【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミッションオイルを75w-95に替えたら硬いんだろうからシフト入り難いね
純正か75w-80か85辺りにすると柔らかいから改善しそうだけどクスコかな ポルシェってロドスタより楽しいのだろうか？
サーキットとかなら分かるけど、日本の一般道での現実的なスピードでも楽しいのかな？
あれだけRFを気に入っていた人が、試乗して宗旨替えしてしまったのはちょっと残念。 >>7
楽しさが違うんじゃない
ポルシェ乗ったことないけど
リアエンジンの加速とブレーキは最高だし、コーナーリングはスリリング
パワーもサウンドも一級品
ロードスターとは全然違うから好みや価値観次第としか言いようがない >>7
馬力は麻薬だからね
一度高馬力のスポーツカーに乗るともっと馬力をと止まらなくなる
その虚しさに気付いた人が乗るのがロードスターなんだけどね 自分は数年間NBに加えてケイマンおよび911を所有してたけど、運転しての楽しさはNBの方がずっと上だった
あのぶっといリアタイヤでワインディングで尻流しながら（案外尻出やすい）構わず飛ばせるような腕があればすごい楽しいと思うが、自分にはちょっと無理
剛性も凄いけど鎧を着てるような感覚で、綿や麻の普段着を纏うようなロドの寛げる感じとは違った
勿論これは自分の好みの問題とは思うけど、一度あっちへ行っても、また戻って来る人も多分少なくないと思う 前スレでアンテナの子と聞いてた人、自分は「CravenSpeed Stubby 交換用アンテナ 3.8インチ」っての買った
https://i.imgur.com/pkiZuDv.jpg
https://i.imgur.com/sHQDfPA.jpg
https://i.imgur.com/hQrotfj.jpg
ゴムじゃなくて金属製。自分が買ったときは尼で約3,300円だったけど値上がりしてるな >>13
同じの使ってる。
3枚目の画像のように、アンテナ根本と土台側のラインが
微妙に合わない(途中で膨らむ)のが少し気になる… よくわからんけどさ
俺もポルシェは欲しいし、ロードスター乗りが惹かれるメーカーなんじゃないだろうか
それにしても300万は安い気がするな
綺麗に乗ってるだろ >>13-14
前スレ>>982
聞いてたの自分です、ありがとう
フレキシブルとかより、むしろガッチリ固めてく方向なのね
お気に入りリストに追加したけど、肝心のクルマはいつ手に入れられることか >>16
今時のラジコンは2．4Gでアンテナが短いので、ボディ内に収まってしまう RFの後方視界は、MR2（SW２０）と同じようなもんですかね？ え！次期型は1200直3ターボかよ
変わる前にNDに交換するわ 次期型も1.5Lエンジンを改良して使いそうな気がする エコ時代だからそれでいいけど車重950Kg位にして欲しい まだ、「次期モデル開発一時中止」と言われた方がネタとして信憑性あるわ。 >>17
俺も同じの買ったけどそこそこの重量感としっかりとした結晶塗装なので品質は悪くない
ラジオもそれなりに聞こえる
ただ俺の場合ボディカバーかけるには微妙に長いので
更に短いこっちに変えた
G-TECH ショートアンテナ M30
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1129795/car/2898941/10467944/parts.aspx
文字が微妙に安っぽい（ダサい）のと短すぎて短小感があるのでカッコ悪いかもしれんが
短いのがいいって人にはいいかも
というかラジオ聞かないのでネジ穴をきれいに塞げるならそれでいいんだが
オークションにあるような蓋は微妙なのでこれに落ち着いた 冬は195/60R15に落としたいが
ホイールの取り付け実績探してもTE37とかばっかで
スタッドレスに使うには高過ぎるし
6から7Jあたりで安めなの使ってる人いないかな 前スレでクールシート買ったって言ってた人、レビュー寄せて。
仕事終わって乗り込む青空駐車のレザーシートつらいわ…。 >>28
SSRとかエンケイ安めでしょ。
あとは冬用だしとそんな拘らないならタイヤメーカーのブランドとか。 アンテナはランエボ純正に変えてるけど､土台とアンテナ根元が若干径が違うから土台のメッキが見えちゃうのが難点 >>28
ディーラーオプションの高輝度塗装ホイール 軽さに拘って電動屋根収めるスペース失って
オープンカーやめてタルガトップになったのになー >>39
バカ、考え方が逆だ逆
5人乗りのスポーツで1トンきってるって普通にすごすぎだろ そりゃクローズドボディにFFなんだから軽く作れて当然かと スイフトのコスパは異常
若者でも買える安くて楽しいスポーツカーを販売しているところが素晴らしい
もう少しスポーツカーらしい見た目だと尚良いんだけど 羊の皮を被った狼の如く、普通のファミリーコンパクト然としてるのがいいんじゃないか。
そういった意味では先代スイスポに比べて、カワイイ系からカッコよくなっちゃったなぁ…って感じてるわ 自家用車を自家用用途でコスパ重視で買うと永遠にコンプレックスを感じると思う >>9
普段、ハイパワー乗ってると軽自動車乗れば楽しいじゃん、それをパワー不足と感じたり貧相にかんじるのは人それぞれ。公道で楽しむ時代じゃないしね。 スイスポと比較する意味がわからん
何もかもが違う車じゃん
そもそも駆動形式もオープンも関係ないなら、ロードスターが購入候補になる意味もわからんし >>47
スイフト ロードスター とかで検索すると色々ヒットするから、世の中では比較対象になってるのかもね
どっちも良い車だと思うよ ソフトトップはスイスポには敵わないわな
S660といい勝負だ
両方とも格好だけのドンガメの公道オナニー車w
スポーツカー気取りで皆の嫌われ者
とにかく両車ともクッセー車 小型FR車が欲しいとか、オープンカーが欲しいとか
そういう中での選択としてロードスターを買うのでなく
自分はロードスターが欲しくて、ロードスターを買ったよ >>47
ロードスター側からしたら全然違う車だから相手にしてないんだけど
スイスポ側は1.5~2.0クラスではおらが最速！最強！ってそこら中のスレで喧嘩売ってたことがあったのよ
まだやってんだな
まあ臭いからいちいち相手にするな
そのうち飽きる ここで話すのもそれはそれでいいけど、しょーもない煽りのお相手するぐらいの時間があったら
賢くスルーして自分のND乗ってる方が有意義じゃね？ >>53
マツダのスポーツ系はガングリップタイプのシフトノブだったので球系は見た目がイマイチ
あとシフトタッチがいい車なのでもうちょい軽くても良かったんじないかと
思うが変更すると後付け感バリバリだしな
消去法で純正が良い感じ ロードスターのMT買うのは機械式時計買うのと似てるといつも思う。
スイスポより遅いとかATより遅いとかいうのはクオーツ時計より不正確じゃんとか言うのと同じ。
機械式時計買うような奴はそんなこと気にして買って無いっつーの。 ファミリーカーとして増車するにはちょうどいいんだよな
俺も検討したわ >>17
単に洗車機が気になるだけなら、アンテナはねじ式ですぐ外れるから、
洗車機入れるときにアンテナ外して、外したねじ穴にはガムテ張って
防水すればそれでいいと思う。ってか、俺はそうしてる。 男はどのブランドの腕時計をしているかで
ステータスを判断されるからね >>56
それな、ただ好きで機械式買ってるなら誰も文句は言わんのよ
機械式持ち上げる為に「クオーツは糞」だの「クオーツ買う奴は機械式買えない奴」だのとわざわざ他者を下げる発言するから突っ込まれてるんだよ クオーツ側から機械式は不正確っていう例えが書いてあるけど… >>60
自分に自信のない奴ほど持ち物に頼るとも言える >>56
全然違う話になっちゃうけど、RFのリトラクタブル機構はまさしく機械式腕時計の世界だと思うのは私だけ？ まあ、速さで言えば車の性能より乗り手のテクニックと度胸と経験だ。
サーキット走る為、という目的であればスイスポとロードスターは比較対象になる。
でもその人口は1%だ。
ロードスターを買う人は大抵それ以外の理由で選んでる。 初めてのデートで黄色のスイスポなんて乗ってきたら
一瞬で恋も冷めるだろうな >>63
そう言われるのは、先に機械派が「クオーツはダサい」だのと言うからだ、って話だぞ… 一言「ロードスターのMTが好きだから乗ってる」と書けばいいものを
スイスポはスイスポで別にいいじゃん >>66
車、公共交通機関で十分。いる時はレンタカー
時計、スマホで見る
財布、キャッシュレス
これが現代… >>7
湾岸線で200km前後出して罪のない夫婦を殺しちゃうよね
「出しすぎちゃった」じゃ済まないことになる 時計はApple Watch
財布はコンパクト財布
やからな。今は安上がりなもんよ スイスポは速くなり過ぎて逆につまらなくなった気がする。
シビックみたいに恐竜的進化から逃れられなかったのかってね。 渡辺ガレージのRF売れないね。
それなりのパーツが付いているとはいえ、初期型RFに300万円はやっぱり出せないかな。
中古車相場を見れば、230〜240万円＋装備品とラッピングで30万円ってところか。
同じRFオーナーとしてちと悲しい。 スペシャルパッケージにセーフティpとboseにシートヒーターつけたら結局レザーと20万ぐらいの差なんだな >>79
非力さを楽しめるゆとりがあるなら、
十分改良前でもよいかと。
スペックが気になり、サーキット走行など派手に走るつもりなら改良型がベスト。 スペックを気にするならスイスポ一択
テンゴと前期ニセンはゴミだから、スイスポの露払いにもならない マジ汚物 ロードスターもよく見ます。安いFRならこれしかないと言ったところでしょうか。あまりかっこよくはないですね。 >>79
2リッター前期は安さ以外に選ぶ理由がないんだよなぁ >>79
7500回転までぶん回したいなら後期型かな >>78
どんな車か知らんけどラッピング+改造車かな？
だとしたら
ノーマルに戻して200万前後で売りに出したほうがマシ
まず見た目で荒く使われてそうな印象になるし一般人にはマイナス要素にしか見えんでしょ
300万で出すなんて頭お花畑では >>66
おじさんオバサンの世界観押し付けないでね 自分はカシオのスポーツウオッチ
アマゾンで2080円だったかな
電池は直ぐ切れるかと思ってたけど
5年目だけど全然大丈夫 今時持ち物で見られてるとか
昭和のモノ雑誌かよ（笑 仕事なら分かる
靴やスーツ、時計等は割と見られてるし印象に大きな差が出る まぁでも男も女も外見を気にしなくなったらお仕舞いかな？とは思う。 >>97
外見しか気にしなくなったらの間違いだろ。 女性はそれがロレックスかオメガか、
ランボルギーニかフェラーリかなんて知りやしないよ
ただ、高級かどうか、だけは見てる
結果として高価なブランド品はそういう佇まい頑張ってあるから求められてる
ロドスタもセンチュリー並みの塗装して全レザー内装とかしたらフェラーリの小さいやつと言っても気付かれないだろ 高級品を身につけていても、一点豪華的なのか全体でバランス取れているかで印象は大分違うけどね。
気負って無理しちゃってる感を隠せないのが一番ダサい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
