【F20】BMW 1シリーズ Part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
欧州車のエアコン設定温度は22℃が最も効率がいいって記事読んだけど
この車もそうなんだろうか? >>9
新車未登録50しかひかんかった
地方だしなぁ 飛行機や新幹線の交通費をかけてでも安いところで買えばよかったのに
新車保証なんか全国どこでも受けられるんだから
交通費入れてもあと30万は安くなったんじゃない? シガーソケットからの電源で探知機つけてます。
エンジン切って、ドア長押しで閉めても電源切れないのですが、
機器側のスイッチを都度都度切らないとダメですか。
前の車からはずして付けたのですけど、
前の車はエンジン切れたら探知機も切れてました。 >>10
ハッキリ言ってくれるだけいいな。
うちは商談したけど値引きをハッキリ言わないので、もう面倒になってきた。
縁がなかったということになりそう。 >>13
まだ買ってないよ
希望の色、エンジンはあと1台しかなくて他に希望している人がいるらしくそれ以上は引けないから諦めた
隣の県の認定中古で今年3月登録未使用車が乗り出し330である
でも別ディーラーだし
もちろん二年は全国保証だけど >>18
二年間は引き継げるけど、それ以上は地元ディーラーでなんかちっちゃくなってお世話してもらうのはなんかつまらん
堂々と世話になりたい
でも410はたかい 場所場所
>>13
も言ってるように買うなら遠出が必須だよ
メンテなんてどこでも見てくれるしメンテで稼ぐんだから >>22
うちは数ヶ月前に首都圏のDで、
118i fashionista 新車 ドラレコ + innovection 付き
コミコミ360だったよ
一回、他のDも顔だしてみたら? >>10
d。
おめでとう…まあエントリーモデルだしそんなもんなのかな。何か1シリーズは販売報酬?的なものもあんまり出ないとか何とか。
そりゃ全国探せば良物件あるけど、アフターサービスは地元だからなあ…特にこういう輸入車は何か気が引ける。増して初購入じゃねえ。
それにシャドーの低走行も乗り出し350くらいじゃん?だったら新車もあんまり変わらん気がする、まあにしても410は高いと思うけどね。
人気色―オプション代もかからん白だけど―の在庫をさっさと見つけて交渉した方がよかったな、決算期ばっかりに気を取られて完全に出遅れた。 >>24
安いな直営ディーラーかな?
こっちは県内1ディーラーしかないからなぁ BMW東京から通販で車体290で買えば陸送つけたって大きなお釣りがくるぞw 以前のスレに、エコモードで走るなんて最初がどんくさくてやってらんないって言ってる人がいたけど、
ありゃまじだね、特に真夏の今のクーラーを入れている状況では赤信号から青になったときの初速の
遅さは異常w コンフォートじゃないと物足りないわね。。。。
しかっし、熱くて最近はたまらんね。汗ダラで車内に入ったときは、マックスボタンを押して
16度設定の最強の風量で数分は冷気を浴びてるW >>28
エコモードは車の流れが悪いときか
渋滞の時は多用するな。
すいてるときは、コンフォート。
お盆前だし、流れが悪いので、街中
だとなかなかコンフォートにできない。 >>27
東京の直営店ならシャドー新車が車体290で買えるの?
買えるなら新幹線で契約いくよ 遠隔地で買うなら先にネットから連絡して見積もり取ってもらう方が良いよ。案外車両価格が安くてもそれ以外のところが高かったりするから。自分は大阪、神戸と見積もり取ったけど、地元のディーラーと交渉してそれなりに色々サービスしてもらった。 >>31
ありがとう
とりあえず近い大阪、神戸に連絡してみます。 エアコン22℃設定
やっぱり寒過ぎ
赤青ダイヤルで調整するなら最初から温度設定高くしとけよって事だよな あの赤青ダイヤルは正面の吹き出し口と他の吹き出し口の温度バランスを取るためにあるのかと思ってた 基本的に暖房時に頭寒足熱にするための物
と理解してる >>16
ありがとうございます。
取説に書いてありますね。
イグニッションオフとか、車外からロックしても
アクセサリーオフになると書いてあるけど、
ようわからんわ。 皆さん4月登録のシャドーガソリン先ほど契約しました
お騒がせしました、ありがとうございます。 >>40
おめ!…燃料コストかかるけどw、おいくらでした?色は? >>40
おめ 良い色買ったな
私も来月納車なので共にF20を楽しみましょう >>41
そこはオメいい色買ったなじゃないの(笑)
色は黒 >>42
打ってたら来てた
アリ
スムーズにいけばギリ今月中みたいです
340ちょいでした。 >>14、>>37
シガーソケットの電源は約3分後に切れるよ 買うかすごい迷う
FRコンパクトが最後のチャンスとは言うけれど、今ある実用ゴルフは超便利
だから増車なんだけど
そうすると無駄な買い物
でも色々な状況で俺がBMWを買おう
なんて思う(自分に言い訳ができる)のはこれが最後だろうしな
せっかく貯めた金を使うのも…
350万貯めるには節約に節約で2年半はかかる…これでも恵まれてるほうだけど
だけどな…でもお金は大切だしな >>47
迷うなら必要ないわな
この車に代わる車は今後でないから決めた
これ以上後になるとホントの中古しかない状態になるから。 >>47
自分は10代の頃から約20年BMへの憧れがありました。
次期1シリーズの顔が今一だったことでF20に決めました。
FRに拘るならもう少し待って金貯めて3シリーズとか
2ドアだけど2のクーペとかの選択肢もありだと思います。 >>46
8分ってアクセサリーオンのまま放っておいた場合じゃないの?
シガーソケットに接続したドラレコやLED球で実測したけど
ドアロック後のシガーソケットへの通電は約3分で切れる >>53
8分は自分の思い込みかもしれない
ごめんなさいね BMWは関東及びその隣接地域の住人は
直営店で新車爆値引、
それ以外の地域の住人は
地元フランチャイズ店で新車に準じるコンディションの認定中古車
を買うのがベスト なんか直営店の値引きに過度の期待してる奴がいるけど騙されるなよ
1シリーズ で100以上、7シリーズで300以上程度だぞw そういえば最近、知人が新車でg11 前期 740 買ったけど、マイナーチェンジ直前なのもあって400引いてくれたとか。
直営は凄いなぁと思うとともに、そんなに引けるって原価いくらよ…と思った みんな買ってから何か準備したことってある?説明書も車体番号が分からんとダメなんだな当たり前か idrveナビで目的地履歴の消去方法がわかりません。ご存知の方いたらよろしくお願いします。 >>58
その知人の人、下取価格への下駄履かせで更にもう約+100万程度
査定でサービスされていると思います。
>>60
目的地→履歴にポイントして、オプションボタン押してから消去 今日、帰省帰りで高速を650kmほど走ったが、22km/lだった。 118dを納車待ちなのですが、レーダー探知機(ユピテル)のOBD2接続は可能でしょうか? コンピュータ診断機みんな持ってる?
昨日、契約したからアマゾンで小物物色してたら診断機でてきたから
持ってる人はどれがおすすめかな。 >>59
担当営業に頼んでみ?
マニュアル製本版持ってきてくれるよ >>64
ちょっと古いけど前車からのユピテルのミラータイプGWM85sdがそのままの着けれたので使ってる。
OBD2はマツダの設定で問題なく動作してるよ。 >>69
ありがとう。前車のGWR83sdがあるのでひとまず繋いでみます。 >>61
ありがとうございます、出来ました!オプションボタンそういう使い方も出来るんですね 今更だけどメルセデスとのコラボ?CMめちゃ格好いいな。会長退任のやつ、最後の英語は何て意味なんだろう。
あの時は自分とは本当に無縁の車種だったのに・・・今は商談も大詰め、分からんもんだ。 スーパーで買い物して戻ったら同じシャドーが隣に停めてあった。
この車限らず、同車種だったら停めたがるもんなのかな?
ちなみに青だった。俺のは黒 たまたまでしょw 絶対中とか見るだろうし俺なら嫌だな でも、停めるなら、綺麗にしてる輸入車の隣に停めるなぁ…。
何となくドアパンチされないんじゃないかと思って…。 ガラガラでドアパンされない為に離れた場所に停めたの。
やっぱり意図的だわ。気になるもんね。 アイドリングストップって1分?位するとかってに解錠されるんですが仕様てしょうか?
設定でブレーキ踏んでるあいだは継続とか出来ないものですかね。 shadowのレザーだけど、内装ミシミシ異音する。ハズレ引いたか >>79
うちのも鳴る。既知の不具合でディーラーに言えば直してくれるとここで教えてもらいました >>78
ありがとうございます。
エアコンのためですか。 35度以上になるとアイストしないよ
バッテリーと乗員保護のためだろうねぇ >>80
うちのも右のドアピラーあたりから音がするので、2回テクニカルセンターに出したが、直らずです。 >>84
アルミのやつを付けてます。
Dオプションのアルミペダルセットには付いてこなかったので別途で購入。
自己満足 笑 >>85
あら〜それは残念。あの部分は安っぽいプラスチックで、素材選びを間違えてますよねぇ パーキングキングアシスト使っている方いませんか?
なかなか実践する機会がなく3か月経っちゃいましてどんなものかご教授ください。 >>86
ありがとうございます。本当、ザ・自己満足ですよねw >>90
空いてる隙間に入れてくれるが隣が曲がってるとそれに合わせて真っ直ぐ入ってくれない
縦列駐車はそれなりだけど時間掛かるので使わない
前進後進とアクセルブレーキは操作しなきゃならんので
使ってみりゃわかるけど自分でやった方がはええやw
となるおもーの。 いつか究極生命体(M140)にも乗ってみたい
もうFR乗り継ぎたければ2か3シリーズ行くしかないのかあ、でも3はデカいし2は高い上にデザインに惹かれない… アダプティブMサスとストップ&ゴー付ACCが装備されてるM240が宜しいのではないでしょうか ACCって車間距離を詰めすぎじゃね?
普段運転している自分の間隔より詰めるから煽り運転してると前方車に受け取られるんじゃ?って感覚になったのだけど…。 そんなもん等級による
自分は20等級だから車両をつけて4万ちょっとだよ 車両250(車対車免ゼロ)に個人賠償と自転車、弁護士特約までつけてジャスト4万だよ。もちろん20等級だがな。 >>102です
20等級本人限定で免責20万車両430万弁護士特約ありロードアシスタンス無しで保険料は4万ちょっと
保険会社はセゾン自動車火災保険 >>99
新車特約は必須、わずかな増額で安心、冠水で動かなくなったら全損扱いで新車 >>108
いいね、おれも今は免責20万にしてる
免責0の時に、15万円の修理に使おうとしたら
3年累計で保険料が13万円も上がるので、保険使うのがバカらしい >>108
そんな安いのあったのか
ロードアシスタンスは代わりにJAFに入っておけばいいもんな >>109
ありがとうございます
>>113
余裕ですね
dではなくiですか? >>108
セゾン自動車火災保険が安くて気になったので見積もりを見てきました
そしたら自分もいきなり4万くらいだったので安いと思ったのですが
よく見たら車両保険のチェックが外れてて、チェックを入れて調整したのですが9万くらいでした
今の保険会社で20等級で7万くらいなので継続ですね え?てことは>108は車両保険入ってるつもりで実は未加入ってこと?
だとしたらおもろいw 確かに等級が一番上でも安すぎる、軽で車両をフルで付けても同じくらいだろう。 車対車、免責20はかなり安くなる
家族限定や、年齢条件も >>119
単独事故・当て逃げ
この選択でプラス3万近く違いましたのでこの差かと思います >>108ですけど車両はもちろんフルカバーです
今検討中の人向けの見積もりを1A16で試したところ車両なしで1万7千円で車両ありでも3万8千円でしたよ
弁護士特約ありのロードアシスタンスなし更新日は2ヶ月後です
アラフィフだから有利なのかなあ
ちなみに自分のは1B30だからか実際はもう少し高いです みなさん条件が違うんだから保険料も違いますね
私の場合は4万くらいだったというだけのことです
お騒がせしました 皆さんドライブレコーダーどんなの付けてます?自分は車体買ったときにディーラーがただでつけてくれたCarrozzeriaを前方に1台だけなんですが、昨今のあおり運転事案を見て車内や後方用にも必要かなと思ってます >>128
ディーラーにお任せで前後つけてもらった BREXのoem、スマートレコを前後に付けてます。
前後で5万くらいで、ドラレコの中では高い部類かと。
監視モードの青ledがなかなか強烈
アームドフラッシャーとの組み合わせで防犯効果も良いかな?
ちなみに韓国製になります。 少し前まで安く買えてたけど流石にタマ不足になってきたかな
色とかグレードが不人気だと最後には投げ売りになると思うけど ディーラーで付けてもらった人、いくらでした? 今だとAdvanced Car Eye 2.0というのになると思うんですが・・・
工賃含めて9万弱くらいかなあ。
>>131
もう白とかは絶望的だと思います。今なら都内の直営に行くのが一番いいかと。度胸とその後地元で気まずいですけどw ドラレコって自分でつけるのが当たり前だと思ってたが案外そうでもないのか?
Dやshopで下手につけられる方がムカつくんだが。
F20はリアのFuseBoxからIG線を取ってつけるからリア側はジャバラ通し含めても楽だった。 俺も自分で付けた。
ドラレコの設置場所とかも融通効かないしね。
俺は後ろから見てルームミラーに隠れる様に付けて付けていない感を出してる。 >>135
昔はオーディオ関係とかやってたけどそんな暇ないからー 連休で遠出したのだけど純正ナビの渋滞表示(赤黄緑)する場所が少なすぎな気がする・・・ ドライバーズ ガイドって何から読めばいいんだホイ?P300近くある説明書? >>137
VIN No.メモしてアプリ入れたら良いじゃん 47 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/08/18(日) 12:13:32.71 ID:fAhhiHLh0
どこに書き込んだらいいのかわからないんですが、
日本海(東海)というのはどういう意味ですかね?
日本のGoogleでは表示されないんですが。
https://i.imgur.com/WbIVFn6.jpg 今月末には納車なのに
あの大阪のハゲのせいで…
白のBMWってだけで弄られるわ… 気にしすぎじゃない
形が全然違うしあと1週間もすりゃ忘れるでしょ 今度点検入庫するから純正ドラレコ付けてもらうか悩んでる。やっぱ高いなぁ
とは言え、純正以外だと種類多くてどれが良いものやら 高速で煽ったら、即座に退いてくれるから走りやすくなるんじゃね? 以前E46に乗ってたときは高速の追越車線で後ろにつけても退いてくれる車はほとんどいなかったけど
友人のSクラスに乗ったときはたいていの車は退いてくれた
(別に煽ったわけではない)
あまりにもあからさまな違いに複雑な気分だったな 今度はBMWセダンのストーカーきた!
「いれん!尾張小牧ナンバーだろ!」高級外車の運転手があおり運転し進路塞いで“暴論” ドラレコに一部始終
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190819-00023914-tokaiv-soci >>147
誰が考えたって当たり前すぎるぐらい当たり前の話
E46で退いてくれると思う方がおかしい 純正ナビなんて評価してなかったけど、
ETC2.0との渋滞情報を利用して、裏道
を誘導してくれるのは、凄いなと思った。
何年も走ってる道でも、こんな行き方が
あったのかと感心させられた。
まあ、バカな誘導するときもあるけどw 【車】なぜ「BMW」は叩かれるのか “自己チュードライバー”のアイコンになる日 海外でも…( ノД`)…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566275245/
■海外でネガイメージ
世界各国で展開する自動車メディア『Motor1.com』の
「BMW Drivers Are The Worst On U.K. Roads」(2018年10月5日)という記事によれば、
英国の保険比較サイト「GoCompare」が、2000人のユーザを対象に
「英国にて最も迷惑な運転をするドライバーの車は何?」というアンケートを実施したところ、
1位に輝いたのは「BMW」(24%)だったという。
こういうBMWへのネガイメージは、今にはじまったことではない。
例えば、6年前のウォール・ストリート・ジャーナルでは、
「BMWのドライバーは本当に自分勝手=英米の調査」(2013年8月15日)という記事で、
2つの興味深い調査を紹介している。 少しは納得
下位モデルのF20でもアクセルを踏みたくなる欲望に駆られる。更には曲がるし止まる。元々粗暴な人なら尚更だろう。 後期型の118dの購入検討しています。新車にこだわっていません。
Mは硬いので対象外です。スタイル、ファッショニスタあたりかなと
思うのですが、モデル名がよくわからないので、教えていただけますか。
後席のエアコン吹き出し口があるものとないものがあります。
どういう基準で有り無しになっているのでしょうか。
モデルや年式で違いが発生するのでしょうか。
最後に、後席エアコン吹き出し口がなくても大して
不便しないものでしょうか。日本の夏が暑くなって
来ているので気になります。 >>153
こんなちっこい車の後ろに人を乗せてはいけない。素直に3シリーズ買うべし。 >>153
Mのつかない、素のスポーツというのもある
シートがスポーツシートでとてもいい
後ろにエアコン吹き出し口ついてるのは、
コンフォートパッケージありのもの
素スポはタイヤも16インチでなかなか乗り心地よい
ACCとコンフォート付きの中古探すと、走行距離少ないのが
けっこう出てくる
Mスポより安いし、満足度は高いと思う
実はオレ乗ってるw 返信ありがとうございました。
コンフォートパッケージがポイントなんですね。
いろいろ参考になりました。 新車の特別低金利0.1%だって。地元だけで他は知らんけど。
白いBMWはな〜んかネガなイメージついちゃったなあ。確かに赤BMWで乱暴運転するのが近所にいるけど。 後ろにエアコン口ないモデルあるのか
3気筒モデルかな 後ろのエアコンの吹き出し口なんて少し前なら高級車の装備だからな
F20クラスで設定のないグレードがあっても不思議じゃない ちんまいF20で煽られてばかりだったのに
ここ数日、高速走るとなぜか前の車がどいてくれる 【法則発動か?】話題のBMW、HPでディーラー検索すると「日本海(東海)」と表示中
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566345769/
、、
1 50 名前:Toy Soldiers ★ Mail: 投稿日:2019/08/21(水) 09:02:49.71 ID:8IjMtJZs9
地図拡大前:BMW Japan - ディーラー検索、日本海と表示中
bmw-dealer.jp/dealer-locator/
ところが
地図拡大すると:BMW日本、日本海(東海)と表示中
i.imgur.com/IYlb9tc.jpg 1シリーズはマフラー1本出しなのが残念なんだよなぁ 2本出し別にカッコよくない
バンパー一体タイプじゃないと今どきなぁ 1周遅れで今国産車で流行ってるアレか?
プリウスなんかはお似合いだけどなぁ… >>163
Google社の記載だから、Googleに文句言えよ TDI Tuning 取りつけておられる方いませんか?出だしの加速や燃費、エラーの発生などインプレ聞かせていただきたいです。 そう思わせて、より高いグレードを検討させようていう作戦なのかな 左右出しにするとディフューザーも必要。
柿本であったね。 どうせお前ら3気筒で2本出しにしたいとか思ってるんだろ。。。 そもそも見た目を気にするようなクルマではないと思うが? マフラーにつけるだけで2本に見えるやつを買うんだ! なんか左のヘッドライトの内部が水滴だらけになるんだけど・・・
これ一体どこから水入ってくるの? 今のモデルでワイパーをAUTOにすると緑のledは点灯しますよね? そもそも、ここの住人は40興味ないでしょ
スレの伸び20がまだ勝ってる シャドーのミネラルグレー契約したんだけどこの色人気ないのかな?
街でも全然見ないんだが 少ないだろうけど見かけないほうがかえって良いと思う 一度だけ見たことあった。
この色にすれば良かったと後悔。 >>198
シャドーはホイールが黒だからグレーが一番しっくりくる
オレは黒買ったけど というか白しか見かけないよな
俺はエストリルブルー 3にもプラチナシルバーっていうめったに見ない色が設定されてんのよね
カタログカラーで個人的にはめっちゃカッコいいと思うだけど
Mスポで選択不可能だからかホントにレアで
自分がいいと思う色が世間ではレアだと逆に嬉しいよな 前期120mspoだけど最近明らかに乗り心地悪くなった。
路面の凹凸で車体もフワフワする感じ
前までは足回りで吸収してたのに。
距離は5万キロ越えたところ
代車でX1乗ったら、その差に愕然とした >>200
俺のも前期Mスポでもう8万キロ超えてるけど
新車と比べると違いは歴然だよね
真っ直ぐ走らないという事は無いけど揺れの収束は悪い
ボディはまだ大丈夫だと思うけど
タイヤ、ダンパー、ブッシュのリニューアルで蘇るのかな?
ちなみに先日ブレーキとローターを替えたら停止時の揺り返しは治った >>184
一度高圧シャワーで洗車したら
中に水滴できてたんで、それから
はあまりライト回りに強い水流
当てないようにしてる。
ドイツ車は元々防水対策がいまいち
で、電装関係もやられると聞いてるし。 >>198
青ってエディションシャドー黒のホイールとの見栄えどうですか?
Mスポーツのイメージカラー?みたいなんで自分も検討してるんですけど。。。 >>203
すまん俺はファストトラックpkgというニッチな仕様なのでホイールはガンメタだ 純正ドラレコの駐車監視機能使ってる人に聞きたいんですけど、バッテリーはセーフティかかるみたいですが大丈夫ですか?
一応、たまに日曜乗らないくらいでそれ以外は毎日乗ります。
工賃ボロクソにボラれるのはどこも一緒だし、付け替えやら持ち込みの手間考えたらもう純正でいいような気がしてきた・・・ ドラレコは自分で買って自分で付けたな
内張剥がすのも少しだけだし
モバイルバッテリーから給電して走行中は充電出来るするようにすれば、駐車後もバッテリー切れるまでは録画してくれてる 1シリはなんか貧乏臭いんだよな
目立ちたいけど金が無くて1しか買えないみたいで
だったらボルボV40の方がぜんぜんイイワ
安全性能世界一だし、医者が乗ってるイメージがあるしな グレーか白で迷う あー迷う
そうこうしてるうちにGTIとA3で迷う 日曜の朝からこの程度の書き込みしか出来ない無能など無視。 >>209
V40なんかフィットじゃないか(笑)
T2なんか価格はN BOXの高いものと変わらんし v40は俺も検討したな〜結局唯一無二の1にしたけど >>115
大人の保険が1番自分にはあってた。
呼び出しボタンとそのアプリは最悪だったが。 >>210、>>213、>>214
>>209はアカンね
【W177】メルセデス・ベンツAクラス 8
520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a18-sMv4)[sage]:2019/08/25(日) 09:42:04.38 ID:Jp8WJBNK0
Aクラスはなんか貧乏臭いんだよな
目立ちたいけど金が無くてAしか買えないみたいで
だったらボルボV40の方がぜんぜんイイワ
安全性能世界一だし、医者が乗ってるイメージがあるしな
高速道路で煽られにくい車種
162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/08/25(日) 09:52:37.63 ID:Jp8WJBNK0
ワイはボルボV40やが、煽られたことないわ
どこぞの社長か医者かヤーさんやと思われとるんやろな
ワイはゼニに困っとるわけちゃうが、クルマなんぞに金掛けるのが嫌やさかいに、中古100万で上物のV40-T4買うたった
程度もそこそこのバリもんやから、近所の主婦や周りからの羨望の眼差しがハンパやない
BMやベンツのちっこいのやとバカにされるが、ボルボに詳しい奴などおらんし、40という名前で一番安いやつとは思われへんのや
近所の主婦もワイのこと外車乗りやいうて噂しとるみたいや
コンパやナンパ、キャバ譲からもボルボ乗りやいうてモテ度がえげつないで
ワイはディーラー回りしてカタログもろうたりコーヒー飲むのが趣味やが、営業の対応も国産の時とはダンチや
ホテルや飲食店でも、ボルボやと店員の対応がちゃうで
まあボルボやから故障はせん思うし、良いクルマやき長く乗るつもりや
こんなエエ外車があるのに、国産の軽やらコンパクトカーに150も200も出しとるのは正直アホやと思う
国産やと150や200も出しても所詮は貧乏人車としか見られないが、ボルボやったら中古100万のでも金持ちや思われるし >>214
なんでV40にしなかったんや?
1シリじゃ貧乏BMとバカにされるやろ? そもそも1シリーズは、コンパクトカーで
FRなのに2000ccクラスのパワーがある
エンジンを積んでるというところが買う
ポイントだから、V40とか選択肢が違う。 幸せなやつがおるな(笑)
誰にも相手してもらえんの? 今のご時世にこんな事するバカがいるんだな。気の毒 笑 なぜ関西人って、文章まで関西弁で書くんでしょうか?
それとも関西人っていう事を敢えてアピールしたいのか?
いつも疑問に感じます。 俺も元関西人ですがこんな人と一緒にしないでくださいw ここまでコテコテな関西弁を使う人って今時いるの?
関西人が嫌う、似非関西弁臭がするのだが? ボルボ君はベンツAクラススレで似たような書き込みしてた奴が少し前にいたけどそいつだろ多分。
今度はボルボか、どうせ自分は中古のスイフトとかに乗っててドラレコ積んでると慌てて車間取るとかそんな奴だろw >>227
スイフト?スズ菌とか国産とかよう乗らんわw
ワイはボルボの安全性に惚れて選んだ
V40はコンパクトクラスやと世界最高レベルの安全性を誇るからな 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 8
【F20】BMW 1シリーズ Part41
高速道路で煽られにくい車種
【MAZDA3】マツダ3 Vol.51【4代目アクセラ改め】
Aクラスと1シリーズとマツダ3に御執心なようです ボルボV40なんて車調べて初めて知ったけど
内装もトヨタっぽくまとまってるし安い外車が欲しいならとりあえずいいんじゃね?
オレは全く興味ないけど 数年前は1シリーズの比較対車としてよく出てきてたね
ボルボ V40
アルファロメオ ジュリエッタ
マツダ CX-3 スカンジナビアンデザイン
良くも悪くもそれだけの車 特定されててワロスww何がV40だっつの、デミオ(それも2世代前くらいの)の方かよww >>232
ボルボの悪いところは中国資本という点もあるぞ! >>234
アホけ?
これだからBM乗りはバカや言われるんよ
中国言うても工場はスエーデンだし、中国はただ金を出すだけで、クルマ造りにはタッチしとらんわボケ
それにメルセデスかて中華資本やしな
いまそんなことほざいとるアホおらんよ?
ボルボは世界一安全やから、世界中のVIPやセレブから注目されとって業績も絶好調やしな >>235
ボルボ推しならスウェーデンって言って欲しかった。スエーデンって。ビューチフル過ぎだろ >>237
少なくともボルボが、国産やベンツBMよりは安全性高いのはググればすぐ分かるがな?情弱か?
そりゃランクルやハマーなんかの大型クロカンよりは頑丈でない可能性もあるがのう >>240
マツダさんスレと言いかた違うんだなww sportモードで3〜4千あたりで踏むと坂道もグイグイ登るね >>240
ならばここで引用してくれ。
情弱か?w >>240
人にググらせんなよ。
早く説明しろよ。まぁ引用でしか答えられないと思うけど 笑 悩みに悩んでV40買ったものの、走らん曲がらん止まらんで後悔して、僻みの末にスレチのここで唯一残った安全性をネタに自慰ってる関西人。
くやしいのうw V60以上じゃないの?ボルボでイキれるのは?
V40ってゴルフやAクラス、1シリーズ乗りが近所にいて被るのが嫌だから敢えてっ感じで積極的に乗るクルマかね?
小金持ちの奥さんのセカンドカーってイメージなんだけど。 すみません教えてください。
ドアの合鍵って簡単に作れますか? リモコン含めたスペアキーはディーラーで作りました。1日で出来ました。
費用は7万円位です。 純正以外のナビ付けてる人いる?できれば機種も教えてほしい >>252
ご回答ありがとうございます
結構するですね、、、 スペアキーの再作成、サービスインクルーシブ加入していればタイヤ、キー保証ついてるから無償なのでは?
詳しい条件は知りませんが。。 こないだ遠征した時に満タン法で高速道路だけでの燃費を測る機会があったけどリッター18キロ超えててびびった 3気筒かディーゼルかぐらい書かないと何にビビってるのかわからんよ エアコン22度設定はマジで燃費良いかも知れないわ。
ただ今実験中ですが。 >>257
120だから4気筒1.6Lだよ
カタログ燃費を余裕で超えてきたんでびっくりした
正確には18.47km/l
最近の車は燃費いいな >>260
燃費が良かったとしても寒すぎて健康に悪い 120dだけど、先週金曜に静岡〜愛知400km往復した時にidrive燃費で20超えたのには驚いたね。
雨が酷くて、高速をマッタリ走ったのが良かったのかな。 ごめん。118dだわ。なんで間違えたんだよ、俺。
ちなみにエアコン検証を自分もやってたんだけど、22℃はやっぱ寒いのと立ち上がりに薄くアクセル当ててる時に普段より抵抗を感じたから、25℃に戻しましたわ。 この盆休みに青森から東北道650km南下したが、メーター表示で22.5km/Lだった。エアコンONの渋滞数キロで燃料計で半分ちょい切るくらい。もちろん118d、ちなみにMspo。 前乗ってた国産なんちゃって小型HVは田舎道では25〜30km/ℓ出たけど
高速を飛ばしたり、ゆるい高速上り坂だと17km/ℓまで落ちた
118dは高速主体だと、多少飛ばしても、ゆったり走っても20〜23km/ℓ
力強いし、軽油も安いし、こんな凄いエンジンを造るBMWに感心する 俺も0.1%になってから買えばよかったなあ、今だと在庫車なら相当強気に行けそう。希望の色があればね >>244
トルク30kgmあれば、そんな踏まずにグイグイ行くんだけど。 >>270
同感。さらにハンドリングも最高だし、名車ですね テールランプのリコール!?って前期のスモールLEDが
左右どちらかが暗くなるやつかとウキウキしたけど、後期かー。LEDの左右違う光量よく見るけどあれはリコールにならないんかね? >>282
俺もそれかと思って速攻で調べに行ったわ
既に交換済みだけど デイライトがウィンカー付けると
消えたようになるのは、付けたまま
に対応できないのかな。
この間、前の車に映っているのを
見て気付いた。なんか故障してる
みたいでカッコ悪いと思う。 >>284
シリーズによってウィンカー時に減光するものとしないものがある。
コーディングで出来るっぽいけど何度やっても出来ない上、車検にも引っ掛かるぽいので、辞めた。 >>284
カッコより安全だろ?
視認性の問題で減光してんだからいいじゃん >>284
それ、1シリだけじゃなくてゴルフとかもそうなるんだけど、
デイライトが明るすぎてウインカーが視認しづらくなるから。と思ってる というかデイライトが明るくないから減光しないのでは 車自体が変わりすぎて型落ちした感じがしないw
てか、ディーゼルは今日の時点ではラインナップされてないんだね これだけ型落ちが悲しくない車種も珍しい
誇りを持ってF20に乗るべき FR, オレンジメーター, コンパクトを味わえる最後のBMW むしろ新型を街中で見かけたら心の中で心底マウントとれそう。
完全に自己満足&相手は何とも思ってないだろうが笑。 〜〜〜 F20 (118) 年次改良?(俺調べ、再掲載)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
2015年05月 LCIで前後外装変更(=いわゆる後期型)、ホイールダスト激減
2016年10月 BSIプラス3年付き標準、ナビ走行軌跡廃止
2017年01月 ニーパッド廃止、ドリンクホルダーのトレー廃止
2017年08月 内装マイナーチェンジ、メーターとウィンカーレバーを変更、デイライト標準、タッチ画面
2018年09月 三角停止板と救急箱を廃止、薄型ルームミラー、手動光軸ダイヤル追加、Style/Sport廃番 >>295
まあ相手は完膚なきまでにマウント取ってるだろうけどなw >285,286,287
皆さんありがとうございます。
別に故障じゃ無くて1シリーズなら
共通なんですね。あきらめますか。 >>301
ブーツ有り無しの物?
スポーツATは135と140だけだから別にいいんじゃない? >>294
自分のはもうオレンジメータじゃない液晶メータ
液晶ならオレンジも設定すれば良いのに 自身もE46、E90と乗り継いだけど
見慣れたオレンジメーターがこれで
最後だと思うとさみしいね
ガキの頃に親父が乗っていたE30の
オレンジメーターに憧れてBMWが
好きになった >>302
BMWお得意のジョイスティックみたいな方式から普通のスライド方式に変わったじゃん >>306
俺の勘違いだったかも
いろんな代車に乗ったから2シリだったかな? ジェネレーションギャップを感じるなw
俺も28年前くらいにE30最終型に乗ってたけど、世間的にはオヤジに分類されてしまうのか?
当時は六本木のカローラとバカにされたのを思い出す。 その年でオヤジに分類されないと思ったのならそっちの思考が不思議 >>309
最低46歳でしょ。
変に若者と張り合うよりいい感じで枯れてく方が楽だし受けはいいよ。 FFの新型発表されたが、あえて118dの中古契約してきた
だってFRの方が楽しいんだもん
Cセグの車に乗り出し500万も出せるか。ってのもあるけど >>316
おめ。118dは間違いなくお宝級の名車 >>317
そういうオマエが実はさらに貧乏臭いということに気づけよ、早く。 ちょっと前にファッショニスタ、スタイルのことで
質問した者です。あの時はありがとうございました。
そのレスでSportも良いとありましたが、個人的には
Styleの明るいシート、明るいインテリアが気に入ってます。
Sportはシートは黒ですが、天井とかピラーは白っぽい明るい
色味でしょうか。 度々すみません。
素SportのMじゃない、118d Sportです。 >>321、>>322
Sportの天井とピラーはStyleと同じ色です
あと、、、アンビエントライトの色選択はStyleが白か青で、Sportは白か赤です この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい1シリーズで迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい?
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 >>323
レスありがとうございます。そうなんですか!
俄然候補に上がりました。ありがとうございます! >>324
かっこいいか悪いかは自分が思ってることでしょ
つまり燃費のみの話になるのは当然
女に写真見せた上で意見を聞かないと 俺45だけど
若い人は本当にモノに興味がないね
都内だから車なんてとてもとてもって感じだし 若い人にどっちが良いなんて確認作業自体がもうジジイの発想 車なんてシェアならいつでも新型乗れるし、会社の車があるしって感じ 新卒の採用面接しているんだけど、ほとんど免許持ってないね
「営業部門に配属になったら免許が必要になります」と言ったら
「営業部門は希望しておりません」だってさ… 1年目の車検前にF20をも一度買うかって思ったりもするけど
もう未使用車とかの在庫無いのかな >>332
諦めて中古買え。
今さらなんでそんな事言うんでしょうか?
早めに行動すりゃー良かったじゃん。 >>330
そういう単純合理性至上主義があなたが人として魅力に欠ける原因なんだと思う ゆとり(オブラート)幼稚な発想(本音)だなあ・・・営業希望しないなら営業には永久に配属されないんだ・・・
免許で思うのは教習車見るけど、まあ男女関係なく全員『AT』表示。仕事周りでMTしかなかったらどーすんだろ? >>332
新車の完売情報を聞いたところだから年内までありそうな気もするけど
ちなみに買い替えは
ガソリン→ディーゼルを考えてるってこと?
>>333
未使用車も中古扱いだね 色さえ容認できるんなら新モデルが出た後なんてすごい買い時って気がするけど・・・ 一番の買い時は新モデルが発売されて
現行の買い控えが発生しだしたあたりの決算月でしょ FRに乗るタイミングには良いな
って気持ちが動いたけど、
4.5回は車検通して長く乗るには
古めだし、やっぱり実用パッケージが
アレだし、お安いのはわかるけど
A3にしちゃったw
でも街で見ると あーかっこいいな!
って思うぞ >>341
社用車が出払ってMTしか残って無い時に部下から言われた。
「限定解除しろよ」と言ったら「経費で落ちます?」だってさ… てか社有車が今どきMTってどんな会社よ?個人商店??
今は2tトラックですらほぼATの時代やぞw このサイズのハッチバックでFRっていうのが気に入ってE87、F20って乗ってきたけど
新しいのはなんだか実用に振っちゃっててBMW買う理由がなくなるなぁ
今どき頑固ジジイみたいにこだわる人も少ないんだろうね
5万キロ近く走ったからそろそろ次のって思ったけど・・・もう出ないねこんな車 >>345
「ユーザーはFRかどうかなんて気にしてない」とかぶっちゃけてたけど、
じゃあ3シリーズもFFにしてみろと言いたい >>342
乗り比べてみてどうでした?あと何でアウディにしたのか決め手を教えてほしいです。 運転席から後席のドアロック解除するやり方教えてください。助手席側は手が届くんだが… >>351
ハザードの下にあるボタンじゃダメなの? >>351
ハザードのボタンの下にロックボタンがあるけど
ナビの画面の下、エアコンの気出し口の間のところ WEBマニュアルくらい見ろよ・・・でもあれVINナンバーを記憶するにチェックしてもしてくれんよな。chromeもダメだった >>346
1シリ乗ってる方にアンケート取ったら、FRってことを知らなかった人が7割、って話から来てるので…… >>357
何で知らないんだ…
FRだから選んだじゃないとしても、自分の購入しようとしてるクルマの事知ろうとしないのか >>358
リアタイヤにチェーン巻いてるプリウスいたけど、そういうことだろ。 >>352
>>353
ありがとう。今度確認しておきます。 >>358
FRだから選んだと言うのもいるだろうが
大半は一番安いBMW探したらコレに行きついたみたいな感じだろ 自称クルマ好きドライブ好きの俺でも
キビキビと走ってくれてサイズかちょうど良ければ
FFでもFRでも拘らない
FRじゃなきゃダメなんて思ってるのはごく少数だろ >>362
ほんとな
ネットの奴らは世間からずれまくってるのをまず自覚しろ ネットの奴らの一員でありズレまくっているかもしれないあなた方が「FRじゃなきゃダメなんて思ってるのはごく少数だろ」とする根拠は? 根拠も出せないから頭悪いとか www
大きすぎるブーメランよな www 走行性能でしかBMWを選んでないからなぁ
もともとそれ以外の部分はライバルに負けてるし
走行性能を削って、その他の性能を上げて総合レベルは上がってるのかもしれんけど まあ、ブランドでBMW選ぶ奴は
FFだろうがFRだろうが気にしない
んだろうな。
一応新型はFFだけど、コーナリング
でオーバーステアでそうな時は、
片側だけ少しブレーキを自動で掛けて
旋回性能を良くする仕組みがある。
FRだと、その仕組み自体が要らない。
あ、オーバーステア自体が分からない
可能性もあるなw さすがにフロントマスクが古臭くなってきた
それで思い出したのが2シリの移植 なんだかんだ言いながらこのスレからも一定数は新型に移行するだろうし
FFになった事で離れるやつがいれば、居住性が上がって新規に他社から乗り換えるやつもいるだろう
デザインに難アリとは言え前期F20の魚顔と比較すりゃ全然いけてるし
そこそこ売れるんだろうなぁ マキバオーのようなグリルに抵抗があって。
慣れなのかな。 >>373
お前こそオーバーステアの意味わかってないだろ ステアリングを切った以上に内側に入るオーバーステアでブレーキかけるとさらに旋回性能上がるの?(良くわかってない 2を移植するならワンオフでやってもらった方がオリジナリティがあっていい クーペには憧れるが2のデザインにはどうも食指が伸びない、何気に3より高いのもあるし 他人の目を気にし過ぎ
あなたら自意識過剰だよ
誰も気にしてないって >>373
アンダーとオーバーを逆に言ってるのはご愛嬌として
カーブでアンダーになったときに内側のタイヤにブレーキかけて、旋回を良くするのは他のメーカーでも普通にあるわけだけど、
BMWのは検知と動作が早いってことかね 1.5リッター3気筒はどうなん?
バランサーシャフトとか振動対策してるんかな? >>387
まあ、そういうハンドリングの部分と
リアをマルチリンクにして、金掛けてる
ところが、BMWのこだわりなんだと思う。
他はトーションビーム主流だし。 F20の方が1シリの価格に釣り合わないほどコストかかってると思うよ
3シリを少し小さくしただけで走りの機能やZFの8HPをそのまま持ってきてたし、
F40だとM135はアイシンの8速ATになってそれ以外は7速DCTになっちまった E46 320m-sportから118d m-sportに乗換えましたが、
コスパがよくていいですよ。100万高い320dと乗り比べて
買いましたが、軽いぶんバランスも燃費もいいです。
在庫があれば、おススメです。 >>
F20乗りとしては新型が大幅に変わって複雑な心境。 F30からF20に乗り換えたけど、全くそうは思わない。
至るところで手を抜いてるよね。差別化って言えばそれまでだけど。 オーディオのことでお聞きします。
CDを入れて音楽を聞くことはできますでしょうか。
ドライバーズガイドを見るとMP3等が認識することは書いてあったのですが
CDの入れ口のような説明が無かったです。 >>396
普通に音楽CD入れたらよろしい!
逆に聞くけど、どうやって登録しようと思う? Road Map JAPAN EVO 2019-2
ダウンロード出来るようになってた。それにしても遅い。。 おっと、この間更新に使ったUSBメモリどこやったかな、、、w 無理です
解凍すると70GB近くになります
大人しく128GB使いましょう ノンストップCDを録音すると曲順がめちゃくちゃになる。
なんで? >>398
ありがとうございます。
USBで経由で音楽ファイルを移動させなければいけないのかと思いました。
実物を見ていないので聞いた次第です。 >>404
CDから取り込むとaacの192kbpsになるから
音質求めるならUSBから取り込んだ方がいい
FLACが取り込めるからハイレゾ音源も大丈夫
(純正環境だとハイレゾ再生にはならないけど)
ただしidriveのミュージックコレクション保存領域が20GBだから、
それなりに取り込んでいくと容量一杯になっちゃう
この辺は何を求めるかによる >>394
基本同じ車だけど、あからさまに防音材とか省いているからね
ただ、3シリと5シリの差よりは小さいよ 雨降った直後って、ヘッドライト内部が曇るもんですか?
程度としては上部が薄っすら曇りますが、1時間くらいで元通りになります。
ちなみにシャドー新車です。皆さん、どうですか? >>407
6発に乗りたかったから。
ま、ボディサイズとか取り回しの良さとか、理由は色々あるけどね。
#スレチごめん 俺は代車でF30乗ると早くF20に戻りたいと思うけどな Style、Sportのことでいろいろ質問していた者です。
最終的に118d Sportで仮発注しました。
1シリーズで言えば、思ったよりずっと後席広かった事が
決めた要因として大きい。
楽しみです。
回答、アドバイスしてくれた方、ありがとうございました。 >>417
おめでとう。
ちなみに新車?未使用車? 新型のキドニーグリルに見慣れてきた。特にMなら格好良くも見える。 >>412
自分も同じの乗ってる。コイツは最高だぜ! >>412
おめ!
僕も素スポだけど、顔は絶対Mスポよりカッコいいと思ってる!
満足度高いっすよ〜! mスポ乗りだけど、顔面はmスポの方が格好いいわ。
リアは残念だけど。 EDITION SHADOW.乗りの俺からしたらブラックキドニーこそ至高。
ちなエストリルブルー。 俺も118d sports乗ってる
Mより地味だけど最高 もう顔は好みだから、マウントはやめようぜ。
まあ、俺はMスポしかあり得んけど。 レーダー探知機迷ってるんですが、セルスターのGR-91かGR-81使ってる方おられますか?
カップホルダーとの干渉具合が気になってます。 最近は移動型オービスが増えてるから安物買いは損だよ >>425
カップホルダー?
どこに付けようとしてるの? >>426
あまり飛ばさないので、お守り程度にと思ってます。あとダッシュ上に物置きたくないので。 >>427
GPSのみなので、昔のFMトランスミッターのような形です。
ttps://www.cellstar.co.jp/products/gpsreciever/gr/gr-91.html
設置はセンターコンソールのシガーソケットにしようかと。 >>425
普通に干渉なくついてるよ。奥まった場所なのでGPSの感度が悪いときがある。最初の測位は結構時間がかかったよ 感度が悪いということはないな
一度位置情報を掴むと二度目以降は測位が早いから レーダーは五月蝿いから知らない道走る時だけオービスアプリ起動してる 移動オービスが普及しだしてるから制限速度+10kmまでしか出さなくなった >>430
ありがとうございます。早速ポチりました! 地図情報ありがとう。
やっと三郷南から湾岸線まで繋がった >>431
自宅が山あいのせいか、なかなか測位しないときがある。開けた所に出ると測位することがおおいきがする。日によるけど。 窓を全開にして3亀頭とディーゼル音を楽しめよ
俺はディーゼル派 USBメモリに地図情報落として来て今さっきクルマに突っ込んできた
これって今の状態はどこで見られるのかな?
アップデート途中なのか終わったのかわからない。。 >>446
OPTIONSボタン押すと、それらしきメニュー(忘れた)出てくるから、それ選べばxx%って表示される。
俺も今日やったばかりだが、小一時間かかるよ。 >>447
あー、optionかー
ありがとう!見てみます! 「更新」の「OK」と「キャンセル」がまぎらわしいわ
途中で止めると、次に「新しい情報がありませんが更新しますか?」と出て
バージョン見るともう2019−2になってるけど、これはあやしいな
きっちりデータコピーが100%になるまで1時間ほど待たないとあかんのね
迷ったら「更新」でOK押すべしやね、反省
なんか2019−1の時はバージョンだけ見て安心して、途中で止めたような気がする アップデートとは関係ないけど
「ナビゲーション起動中」の表示が消えない症状が出た
USBに繋いでるiPodが悪さしていたようで
エンジン切って2〜3時間ほっておいて、再起動したiPodを繋いだら治った スマホで車の位置がわかるサービスはあるよ
ある意味盗難対策になるかも >>452
前期型カタログには受注生産オプションでアラームシステムが6万5,000円で載っていた
LCI後のカタログから消えたが、本国では存在したので、発注は出来たと思われる
ルームミラー下のランプはそのシステムの部品で、今はダミーなので点灯しない まあ、日本は治安が良い方だし、狙われるのはトヨタ系だから大丈夫だろ。とBMW Japanは思ってるのかもね
前に乗ってたゴルフRがガッツリアラームシステム付いてたけど、
立駐とかではワザワザ切らないと振動でアラームが鳴りながら立駐に入っていったりするからねw
逆に640i GTは振動で誤作動は少なかったな >>453
>>454
>>456
ありがとうございます。一緒に聞くべきだったかも知れませんが、皆さん何か対策されてます?保険とか? >>459
常時録画のドラレコとアームドフラッシャーを付けてます。 >>460
>>461
参考にさせて頂きます。m(_ _"m) 過剰のノルマで公取委立ち入りか、おかげで安く買えたが次は難しいのかな。 >>463
1シリは、カーグラで新古車が安いので買うべしって書かれてたくらいだもんな。 >>463
そもそも定価設定がおかしいんじゃない?
滅茶苦茶な値引きが当たり前になってた状態からどうやって戻すんだろう。 過剰ノルマ達成するために登録車両大量にでてそれが中古市場に流れて販売価格暴落、下取り価格暴落、オーナー涙目。 BMWに限らず欧州車って円安の時に値上げして円高になっても値下げしないから定価がどんどん上がっていくんだよな
でもそのままじゃ売れないから値引きで対応するからかえってブランド価値棄損してるように思う 今後クルマの出来は良くてもおかしくなる一方のキドニーグリルの新型車を売らされる営業は可哀想だな…。 普通に表示価格下げりゃ、もっと売れるだろうに
自動車は交渉しないとホントの価格がわからんのは販売としてマイナスだと思うんだが 【読売新聞】
関係者によると、同社は数年前から国内の複数の販売店に対し、通常の営業活動では販売できない台数のノルマを設定。ノルマが達成できない販売店には、複数の新車を自前で購入させていたほか、ボーナスを支給しないなどの取引条件を設けていた疑いがある。
ボーナスを支給しないってどうゆうことやろ?
目標台数は決まってるから、販売店を増やせなかったジャパンの失策としか思えない ボーナス=インセンティブ=販売店へ対する販売奨励金 >>472 ありがとね!
販売奨励金なしって、ジャパンはそんなに強い立場なのかなあ 日本のBMWの店舗の約97%がフランチャイズ店
つまりセブンイレブンと同じで
フランチャイズの立場が弱く本部が強い
また約3%の本部直営店は原価レベルでの仕入れが
可能な為、フランチャイズと比較して値引余力が
段違いにあるし、試乗車種類台数、
整備の際の代車台数も格段に多い 本部直営店って東京のお台場にある店舗とか?何か名前に違いとかあるの? BMWの公式サイトだと分かりづらいけど、
独自のHP持ってたりするから、そこだとヤナセ系列だとYanase BMW〜とかなってるよ
カーセンサーとか中古車見ると、自らBMW直営店とか書いてる場合もあるw ノルマ達成できない時にインセンティブを支給しない
ってのはどこもやってる事だし問題無いけど
自前で購入させていた(それを取引条件に入れてた)のが問題なんだろうな あとディーラーの人から聞いたけど、
Mエアロとかホイールなんかのオプションも販売店に売るように無理やり押しつけてたみたいだよ
営業が、こんな高いの単品で売れるわけ無いじゃん。てグチってたw 緊急通報の故障メッセージが出たけど放置でいい?車検通る? >>476
お台場はビーエムダブリュー東京(株)
埼玉の店舗だとCentral BMW
セントラル自動(株) >>479
購入在庫分が新古車として出回り
新車の購入価格を不利にしていた
訳だから、タコが自分の手足を
食ってるようなもんだな。
これでF40は新古車が出回りにくく
なるかも。どうやってあの車を売る
のか、頭が痛いかも。 インセンティブ増やすしかないよね
ガソリンのMスポーツで400万超えだから
ディーゼル出たとしても30万は高くなるだろうから、
ゴルフTDIマイスターと比べてもかなり割高感があるし、、、 >>481
あ、何らかのエラーが出てると車検通らないそうです 前は3尻→今は1尻→次は未定です
外国車ってFMCサイクルが長いから前期を買うと買い替え時期にちょうど新型が発売されるよね
皆さんは新型に買い替え予定なの? >>487
E46→F20だけど、
1シリーズはFF化したし、3シリーズもモデルチェンジしてピンと来ないからな。
いっそのこと、他メーカーもありか。
アルファロメオ ジュリアとか気になるんだけどね 購入して間もないから買い替えは当分ないけど
3シリーズ、Xシリーズが気になるところ
5年、10年後のハイブリッド、自動運転がどうなっているか楽しみ 駐車場が横幅1800mm制限な俺には新型3シリも無理w
次はF30の程度の良い中古くらいしかないなあ
BMWのハンドリングの良さは捨てがたい、、、 公正取引委員会が入って何がどうなるんだろう
売れてるディーラーは利益が減って売れてないディーラーが儲かるようになるだけなのか
購入者は新古車で安く買えない代わりに新車が安くなるのか等 >>487
bmwを離れたくないけど、離れざるを得ないかな?
Aクラスのディーゼルが今の所第一志望 車まだ来てないのですがわからないことがあり
準備しておきたいので教えて下さい。
後期型の118dです。
デイタイムランニングライトを暗めに調整したい(眩しいから)
ウィンカー半押し3回点滅ですよね?5回くらいに変えたい
後は、エンジン切ってもエコプロ記憶、エアコンオフ記憶などです。
お金出してコーディングというのをしないと、だめなんですかね?? >>494
そうですね
コーディングしないと全部できませんね。。 >>494
自分も後期ですがウィンカーの点滅回数は3回以上にできません… >>497
あ、やっぱりできませんか
bimmer code 使ってるんだけど、それだとできないのかと思ってた これって、リアのランプLEDじゃないんですね
社外品のLEDでおすすめってありますか?
>ウインカーとストップランプ コーディングのことで質問したものです。
返信ありがとうございました。
コーディングすればいいんですね。
いろいろツールがあるようなので検討してみます。 >>499
コーディングありきなら適当にサイズ合うやつ探して
キャンセラー付きならBREX、BELLOF、PIAA
ストップランプはPIAAしかないから揃えたかったらPIAAだけど
入手性は悪いから、ショップに相談するなりしてどうぞ アマゾンで4000円くらいの買ってつけてるわ
流石に1000円とかのは怖いw >>487
やっぱり3シリーズはデカかったですか?一番の違いって何でしょうか?
やっぱりこの国土じゃ乗れても3までだよね。5シリーズとか自分でハンドル握る車でない気がする。 自分は前に6シリGT乗ってたけど、乗り心地は快適すぎたけど、
何よりもデカすぎて日本じゃ間違いなく乗りこなせない車だと思ったw
で、今は118dだけど取り回し良すぎて、やっぱりこれじゃなきゃ。と言う感じかなあ >>501,502
あざます!
前がLEDでそれしか見てなかったから
結構ビックリしました
参考にさせていただきます!! 新型発売よりも2015年LCIと2016年ディーゼル発売の方がはるかに衝撃だったな >>487
私は程度の良いi8かi3レンジエクステンダー付きを狙います。 狙うのは勝手だけどi8とi3って何から何まで違うくね?
ま、どーでもいいけどw それじゃBMWに乗る意義ないでしょ。2シリーズの顔はあのミニバンもどきといい本当好みじゃない 2シリ グランクーペ 11月に発表されるやつですよ。
車の大きさに制限がある1シリオーナーはある程度
ここに流れると思うけどね。 BMW以外含めて、この大きさでFRは無くなる?
やっぱりF20は貴重ですね。 ユキつもる日本ではやっぱりFRは販売の足枷になるから >>508
その時の経済状況によりますかね
金があればi8、ほどほどであればi3 >>510
アイドル時は、静かなディーゼル
くらいの音がするけど、走り出すと
全く分からない。評論家も走り出す
と3シリーズと変わらないという評価
が多い。
燃費も良いよ。今のところ近場では
11km/L、遠出では18Km/Lくらいは
行く。余り距離走らないならガソリン
車もありと思う。
何よりエンジン軽いから、前後50:50
に限りなく近いハンドリングが魅力。 街乗りでハイオクリッター11km/Lはキツイなぁ・・・
最新のフリクションの小さい3気筒に8ATの組み合わせで何でこんなに燃費悪いんだろう そんな貴方には小型3亀頭にCVTを搭載した車圣をオススメします >>520
ダウンサイジングターボはそういうもんだ。
ところで3気筒エンジンはどんな感じ?
振動とか。 >>522
アイドリングストップで始動する時は、振動が気になるが、回ってしまえば音も振動も特に気にならない。
高回転までシュンと回るし。 驚くほど振動ないよ
遮音が効いているのか、室内ではエンジン音ほとんど聞こえないし
ただしエコプロでの走りは覚悟した方がいい
コンフォートがデフォルトだな 燃費を気にした時点でディーゼルだよ
自分もディーラーからも言われてディーゼルのした タイヤの交換時期なんだが
ノーマルに履き替えた人いますか?パイロットスポーツかプライマシーを検討中 >>527
そんなことはない。
エコプロだと、トロ過ぎるってことでしょ。 ラジアルタイヤは何に変えてもランフラットより乗り心地は良くなるよ
あとは好みで好きなタイヤをどうぞ >>528
おめでとう
ようやく車の真価を味わえるね >>528
PS4に履き替えた
乗り心地は劇的に良くなったし
ロードノイズも減った >>534
やっぱPS4良いのですね!
乗り心地でプライマシーも考えてましたが、PS4でも改善されるならこっちかな 1シリーズ しか買えない貧乏人だが維持費たけえよな
駐車場台は当然として月一回は洗車してあげないといけないし
雨が来なけりゃなんとか逃げれるけど来たらもう雨跡が
黒だから目立つんだよねえ 雨跡つけて走るよBMだから余計にダサいし
でガソスタで手洗い洗車Gプロテクト 車内清掃 ハイオク満タンで8000ちょい 1万はいかんけど月8000て携帯代かよ >>536
プリウスにでも替えれば周りの目なんて全く気にならなくなるぞw 洗車場で自分で手洗いすれば500円です。
状態も自分でチェックできるし、一石二鳥かと。 >>536
この前ドラッグストアできったねえ黒のファッショニスタ見たけど違うよねw
夜なのにはっきり分かる薄汚さで、ムーブでこんなんいるなあって感じだった。停め方も迷惑そのものだった。 >>542
過去含めて、ファッショニスタに黒の設定ないよ
見込み発注時に色コードを間違えたのがたまにあるらしいけど >>536
雨スジだけを濡れタオルで拭いておくとパッと見がキレイですよ、って
営業マンに教えてもらったので実践している
鳥フンも同じで、気がついたらそこだけちょこっと拭き取ってる
次の洗車までほったらかしとくよりは気分がいい >>543
>>546
自分も300円の洗車機に入れちゃっている。
正直、手洗いでもよほど注意しない限り、洗車傷は付いてしまうし、最近は洗車機もブラシの素材が工夫されて傷が付きにくくなっているというし。
ちなみに、前16年間乗っていたE46は新車から10年間は手洗い、途中から洗車が億劫になって最後の6年間は洗車機だった。
でも、洗車機を使いだしたからといって、洗車傷が目立って増えた感じはなかった。
それに、E46をF20の下取りに出した時、セールスから磨き傷も少なく大事に乗られていたのですねと言われたくらいだったし。
だから、洗車機の使用に関して、そこまで神経質にならなくてもいいんじゃないかなと個人的には思う。 コイン洗車に突っ込む奴だが
たぶん細かな傷がついてるだろうが
もともと青空駐車なんで気にしなくなった
もう雨ふったり、黄砂だったり、雪積もったり
どうでも良くなる 担当営業マンが所属する支社にこだわらずに、行きやすい支店をメインの支店にしたことある?
古い車になってしまったし、もうそんなに担当営業マンに固執する必要もなく、
職場近くの支店など便利なところに変えようと思っているんだけどさ。 118iは、
基本的に回さなければかなり静かでマナーも良い
ブン回すとただの3気筒、煩い
街中Comfortならまぁ許せるレベルだけど
EcoProだと坂ではキツイ
高速は乗るのはかなりのストレスかと
登り坂は、ウヮンウヮン唸るけど全然登らない
代車で一日借りた感想 国産コンパクトからの乗り換えなら許容できると思う
4発2Lクラスからの乗り換えだとかなりキツイしストレス溜まるかもな >>536
維持費が高いって言うから何かと思ったら、洗車とか全然維持に関係ない話じゃん。ガス代も月8000円って週末ドライバーでしょ? 通勤と週末ロングドライブで毎月3万以上払ってるおれからしたら何でもないじゃん >>550
いやいや、酷い代車を借りたんじゃ無いか。
高速200kまでは、ディーゼルよりスムーズ
に良い音で回るし。登り坂で気になるなら、
スポーツモードにすれば問題無いし。
118i
https://www.youtube.com/watch?v=VR6LJG4kRy8
118d
https://www.youtube.com/watch?v=aP_r9Gn6a5w&t=35s >>546
コーティングしておけばまったく気にならん ブン回しても別に煩くないよ。
3気筒とは思わないね。 >>558
低回転域の振動はやっぱり4気筒に負ける感じ? >>559
ゴメン。
4気筒乗った事ないのよ。
アイドリングストップからの復帰はそれっぽいけど、あとは全然普通。 >>553
まともに回答しなくていいでしょ
代車が1シリだから、販売店から冷遇された腹いせだよ
古い3シリでも乗ってるんじゃないの >>553
550はまともに車の良さを理解できないミニバンオヤジてしょ。無視無視 1尻3気筒より上を知ってるか知らないかの違いだろ
どこまでも話噛み合わんよw 320iはたしかに加速スムーズだった 高速での80キロ到達が118i乗りからすると早い早い
じゃあ118iがダメかっていうと全然そんなことない
都会住みだから街乗りメインだし、たまに高速乗るけど加速遅くてイライラすることもない
安全運転意識しとけばそこまで加速いらないし110キロまでしかどうせ出せないんだから
走行車線走っといて追越車線に車いなくなったらちん入して110キロ出して後ろが追いついてきたら走行車線に避難
これで不便を感じたことないわ
阪神高速なんて80キロだからな ゴルフ1.4の122ps乗りだが、1.5の3気筒は問題なさそう、かな。 パワー感なんてものは比較対象次第
300psの車でも500psの車に乗った後だとスカスカに感じるし
150psの車でも100psの車の後に乗ればパワフルに感じる
議論する意味が無いよ シャドーのディーゼール納車されたので遠出してきました。
2名乗車でほぼコンフォート。
約350キロ(高速250キロ市街地100キロ)
渋滞も多少あり、エアコン常時
15.8km/L
高速では車の方ががやる気マンマンという感じが伝わってきました。
国産コンパクトカーからの乗り換えとしては満足で85点。
15点引いたのは足回りなので100点になるように弄る予定です。17インチにインチダウンかも。 140の代車で2ATの3気筒乗ったけど
とてもじゃないけど無理だった
1尻は他乗ったことないから同じか知らないけど >>571
お前の好きなM3と同じチョク6だz
イチシリだろwwじゃあねえっつうの 3気筒に愚痴ってるヤツは買う前に試乗してないのかねぇ?
少し無理してでもディーゼル買っておけばなんの問題も無かったろうに…。 ディーゼルは距離取らないと元取れんからな
もともと元を取るなんて発想で買うもんでもないだろうが
一人乗りでの走り心地ならディーゼルだろうが風俗嬢乗せて走るならガソリンだわ
飛ばしたら怖がるし
ディーゼルの振動も音もだいぶ減ったけどそれでもガソリンには勝てん ↓ 理由はあいまいだが、よしとする
■2019年上半期の輸入車MVPはBMW1シリーズ(ベストカーWeb)
BMW1シリーズは、発売から8年を経るが20位以内に入った。全長が4400mm以下で、後席のドアも備えた後輪駆動車は、今では1シリーズのみだ。
BMWの販売店では「次期型が前輪駆動になると発表され、従来の1シリーズから最終型に乗り換えるお客様が増えた」という声が聞かれる。
前輪駆動への変更は寂しい限りだ。「今は前輪駆動の走りもよくなった」などと言ったら、運転感覚にこだわる輸入車を選ぶ意味がなくなってしまう。
https://bestcarweb.jp/news/92482 自分は118iの3気筒乗っているけど、あれで十分だと思うな。
今まで乗ってたのは、E36 320i(前期)とE46 318i(後期)
高速の合流でアクセル全開にしたときの加速は、E36、E46よりも明らかに力強い。
メーカー公称値を見たら、0〜100km/h加速、118iでも8.7秒なんだとか。
118dだと、8.1秒
E36やE46が大体10秒だったから、ZF製8HPのお陰もあるんだろうけど、 3気筒でこれだけ速いなら大したもんだよ。
普段街乗りで、たまに首都高走るくらいの使い方なら全く不足ない。
たしかに、新東名の制限速度で巡航中に践み足していった時の加速は排気量なりではあるけどね。
でも、そんな速度域、そうそう使わないでしょ ホント稀有な車なのに勿体ないというか寂しい限り・・・ 代車でMスポ来たけど、コンフォートでも
乗り心地悪かったな。やっぱスポーツ走行
したい人向けと思った。
外に出るとアイドル音はさすがに静かだけど、
普通に街中走ってる分には3気筒と区別が
つかない。
逆にコーナリングでは3気筒がエンジン軽い
分、取り回し良いし。
高速だと違いが出るかもな。 >>580
そもそも可変ダンパー付いてないから、切り替えたところで乗り心地が変わるわけないでしょ? >>581
もともとサスペンションが違う感じ
がしたけどな。レンタカーだったから
単に劣化してた可能性もある。 >>577
"国産"よりも単純に排気量の大きさですかね。
それと前に乗ってたのが一昔前の車だったこともあって装備はF20で満足。 >>582
Mスポは固めのMスポーツサスペンションで、>>581さんの言う通り可変なし、タイヤも35〜45の扁平 >>583
シャドーはオプションてんこ盛りで歴代最高のお買得車だわ
17インチにインチダウンって、ファッショニスタでもよかったんじゃないの? 先日、展示車で118Mスポが置いてあったから運転席に座ると見た目は大きな車なのに車内の圧迫感を感じたんだよな。欲しいんだけど悩む >>587
実際狭いよ
前輪駆動化したくなるのも分かる ディーゼル4気筒とガソリン3気筒で振動と静粛性を比べたらどうなの? 1765mmなりの適度な室内に感じるよ
C43でもそんなに広く感じなかったし
逆に1900mmの乗ってたときは広すぎて落ち着かなかったw >>589
なんで自分で乗り比べないの?
ディーラーに言ったら用意してくれたよ
人それぞれ感じ方違うしねー
オレは乗り比べて3気筒にした
ここでは評価低いみたいだけど。 587だけどcクラスも乗ったけど1シリーズより少し広い感じで「えっえ!」って感じだったわ 金あるんなら好きなもん乗ればいいんだがないからこういう不毛な議論が起こるんだろうな
個人的には1は車内狭いけど小さいから運転しやすい 狭い道も駐車も楽
3になるとでかくて扱いにくいのよね 加速とかは好きなんだけど街乗りで加速なんてないし狭い道は怖い
難しいとこだわ 色々輸入車ハッチバック乗り継いで、118iにたどり着いた。単純にデザインが好き。キドニーグリル内が手洗いするとき、折れそうで心配なだけ。 フロントにリップスポイラー付けたいんだけど、オススメある?
ちなみに後期mスポ >>585
ファッショニスタにも魅力を感じました。
17インチの他にも白の内装、リヤのデザイン(Mスポベースの黒バンバーではない)
トータルでみてシャドーにしました。ハンドルとか。
18インチの乗り心地も許容範囲内で17インチでもいいのかなという程度です。
サイズはまだわかりませんが、入れたいホイールのブランドは決まってます。 ワイもシャドーのディーゼル納車された。
高速だと、90Km/hか110km/hくらいが燃費伸びるのかな?
首都高は60km/hでシコシコ走るが、その近辺の高速は90未満ですね。
これで満タン1170kmくらい走れるのかな? >>553
知ってて言ってるのか知らんが
8.7秒 BMW 118i(2017年)1.5L 直3 136PS
8.5秒 アウディ A4 1.4TFSI Stronic(B9・2015年前期) 1.4L 直4 150PS
8.5秒 新型レンジローバー・イヴォーク P200 (2019年〜)2.0L 直4 200PS
8.3秒 メルセデス・ベンツ C180(W205・2018年後期) 1.6L 直4 156PS
8.1秒 BMW 320 グランツーリズモ(2016年) 2.0L 直4 184PS
8.1秒 BMW 118d(2017年) 2.0L 直4 150PS
条件のわからん状態で撮影された動画より公式の数字の方が信頼性がある
なお140iは4.6秒だ
iとかdとか語って目くそ鼻くそで恥ずかしくならないか >>600
>iとかdとか語って目くそ鼻くそで恥ずかしくならないか
いや、今はFFの新型が良いのか、F20の118iを買おうか
118dを買おうかと悩んでる人がいて、それぞれの良さを
レスしてただけだから。
6気筒3LTurboの140iは4.5秒だとか持ち出して、マウント
とろうとしてるアンタの方が、よっぽど恥ずかしいわw
普通に燃費が良くて、普通に日本の高速を走れる車を
選ぼうとしてるだけ。 制限速度で走る限り日本では軽乗ろうがポルシェ乗ろうが到着時間は同じ。
違うのは乗り心地だ。 3Lは五月蝿いから却下
そしてその値段出すなら別の車買う >>610
おまえにはそんな値段出せないから3気筒がお似合いw >>606
そいうことを言っているんじゃないよ
意味不明な根拠が希薄な動画を持ち出して
>高速200kまでは、ディーゼルよりスムーズ
>に良い音で回るし。登り坂で気になるなら、
>スポーツモードにすれば問題無いし
というガソリンとディーゼルの対立軸を作り出すからだよ
そんな比較自体がは目くそ鼻くそだってことだ
ディーゼルに乗っている人も不快に思うだろ
しかも加速のスペック的にディーゼルのが速いのに >>612
だから、何で加速の事しか頭にないんだw
エンジン軽い方が前後比50;50に近くなる
ことでハンドリングが良くなるだろ。
特にドイツのディーゼル車は、ワーゲンの
偽装事件でメチャ信用を無くしたし、一般
には印象がまだ良くない。
ガソリン車の6000回転まで吹き上がる気持ち
の良さの方が、自分的には好きだけどな。 >>613
だからそういう対立軸自体が無駄だっての
わからん奴だな
ディーゼルにはディーゼルの、ガソリンにはガソリンの良いところがある
それを認めないあなたには140という存在が鼻で笑ってるし
ふけ上がりの悪い言ってるディーゼルにすら加速が及ばないと言ってるに過ぎない >>614
いや、それぞれの良さがあるわけだから
それをレスしてるだけで、何で6気筒の
140iの話まで出して加速の事ばかり言う
のか、意味不明。
それにドイツ車のディーゼルにはまだ
そういう偽装イメージがあることも事実。
今は国産車の新車は軽自動車で200万代、
普通車で300万超えする時代だから、
国産車検討してる層がドイツ車にも流れて
きてる訳。外車が一番って時代でもない。
現実を見ろよ。 >>615
どこのバカにも分かるように客観的に批判の余地のない加速という物差し(数字)を書いたんだよ
意味不明な比較動画を上げられるより説得力があるだろ
あの動画の比較はディーゼルの方が劣るというミスリードだよ
偽装うんぬんのくだりも結局ガソリン>ディーゼルってリードしたいだけでしょ
そういう人に118i様は加速は118dには及びませんよ
ましてガソリンの140にも及びませんよ、現実を見てくださいと諭しているのです
ディーゼル>ガソリンと主張したいのではなく、ガソリン>ディーゼルという主張に対して
そういう対立軸が無駄だよってことを言いたいだけ >>615
プリウスが暴走するイメージもあるよねw >>613
あの3気筒が使えるのはせいぜい5000回転までだぞ バイクの3気筒はなかなか面白いけど
軽自動車の3気筒はクソつまらん。
BMWはどっちよりなんだろう? 140乗りは1番良いグレードだ俺スゲーって思ってるアホだから話は合わんよ
大抵の人はハナから140を選択肢に入れてないし
お前には買えないからwって返し自体がアホさを物語ってる
論点が違うのを気付けないのよな
そんな俺は120mファストトラックっていうニッチな組み合わせ 140,135のスレあるんだからそこから出て来なければ良いかと
来るなら来るでこっちでは謙虚にしてて欲しいですね >>622
違うよ、賽の河原でただひたすら石を積んでいるのよん 今日納車でした。ドライブしたのですが、初BMW&輸入車のせいか
非常に疲れました。雨のせいもあると思います。
というのもオートワイパーが感度調整しても雨降っているのに
なかなか動かなかったり、降っていないのに動いたりで。
皆さんはオートなんでしょうか。オート切ると完全に
ワイパー止まるので。せめて、オートは2段上の操作で
設定てのが良かった気がします。
後、車線変更でウィンカーの戻し操作があるのかドキドキ
していましたがレバーロックされて、日本車みたいに戻って
くれましたので杞憂で良かった。 連投です。
良かったのは前の車にデイタイムランニングライトの光が
映っているのを見てオーナーになったんだね〜と、感激しました。
エコプロの加速性能が嫌われるのも分かりました。ただ、馴らし
の最中なので、そのせいかもしれませんけど。
天気や調子の良い時にドライブして自分も慣れたいと思います。 >>625
BMWのオートワイパーはオーナーの忍耐力を試す仕様になってます
フロントガラスが雨滴でビッシリになっても手動で動かしてしまったら負けです
負けると忍耐力のないドライバーと診断されATプログラムがイラチ向け設定になります >>625
オートワイパーは多分フロントガラスの
飴粒数変化を見ていると思う。
だから動かないときは、1回手動で拭いて
やると、雨粒数を認識できて動くように
なる… 気がするw >>626
渋滞でノロノロ走るときは、逆に
エコプロの方が低速でスムーズに
動く。 >>625
2017年までのオートワイパーはレバー先端のプッシュボタンを押すと作動する
オートワイパーのままで、レバーを下に押すとワンタッチワイパーになる
なので、自分はいつもオートワイパーにして不足する時だけワンタッチワイパーにしている
小雨なのにブンブン暴れまくる時は一所懸命拭いてくれてるなあと笑うしかない
レバーを上に1回押せば弱、2回押せば強になるが、戻すのはその逆をたどるのが曲者
国産車乗車後ウィンカーと間違えた時、オフするのにパニくった
ウィンカーはどっちを押しても消えて便利なのに、ワイパーの作法には馴染めない
2017年秋のマイナーチェンジでオートワイパー作動はレバー位置になった
その位置から下げるとワイパー停止で、ワンタッチワイパーはさらにその下なので
オートワイパーとの併用は使いにくそうだけど、日本車ぽいし、パニックにはならない感じかな
でも、プッシュボタン廃止は改悪だと思う >>633
プッシュボタンないのはおっしゃる通りですね。
寝付けなかったので高速環状線ぐるぐるして来ました。
で、ワイパーの癖も掴めましたので安心です。
ACC少し試しましが癖ありそうですね。
緑と赤に変わったりよくわからない。
少しづつ試していこうと思います。
何かあったら教えて下さい。 >>633
ワイパーの話は勉強になったわ。
自分のは後者なので、HBA取り付けの際にでも考えてみます。
ありがとう。 みんな、撥水加工とかせんの?
悪いこと言わんから、クリーン&リペルをシュッシュしときな。 ガラス類に変なもんを塗るとワイパーがビビったりろくなことがない ガラコみたいなのを「塗る」からでしょ。
ステマじゃないけど、クリーン&リペル施工してご覧よ。
ビビリなんてないし、オートワイパーも普通に動くから。 >>639
雨が降らなきゃ数ヶ月は無問題。
効果なくなる前に洗車して、再施工しちゃうから、
正直よく分からんw 今まではアマゾンどピカピカレイン買って塗ってたけどめんどくさくなって
ヤナセで撥水コーディングしてもらったら、純正はビビるからビビらないやつに換えてくれた コーティングなんかしないでこまめに油膜落としが一番 オートワイパーは大した雨じゃないのに必死に拭いてくれるとちょっと「ふふっ」ってなる 撥水コーティングするにしても、
カメラとかセンサーの所は誤動作し易くなるから撥水かけないでね。
って他のメーカーは言ってたから、
多分BMWも変わらないと思うよ
撥水コーティングするならカメラやセンサー以外の部分に。 >>638
本当だろうな?
ビビりがひどくてガラコワイパーにしてもダメで、粘土でガラス面洗ってツルツルにしてBOSCHのワイパーに替えたけど結局ダメだ。
諦めてたけど効果あるなら買うぞ?
本当だろうな?
ポチるぞ? >>650
少なくとも、オレのF20ではビビリはしないし、
撥水効果も十分だ。
人のせいにしてないで、自分で試してみろよ。
1000円強だろ、たかだか。 >>651
値段じゃねぇ
やった後でビビった時のやっぱりか感が嫌なだけだ。
やめとくわ フロントガラスの撥水塗り塗りはビビリ音が嫌なのでしていませんが、それ以外のサイドガラス、ドアミラー、後、特にリヤガラスは塗ってみました。
結構リアガラス越しの視界は雨粒で見にくくなりますね。 いまだに撥水なんてやってるやつがいる事に新鮮な驚き 素肌、素足、素うどん
素のまま1番症候群が流行ってるから 俺のも新車で購入時に純正でコーティング
してもらったばかりなのに、ワイパービビルので
何でかなと思ってた。一度ディーラーに見て貰うか。 撥水やったらビビるようになったからディーラーに相談したら対策してくれたぞ いつとお世話になります。
Androidスマホに入れている音楽や、ネット(You Tube)接続している
音楽をカーオーディオで聞く方法ありますか。別途機器購入はあまり
したくなく、手持ちの物でできたらと思います。
2018製造 118dです。
AUXがなくなったので音声のインプットができません。
試しにUSBケーブルを接続して、スマホはMIDI接続と
しましたが車に拒否られました。
アドバイスいただけますでしょうか。 >>664
Bluetoothで繋いで聴くのはダメなんか? 初車検オートバックスに行って来た。全込みで54000円!ディーラーではもう受けられない オートバックスで車検受けると次回はディーラーで受けられんくなるの? >>665
ありがとうございます。
やってみます。 俺は五年目までは車検も一年点検も無料のパック入ってるけど果たして得なのか?
ワイパー毎年交換と、オイル、フィルターを4年目に1回交換したのみ。 【比較レビュー】Aクラス vs 1シリーズ vs A3 - ベストなコンパクトカーはどれ?
https://www.youtube.com/watch?v=ZYT4t6KXW_Y >>674
普通にお得
ワイパーブレードがバカ高すぎて
草すら生えない 故障報告、2017 118d
ステアリングユニットの異常で、乗るたびに警告が5つなる、ハンドルが重たくなる。結局交換が必要とのこと、部品がないため2週間待ち、保証期間内で良かったよ。 >>674
交換頻度が国産の感覚(間隔?)と全然違うね。
ワイパーが毎年ってのもびっくりだけど、オイルって距離に応じて、フィルターは二回に一回は交換しないですか? アイドリングストップって使ってるとススが溜まったり
バッテリーの寿命がすぐに来たりしてトータルで考えたら
出費はトントンなんじゃないのかな?
燃費の向上なんて微々たるもんでしょ 信号が多かったり渋滞がひどいとかなり燃費が変わる
ちなみにアイドリングストップはオーナーのコスト節約のためではなくて地球温暖化防止のためについているものだから何があろうとも躊躇わずに使え >>681
乗ってる人の経済性より排ガス削減の環境対策だからね
ハイブリッドもそうでしょ >>680
週末しか乗らない為、4年で1万2000キロしか走ってなくて、今回交換の指示が出て替えた感じです。
ワイパーは拭き取りを見てからと言われつつも毎年換えてくれてます。 >>678
まじっすか?
E46の時はボッシュの撥水対応のワイパーを自分で取り付けてたので純正の値段知らないのですが、工賃とか含めてバカ高いんです?
そういえば認証タイヤが20万以上の見積もりでひっくり返ったの思い出しましたw >>684
7年くらい前に買った116は、オイル交換2年もしくは25000kmだったけど、
4年半くらい前に買った135は、毎年もしくは15000kmになってますよ ATオイルを交換しようとするとオイルパンごと交換しないといけなくて
かなり費用がかかるような話を聞いたことがある
実質交換することを想定していない設計 >>686
BMWが日本の道路事情を甘くみていて
2年無交換だとオイルが固着してエンジンが故障したケースが多いとかなんとか >>689
その昔、E90 320i のN46エンジンでオイル漏れが多発したんだけど…
当時メーカー側が2年2.5万キロのオイル交換を推奨してたのもあって、皆オイルを変えなくて、劣化したオイルが各部のゴムパーツをダメにして、その結果、各部から漏れたみたいね
日本の道路環境じゃ、2年2.5万キロは正直無謀だよね そういえば、F20 118iと118dは、2018年1月以降生産車からスタビライザーが省かれているみたいね >>692
まじで?
カタログにそんなこと書いてあったかな >>690
ttps://ameblo.jp/tcs-april/entry-12372851164.html?frm=theme
このウンコまみれみたいなF20のエンジン内部見てそんなこと言える? >>685
工賃込みで前後交換で何と16000円弱
なおワンタッチで脱着可能笑
1年で変えるなんて勿体無い代物 >>693
スタビライザーが省かれたというのは、知人から聞いた話なのだけど、確かにグーのカタログのページをみると、2017年の8月を境にスタビライザーの表記が消えているんだよね。
そして、知人曰く、2018年に試乗したF20はそれまでのモデルと比べてスタビライザーがなくなった分を補おうとしたのか、足が硬くなったとの事。
BMW 116iスポーツ 2011(平成23)年9月〜2012(平成24)年5月
サスペンション形式(前) ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/BMW/1_SERIES/10072052/
BMW 118d スポーツ 2016(平成28)年11月〜2017(平成29)年8月
サスペンション形式(前) ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/BMW/1_SERIES/10107617/
BMW 1シリーズ 118d スポーツ 2017(平成29)年8月〜2018(平成30)年1月
サスペンション形式(前) ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
サスペンション形式(後) 5リンク式、コイル・スプリング
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/BMW/1_SERIES/10111400/
意外にも、エディションシャドウにも装着されてないみたいで…
これは、実車を見て確かめたいところ。
BMW118d Mスポーツ エディションシャドー2019(平成31)年1月〜2019(令和1)年8月
サスペンション形式(前) ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
サスペンション形式(後) 5リンク式、コイル・スプリング
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/BMW/1_SERIES/10120283/ >>694
こんなレアケース出されてもなw
これはオイルだけの問題じゃない >>696
今見てきたけど、付いてたよ。
初代シャドー BMWがスタビライザー省くなんて考えられないなー
ただ記載し忘れただけじゃない? >>700
シャドーには付いてたか!
情報ありがとう!
>>701
表記漏れの可能性もあるね。
ただ、BMWもコストダウンでスタビライザー省くことあるよ。
例えば、E87 の116iは、モデル途中からリアのスタビライザーが装備されなくなってたしね
https://plaza.rakuten.co.jp/bmw116i/diary/201008260000/ >>702
初代shadowは2017年モデルでは? >そして、知人曰く、2018年に試乗したF20はそれまでのモデルと比べてスタビライザーがなくなった分を補おうとしたのか、足が硬くなったとの事。
結局付いてるのかよw
乗り心地の良し悪しなんてそんなんだよな スタビライザーはロール防止して
シャープなハンドリングを実現する
けど、逆に固い乗り心地になる面も
ある。
ボディ剛性やサスペンションの強度が
充分なら、スポーツタイプでなければ、
省くのもアリかなと思える。 >>704
俺のは2017年10月生産のシャドーだから2018年モデルでは無いのよね。
2代目シャドーは分からないけど。 10月7日シャドー黒の納車日となります
皆さんよろしくお願いします。 自分が勘違いしてたかもだけど、サスのバネレートをあげず(乗り心地を犠牲にせずに)にロールを抑えるためにスタビライザーを装着するんじゃないの?スタビライザーにもレートがあるとは聞いたけど。
教えて詳しい人。 フニャフニャサスにゴッツイスタビって
もうトーションビームで良いじゃんって >>710
社外品スタビだど、穴位置が数個あって強さを変えられるものがある。 デイライトをオフにするにはコーディング設定でしょうか?
やってる人いますか?
夜間に駐車している時にエンジンかけてライトを消したいんですけど >>716
コーディングで出来る。
iDriveのメニューでon/off出来るよ。 そいや法律上はデイライトをオフにしたり切り替えれるのはNGじゃなかったっけ? アイドリングストップをコーディングでoffってるけどごく稀にonになる時がある。
モード弄ってないのにね。 コーディングして色々試したいが、馴染みのディーラーは保証受けれなくなるから出来ん。寛容なディーラーあるところが羨ましい。 BMWオーナーズルーム掲示板
http://bmwfun.x0.com/
ここの運営者は直営店を目の敵に
している。 >>718
車検は通らないと言われてるけど、実際はそんなことはない。
いちいち、iDriveメニューなんかチェックしないでしょ。 >>707
納車前に説明書見る以外に何かしました? 707ではないですが、USBの電源取れるようにするやつ買いました 納車前だとアルミ風ペダルとタッチは殆どしないけどidriveの保護フイルム、キーケースを用意したかな
納車後だとフットライト、バニティライト、ラゲッジライトが暗いから明るいLEDと、
リアのブレーキ、バック、ウインカーランプをLEDに換えたかな ヨーロッパに海外出張してきたんだけど、マット黒塗装の1シリーズが走っててめちゃくちゃカッコ良かったわ エンジンオイル下限の表示が出て、エンジンフード開けてレベルゲージで確認したら半分より上くらいまで入ってるみたいなんだけどどっちが正しいの?結構誤差があるもんなの? >>731
たぶんそれ、センサーが壊れてる
自分のも以前、まだ十分入ってるのにエンジンかける度にでるようになって、
ディーラー持って行ってセンサー替えてもらったら直った オイル圧力低下で警報出てサービスに繋がりびっくらこいたぜ
消えたなら大丈夫と言われたが出るもんなの?
118d2017 軽油車なんてガラガラガラガラうるさくて貧乏くさい発動機には
一切興味がないから分からんわ >>735
サービスに繋がった・・・って、自動的に「SOSコール」に繋がったてことなの? ガラガラ音とか、ディーゼルディスるのは、昔のディーゼルの印象を払拭出来ない年寄りだろ。 車内には音が入って来ない様に遮音してあるから本人は満足なんだろうけど
外から聞くとガラガラ貧乏くさい音してるんだよなw >>744
ノーマル比較なら
騒音規制の厳しいバイクの方が静かやで。 輸入車買うの初めてだから店舗には相当緊張して入ったもんだが、中の人間は別に普通のディーラーとまったく変わらんな。
結構ポカするし、自分でこうしましょうか?って提案しておいて忘れてたりするし、親近感3:失望7って感じ。 代車で何台もディーゼル乗ってるけどやっぱ無いなって思う
ちな俺は120な >>747
自分の取引のあるディーラーは昔親しみやすかったけど、移転して支店新しくしたら、お高くとまるようになったけど、サービスの質は落ちた。
売るまでは必死だったけど、納車までの連絡や取り付けたアフターパーツの説明もなんもなしだし、一年点検出しても閉じるべき蓋が開いていて部品交換とか、ありえんことが続いてる。
こういう時だけ、ノベルティをくれるのにも余計腹が立つw
まぁ高いモデルを買う客層とは線を引くのはいいけど、頼んだ事だけはしっかりやって欲しいわー >>739
うむ勝手に電話繋がってどうしましたか?と言われて驚いた
どっかセンサーが逝かれ掛けてるのかねえ… >>750
誤作動なのか、、、、自動SOSコールって衝突とか深刻な事故の場合だよね ワイパーを立てる手順が取説に書いてある
F30とかゴルフとかはそのままだとボンネットに干渉してワイパーを立てられないけど
F20はそのままでワイパーを立てられる
ワイパーを垂直に立てる意味はあるのか?
単純にF30のシステムを流用しただけか? >>752
まったくです。
説明書に書いてあるけど、そんなことしなくても普通にできるのにと思っていました。 質問です。
メニューボタン押すと左からマルチメディア、日付、マップと表示
しますが順番の変更はできますか?
日付、マップ、トラベルボードみたいに表示したいのですが。
後、時間表示はディスプレイ右上のちっこいのか、インパネ右下の
ちっこいのしかないんですか。もっと大きく表示させたいです。 >>756
ですかー。
残念。ありがとうございました。 >>757
時計は不便なんだよね。
一時期、レー探に常時アナログ時計を表示させてたけど、
なんか無駄な気がして、やめちゃった。 まさに今、レーダー探知機で速度と時刻表示のみさせてるわ
国産だとOBD繋ぐんだけど、輸入車だとOBD繋いだときの誤作動が怖いから、
表示させるのが速度と時間くらいしかないw >>755
年式やiDriveのバージョンが書かれていないのですが、メニューが3っつ出てくるという
ことので、おそらくID6だと思います。
それなら取扱説明書にも記載がありますがどちらも可能です。
順番変更:メニュー二回押し→項目選択→コントローラーを傾ける
時計:オプション→サブ画面→サブ画面が選択されるまでコントローラーを右に→
コントローラーを押す→メニューカスタマイズ→アナログ時計 >>760
すみません、説明不足でしたよね。
型式はLDA-1S20です。
取説は暇なときに読んでいるのですが読みづらくて理解が難しい。
ワイパーの立て方も見当たらなかったし。(ネットで解決しました)
教えていただいたことはこれから言ってきます!
ありがとうございました。 756=758だけど嘘を教えてしまったみたいでゴメン。
うちもID6だけど、あれ並べ替えなんて出来るんだ…眼から鱗。 並べ替えはできました。
アナログ時計は日付と同時にはできないんですね。(マップと同時)。3つのメニュー画面で、日付プラスデカ時計、地図、トラベルてできたら良かったのですが、兎に角新しい知識を得られて感謝しています。 iDriveって2015年のLCIした時点でID5搭載してます?
ID5搭載ってどのタイミングか分かる方いますか? みんな、プログラマブルボタンに何を登録しているか教えるんだ
ナビくらいしか思いつかない・・・ サウンド設定、トリップ燃費、家族の好きな曲とかやってるな。 そんなボタンあるんだ。ナビに音声で入れるのを一発呼び出しできるかな? >>768
自宅へのナビ、ナビ解除、サブ画面表示、サブ画面表示解除、FM放送、ミュージックコレクション
>>770
そんなボタンて、、、センターコンソールに1から8まで並んでるじゃないw
ナビ音声も登録できますよ
idriveで設定できるほとんどの項目が登録できるのでクソ便利です
遠出して自宅に帰るときなんかも登録したボタンですぐにナビ開始できますし 1. 自宅へのナビ開始
2. サブ画面ヘディングアップ(一般道用)
3. サブ画面簡易案内(高速道路用)
4. ナビのスクロール
5. 交通情報
6. ミュージックサーバー
7. ナビの案内中止/再開
8. トラベルボードコンピュータ >>772
2年近く乗ってるけど、そんな機能あったの知らんかったわ… >>772
ラジオの登録だけだと思ってました。でもでもナビの音声入力は登録できなかった(汗 >>774
プログラマブルボタンこそidriveの一番便利な機能なのに〜w
>>775
ナビの音声有無だよね、自分も後でやってみよう つうか結構みんな純正ナビ使ってるんだな
俺は純正ナビは馬鹿すぎるんでもっぱらスマホナビだわ
純正ナビは単なる地図画面兼テレビ >>775
試してみたけど登録できたよ
選択で色が変わるのを音声ナビまで移動させて、好きなプログラマブルボタンを長押しすれば登録されるから、
ナビ中に押すと音声無し〜音声有りに切り替わった >>768
高速の入り口変更
高速の出口変更
地図スクロール
自宅
ルート探索条件
目的地全消去
ルート変更
案内地点履歴 ナビの停止(目的地消去)だけが
うまく機能しない。 今買うのに中古の116iって選択肢はないですかね? >>785
今とか以前にそこにしか手を出せないようなら
今後苦労するんじゃないの >>787
不人気のF20前期型のほうが好みでして 蓼食う虫も好き好き、別に良いじゃん。
ま、俺は後期乗りだし、後期の方が圧倒的に好きだけどなw オレも後期乗りだけど、前期も味があっていいと思うよ
買えるの買えばえんよ 俺は前期だけど
代車で乗った後期の静粛性と乗り心地は段違いだった
車としての成熟度がまったく違うから買うなら後期にしておくべきだと思うよ mp4動画1本4時間あるものが130分くらいしか読み込まないんですが、1本あたりの読み込み分数制限ってあるのですか? >>795
4時間物のエロ動画?
家で見てください >>785
後期型に比べてホイールダストがかなり多いのが難点 >>794
そんなに違うような印象はないけどなあ、、、 工業製品なんて新しいモノの方が絶対いいに決まってる
顔が好きとか嫌いとかとは次元の違う話 後期の顔だからF20にした。
あと、タウンライト点いてないと
後期でも中古かなと思ってしまう。 コストダウンで劣化する場合もある、
それに絶対なら「最新のポルシェが最良のポルシェ」この言葉は生まれない エンジンに関して言えば環境性や燃費性能を気にしなくてよかった
20年前の方が性能もフィーリングも圧倒的に良かったもんな
燃料直噴とかダウンサイジングターボとかクリーンディーゼルwとかの
要らない技術が多いから新しいモノが良いわけではない >>769
>>772
>>773
>>782
ありがとー。個性が出ててすごい参考になりました。
納車して半月ほどだけど、みんなどんなの登録してるのかな〜って。 3シリーズがE30からE36になったときコストダウンが目立ちすぎてクレームが多く後期型で改良が入ったそうな
逆にF20は後期型でスイッチ類やフロアマットが安っぽくなったね
灯火類はLED化、メーター周りは液晶化が進んだけど 型違いでのツッコミはどうかと思う。
車はマイナーチェンジ以外に小変更を繰返し製品サイクル終える、
改善だけならいいが改悪に繋がるコストダウンもある
最近は年をとって細かいことは気にならなくなったが若かりし頃のおぼろげな記憶でwwww
・E36M3 ドアパネルはアルミから鉄板で重量増
・E46 イグニッション コイル、コストカット+小型化で信頼性が低下
・E46 ダイナモ 主要供給元の変更で信頼性が低下
・E46M3 バックミラー、専用の楕円形状から標準品 >>808
120のパワーシート
あと有償色のバリエーション F20のマイチェンはとにかく顔面の整形がすべてだったからなあ
内容なんかどうでも良かったんだって >>815
36M3のドアパネル材質変更はサイドインパクトの要件に合わせたからだと思うぞ。サイドエアバッグ装備してたろ。 >>808
ーーー後期から、以下の受注オプションが消えたーーー
アラームシステム
ハイグロス・ブラック・ドアミラー
ホワイト・ドアミラー
サンプロテクション・ガラス(後席窓、リヤハッチ)
スモーカーパッケージ
ランバーサポート
ーーーその他ーーー
ヘッドライトウォッシャーが標準から受注オプションになった ナビがタッチパネル式になったモデルからスタビが省略されているようだね
スタビは凹凸があると横揺れが増すらしいのでメリットだけではないけれど
無いとなんだか残念な気がするね
車の全長が長くて左右の起伏が無い道路のコーナリングで最も効果があるらしいけど >>820
オプかよw
どーでもいいようなもんばっかだな
もちろん需要がないから消えたんだろうけど プログラムボタンて8つも覚えられるかっ!て思っていたら
実は触れるだけで登録内容が表示されるのってさっき気づいたw
良い感じ。 スタビが無いって嘘くさいな
外部サイトの諸元表のしかもスタビの記載なんて当てになるのか みんな詳しいなあ
>>814
長いよw まあ分割で見させてもらうけど。
しかしこれはガソリン車だけど、ディーゼルはやっぱり音気になるね >>820
サンプロテクションガラスって、スモークガラスの事? ナビがタッチパネルになった年式に乗ってるけどスタビライザーが付いてない気がするよ
同じモデルでスタビライザーが付いてる人は画像上げてもらえないかな?
見落としてるだけなのかもしれないが、フロントを下から見て回ったところ付いてないように感じた
ちなみに2017年の秋ぐらいの製造 >>828
同じ時期製造の初代シャドーには前後スタビ付き。
今確認してきたよ。
Fはショックの後ろ側に付いてるからハンドル切らないと見えないかも。
Rはタイヤ内側のすぐ隣。これは簡単に見れる。
mスポベースのシャドーだからかな?
他のは知らんけど。 >>828
暇だから、ちょいと調べてみた、オンラインETKではこんな感じ
2011-116i(F:●/R:■)
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1A12-EUR-06-2011-F20-BMW-116i&diagId=31_0951
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1A12-EUR-06-2011-F20-BMW-116i&diagId=33_1612
2018-118iLCI(F:●/R:□)
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1R52-EUR-12-2018-F20N-BMW-118i&diagId=31_0951
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1R52-EUR-12-2018-F20N-BMW-118i&diagId=33_1612
●:共通:24mm
■:アダプティブ M サスペンション:12mm/その他:13mm
□:アダプティブ M サスペンション:12mm/Mスポーツ:13mm/その他:×
某ショップのBLOG
118iMspo?スタビなし(前後とも?)
www.gulfstream.co.jp/staffblog/2018/09/20/bmw-f20-オレンジウルフ-強化スタビライザーキット-お取/ 質問です。いつも回答ありがとうございます。
ルート設定ですがいつの間にかすぐに高速乗りたがるのが嫌で
有料道路回避をデフォにしていました。
今日自宅から20キロくらいの所から自宅へ戻るのルートがどんな
ルートを選んでいるのかみたら、エコプロルートが燃料少ない、時間も早い
で推奨や短距離、有料回避より良い表示をしていました。
遠出した時は有料道路使うルートを選びますが、それ以外の普段使いは
エコプロが良いのでしょうか?。交通状況により予測が変わることは無視
しての質問です。 USBの動画や音声再生してて、車止めると最初に戻ってしまう。聞いてた所から再生するように変更できるかな?2019年式です >>814
ロペライオ見ました。ありがとうございます。
F20の評価良くて驚いた。
ブラウンのシートが良く見えたけど2017年のエディションシャドーのシートは自動ではないんだね。
33:50
パドルシフトが無い
37:20
クルーズコントロールを褒める
210キロ設定w リミッター210?
45:30
タッチスクリーンに驚く
49:00
走ってる姿が格好良い
1:04:30
買うならどっち >>828
ぜひ、ご自分の車の足回り写真をアップしてちょうだい、それで解決ちゃう? >>814
動画リンクありがとさん、でも内容は薄すぎてあかんわ
>>833
A180は118iには及ばない
フルオプションのA200d対118dでも僅差で118dの勝ちだな
Aクラスはセダンやシューティングブレークの方が魅力的で、ハッチバックの存在感は希薄
何回も出てるけど、F20の真髄はこの動画だと思う
BMW116i vs ゴルフ6
https://www.youtube.com/watch?v=vGmAHM9UDZg >>848
A200dと118dの比較動画は以前スレでもアップされてたよ。
ロペライオの動画はオーナーとして型落ちだけど土俵に立ててありがとうって感じ
コスパにで言えば450万と280万万 >>829-830
ありがとうございました
フロントは確認できなかったけどリアに画像のものらしきパイプが付いてあったので
おそらく前後にスタビが付いていると思います
リヤに関しては予想より細くて当初ショックのスプリングと同化して見えていました
ということで少なくともタッチパネル式になったモデルでヘッドライトの調光機能がついてない最終一歩手前のモデルにはスタビが付いてることがわかりました
2017年秋の118dMspです
ありがとうございました >>838
確認おつかれさま
カタログからスタビの記載が消えたのはM140iも同じだから、元々ありえない話
最終型は調光機能じゃなくて光軸調整ダイヤルが追加された >>839
平成18年以降に製造は光軸調整機能(=レベライザー)は義務化
さらに、キセノンは自動でなければならない
キセノンはオートレベライザーだからダイヤルなし
ハロゲンは手動だから光軸調整ダイヤルありの違いで
多分、後期はキセノンが標準になっただけでしょ
もともとBMWはE2x時代からレベライザーは標準装備だし
欧州では90年代からキセノン導入当初からオートレベライザーが義務化されてるけどね >>840
そこはどうでもよくてスタビライザーの有無でしょ >>840
時代錯誤が疑われるので、以下にF20ヘッドライトの歴史を書いとく
2011年〜いわゆる前期型がバイキセノンヘッドライトで自動光軸調整
2015年LCIの後期型からLEDヘッドライトで自動光軸調整
ただし、Standardグレードはハロゲンヘッドライトで手動光軸調整
2018年9月、LEDヘッドライトに光軸調整ダイヤルが追加された >>842
それ、どこ情報?
うちのは2018/5生産だけど、LEDで光軸調整ダイヤル付いてる。 >>760
ありがとう!
一年越しの疑問が解決しました!!
超便利 >>845
このスレの情報です、信頼性高いでしょ?
時期は2018年9月5日の正式リリース「本日より1シリーズを一新・・・」に合わせただけ
7月登録車で既にダイヤル付きが出ていたので、VINで調べた生産月が5月なら妥当です
この頃同時に、三角停止板と救急箱を廃止、薄型ルームミラーに変更している模様です >>841
情報提供してから文句いってねww
>>842
m(__)m
自動光軸+手動ダイヤルか・・なんか無駄な装備に感じる、
F20の情報保管箱
carmodelchange.net/bmw/1series/
Mパフォのカタログ
www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/topics/service-and-accessory/accessories/MPP_F20_201904_net.pdf.asset.1554359530411.pdf
LCI前では主要装備ではスタビ(前後)の記述あり、オプ表では記述なし
LCI以降では主要装備/オプ表ともにともに記述なし
Mパフォのカタログのサスキットではスタビ(前後)あり
正式に告知していない以上、LCIモデルは実車確認しかなさげですかね 自動光軸+手動ダイヤルだけどLEDのデイライトが明るすぎて
曇りの日とかに対向車が眩しいんじゃないかと感じることがあるからその関係? >>849
説明するのめんどうだから、とりあえず読んでみな
ttps://www.diylabo.jp/basic/basic-20.html >>851
自動光軸がついてるなら基本的に手動で補正する必要ないよね >>849
>LEDのデイライトが明るすぎて
すまん、「デイライト」(コロナリング)の話だったんだね、
おそらくコロナリングはヘッドライトに比べ指向性が低い(拡散タイプ)だから
光軸影響はさほど変わらないと思う >>854
俺もまだ来ないよ
預けてから受け取りまで一台3日掛かるとしたら100台で300日
気長に待つしかない >>845
あぁ、生産月じゃなくて納入月ってこと?
ま、2018/8には納車されてたので、信憑性はイマイチだがw
サンクス! 代車で118d数日乗ったけど重くてかったるいし五月蝿いし、120に比べると全然ダメだな
あと新しいウィンカーもちゃちくなりすぎ
Mスポーツじゃないからシートのホールド感もないし >>859
軽油を給油した?
軽油は揮発性が低いからセルフスタンドで給油するときに
ノズルが軽油まみれになっていて手がベトベトになる事があるという
罰ゲームが隠されている >>872
同じF20でけなすようなコメはいらんじゃろ
どのエンジンも一長一短あるんだから ウィンカーは真ん中に戻らないのは目を瞑るとしても
明らかに細く頼りなくなってるな
ワイパーもだが質感ダウン NBTってタッチパネル?NBT EVOになってから? >>856
このあいだ用事ついでにディーラーに聞いてみたけど預けてから終わるまで3日くらいかかるって言ってた >>864
2015年LCIからのナビシステムが NBT EVO (Next Big Thing Evolution)で
iDriveのソフトウェアバージョンは
2015年LCI〜 iD4
2016年秋〜 iD5(走行軌跡が出なくなった)
2017年夏〜 iD6(ここでタッチパネルになった) >>859
120iって、2000cc?それとも1600cc? 1600のワケなかろう
2000でもキビキビ感はDの方が上だし
乗ってない妄想決定だわw 3気筒118ならまだしも120と比べて118dが良いってのは乗った事無いとしか
まぁ値段と燃費はメリットあるか しょーもない質問で恐縮なんだが、走行中てミラー折りたためないの? >>870
低速なら畳めるよ
畳んだまま走っても速度が上がると開くよ >>871
ふええ、そうなんだ。通勤中にど狭い場所あるから困ってた。ありがとう。 ドアミラーの折りたたみは約20km/h以下で、約40km/hになると自動で開く >>866
ありがとうございます
システムがNBT EVOになってたらID4からID5に変更とか可能なんですか? 出来ないよ
モデルイヤーで搭載してるバージョンが決まってるからね
idrive自体がぶっ壊れて交換が必要。とかなら新しいやつになるかもしれないけど 中古狙いだけど
初期の4気筒1600より新しい3気筒1500の方がいいんかねぇ
3気筒の方がパワフルだけどガサツなんて声を聞くんだけど。。。 sageの位置が違う それがガサ・
いやなんでもない
中古車屋さんで乗り比べてくださいな 前期でもいんなら135いけば
3気筒はオススメしない 1シリの6気筒はACC無いのが残念だったなあ、、、 >>877
4気筒1600ccは2006年にプジョーと共同開発した通称プリンスエンジンで
このエンジンで後期型の顔は2015年5月〜9月の約4ヶ月間しか販売していない
10kg軽い3気筒1500ccは新世代のBMW純正エンジンで燃費も低回転トルクも優れる
3気筒の評判が悪かったのは、先行販売したFF2シリの横置き型がイマイチだったのと
日本では昔から3気筒のイメージが悪すぎたからだが
試乗した2シリの横置き3気筒は、言われるほど悪くなかった
1シリ3気筒はFRゆえにBMW唯一の縦置き型で、横置き型より振動と静粛性に優れる
なので、最良の選択は3気筒1500ccでコンフォートパッケージ付き優先 >>884
なんかずれてね、F40とF20の3気筒比較してなくね 3気筒はBMWがコスト最優先で1気筒あたり500ccで使い回せるようにした苦肉の3気筒
確か今の3シリーズにはラインナップないよね ディーゼルがとか3気筒がとか醜い底辺争いが好きみたいだな 混雑した高速60〜70キロで車間最大設定でacc走行中
なんか知らないけど衝突軽減?回避ブレーキ発動した。
ブレーキが勝手にかかってハザード点滅も同時にしたから
多分そうだと思う。
人の判断より先に発動したのを実感。貴重な体験だった。
ただ、accの車間と減速がもっと自然ならこんなことにならない
予感もした。acc楽だけど変な緊張もする。 >>884
福野礼一郎がモーターファンイラストレーテッドで3気筒118iと4気筒1.6L120i試乗比較して
街乗りでは静粛性、実用域の力、鼻先の軽さから来るハンドリングの良さで118iの圧勝と言ってた
プリンス1.6は実用域の力が薄く、回すとうるさい、でも高回転では良く回りパワーも弾けるスポーツカー向けエンジンだと >>891
1シリ、エンジン単体重量(エキマネ含まず)
N13B16A 80.0kg www.realoem.com/bmw/ja/partxref?q=11002344329<-----プリンス
B38B15A 82.2kg www.realoem.com/bmw/ja/partxref?q=11002405549
B48B20A 100.0kg www.realoem.com/bmw/ja/partxref?q=11002408212
明らかにモジュラーエンジン(Bxxx)は重い、
おそらくロングストロークのためクランクシャフトが重いんだろう
新3気筒(B38)>旧4気筒(N13)の逆転現象になる
現実的にはエキマネ等の1気筒分の増加があるためN13が若干重くなる
ほぼ同じ重量なら、より短い3気筒の方がバランスがいいだろうけど・・・
あえて「鼻先の軽さから来るハンドリングの良さ」と評価するほどの差が表れるのだろうか? >>892
3気筒だとドライブシャフトの上に何も載らないからハンドリングには1気筒分の重さ以上の鼻先の軽さは出ると思うよ
モジュラーエンジンは3から6気筒まで同じエンジンブロックだから重くなるのは仕方ないね N13B16A 80.0kg と B38B15A 82.2kg
重さが同じで前後重量比に差がないなら、運動性能に関する限り違いはないんじゃないかな? 燃費は3気筒だけど、フィーリングは4気筒。両方乗って決めた後期118iスポーツ。 >>893
N13(80kg)とB38(82,2kg)が実装レベルでは全く同じ重量になったとする(エキマネ等で4気筒のほうが若干重くなるかも?)
理論的には同一重量のエンジンなら全長の短いB38がより中央よりのバランスになる
ただし、その程度の重量バランスの変化は実はほとんどのユーザーが体験している
フロントノーズにはウォッシャー液の重量変化、
欧州車は容量が大きくBMWなら5ℓほどある、残量警告点灯->満なら4kg程度変化しているのではないかな?
この時、鼻先が重くなったことを感じるユーザーは存在するのだろうか??? おまえらは鼻先よりもお財布が軽い事の方が大問題だろ 3か4かって話し何十回目だよ
4000回転以上回す意味のないエンジンなんだからフィーリングなんかどうでもいいわ
アホらしい 両方乗った奴しか判らない話し。4000以下でも判る話し。 難しい事はよく分からんが
ディーゼル、3気筒、4気筒、乗り比べて4気筒にした
好きなの乗って他人の批判はすんなって事 ゴミエンジンや大衆4気筒の話しは要らんから
直6の話しをしようぜ >>898
おじいちゃん今はキャッシュレス時代だよ! >>902
ここは大衆ゴミエンジン積んだグレードの話をするスレなんだが…
直6乗りのブルジョワはスレ違いだよ 先々の事を心配しているのだけど、118dでタイヤはランフラットから
ラジアルタイヤに変えようかと思ってた。ランフラットでも別に
乗り心地硬くないからランフラットでもいいかと思ったけど高いし。
オートウェイでナンカンかATRあたりのエコタイヤにしたろ思ってたけど
スポーツ性能無くしたら本来のBMWの良さがスポイルされると思い、
やはりスポーツ系か!?思ったこの頃。標準でついているトランザ?
トランパス程度のアジアンテイストタイヤはどれでしょうか?? アジアンタイヤをディスるとまた在日が顔真っ赤にして出てくるから。。。 ランフラット自体が全くスポーティではないから
一定性能のラジアルすれば走行性能は基本的に上がる レグノじゃあかんのか?
Mspのサイズですと、該当するタイヤが少ないのかな? ラジアルタイヤ超オススメ
Mスポ18インチだけど
非Mスポ17インチのランフラットより乗り心地良いぞ ラジアルはインチ数次第かな?16でラジアルにしたけどランフラットに戻す予定。 >>910
好みだし価値観だからな。
まあ、俺は絶対履きたくないけど。 サイズも書いてないしここでアジアンとか・・・
16〜17なら国産安い奴〜高い奴、
18〜19ならミシュラン、ピレリ、鰤、横浜だろうか? >>916
あ、サイズですか!
205/55R16です ミシュランのPS4履いたことあるけど、
ロードノイズ少な目だし乗り心地良かったよ
ただ、サイドウォールがちょっと柔らかいから、
空気圧少しだけ高めの方がいいかもしれないけど サスとのバランスもあるので、16ならスポーツタイヤをお勧めする。コンフォートは静かだけどアクセル反応や水平感が落ちるので、BMWの良さが減る。アジアは知らん。 >>919
16インチでダンロップのルマンクラスのコンフォートタイヤを履かせてるけど凄く快適で悪くないよ
特に荒れた路面が多い場所を通ると違いが凄くわかる
結局好みの問題だと思うわ >>917
そのサイズは銘柄多いよね!
好みによってスポ根〜コンフォートまでよりどりみどり。
値段重視ならフォルケン、ニットーなどの国産セカンドブランドが良いかも >>920
そうかも
プライマシーは高速の直進やカーブの張り付き感は良くなった。ブレーキも利く。0〜加速時はフロントが少し上がる感じがするし、低速でのデコボコ道は車体揺れが激しい。 ワイパーを使っても薄い水の膜がワイパーが動くたびに伸びて
危険なんだが、みんなはどう?ワイパーを使うことが逆に危険なくらいw >>923
新車買って半年だが、もうワイパーゴムがダメになったわ
特に運転席側の視界に影響がある部分がちゃんと拭えていない。
キイロビンとかで油膜落として、ハイブリッドストロングとかも塗ってないのに、ビビったりする。
ワイパーゴムというより、根本のワイパーとかフロントガラスがおかしいのかね?
みんなさんは、ワイパーに関してはビビったりとかないですか? >>924
>>925
ビビリ音にうんざりしたことがあるので、撥水剤は使ってない。
ただし、先日、洗車機に入れてしまったので、そのときに撥水か
変なリンスをかけられたかもしれない。。。
油膜か・・・厄介だな 俺も洗車機の撥水コートのコースを間違ってやってしまい
ワンパーがとんでもなくビビるようになったことあるよ
洗車したのにもう一度洗車し直した >>927
似た症状だったかもしれない、、、
洗車時にカーシャンプーで念入りに洗ったら、3ヶ月後、3回目ぐらいで親水っぽくスッキリした >>926
あと半年待てば、無料ゴム交換で結論出るね、、、でもゴムじゃないような気がするけど >>926 ドイツ車は200キロ以上で走ること想定してワイパーアームのバネを強くしてるから、ワイパーがガラスに強く押し付けられてすぐダメになる 分かるよ
拭いたあとに何本も線が出るようなら駄目ね >>926
ワイパーアームの当たりが狂ったんだろうな
自分で調整するか、Dに調整してもらいな 今日試乗会だったんだけど・・・まあ中止やね。
来月になったんだけど、こういうのは1シリーズ乗りでも参加していいんだろうか。
今さらながら新車買ってよかったと思うわ。イベントとか情報とか中古じゃこうはいかんかったろうな。 あごくさ、DMなんて寺との関係があればだれでも届く >>949
なんの試乗会?
関東かな?
3気筒だけどエンジンかけた時の振動なければ満点なんだけどなぁ
コーディングでアイドリングストップオフしたいけどディーラーには保証の問題あるから止めたほうがいいって言われた。
みんな気にせずコーディングしてるの? >>940
スイッチでアイドリングストップoffにすれば? >>940
コーディングokのディーラーだから問題無い。俺の所は。 >>954
そうですね。
>>955
ってことは基本的に全国のディーラーで保証期間中は保証受けれるんだからコーディングオッケーのとこにみてもらえばいいってことになるね。 >>940
いつも世話になってるディーラーは逆に、
もうコーディングしなくてもデイライト有効になってますよ。
と言われるくらいw >>940
ここで書き込まれたってことは新1のF40じゃないかな?
自分はディーゼルなんだけどアイドリングストップは同じく好きになれないですね。
3気筒にも試乗しましたが振動は若干3気筒の方が良かった気はしましたが大差は感じなかったです。
アイドリングストップの何が嫌かというと車が停止した瞬間にエンジンストップするので
交通状況によって直ぐ動き出す時にもエンジンが止まってしまうとそのアイドリングストップはいらないと思ってしまいます。
例えば5秒停止したらエンジンストップみたいな設定が欲しいところです。
以前にも書き込まれていましたが大気汚染がなんちゃらってことだから仕方がないんでしょうけどね。 >>945
5秒停止したらって
5.1秒後に発進するなら同じことだろw
国産だと停止してから一段強くブレーキ踏まないとエンジン停止しないようになってるのもあるらしいけどね >>945
止まる前にシフトレバーを倒しておけばアイストしないよ。
それより、カックンブレーキしないようにそーっと止まろうとすると
停止寸前くらいにスコンとエンジン止まる方が不快。
1秒遅らせて欲しい。 タイヤのこと、ありがとうございました。
いろんな意見、参考になりました。
また何かありましたらよろしくお願いします アイドリングストップはスイッチオンオフが思ったより
苦痛じゃなかったのでラッキーでした。
ただ、バックする前(車庫入れ、縦列駐車)でアイドリングストップ
さるのは、あら〜て思いますね。涼しくなってエアコン使わない時は
アイドリングストップ有効にしているので。 誰も聞いてませんが最近買った感想。
118d sport
後席思ったより広くて良かった。ただ、タイヤハウスの張り出しが
ちょっと気になった。
シート調整やステアリング調整は数多くあるし可動域多くてグッド。
idriveはいろいろいじれるしスマホ連携もあって楽しい(便利)。
You Tube音楽をカーオーディオで聞けて嬉しい。
よく知らないけどシャシーやサスとエンジンのバランスがいいのか
走って楽しい。dなのでトルクあって燃費いいし、財布に優しいので
意味もなく走りたくなり人が変わった。麻薬。
フロントガラス撥水加工素人だと難しいので頻繁に油膜取りは
想定外。今は洗車が楽しいからいいけど。ちっちゃいから
洗車も楽(脚立なしでルーフになんとか手が届く)
ウェルカムライトがホントウェルカム的なアレで嬉しい。見やすいし。
ただ、電動Pさえあったら、、、、と思った。信号待ちでハンドブレーキ
するので。まぁ、これはないものねだりなのでしょうがないけど
2シリーズ試乗した時に電動Pの便利さが思った以上よくて驚いたんで。
購入満足度 90 >>963
お疲れ様です。
オレも感想。
シャドー118i
電動シートあり
嫁車として買いました。自分は日本車のLマークのSUV
ドライブがめちゃくちゃ楽しいですね。嫁と海の見えるカフェまでランチしにドライブしましたが大満足
台風でも安定して走れましたし、コーナーも気持ちいい。
パワーも十分ですね。
スタイル的にエムスポのブレーキに憧れます。
95点 >>946
マツダが確か、
停止した後に少し強く踏む→オートブレーキホールド
さらに強く踏む→アイスト
だったと思う
>>950
2シリーズは電動パーキングあるけど、なぜかオートブレーキホールドがない謎仕様だから、
信号待ちで電動パーキング使ってただろうけど、
本来はオートブレーキホールド使う場面だからねw
ちょっとしたACCの使い方だけど、
前に車がいる状態で停止してブレーキ踏んだ状態でACCを設定する
そうすると、「クルーズコントロール動作準備完了」みたいなメッセージが出て、
ACCの自動ブレーキも効いた状態になるから、そのままブレーキから足離しても発進しないよ >>952
tipsありがとう。何かのタイミングで試してみます。
あと、少し話がそれますがJOYで洗車する人が珍しくないとか。
それも試してみたいけど、風呂に入っていてジフが目についた。
これって、弱アルカリで研磨剤あるから薄めて使えばフロントガラスの
油膜きれいになるんじゃないかなぁ。百均で買えるし。
コーティングしていないらガラスやゴムにも使えるって書いてあった。
ただ、車とは書いてないけど。よく洗い流せばいいかも!な気がする。 ChrisFixは食器用洗剤使えって言ってるからJOYは大丈夫そうだけど、クレンザーはなあ…
ただ油膜を取りたいだけなら中性洗剤ならどれでもよくね 後席がファブリックシートだと硬くてケツ穴がしんどい・・・レザーだとどうなんだろう
後席レザーの人いますか?4尻GCの後席もファブリックだと硬かった 痔かな?
俺のもレザーだけど普通。
乗ってれば馴染んでくるよ。 >>956
食器用洗剤はフロントガラスだけですかね?
前に乗っていた車でワックス前の脱脂とワックスののりを良くする為に使ったことがあります。
普段の洗車はコーティング用洗剤しか使ったことがないです。 >>970
レザーだけど後席はとんでもない硬さ
シートも硬いしタイヤの上に座ってるからかなぁ
前席は車の中心だからかいい感じだけど。 >>958>>960
構造の問題ですか・・・フロントは良い感じなのに
3も硬いし5からですねケツを満足させるには・・・・ >>956
油膜だけじゃなく、何と言うか白っぽいというか透明な見た目で
水が乾いた後が残ったのがいやなんで。
なので研磨剤入でガラスをクリーニングしたら、、、と思った次第です。 洗車セットとか買い物袋をラゲッジに置くのにネットが固定するのに
便利な気がしますが使ってる人いますか?
アマゾンとかでよくわからんメーカーで売ってますがどんなのでも
大差ないのでしょうか。 ワイパーを市販のに変えている人はいますか?
やはり、ディーラーで正規品ですか? 31純正でスペーサーがどうのこうの言ってるのが要るけど、全く不要。
sx4純正16のホイール付けた時の方がヤバイわ。1ミリくらいかな?
それでもスペーサーは不要。 >>965
撥水コーティングしてるからガラコワイパー
ビビらないしどこでも売ってるし良いよ >>967
さんくす。ボッシュのを見つけたけど、ガラコワイパーもいけるのか。
ただ撥水加工してないガラスにガラコワイパーっていけるの? どうも撥水加工してないのにガラスにもいけるみたいだけど、ブレード交換は高いね。左右とリアを合わせるとそれなりの金額。
ボッシュだとそこまで行かないから価格差は撥水加工分ということかな。 140>135>120>118d>118(4気筒)>118(3気筒)
すまんな 118(4気筒)を入れるなら、120(1600cc)が抜けてる >>973
120(2000cc受注生産)抜けてる 118i4発と 118dでエンジン以外の装備の違いってあるん? >>975
メーターパネル、idrive(バージョンとタッチパネル)が変わってる
ブレーキパッドもUSタイプになってるかな >>975
メーターは兎も角、タッチパネルのナビはいいなぁ。
ありがとう。 >>976
価格なら、118(3気筒)≧118(4気筒) >>975、>>977、>>978
118i4気筒は2015年5月から9月まで発売、ここから低ダストブレーキ
118dは2016年5月発売、新メーターとタッチパネルは2017年夏から AmazonミュージックやAppleミュージックを聴くことはできますか? アンビエントライトが暗めなので明るくしたいのですが
どんな方法ありますか。照度調整スイッチ以外でです。
照度スイッチは80%くらいにしています。これ以上は
メーター類が明るすぎるのでできません。
気持ちとしては、5割増しくらいになって欲しいのですが。 度々すみません。
idrive設定は最大照度にしています。 アンビエントライト明るくしたいならLED自体交換しないと駄目だよ
純正で付いてるのは素子が3つか4つくらいだったはずだからどうやっても暗い >>986
返信ありがとうございます。
そうなんですか。アクリル棒のDIYというのを見つけたので
検討してみます。明るくしたい場所は、ドアハンドルと助手席足元
です。後どこについているかよくわかりませんがとりあえずですw >>989
明るくする意味がわからんな。本でも読むのか? >>982
Bluetoothでも USB直挿しでもできるよ。 mスポーツオプションの18インチホイールフロント7.5jリア8jにスタッドレス履かせてる人ってタイヤのサイズ幾つの履いてる?両方とも225/45-18を検討してるんだけど外径でかいから当たっちゃう? >>993
ウチは外径変えない為にスタッドレスは17インチ
前後8Jで225/45R17
225/45R18は大きい。前後225/40R18なら良いじゃないか? 同じく225/45R17
8J+52を前後。
リムが若干出る上にFはスペーサー入れないとショックに当たります。 225/45-18だとタイヤの選択肢増えるからいいかなって思ったんだけどやっぱり40じゃないとだめか 7.5Jx17 +37 225/50R17 っていう
F30のスタッドレスを履かせてるけど
当たったりはしてないよ
外径は全然大きくなるけど このスレッドは1000を超えました。
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