれこそワンペダルあるとコーナー楽じゃん >>768
エンジンブレーキだけで下りるより遥かにいいんだけどね いや、まぁ満足してるならいいよ
燃費散々だろうけど >>768
あれは普通のATで2ndに落として下らなきゃ
いかんくらいの勾配が続かないと起こらんはず
こないだノートで渋峠から草津に下りてきたけど
普通にワンペダルで平気だったよ それぞれ4回ずつ通勤に使ってる坂道を試乗させてもらってキックスの方が良く感じたよ、今乗ってるのがt32後期のエクストレイルなんだけどそこまで静粛性も変わらなく感じたしね（2Lクラスはエクストレイル しか乗ったことないからハリアーとかの静かさは知らん） 今回、人気SUVを並べて比較って企画を
なかなか雑誌がやらないな
ベストカーあたりが好きそうな企画なんだけど >>758
元々整地専用都市型SUVだからね
そりゃ仕方ない
荒れ地の走行自体もあまり考えとらん
>>777
人気SUVっていう供給体制してないからな
RX並の金額と品質してたら人気SUVを万が一にも名乗れるかも知れないが、今の価格や販売形態してたらせめて平均価格はハリアーより安いんだからハリアー・RAV4以上がボーダーやな キックス名前悪いよ
古い人にキックス買ったと言えば
ちゃちい軽自動車と思われる >>779
そもそも軽自動車のKIXが致命的なほど知られていない件 反応の鈍いガソリン車で
カーブからの立ち上がりで
事前にアクセル踏むのが楽しいんだけどな
わからんかな？ >>783
反応鈍いのが楽しいとか
電動車乗ったら考えられないな ゲームでも敵から攻撃受ける前に、回復魔法を唱え始めるだろ？
攻撃受けてから回復魔法唱えても遅いからね
要するに、置きアクセルだよ
車に振り回されてるうちはわからんかもな こんなだから
電気＝運テクがない奴ってなっちまうんだよな
そんな話はさておき、
キックスのエクステリアは最高だよな
白がけっこう良かった 爺さんだから呂律が回らないんだろwww
> 789 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-SOk2 [49.97.110.100]) sage 2020/09/28(月) 19:02:01.02 ID:97+T8A3vd
> なに言ってんだこいう >>788
頭悪すぎるぞ
ドライビングプレジャーと方式は関係ない >>783
E11乗ってた時はこれやってて楽しかった
ノートePowerに変えたらまた違う楽しさになった ヤリスクロスのスレ、賑わってて楽しそう。それに引きかえこちらは閑古鳥。 >>798
アンチがスレ乱立させてる車種のスレなんてまともな人間は来ないだろ 見た目も機能も良いし
纏まりも全体的に良い
本来ならヤリクロより断然こっちなんだけど
新型とは名ばかりの海外マイナーチェンジかつ
海外生産で韓国製鋼板
グレードも絞ってパッケージ化してる割には高すぎるんだよなぁ
候補に入っても結局そこで落ちていくもったいない車だよ 高いのはほとんど標準装備だからね
韓国製の鋼鈑なんだ ごめん、おそらく、という言葉が抜けてる。
タイ産の場合、マーチなんかも韓国ポスコの材料が結構な割合で使われてたって話から
キックスもおそらくそうじゃねーのかって記事をどっかで見ただけではある。
まあ海外で販売してたキックスと
生産はあっちのままでも、こっちに持ってきてるキックスとで同じ材料使ってるかどうかって
イコールじゃないとは思うけど
ほとんど標準装備だからってのは理解できるが
それしか選べない代わりに安いとかのメリットないなら
単に選択肢削られてるだけになっちまうのが悲しい所 選択肢少ないなら安くしろ
という感覚がよくわからん よい鋼板を使わないとePowerの重量増に耐えられるわけないだろ >>805
キックスe-Powerで補強材として使われている1.2GPa級などの超高張力鋼板は日産と新日鉄、神戸製鋼の開発だよ 日本の鉄鋼の最大輸出相手国はタイなわけだし、わざわざ
海外企業にライセンスなんかしないだろ
とはいえ、韓国ポスコは1.5GPaの超高張力鋼板の量産を
日本の鉄鋼会社より先に始めていたらしく
仮に韓国ポスコの鋼材を使っていたとしても品質に問題はないかと >>812
張力たかけりゃいいってもんじゃねーぞ
成形性を確保するために自動車メーカーと成形技術と共に共同開発してんだよ >>812
そもそも仮に日本の自動車メーカーなら日本の技術パクった会社からモノを買うってのもどうかと思う
特に電気自動車が今後の肝になるのにね 7月10日契約のxツートン赤×赤が11月8日に追浜到着
その後色々チェックし問題なければ15日店に到着
走行距離は少なくても40キロ以上走ってしまうらしいね
当初12月24日予定だったから一か月程前倒しになりました >>819
そもそも日産は反日バッシングで韓国日産が撤退するし
ほかのメーカー以上に韓国と距離を置くことになる >>821
でも、一言も「日本製の鋼材を使ってる」とは言ってないじゃん >>820
納期短縮されてよかったね。
自分は契約から2.5ヶ月かかって2週間前にシルバーが納車されたばかりだけど、
確かに納車時点でオドが100kmちょっとになってたな。 >>820
そんなに詳しく分かるの？
こちらのディーラーでは、聞いても分からないって、全然教えてくれないけど。
ピュアブラック３か月待ち中… >>830
結構まちまちだね。
どうせ距離それなりに乗る方なのであまり気にはしてないかな。 >>828
詳しい日程表はあるよ
教えるか教えないかは担当次第になるけどね 港から100ｋｍも自走なのか
運搬車じゃないんだね >>835
自分も気になります！
探してみたけど、上げ底ですか？
見付からないな…… 台湾キックスのトランクの上げ底、品名が後艙平整化套件で、型番がH49045RT0A22。お値段8000台湾ドル。
どこか輸入代行とかないか探してみよう。 そもそもフラットにして意味あるんですか？
車中泊でもしない限り意味無いと思うんですが・・
そして車中泊には長さが足りないキックス >>838
約物入れになってるんですね。
約３万円かぁ…
でも非常に気になる。 今更生産増やしてどうすんの？
もう需要のピーク過ぎたでしょ タイやシンガポール向けだってあるしなあ
考えてみれば、暖房いらない国のほうが
ePowerは燃費が伸びて売れるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
