【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.92
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7万キロで暖房弱くなって交換したらサーモスタット半開きだったよ
夏場は普通に水温上がってた
交換後は暖房ガンガンよ ありがとう
11万キロだからサーモスタット怪しいね
車検の時に変えてもらうよ >>166
CR系のサーモって持病だと思ってたけど違うのか 俺のも4年6万キロで水温が常時3°くらい高くなってサーモ交換したら直ったな >>169
サーモはどの車でも経年劣化する消耗品よ 10万キロ未満でサーモトラブルよく出る車は稀だよね たまにエンジンかかると同時にヴィーンみたいな音がミッションら辺からするんだけど何かわかる？ >>173
クランキング直後のヴーンって音
自分のはセルモーターの寿命だったよ セル側のギアが戻ってないのだと思う
フライホイール痛めないかな 私のマーチﾀﾝは冷房は全然効かないけど暖房だけはよく効く エアコン効かない人は巡航中も効かないの？
自分の場合は猛暑だと停車中は効きは甘いが巡航中は結構効いてる ワコーズのパワーエアコンを入れたら冷房の効きがかなり良くなったよ >>182
小排気量の車ほどエアコン添加剤の効果がわかるって聞いたし、12SRには結構有効みたいよ フロントガラスが割れたからIRカットのクールベル入れた。
エアコンめっちゃ効くようになるよ。
今まで暑いと風量3だったのが、風量2で充分になった。 H19年式17万キロやけど車検通したわ
あと2年よろしくお願いします！ 代車で乗ったヴィッツでいつもの出張経路走ったら、k12よりトリップメータが1割くらい少なかったが車種でそんな違いあるもんなのか 今日知り合いのワークスを運転したんだが
改めてSRの良さを再認識する結果に。。 >>191
悪くないよ ミニマムな感じで街中で普通に運転しても楽しめる
でもSRの代わりにはならないやろね
今、手放したら後悔すると感じたね そりゃSRと比較すればワークスも見劣る所もあるが
軽の枠で見ればすごいです
ワークスの内容をスイフトに持ってこれるといいんだろうけどね ワークスはそこそこ回しても10ｋｍ/L下回ることはないが
SRは高回転型なだけに回すと簡単に10ｋｍ/L下回る事くらいかな
ただSRは踏むの我慢すれば20ｋｍ/Lいく SRは3000rpm以下だと面白くない
通勤燃費は大体12くらい
ECU変えてるけど ワークスと比較するならスイスポだろ
SRは遅いけど楽しいよね カー用品店で普通に売ってる適合品
フィルターの銘柄よりオイルや交換頻度の方が重要だと思ってる オイルフィルターとか粗悪品じゃなければ何つけてても変わらんよ >>199
>>200
ありがとう
一応5000kmで交換してるけどもっと短い方がいいんかな >>202
書き方が悪かった
オイル交換の頻度を聞きたかった 3000キロから5000キロの間
フィルターは二回に一回ペース 俺はオイル触ってざらつき始めたらフィルターと一緒に交換してる
大体半年に一度かな SRなんですけど、車庫入れとかで半クラしてる時
エンジン辺りからカタカタって音がするんですけど
何なんでしょうか？わかる方いますでしょうか？
鳴ったり鳴らなかったりです
エンジンマウントのような気がします >>212
どうもです アクセルあおりながらやっているとカタカタ言いません
現在19万キロです 普段すべる感じはないです
明日デーラーに電話してみます >>213
それなら言う通りエンジンマウントなんかな
19万走ってるしヘタるやろうなー エンジンマウントならアクセルオンオフでゴトゴト言うようになるで 中古で買った12SR中期でリアのタイヤハウス後ろのエアロの部分に泥が満杯に詰まってたんだけどここって普通に走行してたら泥つまりますか？
以前浸水した事があったんだろうか 泥や砂利は貯まるとこだよw
走行中も砂利跳ねて当たる音するぐらいだからw >>221
純正でもサイドステップ後端の所に砂利とか溜まりまくるよ >>222->>223
ありがとうございます
安心しました エンジンオイルなんですが
前期は400cc足せばいいですか
10万キロ超えてますが0W-20でいいですか
鉱物油にしといた方がいいですかね >>226
色々試してみたら？
0W-20と5W-30、他ブレンドと試したけど
結論としては 5W-30にしときましょうか
化学合成油でオイルが漏れたりしませんか？ >>229
最近の化学合成はそんなことないみたいだよ
ちょっと前は『シールへの攻撃性がー』とか言われてたけど
自分は中期12SRだけどPENNZOILの5W-30部分合成油使ってる
仕事に使ってて月に3000キロ以上は走るのでいつもペール缶で買うんだけど送料入れて8,000円ちょい うちのSRはもう一台のターボ車と共用にするために10ｗ-40の部分合成をペール缶で買ってるのでそれ入れてる ありがとうございます
硬いオイルでも問題ないんですね
私も5W-30の部分合成でいってみます >>230
ちょっと前ってソレ70年代とか80年代の話やん 16年目
樹脂製パーツがやばい
ちょっとしたはずみでポロッと取れる >>236
インマニも樹脂だが、もげたりすんのかね？
部品があるうちはいいけどね 前から乗ってみたかった12SR購入相談
これ
■日産 マーチ
1.2 12SR ニスモCPU 5速MT キーレス 記録簿 1年保証
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4560230517/index.html?vos=smpha201401201
遠方なんで現車確認しないで買う予定
cpu以外フルノーマルぽいけどどうでしょう >>238
面白い車だよ
でも過度の期待は禁物かな
ECUが社外のはポイント高いと思う
距離相応に故障はあるかもね 年数分は走ってる感じだな
コミコミならまあ安いんじゃないの
ショックとシートを新しくしてガンガン遊ぼう お買い得ですかね
KeiワークスとラパンSSも候補だったけど若干プレ値で諦めた
フルノーマル車両探してたんで当たりかな
整備は日産に完全投げますｗ >>242
俺もKeiワークスとラパンSSを候補にしてたけど２つともまともな弾がないね
12SRはいいぞ そんなあなたに12Sもおすすめ
極上MT車が激安でゴロゴロある
レギュラー仕様でお財布にも優しい
パワーも申し分なし
如何？ 12S良いぞ〜SRには無いVVTまで付いちょる
シートはよろしくないが >>247
それなんだよ
実際12Sも楽しめるんだけど長時間運転すると12SRと比べてシートのサポートが甘くて疲れるちゃう 12SはMT探せたら程度いいのが多そう
あとレギュラーガソリンも地味にいいよね シートだけならsrの中古シートに入れ替えてもいいと思う SRのシートもそんなに良くない
レカロでも入れるないと劇的に良くはならん >>252
ただ、SRのシートは格安なんだよなぁ
下手したら送料の方が高いぐらいで手に入れることも出来る
お試しには悪くないよ >>251
SRは可変バルタイ敢えて取ったんでしょ？高回転化のために
12S、アルトバン的な素性の良さがあるんだろうな
軽ターボ程度のパワーしかないが 12Sとオッティ、ノートのMTは低走行の比較的優良物件が安価に揃ってるな
日産公式でも割りとでてくる >>254
オレ12SRのオーバーホールDIYでやったけど、可変バルタイ普通についてたぞ 12SRで盛り上がってていいねぇ！
12c→12SRと乗り継いだけどこの間どっちも解体屋に持ってってもらったよ…
部品もバラ売りしてる内にいろいろ思い出が蘇ってきてまた乗りたくなるいい車だった！！ SRのシートは座面位置が高過ぎて上が見づらい
シートそのまま下げたいわ >>259
srと比べ12cは下のトルク感大きい？ >>253
試してアカンかったときの処分が面倒くない？ >>261
トルク感はそこまでかなぁ
やっぱり12SRに乗り換えた時の加速とか剛性とかは全然違かったのは覚えてますw 近所の解体屋にこの一週間で7〜8台のK12が一気に運び込まれた。
貴重なカエル色の12SR3ドアもつまれてた。もったいねー。 山で遊ぶと後ろのグニャリ感がちょっと気になりだした
突っ張り棒欲しいんだけどなんでこんなに高いんだ エンジンルームからカラカラ音が気になり始める
タイミングベルトかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
