【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コーティング、クリア塗る訳でもないしワックス程度であとは日々のケアで良いように思う
そんなのより防錆とかの方が重要 それ歯医者で口の中の写真撮る時に使うヤツとは違うの？ >>345
当然、ネタになったし、雑誌等での比較テストもされた
加速、最高速、サーキットのラップタイムでは当然1.8Ｌの方が速かったけれど、
何故か、ジムカーナテストでは1.6Ｌの方が微妙に速かった 何気にヒミコもNDベースになってモデルチェンジしてたんだな
ロックスターだけがNDベースかと思ってた https://i.imgur.com/lkkU3hc.jpg
フロントウィンドウの傾きがキツくて違和感ある以外はそこそこデキは良い(NDベースだとはすぐには見抜けないかもｗ)
しかし、どんな人がこういうクルマ買うんだろう？？？？って思う >>401
うちの近所の分譲マンションの駐車場に停まってるやつだ！ ループとドア部分がベース車両そのままだから継ぎ接ぎ感半端ないのがな
あれ買う人ってそのあたり気にならんのだろうか
htps://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2014/12/mitsuoka_le-seyde_1990_1.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1305999.jpg
オロチみたいなのならまだネタにはなるけど それなりに上手く誤魔化してる気がするけどな
そういう見方しなければ気づかない人も結構居るんでは >>405
NDを散々見てきた我々が見ればそこに目がいくね。
知らない人からしたら気にならんだろう >>406
それがマジ情報だとすると、100周年記念車はどうなるんだ？
MC前のモデルと後のモデルが混在？
あるいは、MC前の内容で作り続ける？ >>400
ND幌
RF
フィアット
アバルト
ヒミコ
ロックスター
の6兄弟やで >>413
必ずしもそうとは言えんのよ
MCでもかなりの小変更なら、特別仕様車の途中で切り替わってもそれ程不思議はないから
納車待ち組としてはイラつくけどね >>416
よくあるのは記念や限定車が販売終わった２、３ヶ月後にマイチェン
これは過去に結構あるよ >>417
普通はそうだけどね
今回特殊なのは、全ラインアップ同時設定の特別仕様車という、過去にあまり例のないことをしてること
来年3月まで全車の改良計画フリーズするのも非効率かなというのはある 既存車種も走行時騒音規制のphase2に対応しなければならないのでそこで必ずMCはやるでしょ。
その時にマツコネ2になるかどうかくらいじやないかなー。 >>417
記念車買うヘビーユーザーをがっかりさせる販売スタイル >>420
そうでも無いんじゃない？記念車って形で中古相場でも寝落ち少ない物を手に入れるんだから 今の時期手洗い洗車したらまじで死ねるな
ボデー洗っただけで心が折れた そういやボンネット洗いづらいだけで面倒くさいと思ったことないな。 通勤で毎日乗ってるけど（ついでに帰りはオープンで帰ってるけど）、ここのところ休日には全く乗ってない
夏にはこの車合わないな 今日は夜明け直前くらいから乗ってたけどその時間なら涼しくて快適
7時頃になると暑い >>432
オープンで窓くもるとﾌｱｯ？ってなるな やっと試乗出来たわ
デブっちょには乗り込むのがツラいが、、
乗り込んでしまえば結構運転席は広いね。
四隅が把握しやすく乗りやすい車だわ。 １００ｔｈNDはスノーフレークじゃなくセラメタの方が良くないか？ 普通に考えて先端の無いミニバンとか短い軽とかの方が四隅把握しやすいと思うんだけど
ロドスタはどの代も丸っこくて把握しづらい車なんじゃないかと思う
ロドスタしか所有した事ないけどさ NDは左前フェンダーの稜線がよく見えて車幅が掴みやすい。ってのが一番に感じた美点。 NDはケツが切れ上がってて腰高に見えるのをなんとかして >>449
衝突安全性のためなのか、今時の車はケツがゴツくなったよな 慣れるまでバックの時にリアがどこまで寄せられるかちょっと不安だったかな
バックモニター欲しいと思った記憶 >>449
NDのデザインでそこがカッコいいところじゃないの マツダはロータリーどうするんだろうね
このまま終わらせちゃうのは残念やね
ロードスターに搭載するには環境問題の解決が必要だろうから、
開発コストに見合うメリットがあるかは難しそうに思うけど >>458
どうなってるんだろうね
続報が全くない
>>456
いつ発売なのかにもよるだろうけど、5年後とかなら可能性はあると思うよ
どのみち欧州の環境基準が相当厳しいから、クリア出来る内容じゃないと発売できない 実はEVになると超低重心化と完璧な完璧な重量配分が可能になるため、
エンジンカーより速いコナーリングが可能になることは、
10分の1シミュレーター（ラジコンともいう）で立証されている 電気自動車だとプジョーのちっこい奴でも1.5トンとか草 >>447
運転席から見たフェンダーとボンネットののラインは
控えめに言っても最高 >>449
NANBのトランク見ると低っ！
ペッタンコてなるな NDのリアフェンダーが好きで好きでたまらんやつ、俺以外におるか？ >>457
ロータリーエンジンは定速回転だと燃費性能が良いので発電機用のエンジンとしてならば生き残れるかも知れないとの都市伝説 テールランプが真ん中に寄ってるのが嫌だ
NEはもっと外側にしてワイドな感じにしてくれ >>468
ベイマックスみたいで良いじゃん
うちの子なんてそれで大喜びだよ >>467
レンジエクステンダーとして採用されるとか、ノートｅパワーみたいなのとか色々言われてるけど、
それでロータリーが生き残っても生き残る以上の意味がないというか、
ロータリーファンとしては嬉しくないような気がする
電気自動車についてもテスラロードスターの性能は凄いけど、それがマツダロードスターに求めるものかというと微妙
時代の流れとしてガソリン車のスポーツカーが作れなくなるとしたら寂しいね >>468
嫌いってほどじゃないけど、白系には似合わない感じするんだよな。
寄り目よりも、オタマジャクシ形状がなんか微妙。
初期の頃、黒ロードスターでサーキット走ってる動画見て、
それだとテールランプがボディに馴染んで気にならなかったから黒系がいいなと思ってマシグレにした。 >>470
ホンダのCRZみたいなハイブリッドとしてモーター載るならなら欲しい。
モーターのトルクで出足快適そうだし。 >>472
最近はスポーツカーでもハイブリッドは当たり前になりつつあるから、
俺たちも腹を括る日がもう来てるのかもね
貴島氏も次はハイブリッドなりEVなりもあり得るって語ってたし キャブレターからインジェクションになった時から電子化は始まっているのだ ロードスターに求める面白さってなによ
自分はオープン時の美しさと、開放感、コンパクトさ FR、オープン、ＮＡエンジン、ライトウェイト、スタイリング、などなど
ND買った皆さんの優先順位は？
自分は
FR＞スタイリング＞ライトウェイト＞オープン＞NAエンジン
だったのでNDRFを選択しました。 >>479
優先順位はあるかも知れないけどそれらひとつでも欠けてるなら買わなかったわ
例えばFFだったら、クーペボディだったら、ターボだったら、重かったら、カッコ悪かったらと考えるとどれも容認できん
クーペやターボあたりは好きな人もいるんだろうけど リアフェンダーはエロいんだけど、ランプ周りはカワイイ系のデザインなんだよね。 >>468
歴代ロードスターには茶目っ気というか…何処かにお茶目なデザインが有るよね
NDの場合テールランプがソレにあたると思ってるよ >>481
FFでいいならコペンにするし、クーペでいいなら86にするし、ライトウェイトでないならZにするよな。 あー、ゴメン、でないならか
でも、でなくてもZはないな
何だあの記念車のカラーリングは（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
