【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.90
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2ｹﾞﾄならワイのマーチﾀﾝ無事故無違反継続♪ (#^ー°)v >>1乙
ドラえもんみたいなブルーパールのマーチから70代後半っぽい爺が
降りてきて､いかすじゃんって思った
純正であんな色もあったんだなw ビーンズ確かにめちゃいいね
でも最終型には無いよね
もったいない わいはシトロンイエローとパプリカオレンジ
冠婚葬祭には躊躇するけど うちのはフランボワーズレッド
すごくきれいで良いけどひっかき傷が白くて目立つ 逆に若い女がシルバーとかに乗ってるとシブい
>>1
乙 ディーラー車検だと諸経費の他に基本整備は入るだろうから、最低限は>>17くらいがいいところだよ >>15です。
皆さん回答ありがとう。
中期e4WDを新車から乗ってきたけどなるべく長く乗っていきたいので、ディーラーに点検してもらって交換を推奨するものがあればしてもらおうと思ってました。
ちなみに、一昨年はガスケットやら何やらの交換で17万でした。 >>17
12SRで部品無交換90000円位だった
ダイハツのYRVターボ乗ってた時はディーラー車検でプラグ、ブレーキ類、ゴム類交換で98000円だったな
今考えると維持費安かった ヘッドからオイル滲みだしたんだけど添加材入れてももう意味ないよね… >>26
ディーラーでロッカーアームカバーのガスケット交換は25,000円だった。
添加剤入れるだけなら10,000円って見積りだった。 >>26
それはどんな車でも年数経てば必ず漏れるしスバル車なんて（ｒｙ
なので添加剤なんて怖いものは入れず修理でいいんじゃないか？
俺の場合はバラすついでに他のパッキン類も交換（どのみち再使用不可？）、プラグ交換とスロットル洗浄もしてもらった >>27
ん？ゴムパッキン？
だとすると結構工賃かかるもんだね >>27
値段だけ見ると高いかも知れないけど、交換すればかなり長く乗れるし安くつくかね
>>28
ついでにゴム類も交換でいこうかな >>27
何かそれ高すぎない？
デラだとそういう値段なのかな ああ、ガスケット抜けたのか
俺はヘッドカバーのパッキン（ゴム）の話かと思ってた パッキンじゃなくてヘッドガスケット交換で2万じゃ逆に安いね
でもガスケット抜けたエンジンをガスケット交換のみってちょっと怖いけど(^^;) みんな任意保険の金額どのくらい？
ネット保険に乗り換えようと検討中
俺の12SR
車両保険無し
対人対物無制限
23歳以上
家族のみ対象
ファミリーバイク特約
弁護士なんとかかんとか
これで年間61480円
安いんですかね？ 等級くらい書けと思うが
俺は年齢上バイクなし対物超過付けて半額程度。 >>34
俺は12SRで年間8万くらい
車両保険は付けてない >>38
合ってて良かったです
綺麗な色だよね
と言うか、可愛い チャイナブルーは発色良くてかなり目を引くね、割と歩行者と目が合う気がする
乗ってるのはおっさんなのですまないと思っている 16マン 始動時にベルト鳴きが寒いときあり
あとは特になし スマホの待ち受けマーチたんにしてたらドンびかれるんですかね？
マーチたん可愛いお
一日見てても飽きんわ >>45 だがレスthx
20万㌔とか超えてる人いてビックリ。そんなに乗れるもんなんだな。まだ5万も行ってないからまだまだこれからだ。 >>53
むしろ20万キロで中古車が売ってたりする
かわいいけど頑丈なんだね K12マーチのデザインは最高なんだから中身のアップデートだけして何十年も売り続ければ良かったのに ただヘッドライト下のヒューズボックス、貴様だけは許さん うん。あれは地獄だね。
車屋のおっちゃんはバンパーも嫌がってたわ。
固定方法がアホみたいなんらしい。 K13はオワコンなんだが、欧州マイクラを日本で売るわけにはいかんみたいだし
トゥインゴがマーチのポジションにハマってるんだが
あれだけニサンマーク付けて売って欲しいんだが
無ルノー県なもんで >>52
弟は43歳だが、最初にかったK11を待ち受けにしてる
80位の爺さんに土手っ腹から突っ込まれて廃車
その後K11を二台乗り継いで今はK12のシルバーに乗ってる
マニュアルのマーチしか興味が無いらしい
他の車は全く興味が無いと言っていた >>53
20万なんて余裕
普通にオイル交換してればね
エンジン廻りのダイナモとかはそこまでもつのは珍しいだろうが、エンジン本体は全然余裕でしょ なんとなくヒューズを全交換した、確かに効果あるよ。端子が焼け焼けだったし抵抗になりまくってたんだろうな
マジックヒューズとかは糞だと思うけど
ちなみにヒューズの耐用年数は10年らしいね >>67
ヘルニアになって左足で操作できなかった時はATの有り難みがわかった
イグニスがマイチェンで丸目になったら迷わず買うわ 12srにレギュラー入れてる人いる？
カタログにこんな事書いてあった
（＊5）「12SR」には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。
体感出来るほどパワーダウンするのかな >>69
基本的にハイオク指定のエンジンにレギュラー入れると皆パワーダウンするよ >>69
パワーというより、ノッキングが激しくなる気がする >>69
ノッキングが出るから点火時期を思いっきり遅角される
パワー出なくて走らないし燃費も悪いし車にも良くない
レギュラーでも入れないとガス欠で終わるとかでもなきゃ入れない方がいい
レギュラー入れても安くはならんよ 昔、仕事関係の知り合いがハイオク仕様と理解した上でレギュラーを入れて（車はプリメーラだったような）
「何故か最近パワー無いし燃費悪いし車買い替えようかな・・・」
とか言ってるのを聞いてツッコミ入れようかとも思ったがそこまで仲良くなかったので放置した思い出 ハイオク代ごときをケチるくらいなら車乗るなよ
ましてや12R買うなよ 昔みたいに30円も40円も違うわけじゃなし
差額10円とかだろ？ >>75
最近よく見るんだけど、いきなり現れて極論言う、余裕ない奴らってなにがしたいの？ 月に数百円とか誤差をケチらないといけない時点でって事だろ？
極論ってほどでもないような気もするけど トヨタの17年前のD4エンジンも乗ってるけどレギュラーだとノッキングがひどくてハイオクが当たり前になってる
燃費も良くなるし価格差以上の価値がある 「マーチなのにハイオク仕様」という部分でマニア心を刺激されるしスポーツモデルの証でもあるわけで（ｒｙ
ていうか何故に12SR買った？と小一時間ほど問いただしたい 12SRでタイヤとガスをケチるなら最初から別の車種買っとけばいいねん。 >>45
自分はK12だと新車から22万㌔ちょいでエンジン死亡で廃車、ディーラーで同じ色のMTを探してもらえたので
58,000㌔で購入、2年半乗って現在11万㌔ちょっと。
https://i.imgur.com/0dEPuv9.jpg
廃車処理を自分でやったので、乗り換えの間(3日ほど)ウチには同じ色のK12(MT)が2台並ぶという変態な感じでした。
最近エンジンがよくストールしてたけど、スロットル洗浄したら治ってご満悦です。
スロットル汚れ由来のアイドリング不調って持病なんですかね…？ >>87
持病って言うのも変だけど、スロットルはかなり汚れるよこの車 低速ノッキングも吸気系汚れ由来なのかな？
ハイオク入れて誤魔化してるけど ワイは中古で買ってからGA-01をしつこく何度も何度も入れてshell V-powerを常用してる
この前プラグ交換の時見たらバルブがピッカピカの新品みたいだった
エンジン絶好調やで 12srのリアマフラーに穴空いちゃったんだけど社外入れるとうるさいかな？
ネットではセンターパイプが純正ならどのマフラー入れても静かって良く見るけど 20万km越えのマーチたんに乗ってるんだがたまにフロントの所からガラカラガラって音がするダイナモ？
もうそろそろ○亡フラグなんですかね 1.2 12S Vパッケージを購入しようかと思っているのだが、タイ製でタイヤは台湾製らしく躊躇してる。
悩むな。中古だと安いから買いなのではとも思ってしまう。 >>96
K13買うぐらいなら同年式のノート買った方がよくないですか？ ノートも候補にあるけど、マーチよりプラス20-30万高くて。 歴代のマーチはみんな好きだけどk13てめーは駄目だ 今の車が2006年式のゼストだから、k13マーチよりマシだと思ってるけど、その予想も上回るのだろうか。 買うかどうか別にして取り敢えず試乗しようかと思う。カーセンサーで気になるが12人もいるのが笑える。 >>110
ps-91かな？
普通に乗る分には良いタイヤだったよ
グニャリとしてグリップはあんましないのに摩耗が早いから一年でダメになった タイヤは国産にしとけって
車の性能のなかでタイヤが占める割合は大きいぞ 新車のときは問題なかったけど、中古とかだと安っぽさが目立って急にボロく感じる、K13 k13は乗り心地のしっかり感とかはk12より進化してるんだけど見た目と質感が残念過ぎる >>115
そんなことにはこだわらない。きちんと走ってくれたらそれでいい。 レビュー見てたら、k13は軽くアクセル踏んでも突進するとか書いてあるのだが、そんなわけないよね。幾ら何でも 今乗ってる車の内装もオモチャみたいなもの。k13と比べたら、下かもしれん。 >>121
で、何でk12のスレで相談してるわけ？ K13なら素イフトがいいんじゃない？
下グレードはコスパが高い 同じ年式だとスイフトはマーチより15-20万は高い。 K13は内装がおもちゃというが、型落ちの車なんて、こんなものよ。
https://i.imgur.com/JeGk29F.jpg K13の内装は好きだなぁ
高級感はないけどデザインに手抜きはない
フランス車っぽい雰囲気を感じる
外観が残念すぎて無理だけど >>129
俺も案外こういうの好きやわ。高級感とか全く求めてない。 K12よりK13の方が好きな俺は変わり種なんだろうな。 >>134
自動販売機横の空き缶ペットボトル入れに似てる 今の軽はこのクラスより内装良かったりも普通にあるよね 安全機能搭載してる分高いけど、この費用の掛け方なら納得。
カッコつけたいから高い車に乗りたいとは全く思わないが、安全機能に金かけた車なら有りかと思う。
あと数年もしたら、実用的な車で120万で買えるものが市場に出てくる。今のはまあまあの性能なのに160万とかするから躊躇する。 12s 後期乗りですが、マフラーが後期用はほとんどないですね。中期用はバンパーが違うから付かないのですか？ 12年22万キロメートル乗ってるマーチのルーフの塗装がとうとう剥げてきた
たまにエンジンルームからガラカラ音がするしそろそろお別れの時かな >>72
ハイオク入れないといけないほど速く走らないといけない理由って何？ ハイオク入れたからってはやくなるわけでもないんだけど >>143
何を言ってるのか分からないけどハイオク仕様の車だからハイオク入れるのが普通 ハイオク入れたら内部を洗浄するというのは本当かね。入れたことないのだが。
タイ製マーチに入れたら、生まれ変わるだろうか。 レギュラー車に洗浄期待してハイオク入れるのは無駄
たまに洗浄剤みたいなん入れる方がマシ >>149
ここはK12のスレですぞ
まあエエけど
今のエンジンって燃費にシビアなユーザーの為に結構ギリギリでやってるからハイオク入れると調子良く走るの多いから試してみたらええやん
なんも変わらんならレギュラーに戻したらええ
いうてもshellのv-powerじゃないなら入れる価値もないきがするけどね オクタン価は高くて悪い事は無いんだから好きな方入れろよ >>149
ハイオク洗浄剤が入ってるからそういう間違った解釈が広まるんだよなw
逆だからな？
洗浄剤を入れなきゃならないほど汚れるからだからなw
ハイオクは燃えにくいから。 それな
燃えにくいから予定外の異常燃焼出にくい、ノッキングが出にくいって事なんやし 異常燃焼しにくいは正しいけど、燃えにくいは間違いだからな >>155
それは誠か？ それならハイオク使う奴はバカではないか。 >>157
燃えにくいから異常燃焼しにくいんだが？ この2019年でも「ハイオクは燃えにくい」とか言う馬鹿いるんだな🤔
自己着火しにくいのを燃えにくいとは言わんよ😅
汚れるのはレギュラーでもハイオクでも一緒だよ
1000キロも走れば煤だらけだよ
ハイオクのデメリットは値段だけだよ
エンジンにはハイオクのほうが間違いなくいい たしかにレギュラー車にハイオクはご遠慮くださいとは書いてないもんな。 レギュラー入れていても何の問題も起きないのだから、わざわざハイオクを入れる理由がない。 >>167
ノッキングが起きるとセンサーが検知してノッキング起きないように点火時期を遅らせるからパワーも燃費も悪くなる。燃費重視してるイマドキエンジンほど実際にはノッキングしやすい。
試しにハイオク入れると調子良く走る車多いよ。
shellのV-powerは清浄剤が強力で煤がとれてピカピカになる。
個人的には絶対のオススメだけど、ノロノロ走るだけの人だとメリットないのかも。ゴメン。 >>167
ハイオク入れてる俺様カッケーできるから良い。 >>171
shellの社員てw
ハイオク入れてねー！って？
ないない
車関係の記事読みあさってればガソリンにも詳しくなるよ
それにもう今さら頑張っても無駄でしょ
メーカーオリジナルのハイオクは採算合わないから廃止になって各社共通の只のハイオクになる見通しらしいよ
それにしても日本はショボい三流の国になったね
目先の数十円、数百円の差額しか見えず長い目でエンジンのコンディションを考える能力も失なわれた
アカンわ エネオス ヴィーゴは、もうないよ
ヴィーゴは廃止になったよ
今はただのハイオク >>163
燃えにくいからヒートスポットその他による自己着火？しにくいんだが 12SRだろうと､ちょっとスーパーまでってサンダルマーチに
ハイオク指定する日産がおかしいわ 高卒でも内燃機関の燃料なんて理解できるのに
頭悪すぎちゃうんけ？文系か？ 燃えにくいって表現だとプラグで点火しても燃えにくいのかって事になるから間違いだな
高温で自己着火しにくいってだけで燃焼しにくいという訳ではない >>188
引火点な
ハイオクもレギュラーも引火点かわらないよ
もううんざりだよボケ
どうでもいいよ馬鹿が
「それでもハイオクは燃えにくい！」ってガソリンかぶってライター握っとけバーカ 発火点がハイオクの方が高く燃えにくい事実は変わらないんだが 真の馬鹿は、大昔に高級車と言われたセダンに乗っているヤツが多いよな >>196
日産で安物マーチ乗る奴等なんて底辺以下だしな >>197
20セルシオを新車から乗ってる俺は馬鹿なのか？
マーチは足車でK12に乗ってるが >>199
すまん、君は馬鹿ではない
大昔の高級車と言われたセダンを中古(100万円以下)で買って乗っているヤツに変更する ハイオクとはハイオクオクタン→オクタン価が高い高オクタン価ガソリンです。
オクタン価とは、対ノック性・自己着火のしにくさを表す数値で、100がMAXで高いほど対ノック性があります。レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いだけでそれ以外の基本的な部分に違いは無いです。燃えにくいわけでもないし燃焼カロリーが違うわけでもないです。 >>191
どう説明しても分からない人には分からないから 車のオーディオは音が悪いと言う人がいるが、そこまで酷いとは思わないけどな。 あんなものだろ。家で使う一般的なやつも大したことないぞ。 空気清浄機のスレとかも神経質な奴ばかりだしな。言い出したらキリがない。お前ら無菌室に住めよと言いたくなる。笑 エアコンがさっぱり冷えないんでガス2本チャージしたら冷えるようになった
これやっぱ漏れてるんかいな >>213
漏れてると思うよ
エアコンのガスってのは消費するものではなく循環させて使うものだし >>215
なにが？
つーかスレタイを読めないのかい？ >>215
そんなの当たり前だろ、なに言ってるんだ アカン最近13もかわいいと思えるほどストライクゾーンガバガバになってきた😅
つうか11もかわいいね😊
PAOとかフィガロとかも最高
日産ってスゲーよね😆
復刻するだけでうれまくるのにやらないのはナゼだ？🤔
馬鹿なんだろうね k11もk12もおしりがプリッとしてるのがイイよね 基本の形はそのままにアップデートしてるのは、フェアレディZしかないよ ニサンは
あとは名前だけ残ってるのがいくらかあるくらい K12より13の方がアップグレードしてるのだから、13の方が上なのは当たり前。 K12が旧石器時代だとしたら、K13は弥生時代くらい違う。 >>231
ちょつとエアロつけてニスモマーチかこいいって売ってるやん >>230
は？
あんなクソダサいのはワイもイランよ😅
アホは黙ってていいよ👌 べ、別に、金がないからK12に乗ってる訳じゃないからな
好きだから乗ってるだけだから >>234
ボレロが売れないのにフィガロやパオが売れるわけないだろ >>228
k12が平松可奈子だとしたらk13は須田亜香里くらい違う k13は初期の頃は最悪らしいが、クレーム対応した後のものは、そこまで言われるほどのものではないな。
混同しているのだと思われ。 俺も金無いから12SRから現行のアルトワークスに変えようと思ってるけど踏ん切りが付かない >>240
手放してから12SRの良さに気づくんだぞきみ
気づいからは遅いんだぞきみ！ おいらのカモミールまちこさん…
色褪せてきた気がする…
オールペンするか迷う
コンパウンドで復活するかな… ボレロみたいな醜いやっつけ仕事とフィガロPAOが同列とかどんな目玉しとんねんアホけ😤
そんなやつがK12かわいいとか言ってんの？アカンやんけ😱 >>240
悪魔の囁き
おいおいアルトワークス新車で200万くらいだろ
中古の12SRが３台買えるぞ >>242
オールペンする金で中古のマーチ買えるやんけ >>249
K12スレでそんなこと言われても
ぽちゃプリけつ好きの変態ばかりやで 後期の12SRが100万あれば程度いいの買えるしなぁ
今の中期売って後期にするのもありか フィガロやパオが出てきてなぜbe-1がないんだおまえら >>255
過去の全ての車の中で最高だと思う
何にも似せてないデザインの中では最高
ヘッドライトの固定方法は許さんけどね >>258
ヘッドライトユニットに加えて
フロントバンパーも頭湧いてるレベルの取付方法 >>258
ヘッドライトの固定方法以上にヘッドライト外さないとヒューズボックスにアクセス出来ないのは殺意が湧いたことがあるよw >>260
あのヒューズボックスはマジで許せんよなw
走行にもろ影響する部位ばかりあるし
俺はバッテリー横に移設したわ >>261
10万キロとか15万キロ程度だと廃車まで触らんでもいい部分やし
よほど運が悪ければ別だが >>266
なにをっ
フィアットといえば、X1/9だろう >>264
書き込んでるだけで一言も喋ってないが、どうやったら声が聞こえるの？
エスパーか
フィアットと言ったら500やんけ 普通はチンクだろフィアットで通じると思うのが間違い その理論なら
何で、VWって言わないでビートルって言うのよ >>272
500と書いてチンクエチェントと読む
通称チンク
そんなことも知らずに書いたのかw
だからフィアットって書いたのかw 久しぶりに伸びてると思ったらどうでもいい話やんけ
マーチ乗り以外は早く出てけよ かろうじて生きてるらしい。僕は負けません！ って負け犬先生で主張していた。 >>280
田原は金曜日の爆報のレギュラーだから近藤よりテレビに出てるぞ >>285
従姉妹の息子がやりたい放題なビックなやつ？ リアピースの競技用マフラーが安かったから買って付けたけど、他が純正だと予想以上に静かだったわ
インナーサイレンサー付けて測定してもらったら純正と同じ音量ですって言われた
センターパイプが相当消音してんだな そろそろタイ製マーチ納車。帰り道に事故って死ぬ可能性あり K13乗り心地良かったわ。ネットでは急加速するとか色々書いてあるが、全くそんなことはないな。 ネットに書いてる奴らは何なんだろうな。
自称プロが高速道路での合流は難しい。とか偉そうに書いてあるしな。そんなわけないだろと。軽でも合流出来るのに。 >>297
何でK13を買ってK12スレにいるんだよ？
感想ならK13スレに書けよ K12の何がいいって
この可愛い見た目のクセに速いこと
軽いから加速が軽快だしアホみたいなタイヤなのにめちゃ曲がる
楽しい車やで
日産またこういう可愛いのつくらなアカンで 新しい、新車で買える、燃費良いくらいちゃう13が上回ってるの K13はナンバーがバンパーになかったら安っぽく見えなかったとおもう ウインカーが高速点滅したんで何事かと思ったらリアのブレーキランプ切れてたわ賢いな いいこと聞いたわ
まだブレーキランプの切れたことがないから知らなかった 超極上の12SRが出てるぞ、これのがしたら一生後悔する、すぐ売れるだろうから早い者勝ちだ
https://item.mercari.com/jp/m10072592014/ >>312
走行6万で180万ってこいつ気違いだな
新車のニスモS買うわ 18万かと思ったら180万かよ
俺の12SR 6台買えるわ ボンネットのチリが合ってないのに気づいたんだが
10年超えれば自然にズレるものなの？
SRだからおこる現象？軽量に剛性強化故の >>312
めっちゃ高いがメルカリだから買うやつおるかもしれんなw
世の中にはおかしな金持ちもおるから ２００４年式12sr現在１９万キロ
箱替え何度も考えたけど愛着湧きすぎて整備して乗り続けちゃうよな うちの親父なんて普通に乗ってるだけなのにヨコハマのエコタイヤですら減りが早いと
文句言ってんのにZIIIとか履いたら激おこだな オレオレ詐欺は犯罪なのに無駄な新車の買い替えや不要な部品の交換は罪に問われない
ディーラーなんて合法化された犯罪者集団 ZⅢってマーチﾀﾝには勿体無いくらい高価でハイグリップなの？ もしそうならノーマルのPOTENZAも勿体無いくらい高価でハイグリップだな どんな車にも良いタイヤつけたほうがいいに決まってるだろ
車の性能なんてほぼタイヤだわ
婆さんがスポーツタイヤ使うメリットはブレーキ性能じゃね？ 下手くそほど良いタイヤ履いとけ
コレ真理
だからババアがハイグリップ履くのは正解 14、15インチのハイグリップタイヤとか一本1万ちょいくらいだろ？
んなもんで騒ぐ程貧乏なら車乗るなよ笑 最近オイル上がりしてるわ
2 速踏み込んだら白煙が… 普通に走ってて信号待ちで水温95℃くらいまで上がるんだが、そんなもの？ なるほどファンかー
エアコン付ければ回るよね？
チェックしてみる。 KSROM使ってる人いる？
ノーマルと比べた感想聞きたいだけど 先月、前期マーチから後期マーチ（Ｈ20年式、走行距離8000キロ）に買い換えたら
ハンドルの戻りが悪くて困ってる
カーブ切ったときハンドルがセンターまでスルスルと戻ってくれない
低速でハンドルきったときなんかほどんど戻らずすべて自分の手で戻す始末
ディーラーにもみてもらったら「電動パワステが弱ってきてる可能性もあるけどわからない」
「タイヤのアライメント測定してもらってくるってたらそれを調整することで改善されることもある」
って言われて、タイヤ館にてアライメント測定したら4輪ともずれてた
でもマーチは前輪しか調整できないとのことで前輪2つは調整してもらったけどハンドルは
改善せず
どうしよう
Ｋ-12の後期型に乗ってる人、同じようにハンドル重い（戻りが悪い）人いる？
そういう車も多いなら個体差としてあきらめるけど、そうじゃないなら中古車屋にお金
返してもらいたい
ちなみに買い替え前までのってたＫ-12前期型はハンドル軽くてスルスル戻ってきてて
快適だった
走行距離8000って、少ないし、やっぱりなんか不具合があったから前のオーナーさんは
手放したんだろうか？
フランボワーズレッドのカラーも綺麗だし、シートとか内装もへたってなくて綺麗で
ハンドリング以外は気に入ってるだけにどうしたもんだか・・・ >>352
買ったとこに相談してパワステユニット交換工賃の折半とかが現実的かね
もう買ってしまったものなので、そうそう容易に返品には応じてくれんよ
可能であれば納得のいくまで試乗して確認すべきことだったのは言うまでもないよね >>353 ありがとう
中古車屋さんにあったときはナンバープレートがついていないため路上の試乗は不可能、
小さい中古車屋で、敷地が極小なため敷地内での試乗も不可能でした
同じ型のマーチからマーチへの買い替えだったため、なにも心配せず買ってしまいましたが
やはり車って、納車されて乗ってみないことにはなにがあるかわからないものですね・・
アライメントも4輪ともおかしくて、もしかしたら事故車だったのかもしれません
一応、事故歴・修復歴はなしと聞いてますが >>352
簡単な事しか言えないけど
パワステユニットのヒューズ大丈夫？ >>355 ありがとう
パワステユニットのヒューズ？
無知なのでよくわかりません
ディｰﾗｰでよく見てもらった時はヒューズがどうこうとかは言われなかった
「電動パワステなのでなんとも言えない
明らかに故障のときは計器のところにＰＳのランプが点灯して、女性の力では
まわせないほどハンドルが重くなる
現状では故障ではない」
とのことでした
でも走行チェックしてもらったら「おっしゃることはよくわかりました、とにかく
ハンドルの戻りが悪いのが顕著」みたいなことを言われました
いっそ故障でＰＳのランプつけばパワステ交換の決心がつくのですが
この状態で高いお金かけて交換して改善されなかったら？と思うと
決断ができずにいます
ハンドルさえスルスルと動くようになればまた長く乗りたいんだけどなぁ とりあえず、タイヤを新品に変えてみたら。
パワステ交換に比べたら安くすむし、乗り続けるとしたら無駄にはならんし。 >>352
後期15Gだけどハンドルはちゃんと戻るよ
前期からセッティング変わって後期のほうがハンドルは重いらしいけど
戻りは悪くなく、ちゃんと戻る
せっかく低走行の気に入った色のマーチなんだから買った店にしっかり話して相談して直して乗った方がいい
煮え切らないディーラーには見切りをつけて別のディーラーに行った方がいいよ
糞ディーラーはマジで糞だからね というかなんで買った店に相談せずディーラー行ったんだろう 前期があまりにもハンドル軽すぎて後期で重めになったんじゃないっけ みなさんあ、ありがとうございます
>>358 タイヤは購入時に4本新品に替えてとお願いして、新品ブリジストンです
>>359 後期でもちゃんと戻るんですね はい、治して乗りたいです
>>360 買ったお店にももちろん言いました
納車された翌々日に言いに行って、そのときは「タイヤが新品だから多少重く
感じるのでは？」とか「一応車検もとおってるし、走行チェックしてから納車してますから」
と言われました
今週中にもう一度行くことになってるので、そのときはお店の人に実際に乗ってもらって
現状を確認してもらいます
ディーラーに行ったのは、ディーラーで第三者の目でもチェックしてもらい、どこかしらの
故障があると診断が下ったら、それをもって販売店に直してくれと言いに行くつもりでした
ただ、実際にハンドルの戻りが悪いことは同意してくれましたが、現状では故障ではない
ので、販売店に強くも言えず
ここで後期マーチに乗ってる方で、同じような状態の方がいたら、そういう仕様だと
いうことであきらめようかなと思ってるところ
やはり前期よりは重くなったんですね ノーマルよりハンドル重い12SR後期だけど、普通車と同じくらいですね
片手で余裕で回せます >>362
なるほどね。
パワステ修理はリビルト品使ったりすれば、べらぼうな値段にはならないはずだから、信頼できそうなところ見つけて直してやったらいいと思う。
車買った店があまりにひどい対応なら「消費者センターに相談します」と言ってやれ。 割とどうでもいいとこだけどタイヤ新品にすると暫くはクソ程ハンドル軽くなるぞ ハンドルの軽さとか気にすんな
すぐ慣れる
それにタイヤのサイズ銘柄重量等で変わってくるし、社外ステアリングに変えた場合も結構変わるから
チューニング派なんかは特に気にすんな >>352
最近聞いたような話だなぁとデジャヴを感じている
知恵袋かなんかに質問した？ 戻りが悪いって話なのに微妙に噛み合わんな
やっぱりアホしかオランダ みなさん、引き続きありがとうございます
そうです
昨日、価格コムのマーチのところにも長文で相談しています
とりあえず、できることはしてみようかなと思っていて、
中古品、リビルド品などでパワステ交換してみようかなと検討中
ギヤボックスだけなら安くすむのかな
販売店には今週中行くので、実際乗ってもらい、軽くあしらわれたら
本当に消費者センターに報告しようと思います
長文で何度も投稿失礼しました
みなさま、ありがとうございました 詐称や偽った内容での販売ではないので、消費者センター云々はお門違い。 >>374
がんばってマーチライフをエンジョイしよう！ ラジエータファンチェックしてみた
エンジンかけてまだエンジンが冷えてる状態では、ファンの回転無し
そのままエアコンをONにすると高速回転
これで正しく動いてる状態？ ブロアファンとラジエータファンは違うだろ
ラジエータファンが回らないんならサーモスタッドが悪いんじゃないか
知らんけど >>373>>374
価格だったか
続きが気になっていたからここに同じ人来てくれて良かった
また何かあったら教えてください 買ってからアライメント調整したこと無いんだけどした方がいいんかね？
ちなみに車高少し下げて3年くらい乗ってる 荒れるの覚悟でw
アライメントやっても無駄です
強制的に変更することは可能ですが
テスター屋に聞いてみればいい ラジエータファンは回転数がHI/LO切り替え式でエアコンONはHIだった気がする
水温がある程度上がるとまずはLOで回るはず
エアコンなしでもいきなりHIで回るならその辺りが怪しい HIにならないって不具合もあるから回ってるから安心というわけでもない >>388
LOで回るかどうか週末確認してみます
ラジエターキャップ下の細いホースの継ぎ目から水が滲みだしてるんだが大丈夫かな
リザーバータンクには適量入ってるけど >>395
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' こっちもラジエターキャップ下のホースから漏れた跡あるなぁ
クーラントが適量あるなら取り敢えずは大丈夫そう
精神衛生的には直したい所 >>397
そこは刺さってるだけなんで特に気にしなくていいです >>387
うぎゃあうぁあああおあ
やってもうた
クルマ止めに乗り上げてもうた
アライメントやっても無駄なんですかね
一応下回り、ホイール、タイヤの確認して問題ないみたいで自走出来たんですけど
バンパーだけ走り屋みたいになってるけど
阿蘇に行き過ぎてバチがあたったんだ
ごめんよマーチたん アライメントについて、
大衆車は、もともとズレてます
そのくらい大雑把な作りです マーチは4輪ズレてますが問題なしです
ほぼまっすぐ走ればいいのです
タイヤの片減りや、まっすぐ走らないなどは自分はわからないので
わかる方お願いします アライメントが狂ってる状態から正常な状態に戻すと、走りやすさの違いは如実に実感できます。 前期、中期、後期とデザイン的にどれが人気あるのかな
個人的には自分が乗ってて思い入れがある中期が好きなんだけど前期や後期に比べて見かけないなぁと思った 遠目からなら中期
近くからなら後期
俺、中期SR乗り フロントは前期に1票
リアバンパーは中期以降
自分は前期12SR乗り
リアバンパーとリアスポイラーを中期に換装予定 リアバンパーは前期の丸っとした感じが好きだけどテールランプは中期以降のクッキリした色合いが好きだな
フロントは中期のフォグの穴が空いてるバンパーが好きだ >>405
12SRでいえば中期までだと思う。
後期はライト内にウインカーが入っているのでライトが出っ張っているところがマイナス
リアシートも分割で倒せないしコストダウンの塊に見える。
内装の青の差し色も必要ない。 >>394
水温80超えてもLOで回らなかった。
やっぱりどこかおかしいのかな。 俺は前期が好き
今は3ドア12SRに乗ってるけどこれを失う事態に陥ったら次は前期5ドアだな >>413
もう乗ってないからうろ覚えだけどエアコンOFFなら93度くらいまで上がって85度くらい迄下がっての繰り返しで普通だったような
エアコンONだと85辺りで安定してたと思う 顔は中期、ケツは前期がいいなぁ
あと、e-4wd車のマフラーの太鼓が横向きに設置されてる部分に萌える 1番シンプルな前期がベスト。フォグ穴とか蛇足でしかない >>419
僕はインパルバンパー気に入ってるからフォグないと駄目なの😡😡😡 >>420
前期のIMPULバンパーは普通にフォグ無しなんだが >>417
何処から見ても可愛い
一日中見ても飽きない
だって不細工なポルシェだから >>420
インパルバンパー車止めにぶつけて割っちゃったよ
いままでバンパーぶつけてる車見て人間の屑ぐらいに思ってたけど本当にご免なさい
交換で12万補修でも4万コースになりそうだからパテぬって放置ですわ 12SRに5w-30って柔らかいかね、M110が余ってるから入れたい ディーラーでは0W-20だから少し固めとなるね
どれを入れるかは自由 中期SRが一番好みだなあ
でもインパルバンパーは前期用が好き
メーターは前期の左タコが好き
自分のマーチは前期なので、フロントは前期インパルバンパー、リアは中期SRバンパーのチグハグな仕様です 後期乗ってるが先進的だがやはり出目金がね。前・中期はヘッドライトがボディに上手く納まっていて、何とも言えないナチュラルさがあるな。 ナチュラルさならウインカーが悪目立ちしない前期がいい >>428
俺も前期タコ付きメーター好きだわ
左にタコってのも好みだし一部のスポーツグレードにしか採用されなかったから当時は特別感もあった
オレンジ色が嫌と言う声をよく聞くがジジイな俺的にはヨーロッパの古いスーパーカーみたい（笑）で悪くない >>433
限定30台がいいなら押さえとかないと完売するぞ
GTはMC後があるか未定だし、欲しいなら急げ 中古で買ってステアの戻りが悪いって言ってた奥さんどうしたかな >>69
以前入れてみた時は寒い時期にノッキング音出た
あの「チリチリ」って音
それ以来ハイオク マツダ3、 1.5の6MTがよいな
サッパリ走らんみたいだが、長～く乗るには至高の1台になりそうだ
ニサンにはこういうのは無理だろうな 長く乗るならマツダって言うだけで‥‥
貴方はトヨタにしときな マツダはリセールバリューが残念なので短サイクルで乗り換えられないって意味では.. まじ？リコールとかも対応してくれんのかね。🤔
ちょっと☎??してみるわ☺?? 関西方面は見てくれるみたいだね
九州は関係ないそうだ 自分は無ルノー県だから
ルノー車そのもの見かけない
近くのルノージャポンまで900キロ以上あるw ほしい車がないない言ってたら、トゥインゴ勧められた
販売できないが整備ならできる
新潟県長岡市 余計悪いわと思ったけど
前後比はともかく荷重考えたらそうでもないのか エアコンが壊れた！！
風が出ない！！
へるふ！！
修理はお金結構かかります？ >>454
だめだありゃ
あれ買うくらいなら中古のスプラッシュ買うわ リアルな事を言うと次は中古の商用車かな
ミラバンやアルトバンあたりが好きだけど軽にこだわってるわけじゃなくMTで簡素なやつなら何でもいいので
プロボックスやタウンエースバンなんかも悪くない >>454
12SRの後だと酷いよ、回しても楽しくないエンジン >>451
8万くらいで直るんじゃねーの？
買ったとこに持ち込んでみるたい >>461
その言い方だと、12SRも、なんちゃってグループだから悲しくなるな 12SRもnismoSもたいした違いはないぞ
エアロの分だけnismoSのがいいかもしれん >>455
タイムリーだな
カタログ請求したとこだ
いやもちろん12SRは乗り潰す覚悟だけどさ
次の車検やべーなぁ… エアロのデザイン自体には特に何も思わんが赤いラインがどうもな
あれってステッカーなのかな？（剥がせるのであれば即刻剥がす） >>468
そこでインパルマーチですよ
かっこだけならインパル こんなに丸くてかわいい車にエアロを付けるなんてとんでもない 12sのmt納車されました。シフトフィール良くて楽しい！クラッチ関係とか重要部品の供給はまだまだ大丈夫でしょうか？乗り換えろは無しで！ >>476
パールです！よろしく
軽いからか、思ったよりトルク感もあって、回すとなかなか良い音しますね。
今まではハイパワー車に色々乗ってきたけど、軽いし燃費も良いしで気に入ってます！ パールイイね
この車って濃い色はもちろん可愛いけどパールやビーンズやエアブルーみたいな薄い色も可愛いよね
色を選ばない車だな 俺もビーンズが一番好き
すげえ綺麗なビーンズが街路樹の端に停めてあって、木漏れ日に照らされて何度も見てしまった
まじでCMかと思ったわ
ちな古いデータだが
https://i.imgur.com/6nyJDuS.jpg >>458
一年待ちなさいよ
パッソとブーンターボが出るから >>451
気合いで乗り切るか
夏が来る前に乗り換える >>482
こないだ久々に水色マーチ見たわ
みずたマーチとかき○たマーチとかあったなー >>465
マイクラ＝マーチの本当の車名。
自然にマイクラだと受け入れている。
ヴィッツ＝ヤリスだと受け入れるのと同じ。 >>484
ダイハツのクソみたいなデザインの車なんか誰が乗るねん ストーリアx4やブーンx4みたいなガチ系のやつを出してくれたら拍手喝采なんだけど
今のダイハツってモータースポーツ部門が無いんだっけ？ メッキギラギラさせれば売れる
って意見しか出てこん会社らしいでな わりとまじで廃車になってらなに乗る？
アバルトは買ったけど酷すぎた、エンジンだけ、ブレーキダストやべえ癖に止まんないし、すぐどこかぶっ壊れるし、直せるとこ少ないしで2年で降りた
今はトゥインゴかミニを考えとるわ フルノーマルならええけどトゥインゴ社外パーツほぼ無いで
プレーキパッドすらロクになくて選択肢から消えたわ
トゥインゴGTも次は無いみたいだし >>488
君らの好物のブーンGT6速ミッション（仮）
パッソターボも発売予定だからGz補正で少しはましなデザインになるんじゃないの >>492
中期の15RXに乗ってるから後期の12SRか15SRA >>482
なかなか見かけないけどエアブルー好きだ
チャイナブルーも良いんだけどあの薄い水色が絶妙に綺麗
>>486
みずたマーチたまに見かける
しましマーチと花咲マーチは非売品だったんだよね？ VWのUPGTIやトゥインゴGTの限定車が完売してしまうのを
指をくわえて見ているトヨタ様ではないだろう
ニサンはK13でお茶を濁し続けるだけなのか。。。 このサイズは国内だと軽に持ってかれるのは明白で力入れてないからね 比較的まともなドイツ車でさえ日本車と比べたら子供の工作レベルだと思うし俺にはいろんな意味で輸入車は無理だわ
多くの日本車に足りない物、例えば所有する喜びや走りの楽しさ、デザインなんかを重視するなら良いかもしれんが マーチスレに居るような奴が何いきなり俺輸入車の事知ってますアピして語りだしてんだw
何十年前の話してんだよw 国産でコンパクトカーで質感にもこだわりました！にすると、250くらいすぐいくでしょ。
そんなの今の時代誰も買わないんだよね。
輸入車なら売れるけど、国産でプレミアムコンパクトは無理。売れないよ。
トヨタあたりならそんなモデルを売る余裕あるけど、他社では厳しいよね。 日本はつまらん国になったよ
全方位で魅力なくなってる
海外製品のほうが先進的
国内にはやっつけ仕事の結果みたいなゴミだらけ
しゃあないわな
日本は人手不足の大きな老人ホームになったんだ
誰が望んだのかなるべくしてこうなったんだ 部品がなくなるまで乗り続けるけどw
頑丈だよこの車 ショックを交換するとき、ディーラーの整備士から
エンジン自体にあまり耐久性がないといわれた >>512
実は・・・大いにアリだね！
ただ、まだ8万キロなので乗り換えは暫く先になるしMTのタマ数が心配
その頃にはパンダも無いか キャンバー角狂ってんのか、特に高速で頻繁にハンドル修正してる気がする…
アライメント調整ってまあまあかかるよなぁ >>516
このマーチはフロントしか調整できないから1万もありゃできるんじゃないの >>514
そうやって買い換えさせようとしてるだけなんじゃねぇの 20万キロでも中古車屋に置いてある車が耐久性無いとは思えないがね
本当に壊れやすいなら仕入れないでしょ さすがに不動車を動くと偽って売ることは無いだろうが、一応動きさえすれば満足な客もいるし、
しっかり確認せずに購入してから文句を言ってくる客もいるだろう
需要と供給さえ合致すれば十分売れる商品なんだよ
しかし仕入れ値は内緒だよ・・・ 岐阜でマーチﾀﾝと大型トラックが衝突してマーチﾀﾝの運転手が死亡って
ニュースでやってた､やっぱ安全性は軽自動車並みだな SRのフロントスポイラー割っちゃったよ
なんかおすすめない？
ちなみに前期 >>522
大型トラックと喧嘩したらお
ベンツ様でも○ぬわ
>>523
1.インパルバンパー
2.自力でDIY
3.見なかったことにする >>522
そりゃ死ぬだろ
何年か前にセルシオとトラックが正面衝突でセルシオがメチャクチャになってたからな >>522
過去ログ漁れば、「マーチはクラウンより安全性が高い」という試験結果のリンクが出てくるので安心してマーチに乗ってていいぞ 真正面と真後ろからは結構強いぞ
経験者だから自信を持って言える >>529
インパルエアロ全部組んだら中古の12SR買える金額に >>524
インパルのフロントハーフスポイラーだけ着けようかな SRならノーマルのが自然っぽいけどカッコいいから好き インパルかっこいいか？
ノーマルが一番カッコいいやん 12SRの純正エアロと12S等の標準グレードの純正エアロは違うの？
並んでるのを見たことないから同じに見える >>531
ハーフスポイラーはございやせん
新品のフロントバンパーは塗装費込みで16万円なり
ボディーカラーが同じなら中古のバンパー探したほうがよろし
車高が低かったら擦るのは仕様です スイフトのせいでk12マーチのチューンが盛り上がらないまま終わった感じがする
4連スロットルやターボにフルコンとか色々出て欲しかった スイスポは弄るの前提だけど12SRはそのままサーキット持ち込めるのがいいとこだな。 >>541
ワンオフでやればいいんでないの
吸気なんてインマニ作れば割となんでも付くしな >>543
すまん、写真がないので勘違いしてた。
前期もあるみたいだ。
フロントハーフスポイラー
未塗装・FRP製
2002.4～2005.8
50,000 円（税別 ブレーキパッド交換したいんだけど、スポーツ寄りでオススメのパッドある？ パッドだけ良いのつけて何が悪い？
スリットローター？ドリルドローター？
キャリパー替えろってこと？
それともホースか？
馬鹿言ってんじゃねえよ >>548
エンドレスのMX72
ただしダストは多い ニスモのやつはチラ見えするオレンジがいい感じ
キャリパー塗装したいなー >>550
パッドだけいいの付けても他がプアだと結果もプアにしかならないので、無駄な出費は抑えるに限る >>555
まあタイヤがゴミならアカンわな
マーチならタイヤとパッドで十分だけどな >>554
オクで探せばまだまだあるだろ
ディスクはDIXCELの6本スリット
タイヤはRE71R
峠楽しい >>556
700℃以上持つパッドでも厳しいから容量増やしたいのは分かるけどな 私はホイールキャップを外した純正テッチンの黒
遠くから見るとRSワタナベを履いてるように見える >>550
サーキット走るんじゃなかったら2000円のパッドも20000円のパッドも変わらんと思うぞ それ言ったらお終いだよw
クルマが最低ランクなのに 最低なりの楽しみ方はあるけど
素のSRが一番いいよ >>562
妄想で食って掛かるのが趣味なのか？
そりゃあ法定速度内で走るのに純正以上はいらんわな
だとしても2000円と20000円のパッドの違いが分からんヤツは車乗ったらヤバイだろ
というかそんな値段のパッドなんかどっちもゴミだろ
どこのゴミを例に出してんの？ >>566
あれホンマや
4、5万するイメージだったのになぁ🤔
あ、前後でやわ >>568
喧嘩なんかしてないよ
馬鹿が発狂してるだけだから タイヤ BSのネクストリはどう？
つけてる人いる？ ちょっとモディファイしたいと思うことがあるんですけど日産純正他車種のLEDフォグランプとマウント周り無加工でせいぜい配線の加工程度で互換性があるバルカンフォグとか情報ないですかねーー SRのフロントリップ、オクにないなぁ
ディーラーから買うしかない？ >>579
オドレに貴様呼ばわりされる覚えはないで エアコン臭っせえ
エバポをムースタイプの洗浄剤で掃除しても1週間しか持たなかった
デラの洗浄はもう少しマシになるんだろうか？ >>579
前期やコラ
かれこれ数ヶ月監視してるけど一向に出てくる気配がないんやワレ なぁんもする前からマーチの後ろにこそこそ隠れようとしくさりやがってゴラァ！ 突然口悪くなったのなんなんだよｗｗｗ
ワシは後期が欲しいけど色が無いから
塗装に出すかデラで新品頼むか迷っとるんじゃ >>586
デラに文句があるように見える文面だったか
自分でやったけど臭いが再発したから、デラならもっと上手くやってくれないかな？という話 >>587
いや。そう読めるよ。
ここはアホが多いから細かいこと気にせん方がええよ。 逆立ちしてもディーラーに文句言ってる文面には読めないけど マーチ乗りはサイコ野郎だってこと、はっきりわかんだね >>592
もちろん、ボッシュの高級品付けたった
わさび何とかも付けた
取り敢えず暖房全開でマシになった
もう少し様子見ます クーラーのフィンにカビが詰まりまくってんじゃないの 俺もエアコンは出始め臭いよ
はじめだけだからもう諦めてるがw エボパレータをきれいにしたら良くなるんじゃないかな
凄い面倒くさそうだけど 逆だよ
外気導入するとゴミ吸ってカビの原因になるし普通に汚いよ 湿度の高い日に外気導入冷房でエバポの汚れを洗い流せるよ 普通に内気で毎日使ってると自動でそれなるで
カビがそんなに育たないからか10年くらいしてもほぼカビ臭さ出ない
たまにだけエアコン使うような人がカビが育ってヤバイ
あとガレージ保管 12s 後期にニスモヴェルディナマフラーを考えてますが、中期とバンパー形状が違うので干渉しないか心配。実際に装着されている方いればアドバイス下さい！ >>611
マフラーハンガーをJURUNの穴がいっぱいある奴にすれば余裕 そうおっしゃらずに、
純正ブッシュで問題ないかを教えてくださいませ。 >>616
そりそうだ
今時の車でエアコン壊れてないのに使わない理由無いしな
窓も開けないよ キモピザひとりで乗ってるだけなら、それでいいんじゃね？
人間は自分の臭いには鈍感だし、臭くてもひとりだし
女子乗せてれば、エアコンの風を嫌がる場合があるから様子見てAC切って送風使うぞ
それに、俺は俺の車が大切だから、負荷の高いエアコンを常時使うことはしない 今時K12なんて乗ってるやつが女子なんて乗せるわけ無いから大丈夫 私のマーチﾀﾝ昼間はエアコン入れても全然涼しくない
夜はちょっとだけ冷える程度
真夏を控えてどうすればいいの？ >>624
車の窓開けないと同乗者が臭く感じるってやばいレベル奴だけやんw
さも誰でもみたいに語るなよ >>625
エアミックスドアの破損かも
冬に温風出なくて持って行ったら壊れてた
k12マーチに多いみたい >>627
同乗者なんていないって言い張ってるのはそういう理由かｗ
臭くて迷惑だから、おまえの車の窓、絶対開けんなやｗ マニュアル空調が3以上にしないと風がでなくなったんだが、スイッチがいかれたのかな >>628
同じ部品使ってるキューブとかも共通だよ >>629
車のエアコンの話だろ？流れ読めてないの？ 今日 運転中にゴキブリ現れたぜ。。。小さいやつだけど
もうイヤー！ >>638
子持ち？
マーチたんの中でお菓子食べたりしてる？ >>633
違う
内気の方が臭くならないという珍説唱えるヤツがいて、さらに苦しい言い訳繰り返すから、みんなで死体蹴りしてる流れだぞ みんな12SRで燃費どれくらい？
俺通勤でリッター13前後だけどこんなもん？ タイヤDZ102でスポリセとスロコンのエコモードで通勤片道9kmのみだとリッター16くらいです。 結局、後期12s にニスモヴェルディナマフラー付けましが、純正ブッシュだとバンパー奥のクリアランスが厳しいので、ジュランの強化ブッシュ（ダウンじゃない）を使い問題なく付きました！
ただ後期バンパーだからなのか出口が右に寄って付くのが気に入らないかな。 >>649
ドノーマルで13な私は悪いほうなんだなぁ。どっか調子悪いのかな。 電子スロットルの洗浄とエアフロ洗浄だけでも良くなるかもよ
オイルも固いの入れてない？ 一ヶ月前にフロントバンパー割って直したのにリアバンパーこすってもうた
マーチたんごめんよう >>654
それは一回やった。プラグも替えたよ。
まああんまり丁寧に乗ってないからかも。アップダウンの道だしねー。 後はo2センサーとかですかね…
アップダウンや信号待ちは結構影響あると思います。後は暖気終わる前後に目的地に着いちゃうとか?
自分はスロコン付けてから補正のせいかスロットル開度が可視化されたせいかはわかりませんが意識するようになり燃費1km上がりました。 後オイルは何使ってますか?自分は0w-20です。
もし5wとか10w使っているのなら街乗り燃費はだいぶ差が出ると思います。 リッター13なら普通と言える範囲じゃないかな
以前、車通勤してた頃は12前後だった
今は休日に乗る程度だしドライブがてら信号の無い堤防とか使って遠くに買物行ったりするので伸びるときは18くらいいく 中古で買ってから7万km余りの平均燃費がちょうど16 >>661
違うんだよ
22マンキロ走ってぶつけたことなかったのにストレスと疲労でここ一ヶ月に2回ぶつけたんだよ そんな状態で車に乗るんじゃねぇよ馬鹿野郎
さっさと療養しろ 22人とマンじゃ疲れるじゃろうてw
ええのう 若い衆は 前期でまだ3万だから、あと100年くらい持ちそうだな。 >>673
前期 2002～2005
2005～2019だとして一年2000km
町のり20kmでも月4日しか乗ってない
中古ならサンデードライバーか事故車かオーナーが・・・・・・
うぎゃあああああ
新車で買ってたなら知らん >>666
べ、別に貧乏だから乗り替えない訳じゃないから
でもたまにエンジンがガラガラゴーだからお別れの時も近いだから乗り倒してる 始動時にベルトが鳴くようになった
これってタイミングベルトですか？
まだ大丈夫かかなあ タイミングベルトなんかつこてへんやろが
オルタかエアコンやろが ワイの15Gも始動時「ｷﾞｬｷｬｷｬ!!!」って毎回言うけどもう諦めた そりゃ10年も過ぎればいろんな音がするよ
じゃなかったら車屋さんが車買い替えてもらえないじゃん
そのへんも含めて設計してると思うよ まあ日産車だしな
細かいことは気にすんな
それに始動時のギャギャーやベルトの寿命の短さもデフォだなたぶん タイミングベルトが滑ったらバルブ突いてエンジンが終わる >>684
エンジンによるね
まあK12はタイミングベルトはないけども 鳴る鳴るw ブーンて音がな
ブーンじゃねーよて文句言いながら3年経つ そもそもタイミングベルトは滑らないが
切れるかコマ欠けは有るけど ハンドル交換してる人いる？
純正で不満はないけど、年数経ってヤレてるし
SR純正でもいいけど値段いくらくらいなんだろ？ 交換してる
エアバッグ要らないなら良いことしかない
純正は確か社外の2～3倍の値段したはず もう保険にエアバッグ割引がつくこともないので、自由にステアリングを選ぶ時代たよ。 ステアリング交換したいけどベージュ内装だと交換するハンドルの候補が無さすぎる ベージュやったらナルディのクラシックで決まりやろがい ハンドル交換したいけど前期のときはハンドル軽かったけど中期12SRに乗り換えたらハンドルめちゃ重くて細いハンドルに変えたらつらそうだから純正のままでいる >>697
前期のステアリングがパワステ効きすぎでスカスカだったのよ。
後期が一番重い。 重くて辛いってほどじゃないからツッコまれてるのにわからんのか >>352の人の重ステ現象は改善されたんだろうかねえ？
もし見てて改善されたのなら、原因とか教えてほしい。
腹立てて乗り換えてそうだけども ボスって20年ぐらい前は3000円ぐらいで買えなかったっけ？ その頃ももっとしたと思うけどエアバッグが絡むようになって急に高くなったのは覚えてる エアバッグのセンサーごまかすのは抵抗1個だったりするのにね 今､モモステとか何処で売ってる？
オートバックスなんて小径ハンドルとか一つも置いてないけど 大昔に付けてたMOMOジャッキースチュワートをまだ持ってるけど
ボスがないからバックスキンタイプのハンドルカバーをしている まあ触って決めたいという気持ちは分かる
特にmomoの場合はほぼ全てのモデルが合皮だし
値段的にどうか知らんがナニワヤとか実店舗無いのかな？（田舎者だから通販オンリーだしよく分からん） 陸運局の裁量もあるかと思うけどハンドル変わっても基本的には通るけどエアバッグの警告灯が点いてたらダメ。ホーンのマークも確認汁。
車検もだけど任意保険のエアバッグ無しへ条件変更しないといけない。 >>715
今エアバッグ割りがある保険ってあるか？ >>716
値段は同じだけどエアバッグ無しの記載が入る
記載無しの保険屋も有るようです 車種ごとにエアバッグのあるなしは折り込み済みの料金設定だから違法改造で保険下りないかも 保険屋に連絡入れときゃそんなことにはならない
当然値段も変わらない 10年以上前、ステアリング交換の際に保険会社と世話になってる代理店に電話したけど大した話は無かったな
「エアバッグの有無に関係無く値段は同じです（笑」
「事故した時にエアバッグが無くていいなら換えればいいんじゃないですか？」
的に軽～くあしらわれて終了
まあ保険会社によっていろいろ違うんだろうな最近は通販型とかも幅を利かせてるみたいだし 違法改造ではないけど、保険屋からすれば契約時の仕様から変わっているので支払い等でゴタつく可能性は高まるだろうな。
エアバッグがあれば防げたかもしれない負傷も出てくるわけだしね。 >>722
保険屋に黙ってスタッドレスタイヤに変えて事故ったら保険降りないのかよw エアバッグは値段変わらんけど報告はしてないと場合によっては揉めるぞ
損保ジャパンだとエアバッグ無しの記載入るしな
搭乗者障害とか満額出なくなっても文句は言えんぞ
まぁ実際支払われないって事まではならんと思うけど無駄なリスクを払う理由も無い >>724
非積雪期でスタッドレスタイヤに起因する事故だったらその責任の所在は問われるだろうね さっき交差点を左折中いきなりウインカーの音鳴らなくなっちゃった。ガチャガチャやってると鳴ったり鳴らなかったりなんやがこれは…擬似リレー音だよね？ >>727
メーターから音出てるから、ウィンカーのインジケーターはつくけど音は鳴らないならメーター不良すね ナビ取り付けるには、純正のナビ用パネルかパネル王国の商品を使用するかだと思うけど、綺麗に付くのはどっち？ >>727
カッチカッチっての？
今まで気にしたことなかった
確認してみよ >>728
ですよねー。とりあえず今は問題なく鳴ってるから様子見かなー。 >>726
ムキになって苦し紛れの屁理屈言ったのが失敗だったなｗ
>>726の裏を返せば、保険屋に黙ってスタッドレスタイヤに変えても、適切な用法での事故なら保険は降りるってことだ
同様に、合法的なハンドル交換ならば、保険屋に言う必要はない
はい、完全論破 エアバッグ割引があった頃は
保険屋にハンドル替えてエアバッグ無くなった事を言わずに事故って
保険おりないとかのケースがあったらしいから、俺はハンドル替える度に電話連絡してたけど
ある時エアバッグ割引なくなって「あってもなくてもいっしょです。連絡いらないです」と言われたよ。
割引なくなったのは10年以上前だと思うよ。
保険会社によると思うけどね。
保険会社なんかアレやコレやと理由つけて保険金払わん糞集団なんだから念のために連絡しとくが吉じゃないか？
証拠が残る方法でね。
開封確認付けてPCから電子メールが確実かもね。
電話連絡だけならならやり取り録音するかな俺なら。
基本的に保険屋は詐欺師みたいなもんだと思ってるよ。 保険会社によっては普通に記載入るし確認の為の連絡はしとかないと 最新珍説唱えて荒らすやつがいるな
マーチの安全性能は軽自動車並み
2000円のパッドも20000円のパッドも変わらない
内気の方が臭くない
ハンドル交換は保険下りない マーチたんの代わりはルノートゥインゴしかないよな
zen 5MTが本当に走らなさそうでよいな >>737
1と3はあながち間違ってないんだよなぁ つーか12SRに6MTが欲しい
どうあれ遅いけどさw ワインディングでは神の領域にも入れる(下りオンリー)
素のマーチでもけっこうイケるよ SRなら更に楽 >>742
100km/hで3000rpmだもんなあ >>748
でも高速で5速のまま登りきれない坂道もありますしおすし >>751
オフセット衝突とか今時の軽以下ちゃう知らんけど
調べたら出てくるでしょその辺
横滑り云々機能も付いてないしな
頑なに認めたくないのは何でですか？ マーチに何を求めてるんだかw
この愛くるしいデザイン
どうにも遅いけどちょっといじってそれでもやっぱりどうにも遅い可愛い車
ドジっ子アイドルみたいなそんな感じ >>756
いや
言うほど遅くない
今の車アホみたいに遅いからコンパクトのなかでK12は速い部類
ショボいレベルでの話だけどね😅 2リッターのターボみたいに限界が高くないから60位の低い速度で楽しめるわ ガチガチに剛性上げるとサーキット以外つまんないしな
町乗り、峠ならこの程度が楽しい マチ子で事故る時は死ぬ時だろ
痛ましい姿のマチ子を置いて自分だけ生き永らえるとか無意味にもほどがある >>760
だがワイは生き延びて新しいマチ子と２止めの人生を楽しむのさ
お前だけ○ねば >>764
優しすぎわろた(｀；ω；´)
エアバッグ出なかったからキレイに修理してもらったぜ
https://i.imgur.com/Urv3WeH.jpg >>766
シャシーに歪みは出てなかったの？
綺麗になってよかったな >>766
綺麗に直って良かったね
坂出には友達が居るんだけど、東北からは遠くてなぁ 後期ライトをインナーブラック化したらカッコ良さそうだな
前期SRに付くのかな >>772
お前は自分自身のドレスアップに金かけた方がええで >>776
マーチのヘッドライトはかなり簡単な部類だろ 車のドレスアップなんてくだらん
金の無駄遣い
間違いない
でも好きにしろ ベッドライト変える場合Fバンパー外さないと無理ですか？ >>781
バルブだけならなんとかやれるがバンパーはずした方が楽 インパルの12SR用のECUをもっているんだけど、需要はありますかね?
NISMOのスポリセは高値でオク取引されているようなんだけど・・・ ECUってポン付けで作動するもんなん？
最初に学習させる必要あるのは知ってるけど インパルはビッグスロットルやスーチャー前提のセッティングじゃね？
スポリセみたなノーマルポン付けとは違うだろ そう言うのはそれ用のが有るんだよ
ノーマルポン付やで
現車合わせするようなROMでもない >>787
ポン付け可能
あとプラグの熱価1つあげると良いよ トミーカイラのフロントに貼る綺麗なエンブレムどこかに売ってないかな スポーツリセッティング付けたけど、ネットですごいすごい言われる程じゃなかったわ
アクセルレスポンスは確かによくなった、加速感はそこまで変わらんよ >>794
どうあれNAだし
そんなに体感出来るほど変えられるなら元からそうしろって話だしw
そしてなによりNISMOブランドじゃ十分なマージン残す必要あるし アクセルレスポンスが良くなったってのもスポリセを装着しただけなら、単純にアクセル開度が大きくなってるだけな気もするけど >>797
NA車でマージン少し削った所で激変なんてする訳ないんだよなぁ エンブレムの隙間にある砂とかって錆の原因になるかな？ 一ヶ月の走行距離5000kmって頭おかしいですかね？
来年には30万kmになる勢い >>805
＞一ヶ月の走行距離5000km
通勤月2000kmでも多いと思っていたが、凄いな。オイル交換毎月？ >>806
自分でもたまげたよ
まあ、冬には冬眠するからね >>809
通勤だけだと１か月往復1000kmだね
100km圏内に観光地がたくさんあるから休みのたびにうろうろしてたらいつのまにか5000kmになってたよ しましまーちやみずたまーち、めちゃくちゃ欲しいんだけど、乗るかどうかと言われたら恥ずかしくて乗れんわ 恥ずかしがることはないよ。いい意味でね。
まわりから笑われても、自分も笑顔になれるじゃん。 ミズタマーチは2色見かけるけどしましマーチは市販されてなかった気がする 自分が好きな車なんだから、胸張って乗ればいい
自分で高い金払って買う車なのにどうして他人の目を気にするのか理解できんよ みずたまは4色
ルミナスレッド、サクラ、フランボワーズレッド、あと水色チャイナ・ブルーかな >>818
水玉はラッピングシートだと思ってたらちゃんと塗装なんだね。 前にスポリセ買ったってレスしたもんだけど
今日まで乗って大して体感できる効果無かったわ、アクセルの反応が良くなってヒール&トーがやりやすくなっただけ
12SR特有のマフラーからパンパン鳴らなくなっちゃったし、売ろうかな… マフラーからパンパン鳴るもんなの？
俺のは鳴らないんだが >>833
3000~4000位まで回してアクセルオフすると鳴らない？ >>832
アクセルの反応が良くなってヒール&トーがやりやすくなっただけ
それ、上手い人が峠で乗ったら最大の効果じゃないの？ この味がいいねと君が言ったから6月9日はからだ記念日 このズラがいいねと君が言ったから8月9日はかつら記念日 結婚式と披露宴に備えて相手の両親から50万の高級かつらをプレゼントされて「当日はこれを使ってください」と言われた役場職員がいました
これじゃ娘がどうしても可哀想だと >>841
ひでえ親だな
娘さんは禿込みで好きになったか禿以上の魅力があったから結婚したのに いや、いろいろと条件があって他に選択肢がなかったみたいです ただ本人はそのカツラ結構気に入ったみたいでみんなに見せてましたが バックドアの鍵の開閉する時に押すとこのゴム外れちゃったんだけど、ゴムだけって売ってないのかな？(^^; 前期型の12万キロ超えの14eを処分したいんだが、どしたらいいだろう？
買い取りも値段つかないだろうし、解体屋に持ち込んだほうが良いのかな？ 12SRのリップ割っちゃったんだけど、どれくらいで新品買えるんだろうか
5万くらい？ 前期か後期（中期）どっちだ
前記は選択肢あるけど後期は… 俺も割れているけど後期なのでリップだと純正以外選択肢無いかな？ 俺も割れてるわw
自分で出来る簡単な修理の仕方無い？ >>857
バリ取り→研磨→脱脂→パテ盛り→プライマー塗布→塗装→研磨 >>858
割れ方の度合いによるけどそれプラス裏からグラスファイバーで補強するといい 前期SRのバンパー割った時に板金屋で直してもらったけどな
随分昔の事でうろおぼえだけど値段が結構高かった気がするので中古探すのがいいかも
と書いて思い出したが中古を探してもらってたがなかなか出てこなくて直したんだった ディーラーで新品交換は出来ないのかな？
バンパーASSY交換になるんかな >>868
無塗装バンパーと現物あわせ塗装になるから結構高い。 >>863
割れてるとこの裏からエポキシパテ塗って、硬化したら表面削ってならして、タッチペンでええんじゃないか？ １２SR降りることになったわ、今までスレでお世話になった。みんなありがとうな
子供できると、3ドア、MTって条件が流石に厳しくなってきた
5ドアかATならまた状況も違ったんだろうが、まぁしゃーない まあ誰かが12万くらいで買って乗れると思えば悪くないよね
バンパー12万とかふざけてるだろ >>872
クサいの承知でいうわ
卒業おめでとう！
🎉✨😆✨🎊 たぶん後から後悔するんだろうな
なんだかんだ乗りやすいんだよなやっぱり。
とっつきやすい親しみやすい。安車ではあるが、安物じゃない
お気楽なんだよマーチは。
MTのハッチバックでも同じ感じのはあまり無い。
性能では絶対上だろうが、なんか窮屈でマーチほど楽しくない ベビーカー載せるのに困るよ
一応載るけど軽の方がマシなレベルで狭い そりゃ後部座席と貨物がメインターゲットの軽と違ってマーチはドライバーがメインだからな。 なんつーか結婚や出産、車の年式や事故故障などは踏み絵みたいなもんなんだろうな
本当にその車が好きなら何があろうと乗り続けるだろうし、そうでない場合は自分なりに納得して降りられる理由を探してる的な 15Gなんだけど全開加速すると途中から「プーン」的な何か抜けるような音がして加速が悪くなる
プーンいわんように8割9割の踏み具合で加速するほうが速い感じ
CVTって滑る？滑るとプーンていう？ >>883
あ、あの、あの
キックダウンて知ってーる？ リアドアの片側だけ鍵がかからなくなってしまった。
どこが悪いのかな。 これだけ車がパーソナルユースになっているのに
3ドアハッチ、2ドアクーペがほとんどないのが不思議 片側ドア1枚だとドアが長くなるから、かえって乗り降りしにくいよ。 >>891
潰しが効かないから無難なの選ぶ人ばかり >>891
バブルの頃に流行ったけど不便で人気なくなった 俺はバブル期に20代だったのだが
892のレスには驚きと時代の流れを感じる
車の世界は20年で様変わりすると言うが、
その通りだ 単純に86とZのデザインがダサいって言ってるんでしょ？
ガキっぽいし安っぽいデザインじゃんか >>898
86
Z
はカコワルイなんて言ってないよ
プリウス2ドアクーペ
アクアハッチバック
デミオ2ドアクーペ
デミオはちょっとありだな 電気じどうしゃ乗っている自分がイメージ出来ない。MT楽し過ぎるしね。 20年後は今よりもドライバーが運転操作に介入する範囲は少なくなると予想
現在はナンバープレートしか個人の情報はないが
はっきりと個人名か、QRコードで本人確認化の表示の義務化(交通マナー強化の為)
というよりも個人で車を所有することはないんじゃ無いかと
そうなると社会の構造もかなり劇的な変化をしてるはず K12後期乗りですが、純正のホイールカバーとホイールの隙間が気になります。
個体差でしょうか？そんなもんですか？ >>909
907です。
ディーラでも確認してもらい、隙間はありますがきちんとはまってますとの事でした。
皆さんの車もある程度の隙間はありますか？
ディーラで現行ノートを見せてもらいましたが
隙間なくついてたので気になって。 潔くホイールカバーを外し、鉄チンで走っているマーチは、
いぶし銀のかっこよさがあると思う。 >>911
タイヤ四本ついてるだろ？
全部隙間があればもともとそういうものだし、一本だけならカバーが変形してんだろ
なんでこんなこといちいち聞かないとわかんないの？ >>923
効くよ
仕事で散々エアコン修理してるけど
自分の車でエアコン壊れた事まだ無いす 父親が使ってた軽トラだけど、車検の時にエアコンのガス補充しといてって頼んだら、
エアコン付いてねえよって言われて驚嘆したことはあるな。 >>926
オパールラベンダーの12c(MT)2台目
その前がK11のi.z.f(グレード名流石に忘れ気味)
コレに代わるクルマが見つからない…ていうか無い。
今乗ってる12cは宇部市で長いこと売り場の隅っこに居た様で前期型なのに58,000kmで納車されて、
3年乗った今は116,000km…このスレ的には普通の乗り方…？ なんか同じ事書いた記憶があったから上覗いたら >>87 が自分だった。
月イチで島根とか山口に走りに行くのでオイル交換は季節毎です。
フィルターも換えないといかんけどラダー出すのが面倒くさい…
https://i.imgur.com/cu0oFSF.jpg
https://i.imgur.com/esKCsNG.jpg マニュアルで風量を上げないで設定温度だけ下げてエアコンが効かない効かない言ってる多いね
これだけ暑けりゃエアコンも効かないよ
あとエアコンはガスで冷やしてるから定期的に補充しないとガスが減ってくと信じて疑わないジジババ
家のエアコンにもガス補充してんのかと >>933
温度下げて室温高けりゃ勝手に風量上がるだろう
寒いくらい普通に効くわ
効かないなら調子悪くなってるだけ >>935
「マニュアルで風量を上げないで」
わかんない？ 夏を快適に走るには2年に1回はエアコンのガスチャージをしないと駄目だよ >>938
それはガス漏れしてるよ
正常ならガスが減る事はないです
減るという事は多かれ少なかれ漏れてるという事です >>936
手動で風量上げるって話じゃねーの？オートエアコンだし フロントガラスをクールベル、サイドにUV断熱フィルム貼ってる。
上記２点を施工する以前とはエアコンの効きが全く違う。よーく冷えるわ。 「ただでさえ刺激的なマーチ12SRにさらなる刺激を！」8500回転までブンまわる約140馬力の激熱チューンドコンパクト！
https://option.tokyo/2019/08/08/32804/
久しぶりマーチの熱い記事が来た
からくりはうすってまだあったのか
同じ仕様にして欲しいなぁ
50万くらいかかるんだろうけど 見てないけどエンジンヘッド、腰下ガッツリ手を入れたら200くらい行くで なんかちょっとイマイチだな
どうせなら赤い3ドアのやつが見たかった O2センサー調子悪いみたい…
純正品番って22690 ed000で合ってますか？
前期 12SRです 急にエンジン音が大きくなった気がするんですが気のせい？
25万km乗ってるから死亡フラグかな？ >>948ですがハブベアリングが逝ってました
なにも考えずに高速乗ってたんでホイールが飛んでたと考えるとゾッとします
お盆前なのでご先祖様が助けてくれたんだと思います 変えた方がいいけど1度も変えてないなら変えない方がいいよ トルコン太郎っていう良い機械があるよ
長期間無交換でも諦めないで >>954
長期無交換で圧送は1番の悪手なんだけど理解してる、 8万キロ無交換だった15Gだけどトルコン太郎で交換したよ
絶好調 >>957
壊れなかっただけでリスクの高い変え方なのよ 二万位だったかな？
使うオイルを普通のアイシンのとかにしておけばとんでもない値段にはならんよ
ワコーズみたいなボッタクリフルードはお布施だからね
俺は嫌い >>960
そうなの？
でもトルコン太郎って
過走行車でもイケます
って触れ込みじゃんね？ よく知らんが圧送の中ではマシな方なのかもな
過走行で圧送の時点でリスク高いが マーチのアンテナが長いのを忘れていて、洗車機利用しようとしたら店員に指摘されてしまったわ。恥ずかし。
このアンテナを3.5cmのショートにしたら、一々取り外す必要ないの？ ショートにしてるよ
洗車機によるけど問題ないんじゃない
最近の車に付いてるドルフィンアンテナとかも、アンテナがついてる部分だけブラシが上に避けてそこだけ洗われないから注意な 近所のスーパーセルフというガソスタの洗車機は設定しない限り避けないな。アンテナを避ける設定はなかった。
ドルフィンってアマゾンで調べたら、両面テープと書いてあった。走行中に取れることもあるのでは？ K12の場合、ドルフィンって車検NGにならなかったっけ？
昔調べたときにメーカにアウトって言われた記憶がある じゃ、みんなはアンテナどうしてるの？
純正のまま？社外のショートアンテナ？
オススメある？ 純正が一番好き
オプションの角度変えれる奴つけてる 昨日、洗車機使ったが、リアワイパーを避ける設定はあったけど設定し忘れたな。だけどリアワイパーには触れてなかったから、勝手に避けたのかも。 純正アンテナを短く切って使ってる （先端のキャップは再利用）
そのままでもいいんだけどラジオは聞かないし風の強い日にk12の後ろを走ってたらアンテナがルーフを
叩くんじゃないかってくらいびよんびよん暴れててその光景が忘れられず短くした リアワイパーの設定はしなくてもいいだろ
外車はたまにワイパーの根元のカバーが取れたりしてるけど あの長い純正アンテナがオモチャっぽくて好き。
IMPULエアロなので常に手洗いしてる。 >>977
20年前とかの洗車機だと設定忘れたらワイパーやスポイラーモゲるんだぜ >>979
店員がやたらと気にして見てたから、リアワイパーが壊れるのかと思ってドキドキした。
完全に避けてはいないから当たってはいた。まあ壊れないだろうね。あの程度では。 >>982
発売即完売した幻のレア車
だけどいくらなんでもそんな値段出すほどのモノとは思えん
まあ売る気ないんだろうよ 俺的にはコレじゃない感があってあんまりだな
こんなスペシャルな限定車じゃなくてボレロRを量産向けにリファインするかもっとシンプルに
ニスモSの外装をボレロに変更した物を出して欲しかった マーチ後継出ないんかね
て思ったけど出てたねK14
あれは流石に日本には持ってこないだろうな >>991
もうマーチﾀﾝの面影すらない、
ガソリン車のリーフじゃんね >>993
ほんとか？ 設定出来るならやった方がいいな。もげるのはいいが、恥ずかしいからね。 そうかも知れんが、なったらなった時だな。
しかし表面の汚れしか取れんね。中古で買ったが、長年の雨の跡が残ったまま。 このスレッドは１０００を超えました。
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