【LOTUS】ロータス総合21(エリーゼ統合)【ACBC】
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まだこの「(エリーゼ統合)」って頭悪い名前のスレ続けるの？ 次は
２７０Ｒ ２５０Ｓ ３００ＧＴ ４５０Ｒ ３２０ＳＣ なんか本当に現S3が最後のガソリン車に成りそうな気配だな
新車を追加したいがエリにするかエクにするか？
1.8にするかV6にするか？
迷うなぁ ミウラが好きか？
ディノが好きか？
あくまでイメージとして V6って3500加給で1200kgって考えると
F40と殆ど同じだからお買い得？ >>968
公道GPなら1.6エリ
筑波模擬レースなら1.8スーチャ
流石島にはV6エキ >>967
スポーツカーとスーパーカーでコスパ勝負？比較する意味分からん >>968
1.6Lだと楽しく走る事は出来ても勝ち目ないんじゃね？相手は911ターボとかR35とか、ショボい敵でもエボ10とかだから >>967
峠じゃシビックRに負けるくらい遅いけど大丈夫？ この漫画描いている人、
なんで高額な車に乗れるのか不思議。
そんなに漫画が売れているとは思えないのだが、、、 >>971
ヨーロッパで
並み居るスーパーカーと
渡り合ってたんだから
飛んだり裏返ったりして
何とかするんじゃね？ 今どき峠なんかで競ってるの昔を忘れられない腹の出た中年ぐらいでしょw
v6エキシージそんなに好きじゃないし別に乗ってないから悔しいとかないよ 本気でタイム出すこと考えるならロータスは選ばないな。
楽しさ重視でしょ、ロータス選ぶ場合は。 カッコ良さとオープンドライブやりたくて買いました
サラリーマンが買える価格の車で1番カッコいい車だと自分では思ってる >>973
サーキットだとタイプRでも、いわゆるスーパーカーには付いていけない >>967
面白い奴だな
こいつがテーマ8.32を知ったらコスパの良さに腰抜かすだろうな笑 今更エリーゼS1のデザインに惚れてしまった
S1にS3のエンジン周り換装とかできんかな シャシー変わらないから乗らなくはないかもしれないけどカウルの形変えないと収まらないのでは ローバーエンジンの軽量さが良いのに
信頼性等でどうしてもTOYOTAエンジンが良いのなら
S3にS1のボディを換装した方が・・・・・ >>993
南ニダ国の整形女には乗りたいわ
ディーラーでS2とS3のフロントガラスのユニットは一緒だって言ってたから顔の互換性も在るかもね
聞かなかったが、もしかするとS1のフロントガラスユニットも一緒だったりしてw
wikiに依ればS1デビューからずっとモデルチェンジって事だからなぁ
↓
ロータスが開発したエリーゼは1995年のフランクフルトショーでデビューした。翌1996年から販売が開始され、エンジンのバリエーションや派生車種の追加などを受けながら、2001年にモデルチェンジされた。このモデルチェンジを境にフェイズ1とフェイズ2、あるいはマーク1(Mk1)とマーク2(Mk2)、シリーズ1(S1)とシリーズ2(S2)のように呼び分けられている。2004年にはトヨタよりエンジンの受給を開始し、さらにモデルバリエーションが増やされた。2010年に再びフェイスリフトが行われ、搭載されるエンジンやトランスミッションが変更された。 そりゃハリのある肉体と愛嬌を兼ね備えた風俗嬢がええやろ S1って顔だけは旧ヨーロッパと関連性のあるデザインだったからヨーロッパとして出せば良かったのに
個人的には新ヨーロッパも好きだけど わざわざトヨタエンジン載せるくらいならVTEC載せるだろ普通 このスレッドは１０００を超えました。
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