【TESLA】テスラ バッテリー 88個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー87個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594587432/
【TESLA】テスラ バッテリー86個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592844646/
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/ 水素ステーションとか建設に4〜5億円
車へのチャージが早いのは売りにしてるけどステーションで水素を高圧に圧縮しないといけないんだ
これが時間かかるんだよな
結局1時間で普通車数台程度しかチャージ出来ない >>947
誰でも作れるものが作れないのがトヨタって事だな
よくわかった 水素ステーションいつも閉まっているけどいつ稼働してるんだ？ 水素自動車は家充電できないから乗りたくないな
あれならガソリン車のほうがいいや 水素かEVかってもう勝負はついたろ
電線で供給できる電気の方が有利に決まってるわ
水素は発電所で使ってろよ >>947
あーじゃあ高速充電対応とかバッテリー劣化の少なさとか実現してるメーカーはトヨタより技術力上って事か さすがのトヨタもこれだけの技術差を追いつくのは不可能かもしれないですね
トヨタが追うスピードよりも、テスラの進化スピードのほうが速い テスラスレで水素を語るとか、水素信者はどんだけドMなんだw
そんな事をしてないでミライスレでも守っとけよww
あっちはアンチにやられて無事死亡www >>956
同感だな
俺も水素車行くくらいなら化石車で良いや
しばらくは選択肢は多い >>948
シティ用ねぇ・・・
軽自動車にも負けそうなスペックのレクサス、
そんなの要らんわ、売る気もないだろうけど 人間、負け始めると言い訳が多くなってきます
非常に複雑な言い訳をして人を騙しながら、あれよあれよという間に衰退していきます
平成に入ってから数多の業界がそうやって消え去っていった
最近のトヨタを見ていると・・・ 水素車で遠出はEVより難しい
高速のサービスエリアにスタンドは無いし
殆どのスタンドは土日夜間は休みだし >>950
一気に水素ワロタｗ
まず水素が安くなる望みがほぼ無い
単に国が原発推進したいだけなんですよ
核融合炉でも完成すれば別ですけどね
それでも電気直接取り出す方が遙かに効率的 >>959
テスラに追いついたBYDと合弁造るから追いつけるだろ多分
>>822 久しぶりにfcvスレ見たら最初の方にテスラスレへの誘導リンクがまとめて貼ってあってワロタ
お帰りくださいもう結論は出てるんでこれ以上話すことはありません 水素はチャイナと欧州の後押しもあり
とりあえず商用で生き残るからね
インフラさえ整えばEVなんて敵じゃない テスラ乗ってみな。もう日本車なんて古臭くてどないにもならんよ。品質が上がったらもう日本車なんて見向きもされなくなる テスラ車が安くなればね
日本の所得なら3やYが300万円あたりからじゃないと。
いくら積載量あっても中型セダンで500万円からだと検討に入らない人も多いだろう
高過ぎる問題はテスラも認識してますね
値下げしていくのか別モデル出すのか廉価版出すのか知らんが。 価格は下げなくても宣伝してたらもっと売れてると思うよ
iPhoneに例える人いるけど、あっちはバンバンCM打ってブランドイメージ確立してたわけだし
テスラのマーケティングが日本市場には合ってないってのはあると思う >>974
乗ってみた感想。2度と乗りたくない。
チョット遠出で乗ったが、帰りの電池残量にハラハラ。
助手席からは、「電池が切れる」「充電スポットは何処」「あぁ〜〜充電待ちだ」の連呼。
ドライブが全然楽しくない。 >>977
全てユーザー側の準備不足と知識不足。
遠出するのに充電の要不要も考えられないバカが乗っても意味ないから乗らなくていいよ。 >>977
そんなやつ助手席に乗せるおまえが悪い
人のために車選んでるの？ >>617
4月 1位
5月 1位
6月 9位
7月 TOP10ランク外 恐らくアメリカ工場産の品質は今後ずっと上がらないだろもう10年以上進歩が全くない
可能性あるとすれば上海とベルリンだな
次期ロードスターは是非ドイツ産で >>985
作っているのはプライム プラネット エナジー＆ソリューションズ株式会社 >>977
遠出の場合の距離すら計算出来ない低能には扱い切れないってだけの話だな お前ら、たたき合っているようにみせて、本当は愛し合ってるだろw >>977
乗ってみた感想。2度と乗りたくない。
チョット遠出で乗ったが、帰りのガソリン残量にハラハラ。
助手席からは、「ガソリンが切れる」「ガソリンスタンドは何処」「あぁ〜〜給油待ちだ」の連呼。
ドライブが全然楽しくない。
同じだろ？（笑） chademo変換機も搭載してない貧乏人はタヒね！
chademo有れば、電池残量なんて気にしない てか都内じゃ充電スポットの方が多くない？
けっこーあちこちにあるぞ
ガソリンスタンドが増えることはもうないし近い将来ガソリンスタンド探して右往左往するようになる スーパーチャージャーでしか充電できないと思ってんだな
勉強してこい そこまで言うのならGSと同じ感覚で
充電スポットだけでテスラ所有してみろよ
基地外信者にはその不便さ分からないだろう
なんせ所有してないからな >>996
991みたいにchademo変換機もカードも持ってない人も居るでしょ笑 このスレッドは１０００を超えました。
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