新車販売台数ランキング総合スレ 193
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自動車(登録車)の販売台数や売上げ、更に各社の業績などについて語りましょう。
特定メーカー・個人の叩き、擁護のための無視及びステマ・販促活動ばかり行うと、世間から相手にされなくなりますので、方向転換しましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured たかのり生きてたんだ
2週間くらい全く書き込みが無かったので平和だったのにな
規制ぐらいだったらWiFi乞食して書き込んだだろうから、留置所にでも入れられてたのか? ブヒブヒ言ってるキモデブ糖尿ハゲ野郎でも掘られるのかな? >>329
正しい数字の個人見解に対し、ぐちゃぐちゃ女の腐ったような表現コメするより、｢自分で数字を出してその感想をコメ｣すれば良いのに ( ＾∀＾) >>336
大丈夫か ？ 幼稚園児並の理解力だな ( ＾∀＾) >>337
フィットのアドバンテージは広さだけではないようだ
全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
1〜6月
フィット 50,029
ヤリス 48,129
売れない、評価も低い、八方塞がりなのも当然か
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット どうせアニオタクソデブアル中無免許たかのりは長生きしないんだから好きなの書かせとくか そりゃどんな芸のシャトルもお前のass dreamにフィットするだろうからな >>342
国内雇用を尻目にキックスをタイ生産する日産は、日本には不要の会社
仏産かタイ産にして退散して欲しい
5ちゃんねるの工作員が大騒ぎするだろうが >>337
しかも広いのは後席足元だけっていうね
ラゲッジもフルフラットにならなくなって他コンパクトと大差無いし
前席足元の窮屈さは異常 シッカリ見よう、正しい結果↓ 〜販売台数比較〜
2020年度₋₋……4月／……5月／……6月／……合計
ヤリス………10,119台／10,388台／10,967台／計31,474台……月販目標 7,800台
フィット₋………8,977台／ 7,235台／ 9,016台／計25,228台……月販目標 10,000台(笑)
フィットランキング↑2位 →↑3位 →↑4位 ……着実に下がるホンダの主力新型 ( ´艸｀) ヤリスは全店向け試乗車を大量に含む現実に背を向けたい、まで読んだ。 >>345
コロナで全般下がってるんだから
ホンダが下がってるんじゃなくて、トヨタが上がってるだろ
目標より売れてるヤリスの分析しろや 全長4.1mのノートに広さでかなうはずがないんだよ>フィット こりゃホンダカーズもガッカリやろなぁ
また軽箱バン売りに戻るかぁ って >>347
まぁフィットが目標8割なのは「まだ」コロナが言い訳通るけど(と言うかリーマンショッククラスの不景気での8割はまだ車種として健闘してる方。来年は知らん)
だがコロナにも関わらず目標の3割増で常に推移してるヤリスの大ヒットを他のメーカーには
・何故売れたのか
・受け入れられた点、コンパクトカーなら省略して良い・割り切って良い点を整理し、
・自社の長所をどう加えて落とし込めるのか
是非研究して貰いたい。
燃費は逆立ちしても無理なんだからさ 2020年1-6月累計 ブランド別販売台数（前年同月比）
レクサス ２万５２２６台（ 80.0%）
Ｍベンツ ２万４９９４台（ 78.7%）
ＶＷ １万７９８８台（ 74.7%）
ＢＭＷ １万５８２０台（ 67.4%）
アウディ ９２８５台（ 82.1%）
BMW MINI ８４７３台（ 67.4%）
ボルボ ７６８１台（ 81.4%）
ジープ ５７７１台（ 93.9%） ヤリスはハイブリッドメインのフィットと違ってガソリン車がメイン
業務用で大口顧客に卸している様子が目に浮かんでオモシロイ 負け犬ってこう鳴くのだなとよくわかる一文
選ばれないフィットは屁理屈で戦うしかないから大変だねぇ 同情するよ・・・ そりゃ千葉君って実はホンダアンチだから
ホンダ車乗りでもないのに異常にホンダ車上げトヨタ車下げして攻撃されて喜ぶ じゃこのスレ、ただのマッチポンプで特定のメーカー下げの書き込みする奴ホンダアンチしかいねーじゃん。 >>339
> 全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
> 1〜6月
先月までは2〜5月までの累計で勝ってるニダと書き込んでいたが、
今月になったらそれを1〜6月にして勝ってるニダとほざく惨めな孝則
来月はそれも出来なくなるね
実は1ヶ月目で勝負はついていたけどね
新型「FIT」受注状況について
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200316.html
2020年2月13日に発表した新型「FIT（フィット）」の累計受注台数は、約1ヵ月後となる3月16日時点で
31,000台を超え、月間販売計画の3倍以上となる好調な立ち上がりとなりました。
（販売計画10,000台／月）
新型車ヤリス 受注状況について
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31698261.html
新型車ヤリスの受注台数は、2月10日の発売から1カ月にあたる3月9日時点で
約37,000台となり、月販目標（7,800台）の約5倍と、好調な立ち上がりとなっています。 地元のホンダカーズ(大してでかくもない)は発売当初からフィットの試乗車3台くらい置いてたな
その近くのネッツなんてヤリス1台だったけど ホンダeはお話にならないらしい ( ´艸｀)
〜2020年7月8日 国沢NET 最新情報より一部紹介〜
プジョー208/e
50kWhの電池積んだ電気自動車モデルが390万円ときた！
そもそも電気自動車だと40万円の補助金出ます（東京都だと別口で30万円の計70万円）。
さらに自動車税や重量税など免税になるため、さらに15万円程度の優遇を得られる。
走行5万kmで電気自動車の方が安くなってしまう時代になりましたね！
私が208を買うのなら、迷うこと無く電気自動車にするだろう。
ちなみに電池搭載量50kWhは必要にして十分だと思う。8年後で35kWh以上の容量を残すと言うこと。
電費7kmとすれば、新車で315km。8年後230km。
リーフの40kWhより少し少ないだけだし、ホンダeやマツダMX-30なんか最初から35,5kWhしかないので、
新車と8年後のプジョー208/eと同等ということになる。プジョー208/eは黒船になるかもしれません。
真っ先に批判の対象になるのがホンダe。
電池搭載量が70％も少なくて同等なら「売る気ないでしょ？」と思う。350万円だって割高です。
一回り大きいボディのMX-30についちゃ「電池を50kWh積んで出直し！」。
リーフも40kWhタイプの価格を見直さなければならないだろう。 まーホンダeは売る気ないっしょ 数も出さなそうだしEV作れますアピールしたいだけやろな
トヨタは作れるけど時期尚早とみて敢えてEV出さない姿勢だけど 電動パーキングブレーキ車はこの豪雨で水没したら移動させるのにかなり困難だとよ。
ハイブリッド車は水没したら取り扱い注意だし電動パーキングブレーキを強制解除するのも手間がかかりJAFも大変みたい ＞電池搭載量50kWhは必要にして十分だと思う。8年後で35kWh以上の容量を残すと言うこと。
電費7kmとすれば、新車で315km。8年後230km。
はぁ？
全体がWLTC基準ではあっても、航続「新車で315km。8年後230km」って、、、100％充電から電欠まで乗るって話かｗ
バカ丸出しｗ こんなバカが自動車評論家を気取ってるのかｗ
通常、80％充電〜20％充電残までの使用で見なきゃ、それこそ50kWh電池が8年後に35kWh残るなんてねーんだよ
つまり、7km/kWhで計算するとして、航続「新車で189km、8年後147ｋｍ」が実使用上の目安
冷房、暖房を入れたら・・更に・・2割減かな？ｗｗｗ
まぁ使える代物じゃねーな電池EV（笑）ｗｗｗ
ｷｼﾞ沢というのはホントに言うことがデタラメな奴だなｗ
コイツ、リーフ初代に馬鹿丸出しで飛びついてﾌﾞﾂｸｻ言い始めた低脳だしなｗｗｗ >>364
トヨタは欧州・中国・加州ではラインナップの一部ではあっても出すよ電池EV（笑）
なんせ、「国が勝手に金出して販売促進まで手伝ってくれる」キチガイ市場だからね
そういうおいしい商売に手を出さない理由は無い
日本じゃ電池EVなんかに手を出す奴は「頭の足りない変人」ばかりだから全然本気じゃないけどねｗ あー俺も千葉のせいでホンダ嫌いになったわ
嫁車がフィット1フィット2と買ってきたけど
次はフィット買う気ねーわ >>366
お前さんの云っていること位、国沢さんが全てお見通しだぞ( ＾∀＾)
国沢さんはマックス、お前さんは実用の固い範囲で云っているだけ
新車時の約7掛けで8年後の航続距離算出も互いに同じじゃないか
EVレースに何度も出て古くからEVの現実使用に最も詳しい一人の国沢さんに対し、ガキの駄文は恥ずかしいぞ〜 アホンダくん！ ま、EVは現行の集合住宅にはまず後付けできないし、走行距離以前に集合住宅が多い日本で実用的なクルマかと言えばあまりそうは思わんな
新規の集合住宅なら専用の充電器置いてあって管理組合所有でカーシェアリングできる所もあるがコロナの影響でそれもなんだか。
戸別に充電器置かせてくれる所なんてこれから建つ所に標準でなければまず電気自動車なんて無理。 国沢って自分でリーフ買うときは「電気自動車だから〇年後に乗り換える時の下取り価格も高値安定確実デス！」
って言っといていざ乗り換える時に「リーフの下取り雀の涙でした〜（ｼｸｼｸ」とか書いてたよなｗｗｗｗｗ そもそもハイブリッドもリセール不利って言われる理由はハイブリッドシステムの劣化部分にあるとされてる上、
電気自動車ならその部分がモロに当たるし、年数経った電気自動車のバッテリー交換ってアホみたいに高いのにどこに高値確実になる要素が…
デロリアンEVとかならわかるけど フィットスレは相変わらず自演含めてヤリス持ち出しちゃこっちの方が良いとか、傷の舐め合いみたいなのばっかだな
ヤリススレの買った連中が淡々と語っているのとは対照的 やはりヤツの言うフィットとはヤツのア@☆になんだな ヤリスユーザーはスイフトやMAZDA2と比較して選んだような人達が大半だと思うから元からフィットなんて眼中にないんだろ >>376 378
同意 ↑
フィット購入者特有のネチネチしたひがみ根性丸出し( ＾∀＾) >>376
傷だらけのヤリスは舐めるのも大変だな
＞＜ >>380
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ヾ::ヽ -┴'~ 舐められるのは
~|:/ ' ' ' `ー ' "' /_ お前のア@☆だぞ
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ヽ,,､'~` U
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|／ ﾞ, `'" ,,y 孝 則 き ゅ ん ？
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とあるホモダカーズの社長 孝則は前より元気ないね
前はもっと元気よく発狂して、すぐに赤くなってたのに
しばらく書き込めなかったのは留置場に入れられたのではなく
糖尿の合併症をこじらせての入院で、退院しても前ほど元気が
ないのかな? 国沢ってどうなんだろ？
もしかしてアホなの？
技術基準上はそうか知らんがハイブリッドカーは基本、鉄道事故等の強衝撃や浸水時にむやみに触れるなとちょくちょく国交省のHPにも書いてあるし、鉄道会社とか踏切事故用に絶縁装備配備されてんだけど…
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20200708-00187225/ と、よくよく考えたらここ新車販売台数だったね。国沢の話になってたから書いてしまった。 >>375
＞年数経った電気自動車のバッテリー交換ってアホみたいに高いのに
そんなことｷｼﾞ沢には予測出来なかったんだろう
「科学技術リテラシー皆無」のDQNだぜｗｗｗ >>382
ホンダHVのポンコツを具体的に晒されてからおかしくなったなｗ ホンダ自体が「世紀の大発明THS」を見せ付けられてから対抗心メラメラで迷走が始まったような気がする
1997年当時に本田宗一郎さんがご健在だったら無駄な抵抗はせずに「自らの道」を追求してたと思うんだが >>385
ビニール袋に水素を詰めて全長500メートルの穴だらけの潜水艇に括って沈めれば圧縮水素を簡単に作れてマフ！トヨタに提案してみるデナイノ！
こんなの大真面目に書いてて草 ただ、いわゆる「プリウスショック」にやられたのは欧州メーカーも同じだけどね
「技術的に実にエレガントなTHS発明」を見せ付けられて、欧州メーカーは軒並み
「詐欺でも働かなければこの世に存在し得ない」「クリーンディーゼル」なる「まやかし」に追い込まれ、
挙句、詐欺がバレて相当な痛い目にあわされた上、欧州各地には都市部の悲惨な大気汚染を残すことにもなったｗ その結果
全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
1〜6月
フィット 50,029
ヤリス 48,129
売れない、評価も低い、八方塞がりなのも当然か
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット >>390
_,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､. そりゃお前のア@☆
{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i. ほど俺のシャトルが
ﾞl'´ﾞ《 __,,,ゝ:::r､:::::l フィットするモノは無い
ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ }:::::} もんな
ﾞi`"l ￣ ｿ::::ヽ
ﾞi. ゝ^ , /ヾヾヾ､ よってこれから
ヽ ﾞこ´ / ヽ､
ヽ､ ／__,∠､ ｀'-､ や ら な い か ？
｀ﾞｸ'ﾞ´ ｀ ﾞ'､ ヽ
/ 〉 ヽヽ
ｨ ヽヽ
_,,-'´::: ﾞi
／ ｀ }
／ ,-ｨ‐r'´´ / l
__r'〈 ,ノ ／ ``｀l / l
-‐ ´ ‐ '' ´ ／l::: l ｰ'´ l
とあるホモダカーズの社長 横から見た赤いフィットはちょっといいなと思ったけど顔見たらやっぱり無理だった フィット4買ってるがもうすぐヤリス単体でフィット3と4の合計抜きそうな勢いでヤリスすげーなと思ってる。 フィットは三代目出たばかりのときは月20000こえ連発だったのになんだこれ？ 他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね >>396
リコールなくても糞車だった代物を買わされた白痴どもも目が覚める程今のフィットは無い
舐めてる >>396
そもそも今月2万超えのクルマあるなら教えてよ。
不景気に転換する中にあって台数にもあらわれてるって発想ないのけ？ >>399
これいいな。こういうの欲しい
>>400
そもそも今月2万超えのクルマ
→そもそも今、月2万超えのクルマ ホンダ車を褒める割に自分は買わないアホンダたかのり
内心クソ車だと思ってんだろ？ >>390
元気ないね孝則
元気に発狂して赤くなってないから、ニセ孝則なのかと心配してしまうよ
孝則は馬鹿で語彙が少ない上に同じコピペを繰り返すだけだから
なりすますの楽だよね
> 1〜6月
先月までは2〜5月でドヤってたけど、2〜6月では勝てないから1月も足したんだね
来月はどうするの? >>404
それやりだしたらホンダ工作員のフリしたホンダアンチだろ ホンダ、また 失敗
国沢ネット 7．9 最新情報 クルマが冠水・浸水したらハイブリッド車・電気自動車は感電の危険はあるのか？
今回の豪雨禍を受け、ホンダはFBとツイッター、LINEなどのSNSを通じて「クルマが浸水・冠水した際の対処法」として、
「HVやEVの場合、感電する可能性があり危険です。すぐに車両から離れて下さい」という情報を流しました。
誰でも容易にイメージ出来る危険性ということで、拡散している人が多数存在しています。
これを見た人は、ハイブリッドカーや電気自動車が浸水や冠水していたら、車内に要救助者が居ても、
善意で「そのクルマはハイブリッド車だ！危険なので近寄るな！」と注意喚起することでしょう。
聞いた人は「そういえば危険だ！」と思うだろうから、助けることを断念するかもしれません。
ホンダがSNSで発信した情報は、命に関わるほど重要なことなのです。
果たしてHVやEVは浸水や冠水したら感電の可能性あるのでしょうか。
まず「今まであったのか？」を調べてみました。トヨタで安全を担当している部署に聞いてみると
「1997年から23年間、今まで走行に使う高電圧系のHV電池で感電したケースは1件もありません」といいます。
続いて日産の電池開発担当者に聞くと、「走行用のリチウイムイオン電池で感電したというケースはありません」
再度SNSを通じてャzンダに注意喚給Nした理由を聞ｂ｢てみたところ＝A7月9日の朝時涛_で「社内調査鋳�ﾅす」と説明＝B
ただ8日の夜に「上記の投稿文及びリンク先ウェブサイトのHVやEVに関する記述内容を現在再確認中です。
確認が取れ次第、再度掲載させていただきます」という投稿が追加されました。果たして、今後どうなるのでしょうか
再確認しておくが、今までHVや日本製のEV（海外メーカーについては確認せず）で感電事故を起こしたケースは1件もありません。
これは、津波に巻き込まれ原型を留めなくなったハイブリッド車も含みます。
冠水して溺れそうな要救助者に遭遇したら、普通のクルマと同じように助けて頂きたいです。
但し、一度冠水や浸水したクルマを闇雲にエンジン始動して移動するのはやめてほしいとJAFは警告するので、あくまでも助けるだけに留めておくのがいい。 >>409
あれもこれものごった煮カローラ
今度はSUVもカローラにしてみました、まで読んだ。 >>413
孝則書き込み少ないね
月が変わってまだ10日なのだから貧乏SIMの使用量の制限の問題ではないね
コピペすら満足に出来ない体になったの?
糖尿の合併症で入院しててやっと退院できたけど、手の施しようが無くて
退院させられただけで、本当は死にかけてるの? カローラクロスの冠をわざわざカローラにしたのって、カローラ販売台数を増やすためにしか思えんのだが
いい加減ファミリー多すぎる カローラクロスはライズみたいにこんなもんで良いんだよこんなもんで感が凄いなw >>417
タイでC-HRより少し安い位なんで日本で売るなら220〜230万位になりそうだが
何故かタイは異様に車が高いから単純に為替換算しても意味がないでしょう >>418
もし日本で売るなら車幅も車長も結構大きく車格がC-HRよりも上
H-RVかCX-5と同じクラスなので価格もそりなり 【2019年 ホンダの販売内訳】
７２万２０７５台 総販売台数
３６万４８３３台 軽販売台数
※５０％超
２５万３５００台 Ｎ−ＢＯＸ
※３５％超 生き残る自動車メーカーは4社だけ？ 「ゴーン追放後」の日産にXデーが迫る
2020年07月10日（金）12時18分
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2020/07/x.php
末期のようです
昔からの日産ファンも大方そっぽ向いてるしね >>420
国内ニーズを的確に掴むホンダの背中を、各社涙目で追いかけて欲しいものだね フィット4乗りだが心地よさ追求はわかるし、乗ってて別に不満はないが心理学的な車に関係ない絵を選んだりするより、
会社として考えたらコンパクトカーそのもののニーズを捉えるべきだったんじゃないかと思うんだ。
会社としての売上を考えたら結果論から言えばアプローチの仕方を間違えたよね。 >>427
狙うのに手ごろな存在・・・フィット プフッ ( ´艸｀)
日産の好判断↑ 国沢さんの指摘で｢ホンダ恥ずかしい大失敗｣を認める！
ホームペーシに↓訂正文
(訂正前)ハイブリッドカーや電気自動車などの場合、感電する可能性があり危険なため、すぐに車両から離れてください。
(訂正後)ハイブリッドカーや電気自動車などのバッテリーは、設計上様々な対策を施しており、冠水しても感電の危険はありません。
本記載によりご心配、ご迷惑をおかけしましたことを重ねてお詫び申し上げます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
