【F20】BMW 1シリーズ Part45
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〜〜〜 F20 (118) 年次改良 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
2015年05月 LCIで前後外装変更、ホイールダスト激減
iDriveバージョン：iD4
ナビ：NBT EVO (Next Big Thing Evolution)
2015年09月 4気筒1600ccから3気筒1500ccへ変更（右前にラジエター追加）
ZF製ATが8HP45から第2世代の8HP50に変更
380台限定のFashionista発売
2016年05月 ディーゼル追加（右前にラジエターなし）
2016年10月 BSIプラス3年付きが標準になる
iDriveバージョン：iD5（ナビ走行軌跡廃止）
2017年01月 ニーパッド廃止、ドリンクホルダーのトレー廃止
2017年08月 内装マイナーチェンジ、デイライト標準、メーターを変更
ウィンカーレバーとワイパーレバーを変更、AUX廃止
iDriveバージョン：iD6（タッチパネル）
1000台限定のEdition Shadow発売（コニャック色レザーシート）
2018年09月 三角停止板と救急箱を廃止、薄型ルームミラーに変更、手動光軸ダイヤル追加
Style/Sport廃番、Fashionista と M Sport Edition Shadowのみになる すいません、ご意見をうかがいたいんですが
FRのほうが好みなので、あえてF20を購入しようと思うのですが、
118i,118dそれぞれのおすすめなポイントを教えていただけませんか。
通勤にも使用、だいたい月千キロ程度乗ります。
また、おすすめグレードやこれはついていたほうがというものがあったらお願いします。 燃費をきにすならディーゼルかな
Mスポは人によっては気になる
自分は気にならないけど 今から買うなら最終のシャドーエディションがいいんじゃないの？乗り心地は固いけど ノーマルだ
良い物はイジらない
良い肉にタレは要らない お尋ねしたいのですが、LCI後でファストトラック付けている方、ブレーキ導入口って付いてますか？ 今日コニャック革のエディションシャドー納車になったー
おまえらよろしくー >>3
i 動きが軽快。フロント軽いから。
d iの後だと重っ。高速長距離楽（トルク大）
iの高速（長距離）経験なし不明。
F20じゃなくてもF４０とかで試乗してみたら？ フロント軽いって何kgよ
どこでどんな走りして体感したの？ スレ立て乙です。
暇だから3尻と比較記事見たけど、ステータス以外劣るとこそんなにないんだな。
安全装備がこっちのが充実ってのは意外だった >>12
ふつーに交差点曲がるだけでもわからない？
わからなければ別にいいんじゃない。 好みだし別にいいやん
個人的にディーゼルは気に入らないのでガソリン1択 ガソリンはパワー不足気味だけどその分結構大胆に踏んでいけるのがいいね。
あとフロント軽いに１票。（前車FF2000ターボ車比） >>19
それは総重量の差だよ、車検証の前後重量は、、、
118i＿前730kg＿後700kg、118d＿前760kg＿後720kg >>3
燃料代の安さを気にするならd
ハンドリングの楽しさを重視するならi
dは振動軽減のためかエンジンマウントがやわらかい
交差点曲がるだけでも微妙にエンジンが傾く感じがして人車一体感がそがれる
僕はiのほうが好みだった
ご参考まで ３です。みなさんご意見ありがとうございます。
ねらっていた高年式の１１８の認定中古車ほとんど売れてしまったようです。
特にエディションシャドーはないですね。どうしましょうといった感じです。 状態よ良い白のシャドーのディーゼルはまじで一瞬で売れてしまうよな ドイツのガソリンはレギュラーで95オクタンなんだよ
日本のレギュラーは90オクタンだからドイツ車はみんなハイオク（100オクタン）仕様となってしまう 118iは3気筒なんですか？
軽自動車も3気筒ですよね １気筒あたり500ccは2000ccの4気筒と同じだよ？ >>24
グー見ると2019年式で28台（シャドー5台）、2018年式以降なら96台（シャドー15台）あるぞ、大部分は正規Dだ
遠方店から買う選択はどうよ？ 俺はネットを見て1年落ちを遠方の一般中古車店から買ったからお薦めする
写真でしか実車確認できないけど、中古だから小さい飛び石ぐらいはあると思っておけば気が楽
遠方手配が不安なら、隣県の正規Dから業者間取引で取り寄せてくれる場合があるから、地元Dに聞いてみて 新車で購入したら1回目の車検くらいまではだいたい乗るからね
それか販売終了から短い期間であれば新古車があるだろうけど
後1年もすれば出てくるでしょ 120iかm135iのどちらかで迷ってる。
年2回だけだがサーキット走る。
今のクルマはwrxsti
アドバイスちょ ３年落ちのシャドーは、220万オーバーするんだね。
走行距離は２万弱。意外と高いね。
１年落ちだと250万から270万くらい。下取り査定は100万弱かな。高年式の方が割安に感じる。
F40のＭスポは流石に350万前後。
200km/hで走行できる車がこの値段で買えると思うと、安いなぁ、って思う。（サーキットでしか試せない性能だけど、動力性能に余力があるのって、大事だと思うの） サーキット行くならm135iでしょー
街乗りなら120i mスポでも充分楽しめるよ、むしろ鼻先が軽くてハンドリングはイイ
ちなみに120i mスポ乗り Youtubeで118iなら220km/hまで出てるの見たよ。
結構出るもんだね。 iとdどちらがいいか
自分はディーラーでどっちも準備してもらい市場した
高速には乗ってないが街中、郊外と走り回った。
上にも書かれているとおり人によって違う
とりあえず試乗すること
結局、県外のディーラーでネットをみて買ったからいいF20も減ってるから早く買ったほうがいい。 出してないからわからんかったけど、116って200km/h出ないの？
ポロGTより遅いのか。 >>54
ありがとう、まぁ俺もググったけど、実際は出ないし出さないよな >>44
新古車でも、一頃、素の後期118が170万、dが190万だった
そのころの値段を知っていると、書いてある中古は高いなあ >>48
180以上は怖くて無理だった
新東名の清水ジャンクション辺りでトライしたと思うけど 118iは3気筒1500
118dはディーゼル
116iは最高
榛名山の下りで86に勝てる 3気筒118で210は確認済みですが、それ以上出ないのか、リミッター掛かってるのかよく分からないですね。
F40の135だと210以上出ましたけど。 最高速なんかそんなに要らないけど、街中でもうちょっとよく走るといいのにと思う。 最近スピーカーから振動音がします
スピーカーの音を消せばならないですがラジオ聞いてると気になるぐらい変な振動音です
これディーラー持ち込まないと修理できませんか？？ 取り付けや接触不良なら自分で直せる可能性がありますね
やってみる価値は十分あるかと >>71
ラジオではFM/AMで違いはありますか。
ラジオ以外のCDやAUXでも出ますか。 ビビリ音なの？
それともホワイトノイズやピンクノイズ
どれ系の音なのさ ビビリ音がまだわからないのですが、ラジオの音量によって大きくなるのでスピーカーが原因だと思います
FMかAMかはまだ試していません
重低音でよく響いています 症状から問題の切り分けをしましょう
１．左右両方か片方か
２．フルレンジかウーハーか両方か
３．車の速度で変化するか一定か
４．停止していても起きるか
５．ボリュームの上げ下げで異音の大きさも上下するか iPhoneの音楽をBluetoothで飛ばして聴くと音悪い、小さいよな。 >>75
正直これの違いもわからなければ自分でドアパネルを剥ぐこともできないんじゃない？
素直にDへ持ち込むことをお勧めする >>77
音が悪いのは間違いないが
iPhoneのボリュームはMaxにしておくんだよ ディーラーに行きなさい
歯が痛かったら、歯科に行きなさい
自分で削っては駄目だ F20 116iスポーツに乗り。
ブラックキドニーグリルに変えたいんだけど、変えてる人いる？
とりあえずAmazonでポチッと購入した！ 中華グリルじゃ無くてＭパフォグリル買えばいいのに。 シーケンシャルウインカーってどうなんですかね？まあミラーのとこしかできんけど 先日118dにLL-01のオイル入れちゃったんですがマズいですかね？ >>89
入れてからってwだめ言われたら抜くのかな 前スレでドア雨漏りの話題をあげた者です。
タイムリーにブログをアップした人がいたので、参考までにどうぞ
https://run-through-bmw.com/rain-leak-1series/ >>90
影響がどの程度あるのかわからないのでダメなら明日交換しようと思ってます
ちょっとぐらい大丈夫なら次回交換でと考えてます なんで1のMTは頑なに入れないんだ
売れないからに決まってますが
3じゃなく1こそMTなのに グリルに
フランス国旗みたいな物を
付けている人いますか？ それMスポーツのエンブレムだろ多分
流れるウインカー、軽にも付いてたんだな88は黒歴史という事で。あ〜恥ずかし
てっきりアウディLEXUSクラスだと思ってたわ >>97
縦棒３本にかぶせるやつ？なら中華通販でよく見るけど、元のグリルに傷つきそうなのでやってない。 118のリアのエンブレムを
140に交換した人いますか？ エンブレムチューンってわかってない人には気付かれずわかってる人には笑われる地雷だな BMWのエンブレム、水色じゃなくて黒のやつってダサいですか？？ M118とか見たことあるけど知らない人はふーん
知ってる人はいじるの好きな人だなって感じ どうしても貼りたいならMマークだけ貼れば？むかしのスカイラインにRバッチ貼ったやつよりは恥ずかしく無いくらい認知されて無いから。 118dで外してるよ
できれば取っ手のエンブレムマークも外したい １シリーズもFFになってあらゆる点でAクラスに
劣るようになった。これ買うメリット何？ ベンツはどうも・・・いかつすぎるというか自己主張がすぎるというか・・・
まあBMWでも一緒なんだけど、会社の駐車場1シリーズはいっぱい見るけどＡクラスは一台もいない。
Ｃクラス？みたいなデカめのなら見るけど >>112
FRの先代1シリーズのスレでそれ言う？ なんでわざわざ外すのよ
排気量ちっちゃくたって堂々としてりゃいいじゃん
自分を偽ろうとするその精神が浅ましい 単純にエンブレムがゴテゴテしてるのってカッコ悪いじゃん
330i乗ってた時も外してたわ 俺もエンブレム無い方がスッキリしてかっこいいと思う ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ ―--‐、_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iフ i f'辷jァ !i;;;;; ディーゼルエンジンだから給油の度にあ〜お得・・・
ヾ;;;ハ ノ .::!lリ;;r゛
`Z;i 〈.,_..,. ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇハ、 、_,.ー-、_',. ,ｆ゛: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 気にせず乗ろうよありのままで
と、言いたいところだけど今日見た黒のm140iのエンブレムレスは確かにかっこよかったわ
相変わらず街中で見かけるｍのエンブレムチューンは糞だせぇけどな Mのエンブレムチューン？
Mスポじゃなくて？
そんなのいるか？
いるとしたら関西だろ BMW 118i
1.5L直列3気筒BMW ツインターボガソリンエンジン 136ps
0-100km/h加速：8.7秒
BMW 118d
2.0L直列4気筒BMW ツインターボディーゼルエンジン 150ps
0-100km/h加速：8.1秒 BMW M140i
3.0L直列6気筒BMW ツインターボガソリンエンジン 340ps
0-100km/h加速：4.6秒
BMW 120i
2.0L直列4気筒BMW ツインターボガソリンエンジン 184ps
0-100km/h加速：7.1秒 Honda S2000 Type-V ホンダ 2009モデル（欧州仕様）
2.2リッター VTECガソリンエンジン
6MT (RWD)
242PS
0-100km/h加速：6.4秒
スバル SUBARU WRX STI（欧州仕様）
2.5リッター ガソリンターボエンジン
６MT (AWD)
309PS 393 Nm
0-100km/h加速：5.2秒
VOLKSWAGEN Golf VII Touran トゥーラン
1.4 TSI 7AT
ガソリンターボ
150PS
0-100km/h加速：8.9秒 318i
1.5L直列3気筒BMW ツインターボガソリンエンジン
0-100km/h加速：9.1秒
320d BMW320d
2.0L直列4気筒BMW ツインターボディーゼルエンジン
0-100km/h加速：7.2秒
CT200h LEXUS レクサス CT 200h F-sport ハイブリッド
2.0リッター ガソリンターボエンジン(FWD)
136PS
0-100km/h加速：10.3秒 0-100 みんカラの整備手帳で
赤の116に140のエンブレム付けている人いるよ
カッコイイ かっこいいか否かは車を見て決めるものでエンブレムを見て決めるものでは無い F20のスレに比べると、F40のスレは全くといって良いほど伸びないな。このスレの住民もほとんど買い替えてないのでは？ >>125
ツインターボじゃなくて、ツインパワー・ターボだよ、ターボは1個、よく間違えるけどな
118dの0-100km/h加速は8.1秒じゃなくて、8.2秒 買い換えたら、このスレに来ない
116は100キロまで8.5秒 >>136
ごめん、俺の間違い、日本デビュー前の本国HPのデータだったんだけどなあ、、、
MT、AT、xDrive、どれも0.1秒速くなってるのね >>133
月から土曜までは割と出歩くが、一台しか見た事ない。気になる車だから自然と目に入ってくるはずだが、それでも一台。
F20と比率100：1くらい F40はほんと見かけないな
まだE87の方が見かける エンブレムチューンとか。。
中古ユーザーが増えると
年齢層が下がるんだね FF化されたのは仕方ないが
F40は何しろフロントマスクがかっこ悪い
あれならみんなAクラスかゴルフに行くだろ フロントマスク同じで良かったと思うわ
それだったら変える人多少増えたんじゃない? FF化は時代の流れで仕方ないとは思うけど、もうちょっとかっこ良く出来ただろとは思う。
アクティブツアラーがあるんだから、もっとスポーティーに振っても良かったとんじゃないかと。ちょっと中途半端すぎる。 昨日、ステップワゴンに
タイプRのエンブレムを付けている車を見た
カッコイイ 車に興味ないと、辛うじてメーカーが判るレベルだから、エンブレム変えてもなんとも思わないんだよな
MとかMスポーツ知ってる位になると、なんちゃってエンブレムってわかっちゃうから恥ずかしい事になる
結果、なにもしないほうがいい 本当、勘違いのDQN車と一緒にしてほしくない、エンブレムの付け替えて…軽の話題でしょそれはｗ
>>148
何かややもすると2シリーズにすら似てる。 その手前の話になっちゃうけど、2シリーズにツアラーというのがおかしいよなぁ
基本、偶数はクーペなんだし（4ドアクーペ含む）
あれは１シリーズのツアラーであるべき
ところで、ニュー１シリーズは本当に売れているのだろうか？
営業マンは売れてると言ってるけど、ほとんど見掛けないのよね ＠都内 黒のF20のグリルも黒くして
ローダウンすれば
カッコイイですか？ シャドーなら元々黒だけどね
すでに低いけどさらに下げるの？どうやって下げるの？
色は好みが分かれる バックミラーがいつの間にか下向きに下がってくるんですけど、皆さんどうですか？ 歯科医だが、ミラーは大丈夫だ
ヘッドライトの水滴も大丈夫だ 俺はETCエラーでルームミラー3回も保証交換してもらった
あれアッセンブリーで34万もするんだな >>155
すりまくるぞ、止めとけ。シャコタンとかそもそもこの車には合わないよ インスタで見れば海外のf20乗りがいろいろ上げてる
それこそオールブラックのシャコタンとかユーベユニカラーのやつとか 清水草一の中古320dもETCのトラブルでバーが開かなかったって言ってたな
店に出そうと思ってたら自然治癒してて、ラテンの車じゃないんだからって突っ込んでた そういえば、雨上がりのときに右目が結露してた
対策しとこう 運転席ドアのアクチュエータが動かない、鍵もかけられへんわ
ぴくりとも動かない ドアロックの「グァシャ」って音メカっぽくて好きだけど、なんとなく負担かかってそうな音だもんな。 F20前期 1A16の運転席側アクチュエータの品番分かる人いましたら、教えてくれませんか？ >>170
ありがとうございます
セントピアで安いのと高いのあるから、やっぱ二種類あるんですね 歯科医だが、ヘッドライト水没は乾燥剤だけで、完治。
炭や石灰は効かず、シリカゲル60gで効果。ディーラーで30万掛けなくて、良かった。 既出だと思うけど、ドアのとこがキシキシ鳴るのはどうしたら直るの？シリコンスプレーしたらその時は治まるけどすぐまた鳴り出す。 >>174
ディーラーがテープ貼ってくれて治りました 皆さん早速ありがとう
>>175
やっぱりDに頼むのが確実ですかね。お金かかるのかなー
>>176
そうですか、効果あると思ったんだけど長続きしないので、今度は脱脂してみます。
>>177
エーモンのテープはドア1番上の植毛の反対側に貼るんですね？脱脂してダメならやってみます。 >>178
定期点検のついでにやってもらいましたが無料だったかと >>179
なるほど。色々やってみてダメなら最後はそうしようかな。ありがとう！ >>181
ありがとうございます
後手ながらみんから等で調べたら、やはり脱脂とテープが効きそうです。ディーラーで怒られない程度にやってみます。 コイルは純正15000円位するね
OEMを3500円で買っちゃった
大丈夫かな？ うちの嫁が後部窓全開で一晩土砂降り
ずぶ濡れで終わり
カビの前に買い替え！ あーあ・・・ご時世的にはありがたがられるかもｗ
自分も違う車で全開じゃないけどやって、結局匂い完全には落ちんかったもんな。タッチでウインドウも閉まってくれるんだけどねえ・・・ 一流歯科医だが
コイルは通販でBOSCHのOEMを買って
自分で交換した 今の時期なら洗浄の上で窓を全開で放置すれば
きれいに乾燥してカビも生えないのでは 料金所加速でホンダのfitと同じだった。こんなもんですかね >>194
友達とかだったの？
あなたはそれでいいのかも知らんが、他の1シリーズ乗りにも印象悪くしちゃうよ。 118d のスポーツですが、17インチのMスポーツ純正タイヤホイールって
車検に通りますでしょうか。つけている方いらっしゃったら教えてください。 そもそも底まで踏む事無いわ
奥にスイッチみたいなのあるよな 4発118iでもうすぐ5年目の車検なんだけど、バッテリー交換したほうがいいかな？
あと脱ランフラットにすると売却時の査定に響くかな？ >>202
バッテリーは乗り方次第だけど
ほぼ毎日乗る俺は7年持ってるよ
冬場はほとんどアイストしなくなったが
タイヤは新品レベルなら1万円くらい査定に影響するのかもしれないけど
自分の車の素性を味わいたいのなら是非脱RFTをお勧めする
今までの5年間返せって思うくらい良くなるよ >>202
俺は3年目にDで変えたけど6万くらい取られる
まだ乗るならD以外で変えた方が バッテリーは常に放電充電を繰り返してる（動きが激しい）方が長持ちするよね
なので恐らく、滅多に乗らない車の場合、自然放電では放電量が少な過ぎるから
本当は室内灯のどれか一つとかを点けっ放しにして、トリクル充電器に繋いでおくと
長持ちするのだと思う
ただ、現実的にそれをやるのは難しいからねぇ >>203
>>204
参考にします、ありがとう！ 1ヶ月乗らなかったらバッテリー上がってた。
まだ2年目。 マジすか？
自分は1年目 2週間〜4週間に1回ペース
年間4000キロ〜6000キロペース
先日の燃費 リッター約17キロ
ディーゼルのシャドー
約400キロ走行 内高速約100キロ
エアコン常時
コンフォートとエコ半々
渋滞ほぼ無し 乗ってはいるんだけど、毎日通勤で寄り道もめったにしないので往復で30ｋｍくらいなんですが、大丈夫ですかね？
休日は土日どっちかは必ず乗ります。 初期についてるバッテリーの性能がいいので
下手に早まって安いやつに交換しない方がいいとか聞いたことがあるが
問題なければ先送り 軽も持っているけど
バッテリー交換4000円だった 軽と比べられてもな
割と高性能バッテリーだから同等品は社外でも2-3マンはするよ >>213
出来る様な言い方してスマン。
カーリーは金払えば出来るけど、ビマーは使った事無いので分からない。
コーティングはE-sys使ってるし、ISTAも入ってるけど、読み込まなかったりで実質出来なったので躊躇してる。 bimmerlinkでできるよ
\2000ちょっと やってたけど、3年間の期限が切れたから
5年目くらいに更新しようかと思案中 3年自分で更新してあとは放置かな
不便に感じたら考えるぐらいで良いかと
道なんてそんなコロコロ変わらないし 地方をドライブしてみると分かるけど
民主時代に凍結してた新しいバイパスがたくさん出来てるから古い地図だと使い物にならないぞ
俺はスマホナビフル活用だが ナビ自分で更新したら、音声聞き取ってもらえなくなった 車内のギシギシ音が気になるよー！後部座席の方から聞こえてくるんだけど、ドアの内側のフェルトみたいなところを拭けば治るのかなぁ！？ >>226
青空駐車？
紫外線とか温度変化激しい環境だと内装が劣化・収縮して異音の原因になる
内装を新品に交換すれば直る 219です。224さんの言う通り、道ころころ変わってるんですよね意外と。あと新しい店舗とか。
5千円かあ・・・BMWのオーナーならケチるなって金額だけど ディーラーで5千円って本当？
少し前に聞いたらソフト代と別に工賃も2,3万かかるってことで
トータル4,5万かかると言われた記憶があるけどな。 正規ディーラーで5000円なら頼みたいけど、ebayで買って自分でやるよりいい。 1シリーズ乗ったら他のがデカ過ぎてカッコ悪く見えるんだよな。1シリーズカッコよすぎだろ。 5,000円ってのは工賃のみじゃないのかな
3年間は無償+工賃5,000円だけど4年目からは2〜3万+5,000円ってオチでは 後付けのcarplayやアンドロイドモニター使ってる方、使い心地どうですかね？ 車検のときについでに５千円でどうですかとのうちのデラの提案だよ
全国全てできるとは思わん >>219
やってるやってるー。金払う無駄。らくしょー >>226
窓のキシキシは構造上の原因でなかなか直らない。テール貼りはまだしてない。
ラゲッジスペースあたりの段差でのギシッという音が出始めた。
プレミアムメーカーだけど感受しないとだめなのかと思うこの頃 ドアはきしむ、ワイパーはビビる。俺は未使用車を格安で買ったからいいけど、これで400万とかだったら何だかなあ・・・ BMWはナビ情報の更新が死ぬほど遅い
外環が湾岸までつながってからナビにそこの情報が入るまで２年くらい掛かったでしょ 代車で3尻借りて定価700万くらいの仕様だったけど内装ギシギシきしんでたよ 2018.06.02開通の外環道の事なら
2019年9月更新の2019-02で反映されてるぞ
2019-01の段階では拡大しないと道見えないし
案内もしなかったがな ありとあらゆる情報あつめてギシギシ音を退治したが、手間かかりすぎ >>241
未使用もなにもそれ新車じゃなければ中古車だから まぁ、そう細かいこと言うなよ。本人はご満悦なんだから。 >>246
そんな事は買う本人が1番理解してるだろwバカなの？ 見栄で買ったとしてもこの車の本当の良さを気付けるなら良い事だね
物の本質を知らずに否定するだけの奴よりよっぽど良いね 評論家気取りが多いからなここは
FRマンセーとかまさにそれ >>254
そりゃFR好きじゃなきゃこの車選ばないだろうからな。FRであることがこの車の存在意義だったと思ってる。 CセグでFRで実用的な車ってこの車しか無かったからね
見栄はるだけならCLAとかが良いんじゃないかな
知らない人から見たら立派なベンツセダンだし 主要部分は3シリーズと共用みたいで素性は悪くないと思われる上に
HBで積載能力も一定ある小型FRというのは世界的に見ても稀有な存在だろう >>258
走りの部分に関してはコストかけてそうだけど、ドア閉めた時の音とか、ダッシュボードのフロントガラスへの写りこみとか色々とコストダウンされてると思った。 すごい分かる。シャーシとか267さん指摘の主要部分を3シリーズと共用してる時点で利幅はないよね。
まあ間口を広げたいって狙いだったんだろうけど、完成度高すぎてあれ1シリーズでいいじゃん？ってなってしまってるという・・・
日本の道路事情にはまさにちょうどいいサイズ。車内の使い勝手も〇、走りも◎、後は後部がキシキシならなければ言う事なしｗ >>259
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2652
ドアの音はこれ装着するとちょっと良くなるよ。響く感じが減る。アマゾンで700円くらいで買える。
フロントガラスへの映り込みは気になったことないなぁ。 決して広いとは言えないけど、ラゲッジもリアシートも十分実用できるレベルだよね。
コンパクトなFRにしてはパッケージングも頑張ってると思うわ。 基本前の席しか使わないから本当ベストサイズ
1人で乗って楽しい、狭い道も余裕、荷物も結構載る、いざとなれば一応5人乗れるし あと何気に1人車中泊余裕なんだよな
助手席一番前にして、後ろフラットして、助手席の後ろを収納ボックスとかで埋めて、後ろにエアマット敷けば180cmでも寝られる
トノカバーもちょうど良い荷物置きになるし 5万キロくらいのm135i 買おうと思うんだけど、故障って多い？
初の外車だもんで 地雷もいいとこ
新車で買ってる身すらどこそこがおかしいって散々言ってるのに。
100万もしないんだろうけど、そういうのは不動産屋でいうおとり広告と捉えた方がいいよ >>264
車中泊できることに気づいて釣り、山登り趣味復活 3万キロのM135i買ったけど異音全くないですね。当たりの車だったかも >>266
俺の個体は今まで故障したこと無い
只、こまめにオイル交換してるつもり 中古も新車も当たりかハズレかはしばらく乗ってみないと分からんからね
安いなら買ってみればいい。きっと楽しいし満足出来るよ。 樹脂類やゴム部品はマメに交換する予定だけど、以外に何か壊れやすい部品ある？ >>271
新車で外れねぇ？
当たり外れよりも扱い方の問題でしょ 歯科医だが
エアパイプは破れた
通販で1万で買って
自分で10分で交換した 歯医者に聞きたい
歯石とってもらうときに可愛い歯科助手が胸を押し付けてくるんだけど
誘ってるのかな？ 歯科衛生士ですけど、助手がスケーリングするのは違法なんですよ。 まじで？
いつも先生の手があくまで、頼んでもないのに
お姉さんが歯石とりしてくれるんですけど 新車の時にドアの水抜き穴からグリスがとめどなくあふれてきてたけど
3年経って出てこなくなったが、このグリスがなくなったせいで錆ないか逆に心配になってきた
水抜き穴とか錆とかで何か対策してます？
錆びに弱い印象持ってる そんなに心配ならその穴からグリス継ぎ足せば良いんじゃね？ 過剰なグリスが流れ出ただけだろ。
今が適量じゃないの？ >>203
オススメのタイヤは？
私も5年目の車検前だけど、
次のタイヤ迷ってる。 >>203
同じくそろそろタイヤ交換なんだおすすめ教えてー 今履いてる銘柄のランフラじゃないやつにすれば比較しやすいんじゃない？ 118dシャドーに前後225/40/R18のPS4履いてるけど、しなやかかつ軽やかで凄く良いよ。
純正のS001RFTよりも全ての面で上回ると思う。ギュンギュン間髪入れず曲がるようなレスポンスは多少マイルドになった感じはするけど、好みの問題ってレベルだと思う。
PS4は通販で買えば結構安いしね。
パンク修理キット購入もお忘れなく。 俺はディレッツァ225/40 18履いてるけど、乗り心地考えるなら17インチだよなぁ
飛ばさないし、タイヤは用途に合わせた物を買うのが一番だと思うよ。 毎回オートウェイで安いテキトーなラジアルタイヤだな
法定速度しか出さないからまともに走れば何でも良い
代車のランフラットよりは格段に乗り心地良くなるよ ホイールとセットで交換するなら取っておくとか地域によってはスタッドレスとかでしょ
タイヤのみだったら捨てるか1本スペでとっておくとか選択肢は限られると思うが ダヴァンティっていう聞いた事ないメーカーのタイヤ買ったよ
18インチ4本楽天ポイントセールで実質3万くらい 減ってから交換したら処分したけど、減ってなくても捨てるかヤフオクで売ってたと思うわ。ランフラットに戻すなんて絶対あり得ない。 やっぱラジアルにするってことは戻すことは想定しないよね mすぽのリア245/35/18やめてくれ
245/35なんて種類限られとる
選びしろがない
255/35にしてくれ 10mmくらいならそのまま着けても特に問題無いだろ >>298
ホイールそのままで225/40/R18履けるよ タイヤで違うけど245と255は外径同じやつがある。 ちょうどホルツのパンク修理剤がアマゾンでタイムセールしてるよ。
脱ランフラットする人は保険で持っておくと安心。 ワイパーを2、3分最高速で動作するとAピラーの窓枠にあたるみたいなんだけど異常かな？ タイヤは18インチファルケンFK510付けてます。静かですしお値段も財布には優しいほうかと思います。攻める走りはしないのでそっち方面はよくわかりません。 225の4本通しってのはちょっと抵抗ある。
スタッドレスならいいけど。
純正が前後異サイズだから、最低限そこは遵守したいかな。 M135,140なら分かるけど、120以下に245はちょっと過剰じゃない？
見た目以外何のメリットもないと思うわ。
Mスポ以外は前後同サイズなんだし。 タイヤ館で安売りしてたのでレグノ買ったら、大当たり
静音はいいねー >>308
すまんMスポーツ以外は4本一緒なんだね。
知りませんでした。 後輪が太いのは、後輪が粘って曲がらないだけだしね。
見た目と楽しさ、どっちを取るかだね。 命に関わることだからみんなちゃんと確証を持って発言してね 知人のニュー１と交換して乗ってみた
ミラーで後ろ見なきゃ３と区別つかないかも、というレベル
でもねぇ、パワーとかではなく もっさい走りだった
FF化は関係無い（街中では絶対判らないレベル）
単純に大きくなったからかな
移動手段だけなら断然ニュー、運転を楽しみたいなら旧 という感じ
次回買い換える時にニュー１は無いなと感じた今日この頃 >>315
＞FF化は関係無い（街中では絶対判らないレベル）
アホか
普通に路地曲がるだけで違いすぎや 本国標準の195/55R16仕様に乗ったことがある
正直17インチや18インチ仕様より走りは良かった
すごく機敏に動くし素直に曲がる
17インチに乗り換えたら全体にクルマがもっさりして遅く感じる
機会があったら試してみればきっと驚く 16インチは見た目がNG過ぎる
そりゃ乗り味は良いだろうけどさ デザインも好きで乗ってるから16インチ履くなんて無理 アダプティブMサスだと18インチでも乗り心地上々ですぜ >>315
ハンドルを切ると腰から回りはじめる、というあの感覚は、FFになっても一緒ですか？ 前後重量配分が50:50に近ければ街乗りではほぼわからないんじゃないかね。 >>323
FFでは実現不可能
実現したとしてもトラクション不足でまともに加速出来ないぞ >>324
待乗りでトラクション不足w
車乗ったことない中学生か？ >>325
FF車でフロントにちゃんと荷重がかかってないと濡れた路面とかで本当に簡単に空転するぞ。
昔のホンダにFFミッドシップっていうFRみたいな見た目のFF車があったけど、それもトラクション不足で不評だった。それでさえ、60対40程度の重量配分だったからな。
今は電子制御が進歩してるからある程度は誤魔化せると思うけど、物理的なものはどうしようもない。 街乗り、今時の車って前提なのにタイヤ空転させるほうが困難
トラコン無くても空転させるほど踏むのはアクセルワーク雑すぎ
FRが気持ち良いのは認めるけど、駆動方式に夢見すぎ >>325
トラクションの大事さが実感出来ないのは最近の車は良く出来ていて、当たり前のようにトラクションがしっかりかかっているからだよ。
きちんと適正な重量配分や足回りの設計がなされて、トラクションコントロールでうまく制御されてるから。タイヤも進化してるし。
50:50のFF車なんて雨の日の坂道や高速への合流は危険を感じるレベルだと思うよ。
まあそんな車絶対作られないから心配することもないけどね。 >>327
つい最近まで乗ってたゴルフ7ハイラインは割りと簡単に空転したぞ。
たったの140馬力で、225/45/R17のスポーツマックスRTって結構スポーティーなタイヤ履いてたけど。
雨の日にガード下から登ってくるような急坂で発進すると気をつけててもとらこん 途中で書き込んでしまった
気を付けてもトラコン発動したよ。
118dだと同じような状況でも全くトラクション抜ける素振りも見せないから、やっぱ駆動方式の違いはあると思うよ。 なんか論争を巻き起こしてしまったようだけど、F40の前後重量配分調べても分からなかったんだわ。
どんなもんなの？車検証でも見ないと分からなそう。 >>330
雨の日、急坂って追加条件出してきたな。
因みにその状況じゃ馬力なんて関係ないぞ。しかもゴルフハイラインなら下からトルク出てるじゃん。
それでもトルコンのお世話になるほどか？？トルコンの制御気にする前にアクセルワーク気にしたほうがいいんじゃない？ 一昔前のアメ車ならホイルスピンもあり得るけどなぁ
アクセル発進からベタ踏みでもしない限りならんだろ >>334
そもそも街乗り限定なんてあなた以外誰も言ってなくね？
FRならしっかりトラクションかかるから、ラフなアクセルワークでも大丈夫じゃん？
やっぱり駆動方式で違いはあるってことだよね？答え出てるじゃん。 そもそもの発端が仮に50:50のFF車があったらトラクション不足になるって話だろ？
ID:74xse9gE0の主張はズレてる気がするんけど。そりゃ現代のFF車は普通に走ってる状況(雨や急坂以外)でトラクション不足を感じることなんてないさ。重量配分が7:3〜6:4くらいでしっかりフロントに荷重がかかってるからね。 >>336
323が街乗りでって書いてあるじゃん
自分が323の意見を否定したんだろ
おれは323の意見が正しいと思っただけ >>336
324は別だった
流れみてくれ
街乗りって前提はおれが言い出したんじゃないぞ >>337
FFの商用バンに積載量ギリギリまで積んでリアヘビーになって走ってる奴らが普通に街中走ってるな
アクセルワーク教えてもらってきなよ >>340
まさに仕事でプロボックス乗るけど、荷物満載してると上り坂で結構滑るよ
リアの足回りガチガチでリアが沈まないように配慮されてるけど
ハイエースや軽バン軽トラは高コストで、スペース的に不利でも駆動力が抜けないように後輪駆動だしな 300馬力超のFFが存在する時代にたかだか150馬力程度でトラクション云々心配する必要ないだろ 50対50のFF車なんて未来永劫作られないから何も心配することはない。メーカーもそんなに馬鹿じゃない。 >>342
シビックタイプRは65:35だからな
ハイパワーに対応できるよう結構フロントヘビーに作られてる
メーカーも重量配分はしっかり考えて設計してるからね じゃあBMWもしっかり考えてるよな
あんまり心配するとハゲるぞ >>345
そりゃそうよ
だから50:50のFF車をBMWが作ることなんて絶対ないから安心していいぞ
ここで素人がなんと言おうとFF車を作る上で駆動輪にしっかり荷重が乗るように作り込むのは当たり前にやってるから、エンドユーザーが特に意識する必要はない。 前期116iなんだけど半年くらい前からアイドリング時にごく僅かな回転（40回転くらい）が上がったり下がったりしてたんだけどこの度走行中にイグニッションコイルが壊れて交換したらアイドリングも安定したから今アイドリングが不安定なクルマはイグニッションコイルの寿命が近いかもしれない。
ちなみに壊れたのは1番奥のコイルで2014年式102500キロ走行の車体 >>348
参考になる
ちなみにイグニッションコイル交換費用は幾らかかった？ 歯科医だが
通販でコイル4000＋プラグ1000円
4気筒で2万
自分で15分で交換した >>350 イグニッションコイル一本だけ交換でも直ったと思うんだけどせっかくだから4本イグニッションコイルとスパークプラグも交換して25000円くらいだったな
作業自体は簡単で30分もかからない 14mm12角のプラグレンチとトルクレンチだけでいけるよ 自分で乗るサイズと格式の車じゃねーだろｗ 税金対策か？ >>356
合わなくてランフラに戻した
返品キャンペーン FRとFFの違いでトラクションがという意見があるけどちょっと違うなと感じる
後輪駆動はコーナリング中のアクセルワークで違和感なく車両の動きを制御できる感覚が良いのでは
いわゆるアクセルを踏めば曲がる方向で力がかかるというやつだ
これはドリフトとかそういう低俗なレベルの話じゃなくて、それこそ交差点曲がるレベルでも感じるはず
前輪駆動だと前だけで走ってる感覚になって自動車全体の動きが感じられず楽しくない シビックタイプRって今もFFだっけ？四駆になったのはNSXか。 >>362
何時間くらいかかりました？あったら役に立つ工具と取り付けでここ苦労したわ〜ってとこ教えて下さい。 輸入車乗るならトルクス持っておくとなにかと役立つよね >>365
前後2カメラでのんびりやって2時間くらい。
使った工具は。
10ミリソケットドライバー
クリップ外し
電工ペンチ
ニッパーくらい。 シフトレバーの辺りからカチカチって音が出るようになったんだけどまずい兆候？ >>367
>>370
ありがとうございます。すごいですね、そういう作業をぱぱっとできるのうらやましいです。しかも輸入車で。
別の車ですが、フロントだけのドラレコ取り付けにも苦戦して配線隠せず結局持ち込んでしまったのでｗ 歯科医だが
ドラレコは自分で30分だろ
やった事ないけどな ドラレコ設置っても線隠すだけの作業だよな
分岐シガーソケット型のバッテリーが売ってるから後部座席からそれ繋いでる
そのバッテリーが切れるまでは駐車中も撮影してくれてる
バッテリーは走行中に自動で充電される >>372
まぁ、自分は車関係の職ですから。
用品取り付けなど相当やってますから。 古いポルシェとかならアクセサリー常時電源だからドラレコには最適だったんだけどなぁ
冬場は上がりが怖いけどな 右のリヤコンビランプ
ポジションランプの光量が落ちて3年前に交換したのにまた暗くなった
完全に欠陥だろ
リコール出せよ >>374
その分岐シガーソケット型のバッテリー
それなりの単語でぐぐってもいまいちヒットしないんで、具体的に商品名教えてくれまいか >>380
楽天でUPS400,500っての
俺が持ってるのは旧型で300だけど 流れるウィンカーとブラックグリルで生まれ変わったぜ！かっちょいいーーー！！ >>379
それ俺のもなって交換した。
ネットで事例もよく出てくる。
あの薄暗い状態って車検通るのかね？
通らないならリコールに該当しないのか？ >>383
ゴルフスレで流れるウインカーダサすぎて死にたくなるって盛り上がってたよ >>385
2年くらい前に試乗した。
同乗する人はバイトなのか？と思うほど質問に答えられないし
試乗終われば、放ったらかし。
二度と行かない。 流れるウインカーの流行りも一瞬で終わったな
やっぱり、日本車やもっと言うと日本のコンパクトカーがやり始めたら流行は終わっちまうのよね 詳しい人教えてくれまいか。
前期の120に7.5J17Rのアルミホイールだとオフセット＋35くらいまでははみ出さないですかね？ >>389
リコール鈴木か無個性本田のどっちが先か知らんが、軽メーカーが何の節操もなく猿真似した時点で搭載はなくなったよ。
ああいうのは一部の高級車のみがやるからいいと思うんだが。陳腐化とはこの事。 >>389
>>391
スズキにあったっけ？？
ホンダの軽にはあったかな。
ダイハツのタントや、ライズ、ロッキーがやったときに終わった感があったな。 >>393
510ブルSSSが格好良かった。
ん、それはもっと前か。 >>356
惜しい。脱ランでPS4にしました。
ようやく慣らし終わる頃だけど最高ですよ。 >>385
>>388
今年F40を試乗しましたよ。
同乗したスタッフは若い人だったけど対応は悪くなかったです。
前に行った時は手書きでサインしましたが、今はタブレットで登録するようになってました。
コースは3つから選べて自己負担で首都高も走れるみたいです。 >>392
うわ、そこもやってるんだ。よかった血迷わなくて。
俺は鈴木こそ最初に見かけたそれもN-VANみたいな車種で。なんつーのかな、Tシャツジーンズで靴だけものすごい高級なの履いてる感じｗ
LEXUSみたいな車だからこそ意味があると思うのに、わきまえろと思ったわ。
シーケンシャル自体は昔からあったけど、法律の関係で搭載できなかったみたいね。 シーケンシャルウィンカーはアウディ以外認めない
イカリングはbmwのみ 歯科医だがF40も検討中だ
君達の為にF20に
乗り続けようかな 歯科ってインチキインプラントしない限り保険診療では最悪だろ 吉岡里帆みたいな子に歯石とってもらえるなら60分1.5諭吉くらい出すぞ >>403
歯科医がF40と言うのは紛らわしい、ニュー１シリーズと言って頂戴
歯科医がF40を検討と言ったら普通はフェラーリの話だしさｗ 歯医者バカだろこいつ
ドラレコ設置やったことなくて30分とか頭悪すぎ 型落ち1シリーズスレで「古いフェラーリに興味ない(`･ω･´)ｷﾘｯ」と言われましても そもそもフェラーリ自体そんなに興味ない
逆立ちしても買えないけど、超ダサい車だと思う
ポルシェと違ってエンジンがカーンと回るだけで、他が全てダメな車なんだもん フェラーリ乗った事もないのにこんなこと言ってたなら超ダサいな うるさいんだよね…
地下駐車場のマンションならともかく戸建てだと近所迷惑
近所にマセラティいるけどそれでもうるさくて目が覚めるときあるぞ フェラーリのあのうるささは改造してるわけじゃなく元からなんだよな
昔は、街中でフル加速してるフェラーリ見てマフラー換えてまで見せびらかしたいのか、と思ってたけど、吊るしの状態であれだから驚く
なんであんなにうるさい車が車検通るのか不思議 >>410
藪医者はフェラーリに興味ないの？
ちゃんと働いてもっと良い車買えよ まぁ好みによるよな
買えないけど買えてもいらないって人は多いだろ
タダで貰っても売るわw ドラレコよりandroidモニター取付の方が電源取り出しが無いので楽かも F20乗りなんだけど、車内が妙に排気っぽい匂いがする。本当微々たるもんなんだけど。
同乗者には聞いても、気にならないとのこと。
俺だけが神経質になり過ぎてるのだろうか。
長距離走ると目が滲みてくる。何が原因なんだろう。 車内に決めつけないで服装や持ち物とか室内環境とかは？
それでも改善しないなら、その症状なら素直にディーラー行った方がいい。 >>423
ハッチゲートが半ドアとか、ウェザーストリップが切れてるとかない？
排ガス漏れはまじで死ぬから、早めに点検してもらったほうがいいよ。 たぶん湿気でエアコンの臭いだとおもうぜ
国産と違う臭いするからな
晴れた日に缶の消臭剤やってみ
ドクダーデオとかってやつ >>424-426
ありがとう。明日ディーラー行ってみる！ >>391
元々陳腐なものを高級車がやってると良いと思ってしまうオーナーが陳腐化してるに一票 >>429
一馬力ではないのか
どうレス付けて良いかわからない微妙なラインだな… ガス臭いのはO2センサーの異常だろ
俺は5000円の診断機を持っている
良いだろ？ ガンメタの461m欲しいけど滅多に出品されないし高いなあ。 シルバーは何か安っぽい、海外じゃまったく見かけない色らしいし
ガンメタリックもかっこいいんだけど…人によっては何でわざわざこの色を？ってなるらしい >>429
すごいね。俺400万。それでも乗れる1シリーズ。 年収自慢など無意味
俺は非課税世帯だけど一括で買った 所得は税金が発生しないように上手くコントロールして資産は持ってる
という裕福さもあるという事だよ >>443
日本人の感覚では脱税。
K国系の人には普通のことかもしれないけど。 >>445
日本語通じないみたいね
これだけの情報で何故脱税だと言い切ってしまえるのか
それで括ってしまえば君の気が済むのかな？
酸っぱい葡萄かな？
ちなみに純日本人ですよ
はいスレ違い以後ROMります >>446
ハイハイ節税ね。
K国系の感覚では（大爆笑） >>447みたいな奴って言い争いすると自分の親も在日扱いしたりするんだろ >>438
シルバーが少ない国ってどこだ？
アメリカ合衆国か？
シルバーというのは清潔感があって非常に良い色だと思うぞ
逆にシルバーで安っぽくカッコ悪いと感じたりしたら、それはその車がカッコ悪いってことだ
カッコ良い車は銀色が似合う、というのが持論 >>443
税理士だけど、俺でも不可能なのだが、もしかして特殊な年金や手当て貰ってる？ 後ろのブレーキ、ウインカー球切れた人いる？
もうすぐ5年でこれを機にLED化でもしようかなと 古物商は対税金では最強らしいよ。知らんけど。
自分は自営業で確定申告は大抵還付だが一括購入だった。 >>437
シルバーは明るめの灰色、ガンメタは暗めの灰色。
例えるならシルバー≒ねずみ男の服、ガンメタ≒R32GTRのイメージカラー。 ガンメタは失礼だがヘド〇とか汚泥系をイメージしてしまう時が…まあこの車はもちろん違いますよ、友人からもお前だけだよって言われてるしｗ
社会人になって税金払うようになってから、宗教法人てマジで最強だなって思った。そりゃ政権も握りますわ >>458
461Mの色が仕様で違うのかって事でしょ。 ステーションワゴンは、車種によってはシルバーだと商用車っぽく見えるね。 資産を持ってる、つまり株や預貯金や土地、家屋
400万円程を一括で用意できる、なのに所得は100万以下
会社勤務じゃあり得ないから自営や不労収得
住居を事務所兼としてやってたりしてたとしてもなかなか非課税には該当しない。
つまり、脱税は、ほぼ間違いない、反社で決定。 自営業者で赤字はめちゃいるし非課税でも何故か優雅に暮らしてる奴は沢山いる
ナマポでベンツ乗ってる奴もいる(他人名義？)
本音と建前ってやつやね
建前上は50キロ制限の道路は50キロしか出しちゃいけないけど、実際は〜ってやつ >>463
自営として、自己の給料として利益から出すと仮定すると、そこで所得税が発生するんですよ。会社は赤字にはなりますけどね。
運転資金流用でも駄目です。
非課税世帯で資産があるってのはどう考えても脱税の疑いがあると思います
自分が真面目すぎるかもしれませんが、節税と脱税は違います。 それは決めつけすぎじゃね
個人で半分趣味の商店やって赤字でも
生きていけるだけの貯金はあるって奴もいるし
自分の考えが及ばない事も沢山あるっしょ 音楽家も最強だよ
あいつらもともとほとんど趣味なのに
家賃や車はもちろん楽器や機材や服やアクセサリーまで経費 趣味の時計屋最強だよ
利益あげすぎたら仕入れ増やせば良いだけ
半分コレクターだから在庫抱えるのも喜びになるし 妬まれるから非課税なんてリアルでは言わない方が良い
こういう事になるから 歯科医だが
自分でATF交換に
チャレンジしても良いかな？ M140i一回は乗ってみたい。
それはそうとレギュラーとハイオクって何も変わらんてばらされてたな レギュラー=ハイオクじゃないぞ
適当なGSでハイオク入れてた人には関係ない話 >>477
誰もハイオクとレギュラーが同じなんて言ってないよ。 >>477
絶対そういうふうに捉えるアホがいるだろうなと思っていたら案の定 いつもV-Power入れてたけど出光になったらなくなっちゃうのかね >>463
自営で赤字、非課税はともかくナマポでベンツは本音建前レベルではないわ。税金取れないどころか支給するんだから わざわざ遅レスで下らない話題ぶり返すなよ
ナマポ警察でもしてんのか 1シリーズの3年落ちくらいの中古で考えてるんだけど外車はやっぱ整備維持費は高くつく？ >>485
ディーラー任せだと高くつく
自分でパーツ取り寄せてDIYや持ち込みで安く上げたり
ディーラーより安い信頼あるショップを見つけておけばそれほどではない
それでも同クラスの国産よりは多少高いかもだけど >>485
ちなみにもうすぐ2回目車検なので最近交換した価格は
18インチタイヤ交換一式5万くらい
OP Mスポーツブレーキのパッド、ローター、センサー、フルード交換一式16万くらい
全部自分でパーツ買ってショップ持ち込み
DIYならもっと安くつく
このスレの皆さん的にはかなりケチと思われそうだけどw
ディーラー任せなら3倍くらいは行きそう >>486
あんな不恰好な車買うならA3かAクラス買うわ
なんならゴルフでいい >>488
タイヤも買って持ち込んだの？よほどショップと仲いいんだね。
2回目の車検でもうそんな行くんだ…やっぱり高いなあ。走行距離どれくらいですか？
買うときはそこまで考えてなかったけどやっぱり新車で買っといてよかったのかも。 >>492
タイヤはオートウェイで買って取付店はそこで検索出来るよ
ショップに直接発送出来るし楽
2015年式の後期で7万キロ超えぐらい
ブレーキ周りがファストトラックパッケージ価格だけどノーマルならそこまで行かないはず >>488
18インチで5万て安いね
俺もps4でネット持ち込みだけど、取り付け込みで8万くらいかかったわ 走行2万キロの中古買って、今8万キロ。ずっとレギュラーガソリン入れてたんだが特に不具合なし。燃費は14くらい。
ハイオク入れてるやつ馬鹿なの？ ラジアルタイヤにしてる人に聞きたいのですがネガな部分ありますか？銘柄とかおすすめ教えて下さい。17年mスポです。 >>494
法定速度しか出さないので安さ重視です
それでも純正のランフラットより数段乗り心地良いので快適です
その癖になんでファストトラックpkgなんだって突っ込みは受け付けませんw >>497
脱ランでPS4に。まだ慣らしでようやく80kmだけど、すごくいい。パンク修理キッド積まないと車検通らないっていわれた。 >>500安いだけの理由で変えるつもりだったのですが、快適になると聞いて安心しました。ありがとう。 >>496
日本のレギュラーガソリンは優秀なんだよw
貧乏だろうが裕福だろうが安くていいなら安いガソリン入れるだろw 釣りじゃねーよ 何回かハイオク入れたことあるけど、むしろレギュラーの方が加速良かった 95オクタンでいいんだからハイオクとレギュラーを半々になるようにブレンドして入れたらOKなんだけどな レギュラー、ハイオク論争はドーデもいい
自己責任で好きな方を入れろ
説明書はハイオクと書いてあり、それが全てだ
Mスポのハンドル
とーしても爪で引っ掻いてしまう
シフト入れ替える時に引っ掻かない？
俺だけ？ >>493
そんなのあるんですね。
自分も脱ランフラット考えてるんでとても参考になりました。m(_ _"m) ハイオクの誇大表示が問題になっていますが、レギュラーとハイオクに
オクタン価以外の違いがないなら、オクタン価95以上を求めている車種には
ハイオク・レギュラー半々で十分ですね。
セルフ給油所がほとんどだし、給油の手間が増えても自分負担するのだから。 ハイオクとレギュラーは上手く混じらないみたいな話を聞いたことあるけど本当かな つーかこの間油業界のお偉いさんもガソリンなんかどこも一緒みたいな発言してたしコスモ石油のハイオクにもエンジン洗浄効果無いとか。
オイル交換至上主義といい根拠の無い神話に飛びつきすぎだわ。 >>513
shellに問い合わせしたら、清浄成分入ってるって返答きたから、洗浄成分じゃないけど、なにかしら効果はあるんじゃないのかな >>509
バックに入れる時やパーキングに入れるとき
月1くらいでハンドルを引っ掻いてしまう 清浄かぁ。何かで清めてあるのかも。
ハイオクガソリンの製造経路にレギュラーにはないお祓いという工程があるのかな。
もし清めの塩だったらイヤだな。 どうせ殆どのユーザーは10万キロも乗らないんだろ
洗浄成分とか有ろうが無かろうが全く問題ないわ
オイルも2万キロ毎交換でも無問題 わしのV-powerだけは本物だった。
20年以上Shellだけを入れ続けてよかった。 ハイオクだ
オイルは半年ごと
歯石取りも半年ごとだ >>515
聞いたことないけどハンドルカバーしてみたら？
合うのがあるかわからんけど
手袋するとか 出光昭和シェルお客様センターへお問い合わせをいただきましてありがとうございます。
平素は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
お問い合わせいただきました弊社のハイオクガソリンには、エンジン清浄剤と呼ばれる添加剤を添加しております。
出光スーパーゼアスならびにシェルプレミアムガソリンは、エンジン吸気系のキープクリーン効果（エンジン室内をキレイな状態に維持する効果）のあるエンジン清浄剤を添加しておりますが、エンジンに既に付着している煤等の汚れを落とす効果を謳った製品ではございません。
一方、同じハイオクガソリンであるShell V-Powerには、弊社独自のクリーン&プロテクト・テクノロジーを採用しており、走るほどに、エンジン内のきわめて重要なパーツを洗浄し、保護する設計になっております。
このたびはお問い合わせいただきましてありがとうございました。 今日も適当なGSでハイオク入れたったわ
そういえば給油口のキャップのゴム切れてた
あれ絶対切れるよな 車のオイル交換より、やっぱり歯石除去したほうがいいよな
車なんて買い替えりゃいいけど、歯は生きてる限り残ってた方がいいもんな
ところで歯石取りの半年ごと、年2回の根拠は何なの？ 食生活にもよるが、半年スパンじゃ地獄見るよ特に前歯
>>515
ごめん本当に分からない、ギアバックに入れて何でハンドルなの？取り廻しの際にハンドルに爪が当たるってこと？ てか、ちゃんと磨けば歯石取りなんて半年に1回もしなくてよくね 山本美月みたいな子が歯石とってくれるなら毎週行くわ >>523
ゴムってあのベロみたいなやつ？
普通は切れないよ。 ボディーとキャップを繋いでる細いヒモのことでしょ。
あれは3年持たないね。 >>519
thanks you friends. thanks you formula shell. なんで、BMWって車内こんな独特な匂いするんだ？？
俺のBMWだけかと思ったら、仲間のBMWも同じ匂いだった 新車の匂いなんてどこも似たようなもんだろ
中古で言ってるんじゃあるまいな、仲間のBMWてｗｗ ベストアンサー
↓
シートが本革仕様の場合はどちらもあまり変わらないと思うのですが、布シートの場合は多くの国産車とベンツやBMWでは確かに新車の時の臭いが違いますが、これは多分、使っている材料の問題じゃないでしょうか。
国産車はシートやマットの材料に殆どの場合、化学繊維を使いますが、ベンツやBMWは化学繊維は体が滑りやすいのと、シートから体が離れたときに静電気による放電が起こり(バシッと来るあれです)、状況次第では火災の危険もあるとして、シート材料に天然繊維を使っているので、自ずから臭いが違っているのではないかと思います。
古くは麻や椰子系の植物繊維を使っていましたが、規制や入手難の関係で最近のベンツやBMWは次第に天然ウールに切り替わっています。
これらの車がシートに座るとシックリ来て体が滑りにくく感じるのはシートの表面に使っている天然繊維のせいでもあるのです。
ゴミが絡むと取れにくくて掃除しにくいシートです。 Mスポのアルカンターラシートが一番好き
レザーも高級感あって良いけどね 30年ぐらい前のエクセーヌ内装の日産車とか不評だったのに、外車が採用し始めると風向き変わるな >>540
20年以上前のE39 Mスポの時代には既にアルカンターラ使ってたよ。良いシートだった。 >>533
国産にはない臭いがする
新車臭じゃない あれは溶剤のにおいね
有機化学専門の人ならわかるはず >>543
クレヨンは近いかも。
なんか油っぽい匂いするよな。
E39も似たような匂いしたし、乗せてもらったSクラスも似たような匂いした。VWゴルフやトゥーランは違う匂いだった。
ベンツとBMWが使ってる接着剤か何かがそういう匂いを放ってるのかな？特に不快に匂いではないから気にならないけどね。 ポルシェはポルシェでまた他のドイツ車とは違うニオイがする
水冷になったらそのニオイまで薄まったが 正直革シートは傷みやすかったり相応の手入れが必要なので苦手
最近のやつは問題ないのかもしれないけど 昨冬買ったシャドーエディションで革シート初体験中
今のところ特に問題ないけど夏場は暑いかな？
同時期のファッショニスタは白革でカッコいいけど汚れが目立ちそう 俺も買う前に革シートどうですか？みたいに聞いたけど大半が革はもうたくさんって意見だった 夏の革暑いしベタつくよ
布だと動物多いが多い我が家は毛が着くので革じゃないと汚くなるから革だけどね 革は夏暑く冬寒く滑るし痛むとみすぼらしくなる
アルカンターラでも充分高級感あるんだよな 黒革オーナーだけどBMWのダコタレザー？正直耐久性どうなの？
固くて、高級感はイマイチかもいれないが、他車のよくなめされたレザーよりは耐久性良いような気がするが。 古い3シリーズの中古とか見てもダコタレザーがボロボロになってる個体はあんまりないから、耐久性はあると思う。
茶革のシャドー乗ってるけど、見た目は本当に最高だね。
冬はシートヒーターがあるから快適。
夏はやっぱりどうしても暑い。 同じく茶革のシャドーたけど、だんだんとテカってる。こんなもんなの？ 2シリーズＭspの電動シートの出来はあまり良くないのかな。
自分には合わないのか少し乗っただけで疲労感半端ない。 ダコタも質落ちて来てるんじゃないの？
赤ダコタだけど、1台目は3年乗っても少したるみがあるかも？
と言う程度で見た目変わらなかったけど、
2台目は半年で表面がテカテカして来た。 >>559
シートポジションを見直すのが先決かと。 ちょっとシート硬いよね。座面が。
腰は痛くならないけど尻が痛い。 >>563
俺のケツにうまくフィットしないのはそれが原因か！
たびたび座面に押し付けることをする必要があるんだ デフォルトでオンになってなかったっけ？設定で変えれるのか
車庫入れのたびにピーピー鳴るので、はじめて乗せた人は必ず何の音？って焦る 茶革最初に検討して試乗したけど、すでに擦れた後があって黒革にした
革が固いから耐久性はありそう
レクサスはかなり柔らかい 自分でやったほうが早いと描いてありましたが、実際どうなんでしょう すいてるときじゃないと出来んよねw
1度やってみたいとは思っている。 >>569
バックで枠内に真っ直ぐ入れにくい人には補助機能として使えると思います エンジン始動時にオイル交換の時期が出ますけど、左側に表示されている距離はカウントダウンですか？それとも累積の距離ですか？
恥ずかしながら普段あまり気にしてなくて何気なく見たら気になりだした次第です。 1000km走って来たらわかると思うが
人によってはそんなに走らんだろう。
うむっ！よろしい教えて進ぜようじゃあないか。
カウントアップであるぞう。
15000km走ったらデーラーへ。 カウントダウンだ
梅雨でヘッドライトが曇ったから
シリカゲル交換した そうだった、俺のも曇ったんやった！
シリカゲル買わなきゃ 俺のも乾燥剤ブヨブヨになってたわw
みんなどっちのライトが水滴ついてる？ 社外ウインドウバイザー付けた人いる？
これだけ雨が続くとさ、つけたくなる。
両面テープで貼るやつと嵌め込むのあるんだけど、オススメとかあれば教えてほしい 雨の日にわざわざ窓開けたくなるか？
エアコンで除湿した方がよっぽど快適じゃん 結局エアコンの方がいいってなるな、すぐ信号で停まっちゃうし タバコ吸ってんじゃね？
早く死んでもらいたいんだが >>583
検討してるので両方付けてみて、結果教えて頂戴 >>583
わしも
パーチケ取るたびルーフに溜まった雨水がドアの内張りに垂れてくるのをなんとかしたい 誰か言ってた気がするけどワイパー ハイモードだと窓枠にバチバチ当たるようになった。3年以内だから無償修理してくれるかな。 >>593
この間Dに入庫したときに聞いたんだが、F20はウエザーストリップの数が3尻よりも一つ少ないから雨漏れしてしまうらしい >>595
それは>>91のドア開けたときに垂れてくるやつですね
その程度は気にならないんだけど土砂降りの日に窓開けるとドアトリムがズブ濡れになる
バイザーつけたらAピラー伝ってドアミラーのほうに流れてくれるんじゃと期待してるんだけどどうなんだろ >>594
俺の車両も全く同じ
一番早くワイパーが動くモードでバチバチと音が鳴るようになった気がする
あんまり雨の日に乗らないできたので不具合なのか確証がなかった
不具合としてどういう理屈で音が鳴ってるのか不明 あのBMWのオートワイパーはありがた迷惑で、
意図したことと全く反する動きをする。
小雨なのにブンブン全開だったり、逆もしかり。
日本車みたいに任意で間欠出来ないものか。 >>594
やっぱり枠？ピラー？に当たってんの？
ゴムがすれる音だと思って気にしてなかったけど、当たってんなら直し手ほしいわ BMWのオートワイパーとオートライトの反応の仕方は昔から変わらないし車種によっても同じ
よく分からんがメーカーとしてのポリシーがあるんだろう オートワイパー便利だし感覚も適度だと感じるがちょいちょい早いとか言う人いるな
感度コーディングで変えれるよ >>598
豪雨頻繁に発生したから気づいた
ディーラーに聞いてみるよ >>604
純正品で、正規ディーラーでBSIしてるけどね 2018シャドウに乗ってます。運転席側サイドウィンドウのあたりからのギシギシ音に悩まされているんだけど、どうもBピラー外側の黒い飾りパネルが怪しい。あれ外す方法わかる方いますか？調べたけど見つからなくて困りました。 神経質な人はあまり選んじゃいけない車だと思うね
高価ではあっても中身は基本的に大衆車だし
同クラスの日本車より内装の品質はかなり落ちるよ 皆さん燃費どれくらいですか？
車両情報に出る平均燃費ってやつは正確ですか？
今13.8って出てるんですが、そんないいかなぁ。 >>608
ウインドウのギシギシならよくある症状
ディーラー行けばタダで直してくれるよ
テープみたいなの貼ってくれる >>609
そうだね、品質があまり高くないのは買う時からわかってました。ただきしみ音は容認できないほどなので色々やってみてこの外側パネルの下を調べてみたかった。外し方分かりませんか。 >>611
テープも何種類か試したけど改善しない。脱脂もシリコンオフもやった。ドアとの間じゃないみたいだ。
でも分かりました、ディーラーが盆休みに入る前に一度相談してみるよ。 3尻も同じようなもんだから品質なんてそんなもんだよ >>613
オレも１年以上かけてやっと治ったよ
脱脂が一番重要で、パーツクリーナーをたっぷりゴムにつけて拭く
そして、見落としがちなのが、ワックスとコーティング剤
大体コーティング剤がゴムにしみ込んで悪さをするので、
カーシャンプーの強力タイプ、XMAL１のコーティング剤じゃない方で屋根を洗い、シリコン系じゃないなんとかドロップなどの光沢剤で艶を出す
とにかくシリコン系は危険
やっと無音になったので、車検を機にレグノに替えたら、走行音も無音で最高です >>615
参考にします ありがとう。
外に展示してあった車を買ったので、たぶんコテコテにコーティングしてあったと思うから当てはまりそう。 夏なんで硬いオイル入れたら燃費が１３から１１に落ちた MY15 120なんだけど、未だに一度もカタカタ音した事無いわ。もちろんトラブル故障も一度も無し。
一応、当たりなのかな。 みんな燃費いいな、俺は都内で乗ってるんだけど、7.8とかだ
ecuリセットとかしたら良くなるかな 俺は都内で9.8だな
正直昔の車と比べたら数段良いし気にしてないわ 俺も走るのがほとんど都内の下道だけど、リッター9キロくらいだな。前車のレガシィBPが7キロくらいだったから、そんなもんか。 リッター9にしたいんだけど
エアコン切るとかはしたくないし、Mスポたけど、リアは225/40で燃費重視してるのにリッター8より伸びない、添加剤入れて、エアフィルター掃除しようかな エアコン無しの前提だと気温によって燃費は15%くらい変わるね
いつも行くゴルフ場までの燃費は真冬だと13.5くらい
初夏だと15.5くらい 燃費なんてガソリン車で渋滞、信号が多ければ8とかもありうるし、高速、バイパス主体で渋滞なしなら15以上いくし、いや、9だとか13だとか、もう少し伸ばしたいだとか言われても知らんがな 都内と地方で倍ぐらい燃費ってちがうんだな
120mすぽで通勤往復32kmがデカイけど、12〜13だな 通勤往復80kmだけど、118iで12〜13くらいだな 118d mスポ 片道27kmの通勤で17km/Lくらい。地方で渋滞はほぼない。 ディーゼルで14ｋｍ/ｌから微動だにしない
エアコン入れても変わらないしよくわからないね まぁ踏み方と渋滞具合にもよるよね
1.6L118にSTP2で燃費悪いはずだけど満足してる 踏み方と渋滞具合にもよるとか言われたら
掲示板での赤の他人との燃費自慢なんかまるで意味ないわなｗ >>639
分かる。踏んで楽しんだりしないのかね。 >>639
分からん。
踏んで楽しいけど燃費とはまた話が別だから
見たくなければ見なければいいし 否定的な事言い出したらこのスレ自体存在価値無くなるぞw 燃費良い自慢ならともかく、燃費悪い自慢(自虐)→さりげなくグレード自慢・踏んでる自慢 みたいに見えるからだろ。 グレード自慢って大多数が118のiかdだろ
120とか135とかの書き込みなんて殆ど無いが BMの３より下は恥じだろう
５を買えず無理して３以下を購入
情けないなもう 自分が5乗ってるからってそれ以下で重傷にマウント取る方が恥ずかしいよ
どうせ無理してローンか中古やろ？
持ってすらいないかもしれんけど >>648
そいつはほおっておいた方がいい
藪医者のバカだから プリウスより格下は事実だから別になんとも
アクワより下とか言われるとムッとするけど お前ら煽り耐性ゼロだな
逆に楽しんでるってんならいいが USBマップ・アップデートの3年間が終了したら、どうなるのかと思って
ConnectedDriveを見てみたら、12ヶ月間7,000円（税込）で利用可能になっていた
基本料みたいなの要らんのかな、前はそんなこと書いてた気がするけど、まあいいや 2015年LCIモデルから新車3年間無償ダウンロードできるよ
My BMW ConnectedDriveにログインして確認してみて 自分でやると時間とエンジンかけっぱなしが無理
結局点検の際にデラでやってもらう派 あれ途中で止めればまた再開できるけどね
別に待たなくても こういう、要領を得ないというかとんちんかんな返答する人にイラッとしてしまうタチを直したい。
HBA後付したい >>669
情報ありがとう
あと１ヶ月くらい待ってから一年7700円のを買えば
2020-02,2021-01,2021-02が手にはいるかな 5年目の車検でバッテリー交換のみだった。
60,000円位だったけどこれだけですんで良かったわ。（ワイパーとオイルは実質先払いの保証プランでタダ？です） バッテリーはDIYなら2万だ
Do it yourself 677です。乗れるなら後6年間は乗りたいですね。
クルマ通勤から電車になったので距離が伸びず16,000kmしか乗ってません。来年１年点検受けたら、ランフラットタイヤをレグノか何かに変えたいです。 同じ容量でも交換するとバッテリーの設定は必要だったと聞いたような
交換して設定しとかないと100％充電できない状態だって >>682
距離関係なしにいろいろ壊れるのと車検が30万くらいかかるようになるから、7,9年くらいにしておいたほうがいい DIYすれば車検10万だ
Do it yourself ちょっと違和感あったから、ディーラーに点検してもらったら色々言われ200万かかるって言われた。
近くの外車専門の整備士にそれ言ったら、こんなん数千円で治るわって爆笑された。
ディーラー二度といかん。態度も悪いし、1シリーズだからってちょっとバカにされてる感じもあった。 それが数千円とは凄いね、結局どこ直すことになりました？質問ばかりですみませんが ディーラーにもよるんだとは思うけど俺もディーラーは気に入らんわ。
同じく、1シリーズだからか見下されてる感がある。
接客業なのに基本がなってないし。
車は良くてもディーラーのせいで次他社にしようかなと思わされたのは初めてだ。 どこまで露骨にやるかは別としてヒエラルキーは国産ディーラーだって厳然としてあるぞ
最下層レンジがそれなりの扱いなのはぶっちゃけ当たり前じゃね？
逆に8尻乗りが1や2に乗ってる庶民と同じ扱い受けたら怒り出すぞ ディーラーなんか行かなければいい
診てくれる町工場がいっぱいあるんだから、用ないだろ >>687
>>691
どこのDよ？
今でこそ、そこのDで2台新車で買ってるけど、
最初は別の中古屋で買ったE87だった。
全然気づいてなかった液晶のドット欠けまで治してくれて、
感動したもんだがなぁ。
点検後のアンケートで最低評価にしてやれば良いよ。 Dは保証修理専門店
有料修理は街のbmw得意なお店へ >>695
それな。
アンケートは８以上付けないとサービスとして成り立たないとか言ってたから1とか付けてあげれば良い話。 某福岡のデラに点検に行ったら、新型３ワゴンの乗り換えのお勧めですとか書類を渡されたけど、下取りが200万で、新車が800万の見積もりだった
差し引き600万だとよｗ
ぼったくりにも程があるだろ、死ね 下取りの車種が分からんのに、どうして太っ腹なんだよw ３尻が全く売れてないのに、800万だぞｗ
いくら下取り高くてもぼったくりｗ 新型3もサスや駆動系は先代と変わらんし1から乗り換えても逆回転タコ以外新鮮味ないやろ >>700
だから車種を書けってw
340iなら安いだろうよ。
320xならドン引きwww 10年10万越えたら、修理200万にして、
買い換え勧めるだろ。F40も検討中だ。 むしろゴムブッシュ類全とっかえとか重整備した人おりませんか
費用とか伺いたい >>702
320d xDrive ツーリング M Sportだよ
これがどうやったら800万ちょうどになるのでしょうか？ｗ
クズセールスしね F40とか金持ちかよ。フェラーリは無理でもポルシェは生きてる間に乗ってみたいなぁ。 >>711
ちな、F２０は１１８ｄスタイルで奥さんのクルマ３年落ちで下取り２００だから悪くはないが、３尻の値引き分をぶっこんでると思われｗ 俺も保証切れたらディーラーなんて行かなくなった。
BOSCHとか外車の診断機持ってるところ調べて点検に出してる。 BMW専門店でE型までは任せておけっていう業者は多いんだけど
F型が得意なのってどこかな？
東京神奈川で >>715
俺はポールポジションに整備とかは出してる
純正パーツも社外品も上手く使い分けてくれるし持ち込み整備もしてくれる
工賃は高くなるけど
stp2とかカスタムとかはstudieでも出してる >>717
あそこってF20やってくれるの？
E85 Z4に乗ってたときは何回か世話になったけど
いつも混んでいて予約待ち長いから急いでるときは厳しいんだよね >>719
ありがとう
バッテリー交換頼んでみよっかな やっぱディーラーはクソって意見多いんだな、安心した。
国産者ディーラー以下の接客スキルだし横柄な態度でムカつく。 ディーラーによるでしょ。俺が世話になってるとこはその店で買った車じゃないのにすごく良くしてくれてるよ。 営業さんがコロコロ変わるし、場合によっては経営会社が変わってるくらいで、評価が一定しないね。 Dで純正ランフラットタイヤを交換したが、1割値引きしてくれた
オートバックスとジェームスは定価販売で値引きなしだった PS4へ脱ランフラット。思ってたほど乗り心地が変わらないような？ハンドルは軽くなった。 ディーラーはチャラいのが多い。
金持ち相手に対応することが多いからか、俺みたいな低所得が無理してBM乗ってるのをバカにしたような態度を取るよ。
その日新車納車の客とあからさまに態度変えてて気持ち悪かった。 低所得が無理してBM乗ってる自覚があるなら特に腹立てる理由もなさげだが… 新古車(中古車)だが点検や整備時も代車家まで乗ってきてくれて交換してくれるし、3尻ぐらいまでなら代車の希望も聞いてくれるし満足してるな >>730
そりゃ、将来の買い替え需要を見越しての対応だろ うちのDは代車でMシリ貸してくれるし、他に希望の代車あります?までは聞いてくれる良いDだよ
担当は全身GUCCIのチャラそうな若めな奴で買うと決定するまでは態度くっそ悪かったけど… 営業がコロコロ変わるから自分の担当が誰なのかもはやわからん
資本も変わったし買ったときの担当はいい人だったんだけど居なくなってしまった
>>725
ディーラーでランフラットって偉い金額にならない？ 年収400万で１シリって無理してる？やっと憧れのBMに乗れた！ >>720
ディーラーから納車された車が空気圧バラバラで驚いた。
なんでこんなに鼻先がふらつくのかなって、
空気圧を調整しにいったら、GSの人に前後左右の全部違いますよ笑って突っ込まれたわ。 まあ1シリーズならほぼペーペーの担当だよね
文句あるならのし上がれ、以上 >>733
そんな所で買うから舐められるクッソ態度悪かったら即サヨナラしなきゃ ディーラーはピンキリでしょう（そのＤを経営してる企業風土次第）
郊外の中堅ディーラーだった時は毎年の様に担当営業が代わってた
ノルマがきつく、バンバン退職しちゃうんだってね
ＢＭＷ東京になってからは特に不満もなく人も安定してるわ
>>735
実家住まいで独身なら問題無いし、家賃あり妻子持ちなら破綻してるし
状況によりけりでしょう D任せにしなければ維持費は国産車とそんなに変わらんだろ >>735
車は世帯年収の半額迄が妥当という。
型落ちたし全然無理じゃないと思う。 年々Dから届くバースデイカードがショボくなってきてる
グッズ、パーツに使える割引クーポンも割引率が下がってる Dからは車検、１年点検の案内しか来ないぞ？
変なＤＭは別にいらんけど。 >>742
それもおかしな話だろ
>>739の話と同じで住宅ローンや教育費の有無等で全く次元の違う話だからさ
まあでも何であれ余程の貧乏人じゃなきゃ１の中古は乗れるだろうけど 最近の輸入車Dはバブルの頃と比べたらかわいそうなほど低姿勢だね。
関係ないけどmazda3が出た時のマツダDはバブル以来久しぶりに見る高飛車で笑った。 現行が走っているのを何回も見た
2シリーズと似ているから
気付かないだけだろな 都内だとたまに見る
2と見間違えることはさすがにないんじゃないのｗ 現行に興味がないから気づかないだけかもしれないなぁ 現行が中古F20より安くなっても買わない自信がある >>755
ベンツほどドヤりたくないんだよなぁ、あれはやりすぎ。BMがカッコいい！ >>756
乗ってりゃいずれ型落ちになるんだけど
新型があれだから難民状態の人もいるわけでw >>742
年収1,500万以上ならその理屈は当てはまるかな？それ以下はそんなに車に金かけるのは無理。 2グランクーペ乗る機会あったんだが、オートクルーズコントロールは未来の装備かと思ってたんだか、車間距離のマージンが多めにとってあって、間にどんどん入られるのな。
その度に減速するけど、自分が意識してブレーキかける訳じゃないから、急ブレーキという場面はなかったが 減速Gに対して体の準備が出来てないから酔ってしまった。
目から路面の凸凹の情報を入れることやブレーキ踏むって理解してショック態勢とるのって大事ね。
まだ、1シリーズのクルコンでいいや。 レンタカーでレヴォーグ乗ったけど
追従&車線維持はホント良かった 1のACCでハンドルまで曲がってくれれば最高だった。 自動ハンドルは要らないなあ、人によるんだろうけど
日産とかのCM見てもあれには全く惹かれない。 7年落ち116iが10,000kmで純正ナビ禁煙で込み込み90万って安いですか？ 車検が丸々2年ついてても高いなぁ
7年落ちの116iなんて基本的に価値ないし 7年落ちってちょうどいろいろ交換部品にお金かかる時期だよね >>771
M135でも100万ちょいで買えるだろ
もちろん前期のブサイク顔のやつだけど >>771
すぐ修理に90万かかるよ。
本当輸入車は罪深い…‘買うだけ’なら誰にでもできるんだから 前期で10万キロの俺が言う
せいぜい冷却水漏れ修理で5万程度
あとは消耗品交換
今のドイツ車は日本車と大して変わらない めちゃくちゃ気に入ってるんだけど故障が怖い。遠出ができない。洗車ばっかりしてる。 E87も含めて10年くらい乗ってるけど遠出するのに不安になるような故障ってないよ
起きたとしても走行には直接影響がないものばかり
今まであったのはE87だとDSCの警告灯が点いたのとリアの窓落ち
F20だと左のミラーが開かなくなったりリアハッチが開かなくなったくらい
空気圧の警告が出たことがあったけどリセットで直ったし >>777
何の修理に90万かかるのか具体的に頼む。言うだけなら誰にも出来るよ。まあその責任は取らないとね。 >>781
そうそう。何十万かかった、って言う奴ほど言いっぱなしで具体性がないのよ。
>>687みたいにさ。 2流ディーラーは>>687とか>>777みたいに知識ないなぁと思われると
徹底的にボってくるからね なるほど、遠出は心配いらないんだね！
思い切って600キロくらいの遠出してみようかな！
ありがとう。 遠出って島国で何言ってんだよ
大陸走ること想定された車だろ
故障のリスクなんてどの車も同じ
マジで意味わかんねー >>784
むしろ600kmとか普段のドライブで走らないの？ 「普通のドライブ」で600ｋｍは異常でしょｗ
カッペしか一度にそんな距離は走らないよ
都心から軽井沢や御殿場往復とかが精々では？（400ｋｍ未満） 2015年の前期。新車購入から84000Kmだけど、ほとんど故障なし。あったのはテールランプが暗くなってしまったのと、ドアミラー格納時の異音くらい。どちらも保証で交換。こないだの車検時に純正の前後ブレーキパッドと前後ブレーキディスクローターを交換したからちょい金かかったけど、消耗品だから仕方ない。年に数回長距離ドライブを楽しんでます！中古さがすならできればMアダプティブサスペンション付きがいいと思いますよー
https://i.imgur.com/7XdTMTm.jpg 遅レスすみません
>>734
高いです、BS TURANZA ER300（2020年製造）で15万円ちょいでした
ピレリだと2万円ぐらい安かったけど、付いてるBSと同じにしました
ネットだとメチャ安いけど、製造日が分からないやら、知らない店の取付が不安やらで、踏み切れませんでした >>787
カッペって・・何時代の人よ
それはともかく田舎の人が長距離走るってのは偏見だぞ 通勤や生活圏でせいぜい一日30km
ソースは俺 1日30kmって相当なんだが
都内ならせいぜい1日10kmだぞ >>790
でもさ、都会と田舎では距離感が違うというのは実際あるでしょ
「すぐそこ」の感覚が都会の人が5ｋｍだとすると田舎だと20ｋｍとかさ
駅と駅の間隔とか、全てにおいて距離が違うから身に付いてる距離感が違うと思うんだよね
だから600ｋｍと言われた時に反応が違うのではないかなと思った次第
昔、北海道でスーパーの案内の看板で「次の信号右折48ｋｍ（距離は覚えてないけどそんな
感じだった）」には笑ったけど いや、俺は1日600kmなんてめったに走らんだろ…という意味で書いたつもり。 長距離ドライブなら俺に任せろ
総距離1000-1800kmくらいのドライブ旅行をこれまで7-8回はやってる
もちろんドライブ中のトラブルなんか無いよ
この車小さい割に長距離でも疲れないから良いよね >>729
自意識過剰
気になるならやめりゃいいのに >>788
右ドアミラーたたむ時、キュッというような音がし始めました。このまま放置はヤバいか知ってますか？
BPSは走行に支障が無ければ保証しないので、ヤバいものは早めに直しておきたいと思います。 持ち込み部品交換の品番ですがどうやって調べてますか？純正の品番はrealでわかりますが、楽天とかAmazonではほとんどヒットしなくて。ボッシュとかマン？などが希望なのですが。 >>793
北海道も地方だけど、あそこは全然別格。距離感の次元が違う、本州みたいな狭い国土と一緒くたに捉えられない。 >>797
キュッなら、問題ないんじゃね？
俺のはギュッってなってから、かれこれ一年経つわ。 もうすぐ5年目車検で延長保証入ってるんだが
ドアミラー保証交換してもらった人ってどの程度の異音なんだろう？
現状キュッキュッキュとかは言ってるんだよな〜 ドアミラーのキュッキュなんてまだまだ可愛いもんよ。窓ガラスの周辺からキシキシ言い出してからが本当の始まり。これが直らないんだよぉ〜 >>803
キシキシしてます。正規ディーラーに何回も出して直せないからあきらめた 797 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/08/15(土) 21:28:11.95 ID:VADvw9UI0
>>788
右ドアミラーたたむ時、キュッというような音がし始めました。このまま放置はヤバいか知ってますか？
BPSは走行に支障が無ければ保証しないので、ヤバいものは早めに直しておきたいと思います。
788です。気温が上がる夏場が特に酷くて、ゴムとゴムがこすれるギョワーみたいな感じの音です。これもう構造上の問題と思いますよ。交換してもらったところでまたなり始めます。僕の場合は、余りに音が酷いからグリスかドライスプレーかなんか対応できますか？と聞いたら左右とも交換になりましたよ。結局今も暑いから鳴りますが、少しはマシになりました。冬はほとんど鳴かないです。
保証に入ってるならせっかくですからディーラーで異音が気になると相談してみては！ >>803
>>804
窓ガラス周辺の異音の話は何度もしてるから、過去スレ読んでみ？
脱脂するかテープ貼るか。俺はテープ貼って直した。
まぁ正確には「だいぶマシになった」かなw え？ミラーってギョワーって言いながら畳まれるのが普通じゃないの？みんなの無音なのか。 >>807
もちろん、ありとあらゆるネット上の情報は見て試したよ。シリコンだめ、脱脂だめ、テープも何種類か…
ディーラーにも対策してもらってだいぶ小さくなったが、運転席側の耳元からの音が直らないからどうしようもない。逆に風鈴でも付けて音ごまかそうかと思案中 開くとき限定なら特定しやすい気もするが・・・
自分で応急処置してその場で直るのならいいんだけど、何か後になって間違った処置で積み重なってもっと大きなトラブルになるのが怖いんだよなあ またキシキシ音が出てきた
この車ダメだ
新古車で激安だったから許せるけど、次はBM買わない 3も同じようなもんだけど高級車買ったという感覚ではダメよ
5以上ならわかるけども
走りにちょっとこだわっただけの所詮実用車ですから ギシギシ鳴らないBMW なんてBMW とは呼べんでしょ(´･ω･`) >>812
モデル名と走行距離などは違うけど、ディーラー代車のX1や4GCもキシキシ言ってた。
車内の異音については、とあるブログには簡単に言うと、射出成形の部品が日本製は一つでもBMWはいくつかの部品に分かれていることと、それと止めるピンのような部品が増えることと、サイズのばらつきが原因で、こすれたりきしんだりした時に音がするそうで。
がまんするか、パーツがなじんだらラッキーかも。 俺のドアミラーは畳む時最後にギュワンって鳴るわ。
ここで皆さんの書き込み見るまで、仕様というかそんなものかと気にもしてなかったけどw ドアミラーなんて畳まないし、窓も必要以上に開け閉めしない。
元イタ車乗りからしたら、走る曲がる止まる以外の部品は壊れる前提でいる方が精神衛生上ラク
完璧を求めるなら日本車乗ればいい 都内の狭い駐車場でそれされたら超迷惑
俺なら勝手に畳んでやるわw 昔、前期型という表現をしている1シリーズスレがあったけど、このスレのことですか？ >>819
器物損壊で突き出すけどな
都内だけど、停める場所と停め方次第だよ 数ある欠点を欠点と認めないで、BMWだからと許してきた？結果がこれかと憤りを感じる。ダメなもんはダメだと言わなきゃ 浜松市の天竜で最高気温40.9°Cを観測・・・ってニュースだったけど
天竜の山ん中じゃなくて、午後浜松市の中心部走ってたら、ずっ〜と44°Cを指してた
F20の温度センサーが故障したのかと思った >>821
それはお前がそう思ってるだけよ
どんだけ余裕ある駐車場でもミラー畳んで無いのは普通に迷惑
頭おかしい奴って大体本人に自覚ないからな
自覚があればそうなってないからな マンションの駐車場でこういう奴が隣だったら最悪だな
場所離して貰わないと変なトラブルに巻き込まれそう
謎理論でミラー畳まないで謎理論で難癖つけてきたり狂気を感じるw 多分ジジイだろ
他人への配慮より我が勝ってるやつ
このご時世にマスクしないでうろついてる奴に通ずるものがある
モラルやマナーが欠如してるからウィルスというより余計なトラブル防止の為近づかない方が良い よっぽど自分が降りるときにアクロバティックな体勢を強いられるとき以外はミラー畳まないね
ミラー畳むとボデーに傷付けられる確率は増える、と聞いてからはそうなった
ミラーが出っ張ってりゃそのミラーに当てられるわけで、確かにそうだわね マジで迷惑な野郎だな、正気で書いてるとしたらなるほどこの世からキチガイなくならんわけだ。
こういうのが店員に土下座させてTwitterにあげたりするんだろうな ミラー畳む畳まないくらいの事で人格否定にまで話が拡大するって
5ちゃんらしい展開だなw 基地外は関わった時点で負けだからな
出会わない、避けるしかない ドアミラーポリス（笑
この手のｶﾞｲｷﾁは自覚が全くないどころか
自分を信じてまったく疑わないところがスゴイ ホテルの狭い地下駐車場で、みなさーんドアミラーは畳んでくださーいと連呼する基地外 戸建て車庫持ちなんでアパマンの駐車場がどれぐらい狭いのかピンと来ないけど
ドアミラー畳むのなんて臨機応変でいいんじゃないの？
この臨機応変が人によって違うからマスクみたいに揉めるんだろうけど… 戸建て車庫持ちでJDの嫁持ちの俺もピンと来ないけど
臨機応変で良いと思う この車の幅だとまだそうでもないけどDセグ以上はミラー畳んで欲しいな割とマジで
畳んでない車の隣も全然止めるけど謎理論展開するような変な奴の隣はゴメンだわ >>839
ずーっと謎理論を展開してるのはおまえのような気が… なんでディーラーってオイル滲みくらいで大騒ぎすんの？
んなもん、オイルシーリング剤で止まるだろうに。
日産のディーラーだったら騒がずにNC81勧められて終わりだろ。 >>842
儲かるからに決まってるだろ
そこらの車屋では診てくれないからね >>844
東京だとそうかも知れんね
東京を走る標準的な車種といえば、エルグランドアルファードクラウンBMW5ベンツSクラスアウディA4レクサスRXとかだろうけど、それらが並んでしまうと駐車スペースは変わらないはずなのになぜかキツイ
地方だとここに軽自動車やコンパクトが入ってくるからスペース的に余裕が出てくるんだが >>827
俺もE90乗ってた時は同じ考えで閉じなかったな
最近はオバハン以外に年寄りのドライバー多いから特に注意が必要 >>844
オイルの話がダメじゃなくて、なんでいきなりキレ気味なんだよ、誤爆か？と思っただけ。 >>849
ごめん、唐突過ぎたね。
>>845
儲かるからか。にしても極端過ぎるよな。もう少し融通きかないのかな。 >>855
わかりやすく言うとだね、全幅1850超の車が横に何台も並ぶと、それだけでキッチキチになっちまいますよってこと
それを東京に多い車で、具体例示したってこと
ここまで言わすなよ オイル漏れ止め剤とか使うとオイルのラインが詰まったり異音の原因になるイメージしかない >>855
そんなモノで完治とか、するわけないでしょうｗ
あとでもっと大変なことになりますよ
そんなの使うのド素人か悪徳中古車屋 漏れはジャッキアップして
アンダーカバー外せば
10分で点検可能だ
ジャッキアップした事ないけどな オートバックスでオイル交換後、自分でオイルリセットしようとしたら失敗って表示されるんですが原因わかる人いません？？
2013年の116iです ディーラーは すぐにでも直したほうがいい。
仲の良い整備士は全然問題ないよ。しばらく様子見な。
どっちを信じればいいんだぜ？
気のせいかもしれないが車内が排気臭く感じる時があるって症状なんだが。 ちなみに点検するだけで五万請求って、、異常なかったらどうすんだよ。
ディーラー舐めすぎ >>861前回リセットしてからすぐだと失敗になるよ >>862
そんだけ気になっている自分に気づこう
点検だけといっても嫌なら自分でしよう
点検できなきゃしてもらうしかない
ぺこぱの右 渾身のネタがダダすべりした>>865の心境を慮ると心が痛むわ お前らぺこぱの事より元々の相談に返事してやれよ。笑
ポイントずれてんよ 新車で油が焦げるような臭いはあるが（保護用の油？）、中古車で排気臭いのは危ないんじゃない？
しかも保証期間であろう最初ではなく後から気になるのなら、本当に何らかの異常が発生しているかと。 >>871
そうなんだよね。80,000キロ走ってるから新車の変な臭いとは別物だよね。。
ディーラーに見てもらうしかないか。
ありがとうm(__)m 大半の相談なんぞ聞いてやるだけ無駄
ディーラー行ってこいで終わらせろ こんな駐車場なら、ミラー閉じなくても、ドアフルオープンでも大丈夫だわな
https://imgur.com/ruqqyY3.jpg うまいｗ
こんな駐車場、全体の1ﾊﾟｰくらいだろう コーディングしてるから、ロックすると勝手に
ドアミラーたたまれちゃうのよね。 >>874 >>876
近所のファミマがこれ、珍しい、てかこの１店舗しか見たことない
間の間仕切り幅が狭いのは勿論、ミドルサイズの車で白線内ギリで
収まるって感じのとこが大半だもんね
たまに６シリ乗るけど過半数がタイヤはオンライン
都心は地価が高いから、“１台でも多く”の心情は察するけど田舎で
狭い時はイラっとする（田舎は軽が多いとかも関係するのかな） 前期の2000クーペ顔が好きで4気筒モデルでmスポ
欲しいんですが持病とか注意ポイントありますか？
内装の違いなのか前期の中でも前後期ありますよね 水滲みが目立ってきたからDに1年点検出すついでにケアしてもらおうと思うんだけど高いかな。納車時のガラスコーティングのメンテサービスとかで対応してくれんかな ちゃんと金払えばなんだってやってくれるよ
それが仕事なんだから 7年落ち116を70万で買ってきました
仲間に入れてください 10,000キロコミコミ70万です
純正ナビ禁煙車記録簿付き
中古車店だったけどヤフオクに出してて個人出品だったので
消費税無しで連絡して現車見に行くとき札束握りしめて
2時間粘って落としました
残念ながらMスポじゃないけど距離少ないんで満足です 友達が修復歴有の車を買ったら
真っ直ぐ走らなかった >>895
たれぱんだのどこがクーペ顔なんだよ
しかも非Mスポだろ いまどきわざわざたればんだ顔買うよな
一番きもい顔つき F20のディーゼルってDPF再生してるのって体感出来る？
マツダと違って表示も出ないし、燃費が下がるタイミングも特に無いからよく分からん。 2017年登録の70000キロ超えディーゼルだけどDPF再生わからんね。俺がにぶいのかもしれないけど。
高速で500キロとか走った後はエンジンの吹け上がりが良くなる気がする。 前期は池沼顔だけど後期は整形顔。パッケージングとしては前期の方がかっこいい。 前期が不細工で不評すぎたから整形したんだろ
いい加減認めろよ ブサイクだとは思うけど
前期の方が2000csのデザインが背景にあったりして
味というかメーカーの歴史を感じるから好きかな
まさに物珍しい2000csを見てるような感覚 後期乗りだけど前期のデザインも好きだよ
価値観の押し付けカッコワルイ でも前期の顔にしてやると言われたら断固断るんだろ？
後期乗りはなんか上から目線で嫌味だねぇ… 新車で買いたいが、マンションから離れた平置きの駐車場は危険かな？ >>916
そんなの車種よりも住んでる地域によるだろ >>916
・盗難
→高級車ではないし中古車として不人気なので無い
・いたずら
→少し目立つので同格のカローラあたりと比べればリスク高
俺の感覚だけど >>924
>>924
久々に洗車したらこんなホイールこんな色だったんだと驚いたわ 検索したら
前期のフロントを後期に
改造した人がいる >>924
それ、前期でしょ、後期は劇的に少ないよ、どっちも乗ったからホントの話 後期はUSパッドだからダスト少ないね。
国産車と同等かやや多い程度。 >>924
ローターパッドをディクセルに変えたら幸せになれるよ >>931
ここは旧型車限定のスレだよ
現行車のスレは別個にあるから探してみて ブレーキ初期が利きすぎて免許取り立ての娘が難しいと言ってる。
フロントブレーキパッドだけ変えようか迷ってるけど同じ理由で変えた人いますか？ 前期検討してる者ですが結局のところ持病ありますか？
ヘッドライトの曇りがあるのかな？ >>937
そんなバカ親このスレにはいない
女子供など中古の軽でも買い与えておけ F20の更に前の1シリーズってなんだっけ。Eなんちゃら。
あれが走行距離4万キロで車検一年半ついてて込み込み45万だったんだけど、内装が古臭かったから、それより40万高かったけどF20前期走行6万にしたよ。
正解だったかなぁ、、ちょっと心配。 >>940
E87ね
僕も乗ってた。名車だけどF20の方がいいと思った。 F40は意外と悪くないデザインなんだけど、2シリに寄せてる？と思うくらい似てる、特に白。 >>941
名車なんだね！
燃費はどうなの？？やっぱりF20の方が全然いい？ >>937
初期の応答性はブレーキブースターの特性で決まるのでブレーキブースターの設計変更が必要です。 >>944
1600の116iで都内9km/Lくらい
高速で15km/Lくらい
F20の118dに乗り換えて高速20km/Lいくんでこっちの方が好きになったw
でもE87の方が一回り小さくて、コーナーでの一体感は格別だった
ATがぶっ壊れたんで買い換えた
ATフルード交換しないのがデフォルトらしいので、中古車は気をつけた方がいいよ >>945
パッドで調整もネット上で見ますが。
多少利きが落ちるのは構わないです。 ブレーキの効きかたなんて慣れの問題だから10kmも走れば普通の人間なら順応するだろ
それにむしろ国産の方が踏み初めで効きすぎる車が多いと思うが パッドはバネでピストンに押し付けられていますが基本的にこのバネはピストンのフリクション力と同じくらいの設定なので、パッドはほぼローターと接触された状態にあるのでパッドの厚さを薄くしてもブレーキの効き方は変わりません。パッドとローターの隙間を確実に開けるだけバネを極端に強くしてパッドを薄くすると踏み始めの効きが変わりますが効き方が極端に変わり、パッドが減るほど効きがわるくなるので危険なのでおすすめできません。 >>949
薄くとかそういう話じゃないでしょ。
摩擦係数の違うパッドに変えれば効き方の特性も変わるのは当たり前でしょ。
低ダストパッドに変えると効き方がマイルドになるよ。 >>949
ん？なんかブレーキ構造を勘違いしてる？
自分が言いたいのはパッドの摩材でタッチも利きも調整できるでしょ？ってことで、ストッピングパワー落ちても初期タッチが穏やかなパッドを知ってる人がいたら教えて欲しいってことです。 >>951
F20ではないけど、他車(プジョー208)でディクセルのMタイプに変えたけど、初期制動は結構マイルドになったよ。鳴かないしダストも激減したから街乗りではかなり良かった。 失礼しました。最近ブースターの初期応答を極端にあげている車がみうけられるので、それを想像して書きました。まあBMWがそのような特性とは考えずらいですね。まずは摩擦材変更でしたね。大変失礼しました。 こんなファミリーカーでストッピングパワーとか笑わせる OPMスポーツブレーキだけど最近パッドローターをディクセルに変えてかなり幸せ
踏む量に対してリニアに反応するし、ガツンと踏めばちゃんとガツンと効くし、ダストも激減
値段も純正の半分以下で交換出来たし良い事ばかり ディクセルのMタイプは評価高いですね。
えびす屋ってのが国産なので気になってますが、フロントからディクセルに変えるのが無難かな。 >>948
わしもそう思う
>>937
娘にMazda3を体験させてみるのがよい、ブレーキが効かないと騒ぎ出すかも、話はそれから 余計な事書いたジジイです。ドライブポジション微調整してみたら如何でしょうか？基本的にブレーキペダルフルストロークで膝が軽く曲がる程度なんですが、その位置では初期カックンとなるならシートの高さ調整して踏み始めの膝の角度位置さがしてみて操作しやすい位置みつかるんではないでしょうか。しつこくて申し訳ありませんが、ポジションで凄く乗り易くなるます。皆さまエキスパートなのでお節介大変申し訳ありません。 >>946
返信ありがとう！F20にして良かったと安心したよー！
でも名車って言われてるなら一度走りの違いを体感してみたかったなぁ。
車屋さんはE87の方が走りは楽しいって言ってた >>955
どんな車だろうが1トン以上の物体が60km以上の速度で移動するという事実を忘れてないか。
ブレーキにこだわるのはどんな車でも重要。 >>958
最初に初期が穏やかなブレーキの車に少し乗せてたんですよ。F20との違いに戸惑ってるのもあるんですが、自分もF20の初期はもう少し穏やかでもいいかなと思ってます。
ちなみにMAZDAは大好きです。NANBNCと何台も乗ったので。CX8を試乗したけどブレーキは扱いやすかったです。 そんなことより免許取り立てがどうというか、教習所の国産車の感覚でブレーキ踏んでるからカックンするんだと思う 乗って3回もブレーキ踏めば感覚合わせられるだろフツー
初心者とかより運動神経を性欲に全振りしてんじゃねーの
そのバカ女 >>967
知らない人のことそこまで言えるって何かの病気？よほど女に酷い目に遭わされたか。
娘をダシに、オタクが食い付くブレーキなんぞの話題を出した>>937も悪い。 >>968
ブレーキタッチ変えたくてパッド交換の感想求めるのもダメなの？
旧型でもFRなんでF40よりいい！F20マンセーと書けば良かったかな？
でもご指摘どおりまともなレスより変なのが多いね。もう止めとくよ。
>>967
暑さで持病も悪化した？コロナ禍でも病院はちゃんと行けよ ブレーキの効き悪くするためパッド替えるとか基地外じみたこというからこうなる
走らなくても問題無いが曲がる止まるは最重要
マツダが良ければそれ買えばいい ブレーキの利きを悪くするためにパッド交換したいと読めちゃうのか 効きがいいブレーキは人間が調整できる
効きが悪いブレーキはその逆
わざと効き悪くするなんて論外 前期乗っていてダストと止まる直前のカックンブレーキは気になるけど、ブレーキ踏んだときの安心感はかなりある 優先するのは初期のタッチを穏やかにすること。その為に絶対的な制動力が落ちても構わない。
利きを悪くする為なんて書いてないぞ >>978
おまえさ
ID変えて自演してんのバレてんだよ
句読点の付け方や5chに慣れてない煽り耐性の無さ
いい加減しつこい >>979
スマホからなんで
Wi-Fiだったり外出したりで変わるけど
必死に見直して指摘するのはそこ？？
もう聞いたおれが悪かったよ
これで去るよ
最高の純正ブレーキで楽しんでくれな だからブレーキの話なんてろくな事にならないんだよ
この車をスポーツカーか何かと間違えてる奴がワンサカ
恥ずかしいったらありゃしない 免許取立ての娘がブレーキが難しいって言うのなら
ブレーキの踏みかたを教えてやるのがまともな親
ブレーキを替えようとするのはイカれた親 この時期パーキングベンチレーション使ってる人いる？
あれ意味ないよね
帰宅時間に合わせてタイマー作動させるけど全く効果感じられない
まぁエアコンの乾燥と思って使ってるだけだわ スバルがやたらBMに似てるんだけど、似せてんの？そ！とも似せられてんの？ >>987
そうか？
なんかインプレッサとかマイナーチェンジでフォルクスワーゲンっぽくなってきてる気が…。 遠目で、お、BMか、と思ったらスバルかよ！ってパターン多くて。 アイサイト押しする前はブランドイメージをBMWに寄せてたと思うよ
今より走りに振ってたし
最近の幸せな家族向けの安全なクルマCMはなんかピンとこないんだよな >>991
それな。
>>990
そっちに振ってるけど、動画が古い…。 中古車買いたいんだけど年式によってマニュアルエアコンなのね
12年がオート13年がマニュアル
なんで高年式のほうが装備ショボいんだろ
116です エアコンのタイプはグレードによっても異なるようです 前期は年式新しい方がBluetoothが無かったりもする BMのエアコンは制御がおかしいからオートの意味ないよ 勝手に動くコンプレッサーがホント鬱陶しい。
AC押してないんだから黙っておけっちゅーの。 このスレッドは１０００を超えました。
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