【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 年齢層も様々なんじゃないかな？
ちなみに俺1978年式。 >>119
確かにジムニーに近い存在だと思う。
26年前にはアメリカにロードスター専門の中古車屋があったりと、昔から海外での評価が高かったり。 トルクウエイトレシオ ワロス
糞テンゴ 1010kg／15.5kgf･m= 65.2kg/kgm
ゴミ86 1250kg／20.9kgf･m= 59.8kg/kgm
良RF 1100kg／20.9kgf･m= 52.6kg/kgm
優スイスポ 970kg／23.4kgf･m= 41.4kg/kgm プリウスよりも遅いっス
プリウス先生に走り方を教えてもらえや 生ごみ野郎 回せども回せども前に進まず
北米でテンゴが販売すらされていないことにも気付かず
ただただ毎日テンゴを回して悦に入る ウジ虫
素直な米国人 これじゃ走らないじゃん、車押した方が良いんじゃね で、君の車…それスズキだよね？
バイクのSマークは最高にカッコいいのに車だと途端に貧乏臭く見えるのは何故なんだぜ？ 貧乏臭く見えるんじゃない
貧乏なんだ
社長が言ってるから間違いない
そしてハスラーも持ってる俺が言うんだから おいおい
機械式時計買うような余裕の大人達がクソガキと同じ土俵に降りてどーすんだ
マツダもスズキもそんな変わらんよ 昼間、天井からの輻射熱が暑すぎて…
皆様、大丈夫る キチガイに触るやつもキチガイか
自演なのでNG入れとけ >>134
幌に自作のヘッドライニング着けるのもアリ 速さ求めてロードスター乗る奴なんていねーだろ
見た目で圧倒的なNDに恥ずかしがるような所は１つもない
パワー→最初から求めてない
利便性→求めてない
見た目→最高
燃費→良好
開放感→プライスレス おっちゃん、ノーマル戻しで値下げしたが
なおさら割高になっただけだろ。現状で250、それでお互いwinwinだよ。 アクセルワークについて来れないことが問題なのに
速さを求めてないとか、トンチンカンな反応を必ずする ウジ虫
ウジ虫はただただエンジンが回ってることを快感に感じてしまう >>141
お前の求めてるものはロードスターにはないんだろ？
スーパーカーに乗ってろよ…
お前のいるべき場所にお帰り 出た！ スパーカー！
意のままに操るとか言いながらアクセルワークについて来ないことを不思議に思わないウジ虫
素直な米国人は乗って2.0Lは必須と感じた とーぜん
だって踏んだって思い通りに加速しなかったんだもの Byみつを >>143
米国だとスイスポの売り上げや評判はどうなの 1.5Lでも0-100km7秒台だから一般道や高速道路では十分な速さはあるね >>140
その店のHP見たけど
まず店のデモカーとしてチューニングした履歴がはっきり見て取れるからその時点で評価がマイナスかなと
サーキット走行してそうな車は嫌でしょ
更にラッピングって事故後にいい加減な塗装隠しにも使えるから自分でやるならともかく他人がやりました〜なんてのも敬遠する
剥がして売るのかな
全部隠して売りに出したら買ってくれるかもしれんが店としてそんなことは出来んわな
走行距離もそれなりに行ってるし
新車時の美味しいところはもう過ぎてるしな >>141
普通にアクセルワークについてくるけど？
お前が乗ってる車、本当にNDロードスターか？
エンブレム、斜めったＨマークとかじゃないか？ たぶんDodgeVIPERかなんかに乗ってたんだろ >>144
今必死で調べてるみたいだからもうちょっと待ってあげてね >>129
はぁ？スズキの超音波カッター超格好良いだろ！
スズキの船外機のエンジン音もたまんねぇーうほぉー
あ、失礼しました、話続けて下さい。 そりゃGRヤリスは競技用ベース車両でスイスポはコンパクトファミリーカーのスポーティーバージョンだもん。 【神奈川】人気漫画「魁!!男塾」作者・宮下あきら氏のフェラーリ(時価3300万円)をだまし取った疑い 自称会社員男(56)逮捕 >>123
スペック厨
車の楽しさはそれだけじゃないのに >>143
あのさアクセルワークについてくるって意味知ってる？ マツダは従業員１人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
従業員の感染は２人目。 レザーシート、この時期は本当にキツイな
ここで話には聞いてたけど、甘く見てた そりゃ一日炎天下の従業員駐車場に置いておいてごらんなさいな
家帰るまで地獄 今頃コロナで車通勤推奨された
ジムカ仕様で会社行くの恥ずかしい RFじゃくて、幌を選んだ人って決め手はなんでした？
両方乗ってみたら決められなくなりました（笑） RF&2Lエンジンは良くも悪くも普通の車&普通のエンジンに感じた。
幌の方がライトウェイトスポーツ感が強く感じられて楽しかったってのが幌を選んだ理由。
ただし、ワイはMTを選んだからで、ATで買うんならRFを選んだと思う。 どちらかというと幌が好みだった。
あとは「ロードスター(馬車)」なら幌でしょ、という気持ちもあった。
特に迷いはなく、当然に幌を選んだ感じです。
自分は選ばなかったが、RFも十二分にかっこいいと思っている。 俺も迷っている。
青空駐車だし、あんまり開けなくなるならRFかなぁなんて思う反面、何でこの車が欲しくなったのかを考え直してみたら幌かなぁって。 どちらにせよMTにするのは決まっているんだけど、どっちが良いか延々と悩んでる。
きっとどっち買っても隣の芝が青く見えそうだ。 RFはロマンスグレーのオッサンがよく乗ってる
幌は幅広い
屋根開けてる率は同じくらいに思う
フォルムの好みで決めていいと思うけどな >>161
https://youtu.be/hfotyCF5dQo
これみて俺も似たようなの買った
裏モモが汗で蒸れて濡れるのが無くなって快適だった
もっと早く買えば良かったと思うくらいによかった >>166
軽さと見た目
そんで浮いた金で自分好みにカスタムしまくり >>175
現時点で髪が(あれば)屋根に当たってるならダメかもね
そのままだと2~3センチは座高が上がると思う
シートを少し前にして、その分背もたれ倒せば座高は抑えられるけど、
背もたれの角度は人によって好みもあるからそれ次第かな >>141
アクセルワークについて来ないのはワイヤードスロットルでなくて
電動式なので余計な制御がはいってんじゃないかな？ >>166
RFは全く検討しなかったな。これは出来の良し悪しの問題じゃなくて欲しい車のコンセプトと違ったから
RFはRFであれが好きな人にはいい車なんだろうと思うよ、たぶん
幌のNDとRFはプラットフォームを共有してるってだけで、本来、競合すらしない別の車種でしょ。だからカタログも分けられているのだし 幌のNDをマツダじゃなくてたとえばトヨタが出してきたら、「あーロドスタのパクリね。乙」とか言いつつ冷やかしに試乗して「お、ええやん！トヨタもわかってきたやん！」とうっかりハンコついてしまうかもしれないけど
RFで同じことされても「ふーん」で終わりだわ。試乗もしに行かないと思う RFはオープンカーではなくてタルガトップだからなー
ロードスターのバッチを外すべきだ >>183
あれこないだまでトヨタやってなかったっけ？ >>166
RFで悩むなら86も視野に入れておいた方が幸せになるぞ
俺が幌を選んだ理由はオープン時の格好良さ
オープンカー買うんだからオープンで乗る時を基準に考えた
ほとんどオープンするつもりないし...
クローズ時の防音が...
とか言ってるならそもそもロードスターを選択肢から外した方が幸せになれる
ロードスター2回降りて、
ロードスター3回目でNDを選んだ俺からのアドバイス >>185
>オープンカー買うんだからオープンで乗る時を基準に考えた
ワイもそう
幌被った途端にモッサリカッコ悪くなるから常にオープン
雨の日/雨の降りそうな日、紫外線のキツイ猛暑の日は乗らない
https://i.imgur.com/IF2gWZg.jpg RF買うなら、もうちょっと室内広い奴のが良い気がするなぁ。幌は軽さの為に限界まで室内狭くした感があるし 次の車検でロードスターに替えようかと思ってるんですが、幌の開け閉めはどんな感じですか？
昔乗ってたMR-Sは走りながらでも簡単に開け閉めできたけど。 NDも多少の腹筋があれば走行中でも幌瞬時に閉められるでしょう？ >>188
色んなオープンカーに乗ったけど、ND幌はトップクラスに楽だし、よく考えられてると思うよ
流石、30年作り続けただけの事はあるよね ちょっと前マツダのCMソングといえば民生だったけど
今はホンダだもんな >>178
マツダ車のアクセルペダルは意図的に0.2秒遅延して加速する様に設定しているらしいですね。
自然吸気エンジンは唐突にスロットルを開けると、息つきを起こすから電スロでそういう制御も入るでしょうし。
パワーを求めて毒キノコやビックスロットルなんかを入れるとその傾向は強まると思う。 >>189-190
>>192
ありがとうございます。
何かもう待ちきれなくなってきたから一気に買っちゃおうかな。
NDだとどのみちもう一台必要になるし。 >>193
そういうイメージがついてるのに何故起用するのだろうか
起用されたことの無いアーティストの曲を流せばいいのに
木村も2社目？何故？ 純正ｷﾞｱｵｲﾙの粘度って客相に問い合わせたら非公開と言われたわ、なんで非公開なんか意味が解らん
75w-90より柔らかい75w80や85辺りだろうか？
ネットで検索したら75w80が使われてるって話があるんやけど、それならガラスのミッションみたいに言われるきっかけのサーキットでの走行には不向きな粘度だよな 75w80やとデミオ純正ギアオイルはこれを使ってて、こちらは公開されてるんだよな
マツダ3とロードスターだけ非公開みたい >>178
昔のMT車は低速でパーシャルの時に段差越えると尺取虫みたくなってたもんな〜。
特に軽量フライホイールに強化クラッチとクロスミッション、ついでにエンジンマウントも強化&硬い脚だったから、1度アクセルから足を離すか逆に踏み込んで加速しないと収束しなかった。（笑）
デンスロになってからは全くない。 詳しい方に質問だけど
この前75w-90の市販のミッションオイルに換えたらシフトが低音時や始動時が特に渋くなったので
更に粘度を柔らかい75w-80とかに換えようと思うんだけど75w-80や75w85ってFFやMR、4WD用みたいな記載が大半の商品に記載されてんだけどFR車に使っても問題無いでしょうか？ >>197
ガラスのミッションなんて言われてるの？
YouTubeでは、強化クラッチやデフマウント強化はミッションに良くないって言ってる人いるけどさ。 >>201
興味が無いと言いつつもdisらないと気が済まないらしい お子さんとドライブ楽しんでる先輩いますか？
何才くらいからオープンの景色を楽しめますかね？チャイルドシートつけて。 知り合いにコペンで隣に赤ちゃん乗せてる人ならいたけどね 最近は2シーター用のチャイルドシートもあるんやね
NB時代は構造上つかないから買わなくて済んだけど（笑）
楽しむだけなら、ちゃんと座れるなら何歳からでもいいんじゃないかなぁ。安全性はその人の考え方次第だけど。 >>204
小学生以上
ぶっちゃけそれ親が満足するだけで、子供からしたらでかい車で広く見下ろせた方が楽しい 子供はかっこいー！で乗りたがるけど乗るまでがピーク
走行中立ち上がってフロントピラーから顔出せるとかなら楽しいだろうけど、結果オープンカーのデメリットの部分味わうハメになるだけ
一度経験してしまったら100人中99人がアルファードの後部座席選ぶレベル >>207
でも、助手席に乗れるのって2シーターだけでしょ？
子供にもよるとは思うけども。 >>209
別にどんな車でも助手席乗せていいよ？
新生児用の後ろ向きのは2シーターだろうと助手席はあかんぞ >>210
助手席につけられるんか、知らんかった。すまん。
結局買わずに済ましたからなぁ（笑） うちの子はいま3歳だけどオープンカー大好きだぞ
2歳になる頃からNDの助手席にチャイルドシート付けて乗せてるけど
乗ったら必ず屋根開けさせるし気持ちいいみたいよ
チャイルドシートだからベルトでぜんぜん動けないけど楽しんでる
でも乗ってるうちに眠くなると屋根閉めさせられるけどｗ 子供どころか大人の女だって大概が、助手席に初めて乗る瞬間までがテンション高めで、乗って数十秒後には「アレ？」ってなって、次の時は「屋根が有る方が良い」ってなるからなw レンタカーでＡＴとＭＴ両方の幌に乗ったけど
どっちも楽しくて困るわ
ここで叩かれまくってたＡＴのマニュアルモードも全然嫌じゃなかったし
ＭＴも普段軽トラとか運転するから慣れてるし楽しめた
う〜ん、悩むな〜 >>214
MTはクラッチは常時直結だから運転感覚も少し違う。
自分は加速始めのダイレクト感が好き。僅かな回転数アップにしっかり付いてくる感じ。 >>214
何かどうしょうもない理由でもない限り
MT選んどけ 両方乗り比べてRFディスるのなら拝聴に値するけど、単に買った後に出てムカついて言っているのも散見されるから、参考にならないのも多いよ。 >>214
渋滞のあまりない地方に住んでて、週末のドライブ目的で買うならMT
東京や横浜などの都会に住んでて、ドライブ以外の目的にも使う、また家族も運転するならATが良いよ
オープンカーとしての楽しさはどっちでも同じだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
