【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>936
ケイマンpdkは911に並ばれるとちょっとね、ボクスターのマニュアルは最高だろうな。 >>934
>安いものしか評価しない客って、企業側からしたらいい客じゃないから
>特にマツダは今安い車の会社というイメージを脱却しようとしてる最中なんだから、
>そういう「安けりゃいい」って客は切り捨てたいだろうよ
それがメーカー側の一方的な視点
ユーザー側の視点ではないな
そういう企業態度だから収益が低迷して四苦八苦するんだよ
世の中そんなに甘くはない
ブランドイメージ上げるのは超絶難しい、至難の業
レクサスみたいに別系統のブランドを立ち上げるのがセオリーだけど
Mazdaの企業体力では絵に描いた餅 （レクサスだっていまだに順風満帆というワケではない）
ロードスターは「気軽で安価な軽量オープン」路線に徹すればよかったのにねえ >>943
いや、ユーザー側の視点でもあるよ
昔のようなマツダ地獄を望むユーザーがいるのかって話
そもそも絶対的に高くないロードスターの価格を「さらに下げろ」って発想自体が間違い >>943
俺はメーカーの人間ではないユーザーサイドの立場だが、
高くても良質なものがいいぞ。
特にこーゆー遊び車ならなおさら。
価格下げることももちろん大事かもしれないが、
メーカーに優先してほしいのは、そこではないな。
気軽で安価な軽量オープンだとしても、
安くするために走る曲がる止まるの楽しさがスポイルされるなんて
なったら本末転倒でない？ >>943
今のレベルなら十分安い
NA新車で買ったけど装備やら諸々考えりゃNAより割安だと思う >>916
きちがいだわ
なーんもわかってないね
社会経験ないのかな？自分の頭の中で勝手に価値観や考えがかたまっちゃって独りよがりになってるね
どーせロードスターもってないんだろ？？？
それどころか軽自動車かな？？？ NA8C スペシャルパッケージ193万＋エアコン15万＋ABS・エアバッグで約220万
今はSSP MTで税抜き約255万 >>935
白×バーガンディ、黒×バーガンディは車種問わず昔からある組み合わせだが、めちゃくちゃ格好良い。 >>950
やっす。
S頑張り過ぎだろ。これでもステアリング本革巻きだし。 素のsだとかなり安いよな。
さらに中古でとなると今時の新卒でも無理なく手が届く。
という話を大学生の親戚にしてきた！笑
買わんかな >>952-953
な、安全装備や諸々考えりゃND割安感あるよな このテの車でセコい作りになったらホントに惨めな車になってしまう。
オシャレで華やかでカッコいいなと思ってよく見てみたらオールユニクロだったような興ざめ感みたいな笑
”カッコいい車”という言葉の対極は“安っぽい車”だと思う。 日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉迫ったが実現せず－報道 日産がfmcとかしないの、まーまールノーのせいもあるし
ホンダからしたらメリット皆無だろ
日産だけならともかくルノーはガチで邪魔 天下りの屑共が座る為のイスを補強しようと目論んだんだろうが、正直今の日産は三菱自工が重工から捨てられた今、潰れてどうぞなんだよな >>714
多少の重量増でも大して違いは判ららんから電動屋根を全て収めるスペースを設けるべきた >>955
初代は他車部品流用の安い作りやったんだ
けど手に入れやすいので多くの人にオープンスポーツの楽しさを知ってもらうことができ
爆発的大ヒット作となった >>959
お前がいるかいらないかじゃなくて、お前にぶつける相手にとって必要なんやで
たとえて言えば俺は夜目が利くからライトいらんと言ってるようなもん >>955
> オシャレで華やかでカッコいいなと思って
ブランド見ないと安っぽさも見抜けないんだから何でもええやろ >>963
ほんこれ
豪華絢爛が良いなら最初からレクサスなり外車なりにしたらいい
ロードスターが世界中で評価されてるのは手の届く価格で走りの本質を持ってるから評価されてる
高価で豪華で走りの本質を持ってる車は他にもあるだろうが、
同じ価格帯ではロードスターしかないという意味 ナンバープレートステー使ってる人いる？横に移設するタイプのやつ
自分が調べた感じnd用だとtuckin99のが一番安そうなんだけど、汎用でも使えてもっと安いのあれば教えて欲しい >>965
タックインとかなら移設しないな
色んな意味で移設された状態を見たら危ないから
もし移設するならオデューラ？かな ロードスターの場合、ナンバーをオフセットするのに向いてないデザインだと思うわ。
冷却性能が不足してる感も無いし。 >>967
むしろ積極的に移設したいんだよな、主に日本のナンバーの色&形状が原因で
アレが全部文字横並びで縦幅が短いならまだ救いはあった まぁでもナンバー移設とかやらないかな
車検の時に面倒な話になりそうだし
ただでさえ社外のRECAROシートやマフラーなんかの車検適合の証明もあるから疲れそうな事はしなくなってきたなぁ お値段高めだったけど湾曲していて見た目が良いからオデューラのつけてるな
塗装品を注文しておけば良かったと後悔してる 移設したいのは完全に見た目ですw
サーキット行ったりもしないので…
牽引穴に取り付けるってのがリスクありってことですよね？ >>971
牽引穴に取り付けるのはフレーム剥き出しと同じになるから万一のとき車体歪むで
牽引フック付けっぱで走ってるの多いけどリスクでしかない タックインとかのステーだと洗車機が使えなくなるから
洗車機無しでは生きていけない俺にはw >>972
なるほどねー、サンクス
MAZDAパーツってとこのも自作の人たちも牽引穴みたいだね
付けるならOdulaくらいってことか >>974
odulaはステーの塗装と取り付け時のグリルカバーを外す
ここが若干ハードルになるくらいのじゃないかな ゆめきちとかゆうYOUチューバーが100周年レビューしてるけど、DQN過ぎてみてられなくなった。。 600psのマーク2も200ps900㎏のFFもその他いろんな車に乗ったけど今の愛車の初期型のRFだけど一番運転していて楽しいわ
エンジンノーマルでフライホイールと、ECUだけ
あとは足回り
なんでこんなに楽しいのかわからんけど楽しい >>973
まだオーナーじゃない自分も洗車機なしでは無理な人なんだけど、アンテナどうしてる？
なんかショートとかフレキシブルとかの定番あるのかな
NBは畳めたんだけど わちゃめけ、ゆめきち、とこの車ってDQNにも好まれるよな >>980
S2000のをつけてる人はそれなりいる >>973
洗車機使うよな
この暑いときや寒い季節に手洗いなんてやってられへんわ >>979
73カレラ、ディノー246、ストラトスが未だに語り継がれるのと同じ理由 >>984
マーク2はドラッグレース
FFのカローラはサーキットが
スゲー楽しかったけど
ロードスターは
普段乗りからドライブ、山を普通より速いスピードで走るなどの日常が楽しい
単純にサーキットのラップタイムはLSDを入れたサーキット仕様のデミオなんかと対して変わらないけど
車の基本の所をしっかり抑えてる、車の楽しい所をきっちり抑えてる車は違うと思った
いつかは空冷ポルシェに乗ってみたい GSとかでやってもらうか洗車場での手洗いのみだな
洗車機は汚れがかなり残るから10年以上やってない >>954
逆だよ
他車が価格盛り過ぎな割高
安心安全謳って要らんもの買わされてる 電子制御嫌いおじさんってなんでキャブ車に乗らないの？ 俺はユーロナンバーと日本のナンバー2枚つけしてる
すげーかっこいいしセンスあるとおもっている >>994
日本のナンバーつけてるとバランス悪いから外さないか？ 俺アメリカに住んでた頃に乗ってた車のナンバープレートのっけてる 俺はロンドンに駐在してた時に
乗ってたミニに付けてたナンバープレートを
玄関に飾ってるなぁ >>994
往生際悪すぎ
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