【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588376895/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.75【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590046020/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 再来週納車だわー早く乗りたいなぁ
ディーゼルってオイル交換頻繁にやらなあかんって聞いたが、10000キロごとくらいでいいかな？ 点検パックに入れば半年に1回強制的にオイルを変えられるのでは。 取説読めば書いてある。5000から10,000キロの間
車の使い方に合わせてお好きなように 高温多湿低温乾燥で年中シビアコンディションとの考え方もあるから半年もしくは5000キロの早い方を推奨
ぶっ壊れてもいいなら10000キロもしくは1年でもいいだろうけど 意外と幅広いんだな
点検パックって中古車でも入れるの？ 10年100,000キロ以内に乗り換えるならオイル交換なんて10,000キロ毎でいいよ >>759
引き継ぎがあるから売る時はディーラーに連絡しろって
引き渡しの時に説明された気がする。 10000kmでぶっ壊れる覚悟ってwww
こんなバカな奴が自動車産業を支えてるんやな、ありがたい存在や >>762
実際マツダのディーゼルでシビアコンディションなのに10000～15000キロオイル交換してなくてエンジン壊れて保証対象外っていう馬鹿な事例があるからな だいたい5000kmか半年交換(どちらか早い方)だな
てか、なにこの貧乏合戦？ まあとりあえずMAZDAスピードとか言う失敗作はもう二度とらいんわw 昔、仕事用に軽のワンボックス使ってたんだけど、一度もオイル交換しなかったら3万㌔でエンジン物故割れたわ starvis対応のコムテックのドライブレコーダー付ける奴多いと思うけど、付属品のシガーソケット使うと電源が落ちない致命的なエラーが出るから、必ず別売りケーブルで取り付けるんだぞ 俺も年間4000キロしか走らないから
車検時に交換してもらうだけだな >>676
むしろCVTでも良いと老害は思ってそうだが >>771
そういうクルマのエンジン内部がどうなったか
整備動画で見てみた方が良いと思うよ >>773
俺もだ。車検時で十分。今までトラブル無し。 だから一般車の中古は買う気しないんだよな
こんな連中ばっかだから
まあ、自分の車なんだから好きに乗ったらいいけど 20S Lパケ シグネチャースタイル
契約してきたぁぁあああ！！！ ドアノブの内側を触っても解錠出来ないってことは無い？ >>787
15Cとかいうゴミグレードは触っても解錠されない >>789
順番的にラージ出た後の最初の改良になるだろうな >>787
たまにある。
そういう時は1回手を離してもう一度触れとマニュアルに書いてあるよ。 2.5Tのヘッドライトのサイドがオレンジ色のライン入ってるよね？
これはかっこいいな 白いレザーシートって汚れとか劣化心配なんですが大丈夫ですかね？
見た目かっこいいんですが BOSEは以外のオプは入れた感じで
下取り抜きで考えると、だいたい乗り出し350万ぐらい
>>795
早くて8月末、遅くても9月上旬とのこと >>790
買ってすぐに改良で載せてきたら凹むな。 マツダが特許出願した８ATがボツにならない限り
5から8は遠くないうちに変わると思う。
問題は3だわ
たぶん年次改良のタイミングで3は2.5T日本でも出すと思うが当面は6ATのままかな 2.5Tは熱望だわ
出るならいつぶりか忘れたくらいのATでもいいとさえ思える >>794
それはターボだけの仕様じゃなくて北米仕様はみんな入ってるんでないかな？ 8ATって絶対高くなるよね？
いくら燃費が良くなってもねって感じ。 >>804
藤原大明神こと藤原副社長のことです
何か過去にあったのか、個人的にかなり嫌いらしい
品がないのはまぁ昔から もっと良くなる、スペックで損はしたくないとMCやFMC待ってると、永遠に買えない。検切れとかどっかのタイミングで買えばいいだけ。 >>806
ずっと粘着してるよね。
嘘情報でっち上げてでもマツダを叩くスタイル。 >>806
こりゃどうもご親切に
特定の個人をブラックサタン呼ばわりかー
仮にも文章で飯食っている人間がやることじゃないねぇ
マツダ3を素直に誉めている記事を見つけたので、お口直しに
https://news.yahoo.co.jp/articles/eed4708825360ee53cde30431e932124da31fdca?page=2 ディーゼルにしようかと思ったけど煤詰まりが怖くて踏み切れないなー
ズボラだからガソリンのがいいかもしれんけど1.5は不満が出そうな気がするしそうすると2.0にするのがいいんだろうか 普段、高速道路をよく走るか、坂道が多いのかで決めたら？ なんだろう、カーグラではマツダ2がヤリス、フィット抑えて高評価なのに。
いいものは高くても売れるっていう姿勢をどこまで保てるかだな。
コロナか渦をかちぬけるのか？ カローラスポーツまたはツーリングと
マツダ3で検討してます。
この車、ある程度室内広いですか
外観デザイン優先ですげえ狭そうに見えます
後席とラゲッジは如何でしょうか 正直、後席は広いとは言えないが
セダンのトランクは長期の旅行に耐えられるくらい広い >>815
すみませんファストバックで検討してます
後席畳めば中で寝られるでしょうか170cmの小さめおっさんです >>812
普段は高速は月2くらい
坂は若干多めだけど山には実家に行くとき以外あまり行かない
月1くらいで荷物を限界まで満載する予定だけど距離はそんな長くない
基本は一人乗り
因みに今まではNAの軽だったから車買うのも悩みすぎて最早なんでもよくね？って感じにはなってきてる >>818
それなら1.5でも問題ないと思う
先々、家族が増える予定とか、友達と何人かでキャンプに行きたいとか
そういう感じなら２Ｌにしておくのも良いかも 1.5でも必要十分だけどな
個人の感覚による
個人的には2.0が一番無駄グレード >>818
値段比べて問題ないなら2.0でいいと思うけど。
おにいさんついでにboseつけましょうよ >>794
あれアメリカだど必要なんじゃなかったかな？ Boseはそこまで高級ってわけでもないと思う
予算に余裕があれば付けてもいいんじゃないって感じで >>817
寝れるは寝れる、寝るだけならね
けど車中泊前提ならカロスポに板のオプションあるよ、まぁその分狭くなるんだけど
後席は若干カロスポ広いけどそんな変わらん所詮はcセグハッチ。座ってて疲れる感じはないね
あとboseはちゃんと違いバリバリ感じれるよ、この車静粛性たけえしスピーカーの位置がちゃんとしてる。
カーオーディオ自体が話ならそりゃお好きに。 1.5の100周年記念車が一番お得なんじゃないか？2.0以上の装備も全部付きだろ？ドア内張りのアッバー部分もソフトパッドなのかね？ >>814
おれもその2台で迷った
この車はデザインで買う車だと思うよ
後席の狭さはそんなどっちも広くないけど、
ラゲッジはカローラツーリングは頭1つ抜けてる
おっしゃる通り、デザイン重視だから
それが刺さらない、実用性重視なら
カローラのがいいよ >>814
俺もまさにカローラツーリングと迷った
仮に自分がカローラ運転してるとして、対向車ですれ違ったときに「ホントはアレ欲しかったんだよなぁ」って思ってしまいそうだったからMAZDA3 にしたわ >>829
でもカローラツーリングはサスペンションの出来がカローラスポーツと雲泥の差でコストダウン感を感じる。
実用車としては安くて良い車だろうけど、本当に実用車として考えるとフィールダーのほうが良かったかな。
荷室の広さも考えるとCX-30とかも選択肢に入って来るだろうし悩ましいね。 >>804
CX-8を長期レポートしてやるからタダでヨコせってのをソデにされてからの私怨。
車板に個人のスレがあるので、興味があればどうぞ。 通称「鴨」やね
こいつの書くことはてんででたらめだから
逆読みすればたいがいその通りになる >>837
すまんｗｗｗｗ
「雉も鳴かずば・・・」だったよね >>834
トヨタやVWからはタダで貰ってるのかね >>843
待つとーや旦那はどんなインプレ記事書くか知らんが
文書力はあるな、JAFメイトに時々書いてる >>842
氷山の一角というか収穫期のタケノコというか、この手の話は昔から枚挙にいとまが無い。
CX-8は日本の道路で持て余すと言った舌の根も乾かぬうちに、全幅1900mmを超えるVOLVOを日本で使うにゃジャストサイズと言ってみたり。
今のマツダの社長に脅迫文めいたものを送ろうとしたり、やってることはヒョーロンカではなくソーカイヤ。 >>843
ということはマツダ3とカローラではカローラに軍配が上がるな。外車かぶれのおじいちゃんの評価を信じるも信じないもあなた次第。 でもこの車、リヤビューはゴルフのパクリだね
嫌いじゃないけど >>849
デミオのころからロメオの真似もしてるなぁ
改めて考えてみたらロメオとゴルフの中韓ッぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
