【TESLA】テスラ バッテリー89個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー88個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595650113/
【TESLA】テスラ バッテリー87個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594587432/
【TESLA】テスラ バッテリー86個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592844646/
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/ サイバートラック買いたくなってきた。
普通の駐車場止められなさそうだな なんかあればすぐ新しいの買い換えればいい鉛筆やなんかと車を同一視出来るあたり
やはりレベル高いよく訓練されたバカ信者 信者は金持ちばかり
アンチは貧乏人ばかり
この構図 カーシェアの故障に対して
擁護してる信者やリプライで再起動しましたかと聞いてるやつらが痛すぎる
動くスマホじゃないんだから >>902
AEBがオプションと勘違いするレベルだから、信者はテスラ持ってないと思うぞ バカ信者共は貧乏で買えねえからこその持ってねえ感丸出しテスラ最強論なので残念でした 2年前のオーナーだとハードが更新されてイライラしてるんだろうね サイバートラック走ってるところ見たら欲しくなってきた >>900
わかる
唯一無二感ある
洗車しなくてもいい
多少ぶつけられても勝てそう
駐車場入らないから無理や
Cyber SUVか出ないかな >>909
自然エネルギー増やして火力原子力減らしてたから残当 燃料電池トラック「ニコラ」は水素社会到来の前触れか？ テスラとはまるで異なる事情
https://www.sbbit.jp/article/cont1/40723 サイバートラックって真夏だとボディで肉焼けそうだな
チンチンにならんのかね？ ID.4はインパネありの2画面とＨＵＤ付き？
モデル3より安ければ、日本人はVW選ぶだろ。
テスラなんて、ろくにサービス拠点なくて故障対応最悪だし。
しかし、ID.3に続いて4とは、テスラに対して連続攻撃じゃん。 しかも日本からの撤退は販売台数から考えて間違いないしな
輸入代理店は出来るだろうけど >>908
これ車体買わなくてもショールームで見積もりすると貰えるよ
サイバートラックみたいなステンレスボディとはいかないが、モデル3でもライトシルバーのボディカラーがあれば良かったのに もうさ目新しさないよねー。
各メーカーテスラの良いところは取り込んで言ってるし。
インパネまわりも、iPadみたいなのおいて、全てが管理できるのは、面白かったけど、すでに各社に追い抜かれてる。
特にSクラスとかね。
EV加速も、すぐ慣れるし、電池劣化
を気にして使わなくなる。
自動運転もリスク抱えて機能を多めに解放してるだけで、技術的には元々レベル低い。 お前がいくらここで吠えても、もうすぐ時価総額はトヨタの2倍 >>921
そういうことを言ってるんじゃないと思うよ メーターやらインパネのデカい液晶はいろんなメーカーがパクリはじめたしな
走りもすぐ慣れるけど、たまに普通の車乗るとダルいしふらつくし怖ってなる >>920
目新しさといえばバッテリーの水冷ぐらいかな
リーフ乗ってたけどテスラ乗ったらビックリした >>925
無料充電3年ついて家への給電も出来るから
充電乞食が捗るな トヨタ自動車の２倍の時価総額か
テスラはEVメーカーの最大手で大きな将来性がありトヨタはガソリン車作って環境を汚してるだけの未来のない会社だからな
こうなるのも無理はない トヨタは電池開発ガチだぞ
evはそのうち本気で作るんだろうけど テスラの株価時価総額がフォルクスワーゲン（約9兆円）の4倍とか
完全にイカれてるよ。品質は足元にも及ばないのにね
でも株持ってるテスラ信者は相変わらず欲と怖さの両方で
売れないだろうけどｗ >>930
京大、トヨタ開発チームの次世代電池は5年以内に量産化されるメド
テスラはカスラとなる >>931
なんでそう考えるかなぁ
AppleなんかGoogleのAndroidと比べて大した強みもないのに時価総額2兆ドルだぞ。
テスラが自動運転で圧倒的リードを達成したら他社が後から追いつくのは非常に難しい。
あと2-3年してテスラのパワトレと自動運転システムの外販が始まったらアホみたいな株価になるぞ。まあ見てなよ。 >>936
テスラ株なんか3月には300ドル台だったのに
コロナ禍の5ヶ月で5倍以上とかアホかと
それに、たらればの将来予測なら
何でも言えるし
トヨタが全個体電池を実用化したら
テスラは中国の○○汽車の傘下入りだね >>937
上げトレンドは長期で見ると黒字化ずっと継続してるよ。
コロナのせいで「なんで今⁇」感が強いが。
知識が無いとたらればに聞こえるのかな？
全個体電池なんて実現しても電荷密度が下がるだけで、燃えにくいくらいしかメリットないよ。 トヨタは10年前にテスラに5000万ドル(当時約45億円)投資して、テスラ株の3.15パーセント保有してたんだよな。
トヨタは2016年にテスラ株式は全て売却済み。
その後から、中国IT企業テンセントが2017年に17億8000万ドル出資して、テスラ株の5パーセントを取得。
テンセントの出資と上海ギガファクトリーの生産が軌道にのった事によりテスラは経営危機を脱すると。 米中関係でどうとでも転ぶだろ
バッテリーを中華に依存してる以上は 依存してるんじゃなくてむしろ中国から
排除されないようにバッテリーを作らせてるんでしょ >>938
TSLAは成長株過ぎて投資の知識あったら邪魔して買えないだろうな
テスラ体感して考え変わった人、ネット情報でなんかすげぇ会社だ！ってノリの人、応援したい人、マネーゲームに参戦する人しか買えない
私は分解動画みて感心して少量買ったけど賭けでしかないと思ってます
株分割とかS&P500入るとかセミ、サイバートラック、SXモデルチェンジ、、、
今見えてる将来はこんな感じか？これらを加味しても株価高過ぎる
仮に新車販売のシェア20%とってもこの株価はない。
FSDはまだ眉唾物だし。
今買ってる人はイーロンマスクがなんか新たに仕掛けるだろう、優秀なエンジニアが何かやってくれるだろうってところにベットしてる
おれって見る目あるなぁとか思ってる人多そうだけど。 >>941
バッテリーの供給量的に中華なしでは不可能だぞ >>942
自分はしょぼいマシンビジョンエンジニアやってる者だが、FSDは眉唾なんかじゃ無いと思うよ。
テスラのHW3はジムケラーがデザインしてて、これだけでも計り知れない価値。
あとマスクが今やろうとしてる教師なし学習サーバーのDOJOとかいうのが実現したらFSDはほぼ完成するだろ。
マスクはプロジェクトタイムライン無視した事ばっかり言うからホラ吹き扱いされてるが
彼なりにエンジニアを鼓舞するためのSFライクなリーダーシップスタイルなんだろうなと思う。
実際テスラとかSXには良いエンジニアいっぱい集まってるし、プロジェクトもほぼ全て遅延してるけど肝心な所は実現してるでしょ。 >>943
中華バッテリーは中国向けのみ。
テスラは電池は全て工場のある国での現地生産。 >>937
「トヨタが全固体電池実用化で大勝利！」って言ってる奴って、敗戦間際に日本がトンデモ兵器をあれこれ作って
「殺人光線で日本大勝利！」
「風船爆弾で日本大勝利！」
とか言ってたのと同じだな。 全固体電池実用化されてもそれを莫大な金を使って大量生産しないと意味ないんだよな
日本はそこで躊躇してそのうちに中国とか韓国に抜かれていくのが見える… >>947
全固体電池は量産化が難しいんだろ
この度 京大との共同開発に成功した次世代電池は全固体電池じゃないよ
量産も可能 >>944
モデルの名前をSEXYにするとかDOJOとかスペースX関係のものとかほんとイーロンマスクのネーミングセンスやばい
そのうちBUSHIDOやらNINJAやら使われたりしてな 次世代電池でテスラはカスラになる
PSが発売された時のメガドライブのようだ 新開発の電池技術なんて自動車会社一社がしばらく独占できるようなもんなの？
すぐ低価格の亜種が出てきたりしそうなもんだが 液晶も有機ELも最初に実用化したのは日本。
で、日本企業は液晶と有機ELで大勝利できましたか？笑 サムスンやLGが液晶や有機ELで稼ぐ度に
日本企業に特許料と部品代がガッツリ入ってくるので
しっかり世界で営業頑張ってほしいものだ >>944
自分も自動車の電動部品開発してますし、しょぼいましわ
分解動画みて認めて買ったクチです
眉唾物ってのは、
CASE言われる昨今、テスラは迷走せずにすべて正しいことやってますけどそれが一般社会に浸透して一般人が使う技術になるかどうかはわからないってことです へんに送信しちゃった
いわゆるAI使ったしょぼい？マシンビジョンもやってます >>956
>>957
ほぼおんなじような仕事かもねw(自分は某電機メーカー)
テスラは日本での普及は遅れるかもだが、グローバルでは普及すると思うよ。
日本はどうしてもガソリン車利権にしがみつくだろうけど
中国アメリカはたいしたガソリン車メーカーもない訳だし。
iPhoneの時もそうだったけど、市場が一変する前はそんなに変化が急激に来るとは思えないけど、いざ来たら早いよ。
特にFSD実現したら経済的利点も計り知れないし
予約殺到して車体の委託生産を望むメーカーも出てくるだろうね。 >>950
あれってやっぱり「道場」なの？
「道場で自己鍛錬して強くなる」みたいなイメージなのかな笑 そのうち中国にもっと取り入って
DRAGONとか使い出すぞ >>962
DragonはSpaceXの有人宇宙船 >>966
さぞ速い車乗ってるんでしょうね
何乗ってるんですか？ >>949
https://youtu.be/DS9UtTwezVI
現在の所、20回充電すると30%劣化するそうです
だめだこりゃｗ 大気中のCO2を増やさない!? 夢の次世代バイオ燃料が秘める可能性と現在地
https://bestcarweb.jp/news/186287 バイオ燃料でもNOxとPMが出るのは何も変わりません。 >>968
これ俺
>>780
速くないテスラなんかただの品質低いゴミだぞ 全個体電池についてはVWも数年前から、米国のベンチャー企業に投資していたけど、大量生産にこぎ着けたと言う話は聞かないから、三菱MRJみたいなものかと。 >>973
2016年、2017年頃のデータを参考にした動画
そんな現状で京大が発表するかよ
改善してるやろ >>975
今後のLCA規制では走行ときだけじゃなくて、製造、輸送、廃棄全て含めるからアドバンテージはなくなるぞ 【SYE LIVE】頑固一徹学校 第二十回『EV嫌いがテスラにぶったまげた!!』
https://youtu.be/QINi8Zy4g0Q 電気自動車メーカーはおもちゃ屋みたいなもので
製品製造開発を単一企業で占める割合が高い分株価も高くなりがち
しかし多くの関連企業、経済に与える影響は既存の内燃機関を作れる既存の自動車メーカーの方がはるかに大きい
したがって、テスラのようなおもちゃ屋は電気自動車がコモディティ化すると同時にあっという間に潰える EVがコモディティ化するぐらい価格が安くなったら中国EV会社が飛躍して日本の自動車会社は全社倒産するだろうね いやー分からんぞ
日本人の日本車信仰をなめたらあかん >>982
このおっちゃんモデル3のことめっちゃ褒めてたな >>984
ねーよ
中華スマホと同じで
中華EVなんて途上国メイン コロナ騒ぎ前に最前線の講演会に行った。
タイトルがリチウムイオン電池開発の最前線だった。 >>986
タイトルと違い以前からEVオシ
初代リーフに試乗したときもフーガより静かで快適だとか
EVのスムースさはV24エンジン並みとか言ってたもん
だけど本命はFCVだと思っているよ >>987
データとられたりGoogleと相性が悪かったり売国行為なのでチャイナ製スマホは買わないけど
シャープ製スマホより安くて高性能なんだよな
EVも技術者を金で引き抜き安くて高性能な製品出すだろうよ
買わないけど 車としての完成度が高いか
エンジン大好きおじさんにここまで言わせるの凄いじゃん 確かにコスパエグいね
note9sのコスパにはちびったぞ
俺iPhone引退したもん >>942
賢い人は買いづらいのは、分かる。
・自動運転は特許技術見ても、トップどころか下位集団。
・EV性能はどこも横並び。
・EVシェアは、２％で小さい上に補助金ない国ではあまり売れてない。
・インパクトのあったインパネは、他社が上手く取り込んでしまった。
・バッテリーマネージメントも他社に解析されて、同じタイプがでる。
でもね、馬鹿な左翼はイメージで買うからさ。そういう馬鹿左翼の動向をみて判断する株なんだよ。
世界の半分は馬鹿なやつなんだから。 >>944
２年しか在籍してないジムケラーな笑笑
この分野なんて、1、2年で陳腐化するのにお馬鹿やね。
そもそも、全てをカメラで処理できると考えたマスクの判断ミスのせいで
いくらハードが良くても意味ないんだよねー。
画像処理系の計算量の多さを見誤ってるからな。
大学数学講座の極限の定理とかの実戦問題で画像処理系でるだろ？
知らない？笑 >>947
EVにとって電池は肝だからね。
今の電池じゃ不便すぎて、補助金ないと売れない。しかもシェア2%なんだからさ。 >>909
前から予想されてな笑
これってピーク電力あがるから、環境にも悪い。
馬鹿リベラルはさ、早く現実みればいいのにな。
再エネを死ぬほど導入してから、二酸化炭素減らなかったことに気がついたドイツといい。計算できないでイメージで突っ走る馬鹿ばっか。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
