【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
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まぁそうだね
エンジン特性のトルクカーブが重要ってこったな >>573
遠出の時は荷物いっぱい乗せて5人乗りで13超えるけどな
楽年末に買った25Tだけど当たりなのかな ふんわりアクセル
ターボ効かせないで走る
これで決まり >>570
見てあげようよって言っただけで、馬力重視にされるとか。
ガソリンの方が軽いし、吹け上がりも違うんだから、トルク曲線だけ見ても、実際の挙動は追えないよ。
で、それは最高速度の領域外でも関係する。
で、これらも考慮されて、2.2Dが良い評価された。 >>583
遠出っていうのと都内ってのとは違う。
そんなの誰でもわかることだと思うけど？ >>585
あなたが馬力重視とか一言も言ってないが
吹け上がりとか云々言ってるけど
結局それ馬力を見てもわからないよね おれの25Tも街乗り8くらい
なんか時代に逆行してる感があった ディーゼルやHVより効率の悪いガソリンターボを選ぶ事自体が時代に逆行しているでしょ。カタログ燃費も読めないのかね >>589
ディーゼルも世界的には時代遅れという名のオワコン化してきてるけどな >>590
オワコンね。あんまり増えると軽油の価格も上がるからほどほどでいいよ リアバンパーの左側を、バック最中に擦ってしまった…
360ビューモニターの音が聴こえなかった…
これ、赤いライトからかなり擦ってるんだけど、修理代いくらくらい掛かるんだろう…10万位…？
まるごと交換かしら…？ >>595
前側のバンパー擦ったけど、
cx-8のバンパーはセンサーとかも付いてるから、
塗り直す時に外すとそこの調整もしないといけないらしく、
コバックで10万弱と言われた。
もうちょっとたくさん傷つけてからまとめて直そうと思って
今回はそのまま乗ることにした。 ちなみにセンサー系は擦ってなくてこの値段なので、
カメラやセンサー傷付けてるならもっとかかるかと。 そうなると車両保険の免責が5万か10万かで年間保険料が結構違うってのは良く出来たシステムやね…
潔く車両保険は付けないってのが確率的には1番損しないか >>596
いえ、後ろから見て左側バンパー下部の樹脂部から、赤いライトの部分をガッツリ擦ってる感じるです。
10万ですか…高級SUVが売りなのに、傷がついたまま走ってたら、お金が無いのに無理して乗ってると思われそうで、リアバンパーのように自尊心が傷つきそうです。
因みに、MAZDAに直接持っていこうと思ってました。 >>599
まあね
修理できるならしたほうがいいかもね >>599
赤いライトの部分ってディフレクターor バックフォグのこと？
だったら樹脂パーツとレンズの交換だけで、10万もかからないでしょ。 >>600
そうです。
>>601
前向きに検討してみます。
>>602
調べてみたら、バックフォグて名前なんですね。恐らくその部分です。
左端の樹脂部分からバックフォグにかけて、三本の鉤爪で30㎝くらい反時計回りに向かって引っ掻いているみたいになってます。泣いてもいいですか？
多分パーツ交換になるのは覚悟してますが、工賃込みで10万いかないならありがたいです。
とはいえ、かなり無駄な出費になってしまうので、GO TOキャンペーンに便乗して、With－CX8で私の住む地方都市から、大阪→東京までの三都物語は控えようかと思う所存であります。 >>603
次行ってみよう
しかしcx8でのドライブは捨てはせんぞ
楽しいからね >>599
バンパーと樹脂部分は一体型のパーツになっていてパーツ交換で７万くらいでした。
赤とグレーはもうちょっと高いかも？ >>603
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってないでとっとと直してこい 他人の所有物にぶつけたら自分の車を心配するよりも施設側に連絡することを最優先にした方が良いよ。
うちの親父自分の車が平気だからそのまま帰ってきたらあとから施設側から防犯カメラで割り出されて家まで直接来られたから・・アホだわ。 ブレーキホールド使ってる？一時停止して少し前に進みたい時とかはギクシャクした運転になってしまうのよね
でも納車される前にオートブレーキホールドキット買ってしもうたからなー >>609
渋滞とか駐車場とか疲労してるとき意外は
解除してる
使用度が低いよ >>609
便利な時もあるけど、結局は自分の手でオンオフした方がストレスないね～ >>491
めちゃくちゃ便利だけどな。足フリーなのが。人によって感じ方違うもんだ >>609
ドチャクソ便利で手放せない、別の車乗ったら停車時足を離すいきお 踏み具合でオートホールドまでいかずに停止できるから、すぐに進みたくなりそうな時は調整してるよ USBで音楽再生してるんだが、アートワークが表示されない場合あるよな？
iTunesで編集して曲にアートワーク紐付けてんだが
表示されたりしなかったりデフォルトの
アートワークが表示されたりとウザいんだが
いろいろ調べるとGracenoteが邪魔してるとか書いてんだが直し方知ってる人教えて！ >>615
この手のヤツ、ホント迷惑。どういうつもりでやっかるのか。 >>618
×やっかるのか。
○やってるのか。
怒りのあまりタイプミス。 >>618
やらないけど、そこまで迷惑？あんまり理由わからんけど。
後ろから追突された時に自分のダメージが増えるくらいしか思いつかん。追突するやつのダメージ云々は論外だと思うし。 >>620
円滑な交通の妨げ。
絶対信号変わってからモタクサドライブ入れてる。
一瞬後退灯つくから後続車はドキッとするし、緊急車両来るとか、考えてないよな。
バックフォグつけっぱのバカとはまた違う味わい。 >>621
同意見。
それに加えて、ブレーキランプ付いてなくて、
小さな交差点とかだと、路駐してるのか信号待ちなのかの判断も一瞬迷う。 迷惑かどうかはともかく、それやってるとオートマの寿命が短くなるってのは聞いたことある >>621
いやいや、それ条件一個足してるやん。信号変わってからDに入れるって条件が。それいうんなら信号変わっても見てなくて遅いとか、いくらでも言える。 >>622
信号待ちしてるのと路駐してるのとの区別つかんてまじ？
そんなシチュエーションまずないわ。よっぽどヘタクソばっかの地域なのか。 >>627
普通にあるよ
左車線で交差点手前どころか交差点で路駐とか
だから信号待ちする時にブレーキ踏まずにパーキングのバカがいたら大迷惑だわ 信号停止時
パーキング入れる派の615です
あと信号停止時
ニュートラル&フットブレーキ踏み派
でもあります
臨機応変に使い分けてます ニュートラル+フットブレーキは、アイドリングストップからの再始動が振動少なくて好き そんなにブレーキ踏むのに力いる車なの？
これから納車だけど少し不安になってきたわ 日曜試乗してくる
購入時期はマツコネ2が載る来年以降だけど >>631
分かる
けど、ニュートラルに入れるのはあまり車に良くないと有ったような無かったような >>632
ブレーキに力入れる車ある？
身長が低い人が頑張って踏み込むのはわかるけど
主に女の子 シフトレバーガチャガチャするのって強迫性障害か何か？ 来週にでもXDLパケ契約してきます。
13年物のエスティマともおさらばして乗り換えるぜ～
サンルーフだけちょっと迷ってるけど付けるに越したことはないかな。 >>636
マニュアルのふいんきを楽しみたい輩だろ >>638
今契約だと年改の情報が9月くらいから出てきそうだけど、気にならない？ 正直今回は年次改良の情報が出てからだな。出てから在庫車探しても間に合うだろうし。 >>640
今乗ってる車の車検が10月に切れるから微妙なんだよね
早く欲しいのは山々だけど待った方がいいかなぁ 新型ハリアー。
旧cx5からの買い替えが多いらしいね。 >>638
おめ
ちっさいサンルーフ、スノーフレイクだと貧相に見えて後悔してるよ オートマ信号停止時は
ニュートラル&フットブレーキまたはサイドブレーキが基本だと聞いた
ブレーキペダルから足が離れ
クリープ現象による追突事故件数
年間300万件あるらしい >>642
俺は5月末契約であと2、3週間後に納車予定
年改まで待とうと思えば十分待てたけどどうしても欲しくて、コロナ禍の値引きも狙って買ってしまったよw 仕事用のクルマの点検でトヨタのDラー行ったついでに
新型ハリアー試乗してきたけど
今までのトヨタ車のイメージで軽々しく柔らかい乗り味とは別物になっていた。
シャーシとか足回りのチューニングは完全にマツダに寄せてきた感じがした。
でも内装はガチャガチャしすぎて安っぽい。
モニターの解像度が良いのは素直に羨ましい。
だけど、CX-8選んで良かったと思った。 >>645
どこで聞いたんだよw
今は教習所でそんなふうに教えてんのか？ >>647
新型ハリアー実物見た事ないけど内装安っぽいよな
マツコネを除けば普通にCX8の方が魅力に感じる 8チャンネルの人もハリアーへの乗り換えを検討してたよな。
8と比べるんだったら大きさ、車格的にRXじゃないの？ >>654
まーた揉めるレスを、、、
一部の方はCX-8をRX並み！以上！こっちのが上！って言うけど、一部は優れてる部分もあるけど安い割に良いのであって、残念ながら世間一般的には天と地の差あるから。。。 エアコンスイッチをハンドルにつけて欲しいんだけど、そういうカスタムって可能なのかな？ >>655
まあマツダがトヨタ並に評価が上がればよ
車自体は評判上がってると思う フォードの新型ブロンコもうすぐ出そうだから
逆輸入して乗り換えようかと思います >>660
元々何に乗っていたかでそこは印象変わる。
半年も乗れば慣れるけど、揺れがないほうがいいのは事実。 MPV23Tからの乗り換え検討中
XDと25Tの乗り心地はどれくらい違うのかな
静かなのは25Tだと思うんだけど、乗り味もだいぶ違うんだろうか？
安全性能とかは古くさいものの、未だにMPV23Tは良く走るのでなかなか買い換えまで踏ん切りがつかない
cx-8のベンチレーテッドディスクブレーキがフロントだけなのはコストダウン？MPVはフロント、リアともにVディスクなのでそこは残念 >>662
もう試乗ですよ
好みもあるのでしっかりと吟味してほしい
それで買われるオーナーは
良車と呼んでるね >>662
俺も安全装備を考えてMPVからCX-8にした一人
最近、首都高で声優さんがバイクで亡くなったでしょ
実はあのすぐ後ろにいて、あのときは仕事の車で奇跡的に止まれたけど、次同じことがあったらMPVで止まれる自信がないな、と乗り換えを決意
乗り心地も大事だけど、今はそれ以上に安全装備も大事
で、今からCX-8取りにいってきます！ セカンドシートベンチレーションってexclusiveしかないの？ >>667
ありがとう
7人乗りでベンチレーション期待したのに…
次期で期待だなー >>524
あれば確かに便利だけど、そんなに使わないから気にすんな！
真夏のクソ暑い昼間にはあって良かったと思うけど。
ベンチレーション使ってる間は、屁もこけないぞ！ マツダディーラー初めて見積もりと試乗行ったけど言われてるほど悪くなかった。セールスマンが説明に「″たしか”〇〇です」っていちいち「たしか」がつくのが気になったくらい。
25sスマートエディションで約350万
25sプロアクティブBOSE取付で約400万だった
スマートエディションにはBOSEつけれないのね。
400万出すならアルファードも考えちゃうなぁ、、、 行きつけのＤの担当営業さん、買ってから３人辞めていよいよ４人目。
その度に特技とか書かれた挨拶状が送られてくるが最早最初の人以外名前を覚えてない。
内部は分からないけど、黒店舗になっても人の質が低いのかな～ 車はレクサスを超えているのに
ディーラーの質が追いついてこない 寺なんか車検か買う時くらいしか用事ないんだから
どーでもいいわ
むしろ、行きたくない >>671
値段でアルファードが候補になるんなら、そっちにしといたほうが無難 不具合があっても直そうとしないからな
お決まりの、仕様ですしか言わないクソディーラー >>676
そうなんです、わかっとるんです
わかっとるんですが、それでもcx-8に乗りたいと思うから迷っとるんです 試乗の時営業マンにCX-8は車線逸脱回避のジグザグ走行はするけど、車線維持的なレーンキープのハンドル操作はしませんって言われたんだけど、マツダ3と勘違いしてるよね？ >>678
自分の運転の楽しさが第一なら8一択！
嫁が良いっていうなら8でいいじゃん！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
