※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/
【F20】BMW 1シリーズ Part44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/
おつ
この車種についてはお勧めしない理由は費用が高すぎるから
ZF製のATはオイルフィルターと一体型のオイルパンごとの交換しないといけないから
1回10万以上するよね。ディーラーだと少なくとも15～20万はするだろう
それなら壊れた時にリビルド品に載せ替えた方がいい
レスありがとう。
ここみたら壊れたら多分リビルドあってもめちゃ高だと思うけど。
値段が確かかはわからないけどね。早めの交換でも続けないと意味ないから悩ましいー。
https://allzu.com/blog/f20-116i-msport-vehicle-inspection-atf-change/
「日本車みたいに」倒れるタイプになったと思っていたけど
日本車でも「ダイハツ」は例外なのね、「ロッキー」乗って知った
なのでトヨタのライズも同じ（はず）
ディーラーでやれば100万ぐらいするかもしれんが
そんなガラクタ国産車誰も知らんよ
トヨタ車も最近は中立戻りのが増えてきたと思うが
リビルト品の部品代だけで100万くらいする
1000万の車にも積んでるミッションだからなぁ。そういう意味でも贅沢。
逆でしょ
低級風高級車
8速じゃ今どき珍しくないし、普通のトルコンATじゃん
特に可もなく不可もなく
9速、10速が登場しても縦置きATのベンチマークは、ZFの８HPだ。そのZFは、９速以上の多段化は不要といい、効率を上げ、レシオカバレッジ（1速のギヤ比を最ハイのギヤ比で割った数字）を拡げることで8HPを進化させてきた。
（2019/07/10 Motor Fan illustrated）
ですら滑らかというかスムースなのに9速とか10速とかあんのかよw
高級車は9速、10速
8速は大衆車でも積んでるし、3速なんて売ってないのよおじいちゃん
そのうち9速、10速も搭載してくるからもう少し待たれよ
ナンバーのない軽なら買えるくらいのお値段したけどね。
そのうちバンパー全部がグリルになりそう
鳥のフンなんてコーティングしてなくてもすぐ取れるわw
ナンバーのない軽なら買えるくらいのお値段の意味がわからん
廃車の軽なら500円ぐらい？
内外装のカラーコードはカタログに書いてある、個別ならVINデコーダで調べる
ドライブはいいんじゃない？
テスター屋で光軸のチェックをやった所、有り得ないくらい下に向いてる事が発覚
この状態で良く走ってましたねw
との事。
ググるとf20でその様な症状が散見される
今まで2回ディーラーで車検を通し言われた事は無かった
ユーザー車検で思わぬ収穫
皆さんも気をつけて
光軸調整ダイヤルを一番上に設定してても下向いてるってこと？
光軸調整ダイヤルが付いたのは2018年9月以降だよ
エンジンかけるたびに下から上がってくるのは調整してたんじゃなかった？
それはテスター屋でも言われたわ
お客さん光軸上げないと通らないよ
って
俺のは2013年式だから元からないのよ
ライトが見にくいとか感じなかったし
慣れって怖いな、って話し
自分のは2018後期だから調整ダイアル付きなので安心してギリギリ上まで攻めた調整にした。
その調整と違うんじゃないの
勝手に下がってしまうってことなのか？
フォグだけでも黄色に変えたくなる。
やっぱフォグは黄色！白でいいとドイツ人の考えることはわからん。
黄色に安価に交換できるといいんだけど。
雨の日は見にくいのでスピード落としている。
でも2尻のミニバンと見間違えるくらいふっくらしてたｗ
車両の他の部品と比べてどっちが先に壊れるか等を考えて費用をかけていった方がいいと思う
この車はミッションが一番最初に壊れやすい？
ミッションが1番壊れやすい車とか販売したらいかんレベルだろww
F型になってから故障はほぼない
ボルト以外何かで止まってるのかと思った。車体下から思いっ切りキックしたわ。
ロービームは上がキレイにカットされてるせいもあるけど
LEDに限らず雨の日って濡れた路面に反射して光が逃げるから見えにくいんじゃないの？
雨の日は上から見れる背の高い車の方が全然見やすい
都内ならヘッドライトつけ忘れてても走れるくらい明るいし雨でも気にならん
最近のはフォグも無くなってるし
VWとかいうメーカーがあってな
DSGの恐ろしさを知らないか？
あれはアイシンの海外向け製品だけどw
ミッションのメンテナンスをするだけもったいなくない？
もちろん保証切れてからだけど
ってのと思考的には同じだよね、結果論的な意味で
ミッションオイル変える人の考え方はおまじないに近いのかもね
もう理解しなくていいよ、そん代わり自分と考え方の違う人を盲目的に叩くな
馬鹿には分からんだろうけど
発売から9年経ってるけど酷い持病は聞かないね。
ネットの記事見てる限り、機関系だとオイル漏れ、点火系がちょくちょく。
ドイツ車なんで10年も乗ると窓落ちとかはありそう。
個人的に気になるのこのスレでも出てるヘッドライトの浸水。
LEDだと故障したとき部品代が恐ろしいことになりそう。
日本車じゃあるまいに
現在助手席のパワードアロックが故障中、よく見たら運転席側も動きが怪しい。
クーラントの球体のリザーバータンクも小さいクラック入ってるし。
BMWって10年持たないポンコツなの？
車って買い替えるの面倒くさいから、乗れるなら長く乗りたい。前の車も国産だけど15年乗ったし。
ネットでポチって買い換えるだけなら、頻繁に買い替えてもいいかも。
BMWで10年なんて通過点かと思ってた
3万キロも走ったらボディが緩んじゃってとても長く乗る気になれなかったが
少しは良くなったのかね？
まったく壊れんわ。
せいぜい3年ぐらい乗って美味しいとこ味わったら
新型に移るべき車だよ
3年ぐらい経つと急にBMタイマー作動して故障増えるしね
BMWパーツはマイレやらレムフォーダーやら沢山流通してるから自分でやれば割りと安く維持できる
5年過ぎると掛け金がクソ高くなるやつね
前乗ってたゴルフよりも段差に気を使わなくなったわ。
スタンダードとの差額を見るとワイパー・ブレード交換が32,000円にもなる
2018年1月以降の登録車対象だから、俺は蚊帳の外だけど
https://bmw-service-lounge.jp/service/1069.html
バリュー・パーツ＆パッケージなんてのもあったんだな
ここらへんが長期使用のメンテ部品なのか
ATオイル フィルターリペアキット（オイル別）もある
http://bmw-service-lounge.jp/vpp/
何度もやると折れるんじゃないかな
前から止めるものじゃないでしょ…。
前から突っ込めってとこもあるし
幸い全長が短いから駐車スペース的には問題ない
排ガス汚いからやめてほしい、廃車にしろ
剃ったことも無いし
都内近郊
車止めが高いところは普通の軽でもこする
どうなってんだか
ライトパケは知らんかったありがとう。
メール登録しているのにDからもBMWからも連絡なしとはどゆこと。
それはともかく、年間1万キロならトントンくらいかな。
てか、ワイパー高杉晋作。ライトパケいいかも。
デラで修理するほどではない傷
タッチペンでいいよ
それなのに、残りの5分くらい異音が残る
これ以上どうすりゃいいの？
吐き気がするクルマだな
何でだ
スレ違いのアルトかなんかじゃないのか？
俺も窓の音気になってたんだけどマフラー変えたら聞こえなくなったわ
ギチギチ音が走行中に鳴るんだけどこれのこと？
対策するにはどこにテープ貼ればいいの？
よく廉価帯の欧州車なんか乗ろうと思ったなぁと感心
同じクラスのアクセラやカロスポみたいなクオリティを期待する方が間違ってるよ
ガラスとの間に砂ホコリが入ってたようで、Dで掃除してもらったら治った
これって、超有名な音だけどな
検索したらいくらでも出るよ、窓枠異音ＢＭＷで
原因は窓枠見たらわかるけど、起毛のあるゴムストリップ
これが本体ボディとこすれて音が出るんだわ
デラでもわかってて、点検時に文句言ったら、対策がありますんでやっときますとテフロンテープ貼られた、透明の
それでも残存したから、自分でテフロンテープ貼ったところに接する起毛部に起毛テープをさらに貼ったわけ
３や５でも出るらしいが、１が一番多いらしい
何やろ？はずれなんかな
ホントだ！ぎょーさん出てくる。
かなり昔の型式も引っ掛かるし、もはやBMW伝統の異音という感じだね。
貴重な情報ありがとう。
かなり劣るが、６ATと８ATの差は別物に感じる、また、燃費、加速、故障についてはかなり改良されている。
なるほど、ありがとう
大古車の意味不明なインプレ乙
同じかと思ってた、、、調べてみたら違うのね
2015年LCIの時、4気筒か3気筒かエンジンの話ばかりだったけど、ATも違ってたんだな
第1世代 8HP45（450Nm対応）変速比幅「7.01」＝116～135の前期型（LCIの4気筒118iを含む）
第2世代 8HP50（500Nm対応）変速比幅「7.81」＝118～140、LCI後の新エンジン搭載車
第3世代 8HP51（500Nm対応）変速比幅「8.20」＝新型3シリーズ、新型Z4
最初は足が固いから
どこいじったか聞きたい
ミラー開閉ぐらいしか考えてないから参考にしたい
俺は
エコプロ常時
アイストメモリー化
ウェルカムライト時フォグ、リアフォグ点灯
リヤウィンカー、バックランプをコールド、ウォームチェックオフ
エンジンオン時、ドアロックでホーンオフ
アンビエント光量固定
ドアミラー格納時間変更
GPS時刻連動
パドルシフト有効化
リーガルスクレーマオフ
hamann用アンプ設定に変更
トレーラーフック表示
まだあった気がするけど覚えてるのでこのくらい。
すべてe-sysにてDIY
シート横の前後のスイッチってなんだろう
押しても反応ないんだけど
背中のホールド調整じゃない？
オレは半年後に気づいた
ディライト
スピードメーターデジタル表示
走行時ナビ操作、DVD視聴、USB動画
画面にMパフォーマンス表示
あとコーディングじゃないけど、フットランプ、ドア下のライト、トランクのライト明るくしてるのは実用的で気に入ってる
ランバーサポートじゃない？
>>142
ありがとう、地味に動いてた。
どの状態が正解かわからないけど、
今の状態が長いから変えると違和感すごいわ
hamann用アンプ設定
とは何でしょうか？
高音質になったりするのですか？
ビビりがひどい
ショップでやってもらうのは面倒みたいだね
アイドリングストップOFFだけ自分でやってるわ
うちは車検だしてもそのまま戻ってきたよ
少なくともそれのせいで壊れたような感じだったら無理だと思う
コーディングしただけで電子制御関係の保証が全部切れるぐらい
厳しいDが実際にあるのかは不明だけど
修理でもめた時に使われてもおかしくないんじゃないかな
実際もっと良い情報もあるみたいだけどこんなもんですかね
なおタイヤは省燃費のラジアルに変えてます
すぐに変えたから比較できないけど純正タイヤはかなり燃費が良いのかな
俺はHi-Fiスピーカーでアンプの設定もhi-fi用、hamann用に変えたら音変わったよ。
俺はディーラーに、やっていい？て訊いてからやった
それが原因で故障になっても保証は効かないですが、とだけ言われた
>>147のとこみたいないいかげんなDとトラブル時に揉めたり法外な請求されたり勘弁して欲しいわ
街乗り中心なら12とか13とかでも普通だよ
俺は納車のとき聞いたら、
保証規定上やっていいとは言えないが、やってる人はいる
と言ってた
保証期間中だし、不動になると怖いからやってないけど、チートシートどおりやってたらだいじょうぶ？
> 保証規定上やっていいとは言えないが、
やった時点で保証自体が適用外になります、って意味です。
ただ「ソフトウェアのアップグレード時などにはリセットされる場合があります」とだけ言われた。
実際あれこれコーディングでいじった状態のまま点検持って行ってその旨も伝えたけど、設定はそのままで帰ってきた。
車検時にディーラーにて施工していたコーディングを全て外されました
ブースト圧やら車高やらイジられた挙句壊れたから保証しろとか
勝手にバージョンアップされて消えたからコーディング料出せみたいな
こと言われたらかなわんなと感じたので納得
Dでリセットされる事もあるしね
俺はコーディングもしてるしSTP2でブーストアップもしてるけど5年間何も言われた事無いし不具合も起きた事ないけどね
リセットしてから4000km走って20.8km/l。遠出主体。
買い物とか街乗りが多ければそんなもんでは。
うちの118iとほとんど燃費変わんな
うちのもそんなもん。2リッターターボの大トルクでこの燃費なら文句なし
詳しく教えていただけますか？
自分は車は2019シャドーのUPG付きなのでhifiスピーカーです。
これをコーディングでハーマンに変更と言う事ですよね？
ハーマンに変更すると音質が変化するのですか？
EQが変わる
選ぶ設定によって音量も変わる
詳しくはみんカラ見れば色々情報ある
大して変わらんから期待しないように
前後撮れるやつ。ケンウッドが何かいいような記事あった。
プロがハーマンに合わせてEQ調整したってだけで、違うSPじゃまったく意味ないというか、却って特性悪化しかねないのでは？
俺はhi-fiスピーカーにハーマンのツィーター、計5個追加してます。
ツィーターを追加してから変更したので、元々どんなんだったかは覚えてない。
当方2018シャドーです。
ありがとう
参考にします
STP2どう？
みんカラのインプレは皆良いから、試しに試乗してみたが、正直イマイチな印象。
試乗したのはディーゼル。
ガソリン車じゃないとあんましかもね
俺のは4気筒ガソリンだけど
ガソリン車の楽しさを残しつつディーゼル並みにトルクアップする感じで120に近くなる感じ
代車でディーゼル乗っても早く自車に乗りたいってなる
踏むようになっちゃって燃費は悪くなるけどね
なんだかんだ純正がいいと思う。スマホの設定が何かすすまん時があるけどｗ
ありがとう
第一候補が純正だった
純正とBLEXのN2とKENWOODで迷ってる
高いしね
詳細は忘れた
ましてや他人の車のドラレコが何ついてるなんて気にする奴いんのか
自意識過剰過ぎ
車種が車種って・・・型落ちなのは気にならんのかｗ
純正が欲しかった訳ではないのですが、去年購入時に半額キャンペーンがあったので購入しました。
半額が適用されても4.5万かかりましたが…
ドラレコの使い勝手ですが、すべてスマホでしか操作、確認出来ないので正直使いづらいです。
後気になっているのが、駐車記録の感度を最小にしても何もないのに録画がされてしまいます。
確認するたびに駐車時衝撃記録が記録されてます
後は本体が大きい 特にリアカメラ
10万出す価値は無いかと
満足度は本体のBMWマークだけ
ドラレコは車載カメラを利用したらいいのに、と思ってたら新3シリで実現させた
もはや本体の見た目がいいとかBMWロゴがあるとか純正の満足感とかは薄れていく
半年で9インチから１２インチになったｗ
そこ思い出して、頑張ってｗ
その話よく聞くけどどうなんかなー
そんなに変わるもんかね
可能ならのり比べたいけど
否定するわけじゃないけど納得
もう、欲張りなんだから、、、駐車モードは分からないけど、スマートで使いやすそう
https://youtu.be/6frQNzwRLNY
なんとKENDAつけてきたよ（笑）でも、ちゃんと走るよ(*_*;
常時録音はバッテリーがもたないから無理なことが多いしどうしようもない
ひどい嫌がらせw
TOYOの安グレードよりアジアンのハイグレードの方が全然良い
素グレードは省燃費タイヤ選んだり乗り心地重視だったり
乗る人の好みで全くチョイス変わるからねぇ
それでもオレは日本製が譲れないなぁ
まあ好みがあるからそれはわかるけど、排水性能的とか制動力が
低下するタイヤを選ぶのはもったいないナーって思う。
自分は結構ついてたブリのランフラット好き。
次は他のタイヤ試すけど。
F20は新車ないから中古（安いし）買ったけど、中古車は買い方新車よりずっと難しいね。ディーラーに比べると営業マンもね。
金がある人は好きなタイヤ履けば良いのでは
ミシュランなんか高いばっかりでもったいない
ベストかどうかは分からんが、pssはグリップ良いし走ってて楽しいぞ
その分燃費は悪くなるけど
こういう人が高いタイヤで溝が無くなるまで履き続けてたりしてw
車売れば？
安心を買うという理由で
でもそういう人がいるから成り立ってる訳で
好きにしろとしか
数年に一度の出費をケチって死んでしまったり、障害持ちになった哀しいだろ
そんなことで死ぬような運転する奴はいつでも死ぬわww
制動性能は何％違うの？興味深い話だ。
命預けるタイヤによくそんな縁起悪いモン使えるなと思う
そもそもこんな非力な車でグリップがーとか言ってるのもちゃんちゃらおかしい
「高い金出してる安心感」が欲しいなら好きなだけお布施すればいい
値段半分以下のタイヤは性能も半分以下だと思ってると大間違い
値段半分以下でも性能は8割ぐらいはある
バカほど車間距離詰めたり一分一秒を争うほど、日常からタイヤ性能を100%引き出している人は性能高いタイヤにすれば良いと思うけど
日本製となんら変わらなくて日本のシェア奪われるじゃないかと心配したわ
そもそも韓国の法則が発動するのは日本だけ
それだけ韓国との競争に負けている
グリップが低ければ低いスピードでその修正がなされるが
ハイグリップタイヤだと滑り出すスピードが高くなるから制御不能になる可能性が高いし
事故になれば当然ダメージも大きい
なにやら説得力がある。
F20かA3かゴルフ7買いたいんだけど、DSGとAT比べてどっちが良いです？
俺日本人だから発動したら嫌だな
絶対買わないわ
やっぱ潜在的に色々あるんでしょうな
同じ速度だったらハイグリップタイヤよりもグリップの少ないタイヤの方が
事故のダメージが少ない、って事？
部品はめっちゃ強いな
完成品は韓国製は少ないと思う
会社でも韓国製部品の採用増えてるし
なんの問題もないしな仕方ない
日本には韓国製しか入ってこないから気をつけろ
俺が買ったら韓国製だったわ
すげえガッカリした
簡単に言えばそういう事だが
まともな奴なら公道でそんなスピード出せないだろ
制限速度置いて考えても
BMWの新車装着タイヤになるのも時間の問題だと思うよ
タイヤの性能より自分の性能向上にも気を配るべき
普段どんだけ嫉妬と妬みだけで生きてるんだよw
まるで韓国人でやん(´・ω・｀)
数万しか変わらないのに貧乏くせぇなぁ
どうせ5年落ちの中古とか買って乗ってる層だろうけど
もともとマニュアル好きでトルコンの滑りが嫌いならツインクラッチがいいです。
ただ、耐久性が悪い。
先日、レッカーのドライバーに聞いたらやっぱりツインクラッチで呼ばれることは多いんだって。
さて、最近F20の8ATに乗り換えた私ですが、やはりマニュアル操作したときの反応の遅さとかモワ～っとした感じ
は、ギアの切り替えがスパッスパッとキレのあるツインクラッチが良いと感じてます。
減速時のブリッピングもとても快感です。
なので、気持ちよさでは7やA3、信頼性でF20だと思います。私の場合ですが。いつか壊れないツインクラッチに乗りたい。
同じ1シリーズオーナーの貧乏人同士だろ
そういう煽りやめとけよ
確かに。中古のトヨタ買ってハンコック履かせるのが賢いよな。
俺は絶対嫌だ
最下位グレードですよそれ
ちょっと何言ってるか分からないな
騙されて買わされてるのはただのカモだけど
騙されてると本人が思わない限りは騙された事にならないから大丈夫
差額なんて1本2万も変わらないだろ？
4本でも8万以下じゃん。たいした額じゃないんだから言い合いするなよ
俺はタイヤもデザインの一部だと思ってるから、有名ブランドを選んでしまいがちだな。ただ一部のアジアンタイヤが十分な性能を持ってるのも知ってるから、それを選ぶ人がいても何も不思議には思わんね。
他人から見たらまさに目糞鼻糞
BMは3シリからがデフォ
F20最高
https://imgur.com/BnC5AAV.jpg
前にもあげてたよね？
カメラは何つかってるの？
>>271 正面は Nikon D80 16-85mm、斜めは Sony CybershotT99、加工は Photoshop
118iStyleとNikonはドナドナされました
撮ってもらいたい。
自分も現在何速で走ってるか分かるようにしてもらいたいと思ったことがあるわ
コーディングでできないものかと調べたこともあるけど無理そう
>>234
DCTの車に乗ってたことがあるけど、正直そこまで違いはわからん
逆にDCTに関してはトルコンよりどうしてもぎくしゃくしやすかったり、
乾式だと壊れやすかったりデメリットの方が強く感じる
現在の技術ではミッションの寿命が短くて大金かけないと長く乗れないと思うよ
「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」
みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。
向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。
ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。
信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。
でも日本も悪いんですよというパヨク
F20＝1984mm、F40＝2081mm、F30＝2031mm、G20＝2068mm
新型1シリーズは97mmも広がってる、なんと3シリーズより広い！
５０過ぎくらいの夫婦が乗ってた。
お互いBMW乗りとして目線でコンタクトした。
発売してから年数経ってるし最近の車と比べて設計古いのって感じます？
コンタクトすんなw
ＦＲの完成形だから、古さは感じない 熟成感あり
ＦＦに変わってしまったから、もう出ないし、少なくとも8年くらいは
ありがとうございます。中々悩むとこですね・・あとは誰かB8のA4の1.8Tや2.0TのCVTがどんな感じか分かる人居たら教えて下さい。
フロントウィンドウもかなり窮屈
F20の欠点は後席の狭さとBMWというところ。使い勝手とかは国産の方がいいし、修理工場が限られてくるのを覚悟できる人向け
乗り比べて見ればよいのでは
個人的には駆動方式がFRというのはミッション以上に違いを感じるところ
半額で売ってるトヨタ車の内装の質感を見習ってほしいわ
ちょっと無理だろうけど
もともと2011年頃で自動ブレーキとかが一般的じゃない時代の車だから
それらの実装に無理というかしわ寄せを若干感じる。
具体的にはルームミラーの配置とか。
あとはヘッドライトもLEDになっているけどエリア分割とか無いしね。
大した仕事しないどころか不適切に作動して困ることさえあるから今ぐらいでいいと思う
自分は逆に悪くないと感じますが
2019シャドー革シートに乗ってます
システムも使いやすいし
ただHDDなのが不安
それにトヨタの質感が特別高いとは思わないな
というか、カロスポ比べてと大差ない値段でF20買った身としては、半額で買える車に劣るとは思わんがな。
スピードも回転数もデジタルで表示されたらチラ見で対応しにくい
https://www.youtube.com/watch?v=WI-tlmuTonA
今のところ実際にアナログの針がある方が好きだわ
慣れの問題かもしれないが違和感が強い
HDDなの？
ならSSDに交換しておくか…
Mブレーキも強すぎてキツかった
まぁ貧乏人には一生縁のない車でいい経験だった
素のF20乗りとかが乗るには苦行のような車だわ＜Z4M40i
スポーツ表示で出力とトルクのメーターが出て楽しい、動きも滑らかちゃう？
希望を出したらZ4M40iなんか貸してしてくれるもんなの？
ただのZ4でいいから乗ってみたいわ
代車は毎回代わり映えしないF20のそれもガソリン車だわ
最初M2って言われて駐車場の関係で入らないからZ4かX2、１ぐらいじゃないと…っていったらZ4貸してくれた
実家は３と４乗ってるけどいつも代車は型落ちの１か３だったな
ついこないだは新型１シリだったね
正規Dでも当たり外れがあるね…
うちのとこは代車で貸して中古車で売るから高級車貸してくれるぽい
高級だとは感じないけどね
https://www.youtube.com/watch?v=hQ4q5tEjZd8
去年330で新車でエディションシャドー買った身としては、BMWってコスパ最高だな、と思ったわ。
全然話変わるけど、内燃機関が主流の今って、選択肢がたくさんあるから、車を選ぶ側としては幸せな時代なのかもね。
この先電気自動車か燃料電池車だけになり、自動運転が装備されたら、いよいよ白物家電化だな。
これ、ハンドルとナビめっちゃ被ってね？
設計した奴無能だろ
新車で３３０安すぎやろ
ありえん数字
未登録車でそれくらいだったのに
未登録車×
登録未使車○
販売台数はガタ落ちだろうね
実質100万どころか150万以上の値引の時もあった
そうなんだ、まあ次回はBM以外で買い替えするからいいけど
ベンツはその辺りの設計結構いい加減なんだよねぇ
Eクラスもセンターモニター右下がハンドルに隠れて見えなかった
BMでもアクティブツアラーのメーターはダメだったわ
かなり座面上げないと液晶部分が見えない
そうゆうもんだよ
必ず収支は合うようにできてる
F20にリセール期待する奴はいないだろう。
乗り換えたい車も当分出ないだろうし限界まで乗るしかない
この大きさのFRは二度と出ないだろうから、
売ったり下取りなど考えず乗りつぶすつもり
もう良い玉が無くなってきてるし他車も含めて後継機車が世界中に無い
>>337
自分もそのくらいだよ
オプションによって若干総額が違うけど値引きした額は同じくらい
当時、担当者がタブレット持ってきて認定中古車300～330万(+諸経費)を見せながら
これより安く出しますと言ってくれた
ショックじゃわー
やっぱり東京の直営店？
最近の国産車は高いよね。
去年、某ディーラーで118i fashionistaを新車購入したけど、やはり330くらいだった。
innovection施工やガラスフィルムの貼り付けを頼んだから、実際にはもう少し掛かったけど。
ちなみに未使用車は、去年だと登録から半年程度経過した車で
118i standardがコミコミ225万円
118d sport がコミコミ270万円
くらいで売られていたね。
マツダ3やカローラスポーツと大差ない値段で、この車が買えて個人的には満足度高いかな。
前のE46も18年乗ったし、F20も朽ちるまで乗るつもり。
ここはkakaku.comとちゃうねんで？！
国産車も安値で比べろよ
売る方が強気なのよ
BMWみたいな値引きはとても望めないよ
400くらい…だったかなｗ
貧乏人丸出しのコメするのやめて欲しいわ
外車でこんなコメ見るのBMのスレだけやぞ
X3は7、800するけど直営は値引きするし
話題の雰囲気は変わらないよ
無理して、又は身の丈に合ってない買い方をしてる割合は多いとは思う
そうなると資産あって買ってる人とは話が噛み合わない話がつまらないスレになる
違うと思う。
ディーラーの売り方の問題かと。
国産車は値引き無いから
僕チンもそう。一緒に朽ち果てようw
家出て、ドライブして止まらず家に戻れば問題なし
先週近くのコストコで85円だった
どこまでいくかな～
ンなこと気にするなら車手放したほうがいい
無論正規D
それを中古と言う
自分は6月に118dシャドーを320万で買った
俺は直進、T嬢のE87はヒラリとノーズを左に向けた、その先は曲がりくねった禁断の坂道・・
みたいなもんかw
キモいからやめて
法律的に中古って書いてるやん
中古だが実質新車と同じで凄く安いから
新古車という言葉ができてそればかり売れてたんでしょ
販売台数稼がせるために事件にもなったぐらい売れてた
一口も味見すらされてないものだよ
新車として入ってきた車両を登録しただけのもので新車と全く同じ状態だよ
俺自身も新古車を買ったことがあるが在庫があるなら車両を見せてくれと言ったら
ボディに工場出荷時に貼ってるフィルムみたいなのがついたままの車両を見せてくれた
今はそうはいかないから代車や試乗車として1000ｋｍ程度乗ってもらったものなんかを
過去の新古車みたいなポジションで販売しているんじゃないのかな
オーダーして５ヵ月待って買うか
３ヶ月前に登録だけされた希望の車両があって３００とかで売り出されてればそっち選ぶ人も多いだろうね
それが気にならないなら買えよｗ
君はそんなことに価値を見いだせるのか
凄いな
理由は簡単でほぼ同じものを高値で買ってくれる人間は大事で
安くしか買ってくれない人間はそれより劣る扱いになる
もっとも新車の営業と中古の営業が明確に分かれているディーラーではあまり変わらないかもね
E87を駆る総務部のT嬢の尻
と勘違いしてしまいました。
出来たら通販で買いたいくらい
シャドーのホイールって高く売れるかな？
ボディーも黒で真っ黒カッコイい
お店に持ち込むよりかはヤフオクかな
自分も今のタイヤの状況を見て買い換えるつもり
つ
う
・・・てか家紋みたいなｗ
https://imgur.com/9OnUXMw.jpg
俺のがそうだけどガンメタとはいえダスト気になるわ
https://imgur.com/13JW9Z9.jpg
それそれ！
たまにそれ履いてる車とすれ違うんだけどすっきりしててなかなかかっこいい。
普通のシルバーでも全然いいかな。
ヤフオクで探してるけどなかなか高いし玉がない。
>>390
ファストトラックPKGのMブレーキだとダスト出るんだね。
ノーマルMスポはUSパッドだからダスト少なめ。
大昔のポルシェカレラのホイールっぽい
購入した人いますか？
はいはい、これね、本日カタログ担当です
https://imgur.com/0tRp3Bs.jpg
BMW東京が時々中古車に付けて売っていたよ、見たら今もあった
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957217130200209002.html
中古のM135i買ったらついてましたよ
カタログありがとう
118に19インチだとやりすぎ感あるけどいいね
>>398
Mモデルなら似合いそうで羨ましい
悪いこと言わん17インチまでにしれ。
ワシは18インチにして乗り心地のフラット感失われて後悔しとる。
走りも軽やかでいい感じ
全然暑いから使ってる
赤外線フィルムって思ったより効かないよね
最近の3シリーズ以上や新型でも値段の高いグレードはこのタイプを履いてるけど
F20は真っ黒か全部シルバーで違和感があった
風車ホイールとか言われてたような
R32GT-Rの純正ホイールって確か16インチだったような。ホイールとタイヤサイズは無駄にデカくなりすぎのような気がするんだよね。
でかすぎても変だけど。
昔と比べても意味ない
R32なんて化石時代の車を比較対象に出した理由がさっぱり
ならばこんな旧いクルマ乗ってんじゃねぇよ！
ホイールが大きくなってタイヤも太くなるとバネ下重量が重くなるわ
動力がタイヤに食われるわで運動性能も燃費も当然下がるよ
タイヤというのは限界を超えなければ細かったり軽かったりする方が優れている
競技用の自転車のタイヤは細いでしょ
人間だとより体感できる
去年まで売ってた車だぞ
煽りが幼稚すぎだろ
インチアップのデメリットと見た目のトレードオフでしょ
燃費や乗り心地も大事ではあるけど見た目も大事っしょ
アウディの純正ホイールはクッソ重いから、軽量ホイール選べば
インチアップでもほとんど重量の変化なかったりするしね
燃費言い出したら家族乗せる事の重量増は他にないでしょw
スマソ
見た目に関しては個人の好みでしょうね
俺の場合は逆にオーバースペックのタイヤ履いてる人をみたら
カッコ良いどころか意味わからんことしてる奴だな程度にしか感じないけどね
見栄で乗る車じゃなしM140乗ってるなら否定しないけど
205/40/18とかだったらまだ認めてもいい
小回りはきかなくなってもっさりな加速してるでしょ？
動力に比してオーバースペックだからだよ
純正の17インチRFTよりよっぽど快適だし、乗り心地いいよ
今時18インチ程度で大径扱いって時代でもないでしょう
タイヤも足回りも昔とは違って格段に進化してるんだから
>>431
小回りって最初回転半径のこと？
18インチ履いたって変わらないでしょ？
サブコン付けてるからそれはない
ディーゼル借りても遜色ないよ
燃費は悪いけど
カッコいいけどガリ傷に神経使う18かだよね？
やっぱBMW選んだのなら見た目は重要だよなぁ
そのサイズじゃ確かにオーバースペックじゃないね
mすぽならリア245/35/18はやめたの？
タイヤはハイグリップ、アジアンなんてありえないとか言ったり
矛盾だらけだな
16インチの見た目はちょっとキツい、17ならまあ許容範囲って感じ
>>435
へぇ変わってるね
俺は凄く格好いいと思うね
20世紀のボディ剛性が弱いクルマの話だろ
現代の車には当てはまらない
硬さというかゴツゴツとした不快感だな
荒れた路面だと吸収せずに跳ねる感じだからハンドリングも決して良くない
一度ノーマルに替えてみれば分かるよ
それなら脱rftしてpssとかps4とか履いたほうが両立できるってことになる
https://imgur.com/6ssfPjt.jpg
20とかはやり過ぎだし16となるとショボ過ぎ
18あたりがちょうどええ～
見た目に関しても好みの問題だろうし
大径になることで転がり抵抗の増加やバネ下重量の増加による運動性能の低下は絶対ある
車格に合わないタイヤを履いて自分の中でかっこいいと言ってる分にはいいけど
純正サイズの批判までいくと滑稽だね
18インチも純正サイズだけど
本人が気に入ってるだけならいいだけならまだかわいげがあるけど
普通の頭で考えたらこの車は17でさえオーバースペック気味なんだって
普通のシビックやインテグラに赤いバッチはってタイプRはかっこいいなってやってるぐらいで
本人がいいならそれでいいけど他の批判になるとちょっと違ってくると思うわ
自分の審美眼を疑ったことないの？
今時16インチなんて車格に対して貧弱過ぎて目も当てられないほどダサイと思うよ？
本人が気に入ってだけならまだ可愛げがあるけど、他の批判となるとちょっと違うと思うな
みんな主に見た目の話をしてるのに「見た目は好みの問題」とか言ってる時点でズレてんだよ。そもわりに「シャコタンフルエアロ云々～」言って見た目をディスる一貫性の無さ。
そもそも誰も16インチの性能やメリットについて否定はしてないし。
要するに欲しがりません勝つまではってやつだよ
オトナなら生温かい目で見守ってやれよｗ
そいつかな？
バランス重視なら17インチ
16は…ちょっとないわw
18インチのミシュランは高い
いまやシビックRが20インチとか狂ってる
6気筒乗りも既に追い出してる訳だし
なんでかわからんけど
16インチ派なら相手を乗り心地悪いのに可哀想にと思っておけばいいし
18インチ派ならダッサwって思っておけばいいじゃん
見た目もよくて乗り心地いい組み合わせの情報交換が一番平和
Mスポとノーマルと分けるのか？
それはないだろ
要は使い方だと思うのだが、そんなにタイヤのデカさで争うことの程かね？
個人の好きにすればいいだけだろ？
コーティングしたんでこれからは洗車機でいいということで洗車機でやってみました
帰りにトランクルームが空いてる？なんかピコンピコンなって、何事かと開けたら緩んでました
で、トランクルームの物を置くスポンジみたいなとこはいいんですが、その前の鉄？外装みたいな箇所は濡れていました。
トランクの扉の中なんで、えっー！て思ったんですが、ただ鉄みたいな部分なんでそんなものなのかとも
ただその連結部分？開け閉めするときに伸縮してる鉄の棒や、なにやら電線？配線みたいなとこも濡れてました
ここって濡れていいんですか？？
車なんて趣味が強く出るもんだし人の好みにケチつけるなんて無粋でしょ
18インチなんて良いわけがないと自分を正当化するしかないのだよ
俺が駐車場に着いた時、すでにT嬢は紺のピーコートに栗色の長い髪を颯爽となびかせて・・
じゃ16履いとけ
終了
これに限らず3尻でも5尻でもある。
所詮輸入車よ～
最終型はまだ先かね
ディーラーでユニット交換言われたんやけど、コーキングし直すとかで直らんのかね？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/386254/car/2641649/5443594/note.aspx
ここで聞いていつかやろうとメモっていたけど
まだやってないから効果はしらん
ロングノーズのデザインや、FR、50:50の走りに拘りがない、もしくは言われてもピンと来なければF40の方が広いし新しいからいいんじゃない？
名前は同じだけど全てにおいて全く違う車だと思った方がいいよ。
ヘッドライト上部のレンズと本体の隙間を防水テープで塞いで、乾燥剤突っ込んだいたら300円で治る。30万で新品をとるか、300円でテープ貼ったヘッドライトをとるかあとは個人の問題やな。
F40はFFよー
F40でも良いなら2尻のアクティブツアラーでも良いのでは？
現行だけど1尻以上の不人気車だからF20と同じくらいの相場感だし
悪いことは言わん
３シリにしとけ
後悔先に立たず
http://hissi.org/read.php/auto/20200506/VGFWdXB0Wmsw.html
キャリパー塗装だけはやめてほしい
みんな言ってるが
防水テープを貼って（なければ他のテープでもいい）
ウインカー交換ボックス（ボンネットの中に丸い蓋があるから回すだけ）にカメラ用の乾燥剤いれろ
あとHID交換ボックス（タイヤハウスに爪でとまってるだけ）にもぶち込め
どんなに酷くてもこれで改善する
アクティブツアラーはどうだろう。室内広いから子ども大きくなっても使える。
プレミアムセレクションはコスパ良い。スポルトで環状線何度も回ったけど
コーナリングの接地感とかロールとか違うから運転も楽しめると思う。
車幅は1,800でめちゃ大きくないから運転も苦にならないと思う。
55のグリップで満足しているので燃費悪くなったりハンドル重くなるのは
あんまし好かんです。タイヤはプレミアムコンフォートのランフラット
タイヤにするつもりです。
スピードメーターとかに誤差が出ちゃうよ
影響は極く小さいと思いますよ。
外径は同じです
205/50/R17はFashionistaの標準タイヤで、2014年型で乗っていました
Style/Sport標準の205/55/R16 BS TURANZA ER300よりしなやかな乗り心地で好印象でした
当時の標準タイヤは Continental 205/50R17 89W Premium Contact 2 SSR
サイズよりもタイヤメーカーによる違いが大きい（と言っても少しだけ）と思われます
ちなみに最終版Fashionistaの標準タイヤは BS POTENZA S001 RFT だけど、未体験です
プレミアムセレクションなんてグレードあったっけ？
認定中古車のことです。
他の方も含めてコメントありがとう。スピードはほぼ変わらないようです。
それではどんなホイールにするか妄想に入ります。ありがとうございました。
タイヤの横幅というよりホイールのリム幅の影響が大きいと思いますよ
純正でいうと以下の通りなので、7J～7.5J付近で収まる方が無難
205/55/16 7Jx16 ET40
205/50/17 7Jx17 ET40
225/45/17 7.5Jx17 ET43
225/40/18 7.5Jx18 ET45
なおインセットを大きく誤るとかなり感じが変わったり
場合によってははみ出たりしてしまうと思います
>>504
自分の知る限り17インチでリム幅が7Jの社外品は見たことがありません
7.5Jでも205/50/17を問題なく装着できるとは思いますけど
>>508の話とは少し変わったり選択するホイールのインセットが43と40でちょっと変わるかと
まあ3ぐらい全く問題ないとは思いますけど
いろいろありがとう。第一候補は7.5Jです。7Jなかった。
インセットってちらない。43てあった。PDC？もちらない。BMWにどうぞって
書いてあるけど120しかないから120でいいのかなと思うけどメーカー？店の人？
に聞いてみるね。
認定中古車がコスパ良いってどういうこつちゃ？保証かとかも含めてってこと？
BMWに限らず輸入車全般
512ではないが、認定中古車のコスパが高いと感じる理由は
・低走行距離且つ登録から日が浅いのに、新車で買うより３割から５割程度安い。そこから更に引いてくれるケースもある。
・保証（BSPだっけ？）が含まれていることが多く、初回車検までの消耗品代はコミコミ（だったと思うが要確認）。
・定期メンテナンスをしっかり受け、またその記録が残っているので安心。
・ディーラーやキャンペーンによっては超低金利ローンも用意されている。
・上記と同様に、ドラレコプレゼント（純正の前後録画タイプ）もあったりする。
といったところですかね。
どなたか訂正などあればよろしくお願いします。
個人的には、BMWは新車購入の方がコスパ高いと感じます。
純正ナビが標準ですし（F40はオプションだっけ？）、値引きが大きい（または値段が付かない低年式の車を破格の値段で下取りしてくれる）ため、同クラスの日本車と大差無い支払額になるので。
ディーラーの感触も良かったので購入しようと考えてます
乗り出しコミコミでいくらだった？
車両本体が245でコミコミ278でした
ここから13ほどの値引き提示してくれました
300いかないぐらい?
1.5万ですが丁寧に乗られてる感じでした
もちろんワンオーナーで
ちょっと乗ったら手放すのよ
そんな人らは複数台、車持ってるから走行距離も伸びない
こういうのはきっと買いだよね
>>528
ディーラーの人曰く3シリに乗り換えられたということです
車に乗るときはドライビング用の手袋つけてたそうで、ステアリングホイールもサラサラでした
1日5キロで1年走って2000km 以下
3年で6000km
たまに遠乗りして1万km
そんな感じじゃないの？
これだよね
https://imgur.com/RjA5bOc.jpg
2年落ちとしては1～2年前より表示価格は高めに感じるけど、品薄人気なんだろうな
コンフォートパッケージ付いて2年保証も付いてるし、値引きもあって、いいんじゃないの？
即決しなくて大丈夫か？
2～3年ぐらい前は同じ条件でかつ走行距離二桁台の未使用車が
ほぼ同じ値段（車両248万でスタート）で売ってたんだよね
今はもう新古の取り扱い自体がやっちゃいけない感じになってるし
F20自体が廃盤なので一時的な現象だったんだろうか
それでもほぼ定価の半額近い。
型落ちとはいえ、高年式かつ自店舗下取りの優良玉なのに安すぎ。
>>536
コロナ禍で割安なんかなとかも思いましたが、他のと比較するとちょっと高めですよね、やっぱり
でも現物見てチョイ乗りもさせてもらってビビッときたんで契約したいと思ってます！
ですよね！
現物見て全然高い買い物だとは思いませんでした
維持費は高そうですけどそれでも
保証も４年にしましたし
中古のいいところは、それまでちゃんと走ってた安心感があること
しかも4年保証かよ、不安ゼロで最高だな！
それと、なによりもこの時期のMspoホイールは綺麗だ
おまけに、三角停止板と救急箱がまだ付属してるし、いい買い物だ
ところで、YouはなぜF20を選んだの？
オーナーさんからいい買い物と言ってもらえると嬉しいです
F20を選んだ理由ですが、昔から1シリのコンパクトでセクシーな感じ(見た目)に惹かれてたんです
原付で116iのケツにつけた時は突っ込んじゃいたくなりました
3シリ以上もかっこいいのは間違いないんですがそこまで惹かれません
1シリの「ちょうどいい感」が好きなんです
昔からの憧れもあるし新型はスルー
コンパクトハッチ最後のFRという付加価値も相まって、毎日の相棒としてワクワクできるやつを選びたいと思った次第です
シャドーエストリルブルー
アップグレード、コンフォート、前後ドラレコ、ナビ更新
走行2000km
初度19年5月 2年延長付けて乗出し340万でした
そういう勢いも大事よな！って思わせてくれる担当さんでした
100点満点！ 乗れば乗るほどワクワクすること間違いなしだよ
ありがとうございます！
車にワクワクできる日々を思うと楽しみでなりません！
のたり松太郎くらいしか思い浮かばん、ベンツに乗ってたなｗ
どのスレにも居るけど、この前じゃなくて今要らないのがオマエだから
dは燃料代かからないので意外と維持費安いですよ。
高いのはタイヤかな？故障は運として。
3歳児の3人家族ならいける？
レガシィツーリングワゴンからの乗り換えだけど積載半分ぐらいのイメージ。
ドアの開口は広いからチャイルドシートの乗降はそれ程問題無いと思われる。
あとは趣味がどういう感じか両親乗せる機会があるか、子供の追加予定で変わると思われ。
見た目よりは広いけど決して余裕がある方ではない。
俺は付けて1年だけど、大分違うよ。
もう、出だしが違う。
ちなみにガソ車。
ちょっと高くね？
俺は正規1年落ち120i Mspで0.6万kで込み込み280万だよ。
この際いうけど田園調布だけどね。
また3歳児か、そんなの現物見りゃわかるでしょ、ホントは何が知りたい？
http://hissi.org/read.php/auto/20200510/T1o1MHBYeFow.html
のたり松太郎は後援会長の院長が載ってたＢＭＷをもらったはず
年式か購入時期を書かないと比較できないよ
120iは不人気なんで118iより安いぞ
人気あんのかな
良い買物だったわ
コロナ相場
コロナ相場って、逆に中古車が安くなるんじゃないの？
Yahoo!公金払いとやらでクレカ使えるみたいなんだけど手数料330円…ん？地方の銀行手数料かな？
ただ初年度だけみたいね。
何にせよ新車で買っといてよかったわ
クレジットカード決済のみ手数料かかるのでコンビニで払うよ
オークションなんかではたまが出てこない
地デジ、ドラレコもつけて結局16万引きしてもらって契約しました！
価格云々じゃなくこの車に出会えたのは運命だと思ってます
彼女と一緒に楽しみ倒したいと思います！！
おめ！
安全と実りあるカーライフを！
いい色買ったな
おめ！
FRの世界へようこそ。
中古で購入してる人はホイールのガリ傷は大丈夫ですか？
みんなさんやっちゃってないですか？
おめ！良い色買ったね！
何才？
彼女は芸能人で言うと新垣結衣似？
気にするな
俺は4輪ガリってる
とりあえずタッチペンで塗っておきます
どういう状況でホイール傷つけちゃったの？
その内全く気にならなくなる
ビニールテープで止めたヤン車状態だけどどうしたもんかね
変なとこに段差あったり
という言い訳
まぁガサツな運転のせいだわ
Mスポだけど一度もそんな高さのに出くわしたこと無いが
㌧。参考になります。
この車でギリギリとかどんだけ狭いんだよって感じ。
確かにバックだといいけどコンビニとかに前から突っ込むと必ず警報鳴るね
ところがコーナーの連続する道に出ると、水を得た魚のように曲がる曲がる。
トルクフルな118ｄ、鼻先の軽い118i。甲乙つけがたい。F20は良い車だ。
118imsp乗りとしては、コーナリングマシンというのは同意するが
リアのエンブレムを確認したら116ⅰでした。
これがコーナリングマシンってw
だって自分のクルマなんだからさw
乗った事無いよ？それが何か？笑
君は自慢のタントで楽しめばいいやん。
後期1.6ℓ120iは177psで2015年5月～2016年10月の間しか販売していないから希少だね
しかも1.6ℓ120iって売れてないのよね、前期170ps版でさえ116iの1/6以下だから
同じエンジンらしいけど、物理的な違いがあるのかな？
cpuのセッティングだけ？
出力は136ps/170psなので、116は120の80%になりますが、
116は一定時間高いブースト値を許容するらしく、その時の
トルクは90%程度で、カタログ値より差は小さという記事を
見たことがあります。
軽量クラスでNDロードスター ロータスエキシージ等
なお4シーター以上であれば選択肢は狭まるが無いことはない
デザイン的に無いけど
多分高速オンリーなら無理すれば無給油850km位行けるんじゃね？
高速より下道を平均50km/hくらいで走ってる方が燃費良いよ
約1500kmのドライブで燃費18くらい
季節によるけど
国産2lターボに10年以上乗ってたぞ？
良い所を褒められる人の方が素晴らしいと思う
少なくともスポーツカーとかコーナリングマシンとかそんなふうに気負って乗る車じゃないわ
ノンビリとキビキビのちょうど中間くらいで気楽に乗れるのが良いところだと思ってる
スポーツカー乗った事ないんだろと問われて
国産車に10年以上乗ってましたの珍回答
あのランタボ、ノンスリも入ってたし
で
４シーター以上はなにかな？
気を付けろー
定期的に出てくるけどマジでそう思ってるんだろうな
井の中の蛙なんとかってやつ
欲しがる層が見えてこない
ハロースイス
悪評の損保ジャパン
二年目は馬鹿みたいに値上がりするかからジャーニーマン
車両込みで年間9万くらい
車両込みで４万くらい。
CMの美人おばさん長いこと使っててコロコロ変えないし好印象
次はチューリッヒにしてみようかな
購入する時に気になってこっちから担当に探り入れてみたけど全く勧めてはこなかった。理由は忘れたけど。
安ければ変更しようかと思ってたけどね。
中小だと瀕死なのかな
現在35才、子供3人、旦那は昨年引退したサガン鳥栖の谷口博之
既に入っている保険が車両込で安かったから入らなかったけど
どうもフロントガラス弱そうだし、最近の仕組みから交換は
高いだろうし、ドアミラーは破損の可能性が高いから検討した。
年間1〜2万高かったけど、中身は結構いいと思う。
ファブリックなんだけど、本革の人にも聞きたい。ちな自分はミョウバン水使ってます。
チンギス・ハーン対策
ファブリーズとかじゃ満足できない？
気になるなら定期的にクリーニングしてもらうとか
それ興味ある。後付けのシートクーラー物色中。
次のクルマはシートエアコン必須条件にしているぐらい真夏が辛いわ。
万里の長城でも防げなかったわけで（笑）
>>648
ファブリックで気になるならベンチレーション付きの車に変えるか、痩せるか、幼児みたいに背中に布を入れておくしかないのでは。
汗かきだから気になるしね。
汗かいた後乗るからね
すんごい答えてもらってありがとうございます。ｗ （アンカー付けすぎで引っ掛かってしまいました。。。）
まったく汗かかないで乗るとか無理ですよね・・・そりゃエアコンかければ汗は引いてくけど。
おすすめありますか
それで外しました
吸い込むタイプなら、多少静かかなと思ってます
https://s.response.jp/article/2020/05/16/334646.html?utm_source=https://news.google.com/&utm_medium=referral
コンフォートパッケージは付いていた方がいいと強く思うが、自由だ
https://imgur.com/PedXoSF.jpg
サーボトロニックが嫌な人も付いてないのを選ぶ
コンフォートアクセスだけでも標準にしとけばいいのにね
パッケージの有無が書いてないことがあるから
エアコンが2ゾーンかどうかで判断してた
後付けできないこともないらしいと聞いた
革シートがオプションくらいで、ほぼフル装備かと
後席エアコンは風量めちゃ強くないけどあると快適性は違う。
ワタクシも必死で探して（コンフォートとACC付）ゲットしたけど満足しかない。
後、後席はタイヤハウスが出ていてちと辛いよね。アームレストないし。
下取りいくらかな〜。19年2月登録118d sport
なかなか香ばしい
コンフォート付きがおすすめ
>>672
そりゃそうだけど、シャドーとファッショニスタは2018年9月以降になる
>>668
シャドーとファッショニスタを除いたコンフォート付帯率は
2017年式で35%、2018年式で51%（グーネットから）
代車でX２借りたけど、絶対要らない。ＦＦの癖強いし非力で遅い
頑張ってX３にしとけ
X1やF40よりも
OP価格で見ると必要な人は最初から付けた方がいいと思う
要らない人は金払う必要はないかと
sportだと正規ディーラーにおいて中古の車両価格で190万ぐらいだから
買取は100とかじゃないのかな
多分当時の新古車でも車両220万とかだったよね
コメありがとう。
いろいろ頑張ります。頑張れるかな。
100。。。BPSで260で買ったので150はイケるかなって
思ってたけど、厳しめにみときます。
コメありがとう。
デタラメな数字ばかり
1年落ち118d sportで190万はない、買取100万もおかしい、7掛けが普通
去年の新古車で220万もありえない
7掛けとかお花畑かよ
別の目的があるんならだけど
調べりゃわかることをデタラメ書いてるのは事実でしょ。
ディーラー系販売店で車両200切ってるとこは無いし、昨年1.1万キロ走った中古が210万でオークション取引されてるのに、ディーラー扱い未使用車が220で出てたわけがない。
ただ、現時点の118dsportオークション相場は160～なんで100ってのは普通に車屋に見せた時の向こうの言い値としては妥当。
150は渋い気がするけど交渉の目標としては悪くないと思うけどね。
と言いながら、どこにもソースがない
“わけがない”、“妥当”というワードを並べとけば、それがソースとなっちゃうのかい？
しかし気になってスレ覗いてみたら中古車の話ばかりで見栄っ張り貧乏人の巣窟じゃねーか
旧型の1シリーズスレだから、新車の話にはならんだろ…。
RXとX1を見たのに何故F20のスレに書き込んでるんだ？
なんで？
あれならX1と同クラス
さすがに旧型RXはテールランプの形で間違えようがない
後ろから見ただけだからあまり大きさ変わらなく感じたけどさすがに旧型RXより全然かっこよかった
3年ほど前の話になるけど一番高いグレードである
118dMspの未使用車が240万円台とかだったよ
値段は地域によって違いがあるのかもしれないね
装備の違いがあってーとか、値上げがーとかについてはあっても知らん
結局アタマおかしいのか
OP付いてるから高くてもみたいな議論は意味がないと思うよ
もちろん全部必要って人にはお買い得だろうけどね
2018年118dMスポと2019年シャドーを同等装備にした場合の価格比較
https://imgur.com/9aHmOrU.jpg
これ購入時に大いに参考になりました、ありがとう。
あら、褒められちゃった、、、コスパ最強モデル購入おめでとうさん！ うらやましいなあ
・外観はずんぐりむっくりだが何とかサイドからリアにかけてはカッコついた。
・ドア閉めた時の音と剛性感はものすごく向上
・シート位置を足元（アクセル・ブレーキ）に合わせるとインパネが遠いのかシートがさがるのか。
・後席広くなったが上記のため運転席後ろの狭さは同じくらいの気がする。
・走りだすとボディの剛性はかなり上がっている。特にフロントサス回り（FFでフロント回り弱いわけないだろうが）
・タイヤの影響も大きいと思うが細かい振動の突き上げ大きい。俺はもう若くない、不快だ
・FFのネガは感じないが、鼻先は軽くない（重たい自分のディーゼルエンジンと比べても）
・小回り効かない
・1.5Lターボ優秀
・7速DCT優秀。他のDCTは旧パサートしかしらないけど、今どきのはこんなにまともなの?
ZF8速とあまりかわりない。ただしMTのダイレクト感はない
・電磁パーキングは信号待ちの時すごくいい
・バックカメラすごくきれい
先入観悪いところから入ったので思ったより良かった。FF車としては優秀。合格。
と思ったが自分の車に乗り換えたら、トルクの乗り最高、50-100キロの気持ちよさ最高、前後輪それぞれ自分の仕事こなす、
鼻先軽い(ディーゼルなのに）、乗り心地イイ、という結果に。
結論：自分の車に新型のドアと電磁パーキングだけ欲しい。
F20 118d Edition shadow乗りでF40 118iMスポを試乗
全体的に乗り心地、硬さの違いはあまり感じなかった。
良い点
F20よりも鼻先が短い分、気を使わずに乗れて楽。
悪い点
曲がる時のハンドルがF20よりも重い。女性だと気になるかも。
試乗とは関係ないけど全体的な形は無し。
いくつかわかる気がする。FFのXシリーズ乗ったけど直線（特に高速）は
安定していてもコーナーがらどこに進むか怖かった。F20は思った通りの
コース取りと、ハンドルのレスポンスも思った通りなので楽しいし、
怖くない。
7速DCTはZFの8ATと言われてもわからない。
やはり、運転する楽しみは自分の車と確信した。乗り換えられない。
それもある意味困った。
あと乗車時に助手席側のミラー開閉の音も同じようなので気になる・・・
ミラー開閉のｷｭﾙｷｭﾙ音は KUREのシリコンスプレーを吹きつけて治りました
馬鹿みたいな加速や爆音・・・どんな車か、F40よりも気になる
簡単に創造できるが
うちのと同じ症状かな？
時速5～20kmくらいｂﾅゆっくりと走ｂﾁている時に、麹ｶリアからキーャLーと何かを擦ｂ驍謔､な音がしｂﾄ…
気にｂﾈるからディーャ堰[に持っていｂﾁたら、サイドャuレーキの清掃ｂﾆ調整をしてくｂ黷ﾄ、見事に音ｂﾍ消えたよ。
F社のF40かもしれん
自分はお台場のDにあるドライビングエリアで、F40 118i M-sportのスポーツ走行をさせて貰った事があるけど、攻め込んだ時のノーズの入りがF20より悪く感じたな。
隣に乗っていた説明員曰く、FFの癖を無くすためにARBを搭載しているから、FRモデルに劣らない走行性能との話だったけど…
こういうギミックでは、素性の違いを隠すのには限界があるよね。
このテストを見ていても、F20は狙ったラインをトレースし易い印象。
77km/hでスラロームテストをクリア。
前後のグリップバランスも良さそう。
スキール音も少ない。
速度を上げていくと、FRらしくリアが流れ始めているけど
タイヤは BS POTENZA S001 225/45R17
BMW 116d 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/EjmmICR0UOo
一方、現行のF40はリアが踏ん張りすぎでフロントが負けてしまい、アンダーステア傾向が強めにでている感じ。
スキール音も結構している。
タイヤが同じBSでもTURANZA T005だから、グリップで若干不利なのかもしれないけど。
73km/hでスラロームテストをクリア
BMW Serie 1 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/WAjUbSYzFAE
X2はF40と同じ傾向が、増えた車重とより高くなった重心によって、強く出ている感じ。
BMW X2 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtu.be/EMnUy--YVuc
ここまで負荷を掛けることはそうそう無いとはいえ、走行性能を求めてBMWを買うなら、少なくとも現時点ではFFベースのモデルではなく、定番のFRベースのモデルを買うべきだよね。
新型を否定するつもりはないけど、少なくとも走りに関しては、F20の方が良かった。
要は商売として成立するかどうか
現行型も早々にフロントを大胆に変えたビックマイナーするだろうけど
それが売れずやっぱFRじゃなきとダメか？って上層部が気がついた時には
FRへの変更なんてきっと無理でしょ
つまりモデルサイクルを8年とした場合15年前後はFFのまま…
草
ありがとう、直で噴射ですか？何かこわいｗ
>>718
ありがとう、多分同じ症状ですね～もう少し速度出してても出てるような・・・？
もうすぐ点検なんですがコロナの影響もあり迷ってます。サイドブレーキが関係してるとは意外でした。
そういうことを言ってるんじゃないんだよね
逆にFFで商売が成立するからそれでいいということだよ
内装の豪華さやコスパが優先するんじゃない？
お金に余裕があったら当然3シリ以上を選ぶでしょうよ
もしかしたら後輪駆動回帰もあり得るかもしれん。
付属の細いノズルでスポット的に噴射するし、周辺へ漏れても害のない潤滑剤だから大丈夫ですよ
https://bmw.jpn.org/bmw420i-gc-f36/door-mirror-kure-silicone-spray
ありがとうございます。参考になりましたm(_ _"m)
その通りです。オイル漏れ故障もなくなるでしょう。
ウォーターポンプ系もかな。電化部分が新たな故障パーツに
なるんだろうね
今回のコロナ渦で各国の財政が悪化していて、直近の課題ではないEV補助金等が削減になるのではと囁かれている。
FFってとこで戸惑う
国産でも乗ってなさい
BM最廉価とか軽みたいな3気筒とか揶揄されながらも
FRだからって言い訳しながら必死にしがみついてるんだよ
錦の御旗なんだよ
わかってくれよ
大事に乗るのは正解だよ
それな
でもFRで喜んでるのなんて中古で買った20代の若造だけなんだろうなと思うわ
まだまだF20も現役だし乗り換えるとしてもアレでは無い
F20と比較して売れてない事が分かるソースはどこにある？
>>737みたいなのはオッサンだろ
ワシもそうだけどｗ
FRいいですねぇ って、言ってくるのほとんど40over
F40が売れてないと書いただけで
何と比べてとは書いてないけど
気になるなら自分で調べたら？
参考までに、後の２つは何と何？
暇だから調べてみたよ・・・デビュー後の1シリーズ台数
E87=2,128台、3.4%で9位（2005年1月～3月、外国車63,508台）
F20=2,613台、4.1%で6位（2012年1月～3月、外国車63,173台）
F40=1,345台、1.9%で13位（2020年1月～3月、外国車69,442台）
AクラスかA3のビジュアルの方が魅力的
実用性重視ならゴルフがあるし
格安の認定中古車が出てきてるけどなかなか売れないっぽい
実際は次車はDセグから選ばざるを得ないかな
このサイズ感のFR実用車は最高なのであと2回くらいは車検通したい
中国で売れれば良いんだよ
どうだろう。。。微妙かな？
もはや各社高性能のトップグレードは4WDだからね
2駆とか後輪駆動とかで喜ぶのは確かにおっさん世代かもな
別に無くならなくてもいいんだけど、このスレを見ている人のかなりの割合で
前輪駆動の１シリは選択肢から外れるんじゃないのかな。
嫁が次は絶対にSUVとかのたまってるから
ゲレンデでも買おうかな
FRだったらBセグで出せないしあの値段でも出せない
そもそも今のスズキにFRが作れるのかも微妙
夢があっていいなぁ
あと二回車検通した日には還暦だよ、ワシは。
ワインディングをトレースする感覚で走れるのは、F20が随一だと思う。
今は118dだけと、118iも欲しくなるわ。
このサイズのハッチバックはもうずいぶん前にFFになってるもんだと思ってるんじゃね？
psとkgmに変えれるのな、長いこと知らんかった、皆の衆は知っとった？
知ってるけどその表示自体使ってない
乗ってる人間が満足ならそれでいいじゃない
グレードとか排気量の違いとかもそういうもんでしょ
こっちでも未だに一台・・・関係ないけどアウディ黒の初心者マークいてボンボンはうらやましいなあと思ったわｗ
向こうも車内にいてこっちも暫く乗ってたんだがなんか変な感じ
恋かもしれない
神経がわからんｗ
近所の駐車場に同じ黒のシャドー止まってて被ったと思ってたら最近３尻に変えた
シャドーで被ると見ちゃう
当然自分と同じ車を気にしない人はいないと思うけど
俺は182センチ102キロだけど...
着痩せするタイプもいるから見た目じゃ体重わかりにくいのよ
ボンネットのキャッチが「2ヶ所」ある
ボンネットのロック解除はレバーを「2回」引く
内側からドアを開ける時はハンドルを「2回」引く
エンジンオフはスイッチを「2回」押す
この他に「2」にまつわる機構はありますか？
あとは、後輪が2個ついてるくらいかなぁ。。。
個人的には、エアコンにファブリーズ2個つけてるよ。
面倒というかおせっかいになる時もあると思うんだよね
選択できた方が良い
>>782はどーでもいい事ばかり
ありがたいと思った事は無いわぁ
2では無いけどワイパーの間隔とかオートライトの設定も拘りを感じる。
感度MAXで雨滴で前が見えなくなっても一向に作動しないオートワイパーが安全へのこだわり？
ワイパーはチョイ押しで一回だけ動かせるのは良い
チョイ押しで一回だけ動かせるのって付いてない車あるか？
たまに全然降ってないのにめっちゃ早くなったりする
ライトは国産車みたいにすぐ消えるのは忙しないから遅めで問題無いわ
霧雨みたいな粒の細かい雨の時は反応しすぎるくらいだけど
大粒の雨だと感度悪すぎ
102kgで着痩せするタイプとか、ギャグですか？
何をどうみてもデブでしょwwwww
>>793
分かるｗ 結局自分でスピード決めちゃうよね
2017年8月にワイパーレバーが変更される前の話だが
AUTOのスイッチが別ボタンだから、AUTOモードのままで下へ押せばワンタッチ作動できる
こうゆうインターフェイスは便利だし、珍しいんじゃないのかな
レバーの上下自体がスイッチだと、AUTOとワンタッチの間に「停止」が入ってくる
どっちにしても、手前に引けばウォッシャー液が出ないレベルでひと拭きはできるだろうけど
あそこケチって幾ら浮くんだよ
以前の常に中立に戻ってくるタイプになんのメリットがあったのか分からん
お、同じ車歴の人発見。最初乗った時に手前に引いてもウォッシャー出ないから凍ってると思った思い出。でも昔って殆ど先端にボタン付いてるタイプじゃなかった？
標準はベロアマットで、前期型からずっと変わっていないと思う
見比べたのはオプションで付けてたマットじゃないの？
去年見積した時、新車スタートパッケージとやらでカタログから好きなマットを選べた
https://imgur.com/djPdLJG.jpg
BPの前はBHであれも同じタイプだった。仕事柄色々乗るけど、先端にボタン付いてるやつはスバルしか見た事無かった。
ちなみに今のスバルは、先端にボタンは無く、手前でウォッシャーになってる。
前期のマットは表皮は変わらないけど裏側がしっとりして重みがあった
後期は軽くてパサパサした感じ
F20でもグレードの違いかな
WRX STIもM4とかベンチマークにしてるらしいし
個人的にはポルシェを前後ひっくり返したような水平対抗6気筒復活して欲しいね
ナビは弄れないしi-driveとは別物。
中立タイプはキャンセル時の操作が楽な点かな？
点灯してるウインカーをキャンセルするときに逆方向に操作しなくていい。
つまり右に点灯している状態ならさらにもう一度右に操作すれば消える。
まぁたいしたことじゃないけど個人的にはありがたい機能。
昨日初めて2シリ顔移植の白いF20に出会った、実在にびっくり、しかも同じ市内
https://imgur.com/xi1bjCY.jpg （←その時の写真じゃないよ）
おー生で見たいな
簡単に交換できるって書いてあったから
蓋付きの小物入れにしたくてアッシュトレイ買ったが、外れない😠
外した事のある猛者はいませんか
https://i.imgur.com/BGNOad5.jpg
ファインテックスとかいうの付けました（と言うよりまんまかぶせた感じ）が、何か座位の部分はエプロンみたいでｗ
こんなもんかな、まあ背中部分をカバーしてくれればいいんですが。
同じく会社が冷房ケチってる＆駐車場まで遠く全員定時退散なもので全速力、で帰宅時には汗出まくりですわ。
ホームページでは81,000円なのに、、と注釈見たら2018年1月1日以降の新車登録だった
2018年1月に車両価格を7～11万円値上げしてるからなあ、その反動なのかも
でも入ろかな、、、給付10万円はここに消えるwww
了解っす
隅に細いマイナスドライバを差し込めば簡単に取り外せます、、って猛者さんが書いてます
http://saioh.la.coocan.jp/M135i/LittleThings135.html
BPS横浜港北ショールームのスタッフがコロナ感染、休業し消毒後5月16日より通常営業に戻る
https://www.bmw.co.jp/ja/press/2020/20200515.html
ありがとう
そこを見て購入に踏み切ったんだよね
そんなに取るの！？でも入らんわけにはいかんだろうし・・・保証切れたら怖いなあ・・・
恐ろしい
いやらしいよね。
国産車のディーラーは普通に5年まで、7年までの延長保証があるのに。
BSiだから延長保証ではないぞ
でも高いのは同意
最初の3年で不具合は全部治った
まぁ運だから安心を買ったと思うけど
特に年間1万も走らない人にとってはね
3年～5年の間に高額な不具合なんて滅多に出ない
実態は。怖いから5年保証したけど。
？？
みんな壊れるのが怖い(高額な修理代が怖い)から保証に入るんじゃないの？
機械だから運だけど
ただ任意保険入ってないのは人としてどうかと思う
人轢き殺して何億が払える人は別だけど
本末転倒の意味わかってるか？
デーラーに見せたらEGRのバルブ開度異常だった。
部品交換で入院するけど誰か同じ症状になった人いる？
2017前半のd走行4万ちょいです。
たまに全開にしないと。
リコールしてなかったら保証がなかったら死亡じゃない？
ホース交換で6万くらい
保証期間内だったの？
期間内でした
消耗品扱いなのかね。
EGRのリコールの案内来てたよ。
それはクーラー部やらラジエーターで、バルブ部じゃないとか、モジュールて何、わけわからん
全開時は症状でないよ快調そのもの
ハーフアクセル以下のときに出るんだ
全開の位置から戻らないんだろね多分
たまにはガツンと踏み込んでやるとよろしい
おとなし～く乗ってる車じゃ別物だからなあ
営業車でいつも思う
アイドリングストップにしろバッテリーの交換頻度が上がるし
エコプロはススが溜まりやすくなるし環境にも燃費にもいいけど
メンテナンスの費用がかかって費用対効果はいまいち
実体験なのかイメージなのかが見えないので、教えてちょ～
何年でバッテリー交換したの？
スス掃除したの？ 他にどんなメンテナンス費用がかかったの？
アイドリングストップは必要だ
都内住みだけど全く不要
バック入れる為に停止した時もエンジンストップするから常にオフにしてる。
モードは空いている時と高速はコンフォート、
都内じゃない関東だけど市街地は混むのでエコにしてる。
ちなみF40を試乗した時にエコモードを試したら凄く驚いた。
燃料のセーブが効きまくって二昔前の軽みたいに重く感じた。
しかもワンテンポ遅れるからさっさと行けよとイラついてしまうわｗ
バッテリーについてはAGMバッテリーで検索してはどうか
ススはマフラーの出口に付着したり純正で添加剤を出してたりするよね
Aピラーと前が長い事の視認性は極めて悪いと思う
昔教習所でさんざん教えられたからか
キャンセルさせるとよろし。
まったくだな
特に運転の下手糞なやつが更に反応遅れるのは致命的に害悪
118dだが、ブレーキからアクセルへ素早く（俺の技量で）切り替えても再始動が遅れる感じはしないなぁ
プレミアムらしからぬ振動には興ざめだが、以前の118i（4気筒）より若干静かな気がした
ホンダCR－Zハイブリッドの再始動はひどかった、アクセル踏むと時々ニュートラルに入ったみたいに空ぶかしになって困った
最近乗ってたスズキのマイルドハイブリッドの再始動は気付かないくらいの静かなレベルで優秀だった
皆どれだけ0.1秒の争いしてんのよ
それにしても停車時はだいたいPに入れるってスゴイね
安全のこと考えたら自然とこうなるぞ
>>869
CRZはＭＴしかないんじゃないの？
NはエンジンかからなくなったらNに入れて押す
ATの寿命短くなるよ！
Dのままブレーキ踏んでるのが基本！
知らなかった？
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; Pに入れることがかっこいい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
今どきのATで寿命が短くなることなんかないだろ
それならマニュアルモードなんてとても普及させられない
だよね。あと、先のを見越した運転してればアイスト止める判断できるはず。
普段アイスト使っていても。それができないならキャンセルしかないかねー。
セタン価向上剤入なんて前からあった？
あるある、
ソースは？
ブレーキ踏んでるのが面倒いからPに入れてるだけ
別に他人にどう言われようが変えないし人に強要したりもしないけどね
同時にフットブレーキ踏むかハンドブレーキ引かないと、追突された時、押し出される可能性が高くなる
特に交差点の右折で、既にハンドルを切ってしまっていた場合、対向車線にはみ出す危険が高まる
Pレンジだけだと、ブレーキランプが点灯しないのも後続車への注意喚起が低下する
足を休めたい人には、オートモードのパーキングブレーキが付いた車種がふさわしい
https://bestcarweb.jp/news/40156
自分の車だから勝手にすりゃいいけど、安全性、耐久性を考えたら普通はDのままだよな。
常識だよなぁ
こんな事も知らないヤツが安全の為Pに入れてますとかしたり顔で呆れるばかり
他人がPに入れようが入れまいがどうでもいいだろう
何と戦ってるんだw
追突事故がP放置のバカのおかげで玉突きになるわけだから
それじゃ、信号待ちでも「駐車」するわな。
凄く非効率で馬鹿馬鹿しい安全活動だな
もっと他にやる事あるだろwww
もう車乗るの辞めたら？
ずっと家にいれば事故にも合わないよ？
頭おかしいとしかw
善人って凄いわ
車なんて道具なんだから壊れたら修理or乗り換えっしょ
だから会話が全く噛み合わないｗ
私は歯科医だ
自営業365日ステイホーム
ご苦労様です。
昔「Another」っていうアニメがあってだな
無効になるだろうとは思うけどいまいちやってみる勇気が出ない
ちなみに車庫入れの時に極低速で誤ってP押したらガクっと止まった経験がある
信号待ちではDだ
同じく信号待ちではDだな
ガソリンはハイオクだ
ケチって、レギュラーの人いるか？
レギュラー入れて返したヒョーロンカって誰だろう（笑）
さすがにレギュラー入れるやつはおらんやろ
意外とおるんかなあｗ
正直に話してごらん
レギュラー入れていないか？
ハイオクとレギュラー1:1でブレンドすればいい
後ろに着いたとき嬉しくなった
あとなぜかババァが多い
純正のサンシェード使ってるよ
ジャストフィットだし良いと思う
お前は敗者だろ
勝者だ
走行中に間違えてPにする人は危険だ
走行中に間違えてPにする人は勇者だ
エアコンフィルターを換えなさい
T20で3分で出来る
勝者ならもっと良い車だろ
何か新設されてる新しい歯医者は対応滅茶苦茶良いんだが腕が悪くて。この前、余計に削られてアイスも食えない熱いスープも飲めない神経過敏になった。
ので損害賠償請求するつもりや。
バカ丸出し
マジレスすると削った後は過敏になってるからそういう症状でるんですけど。
無駄な時間と金おつかれさま
BOSCHを勧める
BOSCHエアロツイン→ガラコ撥水エアロワイパーだめ
グラファイトワイパーだめ
シリコンスプレーもビビり止め剤もだめ
コーティングは超ガラコとハイブリッドストロング試したけどだめ
この時期ストレスたまるわー
プジョー208やVWゴルフ7でもこの組み合わせで使ってたけど全くビビらなかったけどなあ。
ワイパーの溝に針葉樹の葉みたいなのが挟まってた
ずっとCセグ乗り換えてるの？凄いね
208は奥さんの車
俺はゴルフ7からF20に乗り換えた
自分で交換出来ない人いますか？
頼んます
フッ素系コーティング施工車。
ゴム外した状態で間違って倒しちゃうと簡単に割れるからな
最低限タオルを敷くように
いやーん
恥ずかしい
規制で書けませんでした。ありがとうございます。
…クレジット板に書き込むとす～ぐ焼かれる…なぜか分からんし、あそこに書き込める人いるのも分からん？？
ワイパー立ててる車あるけど意味あるのかな、寒冷地だとそうしてると聞いたが
立てる理由はゴムが圧力かかりっぱだと痛む
降雪地帯だと溶けた雪が凍ってくっつくから
雑魚感満載だなおいｗ
ちゃんと理由あるんだ、ありがとうございます。
某医療職だけど何でも聞いてくれ
どのくらいかかるものなんでしょうか(>_<)
知り合いの女子にF20を運転してもらったら、結構飛ばしたあげく左ミラーを電柱にヒット！
助手席の自分の金玉が縮みあがったがミラーユニットが寝て衝撃を逃し上部カバーが吹き飛んだだけで済んだ。
知らんけどLEDの場合基板直付けだろうからミラーごとユニット交換じゃない？
リヤコンビランプのLED切れのときもユニット交換で4万だった
彼女だろ？
弁償とかさせられんからきついよな
ありがとうございます。ユニットごとだと相当かかりますね。。ディーラーに電話してみます。
皆さんありがとうございました😊
BMW 1シリーズ F20用 ドアミラー 左右セット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j645356353
普通に間欠にしてくれりゃいいのに。
後付けってあるのかね。
それくらい不便。
たまに感度がバカな時あるけど
ごく稀だから気にならない
忘れたけど
やってないけど。
2018年式です。
運転席に座って、フロントドア上部を見上げた形で撮ったものです。
大雨で水が染み込んで入って来てて、運転してると10分に１度くらいで水滴が落ちてきます。
助手席側も同じです。リアドアはこうなってません。
こんなもんでしょうか？
俺はなってないけど、気にしたら負け位に思ってる、もしかしたらなってるかもしらん
バイザーは付けとる？
ウチのもなってた。2017年式。
洗車の時にドアのゴムをきれいに拭いたら雨漏りしなくなりました。
>>986
ありがとうございます。
バイザーは付けてません。
気にしたら負け、は俺も思ってたところです。
納車されてから４か月間、モールの掃除はしてません。
次の洗車できれいにしてみます。
2018年式なら保証期間内かと。
メーカーか販売店に聞いてないのかなあ
保証期間中です。まだ聞いてません。
水がドバドバってわけでもないし、よくあることなら、まぁいっかと
コロナが収まったら聞いてみます。
うヴぉああああああああ
気にしたら負け
とはならんよなぁ
俺も３ヶ月で駐車場で２トントラックにドアパンチされた
ボッタくるから
仕上がりは完璧
貧乏臭い
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 │
～′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
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