【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう94
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ルーカスのゴールドコイルってインジェクションにも使えるの？
一応キャブ車用みたいだけど >>468-469
Hi-LOW有、エアコン有、ATでどう？(かなり重くなってるはず) >>475
前傾のアジャストは出来るけど、ヘタりは早いだろうね。
自分がイヤじゃなければそのままでも良いと思う。
サブフレームのブッシュは点検＆交換した方が良いとエスパー >>475
スムーサライド？で、どこまで延命できるかな… ラバコンの正規品てあるの？
ダンロップ？エイボン？
ヤフオク！で裏がグリーンや赤に塗られてるのもあったし。 純正品相当という事で、国内外でいくつかの種類が販売させていると思います。
売り文句には、特徴的な事も書かれているものも有りますので、形は同じでもバネレートが違うのかもしれません、注意点はハイローとの相性があって、うまくハマらないとかもあるようですね。
正規品は、２０年以上昔の在庫品で何処かに眠ってるかも、ゴムが劣化してるでしょうね。 サードパーティー製がいっぱいありすぎて
「正規品」ってのがどこまで指すかわからなくなっているような…
９９ｘまではダンロップのOEMだったような気がする。 圧縮圧力4気筒ともこんなんなんだが、カーボン云々だけでここまで上がる？
https://i.imgur.com/FHGhpNt.jpg - 電通の日本人民族浄化計画 -
①日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ!
②日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ!
③ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ!
④韓国人識者に政治的意見を言わせ、御意見番化させろ!
⑤「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ!
⑦「未だにガラケーの奴は笑い者」という雰囲気を作れ.
⑧「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ!
⑨「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ.
⑩日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ.
⑪日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ!
⑫我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり。
⑬イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
- ソース -
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E8%B1%8A >>483
そりゃそうなんだが…ましてやミニだし
どれくらいが正常の範囲なのか分からない 山梨県の奈良田温泉まで紅葉見に行ってきた。
いつのまにか狭い箇所とか路面が荒れてる箇所が無くなって、快適に錦秋を楽しめた。
ミニは紅葉が似合うね。 >>487
この時期はどこも最高ですね！
ぜひ写真upして下さい リアのネガキャンの話。
今あるリアネガキャンキットというと、スイングアームの軸の外側を上に上げる方式が主流です。
これを、スイングアームの軌道はそのままに、スイベルハブだけ角度を付けた方が効果あるのではないでしょうか？ >>489
個人的にはリアのキャンバーはデフォルト
ネガキャンはフロントのみって言うのが好き。
まぁ、どこで遊ぶか？って言うステージ次第で話は変わるけど どちらも車両に対してのキャンバー角はアームの回転中心になる軸が車両進行方向に対して垂直なのでサスの動きに関わらずキャンバー角は一定。
ただしロールした際に受ける外輪の入力ベクトルは従来の方法の方が近いベクトルで吸収出来るため若干有利。
またピボット位置を変更する従来の方法だと僅かながら車両中心に向かってスイングするためシャコタンのフェンダー避けという意味でも若干効果がある。
一番大きな理由としては軸の角度を任意に変更する機構を取り入れ、かつ強度的に十分なアームを設計製造販売した場合、少なくとも15万は超えてくると思う。そこに角度を付ける=アームは捻じり方向の力を受けるって事になるからね。
考えてみたがメリットが見つからない。逆に考えてるメリットを教えて欲しい。 >>489です
後輪軸を任意に変更できるものでなく、前輪ロアアームのように1.5とか2.0とかで固定のもので、かつスイングアームはピボット位置を上げるのでなく、むしろ下げた方が安定性が増すのでは？と考えたのです。
コーナーで外側後輪が縮む=タイヤ外に出る=ボディはコーナー内側に抑え込まれる、内側後輪が伸びる=タイヤ内に引っ込む=ボディがコーナー内側に引っ張られる、です。
これはコーナー出口で後輪に荷重が戻って来たときの急なスピンを回避出来て、安心して踏んで行けるんじゃないかと思ったんです。 外輪のトレッドが広がる事に対しては言うとおり、安定に繋がると思う。
けど前述したように入力に対して可動方向がズレていくからどちらが大きく効果が出るかになる。
ただ全て自分が述べたの含めても効果は微々たるものだよ。
だから費用対効果が一番の違いじゃないかな 購入を考えていますが
やはり車検代とかたかいんですか？ >>495
そんなことないよー。
むしろ任意保険めちゃくちゃ安い。 俺維持できなくて売った。
買った値段で売れたけど乗っていたかったな…。
今後値上がりしかしないから気になるなら買ったほうが良いと思う。
見ても乗っても楽しくて最高だよ。 ぼったくりにあわなけりゃ維持費は凄く安い
なんせサードパンティがあるから部品代が国産旧車よりはるかに安い >>495
何と比べるかにもよるね。
軽自動車と比べれば車検も維持費も高いし、他の旧車やアメ車に比べれば安い。
今は趣味車だけど生まれは大衆車だから最低限の実用性はある。
まあ、冷房は期待しない方がいいと思うが。 鍵なくした。
フュエル、ドア、イグニッション…
スペア無しどうしよう。 >>502
お気の毒です。
出張で鍵を制作してくれる業者さんはありますよ、
1本で数万円かかるようですが。
ドアとイグニッションキーだけ作ってもらって、
ガソリンキャップは壊したほうが安くつきそうですね。 そんなこともあろうかとエンジンルームにトランクのキーを忍ばせて(？)いる。
で、トランクには他のキーが入っている。 ミニのインジェクション車の購入を考えてます
ネットで少し調べてみたところ、97年以後が故障が少なくて良いってところと、97年以後はコストカットがあったので良くないってところあったのですが、実際のところどうなんでしょう？ 両方正しいと思いますよ、観点が違うんじゃないですかね。 走る・曲がる・止まるに関わるところ全部。
走行中にブレーキが壊れたらマジで死ねるし、下手すりゃ無関係の他人まで巻き込む。 >>506
傾向があるってだけ
個々の状態を見た方がいい >>509
交差点の真ん中で動かなくなる時もあるし気にしだしたら負け 確かに一部の部品は日本車に比べて異様に「寿命が短い」けど、逆にそれさえ気を付けていれば、その他は本当に手が掛からない、と思う。
「部品の寿命」は「故障」じゃないからね。
少なくとも同年代の旧車や中古車と比べて、「壊れやすい」て事はないんじゃないかな？ >>514
ブレーキランプスイッチは短寿命で有名やね。
国産のレガシィのに交換したわ。 直しても直してもウインカーがついたりつかなかったりするときはなにをすればええんでしょうかヽ(´ー｀)ノ その1
点かない時に全部点かないのか、ランダムに点かないのか、特定のタマが点かないのかを観察する。 走るとどこからか、鈴虫の様な異音がするんですが…何が震えているというか、踊ってるというか。 きっとミニ用マフラーとしてはかなりの高価格になるんだろうけど、気になります。
ここのマフラー、鳴くんですよ。4発3ポートOHVのミニでも鳴くのかな？
http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2020/11/rover-mini-16.html センターピラー（左）辺りから鈴の音がする。
気になるけど慣れた。マフラは黄色のやつ。 rc40にインナーサイレンサー入れた人いますか？
思ってたより音がおっきいので交換あるなら入れてみたいです(´◕ω◕`) インナーサイレンサーって出口何Φ？インナーサイレンサーって出口が太いマフラーしかないと思うけどどうなんだろ？ バイクのはあるけど40以下はあるのかな？
うるさけりゃツインボックス買い直せば安いんだし 細いマフラー用だとインナーの内径も小さいだろうし入れると絞り過ぎちゃうんじゃねんべか サーモスタット替えたついでにボルトもステンレスにしたんだけど、時間がたつとボルト緩んでくるんだけど何やこれ つりでなかったら、鉄、ステンレス、イオン化傾向でググれ 点火時期ってどのくらいまで進めていいものですか？
今はBTDC上から4山目にしてます >>541
ノッキングする直前がベストなタイミングなんでしょうか？
ノッキングの音を実際に聞いた事ないんですが、これは明らかにノッキングだ！と判るような音ですか？ ミニの購入を考えてるんですが、候補が2台あって迷ってます
1台目はフルオーバーホールしてあって30万程予算オーバーで見た目の好みが90点くらい
2台目はオーバーホールはしてないですが、納車整備でダメそうなところは直すか交換してくれるそうです
予算内で見た目の好みは100点です
故障の不安のない1台目か、好みが100点の2台目か皆さんならどちらを選びますか？
両車ともミニ専門店です
長文失礼しました 手元に現金が多く残る方。
絶対に、とは言わないがかなりの確率で半年後、あるいは１年後に不具合が出るから、その対応のために。 >>545
どうせ不具合は出るから安い＆気に入った方に１票 >>545
妥協すると後で後悔するから100点の方 見た目の好みってのが何のことだかわからんがそれこそ後からどうにでも出来るんじゃないの？ 後者(後車？)が納車整備をきっちりやっても予算内に収まるのならそちらかな。
もしMTでミッションのオーバーホールをやっていないのならついでにやっておいた方がいいかもね。
ウチのも数年前にやったけど、デフの銅ワッシャーが削れ切っていたしシンクロやベアリングも替えた物があったから。 皆さんありがとうございます
納車整備もしっかりやって頂けるみたいですし、保証もあるようなので2台目の見た目100点のほう買おうと思います しっかりががっかりじゃいけないから50万別に何時でも使えるお金用意しとこう。
保証はどの程度までかわからないしね キャメルってなんでそんなにいじられてるんですか？
ミニ初心者です まずはボンネット開けてオイルチェックから始めよう！ ラクダのブログ見てると、若い女性ミニ乗りって結構いるんだなーと思う
わしの地元のミニ屋だと一回も見た事無いで >>567
顔マスクでわからんし、めちゃくちゃ短足やないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
