【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.233【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589596955/
【MAZDA】NDロードスター Vol.234【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591163194/
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あーるえふかえなかったやつがなみだめでいいわけしとるがな 2Lエンジンが26馬力もアップした時もアレだったけど、91スープラも47馬力アップしたのは酷くないか?
GRヤリスも初期型デリバリー完了前に更にパワーアップしそうだよね。 キックスルーされてるけど幌RF対立にはやっぱり食いつくのな NDに純正ハードトップが無いから仕方なく沢山の無駄な装備が付いた上で価格も上昇するRFにしてる人結構居ると思うけどなあ
北海道の冬とかは特にハードトップが欲しいよ
双方乗った感じスポーツカーが欲しいなら幌のMT、ツーリングカーが欲しいならRFのATって感じかなあ
幌のAT買うなら金額には目を瞑るとRFの方が合ってるように思うし、逆にRFのMTを選択する人が目指す先は幌のMTの更に2Lって感じがある、国内純正で存在しないからどうしようもないからRFのMTになるのは解るけど >>680
数値的にはあまり変わらないけどフィーリングは結構違うよ 100万余分に払って軽くなるなら払うけど逆に重くなるんだろ?イラネ
重くてもいいからパワーがほしいならフルオープンになるZ4とかでいいわけで 作れるなら多分あんな中途半端な半オープンじゃなくて完全折り畳み作ってるよな
意図してああ作ったのでは無いんだろうな >>762
クローズのスタイリングは、RFの方が好きで、あまりオープンにする機会が少ないからRFにしたって層が多い。 RF乗りとかほとんどハゲチャビンだろ?フルオープンだと恥ずかしい後頭部丸見えだからね(笑)
そもそもオープンカーやめとけよ(笑) >>762
小型オープンカーが欲しい人→幌
古典的ライトウェイトスポーツが欲しい人→幌MT
小型FRクーペが欲しい人→RF
じゃね? RFはクーペで出してくれてたらなぁ
剛性の落ちる重いハードトップに電動機構はいらんかった。 オープンカー見たとき
女性が乗ってる→かっこいい
若い男が乗ってる→気持ち良さそう
おっさんが乗ってる→キモwこっち見るなw >>764
NSX typeR は高くなってパワステ オーディオ エアコン無しの最高な車だったな。
あれ売る方も買う方も最高に車オタだと思うわ。 幌とRFで、この時期天井からの熱気は大分違いますか? スーパーセブンは更にマスターバック無しで、ブレーキも激重なんでしょ?
軽規格の160は買おうか迷ったけど、ちょっと調べただけでコレは無理だと諦めたよ。 >>774
あれは全部が元からそういう車なのでちょっと違う。 >>773
マジレスすると、幌かどうかとか以前に髪の毛の断熱や頭皮保護機能は凄いよ
髪の話はやめとけ ND買おうと思うが結局どのグレードが一番ええんや?
1あんまり初期費用をかけたくない
2リセールとかも気になる
3サーキットには行かない
この条件だとおすすめどれですか!おなしゃす >>678
フロントリップより低い積雪なら問題ない >>683
重心を低く見せるためだぞ
コストカットならピアノブラックになんかしない >>779
下取りが一番高いのはSSPやで
足回りも街乗りからワインディングを想定してるから乗り心地も良い ロッカーアームが板金製だから何だというのだ、チョイノリなんてカムが樹脂製だぞw >>784
今どき、こんなふーに指紋を晒して怖くないのかな >>787
いやいや数千キロ乗ったらまともにカム開けられなくなって寿命な欠陥エンジンだぞw
社外金属製カムに換えるのが定番化した。
まあ6万だっけ?あんな価格で新車バイクってのが無理あるんだよな。 >>784
コツの言うように精度を上げ強度を上げコスト増となって値段が上がれば
どうなるか、少しは考えてものを言えと言いたい。 >>770
ハードトップの電動機構を求めている人もいるんですよ… もう、そろそろ次期形の話も出るんかな?
最近のマツダの側面から追突されたような
ドアの凹みはやめた方がいいと思う。 次期型っていうか全然色あせない
まるでまだ新型が出たばっかりのようなデザイン
最初の頃はライトの細いとんがったのが嫌いでアバルトのほうがカッコ良すぎる!!
なんでライトデカくしないんだ!!って思ってたけど
いまみるとベーシックってのはシンプルでこんなもんだって感じだよね
なんていうか今年出た新型っていわれても全く信じれるデザイン
凄いよ。デザインも軽量化もやることはやり尽くしたって感じ
なのでNEなんか、ださなくていいよ
出すとしたらエンジンに革命が起こったときだ
あと5年後くらいに電気自動車になるとか
ロータリーレンジエクステンダーになるとかさ >>791
全体的に精度底上げしろってんじゃなく、ピストンもクランクシャフトも良く出来てるんだから、コンロッドも出来るでしょって事じゃない?
この個体はサーキット走行していて、オーバーレブもしてそうだから論外としても、補修部品も規定値に収まってないってのはアカンでしょ。 >>796
ロードスターのレザーってなんか他のと比べて綿が沈みこむから?レザーが柔らかいからかな?
尻の型つくの早い気がするんよ >>793
それは盲点だった
そういう人も多分いるだろうね >>788
「対策品を出しました」からの「コレもプラスチックじゃねーか」だったからね。 >>802
サイド部が痛み易いのはバケット型なのと乗り降りの体勢が無理するからだと思う
スポーツカー全般そうなりがちの問題
擦りきれが嫌ならカバーするしかなさそう
ウレタンがヘタレるのはダイエットで解決やな >>791
これみたいに製品の問題を挙げると怒り出すのはなんでなんだぜ?
読んだ感じはオイルの穴の大きさを変えたり、実際に弱い部品の強度不足を挙げてるが、
別に難癖とかじゃなくて建設的な指摘しかしてないと思うよ
メーカーだってトラブルが起きたら改良するというのは昔から今も繰り返してるし、
愛車の心臓部であるエンジンの寿命を伸ばすように製造して欲しいのは、
ロードスターが好きなら誰しもが求めることだと思うし
チャチくて安くが好きなら、それこそ話題のチョイノリ乗ってればいい >>810
赤色カーの戦いはまだ続くのね…
最近昔ほど色褪せた車って見なくなったけど、気になりにくいだけ? >>810
ディーラーの展示車は色が薄くなってるね
ソウルレッドのどす黒さがなくなっる ソウルレッドはもうオレンジ色みたいに褪せて斑、虎模様になっているわ。まだ10年は乗るつもりだから全塗装考えている。クラシックレッドにしようかな。 ガレージなら意味あると思うけどさ
屋根だけのやつあるやん?
あれって余裕で横から陽が当たってるし全然影になってなかったり半透明のプラッチック屋根で意味あるの?
というか日中は会社に乗ってったら青空駐車なら意味ないよね
ガレージ欲しいよガレージ >>815
太陽光の話をしているからそう考えるのはわかるけど、雨と鳥の糞がある程度防げるって大きなメリットだと思うよ。青空には羨ましい限り 部分的に太陽光が長時間当たればボディの場所によって劣化具合が違って嫌だよな
屋根付きにするなら全面当たらないようなつくりにしたくなる 季節や周りの建物の影響、太陽の位置も変わるし均等に当たるとか不可能 田舎でなければあちこち賃貸であるでしょ
一階がガレージになってる家が 砂利の上で青空駐車だからコンクリ地面の屋根付き駐車場ほしい
地面が砂利だと湿気で錆びるのも早そうだし、冬はガラスが凍るし、夏は紫外線浴びるし
2台分のカーポートと土間コンで30万円はするよね 3年経てば飽きがくる
5年経てば嫌気がさす
7年経てば乗り換える
車も結婚も同じ 都内でオープンとかコロナ祭りだな
お前スーパースプレッダーだろ笑 >>827
コロナはオープン出来ない
俺のは幌ND >>801
規定値に収まってなければそれは不良品として返品交換だよね? 毎日1台は強者見かけるわ
今日は124スパイダーが開けてるの見た この炎天下にオープンで走ってるゴルフ見たわ
この日差しでよく開ける気になったな、と。 >>822
2階 部屋風呂クローゼット
1階 電動シャッター付ガレージ
これ最近増えてきたな
家賃12万円+税だったけどすく満室になってた >>815
雨の日に濡れないから乗り降りが楽になるし、冬場にガラスが凍りにくいというメリットもあるよ
でもまぁ1番の理由は税金では? >>752
オデキ無いから初期型で良かったと思うわ
フル装備でオデキ無いならそれに越した事はないんだが CarPlay音楽再生画面からモニターのオフ画面まで簡単に行き着く方法無いですかね 夜だと再生画面眩しい いい感じのガレージさがしたら800マンしてわろた
そんなことなら青空駐車で好きな車買うわw >>801
所謂『マツダ品質やなぁ…』というところと
昨今のメーカーらしいコストダウンが同じ線上にあるから紛らわしいよね。
今は『なぜそこにもっと安い材料を使えないのか』をDRで説明しないといけないからなぁ
不明瞭さから許容された余裕がアフターでの性能向上を許してたのだけどね。今はそれが無い。 夜中開けて走ったが湿気すげえ先週までは大丈夫だったんだが
今週はひどいな >>837
オープンカー乗れずに煽るだけの奴→ダセぇ 幌の100周年オーダーしました!
納期は2ヶ月、待ち遠しい
初マツダだけど、マツダってオーダー生産なんだね。在庫あるのかと思ってたから納期が長く感じる
どの道今納車されても暑くてオープンに出来ないから丁度いいっちゃ丁度いいか >>838
冬に霜がつかないのでメリット大きい
冬の寒い時期は
夜露付着→明け方に凍結(霜)→温度上昇で解凍
ってなるけど、凍結時の氷の体積は膨張する
微小な隙間/傷に入り込んだ水分が凍結/融解繰り返すと
あちこち少しずつ劣化が進む
カーポート保管と青空駐車の塗面の劣化の差は結構ある
紫外線の影響も大きいけど、それに凍結/融解が加わると最悪 >>847
在庫があるのはMazda2、3、CX5とかの売れ筋でしょう。
ロードスターは見込み生産はほぼ無いよ。 >>843
空調完備、2柱式リフト設置とかか?
ワイもそんなガレージ欲しい もうコロナなんか関係ない
気温的に可能な時間はオープンにしてるよ
もう感染してたかもしれないし気にしても意味ない >>849
そうなんだね
100周年は基本的にメーカーオプションも無いし、取り敢えずは見込みで作ってるのかと思ってたよ
オーダー生産なら値引きが渋かったのもある種納得 >>847
昔な在庫抱えてみたいな車種が多かったが今はほとんど受注生産だろう
ディーラーが登録台数を稼ぐ為の未使用車の販売を封じる為だろう中古価格を破壊してしまうからね
在庫で買えるのは商用車位じゃないかな >>851
無症状のお前が他人に感染させるんだよ
お前が死のうがどうでも良いが他人を巻き込むなよ 100th仕様ってあんまり差は無いんだな
1001みたいな特別仕様かと思ってワクワクして調べたら肩透かし感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています