【TESLA】テスラ バッテリー89個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー88個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595650113/
【TESLA】テスラ バッテリー87個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594587432/
【TESLA】テスラ バッテリー86個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592844646/
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/ モデルXとモデル3をそれぞれ6月末と7月中旬に注文したけど納車日かなりズレそうで泣きそう >>4
東大じゃなく京大と組んだことが期待出来るよね。 >>6
でも、東工大の全固体電池はダメだったんだね
これも打ち上げ花火でなきゃ良いけど 新型テスラロードスター 航続距離1000Km
最高速度400Km/h以上
0 100加速 2.1秒
バッテリー容量 200kWh
2270万円〜
https://web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17374004 オリンピックでお披露目のはず、
両方とに幻だったね >>4
>リチウムイオン電池材料評価研究センターは、23年4月までに
>全固体の技術を確立する。
>計画にはトヨタやパナソニック、旭化成などが加わる。
ほう ポールスター2とモデル3と比較されてるけどやっぱり走りとかはモデル3の方が良いらしいな
予想外なのがモデル3の方が乗り心地がいいとか >>15
それってポールスター2はゴミって意味だよ 最前線の書いた本買った。
なかなか読みごたえあるな。実践的なリチウムイオン電池の本。 テスラ車に着いてるシガーソケットの電力って、
12Vのバッテリーから来るの？
それとも車体の燃料バッテリー？
例えばキャンプ場で車をパーキングしたまま
シガーソケットから
電力取って車載冷蔵庫とか使った場合、
車体のバッテリーからなら航続距離が減るけど、
12Vバッテリーが上がる心配はない、という理解で
あってるのかな、、？ >>18
どっちから取ってるかは知らんが、クランキング用の12vには、メインバッテリーの充電が一定以上減ってなければ
常にメインから給電され続けるから上がらない
けどメインの充電が減ってると12vへの供給が切れるのでそのままにしとくとバッテリー上がる
何パー以下だったかは忘れた >>18
12Vのバッテリーからだよ
これは充電は走行用バッテリーから充電される
でもあんまり使いすぎると12Vバッテリーのサイクルを早めてしまうからほどほどにね
テスラ用のバッテリーはディープサイクルバッテリーになってて高めだから ソニーのEV紹介動画を観たけどソニーの広報担当者がタッチパネルに最高でスリータッチしてたな
本当にタッチパネルの精度ってまだまだだね
特に歳をとるとタッチしても反応しなくなる時が多い 頑固一徹学校 第十八回『速報!! SONYのEV&自動運転車!?』
https://youtu.be/uTWlmQppHX8 12Vバッテリーはへたってくると交換表示が出るよ
韓国製で一般的には出回ってないからテスラでしか交換できないようだ
5年10万キロくらいで交換したけど4万くらいだったかなあ >>22
Apple製品以外のタッチパネルは今時の最新のものでもほんとこれ
なんなんだろう
ハードは部品屋から買うだけだからソフトの違いなのか？
Appleあげたいわけじゃないが。 色んなメーカーから、どんどんEVでてくるな。
もはやテスラの低品質な車は候補からはずれた >>4
トヨタは色んな電池開発を主導してるよね。
全個体、空気とかね。
一個でもものになれば、何十兆円の価値やからね。
自動車だけの問題じゃない。 ただ単にマスコミに「EVで出遅れ」って書かせないためのブラフ >>27
そんなアホな
年寄りの方が強くタッチしてるよ 日産アリア、ホンダeなど、すでにテスラ越えてるな。
テスラ買う理由がなくなる。 日本向けの車両乗せた船は17日に横浜に到着するみたいだね シェア数パーセントしかない少ないパイを争うEVたち。
テスラ以外はEV以外で稼げるから問題ないけどさ。
EVがこれだけ出揃うと補助金も終わるだろう、実際EVから水素に補助金比重は移りつつある。
プジョーe-208
ホンダHonda e
レクサスUX300e
マツダMX-30
アウディe-tron
ジャガーI-PACE
メルセデスベンツEQC
BMWiX3
ポルシェタイカン
日産リーフ
日産アリア
フォルクスワーゲンID.3 ノーオプションで乗り出し538万、値引きは一切応じないからなw >>36
EUではEVの補助金はコロナでさらに増額。
ドイツやフランスでは1万ユーロ突破。 自分はイーロンマスク信者じゃないから
テスラ車とホンダeだったら迷わず後者を選ぶけどね >>40
価格はノーオプションで495万、乗り出し538万の見積書が出てる。
値引きには一切応じない。 >>42
欧州では300万円台なのにマジか
日本じゃ売れないわ >>41
HONDAe選ぶならN-ONEで充分
価格帯以外でテスラとは比較にならない 欧州の300後半も補助金込みの値段でしょ
日本の500万は流石に馬鹿げてる
それでいて同じ価格帯モデル3SRの半分のパワーと半分の航続距離だからな
デザインと内装は良いのに300万円台ならまだよかったのにな ホンダe500万はないだろう中国メーカーなら同じものを200万で作れるな >>46
確かにあなたみたいな低所得者はN-ONEで十分だね >>22
＞ソニーのEV紹介動画を観たけどソニーの広報担当者がタッチパネルに最高でスリータッチしてたな
＞本当にタッチパネルの精度ってまだまだだね
＞特に歳をとるとタッチしても反応しなくなる時が多い
タッチの前に指を舐め回すんだ。 ホンダeとモデル3 だったら100対0でモデル3買うわ
ホンダeのデザインはあまりにダサすぎるし航続距離も超短いしパワーもない
これに500万円は出せんわ
100万円なら考えるレベル 他車がEVにどんどん乗ってくる事が大事
よりクリーンな街中の空気を楽しめる時代は近い アコードがほぼほぼEVだから、不満ならアコードを選べばいいじゃん。
トヨタはパナを買ったけど、電池の新工場立ち上げは年末ぐらい？
当面EVは、小型シティコミューターというショボイ位置づけで、舎弟のスバルにやらせるだけ。
目先はＶＷ、ボルボ、ニッサン、テスラの4択か。 >>49
確かにあなたみたいな低脳者はHONDAeで十分だね >>55
その中では日産一択ですね。アリアは欲しい
>>55
そう、あなたと違ってホンダeを買えるだけの所得あるからね ホンダeはネタレベルだわ
普及レベルならVWが可能性高そう
ジャガーアウディポルシェは値段の割に魅力が乏しくジャガーアウディポルシェの在来ガス車買うかどうしてもEVがいいならテスラのほうがいい
ボルボは詳細が分からんから不明 >>56
自分の車で自分の指。
コロナになんか感染しない。 >>51
デザインは個人の好み
パワーは必要な量はある
ので、人によるかと思うけど航続距離が短過ぎ、積載量少ない
整備網は圧倒的に広い
個人的に車で空気抵抗後まわしデザインは非効率に見えて好きじゃないが
特徴あるいいデザインだと思う
ただ、航続距離で論外。
軽自動車+αで250万円なら考えるレベルだなぁ、、 >>41
ホンダの社員が社割あったとしても買わないと思うぞ
中にはお前みたいな奇特な奴はいるんだろうけど、
残念ながらホンダeを金出して買う理由が見つからない
EVsmart blogの人も「深い絶望感」と書いてるし、存在価値無いと思う >>64
×残念ながらホンダeを金出して買う理由が見つからない
○残念ながらホンダeを買う金が見つからない
＞EVsmart blogの人も「深い絶望感」と書いてるし、存在価値無いと思う
そのEVsmart blogとやらに何の存在価値があるの？ >>65
> そのEVsmart blogとやらに何の存在価値があるの？
テスラやEVのアンチには邪悪なサイトだな >>65
自称高所得者なのに金融資産って言葉の意味がわかんないのかな？ >>67
彼らの商売的にEVが売れないと困るからね
テスラのMCUの問題にも触れたことあるけど、本当にサラッと書いてあるだけ
話半分で聞く方がいい Fiat500やトゥインゴのev版も日本で出るし
コンパクトに関しては百花繚乱状態になる >>69
そのEV販促サイトに絶望感を与えてしまうほどのHONDAe
ID:SfrrHu5h0には今からホンダのディーラーに行って高所得を活かしてフルオプで即決して来て欲しい
通帳か現金500万の写メも頼むわ。ID付きでな 2500万円以上するグレードでもたった320キロしか走らない
ポルシェ・タイカンに深く絶望したよ
買う気は100%無くなった HONDAeとかテスラの足元にも及ばないダメEVでしょ
比較対象にもならないぐらいひどい車だよ
ホンダは未来はなくてもガソリン車でも売ってりゃいいんだよ >>72
マジで買って契約書晒してくれ
口だけでは人間どうとでも言えるから態度をID付きで示してくれ
アレにわざわざ500万キれる人はSの認定中古狙う人と比べても普通に金持ちだわ ホンダeの未来的なインパネを見た後だと
モデル3のそれは韓国LGのデモカーにしか見えない >>65
確かに俺にはホンダe買う金は無い
モデルX買う金はあったがな
どんな億万長者だって、糞に金は出さないだろ？
EVsmart blogは日本のEVニュースサイトで実質的に最大手
俺も日本のEVに絶望した
だからTesla買うしかなかった >>32
ホンダeがテスラ超えてるとは具体的にどんな点が？ タイカンがーとか言ったところで既に信用無くなった
どうせ逃げるんだろうけどw >>81
>EVsmart blogは日本のEVニュースサイトで実質的に最大手
なるほど聖教新聞みたいなもんかw >>75
お前にタイカンのことなんて聞いてないんだわ
早くお前の高所得っぷりをID付きで見せろっつってんの >>81
>どんな億万長者だって、糞に金は出さないだろ？
だからジム・ロジャーズはテスラ株を買わない >>38
アメリカは？笑
中国は？笑
下がるとこが多いよ。 ここまでもここからも俺以外に購入を証明出来る奴は居ない >>64
EV自体が意味ないからね。
基本、補助金対策だよ。
日本で売れてないも、補助金ないしね。
香港でも、補助金なくした瞬間に1000分の１くらいにへった。 >>75
距離とか意味ねーよ。
充電スタンドで何時間も充電する馬鹿車は近距離用だろ >>91
>>92
こいつら以外に買える奴が居ない悲しいスレｗｗｗ ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜そう、あなたと違ってホンダeを
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 買えるだけの所得あるからね
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＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
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／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) このスレ見てたらテスラに乗ってる奴はキチガイが多いと思うようになった
幸い俺は田舎モンだから近所にテスラなんて走ってないが テスラというよりEVが普及すると日本の自動車産業は崩壊するから日本中からアンチが集まってテスラスレは荒れる
EVの車両価格がもう少し下がれば世界中で一気に普及し出すよ
バッテリーの価格の下落を甘くみてる人があまりに多すぎる >>98
所詮5chだからナー
紳士気取ってても仕方ないZE！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
