【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part72【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part68【ZC33S】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part69【ZC33S】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part70【ZC33S】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part71【ZC33S】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>903の最後の一行を読めばわかるよね
0.8秒を埋めるために失うものがあるってこと ところで、程々に効いて市街地も普通に走れてメンテフリーの
万能だけど中途半端な社外LSDってあるのかな？
ビスカスやトルセンあたりになると思うけど。 うちのスイスポにはLSD入ってないから…というのは単なる甘え
自分の理想の走りができる車に近くように努力すべきだろ
それで満足してるならスイスポに求める欲求は所詮その程度だったってこった
サーキットも行く必要ない街乗りしてろ いや、これで楽しさと快適性のバランス取れてるから君につべこべ言われることはないな
個人的に作手で30秒前半で満足だから お前ら今日長野の霧ヶ峰高原ドライブインに集まってたやろ？キモヲタが蜜だったぞ！自粛しろバカ >>914ロケット花火撃ち込むくらいしてこいよ。
ホント使えねぇな。 >>908
みんカラにヘリカルLSD入れてる人がいたよ
アフターパーツで売ってるもんなんだね >>914
集まる仲間もおらんのか、寂しい奴だな… 90キロと92キロでデスマッチやってるトラックはクソでしかないよ。車線変更も頭おかしいタイミングでやるし
某湾岸の事故も誘発はクソトラック ポルシェの飛ばし過ぎだけど運が悪いのも重なった感じだね
真ん中走るｂBは左車線のトラックとほとんど速度が変わらない、つまり95km出てるか出ないか位かな
左は大型トラックなので90リミッターで90km
もしBbが真ん中車線を110位で走ってればドラレコついてるトラックはｂBを抜かそうと思わなかった
かもしれない。ｂBは車線内をふらついてる、慣れてない高齢ドライバーかも
湾岸線の真ん中走るにはちょっと遅い速度だね・・
その90ちょいで真ん中走ってるｂBをトラックは右車線に出て追い抜き
この時点でおそらく時速100出てない車両が3車線全部塞いだ感じだ
後ろから200オーバーで右車線走ってるポルシェはいきなり前に出てきた時速90位のトラックを
ブレーキでは間に合わないと判断しとっさに左に回避してしまったのだろう
正解は、フルブレーキでトラックに突っ込むべきだった。死傷者は出なかったし直線フルブレーキングなら
ポルシェなら結構速度が落ちたろう
でも瞬時に無理なら何処にぶつけようかなんて判断できるのはレーサー位だろうね
湾岸とはいえ昼間飛ばしてしまったのがポルシェの運のつきだった
亡くなった方へはお悔やみ致します
俺も高速は時々縫って走るので自分への戒めですね ツイッターでも多数のまともな人がポルシェをカッ飛ばしたクズドライバーが悪いって言ってるけど
ここにもトラックが悪いとか抜かす奴が居たのか
時速200kmオーバーで迫るポルシェがバックミラーやカメラに映ってから鈍重なトラックが対処できるか？無理に決まってる >>927
Twitterでもトラックがわざと切り込んでるぐらいのリプつけてるアホがいたからTwitterの脳内自動車評論家様クラスターとこのスレのレベルは似たようなもんでしょ？
ウミノ工機でTwitterを検索しないように。 >>925
この先の日本ってフラフラ高齢者ドライバーとか90キロイキリトラックとか
頭おかしいドライバーがさらに増殖するだろうから、一般／高速は大人しく走った
方がいいよね。自分を守らないと。
不穏な動きをする車がいると湾岸みたいな悲惨な事故になりやすい トラックが悪いとわかってない奴はまともに高速道走ったことないやつ
もちろんスピード出しすぎのポルシェが一番問題だが
本来追い抜きに右車線使うのに、なぜ真ん中からいく事になったかというと
トラックの分際で右車線にでてポルシェの進路を塞いだから。
トラックがBbを追い抜きに右にでなければポルシェが通常通り右から抜いてたはず
トラックも殺人幇助 あと、ACCで巡航するカスはポルシェに通突されろ
ズボラ運転するやつはさっさと死ね >>929
土日、休日やお盆や年末等は日頃運転しない人がハンドル握ってるので
より変な人が出てくる
なのでこういう時期は間違っても高速縫うとかしないようにしてます >>930
速度差も考えずに追い越し車線出てくんじゃねーよこのタコ！って話だよな
しかも加速出来ない車でよぉ
Bbに関してはホントご愁傷様としか言えない スイスポで高速イキリとかマジでやめろよw
ミニバンに煽られて酷い目に遭っても知らんぞ >>933
不穏な車が多い時って必ずと言っていい程、悲惨な事故になりますからね
湾岸の事故を教訓に安全運転でいきましょう >>929
オマイら、湾岸線の最高速度知ってて、くだらん話題語るのか？ プロボックスやADバンに乗ったらエクストリーム出張ハイウェイキメるけど
スイスポに乗ってるときはACCの車間距離MAXで安全重視ね、飛び石怖いし トラックより1車線高速を制限以下で走る年寄りの方がよほどイラつくんだが そういう時にこそACCを使うんだ、アクセル操作から開放されるとイライラがだいぶ緩和されるよ 飛び石は確かに怖い
トラックにやられてフロントビビはいったわ
今年の春頃 またスイスポが絡んだ事故かと思ったら関係ない事故じゃねーか お前らのスイスポにでもポルシェ突っ込めば笑えるニュースで済んだのに可哀想すぎやな >>950
停止保持が無いから渋滞で使えないけどな >>919
おお、ちゃんとあるのか。
こういうユーザーサイドに立ったパーツを出してくれるのが嬉しい。
でもメーカーOPでつけてくれるのが一番いいんだけど。 >>925
200km/hで後ろから走って来るクルマの速度を判断する事など無理でしょ充分な車間が有ると判断するのが普通 首都高では都心部の多くが50km/h、中央環状線は60㎞/h、湾岸線は80km/hとそれぞれ決められています。
同じ首都高といっても法定速度は一律ではありません。
走行時には道路標識を確認して、それぞれの法定速度に合わせた速度で走行してください。 制限速度なんか守る必要ない
ただアレは飛ばしすぎ。常識の範囲で考えりゃわかるだろ 3000万もする車に乗れるのに、サーキットに行って飛ばそうという考えも持てないクソ野郎だから、あんな事故起こすんだな。 gotoだのなんだので渋滞して買い物すら苦労するわ
全然進まないからチャリのほうがいいな このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 14日 8時間 36分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
