【W204】メルセデス・ベンツCクラス 53【S204】
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>>236
売れ線の吊るしモデルはともかく、上級グレードは約半年。
AMGはヘタすりゃ一年近く待たされる。
知り合いが買ったE53は8カ月待ちだったしな。
まあ、注文時期やタイミングにもよると言われたが。 >>238
おつかれさん。 どうでも良いけど
おれは理系でもなければ、駅弁大学でも無いよ >>239
そりゃ時期だろ
GT63よりもGT53の方が納期長いときもあったけど今じゃ53なんて吊るしで選び放題
63でもカーボンセラミックブレーキとか選ばなければ国内か船上にある カーボンセラミックのブレーキ選ぶシチュエーションが想像できない。
パッド交換で幾ら掛かるか考えるだけでも恐ろしい。 そういう人はあまり乗らんだろ
パッド交換とか必要ないんだよ 髪の毛なしのおじさんが205の中古を買うんだろうな。ツルンとしたフォルムにシンパシー 普通の性能のCとEクラスは下取りしてもらう際値落ちがきついよな 最近エンジンのメカノイズが耳に付いてきた。
何か対策無い？2011走行56000キロ 認定車の価格にちょっとびっくり・・・
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4531625320/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 最近中古が高くなってきた感じする。コロナで新車需要落ちたから？ いや、コロナで車需要はあがっているよ
海外旅行に行けないので、ストレス発散で手頃な外車でも買うのか？？ コロナで商談が不活発になり、新車販売が減る。
その結果、下取り車の供給が少なくなる。
そして中古車不足→値上がり。 >>249
認定中古は、そこからびっくり値引きをしてくれるから。
>>250はどうせ環八名物ぼったくり店でしょ？ コロナだけでこんなに高くなるかなー通常より100万プラスくらいになってるやん セーフティーパッケージ付きで
エディションCとC200を悩んでいるのですが
こちらでアドバイスもらえたらと思って来ました。
エディションCはアルカンターラのシートが魅力ですがその他はC 180ですよね？
C200は装備は充実していますがシートがファブリックのコンビシート
実際にアルカンターラのシートは見たことがないのですがお手入れとか大変ですか？ >>257
俺ならエディションCはお勧めしないな
メモリーシートなし
助手席パワーシートなし
パラメータステアリングなし
イージーエントリー、電動チルトテレスコなし
パドルシフトなし
リバース連動ドアミラーなし
同じ年式あたりの180スポパケプラスとか200アバとかの方が満足度高いと思うよ
エディションCはバンパーやサイドもAMGタイプじゃないから見た目も違うしね >>256
100万は言い過ぎ
でも1割強相場は上がってる
給付金特需で中小オーナーが買ってるんだとか 型落ちだから上がったり下がったりの変動は当たり前、それが型落ちの宿命
その変動に右往左往する型落ち君の人生そのものだね >>258
横やりで申し訳ないけど、そうなんだ、それは
エディション-CじゃなくてLowだな
っで、当時新車定価はいくらだったんた？
360位?? 元々が素のC180にRSPとか付けて、シート表皮とか変えただけの仕様だからね >>263 ありがとう。
そうなのか結構高かかったのね。割高感満載な気がする。 206出たら買い替えるから問題なし
君らは型型落ちだね、個別スレ無くなってCクラス総合スレ入りおめでとう御座います >>264
その代わり、値引きが1発100万スタートみたいな状態だった
エディションCが出た時には205セダンがもう既に本国で発表済み 日本発売秒読みだったから ドライブレコーダーを考えていますが、皆さんの機種を教えて下さい下さい
オートバックスでの装着を検討してます >>268
ベンツは取り付け断られる事多いので自分で付けたわ。 >>268
ケンウッドのDRV-MR745つけてる
今一番評判良いんじゃないの
パイオニアは絶対にやめたほうがいい
最初パイオニアの注文してたら不具合、延期、延期、で3ヶ月以上経ってもダメで
そのおかげでパイオニアやめてケンウッド買えた ウチのドラレコは住友の任意保険にセットで付いてくるヤツ。
大きな衝撃感知すると自動で録画された動画が保険会社に送られたりオペレーターと会話出来たりして具合が良い。
ドラレコ本体はケンウッド製だった。 自分はW204からW205に買い換えたけどダサいなんて思わんな
かなりデザインコンシャスだと思うけど
品質感も高いし
ただスポーティーではなくて204と方向性が違うと思う
ケツが下がってるのが嫌いな人はダメかもね
動力性能(というかBSGの出来)は全然ダメだわ >>269
>>270
確かに近所の用品店では、どの製品が施工できるものわからない、特にバックカメラは取り付けできない製品が多くて申し訳無いことが多くて、とのことでした
DRV-MR745を候補にしてみます
ありがとうございました ドラレコは、前後に二つつけています。
後ろ ユピテルSv60d
まえ コムテックHdr360g
ヤナセではなく、近くのジェームスで
取り付けをお願いしています。
後ろの取り付けもうまくしてくれて
夜でも視界への影響はほぼ無いです。 リアカメラ付けるときの電源は、どこから引いてますか？
リアシート用のシガプラグ？それともリア右後ろのヒューズBOX？ レスくれた皆さんありがとうございました
やっぱりC200アバンギャルドの線で行こうと思います。 >>278
ちなみに玉数の多いC180アバでもスポパケプラス付きなら200アバと装備が同じになるので満足度高いよ
ダイナミックハンドリングの有無だけが唯一の違いになる 逆にC350を狙うなら204が後期型になって間もない2011年〜2012年前半の個体はよく調べないと非スポパケを摑まされる可能性あるね 今204買うならもうRSP必須なので2013以降の個体
そうなると350は希少で次に250が少ない
玉数なら180か200で2013以降ならアバ標準だから装備の差のみ
スポパケプラスにすると180と200の差はほぼ無くなるので後は程度の良いもの選ぶだけだな >>272
キチガイがいがみ合いを起こしたくて自演やってるんじゃないかな
褒めてみたり貶してみたり 2012年の購入した頃
C200は、前後でタイヤ(ホイールサイズ)が違うのが嫌だったな。
C180では、ぱどるシフトが無かったけど、まだフロアシフトレバーだったのであまり気にならなかった。
まぁ当時は嫁メインの車だったのであまり深く考えず
>>278は、良い色を買ってね。 2013年C180クーペ、走行8.3万kmで89万円という物件に惹かれています
お伺いしたいのですが、この走行距離だと消耗品の交換でどれくらいの費用が掛かると考えられますか？
記録簿が無いので交換履歴は分かりませんが、この安さなら整備費込みでもアリかなと考えています >>284
とりあえず車検レベルの点検と各オイル交換を前提として故障時に随時対応するなら車検と同レベルの費用じゃ無い？
タイヤの状態一つで費用は相当変わるから誰も答えられないと思う オイル交換もディーラーかオートバックスレベルによって変わるから
地元にベンツに強い整備会社とか有れば車検を参考にある程度はわかるんじゃない？
後期はそれ程故障しないのでそんなにビビる必要は無いと思う 似たような条件のW204を買ったけど、オイル交換(オトバ持ち込み)で1万円ちょい、ワイパー自前交換2千円しかまだ使ってない。タイヤはバリ山 消耗品の範囲と妥協点しだいだよね
各オイル、ブレーキパッド、ワイパー、タイヤ、各ランプ類だけなら国産車とそんなに差がないし、いずれ必要になる費用だから割り切るしかない
スピードセンサーの故障とからな持病なんで工賃含め5万くらいかな
それより一番気になるのは204で最新の末番アルファベットのナンバーだけは避けたい ブレーキロータを交換してないなら、
ディクセルとかの社外品使用で10万位
買う車屋で、交渉すれば部品代位でやってくれる。その時の↑の回転センサーも一緒交換してしまえば、安心して乗れるかな あと買うまえに、
カムポジションセンサーのコネクタ内部の端子の所にオイルが滲んでいないか、要チェック オイル滲みって後期で症例あるの？
対策ハーネス付けてないけど滲む気配がない
2012後期c200 後期は対策済みハーネスだから大丈夫
ただ前期後期関係なく対策済みハーネスでも運が悪いとオイルが回るんだよね
レアケースだけどね >>288
そういう時、最近できたナンバーは得だね。 >>292
あれって、角センサー側が漏れると、角センサー側コネクタの所には漏れ染みが付くんでないのか？結局センサは交換要
ハーネスを毛細管現象で伝わって、ECUまで壊れないだけなので、センサ側コネクタを確認するのは必要では？ >>285-290
本当にありがとうございました！店行ってきます >>296
カムマグネットからオイルが滲むのはある意味仕方なくて、回転体のオイルシールは滲みゼロにはならんのだよね
だけど対策済ハーネスならそこから先には行かないから基本的には大丈夫
ヤバいのは271エンジンの203と204前期で後期以降は大丈夫 >>298
もし、センサからの漏れが確認した場合もそのままで、センサ交換しなくていいのか？ >>298
M276積んだ後期C350もヤバイらしい
前期のV6はどうなのか不明
あとこのECUにオイルが伝わる問題はC63は発生するんだろうか？ アラファベットナンバー
204だと「最近、買いました！（中古で）」ってPRしてるみたいで嫌だ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17248487 >>299
ある程度までは漏れる前提
>>301
住所変更でそうなる人もいるし そこまで周りの人が細かく見てるのかな？
気にしてるの本人だけだよねw
そもそも希望ナンバーで人気の数字とかにしなけりゃまだアルファベットにはならないし 転勤族の俺は律儀に車も住所変更してるんで、同じナンバーで乗り続けたことないな
まあ職場のチェックが厳しいからなんだが >>283
ありがとうございます。
いくつかピックアップして検討しています。
シルバーが第一希望！ 2年くらい乗るつもりで走行距離の少ない63ならありかな 250クーペとBMWの335クーペで永遠に迷ってる あれこれ悩むのは新車購入者の特権
型落ちは何でもええやん 後期最終型の204ワゴン、新車から6年で15万キロ超えた
乗り換え候補が無いので同じ年式の204ワゴンに乗り換え考えてる俺は>>311を全面的に支持する >>313
こういう奴って輸入車に乗りたくても乗れない層の人間なんだろうw
そんな貴方に一言、きも！ >>315
型落ちベンツを100万で買ったやつが、軽を200万で買ったやつをバカにするって恥ずかしくないのかしら？ まあ軽は300万だろうが所詮軽の性能しかないわけで Cクラスの維持費を払えないとか、それこそ極貧だろう
おとなし中古の軽にしときなさい 204かっけーし、壊れないし、燃費もそこそこよい
手がかからない賢い子 普段乗りの軽四はリッター10しか走らんがc200は13走る >>316
ならフィットハイブリッドを買った俺に逆らうな乞食が 204の絶妙なサイズ。
肥大化したCクラスで無理するならEクラス選びます。 他のに乗り換える気がしないくらい完成度が高い204 >>328
乗り換えるとしたら同じW204のC63に乗り換えたい >>325
型落ちベンツを中古で乗ってる奴って、こういうバカな妄想してるんだろうね。
昨日も型落ちC200が首都高で軽を通せんぼして邪魔だったわ。
同じベンツ乗りとして恥ずかしい限りだ >>331
どの目線で語ってるんだ？自分も型落ち海苔だろうにw 今205乗ってる人は206出たら買い替えるからセーフ
206出たら204型落ち乗りはどうすんだ、大量に下取りに出た205買うの？
永遠の型落ち乗り、ある意味カッケーな >>336
車に興味がない普通の人が見たら204も205も違いがわからない、なんならクラスの違いもわからない、わかるのはエンブレム見てベンツってだけなんだよ。今日はだから気に入ってれば204に乗り続けるのも全然あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
