【F20】BMW 1シリーズ Part46
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そう、一括かローンかって言う手段があるからね。
無理すりゃ何でも乗れる時代に見栄もクソもない。 個人的には一括で買える車が身の丈に合った選択だと思ってる BMWに乗ってる時点で、周りからは
「コイツ何イキってんだ」って思われてる。
なのに、オンボロ型落ちで
クソ遅いF20なんて、
罰ゲーム以外の何物でもないから。 >>485
F20も買えないほど貧しいのかって思うと見てて切なくなる 大多数の他人から好感もってもらえる車なんてないだろ
どんな車に乗っても色んな層から色んなこと思われるもんだ
そんなこといちいち気にしてたら乗れる車なんてないね >>489
買えないヒガミなんだから、察してやれ。 >>489
F20前期。116i mspo。
買い替えたいけど金が無いんだ。
毎日がツライよ。 >>491
故障とか多いの？そうじゃなきゃ全然OKだろ。 事実だとしたら、何に乗っても幸せになれないんじゃないかな？
今の自分を肯定しないと！ どっちにしろなんか可哀想だわ
所有して型落ちで辛くなっちゃうメンタリティとか
所有すらしてないのしてないのに粘着しないと気が済まないとか >>491
せっかくCセグ最後のFRなんだから、壊れるまでしゃぶり尽くすんだ。 F20のMスポ乗って毎日が辛いよ、って何なら乗りたいんだ？前期じゃなくて後期ならいいのか？？
BMW乗って辛いなんて思ったのは、エアコン修理で8万かかった時だけだな。 いや前期で辛いってのは自分がブサイクで辛いっていう意味だと俺は読み取った コロナで騒がれて以来歯医者行ってないな。痛いとかは無いけどいい加減歯石取り行きたいなぁ。 クラウンとかを車高短鬼キャンにしてる類と同じような哀れさを感じる。 良い車だから長く乗りたいと思ってるんだが
こういうのが出てくると辛くなってくるな こんなドレスダウンしてるヤツ都内には絶対いないからな
土日とかになると地方ナンバーのドレスダウン車見かけるけど 前期Mスポは癖のあるカッコよさをしていると思う
なおノーマル ドレスアップの対比としてドレスダウンを誤用した赤っ恥野郎 >>520
やっぱすべての原因はヘッドライトなんだなぁ… メーカーのデザイナーが最高だと思ってデザインしてるのに、なんでごちゃごちゃ付けたがるかねぇ。
インチアップして毎週ピカピカに洗車しとけばカッコいいのに。 >>529
インチアップも社外ホイールだと結構な割合でダサくなると思う。BBSとかだと似合うのもあるけど。 >>530
17インチならまだしも16だったら社外でも変えたほうが見栄えはいいだろ。デザインにもよるが。
さすがに16インチは見たくれ悪すぎ ドリンクホルダー周りが暗いので、シガーソケットにシガーソケットのような控えめな形のライトをつけたいのですが知ってますか？
色味はアンバーがベストです。 >>529
F20の前期モデルだって
メーカーのデザイナーが最高だと思ってデザインしたんであって
世界中からアグリーだの醜いだの非難囂々なんて夢にも思ってなかったんだぜ
プロが手掛けたデザインだってそんなもん >>537
賛否両論あるのはある程度イメチェンした時はしょうがないのよ。 市場に受け入れられず慌てて大規模マイナーでガラッとデザイン変えてくるなんて国産車だって普通にあること。 何千回転くらいである程度設定予想できる？
3000回転以上で合算5以上ある台しか座ってないんだが毎月マイナスになる。 パチンカスと同じクルマ乗ってると思うと吐き気がする
たぶんヤニカスでもあるはず >>543
だから、「型落ちF20に乗ってるのはつらい」って
言ったでしょう。
キモカスタムとかパチンカーとか、
そんなのばっかりなんですから、
BM型落ちオーナーは。
一緒にされたくないです >>544
なーにがドヤ街で「だから」だよバカがwww
そこまで言うなら証拠持ってきて説明責任果たせよ たまにアンチな人来るけど車自体は貶されないから、やっぱりいい車なんだと思うね。 16インチは乗り心地と性能のバランスがいいと思うけどね
17インチでも細いタイヤを採用しているグレードもあるぐらいだし アダプティブMサスにラジアルタイヤマジ乗り心地良いよ >>551
乗り心地と性能のバランスとトレードに絶望的に見た目がカッコ悪い 素グレードは16インチだっけ？
非Mのスポーツ？とかも？ 1尻って貧乏人と言うほど安いか？
古い中古を買った人は知らないけど新車はもちろん未使用車でも
国産車なら新車のハリアーとかレヴォーグが射程に入る価格帯だと思うんだけど。
貧乏人なのだろうか。 なんかハリアーとかレヴォーグと同等とか聞かされると急に貧乏臭い感じはしてくるな 上には上がいるし下には下がいる
一般的には中の上くらいでしょ
世の中もっと安い車乗ってる人が過半数 MINIのクロスオーバーと日産のジュークとこれで悩んだ挙げ句これにした。
正解だった。全然ジャンルは違うが。 >>557
どっちもメーカーじゃかなりの上位車種だと思うんだが、貧乏くさくない車って自分の中じゃなんなん？ Mスポでも新古車で大量に売ってた時は250万〜だったよね
明らかにレヴォーグの方が上かと ってか1の中古と国産の新車で比べる時点で…
中古なら中古同士で比べなきゃ意味ないだろ
Cクラスでも5年落ちとかなら200前後で買えるし
新車で軽でもフルOPとかなら200前後する レヴォーグの方が支払額が上という意味
車両の優劣ではないよ
なお新古は新車と実質は変わらないと思う
他メーカー（特に国産）でも新古で安く買えればそれに越したことはないと思う >>565
新古車と中古は分ける必要があると思う
新古は書類上登録されて中古だけど実際は新車と同じ
特に輸入車だと在庫販売がメインだから新古は車検が数か月短いぐらいのデメリットしかない
登録後1年ぐらい経ったものなら少し考えるけど数か月が多いでしょう 何の討論会だよw 見栄だの安いだのくだらねー。
好きな車乗ってりゃよくね？
人によって用途も価値観も違うんだから全くもって無駄な討論 実はこの車にコンプレックス抱えてる人が多いのか
そこら辺をちょっと面白おかしくくすぐられるとすぐハチの巣つついたような大騒ぎ 1シリーズに関してはBMWというブランドが好きで乗りたいって層と
コンパクトハッチのFRに乗りたいという層に分かれると思う
前者の要素が高ければ見栄っ張りとなるかもしれんね
国産で似たようなモデルが出ればそちらを選択するのにと思う
近年だとスバルやトヨタのBRZをベースにハッチバックを作る感じだろうか
そういうのが出れば次はそちらを選ぶよ Mスポ未使用車の支払総額250で買えた？車両じゃね？
延長保証だのドラレコだのフィルムだのコーティングだのつけて、＋諸費用で何だかんだ＋60くらいでは？ OPは人それぞれだから車両価格で話をしないとどうしようなくない？
車両250万前後だろう 【明らかに】ハリヤーの方が上
でも見栄っ張りは勘違いする >>574
車格はハリアーの方が明らかに上だよね。値段は大差ないけど >>569
いやグダグダ言ってんのは1シリに乗りたくても乗れずにこのスレにへばり付いてる貧ちゃんだろw
おおかね、この車のオーナーは過去のやりとりを見るに不満はないはずだぜ おおかね？
概ねって言いたかったのかな？
漢字に変換できないってやつかw わざと煽ってる僻み野郎が紛れ込んでるな。
ID変わってもバレバレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
