【AW】TOYOTA MR2 part91【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part88【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549326342/
【AW】TOYOTA MR2 part89【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564562850/
【AW】TOYOTA MR2 part90【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579591783/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part115
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582721785/ >>296
酷い偏見ｗ
5型NAの赤ヘッドはVTECと勘違いしたかのようにブン回されてるのが多いぞ >>296
カタツムリのリビルドキット売ってるからとっとと変えな
こっちはシャーシの腐り（主にドア）が目立ってきて自前の溶接機だと簡単に穴が開くから溶接棒で塞いで誤魔化そうかどうか迷ってる >>299
Tバーは水漏れするから売れ残りしやすい ランエボやＲＸ7のＡＴ中古車はしっかりプレミアが付いているのに
ＳＷのＡＴ中古車はなぜスクラップ価格にしかならないのか S13などは程度の良いQ,sのオートマをターボ、MTによく換装したりしてるけど、SWであまり聞かないのは作業や費用がかかるからか？ >>311
ツアラーＶとかならみんなやってるね
費用がどれくらいかかるかしれんけど ボディだけでも欲しい車とボディすらいらん車の差では？ ATだとそんなに激しい走りはしてないと思うから、ATの車体にターボのエンジンミッションの
乗せ換え(ハコ替え)はアリだと思う。
ターボでチューニングしてパワー上げた車だとボディとかヤラレてくるからね 実際ボディがやれてないと思うだけでなんの確信もないATに金出すのはどうかと
で車だけ持ち込んで駆動系やらCPUやら載せ替えるのはかなりの金もかかるしあまり現実的じゃないよ
やってくれるショップあるのかな？普通に後期MTの中古買うほうが現実的だと思うよ naのドラシャとターボ車のドラシャは、別物だし、クラッチも違う
エンジンルームの筋交いもない
naのボディだけ生かして全とっかえとかw >>299
Tバーは剛性が低くて、そこから錆びて雨漏りする。
程度の良いノーマルルーフはまず出てこない。
それまで気長に待つのもひとつの手だが、その間に相場がどんどん上がり、「これは！」と思うような個体が出てきた
時には、手が届かないような値付けがされていると予想。
多少希望と合わなくても、買えるうちに買っておいた方が後悔しないのでは？
もちろん、整備費用は覚悟しておいたほうがいい。 晴れた日だけ乗るというのもありだと思う。保管は車庫駐車で。 ＳＷは車体モノコックの間仕切りは３枚入っていて剛性はトップクラス
そのボディがやられる走り方って
おまいら、いったいどれほど酷使しているんだよ >>321
それは思うわ。この車体の大きさでバルクヘッドが3枚なら剛性あるわな。
フロントバンパー裏側も入れたら4枚になるか？ 昔、サイバーＣＲ-Ｘ乗りが、
ノーマルはちょっとした段差を乗り越えるだけで車体がよじれると言ってた
剛性がない車の典型 >>323
同年代のグランドシビックも段差でメキメキいってたなぁ。 >>322
４BOXカーか５BOXカーだねｗ
そもそもベスモのガンさんじゃあるまいし剛性気にするほど神経質じゃないでしょ
俺の車は２３年目だが買った当時と今の違いとか全然わからんよ
新車旧車２台用意して乗り比べたら違うかもしれんけど >>325
mr2の車代の支払いに毎月いくら払ってたの >>326
俺はローンが嫌いだ、だからいつでも現金払いだ。
チューニング費とかでも１００万現金で払う。 当時一年落ちの３型７年式（フルノーマル）を乗り出し２１1万円で現金買ったと記憶している
その後、年100万近く2年位SW20につぎ込んだ、基本札束にぎりしてめてショップに通った
なので貯金とか無いですｗ
今はヒキニートだし
でも後悔はしていない
ひらけた道でこいつを飛ばした時の感動は何物にも代えがたい・・・
結局愛だよ・・・愛・・・ >>321
すまん、書き忘れたが>>319はブレーキを踏んだだけでバルクヘッドが歪むAWのことだ。
L型の鉄骨でも取り付けて補強しようかとも思ったが、マスターシリンダーストッパー取り付けたら少しはマシになった。
雨漏りが酷いんで、百均の漏斗とホースと針金ハンガーを加工してアシストグリップにぶら下げ、運転席に発泡スチロールの箱
を置いて水を溜めるようにしたら、これが結構優れものだった。
貧乏臭いが、こんなことで小さな喜びを感じてる。
数年前にカーポートを造ってからは物置に放置してるけど。 >>332
いや手放してないって＾＾；
死ぬまで乗るよ >>333
そうなんだ。でも無職なら車の維持費とか必要な物の購入費はどうしてるの >>338
始終、説と予想と噂だけで確定要素はゼロ
結局内容は空っぽ >>336
最近無職になったからチューニングしてたときはちゃんと働いてたよ
ある程度までイジるともうやることなくなるから金かからん
だから貯金で維持している
税金と車検が地獄 最近？
お前は20年前から無職のくせに最近ときたかwww 他人が散々いじくり回したＳＷは欲しくない
購入の基本は100％ノーマル車 >>341
？お前が俺の何を知っている。無職になったのは１０年前だよ
あと、もうすぐ５０だがこの歳になると１０年なんてあっという間なんだよ・・・ 俺のSWも社外パーツとかワンオフパーツてんこ盛りでさんざん弄り倒してるから他人に売るような価値は無いな
距離も30万キロ以上走ってるし最後まで乗りつぶすしかないな
多分車両を売るよりパーツごとにバラしたほうが価値が付くかも知れないな >>346
30万キロ、以上だからね
50万キロは走ってないけど >>345
エンジンOH無しで３０万キロ？
やっぱYAMAHAすげーよ ＳＷは良好な個体が少なく過走行車両が多い中、現在では15万キロ16万キロでも程度は良とされている
10万キロ未満なら極上です 10年も国民の義務である納税をしない非国民が何を言ってんだwww
半島や大陸のゴミ以下じゃねーか デイトレやってんだよとか宣ったら益々生産性のないクズ中のクズだな 昨日今年初めてSWを見かけ、それも昨日今日と二日続けてSWを見た。
どちらも30代ぐらいで黒ぶち眼鏡をかけた大人しそうな男だった。
ここの住人もそんな感じ? スマン、50になっちゃった
とりあえず大事に維持してるよ。 49歳だからそんなに変わらんね。
20歳の時に新車で買ってまだ乗ってるよ。 H6年式を新車で買ってまだ乗ってる
当時のカタログの表紙のTバールーフ赤ターボだ、外観純正仕様そのまま、レカロシート、モモステくらいは交換した >>355
以前から念願夢だったSWを今年50になったので気合いアップを込めて夏に購入しましたよ。
30台のころAWにも乗ってたけど、SWの方はAWより安定して運転しやすい感じがしますね。 SW20のフォグランプの取り付けの穴がまた割れた（４回目）
ヤフオクで出てるのも大体割れてるし仕方ないか 純正足がゴトゴト鳴りだしたんで、スタビロッドともに新調しようかな。
皆さんオススメの車高調などありますか？ 久しぶりに早朝（5：00）ドライブした。
帰ってから家のゴミ出しをしてたら、近所のおじさんが「いい音してるね〜柿本かい？」と声をかけてきた
「今朝もうるさくてスミマセン」と謝ったら、クルマ好きとの事「いつまでも大事に乗ってね」と言われた
とても嬉しかった。 >>364
75歳位だと思う
町内の人だけど俺ひきこもりだから何処の誰だか分からないな
小心者なんでとりあえず「テメーのクルマうるせー！」って怒られなくて良かったよ
家族にも迷惑かかるし 75歳おっさんの内心は「ニートのくせに朝っぱらからエンジン吹かしやがって殺す」 >>366
本当にそう思ってるなら寂しいな
俺はまたあのおじさんとクルマの話がしたいよ >>365
目立ちたくなかったら静かなマフラーにし換えた方がいいよ。 >>369
それは私も思う、
車検用に触媒付きWGリターンレガリスRあるけどあまりの遅さに我慢できず
ストレートのHKSなんたらドラッガー付けてる HKSも車検対応だから静かだよ
プリウスくらい静かとはいかんけどね その人にとっては快音でもそれ以外には不快って事もあるし(警察官にもいい音と言われた事はあるが)鵜呑みにしてはいけないと思う。
自分の場合は駐車場の管理人さん(老夫婦で故障時に車を代車代わりに貸してくれた)がメチャいい人なので、迷惑をかけない様に心がけている。 良い音してるね！(うるせーんだよ！)って事は多々あるから気を付けろ 新車時から交換してないマフラー、純正仕様でも五月蝿いと因縁つけてきたジジイがいてるからな それでも今時のノーマルと比べると普通にうるさいからね
そう思う人が居るのもしゃーない あんま静かすぎても自転車やら突っ込んでくるけどね
バイクなら幅寄せかなりの確率で食らう レーシングカーの定義が分からない
サーキットでヴィッツの無改造ノーマルカーでワンメイクレースをやれば
そのヴィッツはレーシングカーなのか >>380
レースを目的に製作されたらレーシングカー
市販車でレースしてもそれは市販車 クルマ嫌いなやつは何やっても文句を言うよ
マフラーうるさい、高性能なエンジン温暖化、GT羽が危ないなどなど
社会悪としての大義名分はいくらでもあるからね
変なのに絡まれないように気をつけるしか クルマは好きだけどバカみてーな爆音撒き散らす猿は嫌い 20年落ちくらいのアルトで直管マフラーのヤツが走ってたわ。
今どきこんなヤツがおるんだと、感心した。 >>384
下品なスーパーカーが嫌い、諸星とか死ねばいいのに
>>385
純正も社外も欠品で無かったとかw
アルトならワンオフでも安そうだし。 ＡＷ乗、ＳＷ乗りの高齢化
いったいどうするの、これ 軽って意外と工賃も部品も安くないんだよねぇ。
税金や燃費ではいいんだけどね。 軽と普通自動車がぶつかると、助かるのは後者みたい。 見通しの悪い路地では優先道路でも一時停止するのが長生きのコツ Rタイヤがツルツル、ずっとBSだったから違うのも履いてみたいな
BSの左右異型タイヤはトレッドパターンが左右逆になるからカッコ悪いんだよな
ヨコハマとかどうなんだろ？ 初耳だよ戸田レーシングの戸田とは違うんだよな？
街乗りオンリーで雨とか乗らないんよ
Sタイヤみたいなかっこいいトレッドパターンのタイヤが欲しいな ポンコツ君ひさしぶり〜
流石にキチガイ半島のタイヤは嫌やわ〜 アドバンネオバ使っとけ
タイヤパターンは昔のしかないけどな >>392
プロクセスR1Rなんてどうかな？
古いタイヤだけど。 >>392のタイヤサイズはいくつ？
純正サイズかそうでないかで選べるタイヤが決まってくるからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
